一万元以下的碳架公路车应该如何配置？
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其实花1w配了车只是开始...我是Giant TCR C的架 Tiagra套件，Mavic Aksium轮组，FSA把横把立，Velo车座（这个是车店胡乱配的近期还得换...) 整车下来7000多 入门中的入门，以下是很humble的罗列出玩车需要或者可能购买的东西和支出1. 必须要买的还有头盔，这项支出要1000+主要的品牌有Kask(Team Sky和国家队都在用这个，舒适度很好); POC(逼格很高价格也很高的牌子); G Uvex 等等2. 其次还要配锁踏和锁鞋，车店出来的都是普通的平踏wellgo之类的 所以之后要买锁鞋锁踏 锁踏主要是Look的Keo系统或者是Shimano的SPD系统，当然还有高逼格高价格的棒棒糖Speedplay，还有比较小众的Time系统，我们业余爱好者就选择前两个就好了，这项支出基本在600左右锁鞋要根据锁片来选择 比较用Look的锁踏的话 欧美系的牌子都可以 比如主流的Sidi 还有市场占有率不是那么高的Bont, NW, Fizik...个人还比较喜欢Giro不过那个价格偏高就算了 推荐Sidi Kaos 性价比比较高 我目前也是这双鞋 如果是SPD系统的话 就是Shimano的缩写 R171之类的基本上就可以 值得一提的是Shimano的鞋不用Boa都是魔术贴 个人感觉有点麻烦... 这项支出在700-2500不等吧3. 一个很重要的事情，是要采购骑行服和保护屁屁的骑行裤，品牌有Pearl Izumi, Craft, Sugoi, Assos, Castelli, 还有个人最爱的Rapha等等...这个可以去wiggle采购或者找朋友代购，这项支出1000+（不过说实话我平时上班骑车都是不穿骑行服的，因为换起来好麻烦，这个会被很多高级玩家鄙视的...)4. 想检测自己的运动表现的话光用Strava是远远不够的，所以还需要买码表，最主流的就是Garmin, 我选择Cateye因为它比Garmin便宜好多Orz，根据每个人的需求不同，可以选择加够心率带和踏频器，如果配全的话，这项支出1000+5. 对于长时间在太阳下的骑行， 骑行镜真的很重要，这个最靠谱的选择就是Oakley Radarlock，这个国内外价差不大，正价在$200-$300，但是如果想客制镜片(例如我这样近视散光的...)的话，就会比较麻烦，国内订单要送到美国去做，来来回回要蛮久，价钱也要RMB5000+了6. 另外如果要骑比较长的距离，还得装水壶架买水瓶， 这个支出比较低, 可以忽略不计. 毕竟在低端车上装太好的碳水壶架意义也不大7. 如果晚上骑车的话最好还要买照明灯，不然在有些小路光线真的刻意差到掉坑里...Cateye或者Knog之类的品牌，价格200-500的样子8. 修理工具，be还要买一个随身携带的，应急使用，这个还好没多少钱，对于牌子，不是高端玩家也不是很在意了9. 除了以上，还有可能买的东西包括骑行包(evoc之类的品牌), 手套, 骑行帽，袜子，冬天的话要买防风外套，不买长袖长裤骑行服还要配臂套腿套...(参见衣服品牌), 专业皮肤护理各种膏，有的人还会采购能量棒/胶...总之花钱的地方太多了，节衣缩食的供着这个爱好有点余钱或者没有的时候，就想能不能换轮组，牙盘飞轮，把组把立，更有甚者车架...还经常做梦，有时候想搞一辆Dos或者Cinelli之类的死飞刷街, 有时候想感受一下场地--Look L96看上去太炫酷了，当然每天还会盯着Pinarello，Time，Passoni的架子，Corima和Rolf Prima的轮组，Rotor的功率计牙盘等等许多流口水，屌丝辛苦，心疼自己回到配车的话题，建议楼主多去实体店体验，有条件做Bike Fitting是极好的，另外可以专注 权威的单车测评网站和器材党聚集地希望楼主一路平安, 玩车愉快
1万块的配置均衡的公路车分到车架上大约3000块，显然3000块是买不了碳架的。要么你问的是1万的碳架？
Giant Tcr c架 Shimano 105 5800Shimano ut6800轮组坐垫要自己坐才知道其他根据剩余预算购买大品牌的低端吧。
