九年级历史与社会考试_百度文库
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九年级历史与社会考试|
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中国目前的载人航天技术在国际上很先进吗？值得这样大肆宣传吗？
都是别人60年代为了政治完成的，我支持ai航天不支持载人航天，中国的载人航天很厉害吗，值得这样大肆宣传吗？
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智能科学专业
就看现在吧，“星球大战”的时代早已经过了，美国还在搞航天。你说这个是不是政治呢？美国都已经老大了为什么还使劲往外面飞呢？不能否认太空中的资源的吸引力，单说空间，太空就大的多了。还有微重力、超净的很好的实验环境。太空的军事环境更加好，谁占领了太空，谁就居高临下。当然，考虑到楼主想要机器人来占领，我就问问现代战争中，美国占领伊拉克难道不是靠人占领么？机器人只是辅助手段至于AI上天，一要考虑成本，二要考虑效果。机器人的研制比人的培养要贵，而且有许多实验不是机器人能做的，机器人缺少了人的随机应变能力。科研不是一步登天，没有基础是不能发展上去的。要有先驱者先上去，可以汇报在太空中的航天员需要一个怎样的环境。机器人没有人的感受和主观意识，是很难汇报这些东西的。杨利伟上去之后，回来就报告说太空中很难使用拉链，后来就改成了搭扣什么的。楼主对机器人太过于高估了。神舟一号到四号都是搭载着仿人形机器人，用于采集飞船运行时里面的客观条件的，所以才能有神舟五号，所以也不是说没有搞过。还是那句话，机器人没有人的主观感受，要人亲自体验才能够完善好。而且中国这不能叫大规模载人航天吧？才上去了十几个人就叫大规模？美国都多少人上去了？猪的签名：——微笑的猪头——帅气非凡！——
录音爱好者，万有青年养成计划入围选手
任何一个时代，总有人会以经济之类的理由劝阻人向未知领域探索，基本上，他们的理由无非几种：1、把钱投到更需要的地方去（XX地方的人吃不饱饭之类）；2、没有经济效益（尤其是短期的可预见的）；3、科学研究用更安全更高效的手段（如机器人还有各种模拟技术）；4、不过是为炫耀实力，纯属浪费。1、要等到所有需要用钱的地方都得到满足才能进行基础研究和前瞻性的技术开发，那恐怕世界将恒久停留在封建社会，绝对的公平从来都未出现过，也不可能达到，虽然公平公正的社会应该成为搞政治搞公益者的目标，但这不是阻碍文明进步的理由（说搞载人航天烧钱的，怎么不先去打腐败和三公消费的脸？）。2、没有经济效益一说，卫星技术等N多历史事实已经证明这是鼠目寸光的想法，不再赘述。3、从资源使用的角度来看，这种想法并没有错，但有些环境人不去亲自经历体验，终究不能由代理者还是模型所代替，这种想法必然且必须被未来的历史所否定，否则意味着人类最后将全部死在地球上。4、这是5髦一类无知NC的想法，不值一驳。很多东西的价值不是光看钱字就能知道，真正有划时代意义的科技企业的价值，又有多少从他们创立之初的财务报表就能看得出来？
理论物理博士生, 经济学硕士生
****************************首先明确一下中国的航天分为“航天科工”（搞导弹的，你懂了噻），“航天科技”（搞火箭的），一军一民“显得”泾渭分明。再来给航天实力排个名：1. 美；2. 日，欧，俄； 3. china ；4. 印度，韩国 （ ）再给“中国”载人航天的价值排个序。1. 宣传价值；2.军事价值；3.潜在价值（对未来的几乎不可预期的经济科技军事价值）；4. 科技价值； 5. 经济价值其实无论中国，还是欧美日，对于载人航天的投入主要还是花钱赚吆喝，兼为未来投资。*****************************根据lz的问题，鄙人的回答是“中国的载人航天技术，不是很先进，更不不应如此大肆宣传”：1. 载人航天本身的科技含量并不是看起来的那么高。无论在理论需求，工业能力，还是系统管理等方面，载人航天业其难度都比载人航空业弱了一个档次。而且恐怕只能基本持平汽车工业（好吧，不是国产汽车）。