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环球ucc自行车 ucc山地车 30速 油压碟刹 罗林斯迪3.0
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环球ucc自行车 ucc山地车 30速 油压碟刹 罗林斯迪3.0商品参数
环球ucc自行车 ucc山地车 30速 油压碟刹 罗林斯迪3.0商品介绍
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环球ucc自行车怎么样：临淄UCC单车生活馆环城骑行图片欣赏
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环球ucc自行车怎么样：“飞得太低”的自行车
少年你还在嫌自己的自行车不够拉风吗？是不是在为没法骑着自行车上高速而内心惆怅呢？
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2013年英国布里斯托尔自行车展上，Donhou Bicycles公司设计的这款追风少年自行车，这货以其速度数据一下子闪瞎了众人的眼球。不是因为它跑太快，而是飞太低。
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这款闪亮亮的自行车理论最高时速可达100mph，也就是160公里每小时，是普通自行车的4倍还多。而且，该车可以稳定地以96公里每小时的速度行驶。能达到这个惊人的速度，与其优秀的空气动力学设计是分不开的。
乍一看，与普通自行车没什么两样，两个轮子，一副把手。但其实差距大了去了。首先，坚固的三角形钢支架为该车的高速行驶提供了坚实的基础；17英寸(43厘米)，104齿的大直径齿轮，让你蹬一下有一下的感觉；那一根位于自行车心脏处的精美链条，是由劳斯莱斯公司订做；车把位置极低，根据图片显示，几乎低到了前轮顶部的位置，这样做也是由于空气动力的考量。
设计者称，最开始，这个自行车的设计只是一句戏言，但后来却真正实现了。1899年，美国人查尔.米松.斯孟菲斯驾驶自行车冲击了96公里每小时的高速记录，现在Donhou公司的160公里每小时新纪录似乎也快要梦想成真了。
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孟菲斯当年开的车
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孟菲斯当年获的奖
小尾巴....威威威威，就叫威威威威....=￣ω￣=
环球ucc自行车怎么样：单车婚礼，幸福ing
最浪漫的爱在路上，让我们一起用单车为他们见证！每位车友对新人的祝福都融在了这一张张的笑脸中！！
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兰蒂斯特————婚车
出发咯！！去新娘家了！！
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虽然烈日炎炎，但大家都满怀激动的心情等待着新娘，现场车友们气氛高涨，但我们一直维持着秩序
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新娘子出来啦！！！事实证明，之前的等待是很值得的
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出发！！！！！！！！！！
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放飞气球，放飞梦想！！姐又客串了回记者
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给咱的ucc团队来个正脸！！
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环球ucc自行车怎么样：这车大家觉得价值几何？
车架：UCC Dynamite 2.0 AL-6061
前叉：SR Suntour XCM V3手动锁死前叉
车把：UCC铝合金燕把
立管：UCC铝合金立管
座管：UCC铝合金坐杆
车座：Selle Royal Seta车座
刹车：TEKTRO Draco油压碟刹或者禧玛诺M395油碟
前拨：SHIMANO Acera
后拨：SHIMANO Acera 9速
牙盘：SHIMANO FC-M361
飞轮：SHIMANO HG30-9
指拨：SHIMANO Acera
轮组：Shimano RM-53碟刹花鼓/不锈钢线/威盟车圈
轮胎：建大内外胎
颜色:绿白/红黑/黑白
车架尺寸：15寸/17寸/19寸
重量：13kg
整车包装箱尺寸：132X72X20MM
建议车架参考尺寸：
15寸——150-165身高使用
17寸——165-178身高使用
19寸——178-190身高使用
环球ucc自行车怎么样：车架的问题，闪了我的眼，，，
最近吧里好多人讨论车架的问题，到底有没有更加权威的数据证明，就在今天上午，我ucc穿一伤了我的心，买车一个月左右，后脚拐弯装支架的两个螺丝空，直接断了，前天我突然发现有裂缝，就一直不敢用支架了，今天我同学骑着走了五十米土路，颠断了两个螺丝空，下午我又看了美利达的公爵系列，支架全是穿过车架，两边固定，而穿一的只是一边空，受力全在两空，拐角的一段我怀疑是铝，拿小刀就能削飞，就三毫米厚度，敲打的声音和前梁车架声音也不一样，当然它操不断，但是它确实伤我心了，看厂家怎么处理吧，大家能怎么解释这个问题，
也就一个月，也不能这么脆弱吧，也没翻车也没侧着压车子，就这么断了，买车的时候没人支持ucc，但是我相信他，现在让我怕了，
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环球ucc自行车怎么样：13年4月14日开原UCC车友骑行活动！
4月14日开原UCC车友骑行活动！ 目的地是20公里意外的开原西站，哈大高铁途中的一个小站，去的时候一路顶风5级左右 ，很艰难，回来的时候一路狂飙 ，非常爽 ！吹着风就
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德1 德2 德3 合影 ，真是太漂亮了呵呵
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环球ucc自行车怎么样：求助，广渠路UCC
RT,想买双锁鞋，便宜货，0.5k的东西....
