航司no位新三板算不算上市公司虚占位置

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青岛航空公司通过筹建初审 南山集团占股55%
来源:新浪山东财经日字号:|
  5月17日,中国民航局运输司公示称,南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司和山东航空股份有限公司申请筹建青岛航空股份有限公司已经民航华东地区管理局初审同意,其中南山集团占股55%。公司组建初期,飞行、机务等专业技术人员拟从山东航空股份有限公司引进,以青岛流亭国际机场为飞行基地。
  山东航空提供飞机、人员
  拟筹建的青岛航空公司申请的注册资本为人民币10亿元,南山集团有限公司现金出资人民币5.5亿元,占注册资本的55%;青岛交通发展集团有限公司现金出资人民币2.5亿元,占注册资本的25%;山东航空股份有限公司以飞机作价出资人民币2亿元,占注册资本的20%。民航局拟批准青岛航空公司从事国内航空客货运输业务,拟使用波音B737或空客A320型飞机,公司组建初期,飞行、机务等专业技术人员拟从山东航空股份有限公司引进,其他专业技术人员拟采取招聘方式解决。
  公告显示,南山集团有限公司注册地在山东省烟台市龙口市,注册资本约为人民币10亿元,主要从事宾馆、酒店、能源、旅游、房地产开发等业务;青岛交通发展集团有限公司注册地在山东省青岛市,注册资本为人民币10亿元,主要从事自有资金对外投资及咨询、高速公路和普通国省道公路建设、经营和管理等业务;山东航空股份有限公司注册地在山东省济南市,注册资本为人民币4亿元,主要从事国际、国内航空客货运输业务,航空公司间的代理业务。
  南山集团此前已建立航校
  参与筹办青岛航空公司,南山集团并非“一时起意”。
  作为国内领先的航空铝材供应商,南山集团早已是航空工业巨头。2010年,南山集团购买包括庞巴迪在内的顶级公务机7架正式进军航空业。当年11月,南山公务机有限公司通过运行合格审定并投入运营,该公司目前已是山东区域最大的公务机运营商,主要从事公务飞行、出租飞行、旅游、通用航空包机飞行等业务。
  同时,南山集团还在烟台龙口成立了南山国际飞行学院,正在建设占地一万亩的龙口机场,预计2013年开始招生,培养包括飞行员在内的诸多航空人才。
  今年年初,南山集团旗下上市公司——南山铝业(600219.SH)与中关村发展集团签署合作协议,双方共同出资5000万元 ,设立北京南山航空材料研究院有限责任公司。其中,南山铝业出资4000万元,占注册资本的80%。南山铝业董事长宋建波曾表示,我国航空领域铝合金板、型材正逐步向国产化、产业化方向发展,航空航天等军工产业市场发展前景广阔,要在航空航天领域市场抢占先机。
  青岛航空地位将加强
  对于青岛要组建新航空公司并且引入民间资本,济南大学经济学院院长 、现代流通经济研究中心主任葛金田此前在接受媒体采访时评价:“青岛的自身定位很明确——要打造东北亚的航运中心。其港口的建设已经达到了较高水平,且凭借着腹地优势,对外辐射能力很强;公路建设也基本完善,在航空业的发展上,还有一定空间。”
  “引入民间资本可以更好地实现融资,毕竟仅仅依靠地方的投资是有限的,而且有利于公司的运营管理,发挥民间资本的效率优势。加之最近国家发布了《促进民航业发展重点工作分工方案》,使之有了相关的产业政策扶持。”葛金田说。
  (新浪山东财经 陈川)
附中国民航局《关于拟批准青岛航空股份有限公司筹建的公示》全文
& & 南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司和山东航空股份有限公司申请筹建青岛航空股份有限公司已经民航华东地区管理局初审同意。根据《公共航空运输企业经营许可规定》(民航总局令第138号),有关情况公示如下:
