& 求助～～～（山地自行车真空外胎怎么安装）？？
周三骑螳螂山，路途中遭遇扎胎，由此第一次遇到真空胎补换的问题。 && 胎是补好了，可是装不上，原因是：没办法用简单的工具和力量将外胎的边缘贴上车圈的内边缘（注：不贴上是会漏气）。车胎密封性太强，因而弹性范围十分小。昨晚精疲力尽弄了几个小时，没弄好，感觉有力使不上。现在怀疑需要要专用的工具，或者需要两个以上人合作。
只好暂时装条内胎进去 && 请问各师傅/车友有没有遇到过此问题，是怎么把车胎装上的？
另外：真空胎充气时不漏气的关键原理？
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这个问题好，
可能知道答案的人不多，
因为不知道如何是好，
我现在前后胎都已经加内胎了，
看来我就没有你这么好学， && 是否需要提供一下外胎型号和车圈类比？
不知道像“乳鸽” 那样的老手，是不是在线？
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Conquer English Pedal Around the World.
安全第一、骑行第二、快乐第三、速度第四
（没有足够的毅力）“千万”不要学英语...
反正我知道小汽车全是真空胎，必须用专门的一个安装设备才能装到轮毂上。补胎也好补，比补内胎简单多了，就用一个什么胶条戳到洞里面就ok了，胎都不用取下来的，不知单车真空胎是否也这样。
szsunhua4u wrote:
反正我知道小汽车全是真空胎，必须用专门的一个安装设备才能装到轮毂上。补胎也好补，比补内胎简单多了，就用一个什么胶条戳到洞里面就ok了，胎都不用取下来的，不知单车真空胎是否也这样。 && 这个是重大提示！同原理的东西解决方式一般都是相通的。
早知道我就不把胎拆下来了。
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雖飛不高、但還飛的動
QW不要学英语 wrote:
不知道像“乳鸽” 那样的老手，是不是在线？ && 乳鴿報到！........林老師見召，乳鴿焉敢不快飛出來？ && 〝真空外胎〞?是否為 Tubeless ?
若是，明晚回答你........我本身沒用過 Tubeless，但 今晚 & 明日下午因事會與兩位開車店的車友碰面，我向他們請教一下，可能的話，再拍個相片上傳。
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生命是脆弱的，請注意安全。
人生是無常的，請惜福惜緣。
或者簡單的說.
1) 裝上或拆下最好不要用拆呔匙, 容易損壞呔边(變形).
2) 裝上時盡量將呔边兩邊推向中心深處, 最後用手力按入.
3) 手泵入氣?夠快或多, 所以要用大泵或汽車泵.
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濃煙磨練鬥志，烈火洗滌人生．
用点水整湿胎边和充气够快！
雖飛不高、但還飛的動
樓上的 歐陽 車友說明的很好了。 && 乳鴿現學現賣，補充一下這個問題。( 剛剛才跟開車店的車友請教的 ) && 1. 許多 Tubeless 框都有附說明書 ( 至少 Mavic 就有 )，說明如何裝外胎。請查ㄧ下。 && 2. 如下兩圖箭頭處，Tubeless 框中間特別深。裝胎時，應先將外胎胎緣置於該處 ( 該處外周長最小。)這樣通常徒手就能裝上。( 相片中的框是 Mavic 819 ) &&
800) this.width=800'/> &&
800) this.width=800'/> && 3. 若萬不得已需用拆胎棒，千萬不可使用金屬拆胎棒，ㄧ定用塑料的。否則框緣易受損，會影響氣密性。 && 4. 另外半邊比照辦理。 && 5. Tubeless 須胎緣接到框緣方具氣密性。因此若進氣流量不足，無法一下子將胎撐開，是無法打氣的。因此 歐楊 車友提到須大流量的 Pump，乳鴿贊同這一點。 && 以上。連相片都是剛出爐的。不信摸摸看，有沒有覺得還溫溫的？