&&嘿嘿，想问问有没有哥们儿认识店主，能多给点折扣。
& && && && && && & 现在店主是愿意给9折，恩恩恩，但是据说车店可以给到8折貌似~~
& & 省点是点嘛.....&&恩恩恩，感觉上这家UCC的师傅相当靠谱...& & 恩恩恩，有内幕人士站短一个哈~~& &
用可爱多酬谢......
型号就是086或者076了，现在只是想找个合适的价格
另外，得买R的
不要鄙视我，我只是想尝试下罢了
网上买靠谱吧~？ 不会有假货~？！
& &&&恩，主要是担心尺码的问题，我平时穿41.5.. 但是SHIMANO貌似我要穿42才比较合适... 尴尬....
已经试过了....&&
嘿嘿，现在就是担心淘宝的货源... 不在乎水货，就怕假东西质量不好.....嘿嘿
这么说来那店还是很厚道的嘛....
多谢哥们儿提醒~
环球ucc自行车怎么样：求大神鉴定…这车…
一楼防偷懒
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环球ucc自行车怎么样：疑问 UCC 德曼特 新款2.0 越野性能
有哪位知道UUC 德曼特 新款2.0~~
是否属于XC系列的车，越野性能方面有哪位知道，一般香山这样的路或者其他山路，下山能行么。。或者说啥样的山路算是这个车的极限了呢？
算是白丁，所以不是很了解。。。请老驴给解释解释呗。。。在百度发了个类似的帖子，有朋友说技术好的能用这车 DH ，我高度怀疑ing，技术再高，这叉子受得了么。。。
先把配置贴过来，老驴给看看。。。先谢个~~~
车架为10款环球6061 T6铝合金车架，管材由原来的圆形管材变为异性管材，获得更高的结构强度。
牙盘： shimano M311 花键中轴牙盘
后拨：shimano ACERA
前拨：shimano tourney
飞轮：shimano HG40-8
前叉是suntour XCM V3 HLO 100mm行程手动锁死前叉，
铝合金燕把，带来更好的操控&&四钉铝合金把立
在刹车方面Tektro Draco 油碟，刹车夹器为双面活塞，
shimano M40-8分体指拨。
Tektro Draco 油碟
滚珠花鼓，质量上也差不多
WEINMANN ZAC 2000
外胎为kenda 26*1.95，。
重量：14.6kg。
我就是想问问，这个车能下个啥样的岭~~~有人说DH也成，我怎么觉得这车DH快点儿就散架了啊。。。
2010的这款车是油碟，不过是彦豪的。。。
环球ucc自行车怎么样：骑车去看黑颈鹤
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黑颈鹤是大型涉禽，身长115～120cm，体重5.35kg。全身灰白色，颈、腿比较长，头顶皮肤血红色，并布有稀疏发状羽。除眼后和眼下方具一小白色或灰白色斑外，头的其余部分和颈的上部约2/3为黑色，故称黑颈鹤。是世界上唯一的一种生长、繁殖在高原的鹤类，为中国所特有的珍贵鸟类。
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就是照相技术不行，下次自己有单反好好研究下
环球ucc自行车怎么样：的2012年，与您共享！
2012，末日年，但天还是亮了。
2012，平凡年，但车行还是成立了。
2012，已经走到了时间的尽头，地未裂，山未倒，水未淹……
恍恍惚惚，2013已在那赛道的终点处为我们呐喊摇旗，告诉我们2012的终点只有那么最后的一圈。
风景依旧如此，生活也依旧如此，按部就班，稳定向前。
2013你拥有什么梦想？
升官？发财？平安？
这些都是我们世俗的愿望，谁人不想升官发财，身体健康呢？但这终究只是一些平凡的愿望。
2013，是时候释放你的激情咯……
你有没有准备让自己过的更加充实？
你有没有想要自己活得更加精？
何不给自己一次放纵的机会？
何不让自己来一次心灵的旅行？
说走就走，要得就是这样一个态度。
身未卒，心先死！
多少人的遗憾！
老友们，想做就做，2013，是属于我们的。
让我们一直在路上！
环球ucc自行车怎么样：UCC制造工厂“广州UCC环球自行车工业有限公司”
以下视频为UCC给国外客户代工的产品视频：
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我们接受批评.
