& 求解SLX油刹问题
捏很紧 和刹不住
花鼓加完了油脂 后， 觉得刹车夹器那的来令片很脏，就拆出来用龙头水拿刷子刷干净了。装回去的时候觉得后刹，捏刹车的时候要比没拆之前要捏得要死， 试过把前刹的来令片装后刹， 装不进去， 是不是 我的后刹来令片磨损多了 夹器和来令片的空隙太大？SLX的夹器那能不能调把空隙小一点？？？？ 试车时前刹捏住刹不住， 原地不动 坐在座包上坡推，捏住前刹还会走。 郁闷了我、是不是洗干净了，装回去刹车没那么的灵活？、 求大神们帮讲解下。&&；另求 SLX 油刹&&和R7 换油 之类的帖子。 和要用什么油好。 多谢了！
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生命中有许多你不想做却又不得不做的事，这是责任；生命中有许多你想做却又不能做的事，这是命运。因为责任你才有辉煌，因为命运你才有回味。
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第一辆单车是飞鸽
还是去车店找专业人士调一下看一回就知道怎么回事了
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如果我吻你 你就微笑 我就吻你
这家伙就是铁马
是不是來令片和刹车片表面有水或有油我的也是SLX油刹没弄过楼主解决了回个帖好学习学习
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灌水,备粮,蹓马,远征(梅林-铁马)
爱骑行90后小伙子
我也是之前也是SLX套件。这个还真没遇过。捏了刹不住就遇过，漏油了
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骑行，从心开始。
不在车上，就在床上
1.前刹来令片左右侧装反了。建议冲几次小坡重新开碟，如果冲两次还刹不住的话，就需要换来令片了。2.后刹来令片装不进去是因为行程留得太少。建议把后刹来令片拆出，用工具把2个钳头涨开，再装来令片。大部份时候刹车不灵了，是因为把来令片或碟片给洗“脏”了。你刹车的行程还可以，不要考虑换油的问题，不要因为车子有一点点不一样，就开始折腾。
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鹅鹅鹅，曲项用刀割，拔毛加瓢水，点火盖上锅！
自娱自乐键盘车手
一直在用线刹，没接触过油刹，只能仰视!
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
前刹应该是洗的太干净了&&我之后又用开水泡了下 用砂纸 使劲的磨了一会&&&&踩车的时候下坡就使劲捏刹车&&时间长了就会好回去了后刹那应该是我第一次装进去的时候 把弹簧装反了的 刹车的时候简直是捏死了&& 拆出来又来回搞了几次 现在刹车还行
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一直用V刹的来学习。
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虽然我不是主打歌，但我是B面第一首。
应该是来令片左右装反了，来令片装不进去的原因是刹车分泵活塞太出来了，用工具推回去时要小心点，因为那个活塞是陶瓷的，很容易爆裂，弄得漏油就麻烦了。
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低碳生活从我做起。
& 求解SLX油刹问题
捏很紧 和刹不住
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本帖最后由 sogood 于
16:09 编辑
碟刹捏把手感硬，行程短；
& && && & 碟刹捏把手感软，行程长：
& && && & 是要加油还是要放气啊？
& && && & 或者放油加点气？
一直搞不懂这里面的关系。
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我的前刹捏把手感硬，行程短，不知道怎么调节，请教高手
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行程短，手把硬，还刹不住的话，就要换油排气，换刹车片
行程长，手把软，换油排气、之后换刹车片、换刹车片要看是否需要更换，不是刹不住都要换。
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感觉硬，刹车那螺丝扭开放油，直到感觉软，软估计加油吧。
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双电HID 发表于
行程短，手把硬，能刹住，只是要多使点劲
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被图片骗进来了~~~
60V锰酸锂+张志农神箭+全顺4000扭矩版~~~
锂电萎了好多，准备上核电了！
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我的车以前是夏天天热容易行程短，手把硬。冬天天冷手感软，行程长，个人觉得和泵内气体热涨冷缩有关。行程短，手把硬，我的处理方法是将下泵双活塞推到最里，把上泵盖子打开放气，再把上泵密封圈擦净，薄薄涂上黄油后上紧。手把就柔软多了。至于手感软，行程长。个人觉得没什么不舒服，觉得不舒服用以上方法可以调的。
