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谁近谁接单成标准
滴滴打车抢单模式升级
谁近谁接单成标准
作者：互联网
责编：孟津京
　　近日，滴滴打车在新推出的司机端2.4版产品中，对司机抢单模式做出重大改进，改变了以往单纯依赖速度为主的抢单模式，将出租车与乘客之间的距离做为最重要的参考依据，在打车软件行业中率先制定了更为公平的抢单新规则。
　　据悉，新的抢单原则是“距离为王”，当第一位司机提交抢单申请数秒内附近其他司机仍可提交申请参与抢单，但司机与乘客之间的距离成为司机是否获得订单的主要标准，谁离乘客最近谁就可获得订单。新的抢单规则将屏蔽所有以速度为准的抢单模式，以距离作为司机抢单成功的判定标准，这意味着过往所有手快或网络快、或者其他辅助抢单模式都将失去作用，从而为的哥创建了一个更加公平公正的抢单环境。
　　过去，时常有出租车司机为获更多奖励，盲目抢先接单，抢单后又因距离远等问题而违约让乘客体验不好。同时另一些司机因为抢单速度较慢，经常错过一些近距离的乘客，现在滴滴打车更新了抢单规则，从根本上杜绝了此类问题的发生。
　　“以前因为手脚慢总是抢不到自己想接的订单，乘客明明就在附近却抢不到!”出租车司机张师傅告诉记者，自从滴滴打车更新了抢单规则，自己终于不用再因为抢单慢而懊恼。
　　在采访中，记者还了解到一些出租车司机抢单时的心态：“不接单吧，现在车正空着呢，不能空跑白烧油，接单吧距离有点远，路上说不定还能遇到了更好的活儿，每次都特纠结。”新的抢单规则上线后，出租车司机瞻前顾后想法逐渐消失，多拉快跑运营方式大幅度提升了调度效率，在出租车总数不变的情况下，可将资源进行更合理的配置。
　　同时，抢单模式的更新也创造更加安全的驾驶环境，由于抢单不再以速度取胜，司机驾驶过程中不会再因时刻将注意力放在抢单上，而反复点击手机屏幕，从而保证行车安全。
　　乘客同样也是本次抢单模式改进的受益者，距离最近的出租车司机接单后。乘客的等待时间能够进一步缩短，这将进一步提升客户使用滴滴打车的体验。同时这也更加趋近未来互联交通模式，乘客利用网络交通方式出行，做到距离最短、时间最少，成本最低。
　　滴滴打车产品总监罗文曾对此表示，产品不断进化的过程其实也是不断发现用户需求的过程，以本次司机端上线全新抢单功能为例，这一个小小人性化的改进就免去了很多司机的麻烦，不仅促进了司机群体良性的生态发展，满足司机和乘客的驾乘体验，同时也让司机抢单更轻松，进一步缩短乘客的等待时间，让出行更美好。
　　业内人士分析指出，滴滴打车作为全球最大的移动信息出行平台，此次推出全新的抢单模式，是对打车软件的核心的游戏规则进行了优化和改进。此举将带来诸多益处——大幅降低相关违约投诉、进一步提高了行车安全性、提升了出租车行业的调度效率、营造了一个更科学更公平的营运生态。滴滴此举也成为推动整个行业进步的重要创新。
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“快的”抢单奖励为啥差1元？
　　经常用快的打车软件的市民最近常会遇到，在不好叫车的时间段，快的公司会发来短信，称为了不让乘客等待很久，快的公司将额外付给几元钱作为奖励。
　　上周中的一天，使用快的软件叫车。由于是早高峰，反复叫了两次都没有接单。第三次再发送叫车消息时，很快被一名抢单，同时接到一个短信：“为了让您更快打到车，我们额外支付了4元，这部分费用由土豪快的埋单！”
　　上车后，与谈起这件事，称赞快的公司很大方，为乘客着想。“不对呀，你说奖励4元钱不是我这单吧？我这上面显示才给我3元钱啊！”趁着等红灯，把手机递给了，看到，屏幕上面的订单详情写着的名字，奖励金额却是3元。
　　说，乘客和上车后一般不会讨论奖励金额的问题，“我们这个只差1元钱，有的单子只奖励给1元钱，会不会乘客的手机上也显示奖励4元钱呢？这样一天很多单子，会差出多少钱？这不是欺骗吗？”
　　沈阳晚报、沈阳网记者把该问题投诉到快的打车，经过查询表示，确实是奖励3元钱。对于乘客手机为什么收到的信息显示奖励金额为4元钱，表示还不清楚，但可以提供给记者一个网站反映情况，若属实，会把差额补给。
　　随后，得到记者回复的把这一情况告诉了，称：“就是1元钱的事儿，让你们费心了。只希望快的公司诚信经营，别让和乘客都失去了信心。” 沈阳晚报、沈阳网记者李远
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评论成功，谢谢参与！“快的”搶單獎勵為啥差1元？__新華網遼寧頻道
“快的”搶單獎勵為啥差1元？
        經常用快的打車軟件的市民最近常會遇到，在不好叫車的時間段，快的公司會發來短信，稱為了不讓乘客等待很久，快的公司將額外付給司機幾元錢作為獎勵。
        上周中的一天，李女士使用快的軟件叫車。由於是早高峰，李女士反覆叫了兩次都沒有司機接單。第三次再發送叫車消息時，很快被一名司機搶單，同時李女士接到一個短信：“為了讓您更快打到車，我們額外支付了司機4元，這部分費用由土豪快的埋單！”