但不接受诽谤.
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限量版复古老爷车
雷诺520 军工无缝钢管焊接的钢架车架
加英国BROKS纯牛皮坐垫/把套
试问下有几家能做出这么有内涵的复古自行车来
UCC：天险下的华丽转身
.cn& &日 15:04& &《新财经》
文／张夏
在与众多国内代工企业一样遭遇了继续待工还是做自主品牌的困难抉择之际时，整体产业的衰退更让原本的困境雪上加霜，而UCC是如何重塑自行车在消费者心目中的定位，完成了从夕阳行业到朝阳行业的华丽转身呢？
作为中国最大的高端自行车厂商，年销售收入4.5亿人民币的环球自行车工业有限公司(Universal Cycle Corporation，下简称UCC)，是一家有着20年历史的老牌自行车代工企业。自2008年开始，它和众多国内代工企业一样遭遇了继续待工还是做自主品牌的困难抉择，与此同时而至的，是中国汽车市场崛起，自行车行业遭遇整体性灭顶之灾。
UCC如何依靠重塑自行车在消费者心目中的定位，依托绿色健康生活理念的普及，让自行车完成了从夕阳行业到朝阳行业的华丽转身？
遭遇“天险”
中国自行车协会信息显示，受金融风暴冲击，2008年自行车出口量出现了自1996年以来的首次下降。全年累计出口5658万辆，出口数量下滑20.31%，其中出口欧盟数量下降22.3%，出口韩国、俄罗斯、香港和阿联酋合计比2007年减少300多万辆。
而出口金额下滑9.95%，看起来不如出口数量下滑严重，则是由于更为严重的成本推动。钢铁、有色金属等原辅材料价格，2008年上半年价格涨幅一度超过30%，下半年又快速下降。原材料价格或是一路走高，或是大幅震荡，使对原材料价格高度敏感的自行车行业的代工企业经营风险大幅增加。加之劳动力成本逐年上升，根据国家统计局统计，月，行业规模以上企业实现销售收入利润率仍仅为2.66%，低于全国工业企业5.48%和轻工企业4.76%的平均水平，而同期亏损企业亏损额达4.2亿元，增长24.4%。
自2005年汇改以来，人民币对美元累计升值幅度已接近20%。汇率的快速波动不仅削弱了产品的出口竞争力，而且增加了企业的汇兑风险。出口退税率下调4%的现实情况，更是雪上加霜。
然而除此之外，出口依存度接近70%的自行车行业，还同时面临着另一面无法逾越的鸿沟：日，欧共体委员会(以下简称欧委会)对中国的自行车征收30.6%的反倾销税，日，欧委会决定将适用于中国的自行车整车的反倾销税30.6%扩大适用到从中国进口的自行车零部件，日，欧委会发布公告，决定对进口于中国的自行车征收48.5%的最终反倾销税；日，墨西哥经济部在“官方日报”发表公报，决定结束对中国产自行车的反倾销行政复审，并维持征收144%的反倾销税从日起五年；2007年5月，巴西将对进口自中国的自行车曲轴连杆征收每公斤2.39美元的反倾销税。
受此影响，中国出口欧盟的自行车数量每年不足300万辆，和欧洲市场自行车每年1300万辆的销售规模不成比例；对墨西哥、加拿大的出口量也有所下降；在巴西销售的自行车零件已无价格优势可言。
种种内忧外患，使自行车行业代工企业纷纷遭遇成长极限，一如人力不可及的“天险”，正日渐消磨代工企业赖以生存的利基。
转身突围
有光的地方就有阴影，有阴影的附近一定有光。同样的事物，不同心态者所见所行却可能完全不同。当大多数代工企业深锁眉宇坐困危城之时，UCC董事长林庆熙却华丽转身，看到自行车行业的广袤前景。“中国现在是世界的制造工厂，而将来中国将变成世界的市场。”
国际原油(97.71,-0.43,-0.44%)较长时期高价运行，低碳环保的大势所需，让一些发达国家几乎将自行车作为绿色交通和节能环保的代言人。不仅作为重要的代步工具，更是一种健康休闲的时尚标志。在荷兰，平均每人拥有一辆以上的自行车；在美国平均有三分之二的人拥有自行车；丹麦的哥本哈根36%的市民利用自行车上下班。而中国城镇居民自行车保有量仅为2亿多辆，人均自行车的普及率不足40%，与发达国家70%以上的普及率相比还有很大差距。
