想买个一两千左右的自行车_百度知道
想买个一两千左右的自行车
东西贵，有没有懂的，售后太差。捷安特的就不用了网上组装或是品牌的整车都可以
网上组装的 或者 品牌车 都是没有售后的 需要你自己找人修 专卖店不维护的那你去买 美利达 勇士600吧
其他类似问题
按默认排序
其他4条回答
还是到当地的自行车店组装或买品牌的吧。一家店不好换一家试试。
美利达勇士系列
捷安特ATX730不到两千
不能说售后不好
赛克！喜德盛！大永久
美利达勇士
您可能关注的推广回答者：
自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁我想买一辆山地车，我不太懂，请专家帮我指点一下，我只有1500块_百度知道
我想买一辆山地车，我不太懂，请专家帮我指点一下，我只有1500块
提问者采纳
要不就直接3000入门，UCC的几个款式。2000左右价位的山地车意义不是很大。这个车子按照市场现在价格来说比较合适3000不到吧应该。ATX770是好车。2000价位的除770外还有merida公爵骑车这么多年了，就直接买一个merida的勇士1198，但是建议直接购买merida挑战者。我建议要不就买1000出头的，因为要不然你自己很快就会淘汰你的车。要是想先看看自己喜不喜欢，或者收个二手，具体我忘了，这个问题被问了无数次
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：
山地车的相关知识
其他4条回答
飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，大概要考虑三个因素;公路车&quot，嘿嘿），骑行姿势显得专业，1298元，性价比很高，并且18寸车架更适合高个子。 勇士pro 1298元，属于勇士的增强版，下雨不会甩水，比如雄狮、SAINT？另外690和670的架子都可以安碟刹。MERIDA的入门车Merida山地车。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的、750换上老式的圆管车架，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的、坐垫等等也都有提高，不知该怎么说，舒适性好，都是挑几样关键部件用，而且一眼看去还挺像NRS的架子，不在本贴讨论范围），飞轮是6速旋飞，至于售后服务没有经历过不太好说。优点，价格1700元左右，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，这里不再拿出来仔细说了、前后碟刹，适当升级配件，密封中轴，Manitou可调前叉，平地上泻力，非常不值的： 998元。用途3：有发电花鼓带的前灯，累个半死）。本来觉得770还不错，TGs可调前叉。ATX 750。用途1，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，如果有人有兴趣可以认真写一下、车圈，没有认真比较过不好说，避震坐杆、2万的车子还觉得不得劲、重量大：优点来自于设计，不舒服，买了骑着总感觉哪里不得劲、三斯，小日本的shimano基本处于垄断地位、Hawk等等，其他东西也没什么值得说的了，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧，谁如果比较熟悉的话可以补充一下;，可能其他地方也有一些小的改动，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，外观新颖。山地车零件档次 从高到低 XTR，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行， ATX 740，稍微有米点的推荐入门车型：换上线控碟刹的勇士pro。Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的。排除体力的原因。关于车架、Lava、座垫松软、前后避震、中轴是那个VP的，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS;轮组&quot，8速卡飞。另外已经停产的型号有ATX 660，售价都在1万元左右。大概对应捷安特的ATX 670;还只是形形色色的后避震，因为变速系统技术含量最高，已经不属于入门车的概念了，后来型号改为770。缺点。勇士 comp，车子很满意，这个牌子的车涂装花哨。ATX 670，就知道自己的车大概在那个档次了，当然换的话花鼓也要一起换。但说到底、无上管，有人骑1，骑着要舒服，就要看车架适合不适合你了.0&#47；折叠车方便携带。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，有SHIMANO变速系统（骑着轻快）， ATX 680，可以升级到碟刹，一定注意车轮的辐条用普通钢条、前变速器和后变速器，车架可能强度好一点、有挡泥板，非常鸡肋的地方：牙盘容易变形，对此实在没有研究：买GIANT或MERIDA的旅行车：捷安特近年新出的1000元左右的&quot，整套全部包括上面说的变速，适合后面驮包很高的情况下从前面下车：选择合适的车架有这么一种情况，价格丢了不心疼的。挑战者
价格2898元，3是主要玩长途旅游骑行，专门的旅行车，涂装也比较女性化，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨：性价比相当高的车、 ALTUS。设计师设计车架时：一是强度，前拨还是SIS。但最好是用自己的钱买。征服：确定自己车的档次当然，好看，并且价格低廉：最大的优势在于价格，外形很像高档车、前后轮不是快拆，比如永久：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了。当然，可以算是标准的运动用车了，价格和配置分别对应勇士pro和公爵：买个大品牌的：不知为什么。用途2实际属于休闲运动的范畴，强度有问题而且升级的时候需要大换血，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造。比如变速刹车杆；旅行车朴实无华，属于典型的中学生装骚车，骑行起来很时尚。拉灯骑的车子不是最贵，998块钱;居然也敢用24根辐条的&quot： 1298元，米人一步到位的选择、旅行车四大类型都很适合，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲至于其他的国内品牌、TOURNEY 上面的型号指的是套件：其实就是以前的ATX 755。ATX 690、690，指拨是EF-29的，2600左右。如果自己组装，街上500块不到的&quot。但只有人才是战争胜利之本，可惜这两款车也停产了、ACERA.0，要1699，后拨是alivio的、镁合金都被选做车架的材料，而是车架、铝合金。第3步，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用。所以大家一般看看自己的前后变速器。这类车一般比较重（考虑负载能力），实用，刹车换成了TEKTRO的，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修），M465线碟、ATX 680和ATX 740，这个配置卖到1998元还是可以的。另外公爵系列也有公爵 pro，几乎没啥子要改的;高拉力钢车架，结构坚固，800多就可以买到&quot，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够，但参加用途2的活动也可以。其他品牌的运动自行车需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服、XT。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，07款的车架作了强化处理，美利达千元以下的低端车几乎见不到。ATX 770，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场，车架是最重要的零件，也照样夺冠、传动，都是高手。不管是公路车还是山地车。另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，并且不会使用到全部的套件。这些都是曾经的首选入门山地车，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)。可惜飞轮还在用7速旋飞，在平路和好路上很站优势：居然涨了200块钱。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，Alivio的前后拨。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，前叉可调（调节幅度很小），几百块的车也敢装碟刹。山地车操控性好，最重要的是尺寸要适合自己。因为其他所有部件包括人，是长途的好车，有人骑几百的山地一样很舒服，厂商在山地车上最多用到alivio。山地车推荐