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生命是脆弱的，請注意安全。
人生是無常的，請惜福惜緣。
雖飛不高、但還飛的動
補充一下前幾天，香港車友 水上漂 發悄悄問我 Tubeless 補胎的問題。當然我也是詢問車友後才回答的......下回自己也搞個 Tubeless 玩玩。 &&&&Dear 飄兄：&& 抱歉，因我本身沒用過 Tubeless，因此又向一些車友諮詢了一下，比較晚回覆。&&&&
1. Tubeless 外胎還是可以補的，由內向外補，跟補汽車胎的手法很像。不過補胎片跟一般補內胎的不同。我同個車隊開車店的車友店裡有賣，據說是美國貨。以香港車友一般專業水平較高的情況，我認為香港應當不難買到。&&&&
2. 但，一般若孔太大，恐怕就沒救了。&&&&
3. 或者加內胎使用。內胎氣嘴有加長型的，這點我很確定。因為我自己用過。&&&& &&4. 其實身邊車友的 Tubeless 大多已加上內胎。跟他們討論 Tubeless 的優缺點，大致結論如下：&& & 4.1 輕。因此有人比賽用 Tubeless、平日騎乘用普通胎。&& & 4.2 扎胎不會馬上洩氣，撐回家沒問題。( 但釘子不能拔 )&& & 4.3 較炫......不過這是年輕人的講法。&& &&& & 4.4 總結：是好東西，但未必百分每個人都適用。&& &&& & Regards&& &&& & 乳鴿&& &
烤不死的乳鴿 于
22:17:38 编辑
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人生是無常的，請惜福惜緣。
&& 这里找到一个真空胎的补法，也给熊参考参考
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俺的呼号 BH7IJF
车友活动群:2444164
深圳-长沙路片
儿子生气啦，后果很严 ...
[quote]熊啤啤 wrote:
是怎么把车胎装上的？&& 安装都是一样的，重要的是充气时要快速进气。所以，一般都建议用大汽筒或者是汽车充气的电汽泵。而且充气时尽量的让胎边靠车圈，如果有两个人以上会比较好处理一些。
真空胎充气时不漏气的关键原理？&&嗯，而且很重要一点，真空胎因为怕万一路上扎胎，比较麻烦，所以一般都会加防漏液，也就是扎的小洞会自动修复，如果是大洞的话，这胎基本上就没法补了！！
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单车行天下，一起骑车吧！
车友们有事电话或短信找我：
原来是这样。
谢谢楼上各位的建议。
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原來"真空胎"在國內都慢慢流行開來了,我還當這些資料對國內多數人沒用,所以才用悄悄話向乳鴿兄查詢. 拆裝方面上面各位師傅都已提出方法,主要分別(留意)是不要把邊緣弄歪弄花(以免影響氣密性),臨時措施可在內貼上膠貼(有時間可像普通內胎的冷補方式塗上膠水再蓋補料)暫用(如刺破輪胎的物體留在破損處仍漏氣很快),回去後再把破洞徹底修補,有點竅門的是充氣,這點在看小汽車輪胎補胎店已看到,像白芷所提,一定要用較高排氣量的泵把胎的邊緣仍漏氣時仍夠氣"撐開"把胎邊推貼輪框邊,即那些用來打氣壓式避振的高壓泵或小氣量的手泵對真空胎初充氣是完全無用武之地的(對普通"美嘴"的內胎當然可用,慢些罷了,對"英嘴"或"法嘴"加轉換嘴即可),打進去的氣不及漏走的多. && 用真空胎通常取其輕的好處,因少了內胎的重量;及刺穿漏氣不像普通胎般很快全洩氣. 但拆裝工藝要求較高,以免影響氣密性;亦有人"打矛波"在真空胎輪圈用普通外胎不裝內胎頂真空胎作短時間使用,取其重量更輕,但很快就要"補氣",長途騎行一定不會用這"怪招",且用有內胎的較好:).
17:28:16 编辑
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您们好 ! 希望与内地帆友,车友,山友们交个朋友,交流心得经验.
