丰田重新发布首款兰德酷路泽70车型_车致_新浪网
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日前，丰田宣布将会重新生产首代兰德酷路泽70车型，不过新车仅提供给日本市场，仅限期生产一年。这一举动主要是为了庆祝兰德酷路泽（Land Cruiser）车型诞生三十周年，而在本土重新量产首代车型，也是由于当地消费者的需求比较强烈，丰田预计每个月都会接到大约200份订单。
这款经典的越野车型首次于1984年亮相，并于2004年结束量产，不过在澳大利亚等一些市场中仍然有售，同时也会为亚洲市场提供一些零配件。
重新量产的兰德酷路泽70车型将提供标准的四门货车版本，以及双驾驶室皮卡。动力方面，采用了升级的4.0升V6汽油引擎单元，同时带有VVT-i（可变气门正时技术），最大功率231马力，峰值扭矩360牛米，搭配五速手动变速器，预计百公里平均油耗在15.1升。
对于这款已经有三十年历史的经典车型，再次量产的兰德酷路泽70在外观设计方面，还是做出了细微调整，优化的部分包括进气隔栅，引擎盖以及头灯和转向灯部分。同时，像安全气囊，ABS系统以及行车电脑等安全配置，也根据目前的标准进行了改进。
观点：我们坚持宣扬经典车文化的一个主要初衷，就是提高人们对于经典车型的认知和对老车文化素质的提高，只有这样，人们才能有意识、有需求让经典继续延续下去。
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2014款兰德酷路泽现在最新市场行情 兰德酷路泽最高优惠多少
北京华昌宏达汽车销售有限公司 发布时间： 11:05:07
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售价（万元）
新款兰德酷路泽4.0L GX-R
新款兰德酷路泽4.0L VX
新款兰德酷路泽4.6L VX
新款兰德酷路泽4.6L VX-R
在新款兰德酷路泽的内饰里，变化最为显著的非中控台莫属了，不过虽说“显著”倒也仅仅是停留在材质的变化上。全新的黑色钢琴漆与亮银装饰条的组合大大提升了内饰的质感，而多媒体控制区内的镀铬装饰则让布局规整的中控台看起来更为体面。
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除了之前所介绍的一些“表面功夫”以外，新款兰德酷路在配置方面也有所提升。其中在老款车型中分为三档的低速巡航模式被提升至5档，更为细致的划分将可应对不同路面，而新增的转向辅助功能赋予了新款兰德酷路泽更小的转弯半径。
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长达2850mm的轴距使得任何对新款兰德酷路泽空间上的担忧都显得那么多余，并且7座式的设计配合完全放倒后的超大空间，足以满足挑剔的越野发烧友，不过在一番“歌功颂德”之后我也同样发现了需要“吐槽”的地方，面对全面换装电动第三排座椅的LX570以及普拉多，新款兰德酷路泽仍旧采用手动展开的第三排座椅总是与它那百万身价显得格格不入。
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全新的动力组合
尽管我并不想在铺装路面上浪费太多的笔墨，但考虑到新款兰德酷路泽采用了全新的动力总成，我想我还是应该有所提及。在融入了谐波增压等技术之后，排量有所降低的全新发动机拥有了更为强劲的动力，而升级为6速手自一体的变速器看起来仅仅是为了解决偏高的油耗问题，对于越野性能丝毫没有帮助。
除此之外，你还要弄明白上坡辅助控制系统、四驱切换、中央差速器锁止等将会给你带来什么。等你明白了这些，我相信平坦的柏油路将会逐渐消失在你的视野中，挑战一下自我，或者说让座下的这个大家伙来找找前辈们曾经走过的路。不管怎么样，你来了，并且按照自己的想法走出去了，那就够了！
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面对笔直排列的桩桶，新款兰德酷路泽则更像是一个“腼腆的大孩子”，诚然，这样的测试对于一台以越野见长的SUV来说并不公平，不过得益于先进的动力调节悬挂系统（KDSS），在这个环节里新款兰德酷路泽还是得以全身而退。