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我也是被图片骗进来的，不过图片可以做博思通控的形象图片了
迅鹰,QS13寸60vV3000W定制80，48V双电，配72100萨博沃顿电控系统。
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其实，碟刹手感硬，很多时候，只是因为油管被别住了，不顺。
不让骑油摩，只好骑电摩。我的油摩啊，都锈了。&[1]&& &&&& 跳到12页
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#1 &油压碟刹原理
我手拿的部分就相当于“手制”不管是推还是压，都会引起“活塞”运动
( 19:51,&23.7 K,下载次数： 58)
昵称：阿@呆
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要说油碟的原理，就得了解“帕斯卡原理”（也叫静压传递原理）：
在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到各点。当作用力在小头上的时候，大头就产生放大的力，放大的倍数和大小头的面积比一样。这样就有了油碟的四两拨千斤的效果，但由于是液体传递的结果，反馈在手上的感觉相对线碟手感稍模糊
( 19:52,&16.97 K,下载次数： 407)
昵称：阿@呆
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那我用个&针孔大的总泵活塞&跟&砂锅大的卡钳活塞&不就可以得到超强刹车力道了？ 理论上，越小的总泵活塞，越大的碟刹卡钳面积可以得到较大的刹车力道。这也是为什么重度用途的碟刹会使用到四活塞的设计，越大的油压放大倍率在相同条件下可达到比较大的刹车力道；但天底下没有白吃的午餐，高放大倍率的设计，卡钳活塞所走的距离也比较短，因此它的盘片对卡钳的对准要比较精确，(LOUES配99 CLARA把手虽换得很强的制动效果，但间隙不足0.2mm，起身抽车碟盘都会磨到 )甚至如Magura的Gustav M的设计就是预设会轻微磨到碟盘的，所以只适用在下坡车上。当然实际还要考虑来令片与碟盘的接触面不是理想的平面，故来令片即使接触到碟盘，但并不代表就能达到完整的刹车力道，通常需要再行进一段距离才能达到最大的刹车效率，若活塞行进距离太短则无法发挥刹车力道。另一方面，整个碟刹油路也并非完美刚体，例如油管可能会因压力而稍微膨胀，若总泵活塞所推出的油太少无法克服这个体积，那么活塞推动的力道都被油管膨胀给吸收掉，自然整体的刹车力道也会受到相当大的影响。
活塞是怎么自己推回去的呢？
其实这也很简单，想象在一开始活塞尚未作动的时候，若把左边的管子上方封死，当我们压下把手推动活塞，这时会使左管密闭空间中的压力降到低于外面的大气压力；当手放开时，大气自然会帮我们把活塞推回到一开始的状态。例如：Hayes、Magura、HOPE与亨国是使用这种做法，但是在设计时就要考虑到油封的摩擦力，不然可能推出去就回不来了，甚至用久了油封磨耗之后就可能出现问题。
所以会有的厂牌加上一片V型的弹片来强迫活塞回去，好处是能确保活塞回得去，但这个弹片也算是耗材，而且在系统出了问题无法确知是弹片的弹性疲乏还是有空气跑了进去。目前Shimano与一些国产的品牌是使用这样的方式。
为什么碟刹很怕跑空气进去呢？
最上面我们的讨论都是在刹车油是不可压缩的前提下，若在油路中有空气的话，由于空气很容易被压缩，活塞的推动就只造成空气的压缩而不会造成油的移位，力量自然无法传导到卡钳端造成刹车失灵。
碟盘大小的影响
增加碟盘大小是最常见也最方便用来提高刹车力道的方式，但盘片所增加的刹车力道其实并没有你想象中的大喔！举个最极端的例子，假设原来使用的是160mm 的碟盘，若改成203mm的碟盘能提高多少的力道呢？改变碟盘大小就是改变来令片施力点到轮轴中心这段的力臂大小，若假设施力中心是在碟盘边缘往内5mm 的地方，则原来的力臂即为160/2-5=75mm，更换后的力臂长为203/2-5=96.5mm，新的力臂为原来的96.5/75=1.287，也就是说单纯考虑碟盘增大所增加的刹车力道为原来的28.7%，似乎比起它带来的视觉震撼还少了许多呢！不过，事情也不是那么悲观，因为摩擦力所做的功=摩擦力x作用距离，其中作用距离正比于碟盘直径，因此大碟盘还是有&能在越短的轮胎转动距离把车子刹停&的好处。以下是个结构图。
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昵称：阿@呆
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国际惯例 沙发自己的
昵称：縗仔。
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不知道，我的迅鹰前后鼓刹
UID: 470588
好，学习了
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好贴，一定要顶！！
#003##003##003#
UID: 352494
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好贴……帮顶……
UID: 259064
恩，学习了！
昵称：没计划来自淮南迎风摩 ...
UID: 415856
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其实我没看明白！
昵称：寨子鬼!
