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东风日产启辰晨风纯电动车上市
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9月10日，东风日产启辰晨风纯电动汽车上市，共3款车型，售价区间26.78万-28.18万元。“e享无忧”服务体系同时推出，为客户用车提供更多便利。
原标题：东风日产启辰晨风纯电动车上市记者 唐登涛 培训生 王佳佳9月10日，东风日产启辰晨风纯电动汽车上市，共3款车型，售价区间26.78万-28.18万元。“e享无忧”服务体系同时推出，为客户用车提供更多便利。启辰晨风与日产聆风源自同一日产专属EV平台，其动力表现堪比3.5L汽油车，最高时速可达144公里。电池重276千克，容电量达24千瓦时，一次充满可行驶175公里，且充电速度极快。启辰晨风的6.6千瓦版本，家用慢充桩只需4小时就可充满；若使用公共快充桩充电，充到80%仅需30分钟。“e享无忧”服务体系，包含众多贴心服务：2014年内购车即送1万元充电设施补贴；上门安装充电桩；推出专属手机APP，为车主选择最佳充电方案；若车主需长途用车，可到4S店换取汽油车；提供半年/1万公里维修保养、5年/10万公里保修政策以及5年后的保值回购服务。此次晨风上市正值启辰品牌四周岁。四年来，启辰成长迅速，已在今年7月完成了第20万辆车的正式交付。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“四年的小结是迈向未来的新起点，启辰将坚持‘多彩生活·触手可及’的品牌主张，在传统车型和纯电动汽车上双线并行，更好地满足中国消费者的需求。”
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48小时点击排行试驾启辰晨风电动车 续航里程达180km
【摘要】把电动车当成自己家的首辆用车，相信在目前没多少人有这个魄力。续航里程短，充电时间长，充电桩数量等问题都会让想尝鲜、或是苦等摇号的人望而却步。启辰虽然现阶段还算是新品牌，但魄力不小，从2012年的启辰D50到现在只有两年多的时间，就把首款电动车--晨风搬了出来。
启辰晨风电动车
把电动车当成自己家的首辆用车，相信在目前没多少人有这个魄力。续航里程短，充电时间长，充电桩数量等问题都会让想尝鲜、或是苦等摇号的人望而却步。启辰虽然现阶段还算是新品牌，但魄力不小，从2012年的启辰D50到现在只有两年多的时间，就把首款电动车--晨风搬了出来。
《亲民的电动车 图解东风日产启辰e30》
《试驾启辰晨风纯电动车 感受未来的速度》
《好看舒适的纯电动车 3分钟体验启辰晨风》
启辰晨风电动车
这辆纯电动车在前不久刚刚公布了其预售价格，28万元起。刚听到时会觉得价格有些高，但把政府补贴也考虑在内，折算下来可以减少不到10万元，和市面上的紧凑级别高配车型或是中级车的低配车型价格处在同一水平。
启辰晨风电动车
启辰晨风的电机最大功率为80kW，最大扭矩为254Nm，电池总容量为24kWh。在综合工况下，启辰晨风充满电可行驶约180公里。但随着使用年限及充电次数的增加，电池的使用效率会有所下降，这也是电动车普遍存在的一个问题。
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
晨风的电池被安置在了车舱下方，这样除了车身配重发生了变化以外，还扩充了行李厢内的储物空间。电池包采用了超高强度钢板壳体保护，在越过凹凸不平路面或遭受外力撞击时，能够抵抗高强度冲击，确保安全。由于电池包被安置在了车体下方，所以启辰没有为晨风配备冷却系统，而是通过车体下方的自然风来进行冷却。电动机则放在了与前置汽油车发动机相同的传动位置。
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
目前，启辰晨风有慢充和快充两种方式进行充电。使用慢充模式，在220V电压、16A电流的情况下，充电时间为8小时；在220V电压、32A电流的情况下，充电时间为4小时。若选择快充模式，充电3分钟可持续行驶约30公里，5分钟可持续行驶约60公里，假如快充持续30分钟可达到电池量的80%。官方称，按照每天分别1次快充和慢充计算，电池的使用寿命大约在十年左右。此外，启辰晨风的电池管理模块能够防止电池过充、过放，提高电池使用寿命。电池管理模块能够监控每个电池的运行状态，在行驶时发生碰撞等问题时能够迅速切断电源，避免漏电、起火、爆炸等可能发生的电池安全隐患。