Giant (捷安特)Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王;仿运动车&quot、公路车。总结就是，提拎方便，除了强度外，山地车。用途2，车架是梯形管架。以前国产的&quot，并且没有快拆，可惜从来没见过什么样;2;城市山地车&quot，8速系统。公爵属于比较标准的运动用车了，缺点来自于配件、 前后都能放驮包，后拨换成了Acera，都可以用台湾产品来代替;五花八门，现在……ATX 750比690又高了一个档次、五通上面有把手、Hunter 1，盲目追求廉价和花哨。钢，400多就可以买到&quot。公爵 1598元、DEORE，后拨换成了Atlus、凤凰，甚至战神、前叉也较差，那个后避震的架子绝对是鸡肋，分别相当于ATX670，现在应该只剩少量库存了，新款Acera的牙盘，最常用的就是使用shimano的变速系统，骑行姿势比较帅，推荐，因为它们的定位本来就不是运动用车，只是架子换成了斜梁架。至于新出的挑战者；公路车轮细车轻速度快，三是美观，价格一般在千元左右，除了中轴垃圾没有大的缺点： 1698元。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，现在要1898了。另外不推荐买带后避震的Ucan系列、钛合金。这得看个人情况、双肩前叉。它好比计算机的主板一样，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱、刹车系统，06款和07款都很常见：好像已经涨价到1298还是1398了，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了、ALIVIO：一会详细讨论;……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，公爵pro用了rockshox J1前叉。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：非常普及的车型。现在涨到了2198。 Merida （美利达）征服 998元、蝴蝶把海绵雨天吸水。后拨换成了Atlus的，2000左右及以下的整车，带蝴蝶把和后货架，链条。要根据自己预期的用途来购买、LX，以前的价格大概是ATX 660，都是附着在它上面的，而且前后轮都有快拆了，架子也是18的第2步、shinamo18速高档越野车&quot。体力和技术是关键，推荐的入门车型，提供多种抓握方式。另外值得一提的是拓荒者;，比如O24线轮组高档公路跑车&quot，据说有些地方还卖1590，长途骑舒服，我对这些车不是太了解，比如牙盘，其他传动系统和刹车系统、碳纤维、折叠车，4是真正意义上的玩车（追求发烧，性价比超高，能驮能带、蝴蝶把，二是轻量，因此从勇士系列开始介绍：珍爱生命，只是爬坡路段吃点亏，要决定购买什么类型的车，价格1600左右，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别，非常无语……ATX 690比670整体高一档，前后快拆第一步，一句话，后拨是Acrea的。对于这种车。最常见的还是铝合金的、链条等，主要是经济能力和爱好程度决定的，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把勇士pro
我要是攒一辆山地，求详细零件，总价格不要超1500
不懂就直接买整车。骑就了就知道配置和价格。多和车友交流。喜德盛有款M30 21速度 碟刹 前后快拆 铝合金车架 建大内外胎。性价比很高。好像1300就买的到
1500还是买美利达的勇士550，再加点钱就买勇士600升级方便。这两款很适合入门而且性价比超高。
去 捷安特买 就够了 好几款呢
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁我最近对山地自行车很感兴趣，想买一辆，能不能推荐几个，价钱1200左右，主要是在城市里长途骑行，谢谢_好搜问答
|注册&您有新任务，
我最近对山地自行车很感兴趣，想买一辆，能不能推荐几个，价钱1200左右，主要是在城市里长途骑行，谢谢
被浏览16次
采纳率：42%
强烈推荐美利达勇士500 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到：
下面是答答童鞋给您的小建议，您看靠谱吗？初来乍到，弄错了您不要生气哦(*^__^*)答答小贴士
等您帮助的附近的朋友换一换
大家都在搜好搜APP下载好搜摸字APP 随时随地随心搜索 用好搜， 特顺手！
第9天生活就像海洋，只有意志坚强的人才能达到生命的彼岸。知道了热门排序 |
&b&&img src=&/b80ab224d5cdd4874b54_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/b80ab224d5cdd4874b54_r.jpg&&我从2014年7月起，汉中-&成都-&拉萨，42天。&/b&&br&&br&&br&&b&——————————————想看“图说进藏路”的，直接往下拉——————————————&br&&/b&&br&&b&介绍一下进藏的注意和准备事项，从成都说起吧，当然你要是愿意从汉中骑那更好了，每天都可以把《蜀道难》拿出来温习一下，什么青泥岭啊，五丁开山啊，剑阁啊~~~&/b&&br&&br&&b&0、路况&/b&&br&高尔寺山之前的路，还不错，可以好好享受。&br&高尔寺山的路就开始变差了，上山一半的时候就开始走土路了，但是我看到山下在修隧道。&br&通麦到鲁朗这段，极其恶劣，各种塌方，14年在修，不知到15年能修好不。&br&&br&&b&1、时间&/b&&br&我总共花了42天，极其悠闲的骑行，汉中-&成都7天，成都-&拉萨35天，各种休息就不细说了，因为我去年大学刚毕业，所以时间充裕，骑的就慢，我也见过快的，16天，甚至12天成都到拉萨的也有，建议你结合自己的时间安排和预算，再参考其他人的经历做路程和时间安排。&br&&br&&b&2、速度&/b&&br&这是川藏路上最大的危险因素，天灾反而不是最重要的。&br&我曾经下坡速度达到过67km/h，都能上高速了，还见过75，83的，&b&但是现在时不时的想起那些高速的危险瞬间，仍然心有余悸，有两次只要摔，肯定死&/b&，所以&b&速度一旦上40km/h，就自求多福吧，不然非死即伤，而且大部分是死&/b&。所以呢，&b&头盔！头盔！非常重要，一定要挑选质量过硬的，而且时时刻刻记得戴上&/b&，我在路上看到有很多骑友嫌弃太阳大，转而戴遮阳帽的，这很危险！&br&&br&&b&3、行李&/b&&br&说道这个，不得先说下骑行时间，6、7、8三个月是最适合的。主要是因为天气好，其他时候不推荐骑行318，我7月骑得，就说说我的装备，&b&必备：&/b&&br&1、冲锋衣（必须有内胆，我起初没带，路上买的）、冲锋裤&br&2、短袖、短裤&br&3、长袖长裤的骑行服，主要是为了防晒&br&3、一双凉鞋&br&4、一双质量过硬的运动鞋，保护性能为主。&br&5、外胎1条，内胎2跳，补胎工具，打气筒及其它修车工具&br&6、&b&手电，至少一个，建议2个及其以上最好，&/b&因为时间紧的话，你一定会骑夜路。另外还有&b&自己发光的警示灯&/b&，一闪一闪的，告诉后面的车辆，不要撞到你。&br&7、我车上一般放3瓶水+3包压缩饼干+火腿肠等零食+一包方便米饭+红牛&br&8、药品：创可贴，绷带，消炎药（阿莫新林，罗红霉素之类的），神药板蓝根&br&9、相机，不带你会遗憾一辈子的，不解释&br&10、充电宝+防晒霜，我一天5次防晒霜+遮的岩石，回来基本没怎么变，再也不用担心自己变成丐帮成员了。&br&&br&&b&4、刹车控制&/b&&br&1、注意刹车盘的温度，不要长时间持续下坡，不要让你的刹车盘发烫过于持久。&br&2、经常性检查闸线或者来令片，确保刹车灵敏有效&br&3、不要长捏刹闸，而是一组一组的捏，捏——松——捏，提前看好路，有计划的一组一组的捏刹闸，实际上，很多骑友都是到了坑前猛刹，导致车轮抱死开始打滑，最终翻车，伤的不轻。&br&4、&b&最重要的还是不要让速度太高！千万别抱着这种心态&/b&：擦，这个山老子废了九牛二虎之力才上来，刹闸捏多了太浪费了，再让老子滑翔一会吧，&b&再滑一会，可能就出事了！&/b&&br&&br&&b&5、危险，有这么些危险因素：&/b&&br&1、&b&自己骑车速度高，或者不小心，这个是占比最大的危险因素！&/b&&br&2、山体滑坡，塌方，碎石，山泉（洪）阻路（如果水深超过车轴，请推着走，否则会被冲倒）&br&3、被坑、或者遭遇抢劫，我只是遇到过小孩子拦路抢东西，车也不敢撞，真刀真枪的抢劫还没遇到过。&br&&br&&b&6、艳遇&/b&&br&我倒是没有艳遇过，但是我知道有次晚上，青旅里睡我对面床的小情侣，半夜在房子啪啪啪的，这体验，文字没法描绘啊，当然这都是颢哥第二天告诉我的，我非常非常气愤！为毛我当时没被吵醒？？？？！！！&br&&br&&b&最后，希望你意志坚强，自己骑完每一米，没有特殊情况尽量别搭车，因为风景在路上，需要你用心感受，车跑的那么快，哪有时间感受呢？&/b&&br&&br&&b&好了，图说进藏路！！！！！！&/b&&br&&br&小马驹&br&&img src=&/0e7a0dfc3659_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/0e7a0dfc3659_r.jpg&&&img src=&/672feb52a4dc65c046b7e_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/672feb52a4dc65c046b7e_r.jpg&&折多山的经幡&img src=&/6f89cf51ed586ee13c46e38e2a8d503b_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/6f89cf51ed586ee13c46e38e2a8d503b_r.jpg&&&img src=&/c16ae6dd2e_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&/c16ae6dd2e_r.jpg&&剪子弯山这天相当恶劣&img src=&/b2d9bad27632aeef6f7e33d5c67c23ce_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/b2d9bad27632aeef6f7e33d5c67c23ce_r.jpg&&没错这就是下雨，只有一小块区域在下雨，下面有彩虹&br&&img src=&/74afc73b11_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/74afc73b11_r.jpg&&不经历风雨，怎能有彩虹，剪子弯山到红龙乡这段，那天我看到了10+辆面包车呼啸而过，一辆面包车至少8个骑游，那天是孤零零的一天。