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在双华路五段，成雅高速路口～考场在一个农家乐山上，考场大门口不大，但是显眼的大屏幕写着路正考场几个字
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& && &楼主大四学生党，从高三毕业的时候就说要学驾校一直拖到了今年三月才报的名。（只能说自己背时了哈哈）七月初就要到上海工作了，所以拼死想在走之前拿到本本。4月23号毛家湾考理论，5月5号毛家湾第一次场地牺牲,5月20号双华考场终于满分通过~& && &感觉科目二这个东西实在太坑爹，所以按捺不住来四娘这儿注册个号给大家写一写我这一个月和科目二的各种纠结以及大量实用建议~一方面希望大家能通过看我的帖子少走些弯路，另一方面也为自己的毕业论文和科目三科目四攒下人品~嘿嘿
& && &话比较多，闲的朋友就当个短篇小说消遣着看就好~
PART1.综述
& && &考完理论之后马上跟到师傅跑了次长途，感觉收获非常大，特别是对车子感觉的把握（打盘子和车速的控制），所以也强烈推荐大家在考场地之前先去跑一次长途。回来后开始练各个项目，因为大四时间比较充裕，经常选择平时别人上班的时间练车，效率也比较高（一个人开一个车），师傅看我也比较赶时间拿本本，所以理论考完后十几天就给我安排了科目二。
& && & 我第一次科目二是在毛家湾考的，考前他们都在说到场地租车练习的事情，我最后还是没去。经过这么多事情，我非常非常非常建议大家在考前一天到考试场地租车，280一个小时（晚上开灯后320）虽然看起来不便宜，但是首先确实在大多数情况下可以让你的通过率提升一个档次（等下我慢慢给大家论述~），其次如果你因为对场地不熟悉没过，补考费几百（好像大多是500多，我那个师傅算半个熟人，收的我300，最黑的我听说过有700的），自己在驾校练车要额外收课时费，最后再到考场租一个280，千多块钱就洗白了，所以大家可以多权衡一下。
& && & 考前其实还比较有自信，因为自己一直练得不错，但是实际情况却给自己一记闷棍。当天考试在下小雨，整个人的感觉也不是很好。到了考场排队，走流程，然后上车。毛家湾第一个项目是单边桥，上左桥的时候就感觉不对了：考场的桥的斜坡非常缓，车子上桥下桥感觉不强烈；不像我们驾校练的桥比较陡，上下的时候车身抖动很明显。这就造成我们打盘子的时机不是很好把握，这个时候一定要在稳方向的同时仔细去感觉，抓准时机“半一半”。还有就是，大家应该很多都晓得，考场的车子引擎盖上没“教练”两个字，所以平时练车用“练”字对右桥的朋友一定要有个提前的准备，把握好点位。不过还好这次单边桥没扣分（如果对科目二的具体扣分细则还不清楚的朋友就自己了解下哈，我这就不赘述了）。然后坡道，要说的不多，当时定点没定准（我练的时候也定不准，这个10分我一直是放了的），扣10分。接下来直角弯、曲线、侧方位都没问题（具体的在考场上的操作要点我在后面会写）。最后一个项目倒车入库（左右飞）一直是我平时练得最好的项目，我当时就心想：稳了。结果...第一次入库，方向没问题，然后找停车点位，自己的视线、左反光镜下沿和库停车线重合时稳稳踩住（大部分应该都是这样的吧），然后我一抬头心里面一紧：车头明显冒出了停车线。果然，机器也叫了“考试结束，成绩不合格”。当时心头就慌了，难道场地尺寸有变？没办法，只有开到起点重新起步。到手的鸭子飞了，再起步的时候脑壳头完全就是一片空白，结果就是起步没打左灯10分，单边桥一个轮子没上到10分，定点不准10分，直接拜拜，都没得再看一次倒车入库到底是咋个回事的机会。