披着驴皮的狼
真空胎比有内胎的轻？这点我颇怀疑。有具体的比较数据吗？
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我永远是个陌生人，永远是流浪汉。我只能踏上旅途，在这个黑暗夜晚 … … … …
雖飛不高、但還飛的動
磨坊小工 wrote:
真空胎比有内胎的轻？这点我颇怀疑。有具体的比较数据吗？ && 乳鴿最近一則正在為 三奶 進行〝整車拆卸大保養〞，再則正在準備〝聘禮〞，準備把 五奶 迎娶進門，因此手邊正好兩種胎都有。 && 這是未來 五奶 的後腳 跟 鞋子。
800) this.width=800'/>
Mavic Cross Max 碟煞輪組 + 法製 HUTCHINSON 26& x 2.1 Tubeless 外胎
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雖飛不高、但還飛的動
這條胎有點怪。號稱 2.1 但看起來很粗壯。 && IMG_7091
800) this.width=800'/>
重量 687.4 g
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雖飛不高、但還飛的動
這是 四奶 的鞋，跑過大約 1000 Km，準備換下來給 三奶 用。至於 四奶本身，由於是 Hard Tail，一般用來跑長途。因此我已遵從 悟空 的建議，給她換過一雙小尺碼 ( 1.75 ) 的〝平底鞋〞 && IMG_7094
800) this.width=800'/>
Maxxis 26& x 2.15 普通外胎。重量 610.6 g
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生命是脆弱的，請注意安全。
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雖飛不高、但還飛的動
乍看之下，傳統外胎似乎比 Tubeless 輕？但別忘了，傳統胎不能沒內胎！ && IMG_7095
800) this.width=800'/>
Maxxis 26& x 1.9 ~ 2.125 內胎。重量 175 g
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生命是脆弱的，請注意安全。
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雖飛不高、但還飛的動
OK，結論：
Tubeless ： 687.4g
傳統胎：外胎 610.6g + 內胎 175.0g = 785.6g，比 Tubeless 重約 100g。 && 當然，不同廠牌、規格，不應直接比較。但〝 Tubeless 比 傳統胎 具重量優勢 〞，這個大方向是對的。
烤不死的乳鴿 于
18:20:15 编辑
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请问鸽兄：象俺们这些虽然是骑着山地车，但是主要以公路旅行为主，偶尔做轻度越野的“花和尚”们，为求在公路上省点力气，用什么轮胎比较好？请指教。谢谢！
Tubeless胎最重要的好处是可以打较少磅数的胎气。
我不懂,我用的是普通的外胎而已.目前没出问题,以后出问题再说. && 鸽兄是不是开车行的?怎么什么都有啊?
要比重量就有个电子秤把各种胎都秤出来...........
仅这点,我这菜驴就五体投地了. && 我是新驴,没参加过任何活动,因此不识很多前辈高驴,以后还请大驴多多指教!!
孤独的野狼 于
15:40:30 编辑
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我继续奋力向前,逆水行舟.被不断地向后推,直到回到往昔岁月...
雖飛不高、但還飛的動
孤独的野狼 wrote:
我不懂,我用的是普通的外胎而已.目前没出问题,以后出问题再说. && 鸽兄是不是开车行的?怎么什么都有啊?
要比重量就有个电子秤把各种胎都秤出来...........
仅这点,我这菜驴就五体投地了. && 我是新驴,没参加过任何活动,因此不识很多前辈高驴,以后还请大驴多多指教!! && 相當確定： && 不是！
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雖飛不高、但還飛的動