2. 中国在载人航天领域的实力也属最弱（如果要跟玩不起航天的国家比，就....）。首先载人航天的关键是“火箭”和飞船。如下图，中国的火箭排名末尾，而且未来的CZ-5运力也不足falcon heavy 的一半。火箭技术的另一个重要指标是多任务抗饱和发射能力，这个中国也是不行的（数据在哪期经济学人上...）3. 然后要说载人航天在有限的未来确实是看不出能赚钱的生意（别指望蒙牛的广告了），而且花费巨大。其实欧美国家在此方面也有官僚病，如下2图。所以美国为了集中力量办大事，把载人航天外包给了私人公司（如spacex），nasa自个计划登陆流星火星什么的去了。其成本之低廉简直让中国广大的廉价航天从业者情何以堪。4. 对其他领域的科技价值是的，低重力环境是某些实验的绝佳环境。但是看不出花这么多钱发射几个人上去做的这些实验有什么显著的意义。再次声明：注意，这里并不是说不赞成载人航天，而是不值得吹嘘。确实，这几个钱省下来也是充三公了，还不如赚点吆喝。******************************关于中国航天的发展策略 ， 网易的这篇文章倒是有趣。....文字有限，证据不足，有时间再完善。理性对话光荣，肆意拍砖可耻。**********************************ReferenceSpaceX, 2011. DRAGON OVERVIEW, SpaceX, 2011. Falcon Heavy, SpaceX, 2011. WHY THE US CAN BEAT CHINA: THE FACTS ABOUT SPACEX COSTS. SpaceX, 2011. FALCON HEAVY OVERVIEW. SpaceX, 2011. UPDATES ARCHIVE. SpaceX, 2011. Stout, M., 2011. Missile Math Means Mega-Money,
Taverna M. A., 2010. Debate Grows On ESA Starting Advanced Reentry Vehicle. Nasaspaceflight, 2011. SpaceX: General Falcon and Dragon discussion (Thread 3), Oberg, J., 2003. Space Power Theory.
NASA, 2011.
Spacechina, 2011.
兵器科学与技术专业博士生
转载一篇评论，聊作解答。六百年前中国人的灵魂被陆地束缚，六百年后中国人的灵魂不能再被引力束缚。六百年前，正是中国航海家郑和七次下西洋的时代。然而，中国人的大航海时代如此之短——下西洋行动尚在进行中，就被传统官僚们指责为劳民伤财、毫无益处，甚至有“忠贞之士”大肆破坏海图资料，以阻止后人继承航海事业。在重重压力下，中国重新退回到了陆地，朝廷一次又一次发布海禁的命令，甚至清代还发生灭绝人性的“迁海令”。六百年前，中国传统官僚和清流人士“海禁”思想的由来，就是惧怕航海的各种代价，以及航海效益的不确定性，以及可能对封建社会造成的经济、社会冲击。然而，西方的大航海时代最终证明，走向海洋才能带来国家的强大和富裕，以及各种科学技术的不断进步。中国明代开始的“闭关锁国”，最终造成了科技、生产和经济发展的严重停滞。六百年后，中国“神舟”、“天宫”、“北斗”不断走向太空，社会上也出现了各种非议，理由无非是“成本高昂”、“劳民伤财”、“应更多关注内部民生”，和六百年前的历史极其相似，所提出的论据也同样荒唐可笑。人类的发展，就是不断突破自我的极限，迈向更高层次的科技、生产力、经济、文化领域。近代西方国家走向海洋，突破的就是封建国家生产、资源、市场的局限，开拓全球的资源和市场。进入21世纪后，人类发展资源的有限性不断凸显，如果停留在目前的生产方式和能源利用方式上，几百年后就只有崩溃的下场，而突破这个极限的关键领域就是太空。当前人类走向太空的竞赛，和数百年前的大航海时代非常相似。哪个国家更快更好地掌握开发太空的能力，哪个国家就能更多掌握未来的优势。走向太空的能力和技术，统统不是免费和别国赠送的，只有自己去争取。而且事实证明，无论大航海时代，还是太空时代，开拓进取的代价成本相对整个社会都是出人意料的少，效益都是出人意料的高，所谓“劳民伤财”的立论基础就是没根据的。如果仍效仿明清时代的“海禁”思想，只顾及陆地上的有限利益，而不能放眼看到广大无限的空间，中国人乃至人类的未来都只会在一个封闭落后的领域等待死亡。