& && & 沮丧地回家之后也没有想太多，自己的思路也比较清晰：我在操作层面上基本没问题了（除了坡道定点），这次就是死在对真正的考试场地不熟悉上：单边桥，左右飞；再有就是第一次死了之后自己心态没调整好，出现左灯没打的低级失误。所以自己很坚定地告诉自己下次考之前要到考场租车。
& && & 接下来就是各种摸票子，等补考。
& && & 一般来说师傅会提前一周通知你考试嘛。结果5月18号中午师傅突然一个电话：星期一（20号）考试，我给你qia了个位。一想只有两天，当时就有点儿瓜起了...但也没办法3，下午果断把论文放一边到驾校练了一个小时，基本找到了各个项目的感觉（上次考完之后就没有摸过车），然后第二天（19号）早上再到驾校练一个小时巩固一下，下午就跟到到路正的双华考场去租车。
& && & 还是大概说一下流程：我们下午三点到的场地，当时当天的考试还没结束，就先拿号等待。这个号应该是驾校的教练提前和考场预约到的。我们驾校那个领队虽然感觉脑子不是很清楚（哈哈），但是关系还多硬的，给我们拿的一号和二号。我们当时三个人（我和另外两个高三准备出国的富帅）拿的2号条子。里面考试结束后开始喊训练号，十个号十个号一起进，排队交钱（三个人共练三个小时840），然后等一下就进场地。双华感觉要比毛家湾新些巴适些，而且一共有两个考场（A\B），项目顺序略有不同。
& && & 我们正式开始练习是下午4点40，练完出来7点40，当时外面排号排到160号左右，最晚的人居然拿到了200多号（也就是深夜场。。。）所以到晚了的话会比较恼火，首先280一个小时涨到320，其次还是不少的人反应晚上即使有灯也有些点位看不清楚，最后也是最烦的，练得太晚了就有可能要住那儿，又是各种摸票子，大家要去练车的话提前多问下驾校带队的师傅关于排号的事情哈。
& && & 开始练车，每个车会有一个陪训员，他们就是考试时候场地里面的考官（协考员），可以说没人比他们对这个场地更熟悉了。我们每人先在A场地开半个小时（差不多3圈）然后再到B场地。整个过程中师傅都在副驾上，机器也是打开的模拟考试场景。在练车的过程中我给大家的核心建议就是：使劲提问，问好每一个细节，每一个要点，每一个技术关键，因为这里面的师傅对于科目二的把握绝对比全成都任何驾校的师傅都要准确~然后就是关于一些点位和操作，如果你平时在驾校里面练得很顺，在考场的练习也没问题，那一定不要再改它，坚持自己最熟悉最有把握的方式（虽然可能这儿的陪训员交给你的方法更好）；如果有练得不好的就一定要抓紧机会让他教你，然后认真练几次。我在练车过程中投入精力最多的三点就是倒车入库、单边桥和坡道定点。倒车入库主要就是我第一次在毛家湾的死因，为啥子踩稳了之后车头会冒出来，后来练的时候我自己找的点位是上面说的三个东西重合之后再倒一点点（10cm吧），就没问题了。单边桥的话就是多感受上下桥的时候的抖动还有打盘子的时机。坡道定点就是我在考试场地现学的，培训员让我半离合上坡（平时练的时候都是离合丢完），这样车速更慢更容易定点，然后用雨刮器定点，踩刹车一定要足够迅猛，具体的操作细节我在第二部分再描述。 一个小时的训练我一共开了七圈，到后面两三圈基本上就没啥子问题了。反正总结起来就是：使劲问，会的一定不要改，不会的抓紧学。最好还是连一个小时吧，开6圈。半个小时3圈我感觉不够，多给100多块钱也不算多。
& && & 双华考场离我读的学校的新校区很近，我又一直是骑的摩托去考试（自己考完就可以走，方便），当天晚上我就干脆在新校区找学弟借了张床将就一晚上，还回忆了下大学前两年的生活哈哈。
& && & 第二天（20号）下午两点到，等了一会儿排队进场，刷身份证、照相、候考。1~20号车在A场地，21~40号车在B场地。感觉上B场地会略简单一些，也只是一些啦。当时的太阳真的是丧心病狂，车子上的空调都是打开的（只是为了给设备降温，车窗都还是打开的，不过人还是可以吹到一些风，比较舒服）。我抽到27号车，B场地，心里面爽了一下。进考场、上车，把身份证放在副驾座位上方便考官查看（车上只有你一个人）。调座位，镜子，安全带，这时候考官会过来核对你的信息，然后问你用不用考倒车入库（左右飞），然后按屏幕，机器会提示考试开始，场地上的考官大都比较对，还会提醒你打左灯，然后进档松手刹起步。