大飞猫 wrote:
请问鸽兄：象俺们这些虽然是骑着山地车，但是主要以公路旅行为主，偶尔做轻度越野的“花和尚”们，为求在公路上省点力气，用什么轮胎比较好？请指教。谢谢！ && 大飛貓 車友太過抬舉了。乳鴿 頂當不起。 && 給您三項建議供參考： && 1. 換用窄一點、胎紋淺一點的外胎。胎徑寬窄、胎紋深淺，騎行阻力差異還是蠻明顯的。因此許多山地賽，主辦單位會限制外胎的規格。 && 建議使用 26" x 1.5"~1.75" 的外胎。但不要小於 1.5" 或用光頭胎。我覺得那有些走火入魔了，與其那樣，乾脆換騎公路車。何況在山路上，抓地力不足，還是有實質危險的。 && 2. 找找下面相片中這種胎。這條是 26" x 1.95"。中間是平的，兩側則有相當粗的齒。跑平路省力、跑爛路也還有ㄧ定的抓地力了。十年前在台灣風行過一段時間，現在很難找。不過據 甜菜全賣 車友說，深圳 騎行者 有。 && 據開車店的車友說，因為這種胎算〝樣樣稀鬆 〞：真要衝山路抓地力不足，跑平路又未必好用，因此現在很少輪胎廠再出這種胎。不過我個人倒是蠻喜歡這種胎的，我用來跑長途的車，以前都是用這種胎，不過最近換胎一直找不到這種胎。 && 相片不大清楚，包涵。 &&
800) this.width=800'/> && 3. 提高胎壓。一般在山上，我們會用約 45 psi 的胎壓，下山要回家時，則將胎壓提升到 60 psi。若您下山後還得趕個幾十公里路才能回到家，那您絕不會後悔花了機分鐘打氣..........當然，您車上必須有車攜氣筒。不過我強烈建議：車攜氣筒、隨車工具、補胎片、備用內胎.....等，應當要齊備。
烤不死的乳鴿 于
00:00:28 编辑
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雖飛不高、但還飛的動
補充ㄧ下這次如何 拆、裝 Tubeless。車友應當注意到，回覆 熊啤啤 問題之前， 乳鴿 其實還沒玩過 Tubeless 的........自己沒玩過還敢回覆問題，臉皮真夠厚的。。埃，這回算是被 單車林 陷害的。 && 1. 拆卸時的第一下，我還是有用拆胎棒，不過是 Park Tool 的 尼龍拆胎棒，應不至於損傷輪框。 &&
800) this.width=800'/> && Park Tool 的 Homepage : &&
&& 乳鴿 相當喜歡他們家出品的自行車工具。自己一些 DIY 的經驗也學習自該網站。 && 2. 裝的時候，善用下圖箭頭處，Tubeless 框中間特別深的地方。我確定將外胎胎緣置於該處，徒手就能裝上。這回裝回外胎時，我沒有使用任何工具。 &&
800) this.width=800'/> && 3. 裝好外胎後，我自己又想到ㄧ項小技巧：我將輪子垂直置於桌上，雙手順著外胎捏了一圈，確保 左 / 右 側 的胎緣，都陷在框中最深凹槽內。因此我是〝垂直〞放。因為水平放的話，外胎會往一邊跑。 && 4. 打氣了！輪子垂直放在地上，使用大的 Pump ：這次我用直徑約 8cm、長度約 60cm 的 Floor Pump ( 就是放在地上、可兩手同時施力的 Pump，我不知國內一般如何稱呼？ ) Pump 往上拉到盡頭，猛力往下一壓！ && 就聽到外胎〝趴塌〞一聲，左右側胎緣，〝同時〞由輪框中間最深凹槽處往外擴張、服貼在框壁。ㄧ次搞定！ && 小小心得，供參考。
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2亿文档免费下帖子主题：转 27.5，主导山地自行车轮径革命，您了解多少？
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转 27.5，主导山地自行车轮径革命，您了解多少？
文章提交者：biomateztj
