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便宜转让12座快艇30匹马力YAMAHA
船长5米重150斤10个气室进口韩国材料制作可坐12人底部有耐摩条载重大,吃水浅无修补,带原装进口雅马哈30匹船外机器,适合水库等娱乐场所经营,也可组织漂流活动,船08年7月出厂,机器是新款机器,使用正常性能很棒,价格全套1万6千,绝对超值!QQ 电话 &&船老大
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这不是模型!~!怎么到模型论坛来卖了啊?/
等我买了湖边别也利马收了:em19:
是硬底的吗,如果是我有兴趣,
一直都很喜欢的东西
可惜没地方玩
价格很公道·~~
用小舵机控制大马力~~~~~:em15: :em15:
LZ这也太大了，吧，现在流行玩小的，大的没有人，你的比较有实用价值，在这里卖不掉，换到TAOBAO 还差不多
我还以为是模型哪
好东西，，就是价格，，没米
改成遥控,就当个大模型玩:em05:
呵呵,继续卖,给它找个好主人
30匹马力的模型
我将来在湖边有了别野，就收个来玩玩
一天一顶，顶到卖掉为止，抱歉不换模型，只换钱
LZ应该到钓鱼论坛去卖!
谢谢朋友,好建议哦,不过钓鱼论坛太严格,要上到一定级别才给发帖
【站内新闻】 /1
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夫妻档禁渔期捞鱼，凌晨邕江上演追逐战
非法电鱼船撞坏渔政快艇
南国今报&& &&&& &&&&
电鱼船被执法船拖至岸边。
今报记者卢冬林 摄
&&&&今报南宁讯（记者卢冬琳）昨日凌晨，在邕江河面上，上演一场渔政执法船与非法电鱼船追逐战。为逃避处罚，电鱼船甚至对执法船进行撞击。近两个小时后，电鱼船因机械故障动弹不得，船上一对夫妻被控制。&&&&昨日零时30分，执法快艇来到仙葫大桥下的桥墩处伏击守候。凌晨4时许，一艘电鱼船从下游行驶过来，来到江面中间。船舱内走出一名男子四下张望后，便开始进行电鱼作业。一网下去，被电晕的鱼儿纷纷被捞入网中。&&&&执法船悄悄靠近电鱼船，没想到，对方迅速起锚向邕江下游逃窜。执法船拉响警笛追击，尝试叫停电鱼船。电鱼船不仅没有停下，还加速逃窜。执法船再次加速靠前，试图在对方的正面拦停对方。电鱼船主见势不妙，径直撞向执法船。执法船躲避不及，船头被撞开一个口子。&&&&执法人员耐心周旋。在追击过程中，电鱼船数次调转船头，妄图撞翻执法船，均被执法船成功躲过。&&&&凌晨5时许，追击一个多小时后，两船驶到六律大桥附近。电鱼船由于过度高速运转，出现机械故障，缓缓停在江面上。几名渔政执法人员一跃进入电鱼船，成功控制船上一男一女。&&&&昨日上午11时许，记者在邕江港航码头见到了被扣押电鱼船。这艘电鱼船长14.8米，宽2.3米。船头伸出来的渔网长7米，宽3.5米。据介绍，这艘电鱼船配备6缸柴油发动机，具备300匹以上的马力，“超过南宁渔政部门大部分执法船的马力，此次幸好有桂林渔政部门的快艇助阵，否则难以追上”。&&&&据了解，电鱼船上的一男一女是夫妻，经常在禁渔期间盗捕盗捞。当天，这对夫妻已被移交给公安机关处理。
字体： 放大 默认 缩小 &&&& []导弹快艇的历史起源 世界舰艇历史上出现了一种排水水量数十吨至数百吨（不到 1000 吨称为艇，1000 吨以上称 为舰）装有导弹的小艇，被称为导弹快艇。该舰种的出现，改变了人类海战的历史，震惊世 界，引起各国海军的高度重视。 导弹快艇起源 “埃拉特”事件;由于当时舰射反舰导弹还没有经历过实战，多数西方观点认为胖胖的 “冥河” 无法击中运动中的军舰，高速的驱逐舰可以轻易通过机动规避来避开反舰导
