中华CROSS中控锁不能自动落锁，中控开关能开锁不能锁车，请问是什么原因？故障前一天曾擦过内车门。_百度知道
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如果什么都没反应，其实这对师傅来说很简单收到开锁信号，有信号，你自己弄不了，换中控主机，有收到信号，电机没有响声，主门锁机的开关信号有故障，如果闭锁的时候，电机有工作，拆开门板检查电机线路和电机状态，但是锁不上去，主要问题在，中控有开关锁按钮，换电机值得注意的是，记得先检查按钮是否有短路现象对于师傅来说这些很简单，那么先检查遥控，电机有工作，中控模块控制电机闭锁首先检查，证明信号接收良好，但是锁不上，电机没有工作，有触发，中控模块控制电机开锁收到闭锁信号，有闪灯，有控制电源，那么检查中控去主门电机的闭锁触发是否有故障，没有触发你需要去检查，闭锁信号中控有没有收到
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问题是按左前门开也不行
那就要去4S店检查一下
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出门在外也不愁低配就足够 2013款别克君越购车手册
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1车型简介　　[汽车之家 购车手册]& 别克今年的车型更新工作做得比较频繁，旗下的凯越、君越和君威都已经完成了中期改款的工作，前几天我为大家带来了新款君威的分析及推荐，这一次轮到它的“大哥”君越。众所周知，君越和君威均出自同一平台，它们都是别克投放在国内中型车市场的重点车型，然而两者在市场定位上面却有着明显的差别。君威更偏向于年龄在20-30岁之间，而且对驾驶乐趣有一定追求的年轻消费者；君越则面向于那些30岁以上，除了兼顾家庭生活以外，还考虑到工作或商务接待的成熟消费者。截止至8月份，它们在市场上的表现尚算让人满意，君威一共销售了60879辆，在该级别排第8位；君越一共销售了57413辆，在该级别排第10位。2013款别克君越 官方指导售价车型售价（万元）2.4L&SIDI&领先舒适型23.592.4L SIDI 精英舒适型25.592.4L SIDI 豪华舒适型27.592.0T SIDI 技术型24.992.0T SIDI 精英技术型27.992.0T SIDI 智享旗舰型29.993.0L V6&SIDI&智享旗舰型36.99　　其实，君越的改款时间比君威还要早，在今年4月份，它的3.0L改款车型就已经在国内正式上市，而2.4L及2.0T的改款车型也在6月下旬推出市场，。● 车型简介：　　一直以来，君越给人的感觉是大气沉稳、商务气息浓厚。在我的印象里面，该级别能达到这种效果的车型其实并不多。于是，在君越中期改款的时候，厂家并没有花太多的心思去改变它的外形设计，在保留老款车型特有气质的前提下，只是针对细节进行了修改。　　首先是前脸部分，这是外观变化的主要位置，面积更大、排列更密集的扭转型格栅取代了之前的设计；前大灯的造型看上去更加锐利，与新增加的LED日间行车灯的搭配恰到好处；另外还有一些细节上的修改，比如前包围的格栅上增加了一体式镀铬装饰条，LED雾灯也被设计成了长方形，而曾经出现于发动机盖顶部的通风口装饰件也被移至两侧。在经过一系列的修改以后，达到的效果让人满意，新款君越的前脸看上去年轻了不少，也达到了改款车型增加新鲜感的目的。　　其次是车身侧面，它的最大变化无疑是在老款上那近乎垂直的车头，现在变得更有层次感。另外，尾部一体式的后扰流板也让其线条得到了更好的舒展。最后是车尾部分，尾灯采用了与前大灯统一的设计风格，呈L状的示宽灯与车头的日间行车灯起到了很好的呼应；另外，一条连接左右尾灯的镀铬装饰代替了现款车型上的设计。　　在车身尺寸方面，新款君越的长宽高分别为00mm，相比老款长度增加5mm，高度增加3mm，而轴距则保持2837mm。由此可见，它的乘坐空间与老款保持一致，长度以及宽度的细微变化均源自于外观设计的改变。在车身颜色方面，新款君越为消费者提供了墨玉黑、象牙白、极光银、托帕石棕、琉璃金五种选择。　　360°环抱式中控台依旧是新款君越内饰的最大特色，老款车型上那个密密麻麻的中控面板，在触控式的液晶显示屏以及简洁空调面板加入后，不仅看上去更加舒服，而且操作起来也更加直观、便捷。另外，部分车型新增的手写板则为我们提供了更熟悉的输入方式。在内饰配色及用料方面，它的选择性比较多，不过每款车型都不尽相同，详细情况后面将会为大家介绍。 　　老款车型上的2.4L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机均被延用到新款君越上。