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好车也可以自己动手清理 奔驰R350空调清洗
奔驰R350空调清洗如果车主到汽车4S店清洗空调，一般清洗空气滤清器的费用在40元-70元，而清洗空调蒸发箱所用的清洗剂和杀菌剂的收费为200多元。但是，车友自己到市场购买的空气滤清器仅需要10多元，而清洗空调使用的清洗剂和杀菌剂的费用也就七八十元，因此，自己动手清洗空调系统可以节省大笔汽车养护费用。另外陈技师也提醒车主们，在4S店清洗空调系统的时候，往往维修人员会建议车主更换空气滤清器，并告知车主，汽车的空气滤清器换的越勤对空调的保养就越好。其实这里面存在着误区，车主们一定要注意：在一般情况下，汽车行驶1.5万公里后应更换空气滤清器。在此之前理论上只要对汽车的空气滤清器进行常规的清洗就可以继续使用了，车主们没有必要花这笔费用进行更换。当然，更换空气滤清器的公里数也与车辆行驶的道路环境有关，如果行驶的道路灰尘多，可以适当提前更换，车主可以根据实际情况选择更换空气滤清器的时间。当然，对普通车友而言，弄清汽车空调的构造是自己动手清洗空调的前提，如果车主们没有这方面知识，要向专业人士请教，在掌握一定技能后再自己动手，避免操作不当造成损失。
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十项全能 新浪试驾奔驰R350
一直奇怪奔驰为什么会把一款从外观和性能上看更像是一款MPV的车型划归到SUV的阵营，尤其是到达慕尼黑机场看着R级与G、ML、GL共同排列在一起的时候，它显得是那么的个色。虽然奔驰技术人员的解释R级定位是"运动多功能旅行车"，融合了运动型轿车、旅行车、MPV和运动型多用途车SUV等现有车型的优势，而在奔驰不是只有越野车才属于SUV，R级的加入为的是与G、ML、GL共同丰富奔驰SUV产品线，以满足消费者不同的需要，但是我还是有些不太明白。正好R级在上海车展上刚刚亮相并登陆中国市场，国内几乎还没人试过，因此和同伴商量后选择了一辆R350作为我们这次德奥之旅的坐驾。
奔驰SUV家族其他车型
不支持flash
3.5升V6 可变进气歧管 多点电喷汽油发动机
百公里加速
7速手自一体
4MATIC四驱系统
200kw/6000rpm
235/65 R 17
后备厢空间
212-2057升
油耗(L/100km)
市区：15.6-15.8 郊区：9.1-9.3 综合：11.6
出色的动力性是Mercedes-AMG车系最引以为傲的一点，如今这一特质又得到了进一步的加强。[]
创立于1926年，创始人是卡尔?本茨和戈特利布?戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。[]
奔驰R350驾驶感受
&&&&由于行程安排很紧一下午要有近300公里的路程，中间还要在专门的越野体验中心体验奔驰SUV的越野能力，因此来不及多看两眼这次的旅伴，按下启动按钮我们第一时间就驾车上路了。(个人一直很是喜欢无钥匙系统，对我这懒人兼记性不好的人，这项功能简直方便极了，钥匙可以一直揣在裤兜里)&&&& &&德国的高速公路路况好是开快车的好地方早有耳闻，正好这次有1/2的路程是高速路段，驶上高速发现车流如麻，虽然没有想象中的那样可以肆意驰骋，但是不管车的大小、新旧、档次都在井然有序的飞速行驶，我们也迅速的融入车流，加油并线提速，一切都是那样的轻松和自然，直到车速稳定在130多公里每小时的时候通过后视镜看到后面同行的GL才意识到自己开的是车长超过5米的大家伙。R350搭载的3.5升V6的发动机最大功率200kw，在2400转-5000转的区间都是最大扭力输出的范围，百公里提速8.3秒，350牛米的最大扭力绝对让你在几乎所有情况下都能随心所欲，而且堪比很多同级轿车，但是高速路段并没有对车辆的性能有太多的感受，更换车道的机会都很少，一路又平又直的只是让我充分感受到了R350的动力性能，最快开到了近170km/h，并且感觉它还有很大余力，即便满载的情况下要达到厂商给出230公里的指标应该也不成什么问题，唯一的不是170km/h后发动机的声音略微有些恼人，但是整体隔音效果还是十分出色的。