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文章来源：原文地址：27.5” 山地自行车轮径技术目前山地自行车的市场中存在着三种轮径可供选用，缜密深入地研究之后，可以完整地了解并掌握到各个尺寸的轮径在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现及其优劣。这个研究的结果使我们深信27.5寸山地自行车轮径的好处，那为什么要选择27.5？依据我们的研究数据显示，27.5事实上在性能上地揉合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，而且并非仅是居中平庸。从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29寸。从运动健身的自行车硬尾山地自行车到自行车软尾全避震的林道山地自行车；27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，”捷“推出了崭新的27.5山地自行车全平台，拥有最创新和先进的设计特点和坚實的工艺與工程结晶，提供最佳的完整方案，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。以下的数据分析将可以让您了解为什么我们会这么说！一、Weight 重量（1）自行车轮组/轮胎整体重量（越重的轮子越不利于爬坡与加速） 20:52 上传下载附件(28.89 KB)较轻的轮子(自行车轮组+轮胎)加速较快，也使得整车重量可以更轻, 是具有双重好处的组合。以26寸的X克开始，27.5稍增5%的重量, 而29则是增加了12%的自行车轮组总重量, 这让您在骑行时大大增加了负担,不论是在爬坡或是加速上, 27.5并不像大家所想的那么沉重.（2）整体成车重量将具有相同规格配备的29、 27.5、26寸同级车款之重量相比较，你可以发现明显的差异。一如预期，26寸版本较27.5略轻，而相比29寸的轻量许多。静态的重量对于骑乘有確实的影响，愈轻量化愈能帮助您爬坡更快速，骑乘更有力。 20:52 上传[b]下载附件(28.8 KB)[/b]（3）动态转動重量静态的重量差异是其一，而动态转动时的重量影响更是加倍。如上所述关于静态重量的部分，26寸和27.5与29寸比较起来，来得更轻，而这个差异在动态情况下效应更是巨大，深深影响了骑乘加速时的性能表现。 20:52 上传[b]下载附件(24.96 KB)二、Efficiency 性能27.5轮径在加速反应上非常近似于26寸，相比加速较缓慢的29寸轮子有很大的领先。除此之外，27.5的轮子在跨越障碍时有如29寸一般地容易和有效率，这些都是正面的性能优势（1）障越跨越能力加大的轮径可以缩小轮子与障碍接触时的角度，这是正面的帮助，29寸的轮子在滚过一个6公分大的四方形障碍体时，可以比26寸的轮子在效率上高14%，相较之下，27.5寸轮子也有9.8%的提升。另一个比较方法是查看其攻角的大小，27.5角度较26小4度，29则是小了6度，角度愈小，愈容易滚过障碍，29寸当然这部份最佳，但27.5表现也很接近29，但27.5并不像29寸重量那么重。 20:52 上传下载附件(18.04 KB)（2）加速性/加速反应速度这部分是与骑乘者施力踩踏时自行车的加速反应快慢有关，影响加速性的因素除了静态的整车重量有关之外，也与轮子的配重有很大的关联，重量分布离轴心越远，加速性就越差，相同静态重量相似结构编制而成的29寸轮加速性不如26寸，因为轮子越大其重量分布就越往外也越不利，所以要提升加速反应性就要尽可能地降低位于轮子外围自行车零件的重量 (轮圈、铜头、钢丝、自行车轮组、内胎……等)， 如下图您可以了解到27.5的轮子只比26寸慢1.5%，而29寸则明显慢了3.6%。加速性比较 (数值越小反应越快)。 20:52 上传下载附件(21.52 KB)（3）轮轴高轮子越大，相对来说，轮轴就会越高，而越高的轮轴他的跨越性会来的更佳。在26寸的轮轴高为12.5英寸，在29的轮轴高为15英寸，但在27.5的轮轴高为13.8英寸，相比26的话，会来的比26佳，但是再怎么比稳定，29会是最好的，不过考虑到刚性、稳定度，所有的因素的结合下，27.5将会是最佳的选择。 20:52 上传下载附件(8.58 KB)三、Control 操控（1）自行车架刚性自行车架的侧向钢性与其使用的轮径大小有关联，为了要配置较大的轮子，自行车架的设计要有所拉长，因此，同一尺寸的29寸自行车架要比同一尺寸的27.5或26寸自行车架，受到相等侧向应力时的变形更大 (自行车五通与车首管)。 较大的变形量代表钢性较不理想，在面对强力踩踏与高速急弯時，其摇晃程度较大，稳定性也较差。 20:52 上传下载附件(20.32 KB)（2）自行车轮组钢性轮子的侧向钢性也与轮径大小有所相关，较大的轮径需要更长的钢丝，和较大直径的钢圈，这两个都造成更大的侧向变形量，使得钢性表现较差。