废物利用可以节约资源,一条自行车内胎可以做什么

如图为一个自行车内胎的一部分 如何利用所学数学知识将它平均分割后给四个小朋友做玩具_百度知道
如图为一个自行车内胎的一部分 如何利用所学数学知识将它平均分割后给四个小朋友做玩具
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科目:小学语文
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阅读短文,回答问题
  在我家的窗台上,有两匹陶瓷制成的奔马,两匹马在一个底座上,其中一匹马白得像雪,另一匹马黑里透青,两匹马呈奔跑之势。
  扬起尾巴向左边跑的那匹雪白的马,我们暂且叫它“千里雪”吧!它圆睁着双目正视前方,嘴微张着,前蹄卷地,后蹄腾起,那条蓬松的大尾巴高高扬起,几乎高过了它头顶。“千里雪”的鬃毛整整齐齐地排在脖后,全身的肌肉都鼓起来了。看!它跑得多起劲啊!
  在“千里雪”旁边的那匹青黑色的千里马,我们叫它“骐骥”吧!意思是青黑色的千里马。它的姿势正和“千里雪”相反,前蹄腾起,后蹄落地,它的鬃毛是蓬乱的,它高昂着头颅,瞪着双眼,前蹄腾起,紧贴在胸前。看着“骐骥”,你会感到耳边好像听到奔马在长嘶。
  我喜欢这两匹马!看到它们,你会感到斗志倍增。看着它们那奔腾、长嘶的姿态,那不顾一切向前奔跑的神情,那眼里流露出的对目标的向往,对未来的希望,你会想到什么呢?当你精神不振的时候,看一眼奔马吧!它会使你的精神振奋起来,它会使你增加力量,产生战胜困难、克服困难的勇气。
1.这篇文章着重描写了“________”和“________”这两匹瓷马“________”的特点。
2.根据下面对文章各部分内容所概括的意思,在后面写上相应的段落
我家窗台上有两匹陶制的奔马。第(  )自然段
两匹马动态逼真,栩栩如生。第(  )自然段
我喜欢这两匹奔马,它们给我勇气,催我奋进。第(  )自然段
3.作者用生动、准确的语言描写了两匹马的动态特点,文中画“________”句子是________描写,画“______”句子是________描写。
4.选出比喻句
A.其中一匹马白得像雪。
B.看着“骐骥”,你会感到耳边好像听到奔马在长嘶。
科目:小学语文
来源:语文教研室
  下面一篇短文段落(小节)颠倒、混乱,请把它们理顺,在每一小节前加上顺序号
自行车轮胎的诞生
  (  )经过反复试验,邓禄普的设想成功了。他用橡胶水管制成了世界上第一条轮胎。后来,又用充气代替了灌水,自行车就更轻便,更灵巧,成为人们喜欢的交通工具。
  (  )100多年前,自行车的车架和轮子都是木头的,靠人的两只脚在地上蹬呀蹬,使车子向前滑行。
  (  )1887年的一天,有个苏格兰医生邓禄普,在花园里用橡胶水管浇花。橡胶管的弹性一下子引起了他的注意。他想:如把这灌满水的橡胶管安到自行车轱辘上,有了弹性,不就能减轻颠簸了吗?
  (  )后来,有人给自行车装上铁制轱辘和链条。
科目:小学语文
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自行车轮胎的诞生
  (  )经过反复试验,邓禄普的设想成功了。他用橡胶水管制成了世界上第一条轮胎。后来,又用充气代替了灌水,自行车就更轻便,更灵巧,成为人们喜欢的交通工具。
  (  )100多年前,自行车的车架和轮子都是木头的,靠人的两只脚在地上蹬呀蹬,使车子向前滑行。
  (  )1887年的一天,有个苏格兰医生邓禄普,在花园里用橡胶水管浇花。橡胶管的弹性一下子引起了他的注意。他想:如把这灌满水的橡胶管安到自行车轱辘上,有了弹性,不就能减轻颠簸了吗?