除了动力系统外，晨风和普通的内燃机轿车相比没有太大区别，配置比较齐全，而且多是些实用性的功能。不过配置越多，也意味着对耗电量加大。虽然晨风为车内的电子设备单独配置了一个电瓶，但还是会影响整体的耗电量，缩短续航里程。
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
空间上，晨风相比其它市面上的电动车型有着很大的优势。由于电池包被设计在了车身底部，备胎也吊在了车底，让行李厢内有十分充足的空间来放置物品。很多电动车型的电池体积很大，且放置在了车身中后部，占据了很大一部分的行李厢空间，晨风在这点上还是优化的很不错的。
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
晨风在开起来的感觉没有过于特别的地方，虽然收起&油门&之后，系统会进行30%左右的动能回收，但感觉并不明显，不会像宝马的电动车那样生硬，开起来更加符合普遍的驾驶习惯。电动机的动力输出非常直接，所以一脚油门到底的话，初段的加速过程会很不舒服，所以驾驶电动车脚底下也有一个熟悉过程，超车倒是比很多家用内燃机车型都轻松多了。
启辰晨风电动车
启辰晨风电动车
虽然在日产旗下，但悬挂和转向的调校不是很像日产那种一味追求舒适性的风格。连续跑了几公里山路，发现悬挂显得很有韧性，侧倾的程度也不会让车内的乘客有特别想吐的感觉。转向虽然比较柔和，但回馈力度非常充足，加上紧绷的悬挂，让晨风在多弯的山路及窄小的路面行驶起来感觉非常灵活。
启辰晨风电动车
政策支持不够，充电桩缺乏，续航里程短再加上人们的传统观念等问题使电动车一直在国内家用市场中推广不开。而这几个问题也的确是在购买了电动车之后很容易出现的，如果无法高效的满足日常的代步需求，那敢去尝试购买一台家用电动车的人并不多。虽然以现有的技术来看电池的行驶里程可以增加到300-500公里，但成本会增大很多，这也就脱离了电动车进入家庭的初衷。
[责任编辑：叶佳桐]
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启辰晨风破冰电动车的三把“利刃”
　　9月份以来，上海、北京、大连、广州等陆续刮起了“绿色清风”，清爽宜人，掀起了人们对“纯粹生活”的向往。吹风主角就是来自的晨风纯电动。9月10日起，它先后登陆国内9大新能源示范城市，正式进军私人消费市场。
　　当前国内纯电动汽车私人消费市场显然已经到了爆发前期，国家利好政策大力推动、众汽车厂商接连发力，各地相关政策和充电设施都成为巨大助力。
　　然而，无可否认的是在纯电动汽场发展面前，还有一栋无形的墙——消费者对纯电动汽车的顾虑，部分政策有待落实，充电设施规模还不足以支撑大规模的私人使用需求……
　　在这样的情况下，启辰晨风作为率先打入纯电动汽车市场的先锋之一，一上市就“祭出”三把“利器”——以产品为核心、服务（e享无忧）、体验（领风者）为辅，意在凭借三点合力破冰国内纯电动汽车市场。
　　全球领先绿色科技破除消费者顾虑
　　作为全新的，消费者对纯电动汽车的技术、产品力存在一定的忧虑和不了解，启辰晨风首先便着力从产品技术层面来解除消费者的顾虑。
　　“启辰晨风是启辰首款量产纯电动汽车，基于日产专属EV平台打造，不但拥有特别的环保技巧，也让车主在享受绿色出行、成为环保的同时，能够享受甚至优越于传统汽油车的驾驶体验。” 东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊对自家的产品信心满满。
　　启辰晨风与传统汽车最大的不同是它没有传统的发动机和，而是采用电池与电机作为整辆汽车的动力总成，纯电力驱动，是一款真正的纯电动汽车。　　启辰晨风搭载全球领先的电动车新生态系统（E-eco system），为客户带来超乎想象的健康与舒适体验。
　　由于启辰晨风采用纯电机驱动，在行驶过程中不需要消耗任何燃料，所以它百分百零排放，有效避免了汽车尾气带来的环境污染问题。此外，PT单元的进化，加上降噪性能的提升，启辰晨风实现了才有的低路噪性能。
　　在智能化方面，启辰晨风更是设计了人性化的智能控制系统，方向盘、前排座椅可预加热，定时充电、定时开启空调，不仅乘坐更舒适，而且更节能。