“正是这差距展示了国内市场的巨大潜力。自行车在欧美从80年代开始成为一种健身运动，刚开始车种很少，后来慢慢开发有山地车、越野车、表演花式车、速降车、攀岩车，很多种骑车花样。”作为较早进入中国大陆的一批台商林庆熙介绍说，“我们早年进来大陆时候，这边自行车还只是作为交通工具，大家的生活水平还达不到。如今国内人均收入越来越高，内需市场越来越大，并且政府现在鼓励内需。我们觉得不能总是习惯于困顿在代工层面里，是时候选择突围创建自有品牌，转身做内销市场了。”
目前，中国自行车年生产量均值接近8000万辆，约占世界自行车生产总量的60%以上。而从产品结构上，尽管产量全球第一，但在品种和技术上却非强国。欧美国家致力于研发、生产用于休闲、健身、运动的高档车型；日本则集中主力集中生产生产高质量的城市车、折叠车、电动助力自行车及自行车的核心零组件—变速器等。
“UCC从1990年在大陆建厂，就是做欧艺代工的，所代工的品牌也多是高端品牌。最高端的自行车我们做到6000美元到7000美元的出厂价。即使奥运竞赛车，也是UCC与国外厂商共同设计，并由UCC组装完成。我们有20年实业经验，并且与国外最先进的技术同步，我们愿意把这些拿来和国内的消费者共同分享。”林庆熙说，“这是UCC做国内市场的诚意。”
根据Global Industry Analysts的报告显示，近年运动休闲型自行车的增长高于平均增长率近15%，为健康休闲因素骑乘自行车约有95%。说明消费者对自行车的功能需求已逐渐从单一的代步工具，转向更中高端的追求。也因此，众多实力厂商纷纷进入国内市场“试水”，先有台湾两大顶尖品牌捷安特、美利达，后有国外大牌闪电、崔克。前狼后虎的夹击下，UCC却在几年间“拼命的增长”，迫使UCC不得不筹划另外找基地扩厂生产。
“像捷安特，因为厂子很大，所以可以承载很多不同层次的消费群，尤其中低端市场占有率很大。UCC规模没那么大，无法服务那么庞大的消费群体，所以UCC就只定位于某一个层次，主攻中高端车。我们不要贪心什么都做。做了20年中高端的产品，UCC的客户和供应商都是这个层次的。这些年来UCC在国内出口的平均单价是最高的，这是我们最顺手，我们只做UCC擅长的领域。
在国内到最后就是考你的服务和口碑。从90年代开始，广州环球自行车等于UCC，大家都知道这个简写名称，知道这是一个工厂，所以我们就用我们工厂的名字做我们的品牌。消费者会觉得我们不像国外的品牌只是卖车子，服务却跟不上。消费者知道UCC在国内是有历史的工厂，并且都是和国外先进技术同步的，这让我们的品牌和产品质量、服务直接和高一级别的品牌挂钩，使UCC品牌发展之路一直比较顺利。”
自行车背后的硬功夫
“NO SPEC ，NO WORK”(无标准，不工作)是三星质量管理体系中的重要理念之一，曾为众多国内生产企业奉若治企方针。然而，在中国这个盛产动辄年产值上十亿巨型企业的国度里，严谨的作业标准和规定，往往让步于企业的销售规模和成本利润。关键性核心零部件用好的，而为降低成本，非核心零部件则向下选择。被业界笑称为“具有中国特色”的品质，制造了一起又一起“一个螺钉引发的悲剧”。
上世纪90年代初，林庆熙帮国外公司做贸易采购，当时众多台商来内地设厂，林庆熙也一同来内地考察，但没有一家厂能够满足国外高端客户的质量标准，于是索性自己建立一个厂。
“在国外，自行车市场有两种终端，一种是百货公司、量贩店，销量大，价钱相对便宜；另外一种是专业的自行车专卖店，卖的是比较高端的客户，不管在质量还是车子的功能上都有很高的要求，少量多样，我们一开始就是做自行车专卖店的生意，不像大量的流水线的东西把成本控制放在首位。从欧洲客户到日本客户，几乎所有的客户都是合作了20多年，主要认定我们的品质。在欧美国家，如果自行车出了安全问题，赔偿可能是几百万。我们和客户之间更像是个命运共同体，基于彼此的互相信任。有的客人看哪边便宜买哪边，或者杀价，我碰到一律退而避之。我常说，价钱是市场决定的，不是我决定的。品质对于UCC来说，已经是企业性格的一部分，是一种习惯。”
UCC的品质习惯不仅仅来自林庆熙自我认知，国内专业自行车爱好者们也一样火眼金睛。他们认为一些市场占有率很高的大牌自行车，经常存在两方面的硬伤：一，为追求利润最大化，整车配置中搭配不均衡，这样就很难有一个明澈的性价比。混搭路线也体现不出车子的完美性能；二，国外设计不经修改转销国内，车架往往不太适合亚洲人身材比例。