在加速和过弯时，操控性也较不理想。 20:52 上传下载附件(17.92 KB)（3）抓地力/遁迹性较大的轮径可造就轮胎与地面更大的接触面积，较大的轮胎接地面积可以拥有较好的抓地力，有助于提升加速效率，与自行车刹车、过弯时的表现，而且在轮胎蛇咬机率也会大大降低。 20:52 上传下载附件(18.66 KB)（4）自行车架几何自行车架设计尺寸的限制，29寸的较小尺寸往往受限于轮径太大，而必须在操控性能和骑乘几何上有所牺牲妥协，从自行车五通到后轮距及前后轮轴距无法缩短，使得传动效率较差，转向缓慢费力。29寸车首前端无法再下压，所以小尺寸的身体几何也无法有足够理想的落差。另外自行车架外观在较大较小尺寸的平衡美感也不好。27.5寸则大小适中，没有这些问题，也不会出现26寸车种较大尺寸出现的大小骑小轮情形。26该进化了，29寸又太大，对亚洲人而言，27.5是最佳选择！ 20:52 上传下载附件(28.18 KB)为什么你该选择27.5"?√ 29"太大, 26“太小, 27.5"刚刚好。+ 融合了26轮径的灵活操控与轻量高刚性及29大轮径的高转动惯性、循迹性、与障碍跨越力的优点。一 免除了26”轮径越野能力的弱势与29”轮径重量、刚性、传动效能、操控灵活度与尺寸几何限制的缺失。 20:57 上传下载附件(133.71 KB)[/b]
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第一种：随着自行车产业的发展以及全球化的发展。有必要给自行车作出国际尺寸 标准。 European Tyre and Rim Technical Organisation（ETRTO) 欧洲车胎和车圈技术组织 建立了车胎和车圈（汽车和自行车）的标准。人们熟知的国际标准化组织（ISO）也沿用了这套标准。代号为ISO 5775. 者两个组织所运用的号码就是您给的外胎尺寸的第一部分 40-622。40指的是充气后车胎的宽度为40mm。 622指的是车圈内径大约为622mm。人们喜欢称之为700c 下面介绍为什么。
第二种：型号的后半部分700*38c 是老一代的叫法 但是就跟习俗一样 沿用至今。现在市售的公路车基本都是700c这个型号 而山地都是26的（26英寸，29英寸的在专业山地车也越来越流行）700指地是充气后的外胎外围直径长大约700mm
而38指的是车胎充气后的宽度 38mm。这个C很烦人指的是Crochet Type Rim only(就是轮圈内侧有个钩状边缘那种轮圈，这样就可以把外胎钩住，同样还有 straight－side rims 代号SS,hooked-bead rims代号HB）corchet 是法语钩子的意思 （哎 又一次，谁让自行车起源欧洲呢）当然这种型号起源于法国 可以称之为法式尺寸
第三种：就是英寸尺寸 一般用在山地车和通勤用车上 例：28 x 1 5/8 x 1 3/828指的是充气后车胎外围的大约直径为28英寸（1英寸大约25.4 mm 大约711mm）。1 5/8指的是充气后车胎厚度（此号码可以省略）。1 3/8 指的是充气后车胎宽度为 1 3/8 英寸。因为充气后车胎厚度可省略 所以一般看到的号码是 例如 26x2.0，26x2.25等一般在一个车胎上只能看到两种尺寸 国际尺寸＋法式尺寸（多用于公路车）或是 国际尺寸＋英尺尺寸。产品展示 >
上海凤凰自行车山地车26寸禧马诺指拨山地自行车朝阳外胎
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本实体铺位于东莞市万江区简沙洲[荣华自行车行]电话:,本店铺所有自行车货真价实，欢迎前来选购。小店已加入淘宝消费者保障服务！请您放心购买！★买家必读！！收货后注意：请买家收到货后一定先检查质量，如有损害，请不要签收，签收后要退货的，邮费请买家自己承担！请买家收货后及时确认付款。&关于评价：你的评价对我非常重要，如果商品无质量问题，请您给予好评。如果有任何问题，请买家第一时间跟我联系，而不要给&中评、差评&.品牌：凤凰&规格：26寸&车架：17寸大头管&指拨：禧马诺&速：21速&外胎：朝阳&刹车：前后碟刹&前叉：弹簧减震本店只出售正品全新原厂原单整车，均不接受改装，本店是加入消保用户，购物无忧！请放心选购！邮费说明1。广东省内一律发快递。运费25-35元（送货 1-3天到）具体根据地方远近。2。广东省以外地区一律发鑫达物流或专线物流，运费60-120元（货到当地以后物流公司会电话联系您，您要自己凭收货人身份证去提货的。