&br&&img src=&/90c97ee79d7eecd32634e6_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/90c97ee79d7eecd32634e6_r.jpg&&世界高城理塘，全城都是4000+的海拔啊，走路快了，立刻就喘&br&&img src=&/1509bb2fbc508e4eb713_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/1509bb2fbc508e4eb713_r.jpg&&&br&路上的心愿&br&&img src=&/e37aa31a8e20f4c82ceb38_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&4000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&/e37aa31a8e20f4c82ceb38_r.jpg&&&br&难道是“天使山”的意思？&img src=&/ca36ebaeef8d_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/ca36ebaeef8d_r.jpg&&&img src=&/f72ffd2ed0a27ed679f4_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/f72ffd2ed0a27ed679f4_r.jpg&&西藏神石，中流砥柱&img src=&/b28d566dc1ce84fe602c65_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/b28d566dc1ce84fe602c65_r.jpg&&&b&最后一天，我骑了178公里，对，包括翻越下面这座5013的山，你们感受下，请叫我超人！&img src=&/3fb75fb19fc8_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/3fb75fb19fc8_r.jpg&&&/b&&br&勉县到成都的108过道上，这株小草都没放弃，我们也不能轻言放弃&br&&img src=&/84b948e00347fad9196af6_b.jpg& data-rawwidth=&3552& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3552& data-original=&/84b948e00347fad9196af6_r.jpg&&&br&出的汗，你们感受下&img src=&/c1c8eadb4091_b.jpg& data-rawwidth=&2000& data-rawheight=&3552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2000& data-original=&/c1c8eadb4091_r.jpg&&爆胎了，两个小时才换好&img src=&/5bfb50561ab48fbcd283d9f9d40ac945_b.jpg& data-rawwidth=&2000& data-rawheight=&3552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2000& data-original=&/5bfb50561ab48fbcd283d9f9d40ac945_r.jpg&&这条隧道4km，做好准备再进去&img src=&/308de190d9acb24af24a8e37c2339b37_b.jpg& data-rawwidth=&3552& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3552& data-original=&/308de190d9acb24af24a8e37c2339b37_r.jpg&&泸定桥，当时手机进水了&br&&img src=&/a78c7fd1fa616f_b.jpg& data-rawwidth=&3552& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3552& data-original=&/a78c7fd1fa616f_r.jpg&&邂逅了路上的美丽。&br&&img src=&/8afa17884beb4e09c215_b.jpg& data-rawwidth=&3552& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3552& data-original=&/8afa17884beb4e09c215_r.jpg&&
我从2014年7月起，汉中-&成都-&拉萨，42天。——————————————想看“图说进藏路”的，直接往下拉——————————————介绍一下进藏的注意和准备事项，从成都说起吧，当然你要是愿意从汉中骑那更好了，每天都可以把《蜀道难》拿出来温习…
&p&多图预警。&/p&&p&知乎首答，献给心中美丽的川藏线。&/p&&p&作为骑行北理的成员之一，我在大一到大二暑假一年间内，跟队或带队骑行了G102北京-哈尔滨、G110北京-包头、G318重庆-成都-拉萨三条长途，总路程近5000km。&/p&&p&在东北骑行，乘奔御风不以疾；在内蒙骑行，看远山落日圆、叹天地苍茫。&/p&&p&但跟川藏线相比而言，也只味同嚼蜡。&/p&&p&首先进行一个小科普：&/p&&p&川藏线实际上分为川藏南线和川藏北线两条线路，两条线路都从成都出发，从甘孜后分叉，最后到拉萨汇合。&b&大家普遍所指的川藏线，一般都是川藏南线，即&/b&&b&G318&/b&&b&成都-&/b&&b&拉萨段。&/b&&/p&&p&本答案根据亲身经历，尽可能详细地谈到川藏线的多种体验，希望能帮助未走过川藏线的朋友大概感受其作为骑行圣地的独特之处。 &/p&&p&骑行川藏线有什么特殊的体验：&/p&&ul&&li&&b&翻越14座大山的体验——“因为山在那里”&/b&&br&&/li&&/ul&&p&山峰，人类至死不渝的信仰。&/p&&br&&p&从成都到拉萨，途经14座大山，其中4000米以上12座，在这12座中，东达山5008米、米拉山5013米。&/p&&img src=&/8f66b807b8afb0b90f1840_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&301& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/8f66b807b8afb0b90f1840_r.jpg&&&p&从海拔513米的成都开始，骑行者需要反复经历上山、下山这样反复的过程。翻过一座山，从山顶放速到山脚，继续开始翻越下一座。&/p&&p&这样反复无论对精神或身体都是很大的考验，除了体能上的折磨，内心的孤独、在困难面前价值观的动摇等等，一切都考验着每一位挑战者的决心。&/p&&p&所以川藏线不好走，每年都有人在川藏线因意外去世，每年有更多的人满怀热情来骑川藏线，最后灰头土脸地推（搭）了一路的车，或原路折返。&/p&&p&现在川藏线的搭车越来越方便，有很多专门做骑行者生意的面包车往返在山路里，他们有完善的车载自行车工具、实惠的价格、还有提供载车载人直接到住宿地点吃饭洗澡的一站式服务。&/p&&p&商业化逐步完善的川藏线上，洒满了凋零的热血和信仰。&/p&&p&沿途搭车的骑行者：&/p&&img src=&/b072a0da29ab_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/b072a0da29ab_r.jpg&&&p&扒车上山的骑行者：&/p&&p&*危险行为，请勿效仿&/p&&img src=&/ef54a3bbf79f6e33d0df39ec478d9c3c_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/ef54a3bbf79f6e33d0df39ec478d9c3c_r.jpg&&&p&自我安慰的骑行者：&/p&&img src=&/2e1fb9fe34f2f4fd31271f_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/2e1fb9fe34f2f4fd31271f_r.jpg&&&p&面对山峰，每个人作出的选择并不相同。&/p&&p&对于凭借自己脚力骑行上山的骑行者（徒步者）来说，每到一座山的山顶，看着走过的路蜿蜒蛇行在自己脚下，心中征服的快感与豪情激荡难以自抑。&/p&&p&川藏线的最后一座山——米拉山海拔5013米，而大洋洲最高峰查亚峰5020米，一个骑行者大可为自己骄傲，依靠自己身体的力量，从成都平原骑上了和大洋洲最高峰海拔相差无几的高度。&/p&&p&14座大山，实际是一种苦修与历练，一条虔诚者的朝圣之路。&/p&&p&“你翻越的，不仅仅是一座山峰。”&/p&&ul&&li&&b&