在一些自行车发烧友的论坛内，通常对UCC如此评价：“UCC的产品样式不如大牌繁多，可供选择的品种少，但是整体配置很均衡，几乎不见混搭，这样变速器系统的稳定性就会高很多，同样价位比大牌配置高。”
一位厨师的手艺有几种境界：一种是把菜和调料放进锅里炖熟；一种是追求色香味俱全；还有一种是不仅做到色香味俱全，还要营养健康。UCC对自身产品之用心，犹如一个好的厨师对美味佳肴的执着——不是简单的自行车零部件的组装成型，而是追求各个零部件整体的专业契合、协调一致。
检验一家企业一个产品的优劣，除了口碑相传，还需要更为硬性关键性指标，即大家耳熟能详的“人、机、物、法、环”(员工、设备、原材料、质量标准、生产环境)。
设备、质量标准、生产环境在欧美、日本等国家客户层层严格监督审核之下，已成为UCC习惯性的作业标准。而唯独员工与原材料供给是不可控因素。
“大企业的供应链是纵向的，从原材料加工一直到成品，可能都由自己的集团企业独立完成。而中小企业是做横向的，UCC很多股东，大家趣味相投聚在一起。在这个行业里，我成立个公司，别人投资我；别人成立一个公司，我投资他，彼此互相投资，交叉持股，配套投资。”林庆熙说UCC的供应链，虽然也是横向合作，“但更像一个大家庭，互相补位，保持深度信任，休戚相关。”
有网友在参观UCC工厂后爆料称，“工厂内工龄在15年以上的老师傅有一百多位，他们都有着过硬的技术和丰富的经验。”
林庆熙的回答是：“遇到好的员工是可遇不可求的，很多员工从建厂一直做到现在，从手工生产到现代化设备，从代工贴牌到创建自己的品牌。大家做久了就像一家人一样，各省市的都有，能够共事这么久的时间，他们熟悉公司、知道公司的成长过程、清楚公司的要求，了解公司的目标。心不齐，力就不能发挥。我很幸运，能有很多很好的员工，这些是UCC最宝贵的资产。因为他们，UCC‘生产符合客户满意的产品，创造公司永续经营的商机’的经营方针才能得以实现”。
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UCC 罗林斯迪
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UCC 罗拉1.0 上市
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UCC 新款冬季骑行服上市. 零售价RMB498
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环球ucc自行车怎么样：一会就去入手新车。末日骑穿越然后穿越。
很久以后的今天之内放图。
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世界末日2012年买的ucc2.0第1220辆车子。挂一三年年车友牌第12号。感觉数字什么的真巧。
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送了座包。
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青蛙灯用到了前面。
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车锁的位置
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美利达护链贴
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还有送的面罩和那个蓝灯，绑腿，手套50元
环球ucc自行车怎么样：新买ucc德曼特1.0 车架后爪钩有裂缝