法医病理硕士
额，我非常坦率的说，我支持搞航天科研，科研花钱总比三公花钱花得是地方，但是的确没什么好吹的，凤凰台的报道神马美国担心日本害怕的，不知道新闻来源是哪里，至少日本的情况我还是知道的，发射第一天主流媒体没报道此事，到昨天确定成功了读卖新闻发了这么一条这么长的新闻（至今日本的中央电视台NHK还没报到此事；报到最详细的是航天粉们的小众网站，那个倒是很八卦的，女航天员的八卦很多，也很正面；唯一攻击态度的是传统右翼报纸《产经新闻》，但是也是攻击PARTY利用此事搞政治不是攻击航天事业本身）：
中国中央テレビによると、１６日に打ち上げられた中国の有人宇宙船「神舟９号」は１８日午後、小型宇宙実験室「天宮１号」との自動ドッキングに成功した。　中国は昨年１１月、無人宇宙船と天宮１号とのドッキングを行ったが、有人宇宙船とは初めて。　ドッキング後、景海鵬?飛行士がハッチを開けて天宮１号内に移動し、劉旺?飛行士と共に無重力状態の室内を遊泳しながら室内状況を検査。女性の劉洋?飛行士も加わり、３人で記念写真を撮る姿などが生放送された。　３人の飛行士は今後、天宮１号内で作業や生活体験を行い、宇宙飛行士の健康管理に関する研究や科学実験を行う。就我看来，似乎还是客观公正的，很害怕很担心谈不上吧？毕竟，载人航天上个世纪就有了。
不专业照相者
如果安心当个婴儿，就请留在地面上，只有飞起来的人才能体会脱离地球舒服的快乐。我绝对支持载人宇航，也许现在走的每一步我们这几辈人都看不到未来，但是必须要坚持走下去。至于说技术叼不叼，我想说，技术相当叼，你算算美俄从载人到空间站花了多久时间，再看看中国花的时间，现在中国是第三个拥有独立载人技术的，你说叼不叼？
电影媒体人、中二程序猿
别人60年代完成后技术又没传授给你 基本都是自主研发 虽然晚了 但是仍领先很多很多国家至少能骄傲的向世界宣告:爷也能参加星球大战(计划)了
其实 我是一个前端。
按照我个人看法，不发些人上去吃喝拉撒睡地实地考察一下，那么以后其他国家知道如何在太空里让人更方便地生活，更有效率地进行各种任务乃至可以让人直接开发太空资源的时候，我们国家也总不能才那时再急忙发几个人上去吧？在当年的太空竞赛这样急功近利的背景下，许多航天人为宇宙事业献出了生命，比如前苏联的联盟11号就是这样一个例子。举些实际中太空事业影响我们生活的例子：脱水蔬菜：方便像我这样不愿在买菜上花时间的宅男，其技术来自宇航员的食品。中空吹塑成型：可能楼主穿的运动鞋就用了这样的技术，其技术来自太空服的制造。这些方便我们生活的技术难道不正来自载人航天么？顺便，我想知道楼主所谓的基础研究具体都是啥，而且楼主可以说说为何不支持载人航天么，有什么具体理由？
楼主说的AI航天是啥？是发射AI上去游几圈 还是让AI代替人进行操作实验？ 另外我也要扯一下航天方面带来宣传价值或者你说的吹嘘，政治宣传也是需要的，比如冷战中太空竞赛就可以看成一种宣传作用为目的导向的政治行为，苏美两国在太空上取得的某些阶段性的暂时领先似乎都能给他们的国民带来一种“我们比他们强大”的感觉和安全感，那么从国家稳定的角度来看，宣传有何不好呢？最后个人推荐一部动漫：《星空清理者》
国际经济与贸易专业
搞是必须要搞的。叼还不算叼。火箭发动机还是60年代水平，等CZ5/6/7搞定了才达到80年代水平。卫星平台水平和美帝比差距在十年以上。我们的投入还远远不够。未来还应该加紧投入，抓紧时间开展新一代飞船，超大型火箭的预研、研究工作。
地质学博士生
AI航天？AI连战斗机近距格斗都无法胜任 何况航天~载人航天除了政治意义 也具有科研意义~就这么简单未来的航天器总是需要有人来操作的
中国航天人
-（楼主，你想黑载人工程的话，请出门左转去其他网站。）-
嗯，你说的对
爪哇橙絮猿