　　但考虑到大部分人已经习惯了使用声音判断身后是否有车辆靠近，启辰晨风搭载了VSP车辆靠近声音提醒系统，它可以在行驶过程中启动模式，模拟内燃发动机的轰鸣声，提醒行人有车辆靠近。
　　对于纯电动汽车，电池性能是消费者关注的焦点之一。启辰晨风充分考虑了电池的续航里程、充电时间、能量效率等方面的因素，电池仅重276kg，容电量达到24kWh，一次充满电在综合工况下可行驶175km，并且保证了极佳的充电速度，启辰晨风的6.6KW版本使用家用慢充桩充电只需4小时就可以完全充满，而如果使用公共快充桩补电则仅需30分钟就可以充电80%。在电池节能方面，启辰晨 风的采用顶尖电控技术，实现快速并且平顺的加速响应的同时，百公里耗电仅14.6度，一公里只要1毛钱。此外，电池的能量回收最高可达25%。
　　全球领先的安全性同样是启辰晨风的一大看点。启辰晨风诞生自全球领先的纯电动车平台，从操控安全、车身安全到电池安全，都经过全球实证。
　　操控方面，全球领先的纯电动车平台，前后重量配比比肩高级跑车，拥有更稳定的车身。车身方面，采用多骨架高刚性车身，全面呵护车内安全。
　　在最重要的电池安全方面，启辰晨风采用高强度电池壳体，并应用先进的电池管理技术，为车主的出行保驾护航安全无忧的出行。
　　目前，在海外，与启辰晨风源于同一个平台的日产LEAF已经售出超过13万辆，从未出现与电池有关的安全问题。在国内，启辰晨风开发过程中更充分考虑了中国的道路使用环境，纵贯全国进行了严苛的道路测试，更与大连、襄阳、广州第地方政府合作开展大规模示范运营，累计行驶里程超过500万公里，服务客户超过50万人次，在高强度的使用中充分验证了车辆的性能与可靠性。
　　“e享无忧”打造全方位EV专属体验
　　纯电动汽车作为一个全新的品类，配套设施不足导致的消费者不信任，是目前制约其发展的主要障碍。以“领先者”姿态杀入纯电动市场的启辰格外小心，在业内首创了“e享无忧”服务，从售前、售中、售后各个环节消除消费者的购车顾虑，直击纯电动汽车私人消费的“痛点”。
　　具体来说，“e享无忧”包括购车无忧、充电无忧、出行无忧、乐享无忧四大服务板块的十几项服务内容。“购车无忧”包括优先绿色金融通道、EV专属保险等政策，让购车过程变得轻松无比；“充电无忧”包括购车送1万元充电设施服务（2014年内）、充电桩安装一站式服务，并且推出量身定制的专属手机APP，可以实时查询附近充电桩信息并选择最佳充电方案；“出行无忧”包括贴心的“自由1+1”车辆代步服务，用户如需长途出行，可到专营店换一台汽油车短期代步使用，而24小时道路救援服务让用户无论何时何处都无需担心；
　　“乐享无忧”包括行业领先的保养、保修、保值政策。启辰晨风提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策，并且提供5年后的保值回购服务。
　　领风气之先，启辰晨风“领风者”引领先锋
　　随着启辰晨风在全国各大新能源城市陆续上市，汽车移动生活正式翻开全新能源篇章。为了让更多消费者率先体验纯电动车带来的纯粹生活，东风日产启辰在启辰晨风上市之际，全面启动2014年领风者行动。
　　启辰晨风的“领风者”，是指有着强烈社会责任感和环保意识的高知先锋人士，他们对纯电动车这种汽车新生物有着很强的好奇心，敢于尝试新事物；同时，他们在所在的圈子有一定的权威性和发言权，能够影响更多群体加入到环保的行列中来。“领风者”的共同目标就是传递一种绿色的、健康的生活态度、一种因启辰晨风而开启的纯粹、科技的生活方式。
　　很显然，启辰晨风发起的“领风者行动”，并不是个别精英群体的专属活动，而是希望打造成一个全民践行绿色生活的环保行动。
　　“我国纯电动汽车的发展还处于初级阶段。启辰晨风作为最具价值的普及型纯电动汽车，启辰希望通过向社会招募领风者，通过他们的影响，让更多群体加入到环保、低碳生活的行列中来，逐步向社会传递环保意识和责任，推动社会各界力量重视并加入到发展新能源汽车事业中来。”叶磊说。
　　在新能源汽车的探索中，作为东风日产旗下自主品牌的启辰却一直是纯电动车的坚定实践者，并在新能源汽车的过渡期中，始终坚持“一步到位”。而启辰晨风这份敢为人先的自信，正是来自产品、服务和体验这三把“利刃”。