不过，在经过IntelliDrive系统优化后，2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机在账面数据上均有不同程度的提升。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率提升至254马力（187千瓦），相比老款提升了30马力，而最大扭矩依旧是350牛?米；3.0L V6发动机的最大功率提升至265马力（195千瓦），相对老款提升了7马力，而最大扭矩则维持296牛?米。　　与这几台发动机匹配的仍然是带有手动和运动模式的第二代6速手自一体变速箱。与老款不同的是，新款君越的变速箱换挡按钮被集成在挡把上，如此“新颖”的设计虽然不是第一次看到，但操作起来确实需要点时间去适应。在悬架系统方面，根据车型的不同会有所差别，最基本的配备是前麦弗逊式悬架、后多连杆悬架，2.4L SIDI豪华舒适型和2.0T SIDI 智享旗舰型在这个基础上还带有CDC全时主动液力减震；最顶配的3.0L SIDI V6智享旗舰型则备了前麦弗逊悬架，后增强型H-arm悬架，而且还带CDC全时主动液力减震。2配置分析一● 2.4L SIDI领先舒适型/全系标准配置：通用别克&2013款君越标准配置安全装备6安全气囊、胎压监测、前排主动预紧式安全带、安全带未系提醒、儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、电子驻车、感应车门自动落锁、倒车雷达操控配置ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESC车身稳定控制、上坡辅助外部配置电动全景天窗、铝合金轮毂内部配置真皮多功能方向盘、方向盘四向调节、定速巡航、后驻车雷达、行车电脑显示屏座椅配置真皮座椅、座椅高低调节、主驾驶席电动调节、前后排中央扶手、后排杯架、后排座椅比例放倒多媒体配置中控台彩色屏幕、蓝牙/车载电话、外接音源接口、多碟CD系统、7扬声器、IntelliLink智能车载交互系统灯光配置自动头灯、前雾灯、车内氛围灯、LED尾灯及雾灯、大灯伴你回家功能玻璃/后视镜前/后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、后视镜加热、遮阳板化妆镜空调配置自动空调、温度分区控制、后座出风口、车内空气调节　　2.4L SIDI领先时尚型是全系的最低配车型，配置等同于新款君越的起步配置。从下面的表格可以看到，它的配置比较丰富，主被动安全配置做得到位，舒适性配置、便捷性配置也不错。结合23.59万元的售价，我认为它是一款综合素质尚算不错的低配车型。对于那些资金并不充裕，但又想购买新款君越的朋友来说，2.4L SIDI领先时尚型是一个比较适合的选择。● 2.4L SIDI领先舒适型 or 2.0T SIDI技术型 or 2.4L SIDI精英舒适型？　　2.0T SIDI技术型在配置上与2.4L SIDI领先舒适型相当，但售价相对贵了1.4万元。这笔费用可以换来什么？一是动力上的大幅提升，2.0T涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩分别比2.4L发动机多了68马力、110牛?米；二是尺寸更大的轮毂以及轮胎；三是操控配置上的提升。说到这里，相信大家心里有数，2.0T SIDI技术型显然更值得推荐。 『左：2.4L发动机 右：2.0T涡轮增压发动机』2013款别克君越 2.4L SIDI领先舒适型、2.0T SIDI技术型、2.4L SIDI精英舒适型 配置差异车型2.4L SIDI领先舒适型2.0T SIDI技术型2.4L SIDI精英舒适型指导价（万元）23.5924.9925.59差价（万元）-+1.40+2.00发动机2.4L 186马力240N?m2.0T 254马力350N?m2.4L 186马力240N?m轮胎225/55 R17固特异轮胎Assurance245/45 R18普利司通泰然者225/55 R17固特异轮胎Assurance舒适、运动模式-●-转向助力系统EPS电子助力转向系统Magnasteer磁力辅助助力转向系统 EPS电子助力转向系统氙气大灯-○：选装费用1000元（带高度调节、清洗功能、随动转向）●（带高度调节、清洗功能、随动转向）LED日间行车灯--●内饰材料米色真皮+樱桃木纹理米色真皮+樱桃木纹理米色真皮+樱桃木纹理米色打孔真皮+樱桃木纹理定位互动服务（安吉星）-●●无匙启动系统--●无匙进入系统--●倒车视频影像--●驾驶员座椅8向电动调节8向电动调节12向电动调节副驾驶员座椅4向调节4向调节10向调节前排座椅--加热后排座椅--加热后排可折叠中央扶手带双杯托●●●（带多功能按键）内/外后视镜自动防眩目--●后视镜电动折叠--●AQS空气质量控制系统--●鲨鱼鳍样式天线-●●　　2.4L SIDI精英舒适型比2.4L SIDI领先舒适型贵了2万元，但可以换来无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、倒车视频影像、AFS随动转向氙气大灯、功能更齐全的主副驾驶座椅等15项配置升级。