西安普利司通轮胎泰国产轮胎可以在国内销售吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-15 06:59 标签： 上海通泰化学有限公司
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著名轮胎品牌排名
轮​胎​,​最​好​的​是​米​其​林​,​马​牌​,​最​差​的​就​是​正​新​和​建​大​了​…​…​当​然​价​格​差​了​四​五​倍​的​…​…
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缺气保用轮胎离国内消费者还有多远
本报记者　范增军文
　　胡小姐在路上开车时，常常发现一些瘪气的车停在路边，车主弯着腰正在无奈地换胎。胡小姐觉得这样换胎实在太危险，因为不断有车呼啸而过，稍不注意，就会出交通事故。她想，如果能有一种防扎缓漏气的轮胎就好了。据了解，国外现在已经开发了这种轮胎――　　今年8月上旬的一个傍晚，一辆面包车因左前轮胎严重漏气，只好停靠在主路外侧临时停车线内，司机蹲下身换车胎。此时一辆捷达轿车快速驶来，捷达司机还没反应过来，只听“咣当”一声，面包车司机已经倒在了车轮下。其实，类似的事情，全国每年都要发生多起。记者和一些车主谈起轮胎安全事故时，大家都有和胡小姐相同的感受：如果能有防爆胎的轮胎就好了。　　其实，意大利的倍耐力、德国的大陆等轮胎公司近两年已先后研制出一种漏气后仍然能安全行驶较长距离的新型轮胎―――缺气保用轮胎，又称安全轮胎或零气压轮胎。这种轮胎在遭到刺穿而引发漏气（亦即失压）后，仍可以安全行驶160公里。但遗憾的是，这种轮胎在全球的推广，并不是很理想。据有关部门统计和预测，2003年全球轮胎销量几十亿条，缺气保用轮胎销售量仅为200万条，中国去年销售各种轮胎1.25亿条，缺气保用轮胎基本是空白。　　近日，记者到北京的一些汽配市场的轮胎专区向十余家轮胎店的老板进行调查采访，惊奇地发现，这些轮胎店不但一条缺气保用轮胎都没有，多数轮胎经销商甚至连缺气保用轮胎是什么都不知道。记者采访一些消费者时，也几乎没有人知道缺气保用轮胎的情况。记者在西郊汽配城洪盛轮胎店采访时，该店的王经理反倒问我：“到哪儿去买缺气保用轮胎？”因为曾有消费者问过他。　　记者采访中国橡胶协会轮胎分会时，有关人士说，缺气保用轮胎是外国公司近几年开发的新产品，因该产品制造成本高，所以价格比普通轿车轮胎高2倍左右，目前主要用于奔驰、宝马、法拉利等高级进口轿车上，在国内还没有进行生产。　　记者采访固特异公司有关人士时，该人士称，固特异开发的缺气保用轮胎已经在奔驰、宝马迷你库珀、奥迪、劳斯莱斯等高级轿车上使用。缺气保用轮胎有许多优点：如胎侧采用特殊加强结构，具备超强的耐热与抗疲劳能力；无需配备备用胎，节省了后备箱空间、降低了车身自重；它可以在扎钉后完全漏气情况下保持车辆的可控性，而且可以80公里的时速继续行驶200公里;在正常气压状况下，舒适性与操控性毫不逊色于传统轮胎。该人士说，尽管该轮胎价格较高，但在中国应该会有一定市场。明后年将在中国开始销售。　　据悉，迄今在名列世界11强的轮胎制造商中，除韩国锦湖、美国库珀外，另9强均已加入了发展缺气保用轮胎的行列。在该行列中，目前存在两大合作联盟。一是以米其林为首的有固特异、住友、倍耐力、韩国轮胎、东洋参加的六方联盟；另一个是以普利司通、大陆为主导的有日本横滨橡胶公司参加的三方联盟。这是两个技术流派和运作方式均截然不同的联盟。六方联盟成员统一采用米其林提供的PAX技术，在米其林原创基础上，通过合作对该技术进行完善、推广，从而分享由此带来的利益；三方联盟采用成员间互相交换技术，提供生产证的方式，生产、销售缺气保用轮胎。普利司通向大陆公司提供自支撑缺气保用轮胎（SSR轮胎）技术及生产许可证，作为交换，大陆向普利司通提供安全环缺气保用装置（CSR装置）技术及生产许可证。