一辆公路自行车主要需要花钱的有车架、轮组、套件。-----先说车架，一万左右的碳车自组基本上都用GIANT的C架官网价格3998官网价格3998-----再说轮组，一般有两个选择一个是CP的Zondahttp://wiggle价格2400wiggle价格2400二是Fulcrum的R3http://wiggle价格2800wiggle价格2800可以这么说，其实是R3侧向好一些，Zonda的G3驱动好一点你要是高踏平不摇车爬坡Zonda仍然占优，平路摇车Zonda侧向可能还是比R3软一点转自公路车吧-----然后就是套件，这个价位也只有shimano的105了，大概3000-----再加上坐管、车把、码表、锁鞋、轮胎，大概也要2000-------------------------------------------------------------综上所述，一辆性价比较高的碳车至少要12000左右。所以我的建议是与其组一辆不如意的碳车，不如入一辆高端铝车，比如cannondale的CAAD10，重量直逼碳架，和店家磨一磨，都是不错的价格
这个价位，可以考虑捷安特tcr c1或者c2，自己装的话，还真是为难
题主既然想上碳架，想必是走整车轻量化的路线。先不说架子，禧家的套件，入门级的105大概在3000上下，轮组的话也不会低于2000，这样预算就只剩下5000，刨去轮胎、座垫、把立、把横、脚踏等等算1000，还剩4000，这个价位我想即使能买到碳架，一分钱一分货，你懂的。
没什么好考虑的，整车就捷安特 TCR C2，要组装的话，你得花点精力去论坛蹲点收个 3000 左右的二手碳架
新车，只能用公模的无标或山寨架子，没售后的，所以还是二手吧，配一套105套件
一万元搞不了碳纤车 除非用很差的套件 不过没有意义
中国攻队，只要9999.哎，感觉自己是在做广告。中国攻队，只要9999.哎，感觉自己是在做广告。修改版队友1w配置如下：TCR C车架，TB货5700套件 TB货zonda轮组 TB货杂七杂八绝对控制在1w以内。
收了个成色不错的捷安特C1，ut套件的，7800
c1入门炭架+fox
我想这个价位上是不是真的有必要上碳架选一个好的铝架，配上合理的轮组、变速套件在这个预算上也许是更好的选择，各方面都均衡，性能也不会差。
表示在77论坛蹲点4个月终于等到了二手兰陵碳架和12款的FORCE 大套，为进一步压缩装车成本，轮组用了领骑自编，2000出头，其它都是一般件了，整车下来7300左右，重量7.4kg查看: 2357|回复: 15
作为GIANT公路车的一名拥护者，我也来发发我的理解
入门级1K-2K的价位有两款车可以选择：风标2200及风标2500
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有以上两个颜色，铝合金车架，钢前叉，14速梁速，车身较重，但骑感已经较旧款有很大改善。
入门练力练速度提升的，放心选择。
很多人从山地转投公路，大多都会质疑自己是否合适，所以选择约1500元的这台风标2200最为合适。
原因是，即使确实不喜欢公路，亏一点点卖了当作体验一下公路感觉，如果喜欢，也不升级，直接卖掉，上台TCR（后文会提到），损失也不大~
第二台：风标2500，2K左右的价格
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配置上没有太大突破，但重点是，他采用了手变。如果你用过梁变就知道手变的好处，不多解释，仍然定位为入门的第一辆车。
运动健身级 OCR系列：OCR 3300，OCR 3500， OCR 3700 三款车。2K-4K之间的选择。
有必要讲明白一下OCR的定义：OCR（Optimization Compact Road）意思是优化式压缩公路车架设计，如果英文或翻译有误请指正，
大家理解一下就可以。
经压缩的车架有其强度及轻量化优势，本贴不详解此技术特点，大家可上 捷安特中国
清楚明白了
OCR 3300 预算：2.5K
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铝架钢叉，SHIMANO 2200 16速，手变，中轴牙盘，骑感较软，运动级中不太推荐的，好处是性价比稍高
OCR 3500 预算：3K
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用微转变速省了不少成本，路感不错，牙盘发力较3300坚强了很多，但用惯SHIMANO未必人人能接受微转的硬实感。
