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梧州加快港口码头建设见闻：重振内河大港雄风
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&&&&& 6月15日正午，梧州赤水圩作业区码头，烈日当空。& 　　看着日益上涨的西江水位，来自天津的建设者们仍头顶烈日加班对5号泊位桩基进行灌浆作业。“我们要抢在洪水淹上来前完成桩基灌浆，否则前期工作全部泡汤，不能按时完成任务。”项目负责人梁经理急促地说。&& && &&& 　　梁经理的着急，缘于赤水圩作业区码头对梧州经济社会发展的重要性，缘于梧州建设内河大港的决心！时下，沿西江而上，梧州的港口码头建设随处可见这样抢时间赶进度的场景。& 　　港口建设“火”起来& 　　重新跻身全国十大内河港口行列！广西打造西江亿吨级黄金水道的重大战略决策，给梧州带来了新的希望和机遇，该市大张旗鼓开展港口码头建设，发展港口经济。& 　　《梧州港口总体规划》显示，2020年梧州港货物吞吐量要达3500万吨，其中集装箱100万箱，重新成为全国十大内河港口。& 　　溯西江而上，到处可以看到港口码头建设的火热场面：总投资1.04亿元的梧州新河西码头已经初具雏形，新近安装的堆场龙门吊气势雄健；投资4亿多元的梧州港赤水圩作业区加快推进；要“砸”2.8亿元才能建好的藤县新港码头也完成了可研性报告……& 　　赤水圩作业区码头是梧州建设西江黄金水道中心城市的最大筹码。“赤水圩作业区码头建成后将成为梧州的中心港。”梧州市交通局港航处副主任钟树培说。它的建成，对于梧州的港口吞吐量有着至关重要的影响：该码头年吞吐能力为198万吨，建造5个2000吨级泊位，预留5个2000吨级泊位。“如果运转良好，赤水圩作业区码头的年货物吞吐能力将能达到400万吨。”钟树培称。& 　　日前，记者在赤水圩作业区码头看到，这里一派繁忙景象：5号泊位桩基灌浆工程已经基本完成，明年10月份可以投入使用，4号泊位正在进行桩基作业。泊位后方，总共约4000亩规划作业区已经开始土地平整工作。& 　　梧州新河西码头建设，同样是建设西江黄金水道中心城市的重要一笔。该码头总投资1.04亿元，主要建设三个1000吨级泊位，设计年货物通过能力50万吨。目前，该码头一号泊位土建工程基本完成，二号、三号泊位也正抓紧时间完成土建工程进度。码头后方堆场已完成工程量的80%，联检大楼已通过竣工验收。& 　　在大港口码头全速推进时，梧州同时着力整合码头资源，塘源危险品码头、藤县工业集中区化工小区原料和产品专用码头、鹘└辈纷ㄓ寐胪贰咨秤娓勐胪返纫慌⌒吐胪吩谖嘀菸鹘嫌行虿季帧& 　　西江航运“热”起来& 　　数字也许是枯燥的，但最能说明问题。月份，梧州市中外运仓有限公司集装箱吞吐量为1.98万标箱，而今年1-4月份吞吐量则高达2.88万标箱，逆势上扬40%多。& 　　梧州港口货源主要来源有二：一是市内企业生产的产品及原材料、石材、家电、药材、河沙、瓷坭等；二是贺州、玉林、桂林乃至湖南等地生产的钛白粉、农副产品、汽车配件等。2008年，梧州水路货运量656万吨，周转量38.23亿吨公里，分别比上年增长3.3%、20%；港口货物吞吐量836万吨，比上年增长12.4%；集装箱吞吐量14.2万标箱，位居广西内河港口首位。相关人士分析，随着西江经济带的不断壮大，进出梧州港口的货物还会迅猛增加。梧州市随着旺甫、苍梧、藤县、岑溪等工业园区的建成投产，临江工业的货物运输量每年将保持在600万吨以上。此外，梧州西江沿线丰富的矿产资源及其产品，也将为梧州的水路运输贡献近千万吨的运输量。& 　　在梧州，临江工业的壮大使西江航运业升温，致使梧州现有码头开始吃紧。梧州中外运仓李家庄码头总经理助理黄震说，由于国家出台各种刺激经济的政策，从李家庄码头进出口的货物持续增加，该码头堆场已经严重供不应求，扩建三期工程已经迫在眉睫。& 　　对梧州港口建设而言，另一项迫在眉睫的工程是长洲水利枢纽3#、4#船闸的建设。长洲水利枢纽1#、2#船闸的年设计通过能力为4020万吨（双向），2007年，通过梧州水路运输检查站登记的跨省货物运输量达2973万吨，预计2010年后将达到5000万吨以上。要使西江航运顺畅，长洲水利枢纽船闸必须扩容。&
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| 客服电话：1广西梧州加快建设9个港口码头
日期：日 来源：广西日报 　【字号：
从梧州市交通运输局获悉，在西江黄金水道建设中，梧州市加快建设的9个港口码头分别是梧州港赤水圩作业区、河西码头、李家庄码头、塘源综合码头、大漓口码头、粮食专用码头、西江桥码头、藤县东胜作业区及藤县三坡码头。
　　&这40多根桩基已完成现场检测，检测结果出来后马上转入泊位建设，年底前一定要投入使用。&最近，在李家庄4号泊位施工现场，梧州中外运仓码有限公司副总经理韦明基说，该公司正着力完善码头的基础设施建设，优化码头的功能布局，以提升集装箱吞吐能力，今年吞吐量将突破15万个标准箱。