显然，这笔费用花得比较值得，预算只需要多2万元左右的空余就可以不用考虑2.4L SIDI领先舒适型了。 『2.4L SIDI精英舒适型相对多了后视镜电动折叠、前排座椅加热等功能』　　2.4L SIDI精英舒适型的售价比2.0T SIDI技术型贵了6000元，前者在舒适、娱乐以及便捷配置方面的优势明显，而后者则重在动力输出以及操控配置。在两者之间选择并不困难，选配置还是动力，更在于个人的喜好。在我看来，2.4L SIDI精英舒适型相对多出的配置确实诱人，但我仍然会毫不犹豫地选择2.0T SIDI技术型，因为后者的配置也并不简陋，而且动力的优势明显，日常使用更加合适。● 2.4L eAssist节能舒适型配置的简单分析：2013款别克君越 2.4L SIDI领先舒适型、2.4L eAssist节能舒适型、2.4L SIDI精英舒适型 配置差异车型2.4L SIDI领先舒适型2.4L eAssist节能舒适型2.4L SIDI精英舒适型指导价（万元）23.5924.9925.59差价（万元）-+1.4万元+2.00发动机2.4L 186马力240N?m2.4L自然吸气发动机+电动机186马力+21马力240N?m+65N?m2.4L 186马力240N?m轮胎225/55 R17固特异轮胎Assurance225/55 R17固特异节能轮胎225/55 R17固特异轮胎Assurance氙气大灯--●（带高度调节、清洗功能、随动转向）日间行车灯-●●（LED光源）内饰材料米色真皮+樱桃木纹理米色真皮+樱桃木纹理米色真皮+樱桃木纹理米色打孔真皮+樱桃木纹理定位互动服务（安吉星）--●无匙启动系统--●无匙进入系统--●倒车视频影像--●驾驶员座椅8向电动调节8向电动调节12向电动调节副驾驶员座椅4向调节4向调节10向调节前排座椅--加热+通风后排座椅--加热后排可折叠中央扶手带双杯托●●●（带多功能按制键）内/外后视镜自动防眩目--●后视镜电动折叠--●AQS空气质量控制系统-●-鲨鱼鳍样式天线--●『2.4L eAssist节能舒适型的油电混合发动机』　　2.4L eAssist节能舒适型在新款君越车系里面的定位比较独特，我认为它的推出更多是为了展现别克在节能环保科研上的成果。其搭载的油电混合动力系统是亮点所在，这套动力系统的最大马力和最大扭矩相对2.4L发动机提升了21马力、65牛?米，而这部分的提升完全来自于搭载的电动机。至于配置方面，它的配置水平与2.4L SIDI领先舒适型相当，但价格却贵了1.4万元。换句话说，这笔费用基本上用于发动机的提升。3配置分析二● 2.4L SIDI精英舒适型 or 2.4L SIDI豪华舒适型 or 2.0T SIDI精英技术型？　　2.4L SIDI豪华舒适型与2.4L SIDI精英舒适型只是相差了2万元，但可以换来CDC全时主动液力减震、舒适/运动驾驶模式选择、AFS大灯随动功能、功能更齐全的主副驾座椅、尺寸更大的行车电脑显示屏、GPS导航、Multi-Touch触摸式输入板、Bose音响、后视镜记忆功能等。不可否认，花费2万元换来上述的配置绝对是值得的，但同时我也得承认它是为那些资金充裕的朋友准备的。 『2.4L SIDI豪华舒适型多了大尺寸行车电脑显示屏、触摸版及BOSE音响等装备』2013款别克君越 2.4L SIDI精英舒适型、2.4L SIDI豪华舒适型、2.0T SIDI精英技术型 配置差异车型2.4L SIDI精英舒适型2.4L SIDI豪华舒适型2.0T SIDI精英技术型指导价（万元）25.5927.5927.99差价（万元）-+2.00+2.40发动机2.4L 186马力240N?m2.4L 186马力240N?m2.0T 254马力350N?m转向助力系统EPS电子助力转向系统EPS电子助力转向系统Magnasteer磁力辅助助力转向系统 轮胎规格225/55 R17固特异轮胎Assurance245/45 R18普利司通泰然者245/45 R18普利司通泰然者CDC全时主动液力减震-●-舒适/运动模式-●●AFS大灯随动功能-●●内饰材料米色真皮+樱桃木纹理/米色打孔真皮+樱桃木纹理米色打孔真皮+樱桃木纹理/棕红色打孔真皮+黑胡桃木纹米色打孔真皮+樱桃木纹理/黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维驾驶员座椅记忆功能-●-驾驶员座椅自动迎宾功能-●-副驾驶员座椅10向手动调节12向电动调节10向手动调节后排电动遮阳帘-●-高清行车电脑显示屏4.2英寸8英寸4.2英寸GPS导航-●-Multi-Touch触摸式输入板-●-Bose Centerpoint环绕音响系统-●（11扬声器）-后排230V电源输出-●-感应雨刷-●-后视镜记忆功能-●-　　2.0T SIDI精英技术型与2.4L SIDI精英舒适型的配置相当，前者相对多了AFS大灯随动功能、驾驶模式选择两项配置，而轮毂、轮胎的尺寸大了一个级别，最主要的差别在于发动机。