& & 一、投资人及其出资方式、比例
& & 拟筹建的青岛航空股份有限公司由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司和山东航空股份有限公司共同出资组建。南山集团有限公司注册地在山东省烟台市龙口市,注册资本约为人民币10亿元,主要从事宾馆、酒店、能源、旅游、房地产开发等业务;青岛交通发展集团有限公司注册地在山东省青岛市,注册资本为人民币10亿元,主要从事自有资金对外投资及咨询、高速公路和普通国省道公路建设、经营和管理等业务;山东航空股份有限公司注册地在山东省济南市,注册资本为人民币4亿元,主要从事国际、国内航空客货运输业务,航空公司间的代理业务。
& & 拟筹建公司申请的注册资本为人民币10亿元,南山集团有限公司现金出资人民币5.5亿元,占注册资本的55%;青岛交通发展集团有限公司现金出资人民币2.5亿元,占注册资本的25%;山东航空股份有限公司以飞机作价出资人民币2亿元,占注册资本的20%。
& & 二、筹建负责人
& & 肖立元,民航华东地区管理局原副局长。
& & 三、企业类型
& & 股份有限公司
& & 四、基地机场
& & 青岛流亭国际机场 & & &
& & 五、拟批准的经营范围
& & 国内航空客货运输业务
& & 六、拟使用的航空器
& & B737或A320型飞机
& & 七、专业技术人员来源
& & 公司组建初期,飞行、机务等专业技术人员拟从山东航空股份有限公司引进,其他专业技术人员拟采取招聘方式解决。
& & 各利害关系人及有关单位如有意见,请于日前将书面意见反馈至民航局运输司。
& & 联系电话:010-
& & 传 & &真:010-
& & E-mail:kj_zheng@
民航局运输司
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民航华东局每周清查虚占航班公司
  对执行率为零的时刻收回后重新分配,由其他航空公司申请加班飞行民航华东局坚决收回执行率为零的航班时刻。张衡年/摄影  为缓解上海空域紧张局面,京沪航班自本月起试走第二航线,航程延长250公里,全程增加10余分钟。但是,有些航空公司仍然虚占(,)时刻,造成资源浪费。民航华东局昨天表示,实施按周清查的新政策,坚决收回执行率为零的航班时刻。  京沪新增航班“绕道行”  民航华东局指出,近年来华东地区运输总量增长低于全国平均水平,主要由于华东地区航空运输量占全国三分之一强,在现有空域环境下,繁忙机场小时容量都已接近或达到饱和状态,时刻资源更显宝贵。  以吉祥航空公司为例,新辟的上海至北京、香港、澳门等航班,只能在上海机场见缝插针,要么一大早起飞,要么深更半夜抵达。其沪港航班,8∶20从浦东机场起飞,票价经常远低于时刻较好的其他航空公司;京沪航班22∶00从虹桥机场起飞,第二天0∶20抵达北京首都机场,票价同样低于其他航空公司。  各地机场通航上海、航空公司增加上海地区航班,这两大需求近年来势头强劲。自今年3月25日至10月27日执行的夏秋航季,井冈山、黑河、通辽、襄阳、齐齐哈尔、延吉、北海、长春、牡丹江、(,)等机场都要求新辟与上海的航班;昆明、成都、西安、重庆、乌鲁木齐、郑州、、武汉八大区域枢纽机场及深圳、杭州、大连、厦门、南京、青岛、呼和浩特、长沙、南昌、哈尔滨、兰州、南宁十二干线机场,则要求改善与上海之间的航线航班和时刻布局。民航局千方百计挖掘上海空域潜力,采取了一系列新技术新措施。从本月起,为缓解上海空域紧张局面,从上海虹桥飞往北京首都机场的国航CA1532次航班试走京沪第二航线。相比传统航线,需要增加航程250公里,同样是国航的京沪航班,同样于12∶55飞离上海虹桥国际机场,CA1532却比CA1520增加在途时间10分钟,抵达北京首都国际机场的时间,前者是1525,后者是1515。  