跟贴再发~~
还是以后再玩& && && && && && &
OCR 正解是：Optimized Compact Road&&意思是优化式压缩公路车架设计
还是以后再玩
好啊，以后一起玩公路哈~
OCR 3700 预算 3.8K
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铝架铝叉，特色是用Sora套件，一体式牙盘，18S，是OCR系列最高级别，运动健身中算比较可观。
如未来会考虑长期升级可以选用，轻量化设计，进入10KG的行列。
但未来考虑竞赛的话，建议选用TCR系列，毕竟车架用SL超轻等级。
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最近工作忙，没时间更新，先顶一个！
正好想买台公路车，听楼主的介绍让我对公路车又有新的认识，顶一个！！
有一点了解，还得学习学习
OCR讲完，谈论到TCR。
上文讲过，OCR是优化压缩车架，TCR是全压缩车架。
所以大家看到TCR的车架，同一尺寸与OCR或者水平架比较，会发现上梁更低一些。
在此再引入一个概念：水平上管等效长度,也就是下图的 D。
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通常来说，水平上管等效长底，决定我们将会使用哪个尺寸的车架。
选公路车尺寸要比山地车更谨慎，并且执行一个原则：宜小不宜大。
本人182CM，选择TCR 的M码，仍然感觉稍大，无奈S码又太小，只好在后期Fitting中多下工夫了。
踩了大概一个月，调整数次，才找到合适的感受。
一个专业的竞赛车手，即使专业订制个人车架，仍然需要2-5周的时间Fitting及适应。
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公路车入门必读
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一、你需要一辆公路车吗？
1、公路车可以通勤，却不擅长通勤；公路车可以郊游，但不适合郊游；公路车无后勤长途是噩梦、公路车不能随便停放、公路车骑行有太多技巧、公路车调校依赖于丰富经验……
2、公路车是一件运动器材，公路车运动是一种爱好，公路车爱好是一项负担。你将享受横膈膜的灼烧感，而不是旁人艳羡眼光。
3、这不是一篇怂恿你投入公路车圈子的文章，如果你
有经济基础
有空锻炼身体
对公路车有兴趣
4、那就考虑买一辆公路车吧
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二、选购之前要注意什么？
1、我要买的是公路车，那什么样的才叫公路车？
①合理的几何设计
公路由于骑姿低伏，对车辆本身的几何设定要求极高，不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害，而很多时候这种伤害会被认为是运动后的疲劳症状，等你发现，悔之已晚。
②700c轮径，30c以下的胎径
700c轮径是一个沿袭标准，而30c以下的胎径能保证在铺装路面上足够低的滚阻。
弯把设计的目的是保证骑手能采用低风阻姿态，并允许骑手进行多种姿势的相互转换。
④刹变一体手柄（手变）
手变是公路车发展的里程碑，令骑手在变速时的动作幅度减小，手指不必离开弯把，避免操作失误导致事故。手变从2003年之后已成为现代公路车的基本配置。
⑤自锁式脚踏
没有自锁的固定，很多技术动作是无法完成的——比如摇车和低姿势下坡。而狗嘴的固定和脱离都太过费时，在公路比赛的开放环境中容易造成危险。因此是公路车运动的必须装备。
2、我该买多大的车？
国内目前的运动自行车Fitting业务还刚刚起步，即使是较为专业的车行，普遍也是要靠经验和试骑来确定顾客适合的尺寸。而绝大部分的自行车店店员菜车卖惯了，也都没有什么尺寸的概念，在他们看来，只要能把车卖出去就可以了，你骑得腰间盘突出还是半月板碎裂我管你去死。
在这样的环境下，那只能一切靠自己了，然而很多人嚷着就算看精品贴也不知道自己选什么尺寸的车架，然后又开贴出来问，这让人很没有想法，说法都是那一套说法，难道多重复一遍废话就更有可信度了？或者说是被教育糊了一脸，喜欢动不动把责任丢给他人么？
