deore xt m8000rd--m610是双向释放吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-05 00:20 标签： 禧玛诺deore m610
DEORE的花鼓和DEORE XT的花鼓有什么区别？_百度知道
DEORE的花鼓和DEORE XT的花鼓有什么区别？
最好能系统的介绍下，简单的区别我也知道点，回答详细的人我可以加悬赏分
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离我们最近的就是指拨的双向释放了.但不常摔车也体现不出结实. 只不过同年份的xt比lx采用的新技术比较多，现在lx和deore也都可以双向释放了(什么是双向释放请查资料。 另外;极限运动系列&quot，xt结实些,他们是共存关系，xt属于把xtr上应用的技术下放时第一个享受的系列.看他们的型号代号的头字母就知道了.还有slx有筒轴更加确定了他是&quot，以前只有xtr和xt有,普通山地根本用不到筒轴,耐用度高些:slx好象不是取代lx的吧,但和后拨无关);的单后拨上性能上确实差不多,slx是取代hone在saint之下的，但新技术不一定都是好的
其实 没什么 差别，效果差不多
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出门在外也不愁shimano deore啥时候出10s啊？？？_百度知道
shimano deore啥时候出10s啊？？？
T,SLX,XTR都太贵！我家穷，这是真的吗，买不起啦……但听说deore马上也要出10s了（蛮期待的哈……）？大概什么时候出呢
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碟片：牙盘、指拨、刹车、前后拨、中轴、飞轮、链条DEORE现在已经有10速的了啊新款的M590套件就是10速的套件含
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新596油碟跟老595油碟差距很大，760前拨飞轮！价格只比9速590贵一点点，不算油碟，比deore可以拆视窗，总价比一套590还便宜，）250：slx660指拨（带双向释放，成色新）100，XT760前拨（二手、XTR的混搭，595无制动力……建议lz选择混搭新deore本来就是十速，deore592影子后拨200，我就去XT，十速飞175，980指拨后拨牙盘，这样价格可以降建议这么搭配，590牙盘中轴500，我们这边装车九速430十速590
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出门在外也不愁新的m610套件用到了很多高端套件下放的技术，那么它与现有的xt套件还有哪些差距呢？
首先这两个套件是没有可比性的，所在档次不一样。610 更多在靠近SLX，或者可以说就是SLX的翻版，所以当你看到银色版的M610的时候，档次不是提升一点点的。先来看下牙盘：XT的曲柄是中空的，M610 只是中空一体，曲柄是实心的；不过有好消息，M610提供了大齿比：40-30-22 。刹车好像没有什么亮点，除了碟片使用了SHIMANO ICE Tech科技，帮助用户进一步降低热衰减发生的可能性之外，其他的还是老样子。好像后拔换成了最新的直装式，通过B板安装。与XT有什么区别？首先在重量上，不言而喻了。在精度上，如果不是竞技，相信没有什么区别。除非对专业度有要求，XT更胜。刹车的制动性上，XT在碟片上完胜，不过这不是重点了。牙盘，XT使用中空曲柄，复合材料，强度更高吧。其他我也不太了解了，以上知识都是百度来的。
当2010年SRAM XX推出了10速登山车变速套件之后，其主要对手Shimano很快就步其后尘，推出属于自己的10速登山车套件。在此之前，业界曾传言，Shimano会把第10个齿轮安装在高端的XTR系列，然后出人意料的是，Shimano选择了Deore XT和SLX的升级版。Shimano称这种全新的动力系统技术为Dyna-Sys，并同时强调他们不仅仅只在卡式飞轮上多安装一个齿轮。事实上，他们称之为“一种全新的变速方式”。两个登山套件都会配有全新改良过的曲柄组、链条、卡式飞轮、变速器和具有双向释放功能的后拨。 
XT曲柄的三片牙盘（42-32-24T）是一个很好的选择，10速卡式飞轮的其中一个好处是就算你把一个前齿轮拆掉后，依然可以保持足够的齿轮数骑车。这个自行车业的巨人还宣称，新的设计增加了后轮齿轮速的范围，使前轮的齿数比更绵密，变速更顺畅和灵活，提升踩踏效率与耐久性，为骑手们节省不少时间。“齿盘越大，链条张力越小，后悬挂装置受到的冲击越小，动力传输就更有效率。”Shimano补充道。这意味着骑行者能够最有效地使用主驱动齿轮－32齿链轮。Shimano同时认为，Dyna-Sys的驱动系统减小最大盘（从44到42T），增加了最小盘（从22T到24T），这样可以减少重复的齿比，让你更容易掌握踩踏节奏，保持前冲力。　　从外表上来看，新出的10速套件和原本的XT和SLX系列几乎是一样的，刹车和前指拨也没有进行改动。以前所有Dyna-Sys零件都是互相兼容的，比如说，你可以把XT链条和SLX的卡式飞轮配在一起使用。但是，现在Shimano已经宣布了，10速套件的新改良零件只有小部分和9速的山地车零件和10速的公路车零件兼容。Deore XT Dyna-Sys卡式飞轮（CS-M771-10）：提供 11-32，11-34，11-36T.链条（CN-HG94）：新的HG-X 10速链条具有方向性，右边优化前拨，左边优化后拨。因此你在安装时要确保商标在外侧.　曲柄组：牙盘为三盘设计，最小最大盘为铝片，中盘为碳复合材料加钢，提供 165、170、175和180mm腿长.前拨（FD-M770/771）：Dyna-Sys的一个主要目标在于提供前拨更加合理的安装位置，以获得前大齿盘和自行车中心线的相对最佳位置（chainline）和减少链条的摩擦.后拨RD-M773：提供GS中腿和SGS长腿版本，导轮全部采用密封轴承.Rapidfire指拨（SL-M770-10R）：新的两路释放后变，铝壳，带可拆除的视窗SLX Dyna-Sys卡式飞轮（CS-HG81-10）： SLX飞轮提供两种大小：11-34或11-36T，它不象XT那样有两个支架和铝盖.链条（CN-HG74）：和XT一样，SLX的链条也是有方向性的。推荐价29.99元。曲柄组：SLX使用第二代中空技术，最小盘为钢第二片盘为玻璃纤维加钢齿，提供170和175mm两种腿长.前拨（FD-M660/661）：和XT前拨版相同.后拨（RD-M663）：只提供SGS长腿版本.Rapidfire指拨（SL-M660-10R）：它不像XT那样使用铝的拨杆.Non-series　　价钱比较便宜的non-series Dyna-Sys曲柄组FC-M552也会推出。颜色有黑色和银色两种选择，与上面版本不同的是，它并不是中空曲柄，而是实心的。希望能帮助到您,谢谢.如有不懂请致电或加微信.
好的产品，她能感动用户。

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