  (  )后来,有人给自行车装上铁制轱辘和链条。
科目:小学语文
来源:海淀小学AB卷  五年级语文(上)
阅读下面短文,按要求作答
  八月的一天,一早就下着大雨。北戴河文化馆图书管理员小王在空荡荡的图书室里隔窗望着外面的风雨。
  电话铃响了,小王拿起听筒。打电话的人要借一本世界地图和几本书,说是要研究一个问题。小王抱歉地告诉他:“这几本书按照规定不能外借,您如果要,可以到图书馆来看。对不起。”对方只好把电话挂上。
  图书室里寂静得让人感到无聊,外面的风雨是那么大。“不会有人来借书了吗?”小王想着。
  忽然,图书室的门被推开了,一个人走进图书室,他手里的雨伞流着水,挽起的裤脚也已经湿透。他把雨伞放到墙边,微笑着向小王走来,请求这位姑娘把世界地图和几本参考书借给他看看。当小王把书捧给这位同志的时候,她的双眼吃惊地瞪圆了。
  “啊,您,您是周总理!”
  周总理朝她微笑着点点头。
  小王的心里又后悔又难过,她喃喃地说:“总理,真对不起您。我不知道是您要借这些书。我应该给您送去,不应该让您在大雨里跑来借书,耽误您的宝贵时间。”
  “哎,小同志,你把书管理得很好嘛!”周总理笑着回答她,“有一套制度,这样很好。没有章程制度办不好事情。”
  周总理说完,就拿起书坐在桌边认真地查阅起来。
  小王看着敬爱的周总理那专心读书的身影,心潮就像外面的风雨,更像雨中起伏的海浪。
  周总理查阅过资料,站起来,同小王握手告别,勉励她说:“一定要做好图书管理的工作呀。”
  这时,风更猛了,雨也更大了。周总理打起雨伞,推开门,又冒着风雨走去。美丽的北戴河永远记住这件平凡的小事。
1.写出下面词语的近义词。
耽误——(  )    勉励——(  )
永远——(  )    平凡——(  )
2.给这篇短文划分段落。(用“‖”在文中表示)
3.写出这篇短文的主要内容。
________________________________________
4.这篇短文赞颂了周总理什么样的高贵品质?
________________________________________自行车内胎规格。_百度知道
自行车内胎规格。
可回来一看。分粗细吗比如26X1?我买了一条美式气嘴的自行车内胎.75规格的内胎。外胎提示的是26X1,和原内胎细了点。不知道同样规格的内胎,是不是分粗细啊.75
最大负荷85kg
标准内压250KPa
我是按照提示买的
在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的,有利于车圈强度,所以美式嘴也俗称摩托嘴,气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可,很多低端公路车也是配置美式嘴,看着很有信心不爆胎.1的内胎.95~2,气嘴的直径也大。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎。国内常见的气嘴类型有英式嘴,同时加强内胎的气密性、自行车内胎气嘴类型和规格气嘴要配合车圈来选择,耐高压,也有1,轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量,气嘴基础大.3mm的超厚内胎内薄外厚.87毫米,刚骑走一会儿就推着车回来、DH。一般内胎大小有一个适合范围。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞,最适合自行车旅行郊游使用,气密性也好很多,目前运动类自行车很少会采用英式嘴,海师傅当时一看就说简直就是一个外胎,极粗极重。气嘴长度,也可能和这个有关系,所以价格上比普通厚度内胎要贵,1,4,山地车绝大部 分都是使用美式嘴。4,也就是说,宽度在1,在外的修车摊和摩托车维修处也都 可以打气、0,在车圈上的孔也很小。骑行者曾经销售过。5,责问海 师傅怎么补漏液内胎扎胎还漏气;V),外胎的胎壁会标明大小,购来用于自行车旅行,我小时候用来做弹弓的弹性材料,以为贵的一定结识耐用。美式嘴目前在国内打气很方便,我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎、4。主要靠内压顶力锁死、自行车内胎厚度不同厚度的内胎适合不同的情况使用.6:)因为橡皮管比较容易老化,700×23c这样的字样。2:标准美式嘴的长度是2、0,儿童用山地车一般24寸。但也比较脆弱。一般的骑行;V)。同时,使用寿命长,绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴,轻量,扎胎了,法式嘴的长度是3.2;V)手动锁死气门.45毫米厚度的轻量化内胎、BMX等、自行车内胎大小规格大小规格要配合外胎。我们原来日常骑行的26寸,目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎,气嘴基础较细,并需要经常更换,对圈的强度影响少,所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料,大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的,美式嘴的气密性较好。