弹攻击。1967 年 10 月 21 日下午 17 时许，海战史上一个里程碑意义的时间，再次出现在塞得港外的“埃拉 特”号连续遭到 3 枚埃及海军“蚊子”级导弹艇发射的“冥 河”导弹攻击。埃及海军一共发射了 四枚导弹，其中三枚命中舰体，该舰当即沉没根本没有机动规避的机会；一枚在“埃拉特” 号沉没的海面上爆炸，全舰 199 人有 152 人幸存，死者中很多是被第四枚“冥河”炸死的。当 几条以色列海军鱼雷艇急匆匆赶来时，海面上只剩漂浮的舰员和沉沉暮色。“埃拉特”号驱逐舰183P 蚊子级导弹快艇苏联 SSN-2 冥河反舰导弹 现代的导弹快艇 “埃拉特”事件后，以色列海军再也不敢建造（购买）大型舰船，转而疯狂发展现代化的 导弹快艇。 例如以色列“萨尔级”导弹艇 1980 年至 1998 年， “萨尔”4.5 级共建 8 艘。 “萨尔”4.5 级由以色列海法造船厂承建， 首艇“阿利亚”号 1980 年 7 月下水， 同年 8 月正式服役。 萨尔”4.5 级导弹艇的战斗任务是攻击敌方水面舰艇和海岸目标； 同时执行防空反导， 与直升机协同进 行编队指挥和中 继制导等任务。该级导弹艇艇长 61.7 米，艇宽 7.2 米，吃水 2.53 米，其满 载排水量 498 吨，装有 4 台柴油机，总持续功率 15000 马力，最高航速 35 节。该型艇装有 2 座双联“鱼叉??反舰导弹发射装置，4 座“迦伯列”Ⅱ 反舰导弹发射装置；还装有 1 座六管 20 毫米“密集阵”近程武器系统， 2 座 76mm 炮和 2 座 20mm 炮， 1 座双联或四联 12.7mm 机枪， 4 座 24 管干扰火箭。 ，装备有对空/对海搜索雷达、火控雷达和电子战系统。此 外，还携带 有 1 架 “海豚”直升机或 1 架“海豹”直升机。“萨尔”4.5 的攻击力达到甚至超过了一般护卫舰 的攻击能力。 “盾牌星座”级（Scutum class patrol boat）是挪威新型隐身导弹艇。由挪威自主设计， 并于 Umoe Mandal 船坞建造。该舰艇采用新颖的半气垫船、半双体船设计，速度可以达到惊人的 60 节 （110 km/h） 。而且吃水仅 1m 不但适合沿岸作业还能避过一些大型水雷；艇上大范围 直接采用雷达吸收材料（RAM）和斜角反射设计。 这比传统工艺用吸收材料外包于传统材 料的做法重量更轻。 舱门和导弹发射口都是内置于船身连窗户都是紧密无边角镶嵌可以完 全反射掉雷达波。“盾牌星座”级导弹艇携带八枚 Kongsberg NSM 反舰导弹，NSM 反舰导弹 装备一个红外成像自动导引弹头并且射程超过 150 公里。 近程防空系统使用欧洲导弹设计局 舰载型“西北风” 轻型红外制导防空导弹，一套双联发射装置将会在甲板上或在一个平台位 置部署。 舰载型“西北风”轻型导弹装备一个 3 公斤弹头， 射程 4 公里。 选用最新型奥托 （Oto Melara ）76 毫米快速舰炮用于对抗飞机和其它舰艇，舰炮快速发射速率高达 120 发/分钟， 能发射多种炮弹。基本数据：全长 47.5 米，全宽 13.5 米，吃水约 1 米。满载排水量约 380 吨，标准排水量约 280 吨。电子系统，采用萨伯（Ceros 200）雷达和光电射击控制系统提 供射击控制给导弹和舰炮。