新买的UCC今天下午让人郁闷了！8月8日从兰州买回来的2011款UCC德曼特1.0，老板组装好变速器、后轮、后刹，装箱发来，我是8月8号下午取货，很容易就装好了。当时比较兴奋，支队焊接点和变速器、链条、轮子检查了一下，心想UCC口碑那么好没什么毛病，在没有仔细检查。每天上下班骑骑，晚上骑过两小时，总共才30公里，很舍不得去猛蹬狂踩，柏油平路。可是，今天下午朋友让我拆掉后拨后面的塑料盖子（包装用来护快拆螺丝的），对着车架后尾爪钩一看，还以为是油污，但用手一抹感觉不对，才发现是一道裂缝，大约1.3厘米。不知道这道裂缝是发货时就有了，还是在我骑的时候裂的？仔细观察，原来车架的后爪钩很薄，看样子这地方也起支撑作用，是不是车架这地方都是如此？其他朋友遇到过该问题吗？现在疑问很多，一时不知该怎么办。明天先联系了经销商再说，但愿能给个合理解释，换个车架或是退货。
我入手车子之前，在网上看了好多评价，也咨询过骑车的朋友，在兰州又听了老板介绍，才选中的ucc，它的质量不应该啊！现在不愿发生的事情既然发生了，希望能解决好问题，不要伤了和气，不要让我吃亏，不要坏了ucc的品牌。
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全国统一价1798元买的，送锁、水壶架、护链贴。现在后悔了，由于我预定完就走人，经销商如何发货装车的我也没在现场检查，车子到后也没有仔细检查，现在麻烦了，虽然是车架免费保修一年，但如何送修，费用如何算，都是令人头痛的事情。
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那道裂缝还是那么清晰，悲催！
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新车，也是失败品的车架号。
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车架右尾部上后拨的地方是不是有点薄？
经过上午一点时间咨询了北京UCC总代理的淘宝客服（和我是老朋友了），他说应该是免费更换的，但让我先找经销商，按公司规定办。我找他要了甘肃顺风车行的宋老板电话，中午时打通，宋老板很爽快，说没遇见过ucc的车子出这类车架的毛病，别说我才买来7天，他说就是使用一年都可以免费更换，这就是传说中的保修保换吧。他说最好把车架发给他，运费他出。于是我找来高手，在家几下就拆了车子，顺便自己也学习了DIY山地车，感觉小日本和台湾（喜马诺刹变速是日本的，车组是台湾）的机械做的不错，按顺序来拆装很快。但是他老人家没有拆链器，所以建议我把车链和飞轮以及后变都没有拆，希望宋老板更换完车架给我装好。看看那道裂缝还是很清晰的，而且高手说后边挂尾钩的地方设计有些薄，是有可能断裂或裂缝的主要原因吧，希望在此给UCC一点建议。
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无奈死了！前天去发车子，结果天水这边的货运非要等到7天、10天凑够一车才可以发往兰州，落后啊；去大巴车客运捎车去兰州吧，结果无人接车。想来还是自己亲自利用出差机会去吧，等忙过这两天再说。兰州老板是不见车子不报厂家不更换，更换新车架要10天左右，这一来二去的，要半个多月了。这就是外地买车加之命运不好遇到坏车的结果，以后保不准还出现啥问题呢！
我的不是后尾钩问题，而是挂后尾钩的车架尾部出现了裂缝，且只骑行了30公里不到，你说是不车架质量的问题？
由于本人工作缘故出差太忙，一时未能及时将车架送到兰州，前几天兰州车行的打电话问我，照片不太清晰，让我再想办法拍几张高清的，他们好给厂家看。连天阴雨，终于在昨天把车架送走了，过程真的很麻烦，又是拆车、又是电话、又是拍照的。而等待换来的新车架，老板说要十天左右······
上两张高清截图
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环球ucc自行车怎么样：教你组出真正的性价比好车！！！
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3300你就可以拥有气叉和真正意义上的油碟！！！！
这个配置可不是穿越系列可以比的，别跟我说车架，峰大代工的车架多了去了。
别跟我说油碟低端，e1才是真正的油碟，xe乱好，价格便宜性能ok，真正的国产神器！！！
环球ucc自行车怎么样：有谁了解ZGL貌似碳纤维的车子？
我们这里刚开了一家神鹰碳纤维专卖店
