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10万左右买什么车好，2014款江淮瑞风S5怎么样 江淮瑞风S5家用首选现车充足可分期付款
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在上一届上，我们在江淮汽车的展台上看到了一款前脸酷似、尾部酷似Q5的全新，它就是前不久刚刚上市的S5。新车的市场售价为8.98万元至13.58万元，这也就意味着，在售价十万元以内的中，我们又有了新的选择。除了市场售价以及搭载1.8T和2.0L两款发动机这些信息之外，今天我们的将会为广大网友带来更多的信息，它的驾驶感受如何？它有哪些优缺点呢？
在早前的北京车展上，凤凰汽车曾经详细的解读过瑞风S5这款江淮全新的。我们今天试驾的车型，除了它之外，还有2013款江淮，新的RS在外观造型、内饰设计的方面进行的全面的改革，并且在配置上也进行了升级，进一步提升产品竞争力。
与我们在北京车展上看到的一样，悬挂标的瑞风S5，在造型设计上与北京热销的SUV&有几分神似，但是在细节设计上，你又可以看到明显的江淮家族标志，瑞风S5不管是前大灯，还是中网的样式，都与和悦的属于同一系列。看来，在现如今的自主品牌上，那些单纯的抄袭与模仿已经成为过去。
瑞风S5的长宽高尺寸分别为4475mm、1840mm、1680mm，轴距为2645mm，这些数据相比它的主要竞争对手、，并没有什么优势可言，不过好在差别并不大。2645mm的轴距属于典型的紧凑级城市SUV标准，在空间方面的表现相信已经可以满足大多数家庭日常使用。
酷似的尾部造型依然是瑞风S5令人印象深刻的一个重要元素，尤其是尾灯的样式，几乎与奥迪Q5如出一辙，瑞风S5顺应时代潮流同样也加入了LED灯组，给人以大气时尚的感觉。
瑞风S5搭配了一套GITI品牌的Comfort&SUV&520，这与哈弗H6的属于同一款。不过，与北京车展上展示的车辆不同的是，量产版的瑞风S5并没有配备红色的刹车卡钳，我认为这是一件好事，毕竟在售价十万元左右的国产自主品牌SUV上出现这样的运动化元素，确实显得有些不伦不类。
S5的内饰着实让人眼前一亮，全黑色的中控台造型颇具现代气息，动感且现代化的造型让人很难与国内自主品牌联系起来，对于年轻消费者来说，不管是配色还是造型都是很有吸引力的。
在配色方面，瑞风S5采用了黑色的红棕色的组合，这种模仿豪华高端车型的配色方案，最大的优点就是给人一种昂贵且上档次的感觉，在售价十万元左右的国产SUV上出现，这个作用将会得到放大。在车门和座椅上，我们都可以看到这种提升档次的配色。不得不说，瑞风S5的座椅也与奥迪Q5十分相似。
我们今天试驾的瑞风S5并非高配车款，但是也配备了ESP电子稳定程序和陡坡缓降系统，从配置表上看，1.8T的所有车款都带有这两个配置，另外，TCS牵引力控制系统、自动驻车/上坡辅助系统也是1.8T全系标配。胎压监测系统、真皮座椅、多功能方向盘、液晶显示屏、/" target="_blank"&/" target="_blank"&/" target="_blank"&gps导航、蓝牙电话灯都在大多数车款上配备，可见配置还是很丰富的。
作为标准的紧凑级SUV，瑞风S5的车内空间还是令人满意的。身高175cm、身材中等的男性体验者坐在前排可以获得一个手掌左右的头部空间，个头更高的驾驶员在降低座椅高度之后，依然可以获得宽裕的头部空间。
同样是这位身材中等的男性乘客，坐在后排同样可以获得非常宽敞的腿部空间，超过两拳的空余在同类产品中算是不错的了，一拳左右的头部空间也能够满足大多数人的需求。
江淮瑞风S5的行李箱容积最小505L，折叠座椅之后可以拓展到1100L，这样的数据在紧凑级城市SUV中还是不错的。但遗憾的是，瑞风S5的离地间隙较高，因此，行李箱距离地面也比较高，这样一来会增加储物的难度。不过，瑞风S5在行李箱内加入了网兜，这样的设计十分人性化。
此次上市的瑞风S5提供2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，今天我们试驾的是1.8T涡轮增压的版本。这款发动机的最大功率为120千瓦，工信部综合油耗为7.8L，功率数据与哈弗H6的2.4L版本保持一致，但是平均油耗却更低一些。1.8T发动机配备了一款6速手动变速器，比2.0L自然吸气发动机的5速手动变速器齿比更密。
瑞风S5的坐姿很高，再加上座椅可以调节高低，所以坐进车内视野开阔。离合器与油门踏板的结合点也比较清晰，即便是初次驾驶这款车，也可以很快上手。低速扭矩充沛是瑞风S5的最显著特点，看来，它主要是针对交通状况并不是很好的城市道路，拥堵情况下也可以轻松驾驭，这种设定在城市化定位的SUV上十分常见。
瑞风S5配备有EPS速度感应式电动助力转向系统，这也与它轻便的方向盘十分匹配，配合充沛的低速扭矩，瑞风S5驾驶起来很轻松。
瑞风S5 1.8T车型在2500转的时候拥有低速扭矩充沛的优点，不过超过了2500转之后，你会更加感到惊喜，动力的输出在此时更加积极，油门响应很快的同时，加速感受也更加明显，驱动整备质量1.5吨左右的SUV车型丝毫不费力，这给人留下不错的印象。
在悬挂结构方面，瑞风S5配备了多连杆后悬挂，这在同类产品中算是比较高的配备规格了。在调校风格上，瑞风S5更多的倾向于舒适性的风格，在通过不平整路面的时候，悬挂系统对于路面躁动的过滤很明显，以至于传递到车内的震动变得更加柔和。