大约3-5天左右到货,具体根据地区远近）买家必读A.所放照片都为实物拍摄,每个细节部位都拍摄的相当清楚,一般无太大差,让您买车时看的更清楚,买的更放心.B.购买本店任何一款车都带保修,让您真正足不出户就能享受在实体店购买同样的售后服务,解决了您后顾之虑.C.本人经营自行车行业已有多年,经营的各种品牌自行车都是直接与厂方合作直接代理,价格更加优惠,质量更可靠,买家在本店购买车后碰到任何问题都可以直接和我联系,我会帮您解决.问：你们是用运输的？多长时间能到？答：广东地区一律发快递，默认情况下发韵达快运，中通等，1-2天到货。远的地方用物流3-5天左右到达（物流公司工作人员会电话通知您去物流公司提货）。若要求发其它快递或者指定物流等可联系店主商量补邮差等。问：收到时是装好的还是散件的？要装些部件？难？答：、公路车、轻便车是散装的，需组装的部件：龙头、前轮、坐垫等（注意变速车不用再调变速出厂均为调好的）。折叠车是基本装好的。只要自己有工具都能装好，如果自己嫌麻烦的话，找个修车点10元左右就能装好。问：包装？在运输过程中会把油漆碰坏？答：我们所有自行车全部保证全新原厂包装发货（内有膜包装），在运输中磕磕碰碰难以避免，但是我们在发之前会重新把外包装加固的，而且我们发货都会买保单。如果您是要求绝对100%完美的话 那我真的达不到您的要求！(需要完美的淘友请慎拍).问：时候发货呢？答：自行车是大件物品，需要库房逐一配货，严格打包装箱，所以付款后，需要1-2天才能发货。下午16：00前下的订单库存打好包装的可当天发货，上午下午发货是一样的，晚上快递公司才走货，所以请买家不要着急。上传单号的时间是20：00-23：00。问：自行车有保修？答：所有售出的自行车都是带保修的，在保修日期范围内出现质量问题需要更换零配件的买家必须将坏的零件寄回本店,本店会及时将新的配件快递给买家 7天之内运费各自承担一半!7天以后来回运费由买家自己承担当然出现质量问题都是我们所不希望的 但是有时候也是难以避免的!望买家理解! 保修范围: 1.整车的车架,前叉.车把.车圈等大件出现自然开焊.断裂等现象.一年内予免费更换. 2.车架 前叉 泥板 链罩等油漆件,如发现油漆大片脱落的.三个月内予免费更换. 3.说明书保修范围内. 4.易损件.消耗件(如轮胎,刹把,刹车皮,鞍座等)不属于保修范围之内.问：我同时买多样收邮费呢？答：没有单独列出运费的产品均包含运费，同时选购多样产品的仅收一次运费问：我没有支付宝，可以直接银行汇款？答：可以的。没有支付宝的朋友可以直接汇款的。农业银行:3420018,户名:张代华。电话：，QQ:。汇完款请务必和我电话确认一下或发短信告诉我你的收货地址，我们可以及时发货!注意事项及退换货说明：1、买家在收货时，如发现纸箱有变形或凹陷，请当面拒收并向快递提出索赔。一旦签收，将被快递公司默认货物到货情况良好，事后如果发现商品有破损情况将无法索赔。所以在此提醒买家在签收货物时应格外留意纸箱包装情况，以免产品交易纠纷。（有事请及时联系卖家）2、本店所有货品的图片均是实物拍摄，但由于显示器、天气、灯光等各种原因，可能导致个别图片颜和实物有所差别，均以实物为准。请在买前考虑清楚，请勿以&与我想象的不同&或&颜和照片不符&、等为由要求退换。一旦拍下无质量问题一概不予退换，还请各位买家谅解。若是对颜特别敏感的顾客建议去专柜购买。3.尺寸问题店主只提供参考意见，个人的高矮胖瘦，店主实在无法一一判断，尺寸偏差所造成的退换货，来回运费一律由买家承担。退换货流程：买家把货物邮寄给店主，店主收到货物后验货无损伤无任何问题后，方能给买家办理退换货。如产品本身存在质量问题需要退换货，来回运费由卖家承担。温馨提示1、荣华车行所售产品为中高端产品，已经售出并发货后会随时关注物流进程和您的相关信息；便于资金周转，收到后没问题请及时确认款项，有问题请及时联系我们，以便解决使您达到满意；对小店及时放款好评的客户升级为小店会员并表示衷心的感谢！2、如果您有对我们的商品与服务等不满意，敬请与店主友好私沟通，一切合理的问题匀迅速给予和平处理。我们的工作有时也难免会存在这样那样的失误，出现了问题，彼此之间多一份冷静和坦城，都试着换位思考一下，相信任何问题都会迎刃而解的.请您不要做恶意差评或中评。感谢您的惠顾！
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