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车架/Frame: ZGL CMB03 CARBON
前叉/Fork: RST GILA-T
车把/Handlebar: ZGL CHB04 CARBON
立管/Head stem: KEZHEN 6061 ALLOY
座管/Seat post: ZGL CSP01 CARBON
座垫/Saddle: GS
指拨/Shift lever: SHIMANO&&ACERA
前变速/F-derailleur: MICRO SHIFT
后变速/R-derailleur: SHIMANO ACERA
刹车/Brake: TEKTRO AQUILA
飞轮/Freewheel: SHIMANO CSM96
链条/Chain: KMC HG53
齿盘/Crank: TRUVATIV E400
轮圈/Rim: MD DA-16S
花鼓/Hub: QUADO F KT-MD7F/&&R KT-MD4R
轮胎/Tires: K-.95& & BLACK
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环球ucc自行车怎么样：出个车~~~~~~~新的UCC阿帕奇 1200出了
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通过朋友买的车 什么都没要 东西坏了可以直接换& &裸车原价1598 出门价1450& &给老爸买的& &放了半个月他也不想骑了 家里两辆车也没地方放了顾出售&&骑了估计有20公里 最多 后面包装还没撕完
& &价格：1200&&
& &赶集网上也有帖子&&出郑州本地或自取& & 菜车一辆 见笑了
.....我这刚买半个月不到 折价正常啊 可是就一千多的车 能咋便宜啊要是四千多 我三千出了这丫没几天成百掉·~~~~~~~~~而且我爸就从买车的地方骑回来&&就再没出过门& & 包装都没撕完~~~~~ 我晕了&&哎&&谁都不怪 就怪我性子急
UCC 山地车&&型号：阿帕奇 V刹& & 颜色：白色，红色，黑色
车架：UCC&&APACHE 高强度油压梯形车架&&6061铝
前叉：日本SUNTOUR&&XCT 避震前叉
变速系统：日本 SHIMARO&&ALTUS&&21速&&变速系统
传动系统：&&台湾&&威盟双层铝合金车圈&&建大低阻力外胎
坐垫：UCC 人体工学舒适坐垫
以上是网上搜的......
顶~~~~~~~~~~~~
环球ucc自行车怎么样：今天去店里看车了，几分欢喜几分忧！
等大神来指点迷津
想买德曼特2.0，但个人感觉车架好像不怎么样，不是黑，来大神说说这车架怎么样啊？
老板态度一般，不好也不差。
在河源万豪酒店那边去看的，自己现有一辆美利达勇士，最开始是准备买领航者530的，后来又看上2.0，但今天看到实物感觉车架有点不喜欢，好像不结实那种。
车架涂装很漂亮，和老板说的全套使用喜玛诺。配置很高
车架涂装我看中的是白绿，很好看，就是感觉结实度，我不是黑，真心菜鸟的说。
老板给我介绍说是锥形头管，它跟普通的有什么区别，好处在哪里？
我到不是看着细才感觉不结实的，加上他一直说美利达的不好，说车架很垃圾，我不是帮谁说话，大家不老是说天下汽油是一家吗，我就觉得他不该说，降低了在我心中的印象！
环球ucc自行车怎么样：发全29Er车子的连拍图。
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环球ucc自行车怎么样：各位大虾帮我看看这是什么型号车，刚买的二手车
不太懂ucc，帮忙看下，谢谢哦，另外看看值不值这个价钱。
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1500买的。呵呵，那么说我买赚了？？
这车配置是啥啊，我想看看有没换过零件什么的，车架子底下倒是有钢印号。车主说是市司法厅的，买来的比赛奖品，多买了一辆，所以便宜卖了。
有人给看看吗？
你的是什么车子，顺便问下ucc的售后怎么样啊
刚看了下，挺新的车，碟片上的贴纸还在呢。
此贴还未加精吗