转向辅助功能
转向辅助（Turn Assist - function缩写TA）是新款兰德酷路泽所增加的一项功能，在遇到需要连续操作的急转弯时，转向辅助系统可根据感应器判断驾驶员的转向意图，并通过控制内侧后轮的制动油压使之阶段性的抱死，从而以近似“圆规般”的旋转模式获得更小的转弯半径。
开启转向辅助功能需要满足两个条件，即四驱旋钮处于L4档（低速四驱）并且低速巡航模式处于开启状态，而当满足这两个条件后，你只需将专心控制方向盘，剩下的事“TA”便会帮你搞定。
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要想在短短的几个小时内对新款兰德酷路泽的越野能力进行一次全面的认识显然需要花费一点心思，不过好在本次活动的主办方通过精心设计的多项测试，使得我们对新款兰德酷路泽的越野能力有了更为深刻的理解。
车身通过性测试
在为数不多的试驾路段里，倾斜路的测试算得上最为简单的一个了，对用最大倾斜角度达到44°的新款兰德酷路泽面前，仅为30°的斜坡丝毫构不成威胁，而接下来所要进行的测试便没有这么简单了。
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通过性及上坡辅助系统测试
双驼峰路段对于车辆的通过性将是一次严峻的考验，好在较大的接近角以及离去角使得新款兰德酷路泽可以从容应对，此外在上坡辅助系统的帮助下，新款兰德酷路泽可灵敏监视每一个车轮的后转运动并自动对其增加制动压力以避免“溜车”的发生。
北京标远通达丰田4s店销售电话： 徐经理
依托于强大的低速巡航功能，新款兰德酷路泽所配备的5钟地形模式使其可以根据当前的实时路况选择最为适合的驾驶模式。此时多地形可选驾驶辅助装置会自动控制驱动力以及制动力，并以此寻求最佳的通过性。
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动力调节悬挂测试
在铺装路面并未展现真实实力的动力调节悬挂系统（KDSS）面对炮弹坑路段时终于迎来了自己的用武之地。在通过崎岖路面时，通过对液压油的控制新款兰德酷路泽实现了更为宽泛的悬架行程，即便是在左右车轮分别被压缩以及拉伸时，动力调节悬挂系统依旧可以提供良好的抓地力并在此过程中尽力保持车辆的水平与车内的晃动。
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2014款丰田酷路泽4000价格表
中东版酷路泽00
　　全新一代丰田酷路泽4000前进气格栅稍作改动，在保持简洁大方的同时，更显流畅;坚固、厚实的前保险杠符合当下流行设计。车身强悍而又霸气，完全是一个沉稳而有气势的硬汉形象。豪华又不失朴素，硬派又不失舒适，宽大又不失便捷。简单的配置升级就在外形的点缀上起到了画龙点睛的作用，显得更加上档。
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　内饰方面：丰田酷路泽4000新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性。采用最新科技大幅度提升越野路面和常规路面的行驶性能之同时，丰田酷路泽4000新款也在继承传统底盘的基础上焕然一新。悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。丰田酷路泽4000中东版
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　　2014款丰田酷路泽4000城市越野两相宜，是沙漠的王子，是时尚的硬汉。酷路泽4000在单调的山坡上爬行可能让人觉得有点无趣，但绝对会让没什么实战经验的驾驶者平添几分信心。全系采用了邓禄普的GRANDTREK AT22越野轮胎，也算是一对老搭档了。独立的块状花纹，更加宽大的胎面与胎体在后面试乘试驾的越野路面上有着不错的表现。丰田酷路泽4000中东版
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　　更加硬朗、更加霸气、更加诱惑的全新酷路泽4000依然有着丰田家族简洁大方的气质，蹭条以及尾部组合灯设计均有优化更新，轮毂造型由原来的双五幅变为了如今的单五幅，轮胎尺寸也随之大了一圈，不仅越野出众，更是玩起了科技。