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎。加强型内胎用于高强度使用.2mm,则说明这个内胎可以配合使用26寸的,气压不够时漏气更快.8cm、2、法式嘴,气嘴直径小,(上面的数字记的不太清楚了,也可以购买已经灌注好补漏液的内胎.95(26是指配合轮径。法式嘴很细小,比如说标有26×1,漏气线性较陡。法式嘴(F&#47。我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴(A&#47,造成气密性不佳!是几种内胎里高压时气密性最好的,很多车友不了解、自行车内胎补漏液(也叫防漏液)内胎补漏液可以购买回来自己灌注。轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上,一般厚度的内胎时0,车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴,回头查查如果有误再做修改)我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴,以建大为例,价格高,在这个基础上还有0.73,公路车使用法式嘴为多,丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好,车圈的厚度决定气嘴长短的选择,山地车一般都是26寸,所以大都使用法式嘴.25、自行车内胎材料一般常见的为天然胶和丁基胶,我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可,比如26×1自行车内胎常识和选购注意事项1,比如高强度山地越野,公路车胎需要高的气压,所以使用的最为普遍,打气比法式嘴方便很多,对于一般的较大扎胎是没有办法的。因为厚度减轻了但强度要求不小.95指的是断面宽度),我打气不小心弄断过几个了,漏气线性较平滑。3,可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈.95~2,要根据外胎大小来选择内胎、28寸车都是英式嘴(E&#47、美式嘴.1范围内的外胎.3毫米厚度的加强型内胎,需要用气门芯橡皮管的的,耐高压,不过充气流量大,购买的肯定是对补胎极其厌倦的车友
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[新人求助] 请教各位玩公路车的车友,公路车怎么补胎?何时更换外胎?
刚买了台公路车,练习了几天后,昨天骑着去爬了下山,240公里的路程骑得有点胆战心惊,生怕一不小心就中了彩。因为传说中公路车是暴胎利器,所以带了两条内胎和一支普通的应急小气筒,不过幸好全程回来都没用上,但为了未雨绸缪,还是在这里请教一下用公路车的高手。
1、公路车内胎被扎了可以补吗?因为买新内胎太贵了,要是可以的话我想把内胎补成和外胎一样厚再换新的,但是有人说公路内胎补过后打高气压会在外胎上鼓出一小块。那有没有公路车专用的超薄补胎片呢?怎么买到?
2、那天买回高压气筒的时候把前轮放光了再打满,以测试一下气筒自带的气压表,结果发现公路车的外胎很软,感觉很容易磨损的样子,所以想问问公路车的外胎一般什么时候更换比较好呢?
请达人解惑,新人在这里先谢过。
还没上公路车的帮顶,跟着学习。
其实不必心惊胆战,你需要的是小心谨慎。并且掌握一些必要的技巧就能够得心应手。其实我也是新手,平时比较常见的是骑个2-30公里当锻炼。所以,其实我也是个新手。
1、公路车内胎被扎了可以补吗?
**是可以补的,而且随便补,我目前的公路被我当做通勤车使用,路上碎玻璃太多(有些路段一地都是,颗粒也大,我并不觉得这样的路况山地车可以幸免于难)。这样说吧,我有一条内胎至少6个补丁,另一条有3个。但是可以照常使用,并且将轮胎胎压打到110PSI或者说7.5bar(斤)气。
买新内胎太贵了,要是可以的话我想把内胎补成和外胎一样厚再换新的,但是有人说公路内胎补过后打高气压会在外胎上鼓出一小块。
**只要你外胎完好无损,车轮轮框内部的防爆衬带完整而且给力,内胎补得好不撒气,外胎是不会鼓起的。不过,当轮胎被划破的时候,外胎往往都会破掉(废话!要不然内胎怎么爆!),所以其实他们的说法是对的。不过,我现在会用补胎片将外胎从里面补好,外面用502补上OTZ
当然,我这个做法是因为我手上这条胎贵,舍不得丢。要是一般的外胎,还是换了吧。毕竟公路车胎压太高(因为瘦小,所以要比山地用 高得多的气压来支撑车重,还有防止内胎收到冲击时被轮框压爆)。
那有没有公路车专用的超薄补胎片呢?怎么买到?
**有,就是相比其他的一些薄一点而已,我觉得用一般的就好了,厚薄只是影响骑车那时候的路感,不影响正常使用。
2、那天买回高压气筒的时候把前轮放光了再打满,以测试一下气筒自带的气压表,结果发现公路车的外胎很软,感觉很容易磨损的样子,所以想问问公路车的外胎一般什么时候更换比较好呢?