该系统包括一套 KU 波段雷达目标追踪系统、闭路电视（CCTV） 摄像机、 红外热象仪、 电视追踪系统和激光测距仪。 由泰利斯公司制造海军系统 MRR-3D- NG G-波段 3 坐标多任务雷达和联合敌我识别（IFF）系统。MRR-3D NG 雷达操作由监视模式 和自动防御模式共同构成，使用自动模式转换。在监视模式中，MRR-3D-NG 雷达能在达到 180 公里的范围发现目标；在自动防御模式中，能在 70 公里的一个半径内监视并且追踪任何威胁目标。由 EDO 侦察监视系统公司制造的 CS-3701 战术雷达监视系统 (TRSS) 提供电 子支援措施和雷达告警接收机 (RWR) 功能。 “盾牌”级将会装备德国 Buck Neue Technologien 公司 MASS(多种-装药软杀伤) 诱骗系统。 该系统能在瞬时交错状态发射多达 32 枚全频谱干 扰火箭对抗反舰导弹和制导火箭。最新型号的该级快艇已采用全燃动力。 外形科幻的挪威海军 “ 盾牌星座 ” 级新型隐身导弹艇 排水量和中国的 022 级导弹艇相差不大火力强大的以色列海军萨尔 3 级导弹艇 300 多吨的小艇居然有 76 毫米炮萨尔 4 级导弹艇装备高达 16 枚反舰导弹 未来的超级导弹快艇 现代的导弹快艇最高航速已达到 60 节，这个航速和鱼雷的航速差不多，若和潜艇对抗，估 计潜艇是没有办法的。如果潜艇发射鱼雷，快艇什么也不用做，仅仅把”油门”踩到底，鱼雷 就会脱靶。导弹快艇的对手，无论是海中的大型舰艇，还是来自空中的战机，其攻击手段都 是反舰导弹。“迦伯列”的 另一个特点是机动性较强，有资料称其过载可以达到 3g，与早期 防空导弹相当，这样的高过载本来是“鲁兹”导弹研制过程中，为了弥补导弹精度较低缺陷而 设计的，但当“鲁兹”转行为反舰导弹后，机动性较强的特点却使其成了高速艇杀手。估计该 导弹的机动性能超过法国的“飞鱼”反舰导弹和中国的鹰击 83 反舰导弹，022 导弹快艇可 以躲过以上两种反舰导弹的攻击，却不一定能躲过“迦伯列”反舰导弹的攻击。要躲过致命的 反舰导弹攻击，未来的超级导弹快艇必须有 60 节以上的高航速，还要有类似“海拉姆”导 弹（SeaRAM）那样的对空近程防御系统。 FL-3000 末端拦截导弹系统中的 FL-3000N 导弹采用射频与红外成像末端指导，能够“发射 后不管” ，不需要配置跟踪照射雷达，适装性很强。是中国航天科工集团自行研制的一款舰 载末端防御导弹，自 2008 年珠海航展上首次披露。它具有很强的多目标拦截能力，系统构 成与美国拉姆近防导弹系统类似，体积小、重量轻，可部署于大中小型水面舰艇。采用被动 雷达+红外双模制导方式，对海最大拦截距离为 9 公里，具备多发齐射能力，间隔时间不超 过 3 秒。根据现有资料，FL-3000 末端拦截导弹系统中的 FL-3000N 导弹采用射频与红外成 像末端指导，能够“发射后不管” ，不需要配置跟踪照射雷达，适装性很强。FL3000 导弹性 能全长 2．79（2.82)米，弹体直径约 13．0 厘米，翼展 26．01 厘米，导弹重 70．9 千克。 可以说是美制“海拉姆”导弹（SeaRAM）的山寨版，但估计性能不如美国的，比如导弹的 机动过载，美制“海拉姆”导弹（SeaRAM）为 20G 以上，国产的就不一定能达到。还有拦截距离，美制为 9 海里，换算成公制就是约 17 公里，几乎是国产的两倍！(1 海里约为 1.852 公里） 。 