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E200轮胎鼓包
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E200轮胎鼓包
我的车才开了8000KM，就出现了鼓包现象，我听说是的通病，麻烦问问大家，有没有这个现象。如果有，我一定要维权！
对了，是马牌的
[ 本帖最后由 harrieszhou 于
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我的车才开了8000KM，就出现了鼓包现象，我听说是E200的通病，麻烦问问大家，有没有这个现象。如果有，我一定要维权！
对了，是马牌的 这个现象比较普遍，我买车的时候就知道。当时看了一个什么信息，奔驰E级的投诉多少宗，其中80%是轮胎。
但维权比较难，我的理解不是轮胎质量问题，是一个不适合国情的东西。换言之，中国的道路就不该弄这么薄的胎。我现在象伺侯大爷一样伺侯它，不小心压个坑，心里就咯噔一下。谢天谢地，一万五了，还没挂掉。我老婆的ES普利斯通215的胎，什么马路牙子都敢上，啥事也没有。
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我的车才开了8000KM，就出现了鼓包现象，我听说是E200的通病，麻烦问问大家，有没有这个现象。如果有，我一定要维权！
对了，是马牌的 是的哦，我老婆尼桑的，一点问题也没有，那试不试要换胎
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我的车E300 马牌，右前轮包，钢圈边有胎印。
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浙江的就向91.8电台去投诉，最近几天那于光头很火的
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这个现象比较普遍，我买车的时候就知道。当时看了一个什么信息，奔驰E级的投诉多少宗，其中80%是轮胎。
但维权比较难，我的理解不是轮胎质量问题，是一个不适合国情的东西。换言之，中国的道路就不该弄这么 ... 不见得在中国所有扁平率低的轮胎都这样子吧？
奔驰e系原配胎中，似乎也是倍耐力轮胎鼓包的比较多，而马牌和米其林就听到较少一些，但具体数据估计只有奔驰心里明白。
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不见得在中国所有扁平率低的轮胎都这样子吧？
奔驰e系原配胎中，似乎也是倍耐力轮胎鼓包的比较多，而马牌和米其林就听到较少一些，但具体数据估计只有奔驰心里明白。 我买车前听到信息是马牌更容易鼓，看自己车配的倍耐力还窃喜一番，现在又变成倍耐力更容易鼓了。
我看关键还是中国的路，苏州这样算发达的地方，不少大马路还有坑；上海的A30，他妈的哪里象高速？
反正自己小心些吧，至少到目前还没挂掉。
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包鼓是啥原因造成?!
原MBA的W成就是Q策
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我的是倍耐力的，建议过减速带时低速通过。
胎壁太薄，增加了操控性，同时耐操性大减
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包鼓是啥原因造成?! 我的理解是挤压力过大造成的。正常行驶没有问题，一旦高速过坑，有一个大冲击力，扁平胎就吃不消了。
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& & 2015款奔驰E200报价新款奔驰E200价格
2015款奔驰E200报价新款奔驰E200价格
日 10:17来源：类别：车商新闻
&&&&&&&北京天诚顺兴汽车销售有限公司&&&&&&&24小时贵宾专线：130-（杨经理）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&作为德系三驾马车中的中流砥柱车型，、和都经历了迎合时代的换代或改款，三款车型中，能够称得上突破较大的当属奔驰E级和奥迪A6L，至于宝马5系，则只是对细节方面做出了轻微调整。当奥迪A6L不再走传统官车样貌路线时，奔驰E级的此次改款可谓沉重而有深度。在先期推出了E260L和E300L两款车型后，近期又针对更高端的商务人士，打造了这款与前序车型有较大差异的E400L产品，虽然本质上没有太多改变，但从细节方面也不难看出它们之间所存在的明显差异。&&&&&&&&&&&&&&400L运动豪华版和运动豪华版之间的差价为8.4万元，如果单纯的从排量增大来看，这个价格或许难以让消费者折服，但通过全面的对比后不难，这8.4万元的差价并不仅仅是因为排量的改变，更大程度上是因为配置增加以及车辆定位发生的细微改变造成，综合全部因素来看，似乎价格并不是问题。