        上車後，李女士與司機談起這件事，稱讚快的公司很大方，為乘客著想。“不對呀，你説獎勵4元錢不是我這單吧？我這上面顯示才給我3元錢啊！”趁著等紅燈，司機把手機遞給了李女士，李女士看到，螢幕上面的訂單詳情寫著李女士的名字，獎勵金額卻是3元。
        司機説，乘客和司機上車後一般不會討論獎勵金額的問題，“我們這個只差1元錢，有的單子只獎勵給司機1元錢，會不會乘客的手機上也顯示獎勵4元錢呢？這樣一天很多單子，會差出多少錢？這不是欺騙司機嗎？”
        瀋陽晚報、瀋陽網記者把該問題投訴到快的打車客服，客服經過查詢表示，確實是獎勵司機3元錢。對於乘客手機為什麼收到的信息顯示獎勵金額為4元錢，客服表示還不清楚，但可以提供給記者一個網站反映情況，若屬實，會把差額補給司機。
        隨後，得到記者回復的李女士把這一情況告訴了司機，司機稱：“就是1元錢的事兒，讓你們費心了。只希望快的公司誠信經營，別讓司機和乘客都失去了信心。” 記者 李遠距离开市还有几分钟，准备下黑手抢单
距离开市还有几分钟，准备下黑手抢单，弄个跌到11.5，看能行不！
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转载---“滴滴”“快的”抢单 司机“趴窝”得利乘客遭殃收藏
前几天，长春市民陈女士通过各种渠道获得14元滴滴打车券，原本想用在12日当天打车用，但是却未能如愿。“打不到车啊。”她说。“双12”一场由“滴滴”和“快的”引发的抢单大战在长春上演，但这种抢单大战的结局却出人意料，形成了“鹬蚌相争，渔翁得利”的局面。很多出租车不愿意出车，消费者遭遇打车难，这是为什么？■出租车司机“双12”不出车更赚钱平时，在长春市大街小巷，出租车的数量并不少，有时一个红灯中，等候的出租车数量就占一半左右。但昨日，记者在亚泰大街和临河街等候红灯时，发现只有一两台出租车在等候。出租车司机吴先生（化名）向记者透露，“双12”当天，长春市好多出租车司机都在家刷单呢，不出车挣的钱比出车还多。“我从早上8点多开始到10点多，就挣了200多元钱了，到晚上，通过刷单就挣了600多元钱，这是纯利润，还省了油耗成本。去掉各种成本，我能纯赚三四百元。比我正常出车多挣一倍的钱，而且还不累。”吴先生。■体验多种刷单手段齐上为了体验“双12”打车难，昨日，吴先生特意带记者体验一下长春市打车难的情况，并且现场为记者揭露他们是如何刷单的。手段一多部手机一起刷在吴先生的车上，记者看到至少有5部手机在同时使用，5部手机中有两部手机是注册了“滴滴”和“快的”账号，用来接单，其他手机则用来下单,吴先生现场给记者试验。首先他用自己的一部手机下了一个订单，并通过语音进行留言。比如“我要到南湖大路××门”这个看似只是一个普通的留言，其实却包含许多暗号，这种暗号只有出租车司机之间才会明白，并且接单。吴先生下完单后，并没有马上用自己的另一部手机接单，这个时候，吴先生下单的金额开始自动加钱，从8元开始，加到10元钱时，吴先生才接单。“‘滴滴’为了回馈乘客，他们有一个规定，就是当乘客下单后，如果在一分钟之内没有车接单，它会自动加钱，这笔钱是由‘滴滴’出。所以我们只要耐心等一会儿，就会多挣钱。”接单后，吴先生通过“滴滴”赠送代金券支付了5元钱车费，由于“滴滴”还为乘客补贴10元，实际上吴先生作为乘客并没有花钱。作为司机却挣到了15元钱。手段二通过暗语互刷单吴先生还靠同行之间互相刷单赚钱。“我们之间刷单都有‘暗语’。”他演示道：首先通过语音留言的方式下单，比如我要到东南湖大路××门。“实际在东南湖大路上根本没有这个门，同行一听就知道咋回事，所以互相之间都有了默契，并且这个暗语里甚至包含了车号，一听就知道是谁的车。”于是有知道的朋友就会接单，然后双方都会挣钱。吴先生的朋友接单后，他得到了“滴滴”返给乘客的8元钱，同伴则挣了打车费和8元补贴钱，一举两得。“‘双12’当天，我们司机接一单最多可补贴30元钱。”短短20分钟，吴先生就挣了30多元钱。手段三出现专业刷单公司“滴滴”与“快的”抢单大战，也让部分人嗅到了其中商机，甚至有人专门成立了刷单公司。据吴先生透露，由于刷单赚钱快还多，长春市已经有人开起了“刷单公司”，租一间房子，买几台电脑，然后购置几十部手机就可以工作了。“他们一般通过电脑从网上下载优惠券，然后再通过购置的几十部手机开始下单。但光有这些还不够，他们自己会注册多个账号，同时也会通过租赁出租车司机的账号赚钱。因为有下单有接单才能赚钱。”一辆出租车只能注册一个账号，他们又是通过什么注册多个账号？面对记者的疑问，吴先生说这很简单。“他们可能造假证件，然后注册真账户来赚钱，软件公司也没识别能力，很容易注册成功。”“据我所知，这家公司通过这种方式，每天仅靠刷单就可以进账2000元钱，比上班都赚钱。”他说。...........................................
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