& && & 双华唯一不好的地方是他们的车子比较新，离合有些紧，对大家稳离合稳车速是个考验。先是倒车入库，无压力完成；然后坡道定点，昨天在场地上学的派上用场了，稳稳定住，没扣分。但是....但是....起步的时候瓜起了，连续熄火三次！平时练车从来没熄过火的我在坡道连续熄火三次直接洗白！当时都要哭了，然后举手喊考官过来：“师傅！我要换车！这个车子有问题！我连续熄火三次！我从来都不得熄火的。。。”师傅过来白了我一眼：“不允许换车。”然后往我的车子里面瞟了一眼，白眼翻得更凶了：“你手刹都不松咋不熄火嘛！”................................................结果是我最开始在平地上起步的时候就搞忘松手刹了，但因为那个手刹拉得不紧，我在平地上开的时候完全没感觉，机器也没扣分,坡道起步就不行了果断熄火...没办法只有走快速通道回起点重来。这个时候汲取第一次在毛家湾牺牲的教训，我在回去的路上一直对自己说：“不要慌，不要慌，自己的操作没问题，刚刚是小失误，起步打灯进档松手刹，慢慢来”，把心态稳下来，深呼吸一下，开始第二次考试。整个过程中一直不停地给自己说话，把正在进行的项目的要点说给自己听，因为太阳很毒，这样子一方面可以给自己更多的信心，另一方面也可以让自己更集中注意力。倒车入库、坡道、侧方位、曲线、单边桥、直角弯，完美通过！不过最后还是有个小插曲：最后一个项目直角弯结束后机器应该提示“考试结束，成绩合格”，但当时它居然说“请进行下一个项目”。到起点他们一检查发现是坡道没读起，机器太热了。稍微处理了一下之后让我再开一次坡道。当时我100分在手，就告诉自己稳了，大不了定点给你10分拿切耍~最后依然零失误完成坡道，然后从快速通道开回起点。心里面真是一个舒畅...
& && &我发现我废话太多了，进入第二部分吧。
PART2.技术操作和注意事项
1.起步：自己车座和镜子的位置、角度一定要定下来，要不然可能会影响自己的定点和踩离合刹车的感觉。特别要注意的是副驾的座位，这个很容易被忽略。侧方位和倒车入库都会有向右侧观察的点位，所以要保证副驾的座椅不会妨碍你观察这些点位（我倒车入库的时候副驾的椅背就挡住了我的第一个点位，只好集中精力根据感觉来，还好有惊无险）。一切调好后系好安全带（上车后先系也可以），打左灯进档松手刹（这三个动作一定要养成习惯一气呵成哦，不要出现我的低级失误哈哈）。
2.倒车入库（左右飞）：场地的考官会指挥你倒哪一个库，库前也会有很明显的标识（双华是1~6号）。从起点出发，左转进入考试区域（没空间感的话看下上面贴出来的示意图吧~）。倒车入库的第一个停车点非常关键，这也是我在考试场地练车的时候考官教给我的：左转后你的前方地面上会有一个右转弯的白色图案，你用车子引擎盖上的大圆圈的正中间对齐右转弯的那条竖直线就没问题了（考场的车子引擎盖上除了在正中间有一个鲜艳的大圆圈，里面写着你的车号，其他啥子都没得哈），左侧车门距离左边的界线大概1.5米。还有要注意的是停车的时候车头一定要越过地上的黄虚线 ，多开一点点都没关系，但一定要越过，要不然你停下来算你中途停车扣10分（左飞出去之后也是一样，也有一条黄虚线，在保证车头不出左侧界线的情况下越过之）。倒车过程中的那些点位的就不给大家说了，好多师傅教的都不一样，我想分享的一个小技巧就是不要等反光镜里面的线完全直了之后再回盘子，这样子一旦你回慢了一点的话车轮可能没问题，但车头有可能蹭到库左右两侧的红外线。应对的方法是在镜子中的线已经出现，马上要变直的时候就开始慢慢回盘子，给一些提前量出来，线直了之后再迅速回正。停车的点位的话还是像上面说的，自己的视线，左后视镜下沿和车库停车线重合时或者过一点点点点（后视镜宽度的一半那么多）踩住。这个点位希望大家在考场实地练车的时候找一下，下车看一下，我第一次在毛家湾就是死在这儿的所以比较有阴影。这个地方死了太划不来了。