①对于正常人来说，最简单的身高和车架的对应关系基本是一定的，而肢体比例方面的微调，是依靠座管和把立来进行。
②衡量车架大小的基本属性，是等效水平上管（Center to Center）长度和座高（Center to Top）长度，这两者之中，水平上管是最直接和重要的数据。由于压缩架的推广，目前许多厂家并不直接以水平上管长度标明车架尺寸，而是使用标号或立管长来标示。则在考虑车架的时候，必须查询其官网几何信息来获得各个尺寸的水平上管数据。
③以下是身高和车架尺寸参考，由于各厂家车架水平上管设定均不同，因此只给出范围选项。每个车型的具体几何均可于产品官网查询，如果在官网连几何都查不到，建议放弃这个品牌。
&160cm：建议先等长高……不然只能选择专门的少儿公路车了。
161-165cm：建议先等长高……一定要买，水平上管49-51cm可以，也可以选择650c产品，但麻烦多多
166-170cm：建议使用50.5-52水平上管的车架，最大不超过52.5cm
171-175cm：建议使用52-53水平上管的车架，最大不超过53.5cm
176-180cm：建议使用53-55.5cm的车架，最大不超过56cm
181-185cm：建议使用55.5-57.5cm的车架，最大不超过58cm
186-195cm：建议使用57.5-59cm的车架，最大不超过59.5cm
&195cm：如果你不能用59.5-60cm左右的车架，你大概需要定制一台车了……水平上管超过60cm的成品车架是非常少见的。
以上仅为参考，最简单的办法是找到有条件的地方做一次Fitting，但Fitting是会随着技巧和身体条件的变化而变化的。如果没有Fitting的条件，你需要具体考虑自己的身高在区间内偏向哪一端，譬如你的身高为181cm，买58cm等效的架子明显就容易出问题，但如果是185cm，买55.5cm的车架未必不可以。另外，这些参考数据这只在第一台车需要特别注意，当你不断修改车辆设定，你就知道你需要怎样的座舱几何：偏大或者偏小的车架、后飘还是直头的座管、多大的把立倾角、弯把的Drop和Reach……这些经验是只针对个人的。
以下列出一些知名车手的身高，车架与车架等效水平上管尺寸，仅供瞻仰：
Alexander Vinokourov：177cm，Tarmac SL4，537mm
Lance Armstrong：178cm，Madone 6，544mm
David Zabriskie：183cm，R5 VWD，548mm
Denis Menchov：178cm，Aeroad CF，560mm
Fabian Cancellara：186cm，Madone 6，560mm
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3、我该去哪里买？
在买车之前，不要先对着电脑YY，而是应该先知道本地有没有车店，有几家车店，技术水平如何。目前而言，各地区的车子进价都不同，当地的市场竞争情况和车店的运营策略也有差异。因此各地车店的价格、折扣情况和赠品并不一致。同一个型号的车，价格可能会相差5%甚至更多。譬如苏州的购车折扣就较少，而杭州的折扣会较多。这是正常的，侃价的空间要靠自己争取。公路车的调校并不容易，很多时候你必须仰仗车行的帮助，找一家有技术实力的本地车店，并且搞好关系是很重要的一件事，否则只能对着网页自己买工具来折腾的话，会需要很多额外的成本。有很多疑难的技术问题并不能依赖隔空抓药，就算你知道了故障原因，不还是要去车店解决么？和本地的车店熟一点，没有坏处。
如果本地只有菜车店，或者只有一家而且店员鼻孔朝天的话，那最后一条路就是异地购买了，这是个有风险的事情，意味着你难以获得技术支持，售后服务也会非常麻烦。那么，只能多看，多想，买齐工具自己动手了，这很酷，不是吗？
解决了“买多大的车”和“在哪买车”两个问题，下一个问题就是……买哪一台？
二、买啥自行车？
1、来，屌个痛快！
如果你的目标在于“上班上学压马路装必”，那并不是太花钱的事，而如果目标是“公路车运动”，只有热情而没有经济基础是很难持续下去的。没有钱真的是什么都没有，没有好车，没有好装备，甚至到最后没有健康的身体。因此，预算是第一位的。
只是想买一辆“公路赛”博取路人的羡慕眼光的话（虽然这往往是自我感觉过于良好而已），淘宝上有大把1000元左右，甚至更低价位的选择，比如
