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飞机机翼上挂的小翼是谁发明的?谁能给出好答案,谢谢大家!
我是研究风力机翼尖加小翼的,想了解一下飞机机翼上挂的小翼,希望大家提供宝贵资料。
提问者采纳
  翼梢小翼恐怕不是哪个人的个人发明,而是经过多次试验逐渐完善的,而且并非翼梢小翼适合所有的飞机。  当年波音777这种新机型出世前,就有过关于加装翼梢小翼的方案,但是后来经反复吹风论证并不是很适合777这种飞机。于是波音公司就舍去了这个方案。大家看看。现在的777哪款有装这种东西的呀!  加装翼梢小翼的目的是为了在巡航时通过减少“诱导阻力”而进行的流体力学设计。而改进并有效减少“诱导阻力”也并非仅靠翼梢小翼可以做到。比如大家最新看到的波音767-300这种飞机就是利用了大后掠角的斜侧翼尖达到了目的。  翼梢小翼只适合远程巡航使用的远程客机!  翼梢小翼的构型有几种。一种叫单上或单下小翼,如波音744、图214。另一种叫上下复合小翼,如麦道11、空客A300-600R以及A320系列。这些小翼相比起来,对设计以及制造工艺要求最高的便是后者,所以一般飞机以单上小翼为最普遍。如波音BBJ以及A340。  这种小翼的目的是解决长途飞行时的巡航诱导阻力,而这种阻力在短程飞行时所体现出来的负面影响并不大。所缉旦光秆叱飞癸时含江以短航程飞机较少用到,因为所起的作用不大。刚刚讲到的可省油7%也只是最大省油率,这种省油率的计算只是概率,就好象是上网的MODEM所规定的56K之类的,其实极少可以达到。而海航就那么几条国际地区航线,发挥不了多少优势。
提问者评价
谢谢!第一次在百度上提问题,感觉真好。
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