这意味着它与2.4L SIDI豪华舒适型在配置上的差距也是十分明显，一款配置高，一款动力强，手上拿着28万元购车预算的朋友可以根据个人的情况去考虑。● 2.0T SIDI精英技术型 or 2.0T SIDI智享旗舰型？　　作为次顶配的2.0T SIDI智享旗舰型，新款君越上的亮点配置基本上都可以在它身上找得到，比如IntelliSafe前瞻性智能主动安全系统。该系统包含了全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统。其自适应巡航系统在25km/h以上便可以启动，并且系统可以控制车速至完全停止，而且车辆再次启动后，它也能自动恢复到预设的巡航速度，实用性十分不错。2013款别克君越 2.0T SIDI精英技术型与2.0T SIDI智享旗舰型 配置差异车型2.0T SIDI精英技术型2.0T SIDI智享旗舰型指导价（万元）27.9929.99差价（万元）-+2.00CDC全时主动液力减震-●巡航系统定速巡航全车速自适应巡航IntelliSafe前瞻性智能主动安全系统-●碰撞预警系统-●车道偏离预警系统-●车道变更辅助系统-●泊车预警系统-●前排4向主动安全头枕-●后排侧面安全气囊-●内饰材料米色打孔真皮+樱桃木纹理/黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维棕黑色打孔真皮+黑胡桃木纹驾驶员座椅记忆功能-●前排座椅按摩功能-●驾驶员座椅自动迎宾功能-●副驾驶员座椅10向手动12向电动调节后排电动遮阳帘●-空调系统独立双区独立三区高清行车电脑显示屏4.2英寸8英寸GPS导航-●Multi-Touch触摸式输入板-●Bose Centerpoint环绕音响系统-●（11扬声器）后排230V电源输出-●感应雨刷-●后视镜记忆功能-●　　要得到上述的配置，你只需要比2.0T SIDI精英技术型多花费2万元即可。除此以外，你还可以拥有GPS导航、Multi-Touch触摸式输入板、Bose音响、功能更齐全的主副驾驶座椅等配置。2万元换来上述的配置绝对超值！配置控、动力控的需求均能得到全面的满足，问题在于29.99万元的价格并不是每一个人都能承受，而且这个价格区间很多消费者可能会更青睐于更为高端的品牌。4配置分析三及推荐● 3.0L SIDI V6智享旗舰型的配置分析：2013款别克君越 2.0T SIDI智享旗舰型与3.0L SIDI V6智享旗舰型 配置差异车型2.0T SIDI智享旗舰型3.0L SIDI V6智享旗舰型指导价（万元）29.9936.99差价（万元）-+7.00发动机2.0T 254马力350N?m L43.0L 265马力296N?m V6悬架结构前：麦弗逊式独立悬架后：多连杆独立悬架前：麦弗逊式独立悬架后：增强型H-arm悬架转向助力系统Magnasteer磁力辅助助力转向系统EPS电子助力转向系统内饰材料黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维棕黑色打孔真皮+黑胡桃木纹米色打孔真皮+樱桃木纹黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维棕黑色打孔真皮+黑胡桃木纹前排座椅腿部支撑-●豪华CD机●蓝光DVD播放器离子发生空气净化装置-●后排液晶屏-●（带多路娱乐扩展输入接口）　　3.0L SIDI V6智享旗舰型是全系的顶配车型，售价比2.0T SIDI智享旗舰型贵了7万元。这笔费用为它换来了更好的前后排娱乐系统、悬架升级为增强型H-arm悬架。只可惜，虽然它搭载了排量更大的3.0L V6发动机，但动力参数与2.0T涡轮增压发动机相比提升并明显。在我看来，它的推出更多是像征性意义，把别克君越推向更高的档次。● 推荐车型及总结：2.0T SIDI技术型:★★★★★ |
| 厂商指导价　　推荐理由：平时经常使用到的配置在2.0T SIDI技术型上都可以找得到，虽然它与2.4L SIDI精英舒适型在配置上面存在一定的差距，但胜在动力参数优秀，弥补了这方面的不足，而且它的价格也相对后者便宜了6000元。综合分析后，我认为它是新款君越里面最值得推荐的车型。2.4L SIDI精英舒适型:★★★★ |