在原理和部件配置方面，自支撑技术和安全环技术有共同之处，但与PAX技术相比，则完全是不同类型的技术。　　有消息称，缺气保用轮胎2004年产可达到300万～400万条，2005年可达600万条，2006年可达900万条。按此速度，缺气保用轮胎每年都将以30%以上的速度增长。今年北京车展，东洋公司首次向中国观众展示了缺气保用轮胎新技术。但另据国外的消息称，并非所有的汽车制造公司和司机都承认缺气保用轮胎的好处。欧洲一家市场调查公司证明，有些驾驶员完全拒绝缺气保用轮胎，宁可选用带有备胎的轿车，认为这样保险。而轮胎公司认为，这不是技术问题，而是心理问题，需要进行宣传，使人们看到缺气保用轮胎的好处。　　有关人士认为，中国目前是全球第三大汽车市场，购买了力旺盛，消费者对汽车安全产品的要求越来越高。缺气保用轮胎尽管使用价值很高，但外国公司在中国的宣传力度显然不够，低估了中国老百姓的消费水平，在报刊、杂志上几乎见不到缺气保用轮胎的踪影。消费者连缺气保用轮胎为何物都不知道，又怎么会购买呢？目前，外国轮胎公司，除德国大陆外，几乎已全部在中国安营扎寨，国内轮胎企业也出现了十大名牌轮胎，希望中外轮胎企业早日拿出适合中国道路的缺气保用轮胎。　　《中国汽车报》（日第25版）
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患者年龄：国内第300家普利司通卡车轮胎站开业(图)_新浪汽车_新浪网
国内第300家普利司通卡车轮胎站开业(图)
　　2008年11月，南京尊怀轮胎服务中心盛装开业，这是普利司通(中国)投资有限公司(以下简称普利司通)在中国开设的第300家“普利司通卡车轮胎站”。普利司通通过这种规模化的销售渠道，向全国用户提供安全环保的产品与专业规范的服务。
图为国内第300家普利司通卡车轮胎站店铺
　　“普利司通卡车轮胎站”是普利司通在全国范围推广的卡车•巴士用轮胎产品的销售网络。从05年5月第一家“普利司通卡车轮胎站”在河南诞生开始，普利司通用了三年半的时间，将这个销售网络扩展到如今300家店铺的规模，另外还有30家店铺正在筹备和建设中。覆盖除青海、西藏外全国所有省级行政区。其发展速度之快、店铺数量之多、覆盖范围之广，在中国轮胎行业都是首屈一指的；创造的业绩，占据了普利司通中国卡车•巴士用轮胎整体销售额的半壁江山。
普利司通武田总裁致词
　　“普利司通卡车轮胎站”完全颠覆了传统意义上卡车轮胎零售店的概念。它拥有统一的店铺形象以及服务标准，除了最基本的轮胎检测、轮胎更换等业务之外，还会向用户介绍合理使用轮胎的技巧、帮助用户选用最适合的商品，以降低他们的运营成本；并且长期提供免费的TCS轮胎安全检测服务，为用户的安全出行做出贡献。
　　为了能够向用户提供高水平专业化的标准服务，普利司通建立了系统的培训体制。每一位店长都需要在培训中心接受专业的技术、销售服务培训，并定期参加家族网络总会，了解最新的产品动态，加强交流，从技术能力、待客水平、安全意识等方面提升店铺的服务质量与销售机能。此外，以本次第300家店铺开业为契机，“普利司通卡车轮胎站”将全面启用崭新的店铺形象，进一步塑造“普利司通卡车轮胎站”在消费者中间的认知度、美誉度，乃至整体的品牌形象。
　　普利司通始终奉行“以最高品质奉献社会”的企业经营理念。针对中国错综复杂的道路状况，普利司通在将集团先进技术引入中国的同时，积极开发适合中国路面的轮胎产品，在保证车辆行驶安全的同时，采用了可以多次翻新的优质胎体，大幅减少运营成本的同时也降低了对环境的负荷。目前普利司通在中国市场投放的商品系列已经可以完全满足从高速公路到极端不良路面、长途到短途、轻卡到重卡等不同领域用户的需求。
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