据介绍,京沪航线的常规路径是,由上海经南通、扬州、邳县、济南至北京,该航线经常拥堵,航班容易延误。而第二航线由上海经南通、常州、南京、邳县、济南至北京,目前由国航的个别航班率先试运行,流量较小,能保证航班准点。  航班执行率低于80%都要查  令人意外的是,上海机场排定的时刻表,并非100%有航班飞行,有些航空公司原本就是虚报“户口”,醉翁之意在于抢占地盘,造成空域资源浪费。  由于航班时刻日益稀缺,民航华东局决定严格监管航空公司。3月25日,民航开始执行夏秋季航班时刻,民航华东局也出台了新政策,将加密清查周期,从过去按月清查提高到按周清查。对执行率为零的时刻,将坚决收回进行重新分配,由其他航空公司申请加班飞行。民航华东局宣布,清查工作将逐步由重点监察执行率为零的航班,发展到兼顾执行率低于50%、80%的航班,尤其防范航空公司不按照获批的航班时刻组织飞行,以及故意提前或者延误航班。  民航华东局还将积极引导航空公司树立诚信意识。如果航空公司在获得时刻后遭遇运力不足,应主动归还这种没有能力执行的时刻。民航华东局自2009年起开展时刻清查工作,已进行了8次清查。民航华东局称,已经收到了明显成效。但是,该局未提供被查处的航空公司及航班名单。
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类别: 作者: 书名: 更新时间: 12:05:09 本章字数:1018
“坏了,还不知道本王的王妃长得什么样呢?”旭阳猛的拉下马。
折回王府。
请来最好的画师,根据给王妃装扮的丫鬟描述,画了几幅画像。
“恩,还算是个美人。”旭阳看着画像道。
旋即骑上那匹汗血宝马继续朝着莫名的方向寻找他的不乖王妃去了。
心中暗想:你逃吧!本王到天涯海角也要找到你!到时候,看本王怎么折磨你!此时的琉玥俏万万没有想到自己还未谋面的王爷如此痴情,非要找到自己。
一手攥着糖葫芦,一手拉着马缰,向江南地带的方向驶去。
只可惜她的马不是什么好货色,一会儿就累了。
“唉,你怎么老打孽儿?”琉玥俏拍拍马头说。
红火不甘心的踢踢后腿,表示抗议。
红火是她给她的马起的名。(很俗吧!O(∩_∩)没办法。本作者想不出来啥好名)
“ 红火乖,一会儿啊,就朝着浙江跑,知道吗?或者江苏也行。”琉玥俏自认为红火可以听懂她的话。
“ 呜呜。”红火仰天长啸两声,这什么主人啊??再看旭阳那俊小子,正骑着同样俊俏不凡的马奔驰在不知名的方向。
“恩。。。就去江南地带吧,要不浙江要不江苏,反正找不到她本王还可以看看风景,就当游山玩水了吧,成天上朝烦都烦死了。”这俩人简直心有灵犀。(话说这旭王爷就是男版慕容云海,琉玥俏就是更加调皮的楚雨荨。)两人都在往江苏去。
旭阳的马跑得很快,能日行千里,和千里马是一个档次的。
反观琉玥俏,情况不太乐观,一路上跑跑停停的。
“吁~本姑娘饿了要下马吃饭了。”琉玥俏随便找了个客栈,叫什么云来客栈,把马拴好就进去了。
“老板,我要住店。”
“好嘞,先交二两银子吧。”
“二两!”琉玥俏大呼一声。
老板都被吓了一跳。
“姑娘这是干嘛?"“老板。你莫不是看我是外地人就好欺负吧?”她可知道强龙不压地头蛇的道理。
“姑娘哪的话。”老板赔笑。
“那你是怎么?这也太贵了吧,便宜点,我在这儿多住几日,我的马儿还需要你提供粮草呢!”
“那一两五钱行不?”
“好吧。一会儿把上好的饭菜送来。”琉玥俏背着行李就留给众人一个潇洒的背影。
“这女子,有点儿意思。”一个身着白衣风流倜傥的男子摇着扇子带着一抹兴味道。
旭阳慢她一点儿,眼前两个客栈,他只看了一眼,就选择了更为豪华的凤翔客栈,而旁边就是稍逊一筹的云来客栈。
两个人,20米之隔,这算不算遥远呢?――作者的话:求支持,会继续更的,绝不弃文是俺的原则!求鲜花,鲜花是我更文的动力,字数可能有点儿少,但是会多更,谅解哈!