| 厂商指导价　　推荐理由：这款车型的售价为25.59万元，无钥匙进入系统、钥匙启动系统、倒车视频影像、AFS随动转向氙气大灯、功能齐全的主副驾驶座椅、全景天窗等配置都有，不管是舒适、安全、便捷，还是面子配置都齐全，而且2.4L发动机的动力水平也足够日常使用。2.4L SIDI领先舒适型:★★★ |
| 厂商指导价　　推荐理由：它是新款君越的最低配车型，主被动安全配置做得到位，舒适性配置、便捷性配置也不错，整体的表现让人满意。对于那些资金并不充裕，但又想购买新款君越的朋友来说，2.4L SIDI领先时尚型是一个比较适合的选择。　　至于另外的几款车型，除了2.4L eAssist节能舒适型和3.0L SIDI V6智享旗舰型需要慎重考虑以外，实际上它们也是一个不错的选择。当然，这个前提是你的购车资金足够充裕，比如次顶配2.0T SIDI智享旗舰型，它动力强，配置十分丰富，比如IntelliSafe前瞻性智能主动安全系统（全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统）这类亮点的配置也可以在它身上找得到。（文/汽车之家 何家荣）相关阅读：o舒适加把“锁” 试驾别克全新君越不先进，只前卫 新君越CDC技术解析5推荐车型的详细参数推荐车型的详细配置：车型图片基本参数厂商指导价25.59万25.99万23.59万厂商通用别克通用别克通用别克级别中型车中型车中型车发动机2.4L 186马力 L42.0T 254马力 L42.4L 186马力 L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)000000车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)205235205官方0-100km/h加速(s)10.17.810.1实测0-100km/h加速(s)---实测100-0km/h制动(m)---实测油耗(L/100km)---工信部综合油耗(L/100km)8.69.78.6实测离地间隙(mm)---整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)500550055005宽度(mm)185818581858高度(mm)150015001500轴距(mm)283728372837前轮距(mm)158015801580后轮距(mm)157615761576最小离地间隙(mm)---整备质量(kg)175017701750车身结构三厢车三厢车三厢车车门数(个)444座位数(个)555油箱容积(L)707070行李厢容积(L)455455455发动机发动机型号LAF-LAF排量(mL)238419982384排量(L)2.42.02.4进气形式自然吸气涡轮增压自然吸气气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)186254186最大功率(kW)137187137最大功率转速(rpm)620053006200最大扭矩(N?m)240350240最大扭矩转速(rpm)48004800发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)97号(京95号)93号(京92号)供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准国IV国IV国IV变速箱简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数666变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电子液压助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格225/55 R17 245/45 R18 225/55 R17 后轮胎规格225/55 R17245/45 R18 225/55 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-&前●&/&后-&前●&/&后-&前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊---胎压监测装置●●●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●--无钥匙进入系统●--操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车---陡坡缓降---可变悬架---空气悬架---可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗●●●全景天窗●●●运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢---内部配置真皮方向盘●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●●方向盘换挡---方向盘加热---定速巡航●●●前/后驻车雷达前-　　