其他自行车
品牌： 其它
尺寸： 其它尺寸
进口海员车专卖！进口电器、自行车大沥展厅（佛山南海大沥店）&&&进口日本二手自行车&内三速钢架（普利司通、松下、袋鼠、宫田和杂牌）折后480-680元，助力车（铝架或钢架，牌子有松下、普利司通、雅马哈、三洋、宫田）折后980-1460元，电池充电器外加268元，电动助力车折后（松下、普利司通、雅马哈、三洋、宫田），外加358元或486元电池充电器；钢架折叠车折后480元左右，铝架折叠车折后850-1200元,山地车钢架500元左右，铝架800-1600元之间，个别极品和稀有的两千以上！&&&日本二手电饭煲（虎牌、象印、东芝、日立、三菱、三洋、松下）原价350元，新开张八折优惠仅售280元，外加100块一个变压器，总共380元一套（日本电压为110V）维修、保养各种高档山地车、日本内变速车、进口自行车，国产车请绕道！热爱成就专业，专业铸造品质！地址：佛山南海大沥长途汽车客运站红绿灯路口转沥雅路（桂江农业综合批发市场......牌坊）六百米云浮石材，和仁诚汽车美容对面&&欢迎光临亲们到小店喝茶，非诚勿扰。其他距离远的朋友可看图片淘宝网交易（发快递或物流）。
联系我时，请说是在58同城看到的，谢谢！
还有更多卖家在转让“其他自行车”
其他自行车价格分布：【图】- 好实用的铝合金日本助力内三变速自行车带原装锂电 - 广州白云自行车 - 百姓网
&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||好实用的铝合金日本助力内三变速自行车带原装锂电&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&&6月29日 18:56 &...次浏览 &信息编号： &1892518****(广州)&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报。价格：800元地区：价格：800元
区域：白云-矿泉
来源：个人
新旧&&程度：8成新
联系人：邓小姐
价格800 元 区域 白云 - 矿泉 来源个人
详情描述： 新旧程度 8成新 有雅玛哈原装24或26寸的日本助动车，上路交警一般是不会查的，原装做工精细，车况良好，中置无刷电机,内置三档变速，骑起来省力，特别舒适，就算没电了通过适当调内三变速踩也很轻松。另有日本原装助力车改装的电动车，电池放得很隐蔽，跑起来比国内同电压伏数的电动车快，稳；刹车时噪音很小，不是一般的电动车可比的，超好骑；另外还有原装24寸与26寸及27寸内三变速的自行车,价格为：：350。有意者请来电，朋友如果有空，欢迎前来试车！（地址是：广园西路王圣堂公交车站天恩服装城后一百米处,向阳西街88号机关楼。）
联系人 邓小姐
给我留言800元左右 自行车 信息850元&/&山地车&/&捷安特800元&/&山地车&/&其他800元&/&其他&/&其他750元&/&普通车&/&其他800元&/&普通车750元&/&普通车&/&其他750元&/&山地车680元&/&山地车680元&/&山地车800元680元&/&山地车680元&/&山地车680元&/&山地车698元&/&折叠车&/&喜德盛680元&/&山地车680元&/&山地车750元700元750元680元该用户其他信息2月14日&白云 - 广园路 - 三圣堂公交站后一百米280元&/&休闲车&/&其他2月14日&750元&/&其他&/&其他2月13日&白云 - 白云周边750元&/&其他&/&其他2月13日&白云 - 白云周边750元&/&其他&/&其他2月11日&越秀 - 越秀周边 - 三圣堂公交站后一百米750元&/&电动自行车&/&其他1月26日&越秀 - 越秀周边280元&/&其他&/&其他1月23日&白云 - 广园路 - 三圣堂公交站后一百米750元&/&普通车&/&其他1月16日&280元&/&其他&/&其他1月10日&番禺750元1月10日&750元&/&其他&/&其他1月7日&750元&/&其他&/&其他1月7日&面议元&/&其他&/&其他1月2日&白云 - 广园路 - 三圣堂公交站后一百米280元&/&休闲车&/&其他14年11月15日&白云750元14年11月12日&黄埔750元14年11月12日&白云750元14年11月9日&萝岗750元14年11月6日&天河750元14年11月4日&白云750元14年11月4日&白云750元14年10月25日&白云750元14年10月19日&越秀750元14年10月10日&增城750元14年9月30日&天河450元14年9月21日&荔湾780元14年9月15日&南沙780元14年9月13日&白云780元14年9月6日&白云 - 矿泉750元&/&休闲车&/&其他14年8月31日&南沙780元14年8月31日&花都800元