你支持ai航天不支持载人航天，是觉得ai比人好在哪里呢？更省钱？更有难度值得吹嘘？更能帮助我们改善生活？更能提高国民素质？还是，你是搞ai的程序员希望有机会加入？哈哈哈哈~
天文研究生，摄影爱好者
其实我对载人航天也不是很赞成，这么搞，不如分一些精力在基础学科的设施建设上，比如发一个空间望远镜什么的。性价比高很多的。申请国外的望远镜真心难啊！
你说的“搞点先进的”是指什么请明确，and
科研的意义不大在哪也请给出证据。PS: 用理性而不是一味地情绪说话。
白日梦达人
吹不吹是一回事儿，叼不叼是另一回事儿。私以为在人航天一定得有。行不行只是个时间问题，有没有可是要命的问题。
纯正工科生
貌似投入产出比很大
如果与美国、俄罗斯比较，差距很大。之所以这样大篇幅的宣传，想必主要就是提高国家的凝聚力，其次，每次神舟的发射，都是一个巨大的进步，尤其现在进入一个里程碑式的发展阶段。
科普编辑，古生物爱好者
宣传可能是稍微夸大了一点儿，载人航天与美俄差距还是比较大，大推力火箭和货运飞船目前也不如日本和欧盟。毕竟整个国家的科技、工业底子还是不够强大，刚吃饱饭没几年。不过要说航天劳民伤财那还真谈不上，每个省会城市少建一个面子工程就省出来了。另外就是该自主还是该合作？由于中国苦逼的国际人缘，实力弱的时候求人帮忙人都不搭理。现在航天实力强了，别人已经打算主动拉我们合作了。
楼主最好先解释一下，所谓“大肆”指的是什么？楼主认为根据中国目前的航天科技水平，怎样的宣传力度才算是适中、不“大肆”？否则的话这个问题根本没法回答。
生物学烈士
宣传可以接受，但主要现在的宣传方式实在不符合新一代的口味。。。特别女航天员刘洋是我们这的，路过她的小学 中学 都是条幅，看的多了感觉很不好……更傻x的郑州大学还发文说刘洋是郑大二附院出生的balabala……恶……
无论如何，还是对C++最专业
自动化、单片机工程师、航模爱好者、伪宅
楼主，你出名了，在别的论坛有人发帖拿你当反面典型呢
能够让敌视你的国家害怕的非暴力事业我都要支持。尼玛神马叫先进？关键在应用
作物遗传育种硕士生
很先进吗？世界上一共就仨地方能自己把人送上天，你说先进不先进？值不值得，我看是值得的
宅 天文专业 人民教师 亲测党 三无
简单来说就是 看 我可以发火箭 精度没问题所以我造导弹轰你也可以
超大型火箭？中国一直不搞超大型火箭其实有一个非常扑街的理由。现在三个火箭发射场：西昌、太原、酒泉都在内陆，而火箭在工厂制造好以后是通过火车运到发射场。而这些火车都要过隧道。于是，火箭的直径不能超过火车隧道直径。所以中国的目前的火箭直径都有限。（好像是2.45米）所以，超大型火箭就算造出来了也没地儿射。这也是建造海南发射场的原因，在海南发射，就可以用船运过去。直径就可以不受限制
自行车行者
载人航天工程是中国航天计划的第二步，我国将在这一阶段停留很长时间。所以，现在这只是阶段性的胜利。至于建立空间站的事，个人观点认为要研发很长时间。
有人前面已经评论过了。任何一个时代，总有人会以经济之类的理由劝阻人向未知领域探索，基本上，他们的理由无非几种：1、把钱投到更需要的地方去（XX地方的人吃不饱饭之类）；2、没有经济效益（尤其是短期的可预见的）；3、科学研究用更安全更高效的手段（如机器人还有各种模拟技术）；4、不过是为炫耀实力，纯属浪费。1、要等到所有需要用钱的地方都得到满足才能进行基础研究和前瞻性的技术开发，那恐怕世界将恒久停留在封建社会，绝对的公平从来都未出现过，也不可能达到，虽然公平公正的社会应该成为搞政治搞公益者的目标，但这不是阻碍文明进步的理由（说搞载人航天烧钱的，怎么不先去打腐败和三公消费的脸？）。2、没有经济效益一说，卫星技术等N多历史事实已经证明这是鼠目寸光的想法，不再赘述。3、从资源使用的角度来看，这种想法并没有错，但有些环境人不去亲自经历体验，终究不能由代理者还是模型所代替，这种想法必然且必须被未来的历史所否定，否则意味着人类最后将全部死在地球上。4、这是5髦一类无知NC的想法，不值一驳。很多东西的价值不是光看钱字就能知道，真正有划时代意义的科技企业的价值，又有多少从他们创立之初的财务报表就能看得出来？转载一篇评论，聊作解答。