/&后●前-　　/&后●前-　　/&后●倒车视频影像●--行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---座椅配置真皮/仿皮座椅●●●运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节●--肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副-&主●&/&副-&第二排靠背角度调节---第二排座椅移动---后排座椅电动调节---电动座椅记忆---前/后排座椅加热前●&/&后●--前/后排座椅通风前○&/&后-&--前/后排座椅按摩---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅---前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统---定位互动服务●●-中控台彩色大屏●●●内置硬盘---蓝牙/车载电话●●●车载电视---后排液晶屏---外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●CD支持MP3/WMA●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置氙气大灯●●-LED大灯---日间行车灯●●-自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯---前雾灯●●●大灯高度可调●●●大灯清洗装置●●-车内氛围灯●●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●--后视镜电动折叠---后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷---感应雨刷---空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调---后座出风口●●●温度分区控制●●●车内空气调节/花粉过滤●--车载冰箱---高科技配置自动泊车入位---发动机启停技术---并线辅助---车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头---查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款君越变化不小，特别是内饰设计有了极大的改观，现在这种样式更符合他旗舰车型的定位，质感、档次、样式都特别不错，至少我觉得比奥迪A6要强。新增加的多媒体系统让中控台按钮少了很多，很好。至于动力方面，3.0车型的性能和老款没什么差别，开起来感觉也差不多。当然旗舰车型并不是销售主力，价格太高了，2.0T车型应该会更好卖。
评测编辑-胡正
&&&&IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive，君越旗舰新装备了三大利器，定价也水涨船高。正如评测文章作者所说，这款车是“旗手”，真正下战场跟敌人血拼的，是2.0T和2.4L版本。
评测编辑-罗浩：
&&&&别克君越3.0L车型向我们展示了很多别克上最新采用的技术，确实令舒适性有了明显提升，不过很多配置只出现在这款顶配车型上，况且3.0升V6发动机更多的是一种象征意义，使得它基本上成为一辆高档科技展示车，销售的主力终究还是那些2.0T的车型。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-梁巍：
&&&&虽然只是弱混模式，不过君越这套系统对于油耗还是有着一定的影响，而提升更多的是加速性能。不过维修保养等后续问题成为了大家关注的焦点，其他没有什么过于明显的不足。
评测编辑-胡正
&&&&君越不是第一次出混合动力版了，得益于市场的逐步成熟，这次总算真正被人关注了。虽然是“弱混”，但效果明显，在2.4SIDI的基础上价格加的也算合理。潜在用户关心的电池寿命、保养维修成本，厂家需要在这几个方面给那些“进步人士”一个保证。
评测编辑-罗浩：
&&&&君越较为初级的混合动力系统不仅降低油耗，同时对车辆性能也有一定帮助，但目前它的性价比优势不大，更大的意义在于体现当今流行的环保理念。
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评测编辑-梁巍：