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好一辆屌车有没有？好，让我们来实际看一下它到底有多屌。
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超高级有没有？颜色分类好多种有没有，跑车前叉有没有，日本SHIMANO专业级什么TXTZTY什么3T XYZ十二速有没有，还有前开式保护杆听上去很像保险杠有没有，钳形闸如此专业名词一看就很安心有没有，铝合金大刀圈相比钢圈碉堡了有没有，还是顺风OOOOXXXX高端花毂有没有，165cm-180cm全适应有没有……
等等，让我们把注意力放到最后一行的最后一列：最佳骑行身高：165cm-180cm。
GIANT推出压缩车架的初衷，是让一支车架能够适应尽可能广的身高范围——什么刚性什么操控性全都是后来贴上去的标签，即使如此，他们也提供了XS、S、M、M/L、L来覆盖20cm的身高范围。这台洛克菲勒屌车何德何能全尺寸制霸？
来看看这台车到底有多大。
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700c轮圈直径为约660mm，屏幕像素240，也即每像素点2.75mm。
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那么等效水平上管大约是221x2.75=607.75mm，61cm不到一点。
立管长度是205*2.75=563.75mm，约56cm
如果还有谁看不懂这车到底有多屌的，这辈子基本就告别自行车了。想凭着“青春的热情”买这种车的尽管买，腰肌劳损卵断鸡折膝盖锁死静脉曲张肩关节炎等着你。菜车？呵呵，不要侮辱菜车之名，买这东西我不如去买个永久C压马路，那个还够有STYLE。
至于GIANT 风标2500、MERIDA R902、以及TRIACE S110之类的东西，有2-3个车架尺寸选择，S110甚至配置了双轴夹器。但它们都没有手变，变速操作是非常危险的事情。这类车比屌车好那么一点点，但仍然只是高级休闲伪公路，不能算作正常的现代公路车。
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2、入门公路车需要多少钱？
这里的入门公路车，只是就价位而言。如果你是入门者，即使你买一台R5ca回来，它还是入门车，因为它的几何调校，必然并不符合你的身体要求和操控习惯，在极需要技巧的公路车范畴，人总是比车更重要的。
满足要求的最低阶车款需要多少钱？答案是元，在这个价位，你才可能买到一台最基本意义上的现代公路车：尺寸合适，配备手变，能够满足通常运动和中低强度拉练的需求。GIANT 风标2700的价格最低，GIANT OCR3300、TRIACE S130、MERIDA R903……都算这个价位可以接受的产品。
3、我该买哪一台？
从￥3000到￥8000，R904、RX300、S310、OCR3500、Gallop 1.0一直到X-Fit、S510、TCR6500、R905、TREK 1.5、TCR6700……不必理会这些复杂的型号和更加复杂的配置表，我的车架好你的轮组好他的牙盘好大家好才是真的好。一台车有一个方面配置看起来特别牛逼的话，另外的方面一定会有你看不到的削减，反之同理，一切都是守恒的。
经常出现的争执大体都是在GIANT和MERIDA的相近价位型号之间，如R903和OCR3300，飞度和TCR6500，R905和TCR6700，像XDS、TRIACE、UCC往往被“直觉”认为品牌不值得信任，而TREK和Specialized的低端产品“直觉”则是毫无性价比只卖牌子，因为同价位产品“配置低”。
看似言之有理，其实强词夺理。对于一个没有经验的入门者来说，配置表除了尺寸相关信息之外，没有任何意义，相近价位的产品，如果配置表好看，那么必然有地方缩水。单看配置表就敢侃侃而谈者，也是各类论坛网站的常客，一台车有太多的东西在配置表看不到的地方，细节、调性、以及那些无法直接定义的配件。最简单的例子：
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某台湾Ultegra套件整车的前轮，“著名品牌厂编轮组”
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TREK某Ultegra套件整车的Bontrager前轮，这台车在相近的纸面配置下比上一台车贵出一大截