　　从梧州市交通运输局获悉，在西江黄金水道建设中，梧州市加快建设的9个港口码头分别是梧州港赤水圩作业区、河西码头、李家庄码头、塘源综合码头、大漓口码头、粮食专用码头、西江桥码头、藤县东胜作业区及藤县三坡码头。其中，梧州港赤水圩作业区码头一期工程5个泊位已于去年先后开工；河西码头（新址）一期、李家庄码头三期扩建工程正在稳步推进；赤水圩作业区二期，河西码头（新址）二期、大漓口码头、塘源综合码头、粮食专用码头、西江桥码头等水运工程项目前期工作已经全面启动。项目全部建成后，将围绕长洲水利枢纽坝上坝下港区形成5000万吨吞吐能力目标。坝上以梧州港赤水圩作业区为核心，实现货物实际吞吐能力2000万吨；坝下以李家庄码头和西江桥码头为核心，实现货物实际吞吐能力3000万吨。
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005版 西江新闻
广西日报社主办
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藤县两大港口建设蓝图绘就
广西日报&& &&&& &&&&
　　本报藤县讯&近日，藤县港口建设传来喜讯——自治区专家通过藤县赤水港二期、东胜港一期两个大码头建设的可行性研究报告，这是广西西江亿吨级黄金水道建设的首批前期项目。藤县利用西江黄金水道优势，发展大工业构想的基础将更稳固。&　　自治区工程咨询中心在南宁召开专家评估会议，对梧州港赤水圩作业区码头二期工程和藤县东胜作业区一期工程的可行性研究报告进行评审。专家认为，这两份可行性研究报告基本达到交通运输部颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求，经补充修改完善后可上报审批。　　梧州港藤县东胜作业区项目选址在浔江南岸，与藤县新规划的皮革工业园区相邻，一期工程建设规模为新建6个2000吨级通用泊位。赤水圩作业区码头二期工程计划再新建5个3000吨级泊位，其中散货泊位2个、多用途泊位3个。　　与会专家认为，梧州港作为我国内河主要港口之一，在区域建设中，特别在临江工业园的建设和东部产业转移中将发挥日益重要的作用。根据《梧州港总体规划》的货物吞吐量发展预测，2015年、2020年、2030年的货物吞吐量将分别达到1250万吨、1850万吨和2500万吨，其中藤县港区将分别达到300万吨、380万吨和550万吨。因此，建设梧州港赤水圩作业区码头二期工程和梧州港藤县东胜作业区一期工程十分必要。　　（林伟宁&林岳龙）
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主题词：梧州 交通行业 投资
贵梧高速公路藤县段加快推进
中投顾问提示：初夏西江潮涌浪头高之时，李家庄码头、紫金村码头矗立起多台崭新的大型吊机，码头扩建使坝下港口吞吐能力再提升；贵梧高速公路藤县段加快推进，正在向“最后一公里”推进，岑溪至水汶高速公路路基工程进入收尾阶段……
　　初夏西江潮涌浪头高之时，李家庄码头、紫金村码头矗立起多台崭新的大型吊机，码头扩建使坝下港口吞吐能力再提升；贵梧藤县段加快推进，正在向&最后一公里&推进，岑溪至水汶高速公路路基工程进入收尾阶段&&
　　根据建设国内区域性综合交通运输枢纽、西江上游经济带龙头的发展定位，当前梧州市交通建设的重点放在对外接通南粤大地、沿江中心城市，域内构建环形交通干线、服务各功能组团主干道，增强整个区域路网的连通性和可达性。今年以来，市委、市政府多次召开交通项目建设协调会和概念性规划会议，争取梧州至柳州、梧州至信都、荔浦至玉林等高速公路尽快开工建设，加快西江航道升级，推进项目规划，加快粤桂合作特别试验区交通基础设施建设，推动&广佛肇梧&区域一体化发展。据市交通项目统筹指挥部统计，1-4月全市交通行业完成固定资产投资15.74亿元，市层面统筹推进交通项目累计完成投资14.36亿元。
　　近日，在贵梧高速公路藤县段看到，大部分路段的路基正在加快向前推进。据项目指挥部有关负责人介绍，目前路基土石方工程已完成92%，正向与苍梧接壤的&最后一公里&冲刺。同时，藤县段涵洞工程已完成89%，桥梁下构工程完成97.6%、上构工程完成40%，隧道掘进进度完成70%。按照建设计划，整个藤县段年内要基本建成公路主体部分。
　　相比贵梧建设，岑溪至水汶高速公路推进更快。目前，该项目全线路基土石方工程已基本完成，正全力推进桥涵、隧道工程以及沿线站房建设，争取下半年开始铺筑混凝土路面，确保年内满足通车条件。
　　在域内交通网络方面，藤县县城至陶瓷产业园区&二改一&工程基本完成；随着梧州迁建项目取得阶段性突破，新机场连接线已于近日破土动工；苍梧县龙圩至藤县潭东&二改一&项目加紧协调，争取尽快恢复施工。同时，环城高速公路项目争取年内全面动工建设。
　　市交通项目统筹指挥部有关负责人介绍，指挥部持续加强与各项目业主的沟通，确保在建项目按照计划推进，特别是加快推进对接广东方向的项目，增添梧州市进粤大通道，推动粤桂合作特别试验区交通基础设施建设。同时，航运方面重点加快建设坝下，使坝下码头达到3000万吨的年吞吐能力。
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