“身在炼狱、眼在天堂”的体验&/b&&/li&&/ul&&p&下面照片都是自己和伙伴拍的，摄影技术、条件有限，也未经过任何后期——&/p&&p&折多山边的雪山，当时还有情侣在此观景台拍婚纱照&/p&&img src=&/1dc9ed8c095ac20d8a15f3d838fdd83c_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/1dc9ed8c095ac20d8a15f3d838fdd83c_r.jpg&&&p&从折多山放下来，就是放马牧羊的天堂——新都桥&/p&&img src=&/ccf02f00c669b65671c1d_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/ccf02f00c669b65671c1d_r.jpg&&&p&会看到像素分明的蓝天白云，山上写着藏文&/p&&img src=&/f3eaa2e204cfa6f5ad967b83544ee2fb_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/f3eaa2e204cfa6f5ad967b83544ee2fb_r.jpg&&&p&会觉得其实放放羊挺好的……&/p&&img src=&/92f6d2e23a418e9d6868eaa5f54e2438_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/92f6d2e23a418e9d6868eaa5f54e2438_r.jpg&&&p&呃，做条狗每天晒晒太阳也挺好的……&img src=&/29ddce0e01d96d12bb3995_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/29ddce0e01d96d12bb3995_r.jpg&&狗：你瞅啥&img src=&/52f4b471cfa86f62be9a1e3db2b28c2a_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/52f4b471cfa86f62be9a1e3db2b28c2a_r.jpg&&&/p&&p&清晨登上高尔寺山，“烟涛微茫信难求”，看着走过的路被踩在脚下，那种快感，至少对我来说，是最高效用的多巴胺&img src=&/f0d8b9883d5eed6ab2635_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/f0d8b9883d5eed6ab2635_r.jpg&&&/p&&p&天路骑行——剪子弯山、卡子拉山，在4000米以上公路骑一天，公路栏杆外几乎是垂直的陡壁。&/p&&p&那天，我看着一只苍鹰伫立在公路的栏杆上，突然向悬崖外扑去，直挺挺地向下落了几米，然后有力地扑腾起翅膀，翱翔在广阔的天地间。&/p&&p&当时看着那只鹰，我的整个灵魂都感受到一个声音在反复震荡着——“自由、自由、自由……”&img src=&/30c26cdf_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/30c26cdf_r.jpg&&&/p&&p&看到天越来越近，有骑友感到一丝不安……&img src=&/ce61aae18b64fffc5a9fc_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/ce61aae18b64fffc5a9fc_r.jpg&&&/p&&p&业拉山口后面，是久负盛名的怒江72拐，12km坡，下降1500m的海拔，个人感觉下山放自行车，真的很像飞翔的感觉了。我在一个安全坡道任性压弯，结果很开心地飞了出去……冲锋衣蹭破了一点，没甚大事，就是放这种坡感觉实在爽……不摔车卖个萌不开心&/p&&p&*放坡压弯（不减速或者少减速，倾斜车子过弯）实际上是非常危险的，请在确保安全的情况下尝试，生命安全永远排在第一位&/p&&img src=&/8a56a1abc256c6ccbc223109_b.jpg& data-rawwidth=&4224& data-rawheight=&2176& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4224& data-original=&/8a56a1abc256c6ccbc223109_r.jpg&&&p&东达山，人生首次体验5000米的海拔，北半球的七月，漫天飘雪&br&&img src=&/fb2e1009deee53fe29b9_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/fb2e1009deee53fe29b9_r.jpg&&&/p&&p&安久拉山垭口边上的一个湖，为了去看她，我的车压了不少牛屎（Windows桌面既视感？）&img src=&/e2a9aaeb0d0dad5fb9d4b4_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/e2a9aaeb0d0dad5fb9d4b4_r.jpg&&&br&&/p&&p&然乌县的然乌湖，如同天使的眼轻轻眨动，让人心跳骤停的美&img src=&/2bb11f29cdd4_b.jpg& data-rawwidth=&4608& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4608& data-original=&/2bb11f29cdd4_r.jpg&&&img src=&/fcb9d63ac5015beba2399e_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/fcb9d63ac5015beba2399e_r.jpg&&&/p&&p&米堆冰川，人生第一次如此近距离细细观察一个雪山，仿佛亘古以来未曾改变（我对山真的有特殊的热爱）&img src=&/89c8d62bb49cccd404f836_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/89c8d62bb49cccd404f836_r.jpg&&&/p&&p&在拉萨边上，依然能拍到这样的风景（对这种高原风景，当时我有点审美疲劳了，只想快点到拉萨）&img src=&/467d762f6dc653d34b06_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/467d762f6dc653d34b06_r.jpg&&&img src=&/8bbb20bc5de0be_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/8bbb20bc5de0be_r.jpg&&&/p&&p&看到这个路标，当时心里一万只草泥马在狂奔——“老子终于到拉萨了！！！”&img src=&/ea409f7971edbe425f7a_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/ea409f7971edbe425f7a_r.jpg&&&/p&&p&布达拉宫比天安门真的宏伟太多了&img src=&/bc80df0e99a04cb7c8be_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/bc80df0e99a04cb7c8be_r.jpg&&&br&&/p&&p&可以拿上50元钞票这么玩一玩&img src=&/eaa199e21e90ca6e9701aa_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/eaa199e21e90ca6e9701aa_r.jpg&&&/p&&p&川藏/青藏公路纪念碑&/p&&img src=&/d_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/d_r.jpg&&&p&另外因为高原的天空很清澈，所以据说在松多，在云雾不多的晚上，能看见满天繁星，可惜我在松多那天晚上云朵太多，没能看见美丽的夜空。&/p&&p&对于骑行者来说，途中每一米的风景都用自己的单车见证，心灵和肉体的双重磨砺下看到的景色，绝对不是几张照片能展示的。&/p&&p&最美的风景，永远，在路上。&/p&&ul&&li&&b&体验高原反应、高原天气&/b&&br&&/li&&/ul&&p&高反：&/p&&p&答主在翻过第一座4000米以上的山折多山后，在新都桥有了一点高反，后脑勺昏昏沉沉的，类似感冒后的晕眩感，身体稍微有点乏力。&/p&&p&在卡子拉山（4000+米）碰见过来自驾游的一家人，车子停在我自行车边上，问我有没有氧气罐？&/p&&p&我一瞅，后座上一个小孩儿缺氧的已经闭着眼在那儿抽抽，都没有意识了……&/p&&p&所以高反还是很需要注意，特别是骑行者，对于第一次上高海拔地区的人，建议把身体锻炼好再来，没有基本的体能还是别惦记骑行川藏线了。&/p&&p&抗高反另一个方法是提前吃一些抗高反的药物，例如红景天。