&&&&R350流线形的车身设计并没有使A柱过多的影响驾驶员的视线，加上1.5平方米前窗玻璃反而让人感觉视野超好，两种质地的六向电动调节真皮座椅，与身体接触的座椅中间部分都用的是反毛皮面料，防滑性不错，加上座椅的两个宽大的侧翼对身体起到了很好的包裹和支持，几乎起到了类似赛车座椅的功能，不但在驾车中十分舒适而且在快速过弯的情况下可以使你被牢牢的固定在座椅中，四幅真皮方向盘力度合适相当顺手，集成在上面的功能按扭用起来也很方便，比较不人性的是手动加减挡不是拨片而是在方向盘后的小按扭，一路都没发现，不过最不习惯的还是类似雨刷控制杆的怀挡式设计和将雨刷控制杆挪到方向盘左侧跟转向灯控制杆两者二合为一，不但让我总觉的右手空落落的，甚至天空下下雨时想开启雨刷却碰到挡把，想打灯转向却误碰雨刷。让人舒心的除了驾乘的舒适性，再有就是内饰的设计像极了一款强调运动特质的轿车，双炮桶形金属仪表盘、双屏电脑显示屏、镀铬金属饰条、简洁的中控台、金属油门及刹车踏板都让人很有驾驶欲望。
&&&&真正感受到R350出色的驾驶性能的路段是另外1/2的乡村小路和山路。驶离高速进入乡间小路后，这时候我才感觉R350的性能被充分的发挥了出来，一路上无论是山路还是乡村小路都是双向单车道，而且弯路较多，有的路段还有掉头弯和连续S弯等等，但是就这样的路上，几乎所有车都以尽可能快的速度行驶，由于是德奥之间比较重要的一条联络线，还会经常有还有大货车出现，也都是风驰电掣的，因此开始还小心翼翼的不敢将车速提的太快，但是几公里的路程下来， R350的表现让我可以放心的去踩足油门，重心较低且非常流畅的车身，颇为流畅的7速的手自一体变速箱，灵敏的刹车，235/65 R 17的普力斯通轮胎，以及R350上配备的奔驰最新一代4MATIC四驱系统的和非常稳定的底盘，R级的底盘系统出自ML，与之不同R级更多的强调的是乘坐舒适性和日常驾驶的稳定性。正因为这些R级开起来来的感觉更接近于一款轿车，一路飞奔很少的把车速降到80以下，哪怕是通过村庄，会车，超越前车，甚至在大雨中行等一切都是那样的自然顺畅，但是如果你非要要求它在弯道的性能比肩同门的轿车，那还是有些强人所难，毕竟R级是一款车长超过5米的大车。而且即便是一路没发现手动换挡按钮的情况下，在直道很短的小路上超越前车也是毫不费力。至于空气悬挂由于赶路也没太注意，只到停车时才发现这一功能一直在运动模式状态，呵呵，难怪一路开的很爽。
R级亮点详解
高效的双区气候控制：THERMATIC自动气候控制系统由检测温度和阳光入射强度的传感器控制。传感器共有9个：通风口中的7个空气流量传感器检测进入车内空气的温度，控制板上的1个传感器测量内部温度，仪表板上的日光传感器记录日光入射的强度和角度。为了确保所有系统部件之间迅速交流信息，THERMATIC具有自己的数据总线，将传感器与风量阀门控制装置和主气候控制计算机连接起来。该计算机也与内部数据总线连接，从而提供其他的重要信息。[
安全气囊：R级车为驾驶员和前排乘客提供了标准配置的侧安全气囊，以及包括前后窗在内的窗帘式安全气囊，带来了更大的安全保障：首先，侧安全气囊能够降低碰撞发生时的胸部压力，而窗帘式安全气囊能够为前后乘客提供大范围的头部保护。在侧面碰撞发生时，窗帘式安全气囊会迅速膨胀，并从前排一直延伸到后排车顶与C柱的交接处，仿佛是一块巨大的窗帘。除为头部提供额外保护外，它还能够在碰撞发生时防止物体刺入车身内部。碰撞吸能设置：为降低后部碰撞造成的伤害，R级车的尾部安装了便于拆卸维修的钢制冲撞吸能盒和铝制保险杠。[
&&&&一路狂奔过后，同行的GL已经不见了踪影，加上周围的风景实在诱人于是停下车来休息片刻，这时才有工夫好好端详这个已经陪我们跑了200多公里的伙伴，绝对可以说R级的设计非常的完美，能将一款车长过5米的大型运动旅行车设计的如此漂亮，流畅，具有浓厚的时尚和运动气息的同时，还不失奔驰的风范，沉稳而自信。前脸的设计是典型的奔驰家族的风格，突出的标志，水平的度铬散热隔栅，一点都不像一款大型旅行车，更像是轿车的车头设计，前大灯设计比较有趣，橄榄型的主灯和三角型的示宽灯搭配造型十分特别，不过最显示工夫的是车身侧面的设计，拱形车顶是新款R级的另一个典型造型元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓，加上全车身的大包围设计，硬朗的腰线，金属双排汽管，都让R350更充满动感，甚至有些与轿跑车的韵味。而由菱形尾灯组、小尾翼、后备厢金属护板、金属饰条装饰的后牌照架组成的车尾，几乎颠覆了传统MPV的形式，更像是两厢轿车，只是宽大的车身在提醒我这是款大型多功能车。