六百年前中国人的灵魂被陆地束缚，六百年后中国人的灵魂不能再被引力束缚。六百年前，正是中国航海家郑和七次下西洋的时代。然而，中国人的大航海时代如此之短——下西洋行动尚在进行中，就被传统官僚们指责为劳民伤财、毫无益处，甚至有“忠贞之士”大肆破坏海图资料，以阻止后人继承航海事业。在重重压力下，中国重新退回到了陆地，朝廷一次又一次发布海禁的命令，甚至清代还发生灭绝人性的“迁海令”。六百年前，中国传统官僚和清流人士“海禁”思想的由来，就是惧怕航海的各种代价，以及航海效益的不确定性，以及可能对封建社会造成的经济、社会冲击。然而，西方的大航海时代最终证明，走向海洋才能带来国家的强大和富裕，以及各种科学技术的不断进步。中国明代开始的“闭关锁国”，最终造成了科技、生产和经济发展的严重停滞。六百年后，中国“神舟”、“天宫”、“北斗”不断走向太空，社会上也出现了各种非议，理由无非是“成本高昂”、“劳民伤财”、“应更多关注内部民生”，和六百年前的历史极其相似，所提出的论据也同样荒唐可笑。人类的发展，就是不断突破自我的极限，迈向更高层次的科技、生产力、经济、文化领域。近代西方国家走向海洋，突破的就是封建国家生产、资源、市场的局限，开拓全球的资源和市场。进入21世纪后，人类发展资源的有限性不断凸显，如果停留在目前的生产方式和能源利用方式上，几百年后就只有崩溃的下场，而突破这个极限的关键领域就是太空。当前人类走向太空的竞赛，和数百年前的大航海时代非常相似。哪个国家更快更好地掌握开发太空的能力，哪个国家就能更多掌握未来的优势。走向太空的能力和技术，统统不是免费和别国赠送的，只有自己去争取。而且事实证明，无论大航海时代，还是太空时代，开拓进取的代价成本相对整个社会都是出人意料的少，效益都是出人意料的高，所谓“劳民伤财”的立论基础就是没根据的。如果仍效仿明清时代的“海禁”思想，只顾及陆地上的有限利益，而不能放眼看到广大无限的空间，中国人乃至人类的未来都只会在一个封闭落后的领域等待死亡。补充一下：综观人类历史，就说现代交通吧。现代化交通也是一场革命。汽车刚出来的时候，绝大多数群众反对汽车的出现。理由是汽车会撞死很多人，会破坏很多农地和自然生态环境。结果人类还是继续发展下去汽车工业，成就了扩大人类的自由度，发展科技和生产力。火车刚出来的时候反对的声音更激烈。理由是火车会破坏更多的农地和生态环境。结果还是火车革命给人类带来了完全不同的生活素质，继续发展生产力和科技。反正没有一个人类的新的交通工具的革命开始的时候没有遭到过大多数群众的反对的。也是说明在新科技和新时代的问题上群众的智慧到底都是怎么回事。所以商鞅早就说过，成大功者不谋于众。 目前中国现代化的过程中，交通体系的现代化是关键之一。围绕着高铁的发展也是议论纷纷，反对的声音多过继续扩大发展的声音。反对的声音都是大多数群众那里来的多。也是很正常的现象。不过，什么时候群众是领导过新科技和生产力发展的大趋势。新科技也好，新科技革命也好都是一小撮有远见的人带领新的革命的。国产大飞机的发展就是受到当时大多数群众的压力搁置下来的。当时群众的说法是没钱发展什么大飞机。是非常失败的一个措施，拖累了国内空运发展整整几十年。还好毛主席当年坚决执行“宁不要裤子也要核子”的政策。不然目前中国的处境会非常尴尬，国家安全也不会有保障。
主要还是政治和经济上的原因，航天事业耗费巨大，不加大宣传，不把航天员塑造成人民英雄，不把中国航天说成地球上最伟大的事业，你政府有理由开支那上千亿元的资金么？
牛，也不牛说牛，毕竟能把人送上太空的就这么几个国家说不牛，paypal的联合创始人马斯克也把火箭送上天了
航天是投入产出比最高的产业没有之一不服来辩
医学影像学工程师
我们的征途是星辰大海！
其实之前不久人家俄罗斯在空间站呆了190多天的宇航员才回来。。。不过对于中国的发展速度 还是可庆可贺的啦~
目前就世界来说，技术尚算先进，毕竟拥有这项自主技术的国家是不多的
宣传是为了让我们的国民有一种所谓的民族自豪感
回答第二个问题：如果是不先进，也要宣传啊，不然岂不是连大众的支持都没有了？如果够先进，更要宣传，取得更多的大众支持。一句话，研究宣传的目的得看被宣传的对象是谁。