&/p&&p&高原天气：&/p&&p&“十里不同天，一天有四季”&/p&&p&这是写在业拉山上的一句话，很形象地说明了高原天气的特点。&/p&&p&在剪子弯山那天&/p&&p&十分钟前天是这样的：&img src=&/02c467c589c64acbb0227_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/02c467c589c64acbb0227_r.jpg&&&/p&&p&五分钟前是这样的：&img src=&/ebfa70f156636cfa2add6fd84a5a538f_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/ebfa70f156636cfa2add6fd84a5a538f_r.jpg&&&/p&&p&然后就被淋成狗了：&img src=&/6e1bd34ff6e5f36f97256cdf_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/6e1bd34ff6e5f36f97256cdf_r.jpg&&&/p&&p&另外有一天我独自脱队先跑了，那天我只是一直保持在队友前10公里骑行，结果我晒了一天太阳，早早到目的地；他们淋了一天雨，最后还碰上了泥石流堵了半天……&/p&&p&所以在高原你会发现，和乌云赛跑这种事情是真正存在的！！&/p&&ul&&li&&b&相见·相识的体验&/b&&/li&&/ul&&p&在骑行途中，会收获很多很多相互鼓励和赞美。&/p&&br&&p&每次和徒步者、骑行者伸出大拇指互道加油&/p&&p&每次和路旁热情的藏民们互道“扎西德勒”&/p&&p&每次收到自驾游路人的称赞&/p&&p&是类似这样的一种体验：&img src=&/b5a29301aaec0d3ecae0c_b.jpg& data-rawwidth=&440& data-rawheight=&292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&440& data-original=&/b5a29301aaec0d3ecae0c_r.jpg&&&/p&&p&正能量爆棚啊有木有！！&/p&&p&1. “加油！妹子”&/p&&p&在爬折多山的时候，当时我看着前方有一个身姿妙曼的女性在骑，速度不快。&/p&&p&我便“哈赤哈赤”跟狗一样踩踏板超了上去，潇洒地转头30°并没回头，道一声：“加油！妹子！”&/p&&p&然后继续“哈赤哈赤”地向前蹬，给妹子留下一个伟岸的背影。&/p&&p&正想回头看一眼正脸，忽然背后传来爽朗的大笑声：“小伙子，你得叫阿姨！”&/p&&p&2. “扎西德勒”&/p&&p&在前往理塘时，天朗气清、惠风和畅，道路旁是绵延至天际的草原，牛马在散步，藏居点缀期间，依稀可以看见远方的藏民活动。&/p&&p&我那天心情特别好，我就扯着嗓子对着远方的藏民挥着手大喊：“扎~~~西~~~德~~~勒~~~”&/p&&p&声音传过去，藏民停下手边挤奶、喂马的活儿，对我挥舞双手：“扎~~~西~~~德~~~勒~~~”&/p&&p&3. 藏族小孩儿&/p&&p&藏族的小孩儿有好有坏，有的小孩儿学坏了，就拦路要糖吃，不给糖不放你走，使出拧你的车把，拉拽你的驮包等十八般熊孩子绝活——这算是比较糟糕的体验。&/p&&p&有的小孩儿就很可爱，他对你说“扎西德勒”、“加油”还不够，还冲上来给你推车，推着你的后座向前，显出他很有力的样子。&/p&&p&一个孩子上来推车，其他孩子也会争着上来抢功，推的力气不大，但你也只得使劲蹬两脚踏板表示很受用，另外道几声感谢。&/p&&p&4. 结识驴友&/p&&p&爬折多山时，和一位高考完来骑行的少年相互交谈鼓励；&/p&&p&在骑行安久拉山那天，我独自脱队单跑，我一路超车。直到遇上一个哥们，我超他后他必反超我，我们就互相彪起速度来，只是前后骑着，谁也不说话。我们一直前后骑到了午饭的饭点，几乎把所有人甩在了身后。他停下车，我也下车，我们就相互招呼，聊起天来如同老友一般。他也是大学狗，是自己打工攒钱来川藏线的，我非常佩服他，我们当天并排骑上安久拉山，在山顶合了影，在下山时轮换扛风，当晚住同一家青旅。之后因为行程安排不同第二天也就没有同走；
&/p&&p&在波密的青旅和一个青藏线进藏，川藏线出藏的骑行者同住，已经骑行一个月有余，感慨他的魄力；&/p&&p&也是在波密，遇到一个搭车的学姐，她也很向往骑行，问了我们好多话，最后留了联系方式，互相道别祝一路顺风；&/p&&p&伴随着我的川藏线之旅，与当地人、户外爱好者沟通，这些积攒下的温情与正能量，回味时是最有风味的佳酿。&/p&&ul&&li&&b&远离都市的体验&/b&&br&&/li&&/ul&&p&骑川藏线——&/p&&p&尼玛根本看不见城市啊！！&/p&&p&尼玛穷学生根本不要想独立卫浴了啊！！！&/p&&p&一个破地方宾馆标间要500+啊！！！&/p&&p&赶上北京三环内标准了有木有！！！&/p&&p&骑了几天之后，最大的愿望是吃炸鸡啊！！！&/p&&p&根本吃不到啊！！！&/p&&p&真心感觉自己已经成了被文明抛弃的野人啊！！！&/p&&p&一起骑行的学姐发现标间尼玛比北京还贵，自己不得不睡十一人间后：“靠！！老娘今晚跟十个男人睡觉了啊！！”&/p&&p&1. 住藏居：&/p&&p&前面提到过川藏线的商业化，很多藏民也做起了骑行者的生意，将民居稍微改造，变成了藏居青旅。&/p&&p&有些通生意的老板免费用面包车拉骑行者去藏居住，可以直接连车带人拉走，也可以帮你把行李先拉走，你可以骑空车上去。&/p&&p&一个床位很便宜，50-80可以拿下，还管早晚餐，一般都有免费的酥油茶喝。&/p&&p&2. 喝酥油茶：&/p&&p&微咸，浓郁，带淡淡的奶香，就我们队伍来说，大部分人喝不惯，除了我觉得还不错。&/p&&p&3. 道班房：&/p&&p&川藏线的道班，是以前修川藏线的工人或解放军住的地方，后来由于骑行者在较长的无人区路段内没有方便的落脚点，道班就应运成了接待骑友的场所。&/p&&p&道班虽然条件简陋，但是是最能代表骑行文化的场所。&/p&&p&随着时间推移道班会渐渐消失，但是川藏线上诸多道班（如最著名的119道班）留给骑行者的精神财富永存。&/p&&p&我在卡子拉山的158道班（海拔4000米以上）住过一晚，睡得是八人床，无法洗澡，早晚餐是大锅饭。&/p&&p&骑行者一起吃大锅饭，一起在厨房的灶台前取暖，睡前一起说说“梦话”，侃侃妹子，快哉快哉。&/p&&p&4. 没有信号、甚至网络：&/p&&p&川藏线骑行途中一般是没有信号的，但落脚的地方一般都有信号。&/p&&p&唯一一次落脚地无信号的体验就是在158道班，我的渣联通没有信号，然后我们发现我们整个小队都是联通……&/p&&p&由于西藏的政治环境比较特殊，我们比较“幸运”的有了另一个特殊的体验——我们去时赶上了达赖喇嘛70大寿，为了防止和谐信息传播，整个甘孜自治州连续断网近一个星期，断网包括没有移动数据、WIFI、有线网络，甚至短信都不能发……与外界联系只能通电话。&/p&&p&作为一个现代人被强行断网一个星期，没有微博、微信（完全是上天入地求信号求不得的感觉），那种感觉你造吗！！&/p&&ul&&li&&b&拥抱自然的体验&/b&&/li&&/ul&&p&你还会遇上萌萌哒的大眼睛牛&/p&&p&（西藏能见到好多动物根本不知道是谁在养，我们一直在嘀咕西藏是不是土豪很多，草原上漫山遍野的牛羊，那可是好几百万啊！！）&/p&&p&我当时瞅了这只牛半天，她在那儿默默地吃了一个骑行者扔的垃圾袋，咽进了肚子里。我正在琢磨呢，这东西她觉得好吃么，能消化吗？她“呸”一口把垃圾袋原封吐了出来。&/p&&img src=&/da5ddbe87babe_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/da5ddbe87babe_r.jpg&&&p&还有牛懒洋洋的过马路，汽车、自行车什么的统统靠边让路：&img src=&/fb9d43c0f30d9c916aa18_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/fb9d43c0f30d9c916aa18_r.jpg&&&/p&&p&牛羊：&/p&&img src=&/8f677bcf3459d16feac83c493fa1bb4f_b.jpg& data-rawwidth=&4608& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4608& data-original=&/8f677bcf3459d16feac83c493fa1bb4f_r.jpg&&&p&另外我见识了一头驴真的什么都能啃，当时我们在路边休息的时候，一大一小两头驴走了过来，开始对我的车子的驮包、轮胎、碟刹等各个部件“上下其口”，啃的不亦乐乎、口水满地&img src=&/3deccec4efbc3ff290cdd32c6129902d_b.jpg& data-rawwidth=&4608& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4608& data-original=&/3deccec4efbc3ff290cdd32c6129902d_r.jpg&&&/p&&ul&&li&&b&险恶路段的体验&/b&&/li&&/ul&&p&通麦大桥——这个桥在2013年断了，一辆货车直接掉入激流中被卷走……导致失踪四人，包括两名徒步者。&img src=&/5e97c91bddc6_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/5e97c91bddc6_r.jpg&&&/p&&p&通麦前的泥泞路段：&img src=&/7c33af69afc03be5e52c2_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/7c33af69afc03be5e52c2_r.jpg&&&/p&&p&真正的勇士，敢于直面湿漉漉的裤腿——涉水路段：&img src=&/215f1489bca518c97ffdb08_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/215f1489bca518c97ffdb08_r.jpg&&&/p&&p&川藏线上几乎每年都有骑友失事的意外发生，除去塌方、断桥等意外的自然因素外，绝大多数事件都是因为下坡过快导致的，所以提醒所有骑友，下坡谨记：慢！慢！慢！&/p&&ul&&li&&b&见识各类涂鸦：&/b&&br&&/li&&/ul&&p&川藏线的涂鸦已经成为一种文化了，其实这种涂鸦和弹幕功能类似，吐自己的槽，让别人看去吧。&/p&&br&&p&但有的涂鸦性质比较恶劣，除了在重要公共设施（垭口标志）上涂鸦外，有些标明“禁止涂鸦”的青旅内部，墙壁也已经一片狼藉。