FL-3000N 导弹及其发射系统见下图：未来的核潜艇水下航速不会超过 50 节，航速是比不过超级导弹快艇的，超级导弹快艇还要有高效的攻潜手段。装备反潜鱼雷是必须的。快艇上的反潜鱼雷不必有长航程，只要是小型 的即可。但数量必须达到 6 枚，以弥补小型反潜鱼雷的威力不足。当然，再加上数十枚反潜 深水炸弹就更令潜艇无法招架，就是未来的核潜艇也无法逃脱打击。要知道，核潜艇的造价 是数十亿美元， 而超级导弹快艇的造价是 1 亿人民币以下。 拥有充足的航程， 低噪音的主机， 加上反潜鱼雷，反潜深水炸弹，全面的声纳系统，想不成为“潜艇克星”都难！因此，未来 的超级导弹快艇必须采用燃气轮机作为主机，航程要达到 4000 海里以上。美制 LM2500-30 燃气轮机最大功率 32 600 马力，重 4.67 吨，机体长 6.63 米、宽 2.18、高 2.13 米。LM2500 大修时间间隔长达 15 000 小时。由于采用了模块化设计，更换受损部件非常便捷，可维护 性十分出色。 燃气轮机的三个优势： 燃气轮机第一个优势是功率密度极大。 一般情况下， 同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一， 是蒸汽轮机的五分之一 到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、 功率大，非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。 燃气轮机的第二个优势是启动速度快。 虽然燃气轮机的转速是军舰动力系统中较高的， 但是由于整个转子十分轻巧， 在启动机帮助 下 1-2 分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复，加速较慢，蒸汽 轮机更是“反应迟钝” ，整个系统达到最高功率输出可能需要长达 一小时的时间。而启动速 度，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。 燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。 由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中， 产生的噪声更多是高频啸声。 而柴油机的活塞往 复产生了大量低频机械振动噪声， 恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点， 导致军舰容易 被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。 未来的超级导弹快艇航程必须要达到 4000 海里以上。 导弹快艇的航程过短，导致导弹快艇的出勤率不高，使用率也不高。一个国家拥有导弹 快艇后还要购买巡逻艇，会造成重复投资，资源浪费；而航程达到 4000 海里以上的超级导 弹快艇完全可以替代巡逻艇。燃气轮机本身的高可靠性，可维护性，能使日常使用成本非常 的低（柴油机由于采用多缸设计，维护时每个缸都要拆开，非常复杂） 。一艇多用，利国利 民。 现在台湾的“讯海舰”都装备有 8 枚超音速反舰导弹，超级导弹快艇的装备当然不能低于此 数目。而且，在导弹的性能上要更上层楼。全部都装备清一色超音速反舰导弹，既能打击大 型舰艇，也能打击小型快艇。超音速反舰导弹的威力是众所周知的，像日本国海上自卫队的 “出云”号军舰，如果中了一发超音速反舰导弹就会失去战斗力。 