ai要是那么逆天，还要我们人类干嘛
值得！！！
求人文科学方面的发展。
人類缺乏整體、博愛、統一的大同世界的思維觀念，狹隘、偏見囿於國家、民族、地域、種族的界限，殊不知在浩瀚無垠的宇宙星河中地球村只是星系中的一粒塵埃，在多維度空間和多重宇宙中，人類的太空旅行猶如螞蟻搬家那般稚嫩！如果真正平等互利、精誠合作共同愛護、保護有限的人類賴以生存的環境和資源，把地球村當成共同建設的美好家園，那麼太空漫步早已像閑庭散步一樣容易了！
这个人很懒！
先分享一个答案吧转自 1970年，赞比亚修女玛丽·尤肯达（Mary Jucunda）给恩斯特·施图林格（Ernst Stuhlinger）博士写了一封信。施图林格因在火星之旅工程中的原创性研究，成为NASA（美国航空航天局）马绍尔太空航行中心的科学副总监。信中，玛丽·尤肯达修女问道：目前地球上还有这么多小孩子吃不上饭，他怎么能舍得为远在火星的项目花费数十亿美元。施图林格很快给尤肯达修女回了信，同时还附带了一张题为“升起的地球”的照片，这张标志性的照片是宇航员威廉·安德斯于1968年在月球轨道上拍摄的（照片中可以看到月球的地面）。他这封真挚的回信随后由NASA以《为什么要探索宇宙》为标题发表。【这也是目前为止，对类似质疑，最著名最令人信服的回应】----------------------转自译言网：日亲爱的玛丽·尤肯达修女：每天，我都会收到很多类似的来信，但这封对我的触动最深，因为它来自一颗慈悲的饱含探求精神的心灵。我会尽自己所能来回答你这个问题。首先，请允许我向你以及你勇敢的姐妹们表达深深的敬意，你们献身于人类最崇高的事业：帮助身处困境的同胞。在来信中，你问我在目前地球上还有儿童由于饥饿面临死亡威胁的情况下，为什么还要花费数十亿美元来进行飞向火星的航行。 我清楚你肯定不希望这样的答案：“哦，我之前不知道还有小孩子快饿死了，好吧，从现在开始，暂停所有的太空项目，直到孩子们都吃上饭再说。”事实上，早在了解火星之旅的技术之前，我已经对儿童的饥荒问题有所了解。而且，同我很多朋友的看法一样，我认为此时此刻，我们就应该开始通往月球、火星乃至其他行星的伟大探险。从长远来看，相对于那些要么只有年复一年的辩论和争吵，要么连妥协之后也迟迟无法落实的各种援助计划来说，我甚至觉得探索太空的工程给更有助于解决人类目前所面临的种种危机。在详细说明我们的太空项目如何帮助解决地面上的危机之前，我想先简短讲一个真实的故事。那是在400年前，德国某小镇里有一位伯爵。他是个心地善良的人，他将自己收入的一大部分捐给了镇子上的穷人。这十分令人钦佩，因为中世纪时穷人很多，而且那时经常爆发席卷全国的瘟疫。一天，伯爵碰到了一个奇怪的人，他家中有一个工作台和一个小实验室，他白天卖力工作，每天晚上的几小时的时间专心进行研究。他把小玻璃片研磨成镜片，然后把研磨好的镜片装到镜筒里，用此来观察细小的物件。伯爵被这个前所未见的可以把东西放大观察的小发明迷住了。他邀请这个怪人住到了他的城堡里，作为伯爵的门客，此后他可以专心投入所有的时间来研究这些光学器件。然而，镇子上的人得知伯爵在这么一个怪人和他那些无用的玩意儿上花费金钱之后，都很生气，“我们还在受瘟疫的苦”，他们抱怨道，“而他却为那个闲人和他没用的爱好乱花钱！”伯爵听到后不为所动，“我会尽可能地接济大家”，他表示，“但我会继续资助这个人和他的工作，我确信终有一天会有回报。”果不其然，他的工作赢来了丰厚的回报：显微镜。显微镜的发明给医学带来了前所未有的发展，由此展开的研究及其成果，消除了世界上大部分地区肆虐的瘟疫和其他一些传染性疾病。伯爵为支持这项研究发明所花费的金钱，其最终结果大大减轻了人类所遭受的苦难，这回报远远超过单纯将这些钱用来救济那些遭受瘟疫的人。我们目前面临类似的问题。美国总统的年度预算共有2000亿美元，这些钱将用于医疗、教育、福利、城市建设、高速公路、交通运输、海外援助、国防、环保、科技、农业以及其他多项国内外的工程。今年，预算中的1.6%将用于探索宇宙，这些花销将用于阿波罗以计划、其他一些涵盖了天体物理学、深空天文学、空间生物学、行星探测工程、地球资源工程的小项目以及空间工程技术。