看得懂吗？更外推的花毂法兰盘代表辐条角度更小，从而能有更高的耐用度，也比较容易拉到高张力，但对材料和前叉设计就有相应的要求。TREK从最入门车款的无标花毂+铝框轮一直到顶级的Bontrager XXX都遵循这个设计思路，而这在低端配置表上仅仅是“铝合金花鼓；Bontrager 检验认可的铝合金车圈”而已。至于组配质量，细节处理，更加无法量化。因此，不必在意纸面上的配置。至于车架刚性？轮组软硬？变速手感？你真的对这些东西有概念，还是仅仅道听途说？告别“他们说”“有人说”“听说”“都说”“据说”吧，都一丘之貉，还能分谁的尾巴长？
再次提醒，如果你不是炫车给别人看，而是要真的来入这个门，就不要太纠结某一个车“值不值”“性价比高不高”“配置好不好”，而是要选一家值得相信的店，选一台看得顺眼的车。在选购时车店技术实力和个人对外观/品牌的喜好都应该有比配置更高的权重。同一价位上产品的所谓“性能”，对于入门而言没有任何不同，反倒是车店的技术能力和个人的喜好，会深刻影响你对公路车、公路车运动的态度和热情。
三、加入公路车运动需要多少钱？
经常看到有人嚷嚷着我喜欢公路车，我喜欢速度的快感，我喜欢以下省略之类说唱艺术来抒发青春期的无聊中二症状。然而现实恐怕和美好的妄想背道而驰。公路车运动从来不是一种很有激情很爽很酷的玩意儿，而是肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽搐，肺泡在燃烧，鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的美丽画面。美妙的痛苦将是常态，而你将付出大笔的金钱去享受这种美妙。Yooooooooooooooo！
公路车本身的预算只是公路车运动预算中小小的一笔，买一台入门公路车只需要2500元左右，但要配齐一套真正能够算作公路车运动的装备……请准备四千元以上。
基本装备：
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在看到过很多次头盔没事头破血流的情形之后，奉劝大家不要对一百块钱的头盔在装饰以外的功能抱太大希望。
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别买山寨Castelli、FOX之流。尾单？它们和正品除了LOGO之外没有任何共同点。最好买大拇指附近带擦汗功能的产品。
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防风防虫防日晒，非常必要，而且贵的有贵的道理，有些便宜的产品也不算太糟糕。吧里已经有很多骑行镜的帖子，不赘述。
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下半身和下半生的幸福。买寨货的坏处不再多说，你觉得值就值，不要洋洋自得大肆宣扬再去害别人即可。
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没自锁叫骑车，有自锁叫骑公路。别用山地锁，所有看似站得住脚的理由都是借口而已。
R087+R540是已经说过很多次的基本配置，5700和R540并没有很多区别，碳底锁鞋和更高端的脚踏有钱就上，但新手入门一定要慎买SpeedPlay。
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便宜的合格码表能告诉你最基本的骑行数据。买上踏频/心跳/功率/GPS当然更好，只是一套码表半台车未必舍得，最廉价的速度+心率+踏频组合大概要500元（sigma 1609+PC15）。而带GPS的套装产品就要1200元。
基本应急配备：
便携气筒（120psi）
总计￥150+
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你可以不会自己修车调车，但起码要学会换胎。普通补胎片和补胎胶无法承受公路车胎额定的高压，补过的公路内胎是定时炸弹，最正确的方案是爆胎就换胎。而便携气筒以应急性为主，气压表是徒增重量的配备。
进阶装备：
从会换胎到会调车的过程中必备的东西。
买个能打120psi带气压计的气筒就够了，更贵的没啥好处。