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&E400L和E300L在外形设计方面并没有太多的差异，比较直观的样式改变来自车轮，轮毂、刹车卡钳和刹车盘均有较大差异，而尺寸和品牌却并没有任何改变。当然尾标不同是必然的，此外最大的差异要数中网大LOGO的不同，由于奔驰E400L增加了很多主动安全系统，所以隐藏在车标内的侦测雷达就必须受到足够的保护，E400L便用透明盖板将其覆盖，E300L为镂空裸露式设计。&&&&&&&&&&&&&&内饰整体设计风格上，E400L和E300L并没有什么不同，出于内饰配色的不同，造成了两款车在视觉上效果上呈现出不停地感官。而奔驰典型的高端设计却并未受到影响。整体做工以及按键布局等多方面表现，仍旧获得了不少掌声。受到内饰配色的影响，E400L的方向盘颜色为灰色，E300L则为黑色，虽然对于豪华感和运动感的影响不大，但也可以比较较为清晰的辨别出它们定位差异的影子。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&四座与五座设计，是奔驰E400L不同与E260L和E300L的最大差异，这也就直接对两款车型的受众群体做出了限制，E400L更倾向于行政，E300L则更兼顾家用和商用的两种用途。受到四座设计的影响，E400L的内部豪华感也有所提升，小桌板、更全面的储物空间提供和更显豪华感的车顶面料选择，让这款中高级行政座驾表现的更有信心。&&&&&&&两款车配置上的差异主要来自主动安全方面，在增加了转向辅助、PRE-SAFE制动、盲点监测、车道偏离以及自动泊车多项配置后，使得E级在安全方面的表现更加成熟，不但增加了用车时的安全系数，首次搭载自动泊车系统，也直接为驾驶者提供了更全面的便利性保障。&&&&&&&除此之外，E400L在娱乐方面也有所提升，虽然两款车均配备了后排显示屏，但E400L新增的移动电视信号接收功能，让后排乘客可以随时掌握，成为不可或缺一项实用性配置。有了丰富多彩的多媒体系统，自然也少不了一套音质更好的音响系统，E400L所配备的哈曼卡顿扬声器，在这方面起着关键性的作用。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&来自动力方面的提升，可以说让奔驰E级重获新生，3.0T发动机赋予E400L强大的动力储备，油门过半的时候最为明显，来自涡轮增压器的狂野咆哮，让这款商务行政座驾变得势不可挡。而最大扭矩只有300Nm的E300L，在爆发力方面的表现就要逊色很多，平稳线性的动力输出节奏，会为驾乘带来更多安逸感，没有动力过盛的表现。&&&&&&&除了动力方面的较大差异之外，两款车在其他方面的表现保持一致，舒适的驾乘感受可以让驾乘者充分感受到一款豪华行政座驾所应具备的品质。而在静谧性、舒适性以及稳定性方面，E级也完全凭借着同级别产品中较高的水平，保持着应有的状态，3.0T和3.0L两种排量也给予了消费者更多的选择空间。&&&&&&&
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价格区间对比
厂商指导价
车宽：1874
前轮距：1627
车高：1455
轴距：3012
车长：5015
最小离地间隙：132
后轮距：1618
外形尺寸(mm)
车宽：1854
前轮距：1578
车高：1477
轴距：3014
车长：5024
最小离地间隙：
后轮距：1594
225/55/ R17
225/55/ R17
255/40/ R18
255/40/ R18
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)228
最大马力(Ps/rpm)310
最大扭矩(Nm/rpm)
2.0/2.5/2.8/3.0
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)245
最大马力(Ps/rpm)333
最大扭矩(Nm/rpm)
2.0/3.0/3.5
每缸气门数：
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 10 款车
50TFSIquattro豪华型
35FSIquattro豪华型
35FSI豪华型
35FSI舒适型
30FSI豪华型
30FSI舒适型
30FSI技术型
TFSI舒适型
TFSI标准型
TFSI基本型(手动)
共有 17 款车
运动版E180L
运动版E400L4MATIC豪..
E400LHybird
运动版E320L豪华型
运动版E320L4MATIC
运动版E320L
E320L4MATIC豪华型
E320L4MATIC
运动版E260L
运动版E260L豪华型
运动版E260L时尚型
E260L豪华型
运动版E200L
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