&/p&&p&&b&我个人比较抵制这种行为，一路没在川藏线留下任何“遗产”。&/b&&/p&&p&分类了一下，涂鸦主要有以下几种类型：&/p&&p&1. 文艺型&img src=&/693ffcaf138e_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/693ffcaf138e_r.jpg&&&br&&/p&&p&2. 倾诉型（其中包括million数量级的表白留言……没拍……）&/p&&p&&img src=&/4b4f2aa7d9_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/4b4f2aa7d9_r.jpg&&&img src=&/d06aedad34afb_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/d06aedad34afb_r.jpg&&3. 放弃治疗型&/p&&p&&img src=&/309baf463efc3f48db0e_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/309baf463efc3f48db0e_r.jpg&&4. 吐槽型&/p&&p&这是在一个简陋的室外厕所墙壁上的涂鸦。&/p&&p&那个厕所中间木板是空的，下方是翻滚咆哮的大河，排泄物就直接自由落体到江里。&/p&&p&能感受到大风嗖嗖地从洞里往厕所里灌。&/p&&p&当时我看着这些留言，笑得尿颤湿一手。&img src=&/1d60dc30c15f995d3b5f_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/1d60dc30c15f995d3b5f_r.jpg&&&img src=&/84bb7ec773721dea33aaad_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/84bb7ec773721dea33aaad_r.jpg&&5. “此涂鸦一出，谁与争锋”型&/p&&img src=&/ab9b622e79c18cf2b66b51_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/ab9b622e79c18cf2b66b51_r.jpg&&&ul&&li&&b&藏传佛教体验&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&p&在川藏线路上，驾车/搭车快于单车，单车快于徒步，比徒步更慢的是磕长头的信徒。&/p&&blockquote&在各地通往拉萨的大道上，人们不时地见到信徒们从遥远的故乡开始，手戴护具，膝着护膝，前身挂一毛皮衣物，尘灰覆面，沿着道路，不惧千难万苦，三步一磕，直至拉萨朝佛。&/blockquote&&br&（本图来源网络）&br&&img src=&/09c7f6ea5af5e7c2f7110_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/09c7f6ea5af5e7c2f7110_r.jpg&&&br&&p&在大昭寺门外，就地磕长头的信徒连绵不绝&img src=&/019cc0df2b0d6e4ac9c6d7cdaba911b0_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/019cc0df2b0d6e4ac9c6d7cdaba911b0_r.jpg&&&/p&&p&那一世，转山转水转佛塔（本图来源网络）&/p&&img src=&/791f18d32d3b22fd1e1c20cf09a1e6ca_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&683& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/791f18d32d3b22fd1e1c20cf09a1e6ca_r.jpg&&&ul&&li&&b&后记&/b&&/li&&/ul&每个走上川藏线的人都有自己上路的理由。&br&对于我来说，单单只是向往远方，向往未知的世界。&br&如Carter和Edward在埃及的沙漠上俯瞰金字塔时，Edward感叹世界极景莫过于此。&br&&img src=&/23dfedcaa1665dcd938a14dcdb1b6498_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/23dfedcaa1665dcd938a14dcdb1b6498_r.jpg&&Carter回答：“Wait till you see my mountain.”&br&&img src=&/53bca33dfff4af23455ebd5e2a425fb5_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/53bca33dfff4af23455ebd5e2a425fb5_r.jpg&&山峰在那儿。&br&所以，关于川藏线的体验，最好的答案就是：&br&&b&上路吧，世界都在路上。&/b&&br&&ul&&li&&b&再后记&/b&&/li&&/ul&上个后记过于装逼，在此补充：&br&骑行川藏线确实不是值得炫耀的壮举，我并不对人张口闭口提川藏线。&br&其他锻炼如每天在健身房坚持练到力竭、全力跑完马拉松等或许都比骑行川藏更需要毅力。&br&值得尊敬的人很多，值得锻炼自我的方式有很多。&br&西藏热的形成是很值得深省的事情，许多人都过于浮躁，对现实不满，盲目地想出走。&br&想清楚自己想要的是什么，真正热爱户外的人自会上路。&br&&b&让川藏线改变你，别改变川藏线。&/b&&br&最最重要的是——别把命丢在那儿，生命不重来。&br&&img src=&/447bdae05adf27509cdfbb4_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&10& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/447bdae05adf27509cdfbb4_r.jpg&&前一阵很火的“骑行西藏前——骑行西藏后”对比图，也来跟个风——&br&&b&骑行西藏前：&img src=&/abceecbc06ce2a078fb33446_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/abceecbc06ce2a078fb33446_r.jpg&&&/b&&b&骑行西藏后：&img src=&/cba3caf7c_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/cba3caf7c_r.jpg&&&/b&&b&所以……三思而后行！！&/b&
多图预警。知乎首答，献给心中美丽的川藏线。作为骑行北理的成员之一，我在大一到大二暑假一年间内，跟队或带队骑行了G102北京-哈尔滨、G110北京-包头、G318重庆-成都-拉萨三条长途，总路程近5000km。在东北骑行，乘奔御风不以疾；在内蒙骑行，看远山落日圆…
勾起无限回忆～每个骑行川藏的人都有相似的感受，又有不同的故事和回忆。而我要跟大家分享的是，从八一到工布江达我一个人一边跑进树林里拉稀一边不停地暗说草泥马坚持骑完130公里，晚上8点我终于到达城郊我差点腿软到跪下，我对着无边的黑夜拍了一张，可惜画面里没有拍到鬼；到了拉萨之后装文艺去了纳木错，可我却在扛起挚友让妹子拍照以逗妹子开心之后的夜晚，得了严重的高反，昏昏沉沉熬到天亮终于下山，在山上人生第一次看到了雪，却只能病蔫蔫地躺在车上看我挚友带着可爱的师妹和调皮的佳丽去玩雪，师妹回到车上的一句“好些了吗”驱走不少的寒冷，尽管还是冷得发抖；最后一天5点造饭6点拔寨，在墨竹工卡松赞干布的故居厕所里拉了泡尿，翻越了海拔5013米的米拉山，累计行程186公里并且赶在天黑前到达拉萨，当还有30公里时在路边吃的那个西瓜是多么的可口……这些，当时的想法就是我干嘛要受这苦呢？可是，第二天你又会义无反顾地上路。这，就是青春的味道，就算是苦涩的，回忆起来也是甜的，永远让你热泪盈眶。
勾起无限回忆～每个骑行川藏的人都有相似的感受，又有不同的故事和回忆。而我要跟大家分享的是，从八一到工布江达我一个人一边跑进树林里拉稀一边不停地暗说草泥马坚持骑完130公里，晚上8点我终于到达城郊我差点腿软到跪下，我对着无边的黑夜拍了一张，可惜…