恶劣天气训练用，当然，前提是你得有心思训练，骑行台练习是非常无聊的事。
运动专项意外险
有备无患，技巧不够熟练的入门者和高速练习居多的业余选手均可以考虑。
具体应该如何选购，精品里很多很多，在此不赘述。其实总结起来，只是：买你买得起最贵的产品，然后用你最大的能力去摧残它们。自行车运动属于极限运动，公路车运动很有危险性，请做好受伤和财产损失的心理准备。当然，前面这句话不适合休闲骑游团。如果你需要一件交通工具：能够在每天避开车流的壅塞到达目的地，能够在周末来一次郊游踏青而不须担心交通的拥堵，能够方便地存放、方便地使用、方便地维护。那么你应该考虑的不是一辆公路车，而是一辆平把、细胎、硬叉、不一定要带变速系统、最好有内置锁具的城市车。比如：凤凰28寸加重邮政专用自行车。
这就是最基本的东西。
附录：GIANT与MERIDA之等效水平上管表
以下为道听途说参考值，建议购车自带卷尺
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OCR（2011）：
TCR（2012）：
XS：51.5cm
XL：60.5cm
R903、R904：
X-Fit、R905：
[ 本帖最后由 ys10103 于 13-3-26 23:50 编辑 ]
-------------------------------菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃。
13-3-26 23:48
终极资深虾老爷
注册 05-7-17行业 学生来自 茶余抽水团团长
以上为转帖，涉及到G家和M家的敏感字眼，出于和谐考虑，还是编辑掉了，想看原帖的，可以站内我，我发地址
-------------------------------菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃。
13-3-26 23:56
(空白的小蔡)
活死人墓常住居民
注册 08-5-31行业 学生来自 神奇的二次元
专业的公路党不是那么好当的，不专业确不妨碍着一颗热爱的心去玩公路
13-3-27 09:38
(极速归零)
注册 11-5-16行业 其它来自 陕西，渭南
一字不差滴看完了，自认为是好贴，有原帖地址？
这句话最中听：公路车运动从来不是一种很有激情很爽很酷的玩意儿，而是肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽搐，肺泡在燃烧，鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的美丽画面。美妙的痛苦将是常态，而你将付出大笔的金钱去享受这种美妙。
& && &买你买得起最贵的产品，然后用你最大的能力去摧残它们。
13-3-27 09:39
菜菜鸟户外俱乐部会员
我用后轮追赶前轮
注册 03-4-2
自新车不是老百姓的玩意&&鉴定完毕
-------------------------------单车骑得快不快 主要取决于发动机的优劣
13-3-27 09:56
注册 07-2-14行业 政府行政来自 镇江
[quote]原帖由 极速归零 于 13-3-27 09:39 发表
一字不差滴看完了，自认为是好贴，有原帖地址？
这句话最中听：公路车运动从来不是一种很有激情很爽很酷的玩意儿，而是肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽搐，肺泡在燃烧，鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的大毛腿你什么时候享受。
[ 本帖最后由 一个巴掌 于 13-3-27 11:10 编辑 ]
13-3-27 11:05
注册 04-6-21行业 其它来自 奥运景观大道-菜菜鸟户外
当我肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽搐，肺泡在燃烧，鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的时候。那帮XX已经像一匹匹脱缰的野驴一样绝尘而去了，一点同情心都木有，一点人性都木有啊
点名批评某华、某明、某强等银
[ 本帖最后由 idaner 于 13-3-27 17:26 编辑 ]