在噪音控制方面，国产自主品牌的表现始终不够完美。驾驶着瑞风S5在高速上行驶，当转速超过3000转的时候，车内已经开始感受到较为明显的声响，随着车速与转速的进一步提升，这种躁动会越来越夸张。
最近，网络曝光了很多江淮2013款和悦RS的消息，这款新车将于4月份开幕的上正式上市，现在不少都已经有展车到店了。这款多功能更换了全新造型的前中网，前大灯的造型进一步拉长并且加入了熏黑的处理，更加简洁动感。雾灯与下部进气口连成一线，整体感更强，前中网还加入了提升质感的镀铬装饰件，前脸表情比老款更加精神。
2013款江淮和悦RS在车身车身尺寸上并没有发生变化，与老款一样依然是4550mm、1775mm、1600mm，轴距为2710mm，从数据上看，和悦RS的轴距数据优势明显，2710mm在同类产品中绝对属于很大的。从侧面看，2013款和悦RS拥有流畅动感的造型，大方很耐看。
尾部造型的变化主要集中在尾灯的部分，老款纵向布置的尾灯与新款横向布置的尾灯在造型上属于同一系列，只是横向布置的设计更加轿车化，行李箱盖上的镀铬材质变得更长，提升车尾的豪华质感。2013款和悦RS加入了黑色塑料材质的包围件，层次感更强的同时提升通过性。
在内饰设计上，江淮2013款和悦RS与前面我们介绍的瑞风S5保持高度的相似性，这种层次感分明、造型前卫、配色年轻化的设计看来将会成为江淮家族最新的设计风格。与S5不同的是，和悦RS还在车内加入了强调年轻氛围的钢琴漆材质，配合少许银色装饰的搭配，中控台的整体造型还是很有看点的。
在造型设计方面，炮筒式的仪表盘给人留下深刻的印象，只不过遗憾的是背景光的亮度调节不太好用，在太下读取数据并不是很方便。
2013款的主机和空调造型很有设计感，配合个性化的空调出风口，看上去很时尚很现代。招人喜欢的还有2013款和悦RS的方向盘，立体式的造型和加入了手握处的设计营造出浓郁的运动化氛围。
与老款车型一样，江淮和悦RS的一大卖点，就是后排独立调节、拆分的座椅，这进一步提升了车内储物空间的灵活性和实用性，是车型最吸引人的地方。在将座椅全部折叠之后，2013款和悦RS可以获得2100L的行李箱空间。
2013款和悦RS搭载了一台江淮自主研发的1.8L自然吸气发动机，它的最大功率为96千瓦，峰值扭矩为170牛·米，配备五速手动变速器。
这台1.8L自然吸气发动机在满载的情况下行驶，动力表现并不是特别突出，仅以满足日常使用为准，之所以以满载为考量标准，是因为和悦RS本身就是以载货为主的型，因此它的动力表现如何，也大多是在满载状态下进行的。
高速行驶的时候，这台五速手动变速器的还是不错的，时速100km/h的时候使用五档，转速基本上维持在2500转左右，还是比较合理的，这对于降低燃油消耗有一定的优势。
和悦RS官方称其采用了双连杆独立后悬挂，实际上这并不是多连杆的一种，而是属于连杆支柱式悬挂结构，这种结构在韩系车型上十分多见。它的调校风格明显偏向舒适，对于路面坑坑洼洼的过滤比较好，坐在车内的乘客很难被坑洼路面打扰到。
和悦RS的驾驶感受相比瑞风S5更显沉稳，较低的坐姿、沉稳的方向盘、偏向舒适性调节的底盘，以及开阔的视野都更加“轿车化”，不过在噪音控制方面，它与S5一样，都没有特别明显的优势，路噪与风噪在高速行驶的时候都会无情的进入车内。
编辑点评：
这次的试驾包含了两款江淮车型，但是由于时间有限，我们只能简单的进行体验试驾。不过从整体感受上来看，瑞风S5、和悦RS都有不错的综合表现，相比之下，瑞风S5得益于涡轮增压的能量，加速感更强，而和悦RS由于载物的需求，所以加速感受并不十分明显，这也并不是它的诉求所在。对十万元以内大空间车型感兴趣的网友，可以继续关注凤凰汽车对于江淮瑞风S5、和悦RS的详细试驾评测。
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德州江淮瑞风S5改装汽车音响
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来自: 山东省|济南市
德州江淮瑞风S5改装汽车音响
一改之前的珠圆玉润感，外形方正，线条凌厉，整体看上去霸气十足；驾乘不错；动力输出柔和平顺。
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今天的主角是一辆的，瑞风车身比较大，特别适合做，但是瑞风原车音响不怎么好。车主刚买车不到一个月，一早来到“德州方圆”专业音响改装。经过一番试音对比后，这位车主选了一款性价比较高的喇叭，下面是施工图片一起来请欣赏下吧。
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改装后，声音饱满洪亮，高低中音音域明显，抑扬顿挫，简直是超音质享受。
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酒儿一喝，路变宽了，车也跑不起来了。
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好贴 么哒哒，谢谢啦
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