反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号我想问一下，在平路上，是不是山地车速比越高，骑着也就更加的快，但也更加费劲？_百度知道
我想问一下，在平路上，是不是山地车速比越高，骑着也就更加的快，但也更加费劲？
是的，主要看压盘片的齿数与相应飞轮的齿数进行比，就是齿比，牙盘一圈飞轮车圈就齿比的圈数，是否吃力还有两个因素，轮圈的大小，越大越吃力；穿贰扁荷壮沽憋泰铂骏牙盘曲轴越长越省力，但是越长你的踏频就很难上去，最关键还是要发动机好
其他类似问题
山地车的相关知识
按默认排序
其他2条回答
平地上还是公路自行车快
他的摩擦系数低
山地车的摩擦系数要高
是，这个看体力。
您可能关注的推广
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁柳州有日本内三速的自行车卖买吗？_百度知道
柳州有日本内三速的自行车卖买吗？
我有更好的答案
按默认排序
大多数都是二手，一手的话国内的品牌可以参考
美利达的就有
其他类似问题
内三速的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁折叠自行车“齿比”与“速比”方便车友参考
出处：绿野
作者：大嗓门
点击：8276 次
　　一直以来我们经常提到&齿比&的概念，有时也会说到&速比&。一辆小车究竟能够跑得多快、爬坡能力究竟怎样，也确实是与这两个概念有密切关系。
　　&齿比&，意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车的理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的陡坡（当然，这只是理论上的情况，由于人体发动机功率有限，实际是不可能无限夸大的）。
　　对于相同轮径的车，通常我们只要考虑齿比这个因素，就大略可以得知应该作出怎样的传动变速系统配置。这里以现今普及率较高的大行折叠车SP8为例，它的传动与变速系统配置中，牙盘为53T，飞轮为11-32T，则可以算出最大齿比为53：11＝4.818，最小齿比为53：32＝1.656。
　　SP8这样的齿比配合，经过实践证明，对于20寸折叠车来说，是具有较好的运动性能和较广泛的适应性的。经过我本人和许多车友的实际测试，SP8这样的配置下，极速可以达到50km/h以上，爬越相当坡度的山路也一样可以胜任。SP8的这套系统，其实是从全尺寸运动自行车中移植过来的，并在20寸规格小轮折叠车中，被证明是切实可行的方案，足可作为其它20寸车型在传动变速系统配置方面的借鉴，使用者可视自己的实际需要进行合理的升级配置。
　　但是，对于不同轮径的车子之间，仅参考&齿比&的因素是很难作出对比参照的，所以，这里又要引入一个更重要的概念？？ &速比&！
　　齿比&轮径＝速比
　　（轮径通常以轮圈型号所标注的英寸值为单位，忽略车胎的影响不计；如要计入不同车胎的影响作更加精确的计算，方法也很简单，用实际轮周长&圆周率，即可得出精确轮径）。
　　其实&速比&才是决定一辆车，在传动变速系统配置上，所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子，在&速比&面前都是公平的？？速比数值越高，理论极速就有可能越快；速比数值越低，理论爬坡性能就有可能越强？？这样一来，各种不同轮径的车型之间，也就有了横向对比和参照的理论依据。
　　按照速比的计算公式得出，SP8的最大速比：4.818&20＝96.36；最小速比：1.656&20＝33.12。
　　下面来对照一下9速玩家版Birdy配置情况：
　　Birdy为18寸轮径，9速玩家版中使用了Shimano的Capreo小轮车专用套件，牙盘为45T，飞轮为9-26T。
　　Birdy的最大齿比为45：9＝5；最小齿比为45：26＝1.73，仅从齿比来看，它的最大齿比、最小齿比都大于SP8的相应数值。若仅考虑这一个因素，从理论上可以认为，这个Birdy可以跑得比SP8更快、爬坡能力稍弱？而实际上，再引入轮径的影响、计算出&速比&后，就会发现情况有所不同了：
　　Birdy的最大速比：5&18＝90；最小速比：1.73&18＝31.14。
