求飞常准业内认证帐号密码，谢谢！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-30 05:04 标签： 飞常准业内版
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大家知道飞常准这个软件吗？ 求个业内验证码
本帖最后由 xkx940715 于
10:06 编辑
求个 飞常准 的业内认证码 业内人士能否分享一下
度娘...........
有业内验证码也没用，还要证件
飞常准当然知道，经常坐飞机的人必备APP！那个需要你的航空公司证件。我们没办法给你提供！你可以去以下网址查看航路上飞机的信息！：
论坛公告 /1
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Powered by”飞常准“准确的民航数据是这么来的？
为了加强移动端的力量，携程今年以数千万元入股了一款App“飞常准”及项目公司。“飞常准”的一大竞争力、也是它给用户的突出印象是它能准确快速地提供民航航班信息。关于其来源，虎嗅曾报道过，其创始人郑洪峰这么解释：“相关的数据指公司从空管局、机场、航空公司获取的气象、航班信息、空域流量等数据。这些数据有些是公开发布的，有些则需要公司向空管局、机场和航空公司购买或交换。但这些都只是基础数据，要将它们变换成乘客所需要的简单明了的实时航班信息，还需要运用一套特殊的计算方法。这套算法由研发人员从多年的民航系统工作经验中总结得来，已经申请了专利。“并非一天两天就能琢磨出来。”他描述得总归是有些含混。最近，《时代周报》就飞常准航班数据信息的来源问题采访了台湾航空专家许耿睿。他认为，飞常准的数据来源没什么神秘，”系统基本原理是利用acars飞机通信寻址与报告系统、或是ads-b广播式自动相关监视系统的数据链来分析数据的”。除了飞常准自己对数据的下载与分析，事实上，在虎嗅以前的报道中，，中航信是“飞常准”、“航班管家”这样航旅App的一大数据提供商。科普如下：时代周报：关于民用航班数据源扩散这个问题，飞机飞行中向地面传递数据的原理是什么？许耿睿：这个叫acars，就是空对地的自动报告系统。现在飞机的操控都基本电脑化了，透过这系统飞机能自动报告实时数据，包含位置、速度、高度以及在高空中的天气状况，提供给公司或是空管做分析。时代周报：这个数据有什么用吗？许耿睿：有很大的用处。如果气象不佳，空管可以安排后面的飞机换个高度飞以保障飞机飞行的安全。这是往大了说。如果往小了说，客舱的灯坏了，飞行员或许并不知情，但地面知道了，飞机一落地，机务就可以去换了。时代周报：这个飞行数据下载是否涉及航空安全？许耿睿：它的基本信息就是从飞机上透过无线电以“广播”方式发送出来，再透过卫星或是地面基站串成数据链而成。国外甚至已经做到抬头看到一架飞机，拿着手机对着飞机拍照，能显示出这架飞机的数据。时代周报：哪些国家能做到？许耿睿：除了中国和朝鲜外，都能做到。时代周报：国内的飞常准也是这个原理吗？许耿睿；飞常准的系统基本原理是利用acars飞机通信寻址与报告系统或是ads-b广播式自动相关监视系统 的数据链来分析数据的。时代周报：这个数据为什么是开放的而不是保密的，会不会影响航班安全。诸如，如果有重要乘客，那么恐怖分子会不会就对这架航班袭击？许耿睿：原因很简单，它的无线电信号是以广播方式发出的，只要频率和模式设定对了，就可以接收它的信号，和我们听收音机是一样的，只单纯接收的话是不会影响航班安全，但是如果有人使用它报告的这个频率来干扰的话，有可能在万一发生紧急状况时影响航班安全。但是这个专用频率的发射器材在国内是管制进口的。说白了，这个信息和你去机场看差不多，只是原来要去机场，现在是在手机上看。当然，它提供的航班动态要比机场多很多。时代周报：如果是专机从上面飞呢？许耿睿：专机的信息不在这个数据源里面，换句话说，你是查不到的。看都看不到，你还能找到吗？时代周报：台湾有类似飞常准这样的APP吗？许耿睿：没有。第一，高铁逼停了岛内大部分航线，第二，台湾航班延误的事情很少。既然飞机和火车一样准点，要飞常准，也没什么用处了。
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我们的行程因台风影响没有成行，携程不退未发生费用，http://t.cn/zltWRo9，作为客户我们想问清楚，携程却一拖再拖，我们在百度吧里把事情写出来后，多次收到携程工作人员的跟贴，让我们不要再顶贴，携程就是这样解决客户问题，一蒙二骗三耍无赖，现在还要加上堵嘴！求帮助！@携程范敏 @携程旅行网
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时代周报：台湾有类似飞常准这样的APP吗？ 许耿睿：没有。第一，高铁逼停了岛内大部分航线，第二，台湾航班延误的事情很少。既然飞机和火车一样准点，要飞常准，也没什么用处了。@袁道唯
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奇葩 中國大陸he朝鮮
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这文章信息量很大，呵呵
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除了中国和朝鲜都能有。。。。。。。
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文中亮点：时代周报：哪些国家能做到？
许耿睿：除了中国和朝鲜外，都能做到。
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原因很简单，它的无线电信号是以广播方式发出的，只要频率和模式设定对了，就可以接收它的信号
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Cool: 手机或相机对着天上的飞机拍照时自动显示飞机信息。
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除了中国和朝鲜[生病]
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不错的应用
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许耿睿：它的基本信息就是从飞机上透过无线电以“广播”方式发送出来，再透过卫星或是地面基站串成数据链而成。国外甚至已经做到抬头看到一架飞机，拿着手机对着飞机拍照，能显示出这架飞机的数据。 时代周报：哪些国家能做到？ 许耿睿：除了中国和朝鲜外，都能做到。 [衰][生病]
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原来如此 一直好奇它的数据来源。。。
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@叫傻瓜的幸福-寻港 其实也没那么准，这款软件还是有漏洞的，在飞机起飞到真正落地前是一个预测数据，当飞机真的落下来了，剩余的那十几二十分钟就突然消失了，上次我们去接你显示的是13点20到，结果不到13点的时候发消息通知我们飞机降落了，可是我们还在路上！
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@飞常准 [赞]
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大陆和台湾的情况不太一样，我的看法就是中航信利用卖数据赚钱
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我點個喜歡，你感受一下。
除了中国和朝鲜外，都能做到。// 既然飞机和火车一样准点，要飞常准，也没什么用处了。
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对经常坐飞机的人很实用的一款应用，除了提供非常准确的民航数据外，航线里程记录等功能也很有意思。界面和用户体验方便还有很大的提升空间~
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因为中国的航班没有几个准时的 所以这款应用才有市场。
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飞常准的系统基本原理是利用acars飞机通信寻址与报告系统或是ads-b广播式自动相关监视系统 的数据链来分析数据的。
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@飞常准 查下今天FM839航班动态，谢谢～
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