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迈凯伦P1GTR概念车 顶级车手的专属赛道座驾
[摘要]迈凯伦P1 GTR将是迈凯伦特别定制部门迄今为止所打造的最纯粹、最强悍的赛道车型。相较于其公路版本，P1 GTR的设计目标更加清晰专注：成为全球顶尖车手的专属赛道座驾。• 设计概念车向全球车坛揭示终极限量版赛道专属赛车的霸气外观• 专注一个目标：全球顶级车手专属赛道座驾• 专为赛车运动优化调教的3.8升双涡轮V8汽油发动机和超轻量电动机可输出高达1000公制马力（PS）（986匹马力）的动力• 由迈凯伦特别定制部门生产、保养及维护• 万众期待的迈凯伦P1™ GTR专属车手培训项目同期发布迈凯伦P1 GTR二十年前，1995年的GT赛季因为迈凯伦F1 GTR的诞生而成为赛车史上让人难忘的经典时刻。 作为迈凯伦F1的赛道版，F1 GTR表现一如F1公路版那样不负众望，在其后的征战历程中横扫赛场，斩获无数冠军与荣耀。二十年后，加州圆石滩车展同样因为迈凯伦P1™ GTR张扬而又坚决的设计概念车而傲世全球车坛。在正式投产倒计时一年之际，这台代表着未来赛车概念的杰作向世界展现了它所蕴含的滂湃动力，成为全球跑车爱好者心中最期待的终极跑车。不再受公路法规的限制，迈凯伦P1™ GTR将是迈凯伦特别定制部门迄今为止所打造的最纯粹、最强悍的赛道车型。相较于其公路版本，P1™ GTR的设计目标更加清晰专注：成为全球顶尖车手的专属赛道座驾。因此，迈凯伦P1™ GTR的车身设计更加大胆，更加注重空气动力学性能。除此之外，P1™ GTR还配备了诸多适应赛道需求的高端配备——赛道专用光头胎、固定底盘高度、IPAS动力系统优化动力传输、从一级方程式赛车技术脱胎而来的宽大固定后尾翼、减阻系统（DRS）以及ERS风格的一键加速系统等等，在所有这些元素的完美融合之下，迈凯伦P1™ GTR将有能力创造出前所未有的极致赛道体验。迈凯伦P1 GTR空气动力学设计进一步优化，带来更极致的卓越性能以迈凯伦P1™公路版为基础，专注于赛道表现的P1™ GTR实现了设计概念的深度优化。“紧缩包裹”般的车身设计，将其空气动力学效率再次拉升，将整车的强劲性能发挥到淋漓尽致，诠释最优异的操控性，同时提升了车手之于赛道的参与感。从公路版到赛道版，P1™ GTR的设计完成了诸多跨越式升级，整车经过彻底的重新调教以确保实现其设计目标——成为全球顶尖车手的专属赛道座驾。迈凯伦P1 GTR迈凯伦P1™ GTR设计概念将前轮距增加80毫米，前分流器的设计为更具攻击性的GT风格。低温散热风道重新布局，与霸气的前轮拱罩无缝衔接；主动空气动力学襟翼则与P1™公路版相同，位于前轮前方的车身下。前轮后面是碳纤维一体化车架(MonoCage)，紧缩包裹车身设计，车身线条还可辅助导流轮胎周围的空气。在前轮拱罩后方新增一块空气动力学叶片，以理顺前轮产生的气流。这一空气动力学元素与蝴蝶门的底边配合的完美无瑕，顺应碳纤维车身的线条贯穿至车尾新增的侧板——这个新设计可以帮助引流更多空气进入高温散热器，以进一步改善后车底的空气动力学性能。在外观设计上，迈凯伦P1™ GTR同样张扬霸气，带有固定底盘高度的赛道专用悬挂，使得车身相较公路版更低。受迈凯伦F1启发而设计的车顶背负式进气口依然保留在了P1™ GTR的设计概念中，与公路版一样，位于碳纤维一体式车身的车顶结构中。侧面后视镜的位置被移到A柱上，以拉近其与车手视线的距离，减少空气动力学阻力。车门上设计的散热风道在P1™ GTR的设计概念中被加长，以通过车门处形成的空腔引流更多空气进入发动机帮助冷却。迈凯伦P1 GTR迈凯伦P1™ GTR配备超轻量19寸赛车合金轮毂，前轮毂宽10.5英寸，后轮毂宽13英寸。轮毂使用快速装卸中心锁紧螺母牢牢固定。自带的气顶系统与迈凯伦650S GT3赛车的类似，使得换胎更加方便。