为担负这些太空项目的支出，平均每个年收入10,000美元的美国纳税人需要支付约30美元给太空，剩下的9,970美元则可用于一般生活开支、休闲娱乐、储蓄、别的税项等花销。也许你会问：“为什么不从纳税人为太空支付的30美元里抽出5美元或3美元或是1美元来救济饥饿的儿童呢？”为了回答这个问题，我需要先简单解释一下我们国家的经济是如何运行的，其他国家也是类似的情形。政府由几个部门（如内政部、司法部、卫生部与公众福利部、教育部、运输部、国防部等）和几个机构（国家科学基金会、国家航空航天局等）组成，这些部门和机构根据自己的职能制定相应的年度预算，并严格执行以应对国务委员会的监督，同时还要应付来自预算部门和总统对于其经济效益的压力。当资金最终由国会拨出后，将严格用于经预算批准的计划中的项目。（当然···如果天朝也能严格执行财务预算的话···）显然，NASA的预算中所包含的项目都是和航空航天有关的。未经国会批准的预算项目，是不会得到资金支持的，自然也不会被课税，除非有其他部门的预算涵盖了该项目，借此花掉没有分配给太空项目的资金。由这段简短的说明可以看出，要想援助饥饿的儿童，或在美国已有的对外援助项目上增加援助金额，需要首先由相关部门提出预算，然后由国会批准才行。要问是否同意政府实施类似的政策，我个人的意见是绝对赞成。我完全不介意每年多付出一点点税款来帮助饥饿的儿童，无论他们身在何处。我相信我的朋友们也会持相同的态度。然而，事情并不是仅靠把去往火星航行的计划取消就能轻易实现的。相对的，我甚至认为可以通过太空项目，来为缓解乃至最终解决地球上的贫穷和饥饿问题作出贡献。解决饥饿问题的关键有两部分：食物的生产和食物的发放。食物的生产所涉及的农业、畜牧业、渔业及其他大规模生产活动在世界上的一些地区高效高产，而在有的地区则产量严重不足。通过高科技手段，如灌溉管理，肥料的使用，天气预报，产量评估，程序化种植，农田优选，作物的习性与耕作时间选择，农作物调查及收割计划，可以显著提高土地的生产效率。人造地球卫星无疑是改进这两个关键问题最有力的工具。在远离地面的运行轨道上，卫星能够在很短的时间里扫描大片的陆地，可以同时观察计算农作物生长所需要的多项指标，土壤、旱情、雨雪天气等等，并且可以将这些信息广播至地面接收站以便做进一步处理。事实证明，配备有土地资源传感器及相应的农业程序的人造卫星系统，即便是最简单的型号，也能给农作物的年产量带来数以十亿美元计的提升。如何将食品发放给需要的人则是另外一个全新的问题，关键不在于轮船的容量，而在于国际间的合作。小国统治者对于来自大国的大量食品的输入很难做出准确的判断，他们害怕伴随着食物一同而来的还有外国势力对其统治地位的影响。恐怕在国与国之间消除隔阂之前，饥饿问题无法得以高效解决了。我不认为太空计划能一夜之间创造奇迹，然而，探索宇宙有助于促使问题向着良好的方向发展。以最近发生的阿波罗13号事故为例。当宇航员处于关键的大气层再入期时，为了保证通讯畅通，苏联关闭了境内与阿波罗飞船所用频带相同的所有广播通信。同时派出舰艇到太平洋和大西洋海域以备第一时间进行搜救工作。如果宇航员的救生舱降落到俄方舰船附近，俄方人员会像对待从太空返回的本国宇航员一样对他们进行救助。同样，如果俄方的宇宙飞船遇到了类似的紧急情况，美国也一定会毫不犹豫地提供援助。通过卫星进行监测与分析来提高食品产量，以及通过改善国际关系提高食品发放的效率，只是通过太空项目提高人类生活质量的两个方面。下面我想介绍另外两个重要作用：促进科学技术的发展和提高一代人的科学素养。登月工程需要历史上前所未有的高精度和高可靠性。面对如此严苛的要求，我们要寻找新材料，新方法；开发出更好的工程系统；用更可靠的制作流程；让仪器的工作寿命更长久；甚至需要探索全新的自然规律。这些为登月发明的新技术同样可以用于地面上的工程项目。每年，都有大概一千项从太空项目中发展出来的新技术被用于日常生活中，这些技术打造出更好的厨房用具和农场设备，更好的缝纫机和收音机，更好的轮船和飞机，更精确的天气预报和风暴预警，更好的通讯设施，更好的医疗设备，乃至更好的日常小工具。你可能会问为什么先设计出宇航员登月舱的维生系统，而不是先为听力障碍患者造出有声阅读设备呢。