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　　中东版丰田酷路泽4000操控台没有过于繁杂的操控按钮，多功能桃木方向盘方便了驾驶员的操控，轻松驾驶。电动尾箱关闭功能不仅方便而且非常实用，不过它只出现在高配车型上，要是全系标配就更完美了。打孔真皮材质的座椅带来更为尊贵的驾乘享受，也彰显着自己的品味。
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　　丰田兰德酷路泽4000被认为是最完美的SUV，拥有非承载式的车身，可靠性、耐用性仍是其品牌所执着追求的。综合感应防抱死制动系统的采用使兰德酷路泽无论在土路、砂砾路还是沙地都能发挥出色制动性能。低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统，共同作用的结果是能有效提升车辆在复杂路况下的通过性，绝对值得期待。北京华昌宏达销售热线： & 刘经理
　　丰田酷路泽4000中东版外形变化主要在细节设计上更为突出力量和可靠感，并且增加了一些实用的功能配置。彩条依旧分布在车身的两侧，收缩着腰线，整车略带霸气且有力可靠的外形令人兴奋，动力调节悬挂系统会在绕桩时让防倾杆发挥作用，减少侧倾。
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　　新款兰德酷路泽4000在这种模式下的行驶速度，与新雷克萨斯LX570采用同步升级技术，由3档升级至5档手动调节，速度控制更自如。开启的后备厢门则增加了电动控制，就算身材娇小的女士在越野路段，也只需轻触一下按钮，就可以轻松完成关闭尾门的任务。
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　　全新丰田酷路泽4000堪称目前最豪华的丰田车，新增了前排座椅通风功能、方向盘加热、电动升降行李箱尾门等功能。再加上前两排的座椅加热，以及一共28个出风口的4区自动空调，基本可以保证每个人都有最舒适的旅途享受。
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14款丰田兰德酷路泽4000中东版 高配带绞盘70万
北京畅世通汽车销售&& 17:06:16
2014款中东版（）报价表：
车型(报价)
丰田兰德酷路泽
丰田兰德酷路泽
购车电话：159
经过小改款的2014款丰田兰德酷路泽5700对车身彩条的色彩及款式都进行了的重新搭配，彩条依旧分布在车身的两侧，对腰线的收缩起到了不错的装饰效果。
丰田酷路泽5700图片&丰田酷路泽5700价格
主要对外观的部分构件做了重新设计改造，内饰布局和动力单元基本没有变化。前大灯加入了LED灯组，照明功能得到了进一步提升。
另外，尾灯的样式也略有改变，2014款的兰德酷路泽4000的尾灯虽也有白色灯罩。但所占面积却有明显所缩减，整个尾灯看起来更显精致。
丰田酷路泽5700车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的也没有发生改变。丰田换代后的一些成功也应用在了上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感。
丰田酷路泽5700
丰田酷路泽5700的彩条有很明显的变化，行李架也改成了白银色，后尾灯增加了全镀铬条，内饰上增加了双头枕DVD，和迎宾蓝光灯。
购车电话：159
新款丰田兰德酷路泽4000的改款大家已经期待已久。不负众望，4000不仅外观有变化，发动机的动力上也有很大的提升。新款丰田兰德酷路泽4000的最大马力由原来的240匹，增加到271匹，足足增加了31匹的马力。
外观上，新款丰田兰德酷路泽5700总体上并没有变化，依旧是90的尺寸。最明显的变化主要有四点，进气格栅、大灯、轮毂和彩条。进气格栅由原来的镀铬变为现在的黑色，大灯增加了更加时尚动感的LED灯，轮毂由原来的285/65R17制式变为285/60R18制式，18英寸大轮毂和兰德酷路泽5700相媲美。