车尾的宽大双元素尾翼装在从后车身延伸出来的霸气碳纤维支柱上，固定高度，装配液压操作的降阻系统（DRS）以提升加速性能。在经过调教后，与前轮前方的主动式空气动力学襟翼配合，能够提供比P1™公路版更大的下压力。主动式空气动力学设备可以优化整个过弯过程中的气动平衡。与此同时，车身经过重新布局，改善了大尾翼以下的空气动力学效率，在不影响尾翼性能的前提下，另加装了快速释放系统。P1™公路版由于道路法规的限制，需于行驶中将尾翼收回到车身内。P1™ GTR安装的则是固定式尾翼，因此便省去了活塞以及其它活动的机械部件。迈凯伦P1™ GTR发动机区域往后的车身设计因而也更加流畅平滑，更好地将新鲜空气导流至尾翼及车尾。尾翼下方正中央处则是采用全新设计的裸露排气管，该部件为迈凯伦P1™ GTR度身定制。排气管使用因科镍合金和钛合金打造，整个排气系统可以最大程度地展现高功率3.8升双涡轮V8发动机的宏伟声效，更强化了迈凯伦标志性的发动机怒吼。排气管的设计也有所改变，不再是单一排气管，而是直接明了的双排气管设计。迈凯伦P1 GTR流经整个车身的气流经过细致的设计和管理，获得了最高效的利用。包括车身下方流经的气流，在车尾的下半部分，则有一个巨大的碳纤维扩散器控制着空气流向，它在设计之初就是为了能与后尾翼串联合作，改进车尾的下压力和抓地力。迈凯伦P1™ GTR设计概念中展示的轮胎则是其技术合作伙伴倍耐力协作开发，专门打造的光头胎，可以带来更优异的抓地力、更敏捷的过弯性能和更完美的操控平衡。所有这些设计元素使得迈凯伦P1™ GTR在进弯时可以实现更晚刹车减速，而在弯道顶点和出弯道时实现更快的加速，从而提升单圈圈速。迈凯伦P1 GTR更的设计，在传承中实现创新在圆石滩揭幕的概念车拥有醒目的整车配色，灵感源自于第一台标有GTR徽章的迈凯伦跑车。在F1 GTR测试阶段，当时的测试车底盘号码为#01R，车身颜色为标志性的橙色和银灰色的配色。这一套配色方案在迈凯伦P1™ GTR的设计概念中得以以全新的色调重生，车身上还标有01的编号，象征着最初的底盘号码。当时，迈凯伦F1 GTR最终在1995年的24小时勒芒耐力赛获得了迈凯伦期盼已久的胜利。迈凯伦P1 GTR迈凯伦P1™ GTR车手项目与迈凯伦P1™ GTR设计概念一同发布的还有迈凯伦P1™ GTR专属车手项目。这是一个为迈凯伦车主度身定制的专享项目，内容涵盖专业车手培训和车手效率训练，并提供迈凯伦赛车模拟器供车手进行专业训练。迈凯伦赛车模拟器旨在帮助每个车手在心理上和生理上做好驰骋赛道的准备，从而在实战中充分发掘迈凯伦P1™ GTR的巨大潜力。据悉，项目会给每一名成员量身打造培训计划，让每个参与者都拥有最难以忘怀的体验。据悉，启动后的迈凯伦P1™ GTR车手项目将成为业界最独一无二的车主俱乐部活动，为尊贵的车主创造无与伦比的迈凯伦体验。迈凯伦特别定制部门将负责管理和保养所有车量，并负责整个项目的运行。随着P1™ GTR——全球顶级车手的专属赛道座驾的研发，P1™ GTR车手项目会让每一个参与者获得与迈凯伦全球技术中心顶尖科技、独家资源和专业人才史无前例密切互动的机会。所有的项目活动和体验均为每一位成员私人定制，让成员们完完全全地进入迈凯伦世界，在顶尖赛车工程师、赛车设计师和试车手等一线专业人员的保驾护航下，体验并接触到那些一级方程式冠军们曾经接受过的尖端培训过程。
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为赛道而生 迈凯伦P1 GTR或达1000马力
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　　[XCAR赛事原创]
　　早些时候，迈凯轮在法国尚蒂伊(Chantilly)举行的Arts & Elegance汽车嘉年华期间展示了银箭的最强速度利器&&P1GTR，与此同时也在互联网上发布了该车的赛道测试谍照。