-------------------------------有一种鸟儿是永远也关不住的，因为它的每一片羽毛都沾满了自由的光辉。
13-3-27 11:31
注册 04-3-10行业 政府行政来自 CHINA
QUOTE:原帖由 idaner 于
11:31 发表
当我肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽搐，肺泡在燃烧，鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的时候。那帮XX已经像一匹匹脱缰的野驴一样绝尘而去了，一点同情心都木有，一点人性都木有啊
点名批评某华、某明、某强 ... 现在要再加个大光腿，不过大光腿RB不好容易爆胎
-------------------------------QQ名：我是暴龙
13-3-27 19:42
注册 05-5-27来自 其它
-------------------------------将冬泳进行到底
13-3-27 21:58
注册 07-2-14行业 政府行政来自 镇江
QUOTE:原帖由 idaner 于 13-3-27 11:31 发表
当我肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽搐，肺泡在燃烧，鼻涕眼泪口涎汗水在脸上肆意飞舞的时候。那帮XX已经像一匹匹脱缰的野驴一样绝尘而去了，一点同情心都木有，一点人性都木有啊
点名批评某华、某明、某强 ... 统统死拉死拉地
13-3-27 22:03
注册 10-7-16行业 娱乐餐饮来自 你们不知道的世界
楼主，你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人，才能作为这真理的惟一引言者。看了楼主的帖子，我陷入了严肃的思考中。我认为，如果不把楼主的帖子顶上去，就是对真理的一种背叛，就是对谬论的极大妥协。
13-3-27 22:16
终极资深虾老爷
注册 05-7-17行业 学生来自 茶余抽水团团长
QUOTE:原帖由 我是臣 于 13-03-27 22:16 发表
楼主，你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主走你
-------------------------------菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃。
13-3-27 22:28
注册 04-6-21行业 其它来自 奥运景观大道-菜菜鸟户外
QUOTE:原帖由 我是臣 于
22:16 发表
楼主，你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好 ... 有错别字，明明是撸主怎么写成楼主了？你的语文是体育老师教的吧
-------------------------------有一种鸟儿是永远也关不住的，因为它的每一片羽毛都沾满了自由的光辉。
13-3-28 08:29
注册 10-7-16行业 娱乐餐饮来自 你们不知道的世界
QUOTE:原帖由 idaner 于 13-3-28 08:29 发表
有错别字，明明是撸主怎么写成楼主了？你的语文是体育老师教的吧 我语文是食堂打饭的大妈教的。你可以侮辱我，你不能侮辱大妈。
13-3-28 09:28
(単車少年)
注册 10-3-29行业 金融保险来自 学府路
-------------------------------保险就像是雪中送炭,雨中送伞一般;不一定所有人都需要用到保险,但要用的时候一定要有!
13-3-28 11:21
(极速归零)
注册 11-5-16行业 其它来自 陕西，渭南
QUOTE:原帖由 一个巴掌 于 13-3-27 11:05 发表
[quote]原帖由 极速归零 于 13-3-27 09:39 发表
一字不差滴看完了，自认为是好贴，有原帖地址？
这句话最中听：公路车运动从来不是一种很有激情很爽很酷的玩意儿，而是肌肉在痉挛，关节在嚎叫，心脏在抽 ... 此物会让人------
13-3-30 09:39
& 公路车入门必读&nbsp&nbsp
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