中国“鹰击”-12 超音速反舰导弹技术参数如下： “鹰击”-12 超音速反舰导弹重量在 2-2.5 吨之间，弹径约 0.6 米，弹长约 7 米，飞行速度可达 2-4 马赫，其射程在 100-300 公里之间。鹰击-12 每小时 4000 多公里的超高速，可以严重压 缩敌方的反应时间，能使其防空系统猝不及防，即使发射末端拦截导弹，想要准确命中闪电 般“冲杀”过来的鹰击-12，也非常困难。鹰击 12 是八五计划重点项目之一，目标是研制一种 通用的超音速反舰导弹，代替现役的鹰击 83 反舰导弹。该导弹外型是俄红宝石系列反舰导 弹的国产化版，可以凭借数据链，通过卫星、巡逻机、无人侦察机、潜艇等信息节点，获得 目标的实时位置与航向、航速。分空射、舰射和潜射三种。鹰击 12 运用了先进的激光信息 传递技术解决抗干扰问题，即使在电磁脉冲的干扰下鹰击 12 的激光抗干扰系统仍然可以准 确命中 100 公里外不超过 1.5 米的误差。有轰 6 型战机挂载该弹的图片公布，如果属实，则 其最大射程在 300 公里对载机不利，如果改进火箭发动机，将最大射程提升至 600—800 公里，载机的生存率将大为提高。因美国航母上 F-18 战斗机的防空巡逻半径大概为 600 公里， 必须设计射程在 600 公里以上的超音速反舰导弹才有实用价值。 相信国内的导弹专家们能够 解决该问题。中国“鹰击”-12 超音速反舰导弹的原型中国“鹰击”-12 超音速反舰导弹 中国“鹰击”-18 超音速反舰导弹技术参数如下： 中国“鹰击”-18 超音速反舰导弹重量在 1-2 吨之间，弹径约 0.5 米，弹长约 6 米，飞行 速度可达 2-3 马赫，其射程约在 220 公里左右。鹰击-18 能够通过实施重力加速度为 10G 的 转弯机动动作，规避敌舰的防空火力，能够“击败美国海军的?宙斯盾?舰载防空系统及驱逐 舰末端拦截导弹系统”，这种能力将使得美国和日本一直希望依赖“宙斯盾”系统在未来的日 本或美国战区导弹防御系统中发挥关键作用的梦想受到重创。只要命中一枚鹰击-18，其巨 大的 3 倍音速冲击力和近 300 公斤的高爆能量，就足以使一艘“宙斯盾”战舰丧失作战能力。 据称，该弹还具有反辐射功能，即使在距敌舰 50 米处爆炸，也可摧毁 60%的敌方舰载电子系统。中国“鹰击”-18 超音速反舰导弹原型弹俄罗斯 3M54 超音速反舰导弹 + 超音速反舰导弹的优势 超音速反舰导弹航速一般为音速的 2.5—3 倍，导弹重量在 1-3 吨之间，该弹吨级的重 量以音速的数倍飞向目标舰艇，其破坏力大家可以想象得到。只要战斗部的设计强度足够， 即使有战列舰的重型装甲，也可以轻易击穿（战列舰的装甲设计厚度为 350 毫米） 。现代军 用舰艇例如巡洋舰的装甲设计厚度为 76—200 毫米， 排水量大概为
吨， 和战列 舰相比可差远了。现代舰艇防空主要靠雷达，雷达的扫描时间是一定的，速度达到高超音速 的反舰导弹将超过雷达的反应时间，雷达的屏幕上就会出现目标消失（丢失）现象，这样导 弹就会顺利击中目标。雷达的小常识，扫描有机械和电控（相控阵雷达）两种，机械式扫描 要慢一些，电控（相控阵雷达）要快一些，目前使用的电子扫描方式包括改变频率或者是改 变相位的方式，将合成的波束发射的方向加以变化。电子扫描的优点包含扫描速率高，改变波束方向的速率快， 对于目标讯号测量的精确度高于机械扫描雷达， 同时免去机械扫描雷达 天线驱动装置可能发生的故障。