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适用日期:日—日 广深始发航线客票; 日—日广深回程航线客票
适用航线及航班号:所有广深进出港航班,航班号及舱位。
1、 春运期间(1月15日〈含〉至2月20日〈含〉)严格执行随订随售,控制部门随时清理航班,如有预定被取消,所产生的一切后果自负。
2、 严禁对航班进行任何形式的压票、虚假订座,一旦发现每个座位将按全票价的3倍赔偿。
虚假订座的常见例子如下:
(1)未出票在PNR中做RR,输入虚假票号;
(2)以假姓名订座,虚占座位;
(3)同一名字重复订座;
(4)电子客票订座后,将客票作废,不取消订座。
3、 电子客票退票既要取消PNR,也要取消电子客票票号。如未取消PNR,按虚耗座位处理。
4、 春运期间,我公司将有较多航班调整,为保证旅客顺利成行,请各代理在销售机票时,记录旅客有效联系电话。深航航班调整信息会以系统Q报的形式发给代理人,请各代理及时清理系统SCQ报及KKQ,并及时通知旅客。由于代理人未记录旅客联系电话或未及时处理Q,导致未能通知到旅客,将由代理人承担由此造成的一切后果及损失
.5、 航班变更或取消时,凡持电子客票的旅客,需到深航机场柜台办理换票,请各代理通知旅客提前到达机场办理相关手续。
为加强客票销售管理,从日起,截止日期:日,航班起飞当天销售的客票不允许作废。如果代理人将航班起飞当天销售的客票作废,我公司结算中心将按退票进行处理。
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1、航班起飞当天销售的BSP、B2B客票不允许作废代。
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适用航线及航班号:所有航线及航班号
通知内容我公司规定春运期间(日-2月2日)乘坐3U深圳出港航班的儿童,须在N舱订座,见舱销售。请贵单位务必按规定销售,否则将按Y舱全价补齐差价。即日起生效。
从日起,川航当天销售当日起飞的客票不允许作废。
乘机日期:日—日
春运期间,凡是在航班起飞当天销售的BSP电子客票及西部航空官网电子客票均不允许作废。一旦发现违规操作,除按原客票自愿退票收取手续费外,还将处以西部航空对应航线Y舱公布运价2倍罚款;
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适用航线及航班号:所有航线、航班号及舱位。
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(1)未出票在PNR中做RR,输入虚假票号;
(2)以假姓名订座,虚占座位;
(3)同一名字重复订座;
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乘机日期:日—日
为保障春运高峰期的销售工作,经北京首都航空有限公司(下称“首都航空”)市场营销部研究决定,春运高峰期间(日至日),所有首都航空航班舱位实行随订随售制度,任何销售单位(包括首都航空呼叫中心、海航售票柜台及呼叫中心、祥鹏航空售票柜台及呼叫中心、西部航空售票柜台及呼叫中心、补票窗口、BSP代理人及网站电子客票销售单位)不得擅自预留春运期间(日至日)航班座位,如由此引起航班虚耗,超售由责任单位和责任人承担。且在春运期间(日至日),当日客票一经售出不得当日作废,须按自愿退票处理。
为了杜绝春运期间恶意占座行为,造成航班座位虚耗,经首都航空市场营销部研究决定:春运期间,即日腊月十二(含)至02月22日正月十八(含)航班起飞当日销售的客票禁止作废。相关规定如下:
一、春运期间,凡是在航班起飞当日销售我司任意舱位的BSP电子客票及首都航空官网电子客票均不允许作废,须按自愿退票处理。一旦发现违规操作,除按原客票自愿退票收取手续费外,还将处以对应航线Y舱公布运价2倍罚款;
二,春运期间,任何销售单位不得擅自占位,重复订座,虚假订座、假RR占座及高舱低占等行为,一旦发现,每个座位将按对应航线Y舱公布运价2倍罚款;
三,春运期间,任何销售单位电子客票随订随售,首都航空实行3小时自动清位政策。
四、本规定自下发之日起生效,请各销售单位严格遵照执行。此外,本文件规定只适用于春运期间,其他时期当日销售
的客票在航班规定离站时间内均可作废。
春运期间,凡是在航班起飞当日销售我司任意舱位的BSP电子客票及首都航空官网电子客票均不允许作废。一旦发现违规操作,除按原客票自愿退票收取手续费外,还将处以首都航空对应航线Y舱公布运价2倍罚款;
