船舶接送人或货 上海吴淞口国际邮轮港锚地，长江口锚地，绿化山锚地等各大锚地港口

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-08 07:32 标签： 吴淞口码头
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港口快讯：锚地船舶连续下行 作业形势不容乐观
来源：秦皇岛煤炭网　　　　时间：
&&& 11月4日（星期二）上昼夜北方港口煤炭运输形势继续降温，其中秦港流向煤炭卸车小幅下行至8600车，煤炭调进小幅波动至略低于70万吨水平，表现相对较为正常；而装船量受到作业船舶连续减少和部分货源有限的制约，在60万吨以下继续小幅走低，使得秦港库存进一步被动走高至540万吨，较上周铁路检修完成时上扬了23万吨。不过由于进入11月份后下游消费企业采购热情回落明显，后续港存面临继续走高的压力。截至今晨，秦港锚地待装船舶仅52艘，不仅较上月末减少了26艘，而且较去年同期减少了近100艘，港口后续作业形势不容乐观。
&&& 周边港口方面，曹妃甸港区煤炭装船量向上修复至11万吨，不仅明显低于正常水平，且仍大幅低于货源调进量，使得库存进一步向600万吨靠拢，延续11月份以来的上行走势，4天累计上涨29万吨。电厂拉运需求的弱势继续向各港口蔓延，使得曹西锚地船舶走低至3艘，且均未办手续。京唐港区458万吨，仍为近一个月的低位水平，尚未显现明显反弹的迹象。
&&& 下游方面，受部分机组检修影响，六大电力集团沿海主要电厂耗煤量震荡下行至略高于50万吨水平，但仍不妨碍后续需求出现季节性弱势反弹的倾向，不过需求提升空间有限；电煤库存小幅回升7万吨至1437万吨；日耗的震荡走低使得存煤可用天数再次向上突破28天，即使后续不具持续性，但高于往年的存煤水平对电厂采购情绪的制约作用仍然明显。
&&& 在经过上个月积极拉运后，港口发运量的回落和航格再现下行均已验证当下电厂采购的放缓，所以即使各大煤炭企业已陆续调高价格，但后续市场格或仍难以出现普遍性跟涨。当前位置：&您所在的位置： >
港口快讯：锚地船再现回落
& & 讯& &5月16日（星期五）上昼夜秦港煤炭运输作业延续&高进低走&态势，港存向上突破560万吨。其中在铁路进车有所恢复的拉动下，煤炭调进量再次上扬至70万吨以上，而装船发运量则稳定运行在66万吨左右。锚地待装船舶连续5天呈下滑走势，从近90艘水平滑落至当前的66艘，其中已办手续船也同步下行至12艘，反映出下游电力集团在水电挤压电煤消耗的情形下，采购补库的活跃度也显著降低。
& & 周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业走势有所分化，其中船舶调出量回落至不足20万吨，而铁路调进量则上扬至25万吨以上，库存进一步逼近400万吨，已较检修结束时回升65万吨。锚地船大幅上扬至13艘，预到船舶和已办手续船也有所改善，或在一定程度上支撑后续装船发运作业。截至今晨，京唐港区煤炭库存增至390万吨，近10天呈持续快速回补态势，累计回升高达146万吨。
& & 下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存微幅波动在1390万吨左右，而耗煤量则恢复上扬至63万吨，存煤可用22天。统计数据显示，5月份以来，除广西以外，江南、华南大部地区降雨量比往年同期偏多5成-1倍，而广东沿海则偏多2-3倍。此外，南方在未来一周内还将迎来两轮较强的降雨过程，充裕的来水将促使水电继续抑制电煤消费。
& & 国家能源局昨日发布数据显示，4月份我国全社会用电量同比增长4.6%，增速较去年同期回落2.2个百分点，较一季度回落0.8个百分点。其中重工业用电量同比增长3.7%，较一季度回落1.6个百分点。作为反映经济运行的&晴雨表&，用电量增速回落表明当前我国宏观经济仍面临一定的下行压力，煤炭等基础能源的消费需求依旧缺乏根本性支撑。&
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雪龙号今天抵达上海长江口锚地
　　4月9日，上海吴淞边检民警向抵达上海长江口锚地的“雪龙”号极地考察船挥手致意。新华社记者 陈飞摄
　　173天跨海越洋 4.63万公里踏浪破冰
　　本报上海4月9日电 (记者王有佳、沈文敏)历时173天、航程2.5万余海里(约合4.63万公里)，“雪龙”号极地考察船已于8日晚回到长江口锚地，并将于10日早8时靠泊位于外高桥的中国极地考察国内基地码头。这也正式宣告我国第二十五次南极科学考察队圆满完成既定任务归来。
　　第二十五次南极科考队于日乘坐“雪龙”号启程奔赴南极。考察队由204名队员组成，是自1984年我国首次南极考察以来人员最多的一次。此次考察完成了39项科考和9项后勤保障工作，也是我国历时最久、任务最重的一次南极考察。
　　考察队的首要任务是在冰穹A地区建成我国第一个南极内陆考察站――昆仑站。昆仑站已于北京时间2月2日12时25分正式开站。它的建成运行，也使我国成为在南极内陆建站的第一个发展中国家。
　　考察队还组织实施了其他多考察队还组织实施了其他多项科考工作，包括：组织开展了南极冰穹A地区雪冰采样、天文观测、基础测绘等考察工作；组织开展了中山站区重力基准测量、卫星地面监测设施建设、南极下坡风结构现场观测试验等考察工作；组织开展了南大洋区域微型浮游生物群落结构和生物多样性调查与研究、南大洋碳同量观测、南大洋锋面过程以及普里兹湾海洋环流观测等考察工作。
　　据介绍，在航行中，“雪龙”号先后4次穿越西风带，6次停靠外港。首次到达南极时，“雪龙”号遭遇了空前严重和复杂的海冰冰情，原计划2天完成的破冰航行最后竟持续了21天。面对重重压力，“雪龙”号摸索出一套全新的破冰航行方法。
　　目前，考察队中的40名越冬队员仍坚守在长城站、中山站，即将开始漫长的极夜生活。
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