3.坡道：坡道最关键的两个点：距离右侧黄线30cm以内和车头定点。在场地租车练的时候考官教了我一个非常好的方法：坡道的地面上（注意是地面！不是立起来的牌子）有一个白色的“停”字，你在上坡时甚至上坡之前就提前让自己的身体和方向盘正中间直直地对准“停”字的右半边“亭”字的第六画那个短竖（应该说清楚了吧），这个对准了距离黄线30cm就是妥妥的。接下来你要做的事情就是双手牢牢稳住方向盘保持直行，把你的全部精力都转移到控制半离合慢速上坡的左脚、放在刹车上准备迅速踩死的右脚和你自己提前找好的帮助你定点的点位上（大部分师傅都是教的用右雨刮器吧，我对的是右雨刮器的那个小圆点，刚好就是那儿一点不差。这个应该是最主流的一个点位，我们当时练车的时候有个小哥是把头伸出窗外看线的很流弊哈哈。每个人身高、座位的位置都不一样，所以自己要多把握），点位到了迅速离合踩死，刹车踩死。这里我自己体会出来的关键就是1.右脚提前在刹车上放好，不要离合踩死了再抬脚踩刹车。2.踩刹车一定要迅猛，不要怕把车子踩烂或者急刹车不好看之类的，把点位定准才是关键。踩死之后不用拉手刹（包括我的教练在内的很多教练都教的要拉下手刹，再松手刹起步），自己平稳一下心情后打左灯，抬离合，车子抖动后松刹车走你~给不给油随意~ 这个左灯一定不要忘！！！
4.侧方位：侧方位的关键其实和倒车入库一样，是一开始停车的位置：右侧距离路沿30cm，自己练的时候多感觉下，留多了点还好，少了容易遭。大家的第一个点位应该都是车子右前门的车门锁（成都话喊的“那个黑色的小juju”，哈哈）和第一个摄像头重合时右打死吧（如果不是这个点位的话请自己类推哈~），所以你第一次停车准备考试时开过第一个点位一点就可以踩下来了，不一定要停到前面画的黄色停车线之前（那个线如果超过了似乎就死了，所以要远离之）。我自己感觉侧方位是曲线和直角弯之后最简单的，但不晓得为啥子好多朋友说自己侧方位停不好。我这个点位应该还比较主流，对自己点位不自信的朋友可以稍微借鉴下：①车子右前门的车门锁和第一个摄像头重合时右打死②目光转向左后视镜，看到车库街沿（就是画成黑黄相间的水泥沿）的内侧转角时回正（这个点位其实不是特别明显，所以看的时候一定要集中注意力）③这个点位不是很好说，我盘子回正后回头看的车子左后窗，地上的黄线过了左后窗上竖着的黑色条条5~10cm后左打死。车身正了之后踩死。反正要注意的就是打盘子一定要快，车速一定要慢。当时练的时候考官告诉我了个小秘密：侧方位你车子入库踩死的那一瞬间机器就算分了，这个项目就算完了，所以你开出去的时候可以随意开，拉手刹打左灯压线之类的都无所谓，不用有压力（不过也不要乱开嘛，正常出去就好）。侧方位就是三个点位，找准了就是送分的。
5.曲线：一句话：往哪边打盘子（往哪边转）就提前在反方向留空出来。在曲线里面我个人更喜欢丢完离合匀速过，这样车子行驶更平稳，而且你只需要把注意力放在方向盘就可以了，不用管离合。你半离合的话虽然车速慢，但是你会分神，而且一旦你离合稳得不好车子的车速就会不稳，突然往前冲、熄火之类都是有可能的。不过这只是建议，大家还是遵循那个原则：用自己练得最好的方法来。
6.直角弯：双华考场和毛家湾略有不同，A场地是右直角，B场地是左直角。平时在驾校也可以练一下右直角。大家也不用有压力，技巧完全是一样的，车速尽量慢，转弯前提前往反方向打90°的盘子留出来一些空隙，车头刚好盖过黄线的时候迅速打死，没问题的~