&&&&多变的空间是R级最拿手的地方，乘员使用空间十分出色，得益于3215mm的轴距和1922mm的车宽，R350前后空间和横向空间都很充足，前排和第二排的座椅间距达到了
920mm，而第二和第三排的座椅间距可达840mm。此外，第二排座椅可以单独地纵
向调节。第二排和第三排的最大座椅间距为920mm。同样，头部空间（后：可达1027mm）和肩部空间加上平地板设计都将R级的宽敞度和舒适性水平提升到了新高度，让每位乘客都可以享受舒适的单人座椅。日常出游能够轻松搭载下5个成年人和行李，而即便满载7人的情况下也能保证每一位乘员的乘坐舒适性；R350的货物运载能力更是出色，后部所有座椅都可以单独地向下折叠起来，从而提供更大的装载容量，并形成从前排座椅靠背到后背门的完全平坦的装载区域，5座设置时最大行李舱容量为1118升，而将第2排座椅也放倒后最大空间将达到2436升（行李舱长度可达2217mm），较低的装卸门槛高度（695mm）使得装载非常便利。人性化的储物空间上R也作的很是到位，除了正常的储物位置，挡把移到方向盘后所腾出的位置，变成了1个储物盒和2个杯架，副驾驶及后备厢都有小储物网以备不时之需，再有就是后备厢区域地板下面都有实用的储物舱，装载容量达52升。这些储物舱可用于放置各种物品，并隐藏贵重物品。
R350试驾结语
&&&&在配置上，最让我喜欢的是全景天窗，其玻璃板几乎覆盖了整个车顶表面，而且是外开式一点不影响车内空间，一路上让我们更多的感受了温暖的阳光；独立的DVD/CD播放机，让后部乘客能够完全控制他们自己的车内娱乐节目，彩色显示屏和耳机接线整合于前排座椅头枕的背部；为每一排乘客设置的空调装置，就连最后一排乘客都可以自己调节和控制温度。而可视的倒车雷达和前驻车雷达系统更是让停放这个大家伙变的轻松起来。20喇叭的harman/kardon的音响系统想必能让所有人都置身于完美的音乐享受之中。其他配置可以说是一应俱全，毕竟是这个价位的车子。
&&&&傍晚时分我们抵达了目的地，就要告别此次试车的伙伴R350了，这时却有些不舍，因为实在是在难找到一辆能将驾驶性、安全性、舒适性、实用性及良好得通过性完美的集于一身得车子，也真切得体会到了奔驰技术人员所讲的R级的定位，确实其低重心、出色的驾驶性和载人载物的能力是以强调越野和通过性的G级和ML级、GL所不能比拟的，它的存在确实是可以丰富用户的选择和满足不同人的个性化需要。因此R级绝对是奔驰SUV产品线中的一员大将，一款最全面的全能车型。
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临沂奔驰宝马维修为您解析奔驰R350空调不制冷的原因发布时间： 14:05:37 作者： 来源： 浏览量：
& & 一辆行驶里程约4.4万km，装有276发动机和自动空调系统的奔驰R350，该款车子因空调系统不制冷而被送到临沂汽车俱乐部店里进行维修检测。我们知道炎炎夏日，如果没有空调的运转，对车主而言在车上的温度就跟蒸桑拿是一样的。
& & 的工作人员对这款车子进行了故障诊断：接过车子后试车验证故障，然后接通空调AC开关，发现空调出风口吹出的自然风；接着查看空调控制面板上的指示灯，一切正常；通过操作空调控制面板上的各个按钮发现均能正常操作。最后连接空调歧管压力表，测得空调系统管路高压侧的压力约为8bar，低压侧的压力约为4bar，则说明空调压缩机已经停止工作。
& & 最终临沂奔驰宝马维修的工作人员得出了结论，造成空调压缩机关闭的原因可能有以下几个原因：制冷剂循环回路中的压力过低或制冷剂压力传感器已损坏；车外温度过低或车外温度的传感器已损坏；蒸发器温度过低或蒸发器温度传感器已损坏；发动机冷却液温度超过110℃，即温度过高；空调压缩机故障及空调控制单元故障等等。 下载
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