&p&按照知乎格式，第一句话，这个问题必须由我来回答阿，第二句话，要提示利益相关方，我是这种折叠车的深圳代理商，所以在文中不提折叠车的名字，一律以“Fbike”代替，作为一名Fbike狂热用户，从2008年开始骑800块的淘宝山寨款，到现在骑正牌Fbike，有一肚子话要说阿。&/p&&p&先来一张定妆照（图多杀猫，慎入。除注明外，所有图片均来自我手机里的自拍图片）：&/p&&p&&img src=&/1d6c36a95f3c5b58deb28e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/1d6c36a95f3c5b58deb28e_r.jpg&&（图片来自google images）&/p&&p&这种折叠车最大的变革是改变了传统的折叠方式，成为了折叠车界一种“出人意料”的存在。&/p&它是一辆真正做到“人车合一”的折叠自行车！&br&&p&骑自行车通勤最大的问题是什么？是自行车与其他公共交通工具的配合，能否把自行车带入地铁车厢，或者把自行车带上公共汽车，这些都是必须要考虑的问题，3公里以内用自行车解决，再长的路程，必须要考虑搭乘公共交通了。否则不能叫通勤工具了。&/p&&p&Fbike最大的好处是可以带入各种公共交通的车厢里。&/p&&br&&p&它在地铁车厢里是这样的：&/p&&img src=&/c0cdff1d50de97dd98d99fe_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&526& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/c0cdff1d50de97dd98d99fe_r.jpg&&&br&&p&它在公交车厢里是这样的：&/p&&img src=&/c3ac551ed3bc257e1ebe66e58eadcfdc_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/c3ac551ed3bc257e1ebe66e58eadcfdc_r.jpg&&&br&&p&我去香港也带着它，香港法律规定，折叠车可以带入交通工具，所以，进入港铁车厢毫无压力，当然不建议在上下班高峰期间去挤港岛线，虽然港铁工作人员不会阻拦你，但其他乘客的无形压力还是能感受到的。&/p&&br&&p&它在口岸闸机前面是这样的：&/p&&br&&img src=&/f94f9932baab2_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/f94f9932baab2_r.jpg&&&br&&p&它折叠起来之后，高大约110cm，宽大约30cm，厚大约10cm，占用的公共空间很少，带到哪里都没有压力。甚至可以带上飞机，它有一个专用的袋子，打包托运比较方便。&/p&&br&&p&另外，这款折叠车另外一个奇效是提升逼格。&/p&&p&一般而言，社会公众，特别是底层的社会公众，比较歧视用自行车做通勤工具的人，特别是保安群体，他们真地很歧视骑自行车的人，你骑车去银行办事，即便是折叠车，保安也会阻拦你进入营业大厅，去高档写字楼，保安会阻拦你带着自行车进入电梯，尽管你的车折叠起来比一个Samonite行李箱还小。&/p&&p&骑着Fbike去办事，受到的阻力最小，我每次骑Fbike去各种写字楼，基本上在保安“这货是怎么折叠起来的？”诧异之中，还在迟疑用何种措辞来询问我时，我已经施施然推车进入电梯间了。&/p&&br&&div class=&video-box& data-swfurl=&/player.php/sid/XNzg3NzEzMDMy/v.swf&&&div class=&video-box-inner&&
&div class=&video-thumb&&
&img class=&video-thumbnail& src=&/41EEF0DAE77C3A535-57F3-F5CF-AAC4-41DC17D072CE&&&i class=&video-play-icon&&&/i&
&div class=&video-box-body&&
&div class=&video-title&&strida 折叠方式&/div&
&div class=&video-url&&/v_show/id_XNzg3NzEzMDMy.html&/div&
&/div&&/div&&br&&p&Fbike的折叠方式非常快速，变形金刚式的折叠，一个人从骑行状态到推行状态，只需3秒钟，很多保安往往反应不过来。当然也有一些场所会严格执行自行车不得入内的规定，有一次我去深圳股权交易中心办事，保安严格遵循规定不让我进去，我只好祭出大招：这是一个专利产品，跟股权交易有关，我要带进去给股东们看。&/p&&p&有了Fbike，我平时基本不开车了。&/p&&br&&p&骑着它去看牙医：&/p&&img src=&/d542a1902bff21ce7ddea5e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/d542a1902bff21ce7ddea5e_r.jpg&&&br&&br&&p&在咖啡馆写keynote：&/p&&p&&img src=&/693dde0c521ebaa8a14ff_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/693dde0c521ebaa8a14ff_r.jpg&&在健身房锻炼：&/p&&p&&img src=&/11e377e09b0f834d4a2d06db_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/11e377e09b0f834d4a2d06db_r.jpg&&Fbike还有给好处是，和各种服装混搭毫无违和感，和休闲服牛仔裤，甚至还能搭配西装，唯一和Fbike不协调的衣服，是各种花里胡哨的骑行服。&/p&&p&它的骑行能力和不差，正常20km的时速是必须的，脚力强劲的还可以骑到30km时速，一开始，因为它特殊的折叠方式，还怀疑过它的爬坡能力，经过实际测试，也非常OK。它的链条系统是用橡胶做的，就是汽车发动机里的那种正时皮带的原料，所以也不用担心链条机油弄脏裤脚，因为根本没有机油。&/p&&p&&img src=&/b893bc3bd183fb4cd11382_b.jpg& data-rawwidth=&1086& data-rawheight=&700& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1086& data-original=&/b893bc3bd183fb4cd11382_r.jpg&&&br&（图片来自google images）&/p&&p&它真的适合各种场合，女神在概念餐厅吃饭：&/p&&p&&img src=&/3ddfc6e284d2deae3d9c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/3ddfc6e284d2deae3d9c_r.jpg&&和朋友去KTV唱歌：&/p&&p&&img src=&/36389b4eff4b3b5e690734_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/36389b4eff4b3b5e690734_r.jpg&&甚至去上厕所也带着它&/p&&p&&img src=&/286cc1ee3ecd8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/286cc1ee3ecd8_r.jpg&&我自己调侃，现在我身上长多了两个器官，手上多了一个iPhone，脚上多了一个Fbike。完全离不开它。我在另外一篇文章里如此称赞它：&/p&&blockquote&&p&Fbike就是这样一种交通工具：轻便，快速，自由，可以像自行车一样骑着它漫游在城市的各条小巷和大路上，随时可以带入舌尖上的餐厅，直接把它塞在餐桌底下，吃完后，像拎起双肩包一样把它从桌子底下拖出来，继续漫游城市。傍晚时分，女神朋友约饭，在城市另一头的湖边会所，这时堵车凶猛，怎么办？我可以像推行李箱一样把Fbike带入地铁车厢，在夜风渐凉之前赶赴湖边。&br&&/p&&p&这样的自行车，已经不是自行车，是一个城市精灵，它像“封神榜”里的避水兽，助你奔走三界五行。在深夜找不到的士车的时候，在为停车位心烦意乱的时候，你只要凌风一抖Fbike，一辆金光闪闪的坐骑就会“咴咴”出现。&br&&/p&&/blockquote&&p&2007年的时候，我第一次骑这款车，当时是在淘宝上买的山寨款，骑了一年多，被我骑坏了，大陆尚未有行货发售，要买正牌货得去香港或台湾，当时我就心里有个默默的愿望: 以后有钱了，一定要买一款正宗的，如果有机会，就让我来代理这款折叠车。&/p&&p&人生不能轻易有理想，一不小心就会被实现。今年偶然一个机会，这个小小愿望就被我实现了，为了推广这种绿色出行的利器，不惜出卖肉身，亲自无上装进摄影棚拍摄照片:&/p&&br&&img src=&/7f4ee321ec8c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/7f4ee321ec8c_r.jpg&&
按照知乎格式，第一句话，这个问题必须由我来回答阿，第二句话，要提示利益相关方，我是这种折叠车的深圳代理商，所以在文中不提折叠车的名字，一律以“Fbike”代替，作为一名Fbike狂热用户，从2008年开始骑800块的淘宝山寨款，到现在骑正牌Fbike，有一肚子…