答案很简单：解决工程问题时，重要的技术突破往往并不是按部就班直接得到的，而是来自能够激发出强大创新精神，能够燃起的想象力和坚定的行动力，以及能够整合好所有资源的充满挑战的目标。太空旅行无可置疑地是一项充满挑战的事业。通往火星的航行并不能直接提供食物解决饥荒问题。然而，它所带来大量的新技术和新方法可以用在火星项目之外，这将产生数倍于原始花费的收益。若希望人类生活得越来越好，除了需要新的技术，我们还需要基础科学不断有新的进展。包括物理学和化学，生物学和生理学，特别是医学，用来照看人类的健康，应对饥饿、疾病、食物和水的污染以及环境污染等问题。我们需要更多的年轻人投入到科学事业中来，我们需要给予那些投身科研事业的有天分的科学家更多的帮助。随时要有富于挑战的研究项目，同时要保证对项目给予充分的资源支持。在此我要重申，太空项目是科技进步的催化剂，它为学术研究工作提供了绝佳和实践机会，包括对月球和其他行星的眼睛、物理学和天文学、生物学和医学科学等学科，有它，科学界源源不断出现令人激动不已研究课题，人类得以窥见宇宙无比瑰丽的景象；为了它，新技术新方法不断涌现。由美国政府控制并提供资金支持的所有活动中，太空项目无疑最引人瞩目也最容易引起争议，尽管其仅占全部预算的1.6%，不到全民生产总值的千分之三。作为新技术的驱动者和催化剂，太空项目开展了多项基础科学的研究，它的地位注定不同于其他活动。从某种意义上来说，以太空项目的对社会的影响，其地位相当于3-4千年前的战争活动。如果国家之间不再比拼轰炸机和远程导弹，取而代之比拼月球飞船的性能，那将避免多少战乱之苦！聪慧的胜利者将满怀希望，失败者也不用饱尝痛苦，不再埋下仇恨的种子，不再带来复仇的战争。尽管我们开展的太空项目研究的东西离地球很遥远，已经将人类的视野延伸至月亮、至太阳、至星球、直至那遥远的星辰，但天文学家对地球的关注，超过以上所有天外之物。太空项目带来的不仅有那些新技术所所提供的生活品质的提升，随着对宇宙研究的深入，我们对地球，对生命，对人类自身的感激之情将越深。太空探索让地球更美好。随信一块寄出的这张照片，是1968年圣诞节那天阿波罗8号在环月球轨道上拍摄的地球的景象。太空项目所能带来的各种结果中，这张照片也许是其中最可贵的一项。它开阔了人类的视野，让我们如此直观地感受到到地球是广阔无垠的宇宙中如此美丽而又珍贵的孤岛，同时让我们认识到地球是我们唯一的家园，离开地球就是荒芜阴冷的外太空。无论在此之前人们对地球的了解是多么的有限，对于破坏生态平衡的严重后果的认识是多么的不充分。在这张照片公开发表之后，面对人类目前所面临的种种严峻形势，如环境污染、饥饿、贫穷、过度城市化、粮食问题、水资源问题、人口问题等等，号召大家正视这些严重问题的呼声越来越多。人们突然表示出对自身问题的关注，不能说和目前正在进行的这些初期太空探索项目，以及它所带来的对于人类自身家园的全新视角无关。太空探索不仅仅给人类提供一面审视自己的镜子，它还能给我们带来全新的技术，全新的挑战和进取精神，以及面对严峻现实问题时依然乐观自信的心态。我相信，人类从宇宙中学到的，充分印证了阿尔贝特·施韦泽那句名言：“我忧心忡忡地看待未来，但仍满怀美好的希望。 ”向您和您的孩子们致以我最真挚的敬意。您诚挚的恩斯特·施图林格科学副总监
中国火箭只有10吨载荷，俄罗斯102吨，美国120吨，日本19.5吨，欧洲21.5吨中国没有太空望远镜，俄罗斯，美国欧洲都有中国太阳探测器没有中国探测器只到月球，俄罗斯木星，日本小行星欧洲彗星，美国太阳系外，印度火星不过，我对中国希望很大。
国外已经有一些经验，外太空的形势什么的都已经很清晰了，为什么还要搞载人航天，真心不如不搞，多增加一些基础学科建设，例如太空望远镜什么的，我们可以与国际空间和作为什么要自己搞
我建议暂缓载人计划，把更多的精力用在火箭发动机，超大型火箭的预研、研究工作上，这里喷我的都没看懂重点，我说载人航天浪费，有人就说高成本的拉产业，高级，我说那就再加大成本搞高级的ai，又有人说花费大，直接就给出载人是最合适的，哈哈
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