适用日期:日腊月十二(含)至02月22日正月十八(含)
适用航线及航班号:所有航线,航班号及舱位
从日起,金鹿航空当天销售当日起飞的客票不允许作废。
乘机日期:日(含)-日(含)
注意:厦航无论什么时候当天销售当天的航班的票均不能作废。
从日起,航班起飞当天销售的客票不允许作废。如果代理人将航班起飞当天销售的客票作废,结算中心将按退票进行处理。(BSP,和B2B客票均不允许作废。)
适用日期:日—日
适用航线及航班号:昆明航空所有航线 (含KY8XXX及*ZH8XXX航班)及舱位
代理人与当日销售的BSP客票和B2B客票,不允许作废,如有作废当日航班的情况,幸福航将按旅客自愿退票进行处理。
适用日期:
春节:号-号
五一:号-号
暑假:号-号
十一:号-号
适用航线及航班号:所有航线,航班号及舱位。
当日起飞航班客票一经售出不得当日作废,须按自愿退票处理
适用日期:日至日
适用航线及航班号:所有天津航航线,航班号及舱位
2011年春运即将到来,为加强春运期间的座位管理,确保公司的航班收益,现就春运期间的航班销售通知如下:
一、销售单位必须严格按照公司规定定座,严禁重复定座、虚假定座或假 RR 定座,退票、作废客票必须同时退座,避免造成航班座位的虚耗。
公司将加大监控力度。如发现代理人违反上述规定,春运期间虚耗我公司座位的,我公司将按每个定座航段的公布全票价收取违约金;对虚占我公司座位累计达到 20 个(含)以上的代理人,我公司除按每个定座航段的公布全票价收取违约金外,还将屏蔽南航航班显示并终止授权。
二、销售单位应严格按照规定的时限出票,不得延长出票时间。
三、航班起飞当天销售的 BSP 客票和B2B客票不允许作废。如代理人将航班起飞当天销售的 BSP 客票和B2B客票作废的,我公司将按自愿退票处理。
四、销售单位定座时,应输入旅客的联系电话,以确保航班起飞时间变更或航班取消的信息能及时通知到旅客。
因代理人输入的旅客联系电话是代理人的联系电话,致使航班起飞时间变更或航班取消的信息不能及时通知旅客、引起旅客投诉的,我公司将按照定座航段的公布全票价向代理人收取违约金。
请各单位及所辖销售代理人遵照执行。
航班起飞当天销售的 BSP 客票和 B2B 客票不允许作废。凡将航班起飞当天销售的 BSP 客票和 B2B 客票作废的,将按自愿退票处理。
适用日期:2011年春运从1月19日至2月27日结束,历时40天。
适用航线及航班号:所有的南航航线,航班号及舱位均适用
春运期间为了加强航班座位管理,杜绝恶意占座造成我公司航班座位虚耗,现对航班起飞当日客票作废规定补充通知如下:
自日(含)至2月22日(含),航班起飞当日销售的客票(当日出票且航班起飞日期为当日之航班的BSP及B2B客票),禁止作废,我公司将按照自愿退票进行处理。此规定与前期所下发的其他关于航班虚耗的各类处罚规定并行执行。请各单位遵照执行。
友情提示:由于春运期间机场繁忙,为防止旅客因个人原因误机,请提醒旅客提前90分钟到达机场。
春运期间为了加强航班座位管理,杜绝恶意占座造成我公司航班座位虚耗,现对航班起飞当日客票作废规定补充通知如下:
自日(含)至2月22日(含),航班起飞当日销售的客票(当日出票且航班起飞日期为当日之航班的BSP及B2B客票),禁止作废,我公司将按照自愿退票进行处理。此规定与前期所下发的其他关于航班虚耗的各类处罚规定并行执行。请各单位遵照执行。
友情提示:由于春运期间机场繁忙,为防止旅客因个人原因误机,请提醒旅客提前90分钟到达机场。
一、日常销售中,销售单位应严格按照东航客票销售规定进行订座、出票、退票、作废票等销售工作。
二、现专门就日—日春运期间,我部针对几个重点注意方面做特别重申:
1、重复订座:对于违规重复定座造成我公司的座位虚耗(同一旅客:同一航班预订多个编码、同一航段在多个航班上预订编码)以上行为一经发现,我公司将按每个定座航段公布全票价向违规定座代理人收取违规操作费。
2、虚假订座、留假RR:一经查出将按照每个假订座位公布全票价3倍进行处罚,对于造成极其严重后果的(同一航班虚耗5座含以上、或者同一代理人累计达到10座含以上的),我公司将停止其代理权限。
三、其他销售方面,请各销售单位严格按照东航客票销售规定执行,避免在春节期间给旅客出行带来不便。随时跟东航取得联系,我们将竭力协助各位。
特此重申,请遵照执行!

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