　　P1 GTR首次与世人见面是在圆石滩车展上，该车基于迈凯轮特别定制版(MSO)发展而来，空气动力学设计极富赛道化，并且改装了符合赛道驾驶需求的悬挂系统。动力方面，P1 GTR或搭载经过重新调校的3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了736 kW (1000 Ps)，被誉为全世界最具驾驶品质的车。目前P1 GTR正在接受各项测试，以确保可以迎接更为严苛地挑战。
　　迈凯伦P1 GTR的车身线条非常饱满，车尾上端装配了大尺寸尾翼，下端配以扩散器，中置两出排气口被设置在扰流板支架中间。
　　编辑点评：迈凯伦P1 GTR就是一部为赛道而设计的车型，但P1 GTR将会在P1销售完之后再进行生产，目前官方尚未透露将生产多少辆，不过迈凯轮表示P1 GTR只销售给已购买迈凯伦P1的车主。
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2015日内瓦车展：迈凯伦P1 GTR正式发布
15年03月03日 15:11:55
　来源: 中国宁波网　
&GTR&这三个字母首次出现在迈凯伦汽车上，要追溯到1995年勒芒24小时耐力赛上的迈凯伦F1GTR，那时它因首次亮相就赢得冠军而被称作传奇。现在这三个字母又回来了，使用它的是全新迈凯伦P1GTR，并已在2015日内瓦车展上正式发布。
迈凯伦P1GTR仍然使用3.8L V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，但在综合输出功率上达到1000马力。不仅如此，迈凯伦还专门为P1 GTR专门设计了新的钛镍合金排气系统。此外，车头加装的扰流板可在150km/h下为前轮带来额外的66kg下压力，后视镜的位置挪至A柱上面，更加方便车手观察，且有利于风阻表现，车尾尺寸巨大的后扰流板带有DRS系统（Drag Reduction System）；悬架系统经过升级，并使用了19寸铝合金中央锁止轮圈。
对于这样一辆强悍的赛道机器，迈凯伦给出的销售策略是&&只卖给迈凯伦P1车主。是的，如果您家里的车库中没有停着一辆迈凯伦P1的话，只能先跟F1 GTR说声&后会有期&了。虽然迈凯伦限定了购买人群，但是却提供了非常丰富的售后附加项目，包括：参加在世界著名赛道上举行的驾驶活动，并得到后援支持；在专家指导下，利用培训F1车手的迈凯轮赛车模拟器进行训练；还有，为每一位P1 GTR车主量身定制的迈凯轮技术中心访问行程。
对于迈凯伦P1GTR的车主来说，拥有它只是一个开始，如何将您训练成一位能够驾驭它的出色车手才是迈凯伦的最终目标，但是P1 GTR这个起点确实有点高。（编译/汽车之家郭枫）
(本文来源：
网友“coollerDJ”：中国第一辆布加迪应该是去年北京车展上一个浙江富豪两千五百万买走的。荆先生还分析...[]
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定制独一无二的迈凯伦对话森那美汽车事业部大中国区董事总经理吴闻强
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发布于： 19:22
9月12日，全球顶级超级跑车品牌迈凯伦汽车在上海新天地举办了一场隆重而别致的揭幕仪式，庆祝在中国大陆的首家展厅——森那美迈凯伦中心正式开幕，这是迈凯伦汽车进入中国市场的一个重要里程碑。很荣幸与森那美汽车事业部大中国区董事总经理吴闻强就此次活动进行深度对话。Q：据介绍，迈凯伦上海展厅会有很多VIP服务，包括一对一，可能购车会有一些专门的服务。这次在上海开了一个展厅，消费者如果有意愿购买的话，能不能针对中国市场有一个简化的购车模式？吴：这个是肯定的，其实我们在顶级豪华品牌的业务上面已经做了有一段时间了，可以更符合客户的要求。就定车渠道而言，我们在当地有很多不同的渠道。在展厅也好，我们上门也好，我们可以将这些配置的样板带到客户办公的地方或者他家，我们可以让他做配置的选择，现在不用到网站上去做定制了。