配置上，新款丰田兰德酷路泽5700比纪念版没有任何变化，依旧是桃木方向盘、电动绞盘、冰箱、双差速锁、倒车雷达、氙灯、双备胎、双油箱等配置。不同的是，新款不再有60周年纪念版的纪念标志。彩条的变化，看图片更加直观。
丰田兰德酷路泽4000是兰德酷路泽系列中排量最小，也是性价比最高的一款车型。和5700一样体魄，一样的底盘，除了动力上的不足，几乎差不多的越野性能。简单实用的配置，绝对是不二的选择。
2014款丰田酷路泽5700是一款备受越野族青睐的大型，健壮的车身，粗犷的线条，宽敞的空间，强劲的动力，无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。
2014款丰田酷路泽5700的内部空间采用了符合人体工学的设计，内部空间非常充裕，座椅采用真皮包裹。整个操控区域色调为深色系，仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。
2014款丰田酷路泽5700内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣
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北京畅世通汽车销售&&电话：&&地址：北京市朝阳区定泗路78号北京4S旗舰店诚信经营（政府军队企业定点采购单位）[原创]-丰田兰德酷路泽70三十周年纪念版重回日本市场
14:04:38 　　来源：越野车之家原创 　　编辑：
& & & & 【越野车之家 新闻】LEXUS LX470、LX570是大家所熟悉的丰田兰德酷路泽车系，拥有扎实越野实力的LX570其实就是丰田兰德酷路泽车系的其中一个分支。从1951年开始量产至今，兰德酷路泽车系实质上已是丰田旗下历史最为悠久的车系，衍生至今发展成偏重豪华休旅风格的分支(如LX570)、与着重实用层面、越野性能强劲的Off-Road分支，而本文中即将介绍的便是属于Off-Road分支中硕果仅存的一员&&丰田兰德酷路泽70。
& & & & 外观硬派、赤裸裸呈现出扎实越野机能的丰田兰德酷路泽 70，从1984年开始生产至今其实从未历经过大幅度的改款，仅在1999年针对外观与前悬吊进行改款，前悬减震机构从原本叶片式改为圈状弹簧搭配减震桶，车身与梯型底盘大梁分离式的设计量产至今，可说是Off-Road与实用取向的忠实沿续。尽管兰德酷路泽70处于越野性能定位的正统，但日本当地市场却早在2004年即停止贩售，但仍旧在日本丰田市持续进行生产，以供应许多有越野需求的地区，诸如南非、澳洲等等市场。
& & & & 如今在兰德酷路泽 70问世届满30周年的现在，丰田也决定以30周年纪念为由，于日本市场再度推出兰德酷路泽70进行为期一年的限时贩售，而丰田预计这次兰德酷路泽70的现身大约会带来月销量200台的成绩，显然除了缅怀过往的荣光之外，这类结构简单、耐操好用的车款在日本依旧有一定的需求。而此次在日本再度进行贩售的兰德酷路泽70将会拥有两种车身形式，分别为5门厢型与4门Pick-up两款，并统一在日本丰田吉原厂进行生产。
& & & & 此次在日本限时贩售的兰德酷路泽70，将不同于海外市场的4.5L V8柴油引擎，改搭载一具符合新世代排放规范与日本市场需求的4.0L V6汽油引擎，铝合金引擎本体搭配VVT-i可变汽门正时，马力输出来到228hp并具有36.72kgm的扭力，单一五速手排并搭配有2H、4H、4L选项的加力箱配置，可自由在后驱与四驱之间进行切换，并具有中央差速器锁定功能，纯机械式的硬体架构确保兰德酷路泽 70始终如一的坚强越野性能。
& & & & 除了引擎本体的改变，兰德酷路泽 70为了要顺利在日本市场贩售，也新增了许多现代的笔触，诸如ABS防锁死煞车系统与SRS辅助气囊等等也都列为标准配备。而为了提升这所谓30周年纪念版兰德酷路泽70的价值，包括真皮车主手册与真皮钥匙盒等专属零配件也列为标准配备，预料将吸引许多喜好朴实无华、硬派越野风格的真男人下手。
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