7.单边桥：说来惭愧，我单边桥最差的地方居然是左桥上不准。还是考前练车的时候考官交给我的点位：左雨刮的小圆点，往右边一点点，对准左桥的中线就可以。和我一样对不准左桥的可以借鉴一下~然后就是我在片头说的，考场的单边桥的坡坡很缓，上下的时候感觉不明显，所以左前轮下左桥的时候一定集中注意力，左前轮会有两次向下的感觉，第一次是从平的桥面下到斜的坡面，第二次是从斜坡下到平地上，我们平时在驾校练的单边桥的坡坡就很陡很短，一下就掉下来了。所以大家一定要在第二次向下之后再向右打半圈（如果你用的不是半一半的话就类推一下哈~），我在毛家湾的时候就是第一次向下时就打盘子导致盘子打早了右桥上不去。右半圈后根据你自己引擎盖上的点位对准左打一圈，右前轮上桥后行驶20~30cm左右，盘子回正，修正车头方向，平稳行驶通过~整个过程还是尽量保持慢车速。
PART3.可能会遇到的问题
1.项目考试中车速不能低于3码（这个速度其实已经基本上感觉不到车子在动了，只有一点点），否则会被判作中途停车。
2.每个项目的考试区域前都会有一根蓝白的杆子，上面有一个仪器，传说中的读卡器，车子开过这个杆子机器就会提示你开始进行这个项目的考试，就不能中途停车了。所以你听到机器提示你“请进行下一个项目”，但你看到下一个项目里面有人在考试，就一定要提前在读卡器之前把车停下来（项目之间都是可以停车的），等他完成了你再进去。
3.完全以机器提示为准，你感觉你压线了但是机器没说“考试结束，成绩不合格”，你就不用管，继续考试，别自己把车子停下来自杀。
4.有可能会出现读卡器失灵的情况，你某个科目没有读出来。这时不用急，还是按规范完成全部考试，回到起点后考官会给你指示。
5.如果不幸挂了，但你对考试结果有异议的话有权和场地工作人员和自己驾校领队联系申请看录像（我教练给我说的，我没试过...）
6.每个人两次机会,第一次挂了一定一定一定不要慌,从快速通道开回起点,重新来过的过程中多深呼吸几次,把心态平静下来,给自己打打气,提醒自己不要因为心慌而出现不应该的低级失误,比如起步和坡道起步没打左灯之类的.
7.考场里有两个左转弯灯是必须的:一开始的起步和坡道起步,直角弯和侧方位出库没有做硬性要求,不过对自己操作没影响的话还是打上吧。
8.考试结束后即使提示你合格了也不要大意，稳稳地把车子开回起点,让工作人员来看你的仪器,确认合格了拿身份证下车。听说过一个惨剧，某人合格后一兴奋刹车踩成油门，撞到了另外一个合格的人，两个一起取消成绩，各种赔钱...
暂时只想到这么多(已经很多很多很多了好么魂淡!),大家有什么问题就留言吧,我争取每天都过来看两次.还是那句话，这篇帖子完全是我这段时间自己总结出来的心得。我也不是什么资深教练，所以大家一定要带着批判的眼光来看这个帖子，有所扬弃，让自己的科目二更稳当一些吧~
最后祝大家早日拿本本~也祝自己论文和路考顺利~
此帖系强大的第四城楼主原创，转载请务必捎上楼主，否则将启动咬人程序！
本帖最后由 端端端端胖 于 13-5-21 23:12 编辑
嚯。过来人的姿态！优越感爆棚。
不要搅臊！
回复@早安滴滴:看不懂再摆嘛哈~
回复@张正纯alz:劳资！不要搅臊！
我就想吃个甜不辣
回复@氼从不水人:我就想吃四两饺子
回复@端端端端胖:追求喃场地王[怒]
谢谢楼主分享，先顶后看~
（没空间感的话看下上面贴出来的示意图吧~） 楼主你的图呢 求图~
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今日鲜花帖路正双华考场考科目二可以当场交补考费吗_百度知道
路正双华考场考科目二可以当场交补考费吗
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