Q：这次为什么选择上海作为中国大陆的第一家展厅？
吴：其实迈凯伦汽车公司在中国已经选定了好几个城市了，除了上海、北京、成都，还有广州。我们是第一家开幕的，所以我们觉得很荣幸。这个品牌在国内也有一定的吸引力，因为对超级跑车的爱好者来说，迈凯伦绝对不陌生。这个品牌在F1的赛道上知名度很高，现在作为量产车推出，消费者就已经有一定的购买意向了。
Q：作为上海第一家店，也作为一个经销商，你们有什么样的拓展和计划？
吴：其实我们现在跟厂方已经谈好了另外两个城市，我们将会在杭州，还有南京开店，可能在明年会实现。也是会有展厅，然后售后服务等配套。这样我们就可以覆盖整个华东区的市场。
Q：请问具体车型的价格大概什么时候出来？
吴：现在价格已经都有了，我们现在目前是有两个车型、三个型号。12C和12C Spider敞篷，另外就是超级的P1，它是限量生产的。
Q：森那美主要代理的是豪华车品牌，这次代理的是迈凯伦。能不能介绍一下森那美在豪华车品牌方面的一些成功经验？
吴：OK。我们森那美汽车集团在国内现在拥有的品牌是宝马MINI、劳斯莱斯、兰博基尼、捷豹路虎，然后再增加了迈凯伦。从客户服务的角度来说，作为汽车经销商都有一套规定的做法，而我们则可以有集团性的操作模式。比如说我们在某一个城市有经销商的话，你买的车到哪一个城市，只要有森那美汽车经销商，就可以得到相同的服务。如果你从广州买了宝马，开到上海，你碰到有问题的话，我们也可以提供这个服务给我们的客户，就是比较全面。
众所周知，现在国内汽车行业的发展，已经有一定的水平。不管你是普通的品牌，还是高端品牌，厂方都有他们的规定，作为经销商的服务的水平，流程也好、软件也好，硬件也好，都有一定的规定你该怎么做。对于高档品牌而言，注重的则是更为个性化的一种服务。
Q：迈凯伦12C其实在两年前就已经出了。它进香港的时间应该比较早一些。为什么隔了这么久才进中国市场？
吴：他们第一台车是12C，2011年上市的，然后2012年是12C敞篷，今年2013年就推出P1。每一年都有一个新的车款。从2011年开始，他们现在是覆盖了全球37个经销商，除了中国之外。
为什么中国最近才开始呢？是因为迈凯伦汽车公司觉得必须在中国成立自己的进口总代理公司，所以手续这方面，还有整个申请的过程就用了一段时间。还有另外一个问题是他们希望在早期的车辆生产和运营过程都比较稳定之后，才开始开发中国市场。这个对我们的消费者也有一定的保障，因为车子在市面上已经有一段时间了，所以从客户的反馈也好，从他们的一些小毛病的处理也好，保证我们在中国的车辆已经有可靠的质量和稳定性。
Q：迈凯伦产量并不是很大，但我相信国内的“胃口”会很大。不知道迈凯伦的分配额度是怎样的，就是中国市场获得的车型数量是不是能够保证？
吴：你这个问题问得很好。其实我们现在的中国市场，最近这十多年才开始上了一个比较国际化的轨道，但是客户的要求已经达到了国际性的这些消费者的要求。他买一台车之后，他所要的售后服务也好，从汽车的使用，汽车的性能方面来说，都已经是一个很普遍的国际性的要求。从迈凯伦来说，我觉得产量不是一个问题，除了P1限量生产375台，这个可能会有一点供不应求。其他的比如12C，应该会有足够的产量。因为在厂方的生产计划当中，他们已经预计中国是一个很重要的市场，所以他们这个额度，应该是足够的。如果不够的话，我们还是要建议他们再配多一点。
Q：如果消费者要购买迈凯伦车，可能需要一些定制。一般性购买一辆车大概需要多少时间能够到手？
吴：我们现在有现货，已经生产了，可以运到中国来。因为早期要有一些现车给人家看，给人家试。但是如果客户要订一些特别配置的话，我估计6个月。
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