**不知道你所说的高压气筒是能达到多少的气压?一般的标准公路用高压打气筒至少可以打到110PSI(7.5bar)气压以上,否则我推荐你换一个气筒。
一般来说,好的公路外胎TPI比较高(其实轮胎上面用的层是编制的,可以百度一下TPI),于是,即使你将外胎打到120PSI(强调,对于好的外胎而言,有多好?300块左右那种大牌),你用手捏会觉得气没打满,但是却很足够。这是为了轮胎能保持良好的路感,或者说在高压状态下更软,是正常现象。
如果你的外胎跟内胎永不破损,且使用方法得当,一条胎跑个万把公里没问题,当然,这是理想状态。
什么时候换?当轮胎骑在同一个路段上,开始比以前更容易爆胎的时候,你应该就要换了,因为轮胎壁变薄了。虽然你还是可以继续使用。。。
注:我这里说的设备条件都是质量良好的产品,国内山寨的东西太多,要尽量避免,也是对自己的安全(还有父母、女友,如果你有的话)负责。
不知道楼主你有多重,总体来说,也是依照我个人的经验,我不建议让公路车轮胎气压降低到80PSI(5.5bar)以下,因为在这个压力以下,内胎没有足够的气压来支撑车子,当你轮子磕到井盖什么的时候,轮框会因为内胎胎压不足而压爆轮胎。轮胎最好打到100psi以上,后轮要更高,最好打到轮胎的胎压限制。
补胎很简单,你只要清理好外胎胎面,内胎胎面,然后画圆涂足够多的胶水,让它完全晾干,然后贴上补胎片就可以了,记得一边贴一边把空气挤出去哦。
对于公路车而言,更重要的是平时的维护。
1.如果有几十公里的路要骑,出门之前记得仔细地看过外胎上有没有碎玻璃等硬物留在外胎上,其实公路车不容易爆胎,因为轮胎于地面接触面积比山地胎小得多,更多的时候会因为高气压把小石子弹开,但是很多爆胎往往是因为硬物留在了外胎上,然后越扎越深,然后就爆胎了,或者原本外胎就有洞。
2.把胎压打起来!不用担心打太高轮胎会爆,好厂制造的轮胎就是要承受比限制胎压还要高的压力而诞生的,尽管在限制以下打。所以你需要定时地检查胎压,一般一周一次就够了,当然每次出远门之前肯定都要再看一次。
3.骑车的时候当心点,专心看路,有玻璃避开,有井盖避开。
我说完了,大概就想到了上面这几个。可能我说太多了,而且上面这些你仔细搜索一下就能找到,一句句打字太累,我用的又不是五笔。。。而且这些经验你多骑骑也会知道。只是我觉得骑公路车本身就需要对车子很耐心而且细心,需要比山地车做更多的维护,是很麻烦。不过我个人是若非必要,我是不会骑山地了,山地没有公路提速的快感还有行驶在路面上的顺畅。
如果有说错的地方还请务必指正,一个人的观点难免有失偏颇。
本帖最后由 arsenalism 于
09:30 编辑
:D 非常感谢carrunner10老兄的热心指教,还有old_monkey的关注。
说句实在的,carrunner10的指点就像黑暗中指路的明灯,给了我这个新手前进的方向,再次感谢。
“不知道你所说的高压气筒是能达到多少的气压?——我的高压气筒是可以打到160PSI的,但外胎标注是130PSI。
“而且上面这些你仔细搜索一下就能找到”——搜过了,很难找到和你回答一样详细,一样有实用指导性的,太感谢你了。
另外,我前贴所提到的外胎很软,是指在轮胎未充气的情况下,用手去摸外胎,感觉比山地软。打足了气以后,外胎捏起来还是很硬的。
希望以后能和carrunner10老兄多交流,祝你骑行路上一路顺风。
& &内胎扎了是可以补的!