UID: 300913
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昵称：粤H~痞子英雄
UID: 243975
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技术贴，帮顶
昵称：大屁噔噔的放
UID: 221998
，学习了！
昵称：其乐
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看得是云里雾里的！
昵称：粤H小菜
UID: 414396
注册 来自 风摩驴族（中山古镇）
收藏着先，难道楼主做模具的。。UG，，pro e都懂！！佩服！
UID: 179343
这文章非常好，美中不足不是通俗易懂，一直看大家因为碟刹的问题困扰，想写关于碟刹的文字帮助大家，由于能力和时间的关系，没有写，看见这文章很高兴。
UID: 440750
我的前碟刹手感一点不好，刹车手柄总是很紧的状态，我骑别人车，拉手柄是逐渐变硬的，而我的刹车好像没有自由行程，稍微带一点就会刹车，急刹的时候猛使劲还可能一下就暴死了，我的后煞是鼓煞，手感不错，就是不很灵。一开始还行，路跑多了，就非常的不灵了，想抱死你得使出吃奶的劲，前提是你不怕刹车线会断。真想把前后对调一下。
昵称：阿@呆
UID: 172499
&&Quote:Originally posted by amonhf at
我的前碟刹手感一点不好，刹车手柄总是很紧的状态，我骑别人车，拉手柄是逐渐变硬的，而我的刹车好像没有自由行程，稍微带一点就会刹车，急刹的时候猛使劲还可能一下就暴死了，我的后煞是鼓煞，手感不错，就是不很 ... 你的刹车效果是如此的好啊&&羡慕&&别折腾了&&我的想搞还没时间搞呢& &你所希望出现的情况就是我现在正在使用的情况 捏起来有点软行程稍大&&等有时间了 再排空气试试 看好不好一点&&看看我的另一个帖子吧&&对你现在的情况应该有点帮助 说白了 就是里面有空气 刹车行程就大&&刹车力度也小了
昵称：呆鸟
UID: 191714
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好多人都被你搞的七上八下的咧
不过，那几个注射器在哪里拿来的
UID: 440750
&&Quote:Originally posted by 无聊侠士 at
你的刹车效果是如此的好啊&&羡慕&&别折腾了&&我的想搞还没时间搞呢& &你所希望出现的情况就是我现在正在使用的情况 捏起来有点软行程稍大&&等有时间了 再排空气试试 看好不好一点&&看看我的另一个帖子吧&&对你现 ... 我的车子很老了 姐姐家淘汰给我的，我车以前都是鼓煞，对碟刹不了解。前不久在修车那给我维护了下，当时我看他就是把刹车油从下面放掉了，然后加了什么东西，又过了好久重加的油，顺便捏了几下就装上了，不像我看有人话刹车油，在那不断的刹车，弄好久。我只是奇怪有的车刹车比较软，有自由行程，我的一捏就有刹车感，刹车很重，前减震容易大幅度下沉。
&&听了你的解释，原来是正常的，谢谢:handshake
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发上几张油碟刹把的结构原理图
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第三张那个原理图挺详细的，连上面的油池都画上了。
那个东西就是补充刹车油的。就想汽车的刹车油油室一样。
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这样东西应该多发一些
骑行川藏：我们结婚吧
物美价廉往往矛盾，如果一心只求便宜，最终难免上当受骗。
那些买到廉价货的
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不管对错，都不要和机动车争路。
注意减速慢行。保持车距。
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1982年某月的某一天，在浏览报纸时被一则新闻所吸引，
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在提高你在单车上平衡能力的最佳方法是学会来个“定车”，就是
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868单车论坛&[1]&& &&&& 跳到12页
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昵称：专问问题-提高自己！
UID: 409417
#1 &{原因找到}碟刹排空气排了2个小时，用掉了一大瓶制动油，还是软的
昨天发了个放气螺丝被我弄坏了贴，后来我解决了。
然后今天我又开始弄碟刹，可是一直弄不好，不知道为什么，详细操作情况如下。
把油管拆下弄光，然后上好，在倒油进上面，然后慢慢的捏刹车，直到有油回升，然后现在还是松的，我就捏着刹车，松了放气螺丝，然后有一点的刹车油出来了，然后就没反应了，一点油也不出来了，我就在紧好放气螺丝，然后在松开刹车，我这样重复了不下十次了
每次我都仔细观察放气螺丝那里，只会有一点制动油弄出来然后就没反应了，上面的油也不会掉下去，要是没捏刹车直接打开放气螺丝，油就会一直往下掉。
反正弄了几小时到现在前刹车不是完全松，但就是没力，软软的，刹车效果有是有，但就是很软软软软，行驶过程中这点刹车没一点用，要是碟刹盘上面有制动油，是不是会出现这种情况 ？
我现在就怀疑是这个制动油掉到盘上了，不然我排了这么久，不可能一个管子里有这么多空气吧，唉，伤心了，制动油都快用光了，还是没好
奋斗又一天终于找到了原因，我提到说我放气螺丝坏掉了，然后我就继续用那个坏掉的
后来我插上管子观察放气螺丝，在发现原来是滑丝导致螺丝根本没有完全固定好，从而直接刹车的时候在空气又被吸进去了。
害我用管子吸油的时候难怪制动油中间老有空气，今天起床就去继续弄
感谢大家的回复，谢谢
[ Last edited by diandianhui on
at 04:07 ]
UID: 328403
&&Quote:Originally posted by diandianhui at
昨天发了个放气螺丝被我弄坏了贴，后来我解决了。
然后今天我又开始弄碟刹，可是一直弄不好，不知道为什么，详细操作情况如下。
把油管拆下弄光，然后上好，在倒油进上面，然后慢慢的捏刹车，直到有油回升， ... 买半米pvc管，松放气口，接上吸！
昵称：激光中穿梭
UID: 337954
注册 来自 广东-四会
放开下面的螺丝.让油自动流下去.在上面添油,别让它流空.添加几次之后,上紧下面螺丝.再用手捏牛角.应该就可以了,不行就排空数次.经验之谈.谁有更好的方法请说一下.用注射器抽空?现在买不到注射器了.只有这样弄.