　　很明显，Birdy的最大速比、最小速比，都小于SP8，也就是说，如果在一条平路上趟开了跑，SP8由于比Birdy有更高的速比，所以就有可能跑出更高的极速；如果去爬坡，Birdy由于比SP8有更小的速比，所以就有可能爬上更陡的坡&&这么看来，这套专为小轮车而开发的Capreo套件，用在18寸轮的Birdy上面，齿比配合还是挺合适的？？它本来就是一款比较趋向于山地车类型、具有更多山地车特性的折叠车。
　　再看另一款8速豪华版Birdy的配置情况：牙盘是专用的56T，飞轮为标准山地车型飞轮，11-30T。则最大齿比为56：11＝5.09，最小齿比为56：30＝1.867。最大速比：5.09&18＝91.62；最小速比：1.867&18＝33.6。虽然这个8速版Birdy的牙盘与飞轮齿数都有不同，但实际速比与9速版仍然基本保持了一致性。
　　忽然有了兴趣，再回头去研究一下16寸的大行折叠车YA612，因为这几天正有车友反复询问如何升级提速的问题。
　　YA612到手后使用时间不算长，却没少折腾。原配为52T牙盘、16T单速飞轮，骑上后的第一感觉就是空踏、使不上劲，脚蹬得飞快而车子却跑不快，原因自然是速比太低：齿比为52：16＝3.25，速比更是仅有3.25&16＝52。
　　于是乎进行改造升级。第一次升级，将后飞换为14T联体飞轮，之后速比提升为（52&14）&16＝59.43&&有所提升，不过提升范围仍然有限，当时曾经骑着这辆升级为14T单飞的车，全程爬上了那座大蜀山，呵呵&&能适合于爬山的单速车，平路是肯定不行滴！
　　第二次升级，将后飞改为13T的喜玛偌内三速花鼓，换算成齿数后，这个内三速花鼓的高、中、低三段分别相当于9.525T、13T、17.68T（其由来可参见此贴：）。这样第二次升级后的YA612，最大齿比为52：9.525＝5.459，最小齿比为52：17.68＝2.94；最大速比为5.459&16＝87.35，最小速比为2.94&16＝47.04&&这时的最大速比，就比较接近于SP8、Birdy了，提速效果也确实是非常明显的；最小速比相对于SP8、Birdy来说仍有不足，内三速的速比范围毕竟有限，不过一般性的爬坡是可以应付一下的。
　　当然，以上所讨论的最大、最小速比，只是就极速性能与极端爬坡性能方面而言，在日常的平路巡航状态的骑行中，我们通常并不会用到变速飞轮的最小齿，对于SP8，我个人多用13T、15T（相信有不少车友的情况与我相似）；对于Birdy，多用11T。这个常用齿比、以及最终所形成的速比数值，基本可以作为单速车型进行合理配置的依据了。
　　具体计算一下：
　　当SP8使用13T时，速比为（53&13）&20＝81.54；当SP8使用15T时，速比为（53&15）&20＝70.67；
　　当Birdy使用11T时，速比为（45&11）&18＝73.64。
　　由此看来，最常用的速比范围，应该还是在70-80之间的范围了。这也就是说，倘若是单速车，也不妨以此为参考，结合不同轮径而作合理的齿比配置（当然也还有个人习惯等其它因素，在此略过）。
　　计算结果是最终得出来了，可还是有点不放心，再看看公路车的情况，是否会有很大差异呢？根据自己公路车骑行的惯用齿比，再次验证一下：
　　公路车是700C规格，可粗计为27寸轮径；大牙盘53T、小牙盘39T，飞轮12-25T。个人的习惯是，平路巡航多用小牙盘配14T飞轮，则速比为：（39&14）&27＝75.21&&哈哈哈，这段速比范围，居然在公路车上也可以套用！！！
　　以上所得的常用速比范围，供各位作为改装升级时的牙盘、飞轮配置参考，因为只要确定了实际需要的速比数值，将轮径、牙盘齿数或飞轮齿数代入公式中倒推回去，便可得知不同轮径上、所需要的最合适的齿比配置。
关注微信公众平台
下载BIKETO APP
BIKETO美骑网 |
您需要登录后才可以回复
使用其它账号登录:
快捷键回复：Ctrl + Enter
MAGURA TS8前叉在国内使用的车手还是很多的，大部分都是手动线控的版本，德国品牌货和...
最近国际著名品牌GIANT旗下品牌MOMENTUM（莫曼顿）为小伙伴们带来了一款极具乐趣的全地...
精心挑选13款折叠车，入门到高端，有辣有不辣，任君选择。...
BIKETO特别策划
全天候虎跳峡骑行穿越活动在大年初二如期出发，并最终安全圆满的划上了一个句号，中间...
和Cannondale不一样，GT更专注于山地车和BMX车款。其AM、FR和DH系列，以及MBX车款都创...
使用合作网站账号登录BIKETO