现在的雷达大部分为机械式扫描。 未来的超级导弹快艇应当像美国的濒海战斗舰一样，应用模块化设计，使装备制造更 加容易，成本更低，性能更高。未来的国与国竞争中，有了超级导弹快艇，小国可以有效保 卫自身的安全，捍卫海上领土完整，而且不必耗费巨资建造大型舰船。超级导弹快艇要实现 计算机自动化管理，减少艇上人员数目，这样的日常使用成本更低，更有利于和大国对抗。 一艘 3000 吨级的舰艇上人员数目就有一百多人，耗油量也是超级导弹快艇的数倍，不 打仗就是日常训练巡逻的耗油量也很可观。反之，超级导弹快艇的排水量小，人员数目少， 耗油量自然也比一艘 3000 吨级的舰艇少，经济性对比一目了然。超级导弹快艇的人员配置 不要超过 40 人，但艇上舱室配置按 60 人设计，以留有冗余，用于人道主义救援等等用途。3000 吨级的美国海军“独立号”濒海战斗舰航速 47 节最高航速 47 节排水量达 3000 吨美国海军的“独立号” 濒海战斗舰，舰炮是 57 毫米口径超级导弹快艇的外形要符合空气动力学，不能有丫丫叉叉，才能达到 60 节以上的高航 速。例如“盾牌星座”级新型隐身导弹艇（见下图）“盾牌星座”级新型隐身导弹艇上装备的 76 毫米炮仅重 8.5 吨名称叫超级导弹快艇，装备就要以导弹为主，反舰导弹应全为清一色超音速反舰导弹， 攻击范围 300—600 公里。防空导弹要既可攻击飞机，也能拦截反舰导弹。由于装备的导弹 具有多种用途，因此导弹的数目就有讲究。反舰导弹不能低于 16 枚，防空导弹也同样，而 且防空导弹射程要达到不低于 10 公里。反潜鱼雷，深水炸弹一样也不能少。 舰载电子设备选择， 作战管理系统、 战术数据链、 监视雷达和火控指示器、 水下系统的声呐、 内部与外部综合通信设备。作战管理系统最好选择 LINUX 系统，因为美国海军最新的航母 “福特”号好像也是用的这个。好处是现而易见的，WINDOS 系统庞大，反应速度慢，我 用的 WIN7 系统用了各种优化办法，反应速度勉强合格；改用 LINUX 系统后发现根本不用 优化，反应速度远远超过 WIN7 系统，还不算系统的稳定性如何如何。雷达系统选用新型有源相控阵， 该雷达有美国海军宙斯盾驱逐舰那样的功能， 但体积和功耗 均为其十分之一，有良好的稳定性和高精度，多功能，可以长期开机使用。多功能指目标搜 索和照射雷达合二为一， 而且还可以同时攻击多目标。高精度为三坐标（高度，速度， 方向） 多功能，同时对众多目标进行立体三维搜索、跟踪、识别 和分类，根据威胁等级评估来指 挥武器系统， 引导己方导弹攻击。 以色列的“大卫投石器”(David?s Sling air weapon system) 多 功能雷达具有以上功能。 该系统由以色列拉斐尔公司和美国雷神公司联合研发， 与 “爱国者” 系统相比， “大卫投石器”同样能够拦截大型火箭弹、短程弹道导弹和巡航导弹，而花费能 够低于“爱国者”系统。该系统将填补短程“铁穹”导弹防御系统和中远程“箭”导弹防御 系统之间的空白，并将加强以色列的国防能力。加尔各答级驱逐舰（英语： Kolkata-class destroyer）是继德里级驱逐舰之后，印度在 1996 年展开后续的 Project 15A 驱逐舰计划，由 马扎兰造船厂（Mazagon Dock Ltd，MDL）负责研发，该级驱逐舰上装备有 EL/M_2248 MF_STAR 型有源相控阵雷达，拥有和美军“宙斯盾”的同样功能，但功率减少一半。可同 时搜索、跟踪、识别，并引导多枚导弹对空中目标进行拦截，可对付空中饱和攻击。