昵称：专问问题-提高自己！
UID: 409417
&&Quote:Originally posted by 一直被超越 at
放开下面的螺丝.让油自动流下去.在上面添油,别让它流空.添加几次之后,上紧下面螺丝.再用手捏牛角.应该就可以了,不行就排空数次.经验之谈.谁有更好的方法请说一下.用注射器抽空?现在买不到注射器了.只有这样弄. 、
谢谢答复，我在论坛搜方法，昨天就试了这种方法，把油放光，松开放气螺丝，在一直添加油，直到放气螺丝不停冒油，然后我在紧螺丝，还是不行！
昵称：专问问题-提高自己！
UID: 409417
&&Quote:Originally posted by wangbin4316 at
买半米pvc管，松放气口，接上吸！ 边吸要边添加油是不？等有空试下。。
UID: 519931
制动手柄有没有阻力？有阻力就用清洗济或洗油济消洗盘和摩擦片试试。
UID: 423574
积分 15076
发帖 14938
注册 来自 山东
两个人操作吧，一个人很费劲。一个捏的一个拧螺丝的。
UID: 519931
油管与手柄处的油池连接处也要排气：握手柄，松连接镙丝，排出一部分油，紧螺丝，松手柄。
UID: 409283
注册 来自 武汉 徐东
你的下泵已经没有空气了，问题出在上泵，仔细检查上泵密封盖子完好不，油舱多添点油，密封好，应该很硬的。
昵称：慢跑的驴
UID: 401965
注册 来自 湖北武汉。。。。。。
两人一起操作：1.甲用老虎钳子夹住油管，乙反复捏、松刹车把，等刹车把变硬后捏住把不放
& && && && && & 2. 甲拧开放气螺丝并松开老虎钳子排出空气（此间一直抓紧刹车把，随着液压油排出，刹车把会松到底），再拧紧放气螺丝； 之后乙松刹车把；
& && && && && & 3.再重复上面的操作几次（中途注意保持上泵适当的液压油量）即可。
& &&&祝你早日解决问题！
UID: 328403
&&Quote:Originally posted by diandianhui at
边吸要边添加油是不？等有空试下。。 以前保养了泵，换上新油，捏了半小时没下一点油，后来用管一吸，一分钟搞定！
有次清洗下泵后，也是有空气，直接一边捏一边拉活塞，然后进油口向上压入活塞，后复两次也排尽空气了！
昵称：SP900 133B 街火
UID: 208209
注册 来自 四川绵阳市
两种可能，一 上泵皮碗坏了，二 不会排空气。用注射器连跟软管接到排空气螺丝，保证螺丝是松的，用注射器把油从下往上灌，油壶来油就可以了，拧紧螺丝。搞定。如果煞车还软，或者过会就软，就是泵的皮碗坏了。
UID: 404294
&&Quote:Originally posted by diandianhui at
昨天发了个放气螺丝被我弄坏了贴，后来我解决了。
然后今天我又开始弄碟刹，可是一直弄不好，不知道为什么，详细操作情况如下。
把油管拆下弄光，然后上好，在倒油进上面，然后慢慢的捏刹车，直到有油回升， ... 两种可能，一 上泵皮碗坏了，二 不会排空气。用注射器连跟软管接到排空气螺丝，保证螺丝是松的，用注射器把油从下往上灌，油壶来油就可以了，拧紧螺丝。搞定。如果煞车还软，或者过会就软，就是泵的皮碗坏了。
UID: 445630
注册 来自 广东省普宁市
可能是密封圈坏了…
交易区店主胖子装备摩配专卖店店主
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注册 来自 陕西宝鸡 星火摩旅
如果是新换的盘跟卡钳,软是正常的,磨个几百公里就有力了
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上口也排下看看
昵称：天道酬勤
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方法不对！
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不知道，帮顶
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上泵连接处要松开排气，下泵要拆下来把活塞压出来中间垫一个东西排气，然后安装回去，再反复刹车，就可以排完空气。
&[1]&& &&&& 跳到12页
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