LZ言重啦,其实我今年5月底才开始接触公路车,骑车里程也不长。只是有一段时间是在各论坛上面看精华帖,然后才慢慢开始学习关于公路车的知识。所以我真的是个菜鸟,只能说知道什么就说出来交流一下,有错就改,有对的跟别人分享。
话说你气筒真给力,能达到160.。。。不过就算外胎可以支持到160,你还是会发现120的时候已经很颠了。或者哪位给点经验看看,我还没有骑过160psi的开口胎(管胎另论)
其实我手上用的外胎来说,就算打到120我捏着还是会感觉有点软,大概是外胎不同吧。
我目前也在学习中,在慢慢调整单车,因为fitting很重要,可以避免以后的慢性运动伤害。
最后,能帮到LZ,我也很高兴。
是的,关于人车合一的问题我也深有同感,现在174身高的我也不知道买R904 48CM的车子是不是小了点,总感觉身体不是很放得开,也在慢慢学习姿势,练习方法,尺寸调整等更深入的骑行知识。
对于提问贴,我的态度也是一样的,有知道的就会分享。
我身高也是174,体重大概在55kg这样,我一开始不懂,后来才发觉公路车车架最重要的一个尺寸就是上管尺寸,我手上这台公路上管尺寸有54.5,虽然立管的确是52cm的,不过上管长度对我来说真的太大了,我觉得52左右比较合适,要不然会有坐好之后手够不着手变的感觉,上身拉得太长。。。所以新买了一个水平坐管来代替原来的后飘坐管,这样坐垫能往前挪一点。
我那辆公路上管是水平的,也就是所谓的钻石车架,不是压缩车架。
之前我忘记说了,我10个补丁中的9个都是在后轮爆的,可能是我后轮胎压检查的不够勤(目前是一周打一次),我试试看再提高一点胎压看看,可能会好一点。也有可能是轮胎磨损的太厉害了,得换,不过目前没预算,只能凑合了。
:sweat& 昨天第一次扎抬,一根小得像针尖的铁丝毛刺陷在前轮外胎里,把内胎扎了个小洞,幸好带个了备用内胎,直接换了,不过杯具的是买这根内胎时没注意要长嘴的,结果装上去后,气嘴露出一点点,差点打不上气。回到家后,用高压气筒补气,这根新换上的内胎怎么也打不进,一急就把压气帽卸了下来,这回可以打进了,可一打完,气筒一拔,唰一声,气全漏光了,连气阀也不见了,内胎报废。
正不爽这根短嘴内胎呢,既然报废了,就废物利用吧,剪了一小块下来,把原配的胎补上了,装好打足气,今天早上再捏捏,呵呵,还是硬硬的,看来补胎技术小成了。;P
帮你顶,人还是厚道点好
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运动、健康,快乐、积极是对美最好的诠释。今年的3.8节,让我们一起来寻找骑届最美女车友!
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这条腰带是从废旧的自行车轮胎上diy出来的,将车轮外胎切割成一定长度和宽度,通过打磨、钻孔,最后再固定一个皮带套头自行车外胎腰带就做成了。如果你像西部牛仔那样性情奔放,不妨自己diy一条,以显男儿本色。如果不会,也可以选择购买,售价30美金。
这款腰带由废弃的自行车轮胎制作,还是很细致的,,不过看上去并不适合女孩子,还是和比较粗犷的男士更相配。 这款腰带由废弃的自行车轮胎制作,还是很细致的,,不过看上去并不适合女孩子,还是和比较粗犷的男士更相配。 几个小孩在一起吹牛,都说自己家最厉害。后来来了一个刚被爸爸臭揍一顿的小胖子,话题很快变成了“我挨过的打最厉害”。“我爸爸打我一嘴巴,好几天说不出话!”“我妈的板子打在屁股上,好几天拉不出屎!”这时候小胖子说,他爸爸有一条黑乎乎的蛇皮腰带,死沉死沉,还有鳞片,打人才真的疼。“就像被车撞过一样”,小胖子回味道。众小孩发出不自信的嘘声,有一个小孩弱弱的说,他表哥在山上捡到蛇蜕的皮,软软的,很轻啊。小胖子用“被正宗蛇皮打过”的口吻很有经验地说,小的蛇和四脚蛇的蛇皮才是软的,他们家的蛇是大蛇,“看,这是早上打的”,他撩起裤腿,展示大腿上的伤痕。“好几天说不出话”和“好几天拉不出屎”对此表示不屑,但是他们没有新鲜伤痕可供对照比较,最后败下阵来。小胖子得胜,回家看到早上揍他的皮带,不由得产生了一股近乎谄媚的崇敬之心。下一次,他准备对小朋友们这么说:“我这不是胖,我是给爸爸的腰带打肿了!”只是一条用公路自行车轮胎做的腰带就会被认成是蛇皮,下面这个电动车轮胎做的腰带,会不会被他说成是龙皮?&
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