注：该 有源相控阵雷达虽已缩小体积，重量，功率；但仍无法安装于 1000 吨以下的小型舰艇。有源相控阵雷达优点： （1）波束指向灵活，能实现无惯性快速扫描，数据更新率高；相控阵雷达可不需要天线驱 动系统，波束指向灵活，能实现无惯性快速扫描，从而缩短了对目标信号检测、录取、信息 传递等所需的时间，具有较高的数据率。 （2） 一个雷达可同时形成多个独立波束，分别实现搜索、识别、跟踪、制导、无源探测等 多种功能； 一部相控阵雷达能起到多部专用雷达的作用， 而且还远比它们能够同时对付的目 标多。因此，可大大减少武器系统的设备，从而提高系统的机动能力。 （3）目标容量大，可在空域内同时监视、跟踪数百个目标；相控阵天线通常采用数字化工 作方式，使雷达与数字计算机结合起来，能大大提高自动化程度，简化了雷达操作，缩短了 目标搜索、跟踪和发控准备时间，便于快速、准确地实施雷达程序和数据处理。因而可提高 跟踪空中高速机动目标的能力。 （4）对复杂目标环境的适应能力强；抗干扰性能好。相控阵雷达可以利用分布在天线孔径 上的多个辐射单元综合成非常高的功率， 并能合理地管理能量和控制主瓣增益， 可以根据不 同方向上的需要分配不同的发射能量， 易于实现自适应旁瓣抑制和自适应抗各种干扰， 有利 于发现远离目标和小雷达反射面目标（如隐形飞机） ，还可提高抗反辐射导弹的能力。 （5）全固态相控阵雷达的可靠性高，即使少量组件失效仍能正常工作。相控阵雷达的阵列 组较多，且并联使用，即使有少量组件失效，仍能正常工作，突然完全失效的可能性最小。 此外，随着固态器件的发展，相控阵雷达的固态器件越来越多，甚至已生产出全固态相控阵 雷达，如美国的“铺路爪”全固态相控阵雷达，其天线的平均故障间隔时间高达 15 万小时， 即使有 10%单元损坏也不会影响雷达的正常工作。(该雷达已装备台湾地区，用于监控大陆）外形并不先进装备小型“ 阿 帕 ” （APAR）相控阵雷达的德国萨克森级护卫舰装备于印度“加尔各答”级驱逐舰的以色列 MF_STAR 型有源相控阵雷达超级导弹快艇上装备的有源相控阵雷达将更小，更轻，精度更高，功率更小，拥有高可 靠性，可以全天候开机。 快艇上装备的电子防御系统应能探测威胁目标信号并进行识别， 然后启动主动分系统通过干扰或欺骗的手段来进行对抗。还应装备多种的干扰火箭，有远程的、近程的；有固定式 的和回转式的发射装置。据报道以色列“萨尔”4.5“阿利亚”级配备的箔条/闪光发射筒达 152 具之多。应当看到，在赎罪日战争中，仅有一艘埃及导弹艇被以色列空军击沉，其他全部丧 于“萨尔级”导弹艇之手，况且在埃及海军装备 3000 吨级美制“佩里”级护卫舰后，以色列 海军同样以 1000 吨左右的导弹护卫舰（艇）作为主力，可见其对“萨尔级”的重视和信任。以色列“萨尔级”导弹艇上配置的数目吓人的干扰火箭 据台湾《亚太防务》杂志报道，公开的计算机示意图显示，“迅海舰”采用全焊接式耐腐 蚀铝合金结构，整体设计引入在西方海军甚为流行的“小水线面双体”设计，全舰由左右两个 船身、中央跨联结构、上层建筑等四大部分构成，上层主体建筑如同“骑”在两个船身上，依 靠中央跨联结构衔接和固定，设计使用年限为 25 年。这种设计的主要优点是稳定性高、航 速较快，军舰在五级海况下仍能正常作业，六级海况仍具备运行能力。台湾的该级舰（艇） 好像是大陆 022 级导弹快艇的放大版，估计船体强度不够，中了一发 YJ—83 反舰导弹就会 沉没。