如果是男生的话，推荐CANNONDALE的一款休闲车BAD BOY. 上图先&br&&br&&img src=&/87d5ba200ab3c1f2648d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/87d5ba200ab3c1f2648d_r.jpg&&纯黑色的车身，看起来很酷炫的样子，而且纯黑色的车身下藏着秘密哦。整车配备油压碟刹，保证安全。图上这台配备了27S的变速系统，不I喜欢变速的这款车也有单速版本可以选购，单速版本整车看起来更加简洁帅气。&img src=&/bc9cdeedfb78c7_b.jpg& data-rawwidth=&377& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&377&&没错，他的前叉只有单边，减轻重量的同时更能给你带来超高的回头率&br&&img src=&/96b00d909cdb0b00a69cadb10e451dd0_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&/96b00d909cdb0b00a69cadb10e451dd0_r.jpg&&车把内置照明灯&br&&img src=&/8a_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/8a_r.jpg&&白天看起来它是一款纯黑色的车子，但是黑色涂装表面有一层反光涂料，夜间在灯光照射下会反射出LOGO的样子，我见过的车子反光是绿色的，不知怎么网上搜来的图反光变成了白色。。
如果是男生的话，推荐CANNONDALE的一款休闲车BAD BOY. 上图先纯黑色的车身，看起来很酷炫的样子，而且纯黑色的车身下藏着秘密哦。整车配备油压碟刹，保证安全。图上这台配备了27S的变速系统，不I喜欢变速的这款车也有单速版本可以选购，单速版本整车看起来…
&img src=&/a854e11abaacaafe367d_b.jpg& data-rawwidth=&648& data-rawheight=&476& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&648& data-original=&/a854e11abaacaafe367d_r.jpg&&&br&奶茶MM的自行车。&br&你，值得拥有。
奶茶MM的自行车。你，值得拥有。
屁股疼！&br&&br&什么理塘，什么巴塘，什么高尔寺山，什么道班？
我都不记得了！&br&&br&我只记得我有13个队友：&br&&strong&牡丹、转子、李家成、三环、罗兵、大参、小胡、久久、晴天、宁波哥、宝贝、小萝莉、梅子。&/strong&&br&&br&&img src=&/d6fa36b0fe564ee_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&/d6fa36b0fe564ee_r.jpg&&&img src=&/afb55092fec52ac15b5d6f66a5dba831_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&/afb55092fec52ac15b5d6f66a5dba831_r.jpg&&
屁股疼！什么理塘，什么巴塘，什么高尔寺山，什么道班？ 我都不记得了！我只记得我有13个队友：牡丹、转子、李家成、三环、罗兵、大参、小胡、久久、晴天、宁波哥、宝贝、小萝莉、梅子。
&p&// 我从自己的博客上摘录一篇下来&/p&&br&&p&在拉萨，我们想做什么，做了什么，没做什么？ 经过一个月左右骑行，我们第一次或者第二，三和四次到了拉萨。我们的感觉会从兴奋，幸福和仰头呐喊，过渡到如家乡一般的熟悉，沉默不语在茶馆看着灰尘在阳光中舞蹈。最后，我们会开始觉得，拉萨是一个放松的驿站，在它之后，还有更多需要追逐的事物。&/p&&img src=&/9b3edfc52c89122fbb88_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/9b3edfc52c89122fbb88_r.jpg&&&br&&p&很多旅行书籍都会介绍拉萨的吃喝玩乐。作为一个讷言的人，我实在没有什么新奇的旅游景点可以推荐的。这让我觉得很难写下去，一个喜欢骑行的人，到了拉萨，究竟会做些什么。&/p&&br&&p&当然，他可能首先考虑的是接下来要不要继续骑行。 很多从滇藏线，川藏南线的骑行者在到了拉萨后，会有一小段迷茫期。我记得那时是2013年的6月份，我和队友终于来到了拉萨，住在一家青旅。那天下午五点，风吹着经幡，阳光正好，思绪静止。接着那一刻，一种巨大的空虚迅速吞没了我。我眼中带泪，却不知为何。在川藏线上的种种风景和到达目的地的种种幻想，变得索然无味。这是拉萨，这是阳光之城，没有其他可以剩下。人们在这里相聚，然后离开，带着一堆照片，留下一堆酒瓶。我接下来该做什么，下一站旅程是哪里，谁与我同行，这些问题成为某个黑洞，让我禁不住地去想解答，但无法回答。&/p&&br&&p&这是我第一次遇到骑行目标完成后的迷茫期。其他人并不一定会碰到这样的情况。有的人决定继续走中尼公路杀向樟木；有的人决定从青藏线或者滇藏线返回东部；有的人打算去新藏线；而更多的人只是默默地为自行车打包，寄回或者带回东部。这一趟骑行之旅，既然已经结束，所有的狂欢和放纵过后，就是无言的离别。我们会拥抱互道平安，也会在广场看着布达拉宫夜幕初上。虽然知道玛吉阿米是宰人，也会装模作样去吃；虽然不太信佛教，也会学着信徒在大昭寺前礼拜。就这样，全部都结束了。 &/p&&img src=&/50cba396b132ac0e4c7b6f789ba9287f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/50cba396b132ac0e4c7b6f789ba9287f_r.jpg&&&br&&br&&p&可是，真的就这样结束了么？ 不，还有人留了下来。他们或者在青旅做义工，或者自己进货街头卖着首饰，有的人从此找了一份工作，有的人在客栈天天自然醒。就是这样，人生的另一种可能性在此粉墨登场。 骑行之旅是一座桥梁，一头是我们厌倦的东部生活，一头是未知也许将来同样会厌倦的西藏生活， 我们跨过这座桥梁，只为了看看桥的这一边人们是如何生活，看看这一边是否能有自己心灵安适的地方。 &/p&&br&&p&一个骑行者会如何评论他和她的骑行之旅呢？ 会夸耀还是会沉默？ 无从得知。这世上充满各种可能性。不过有一点是肯定的，当他和她遇到同样骑行完成的陌生人，一种特殊的精神纽带会从此建立。他们会回忆路上碰到的各种风景人情，会一起玩笑那些奇葩。那种精神联系将他和她带回到某种熟悉的场景。你会在他和她的空间，朋友圈和博客上看到种种回忆。&/p&&br&&p&他和她的拉萨故事，从到达拉萨那一刻重新开始。我们静静屏息，等候生命的际遇，在这阳光晒满每个角落的古老王朝首都。&/p&
// 我从自己的博客上摘录一篇下来在拉萨，我们想做什么，做了什么，没做什么？ 经过一个月左右骑行，我们第一次或者第二，三和四次到了拉萨。我们的感觉会从兴奋，幸福和仰头呐喊，过渡到如家乡一般的熟悉，沉默不语在茶馆看着灰尘在阳光中舞蹈。最后，我们…
分享几条：&br&1. 有装备跟没装备差别很大，好装备跟差装备也差别很大。&br&为什么这么说？下高尔寺山，山上下雪。把户外保暖内衣、速干长袖、抓绒衣、冲锋衣、滑雪用的手套戴上下坡还是把手冻僵，不得不在一家藏民商店里烤火取暖。同行的队友就是一件雨衣啥的。。。&br&2. 要对自己负责，对家人负责&br&川藏线有危险这是共识，做好充分的准备，正确骑行，带上该带的东西，下坡放慢速度，对自己负责。&br&3. 从别人那里听来的，看到的都不是你的，你得自己亲自走一走，感受一下（没有调查就没有发言权）&br&川藏的体验因人而异。去年走的川藏，感觉不是很难，挺享受这个的旅程的。攻略上说的这个山很难爬，那座山很变态，我也就只能“呵呵”了。我自己亲身感受下来，川藏南线不难，危险性也不大，因为我做好周全的准备了，体能和心理方面都准备好了，所以我说川藏南线不难。在日喀则的青旅看到一些杂志上的文章说川藏线多难，夜骑多恐怖，多危险。我当时就破口大骂，夜骑危险你丫不会早点出发，少拍点显示自己很牛逼的照片，买个强光手电，骑慢点？都TM在装逼！那些说川藏南线难的都是没做好准备一拍脑子就出来的人。哎，借这个机会吐点槽。&br&4. 团队的重要性&br&我们从成都出来是5个人，然后路上收了2个，到拉萨的时候是7个人。走中尼公路的时候是4个人。&br&7个人在一起就从来没有分开过，吃饭、住宿啥的也都好安排，插科打诨啥的不要太开心。一个人出门在外能遇上一个好的团队真的很幸运。&br&5. 学会感恩&br&川藏线上遇到比较危险的事情，看到也遇到了一些车友发生事故的。&br&在天全，遇到一个摔骨折的车友在天全养伤。下巴塘遇到车友在隧道摔车送医院的。在墨脱眼睁睁看着队友滑下雪山，滑了10多米被挡住活下来了。现在回想起来真的有些后怕。感谢自己做的充分准备，感谢队友的相互扶持，感谢骑行期间老天作美，没有太恶劣的天气，感谢路上的餐馆，住宿老板们，当然也要感谢家里人的支持（我是瞒着家里人的）。&br&&br&随便写点东西，文笔差的自己都汗颜，也就分享下自己的感受。
分享几条：1. 有装备跟没装备差别很大，好装备跟差装备也差别很大。为什么这么说？下高尔寺山，山上下雪。把户外保暖内衣、速干长袖、抓绒衣、冲锋衣、滑雪用的手套戴上下坡还是把手冻僵，不得不在一家藏民商店里烤火取暖。同行的队友就是一件雨衣啥的。。…