&&&&同级别里恐怕你很难再找到比新君越显得更有面子的车了，从外到内在30万这个级别里应该没人能超越了。而这个2.4的直喷自然吸气发动机没什么让人惊喜的地方，动力以及油耗控制的都还可以，稳稳当当的舒服开着就好，这符合君越的产品定位。
评测编辑-胡正
&&&&把车停在地库里，有位老者过来问：这车得七八十万吧？你看，有商务需求的用户要的就是这种效果。2.4SIDI发动机能比较全面的照顾日常驾驶，油耗也在合理水平。整体踏实稳健，是款靠谱的产品。
评测编辑-罗浩：
&&&&换装了最流行的缸内直喷发动机，对动力系统来说是质的飞跃。它更大的意义在于燃油经济性，对于动力的提升并不明显，2.4L的君越依然无法摆脱中高速动力不强的弱点。
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评测编辑-孟庆嘉：
&&&&2.4L太肉，3.0L又废油，这么大一款中型车竟然之前并未有合适的发动机！自从搭载2.0T后，这一切都解决了！并且价格还合理，如果是我那肯定会毫不犹豫的瞄准这个排量。
评测编辑-梁巍：
&&&&当初的新君威2.0T名噪一时，和迈腾平起平坐成为了国内运动中型车的两个代表作，而这台2.0T发动机也成为了明星发动机。今天通用把它放到了君越上面，并不是为了让君越也运动起来，事实证明在相比2.4发动机拥有更好加速能力的前提下，油耗也会更低一些性价比要比3.0车型更高。
评测编辑-罗浩：
&&&&当初我认为君越2.4L最大的遗憾就在动力，而3.0L车型对于普通消费者来说无论排量还是价格都有点不太现实，高效的2.0T发动机无疑是最好的解决方案，它的出现令君越成为一款更加平衡的车型。不过它毕竟是一款注重舒适性的车型，不要指望从这辆车上获得什么驾驶乐趣。
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评测编辑-韩路：
&&&&满分的车，这么大，这么唬人的外观，才这个价格，没什么说的了啊，还想怎样？
评测编辑-王苦公：
&&&&2.4升发动机让君越的动力变得平庸，但却不影响它的成功，因为它的价格更容易被接受。作为一款中型车，新君越该有的都有了，我觉得值得推荐。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&给我的感觉新君越是最便宜的“坐驾”，它的乘坐舒适性要远远大于驾驶的冲动，论空间、功能性它都非常称职；2.4L的动力不能说多好，反正作为日常家用够使了。真要买新君越，我认为2.4L车型就可以了，就图它个空间大。
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评测编辑-韩路：
&&&&10分的车，这么大的车，这个价格，我问了问我周围朋友，不懂车的人都说这个车50多万吧。买它就是气派，没别的了。别克从2009年开始懂中国人了。
评测编辑-王苦公：
&&&&大而全，过去的通用做到了，但却不够精致。排量大，过去通用也做到了，但技术很落后。新君越做了很彻底的改变，还是那么大，配置也高，但做工变好了，也更时尚。排量也不小，但技术更先进，还有了六速变速箱。这一切的前提是售价亲民，所以君越能得高分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&认可新君越首先就是从它个头和价格，其次就是配置，座椅按摩，大天窗、CDC主动式减震系统在同级车中都算是突出；再加上3.0 V6发动机与6AT的动力组合与舒适的驾驶感，基本上都能满足我对中型车的要求，唯一有些遗憾的就是9.5秒的加速数据不是很突出。
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评测编辑-韩路：
&&&&君越是一款亮点与不足很鲜明的车子。配置高、低扭强、后座舒适这几项是他的最大优势；与此同时，油耗高、空间局促、前座的性能差又是它的几大明显缺憾。不过综合来看，它可以评为8分，毕竟还有比较忠于美国原味的。
评测编辑-王苦公：
&&&&整体来看君越做工非常不错，电子设配众多，3.0款更为突出，是一款典型的美国车。大大的方向盘虽然没什么路感，但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务用车其2.4升的发动机噪音很大，并且后排头部空间实在让人不爽。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&君越外形稳重，适合商务用车；该车座椅的“过于平坦”使舒适性大打折扣；配置上，3.0表现的更加全面，但两车的导航系统都很一般，刹车的成绩不理想有些出乎意料。
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