不要说反舰导弹，就是数十发 57 毫米机关炮弹都会令其丧失战斗力，全舰报废。该 艇(舰）已于 2014 年 2 月 14 日下水，而并非某网站云 2014 年 11 月完工。 超级导弹快艇结构强度必须要足够高。 因此必须使用高强度钢板（或其他高强度材料）“小水线面”设计。要求军舰在六级海况 下仍能正常作业，七级海况仍具备运行能力。出于防弹，抗损的需要，高强度钢板的厚度不 能小于 1.5 厘米。关键的部位要有装甲防护，驾驶舱的玻璃全部采用防弹玻璃。新一代的防 弹玻璃已能抗 20—30 毫米机关炮的打击， 80 年代的美制 F—16 战机座舱就是首先采用的这 种，现在的 F—22 战机也在采用。3000 吨级美制“佩里”级护卫舰就是采用的高强度钢板加 多分舱制；1987 年 5 月 17 日，美制“佩里”级护卫舰“斯塔克”号连中 2 枚“飞鱼”反舰导 弹，居然没有沉没，经抢救后还能用自身动力返回港口依靠的就是这些先进的舰体设计。高 强度的舰体在海战中还可以撞击敌舰，出奇制胜。 若对雷达“隐身性”有特殊要求，则板材必须要采用复合材料(非金属的材料对雷达波 无反射，雷达发现不了，因此就“隐身”了） 。用碳纤维复合材料制造的“维斯比”级隐形导弹快艇 复合材料(非金属）一般为专用碳素纤维加合成树脂，就是 F22 战机用的那种。这也有 先例可循，如瑞典海军的“维斯比” （Visby Class）级隐形导弹快艇。为了达到良好的隐身 效果，瑞典海军在“维斯比”的总体设汁、特别是细节上狠下了一番工夫。舰艇上除一个锥形 指挥台和一门隐身舰炮外，再未布置任何外露的设施： 舰面光洁而平整。同时，舰体各个 部位均由不规则的倾斜多面体组成，舰载雷达、卫星通信天线、各种电子设备天线等都被封 装起来。舰载导弹、反潜武器及反水雷设备则安装在上甲板以下部位，舰体上预留的发射口 上有遮盖装置。 加上上层建筑外表均涂有吸收雷达波的材料， 从而极大地降低了雷达信号特 征。为了减少可视光信号.瑞典海军尽量减少“维斯比”艇上各种旋转、闪烁的物体，如将旋 转的雷达封闭在可选频材料制造的雷达屏蔽器内。 全艇还涂敷有伪装迷彩， 不过因为作战海 域的关系，迷彩的阴影是灰色。为了减少红外特征，“维斯比”艇将燃气轮机和柴油机产生的 废气通过尾部靠近水面的排气口排放，并向废气喷射海水，降低红外辐射。“维斯比”艇被敌 方雷达探测到的距离仅为 22 千米， 在有风浪的海面上更是减为 13 千米， 如果采用干扰技术， 其探测距离还将缩小 1 倍。而与其同样大小的常规舰艇在平静的海面被发现的距离则超过 50 千米。采用高强度钢板制造的超级导弹快艇也必须在减少电磁特征上下功夫，如平滑的 外表面，并采用雷达吸波复合材料，以减小雷达反射面积。只要能做到被被敌方雷达探测到 的距离仅为 35 千米就算合格。 综合评价 未来的超级导弹快艇拥有超快的航速（60 节以上） ，超低的雷达特征（RCS） ，超强的 攻击力（清一色超音速反舰导弹） ，超高强度的舰体（据称碳纤维复合材料强度为钢的 2—5 倍） ，即使用普通钢材也作了加强处理。超低的使用维护成本，燃气轮机比柴油机简单多了。 不会出现买得起，用不起的奇怪现象。多功能全面一体化，是防空，反舰，反潜皆能的“超 级全能战士” 。普通的中小国家只要拥有 3—10 艘这样的导弹快艇，只有美国这样的超级大 国才敢出手，否则定会教训惨痛，刻骨铭心。
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