　　“我们始终认为，纯电动车才是新能源汽车发展的最佳方案”，叶磊说，“启辰晨风上自市以来，已经得到了很多消费者的咨询，相信凭借启辰晨风的产品优势、e享无忧的贴心服务、领风者们的口耳相传，以及政府的大力推进，启辰晨风纯电动汽车的普及大势将更加迅猛”。
插电混动与增程式电动车
品牌：报价：级别：
24.88-25.98万
20.98-29.98万
25.98-32.98万
1234567891011121314151617181920启辰晨风电动车，凭啥敢卖28万元？
相比比亚迪秦优惠前就已经20万左右的售价，虽说晨风是披着自主外衣的进口车，但优惠前28万的价格会有人买账吗？
8月18日，东风日产正式公布了启辰晨风电动车的预售价格，为28万元。也就意味着，晨风享受完国家和地方新能源车补贴（目前该车已经进入北京和上海的新能源汽车目录），外加从9月1日起享受购置税免征之后，成交价格将会在20万元以下。
启辰晨风就是换标的日产聆风？
对于启辰来说，电动车领域还处于零的阶段，因此急需一款性能出色的车型来打破僵局，并且树立国产电动车第一的形象。而与日产汽车的深度合作帮助启辰获得了日产聆风电动车的技术资料，以此为基础着手开发全新电动车。那么启辰晨风就等于日产聆风吗？
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 日产聆风
在看得见的地方，晨风与聆风仅有着细微的差别。但别忘了启辰是依托日产和东风日产的技术实力研发适合本土市场的产品。各个方面都相当优秀的日产聆风并不一定能够适应中国市场，所以在获得其车型平台之后，还有很多涉及到本土化的工作需要交给启辰来完成。比如说耐久性，国内路况较为复杂，因此针对中国市场的晨风采用更多的高强度钢材用于车身制造，车身刚性理论上优于聆风，而动力总成和悬挂系统相信也是有别于聆风的。
在动力总成方面，晨风的电池组寿命在十年以上，并且可以承受每天一次快速充电和一次慢速充电的使用频率。在电机、逆变器和电池组的协作下，晨风电动车的工况续航里程可以达到175公里，60公里/小时等速巡航时，续航里程更可超过200公里。在50公里/小时加速测试中，晨风的性能与发动机排量为3.5升的汽油车型相当。
晨风前景如何？靠谱吗？
启辰晨风其实本质上并不完全是新车型，大家都不陌生。启辰晨风在去年已经在部分城市投入到出租车和租赁市场，经过时间的验证，其靠谱程度毋庸置疑。从项目开始至今，启辰晨风纯电动车累计无故障运行里程已经超过了300万公里，期间的维修成本几乎为零，相信它会成为中国市场上最具普及潜力的电动车之一。
当然，合理的价格也相当重要，虽然要9月份才公布准确售价，但从预售价来看，减去各种补贴优惠后20万左右的入门价，对于一款进口部件、技术成熟的纯电动车型来说其实不算贵。那么剩下的难题就是新能源车所需的基础设施了，国家在这方面的政策推动力度不足，不只有启辰一家需要面对的问题，在新能源车充电基础设施建设方面，目前需要解决的就有土地规划、土地使用权、运营模式、设施兼容、服务定价、地方保护等一些列难题。
最后，相比比亚迪秦优惠前就已经20万左右的售价，虽说晨风是披着自主外衣的进口车，但优惠前28万的价格会有人买账吗？我大比亚迪秦笑了。
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7000.00元/辆&
启辰晨风微型电动汽车价格
更新日期：
联系人黄经理(先生)&&
会员 [当前离线]
电话手机地区上海-上海市
地址上海闵行区闵北路788号
启辰晨风微型电动汽车 电动轿车批发价格 全封闭四轮电动车价格：7000.00元/辆 最小起订量：1 辆 供货总量：33 辆 发货期限：自买家付款之日起1天内发货 有效期至：长期有效&联系QQ： &联系QQ： &联系QQ：
咨询电话： &&联系人：黄经理
原厂原装新车，保质保量，如假包换，假一赔十。
车型尺寸及质量
长&宽&高(mm) 49
轴距(mm) 2700
前/后轮距(mm)
整备质量(kg) 1494
行李箱容积(L) 370(VDA)
电机类型 永磁同步电动机
电池类型 薄片型高效能锰酸锂离子电池
驱动形式 电机前置，前轮驱动
变速箱形式 单级减速器
最大功率(kw/r/min) 80/()
最大扭矩(Nm/r/min) 254/(0-3008)
百公里耗电(度) 14.6
电池容量(kwh) 24
最高时速(km/h) 144
0-50km/h加速时间(s) 4.4
综合工况续航里程(km) 充满电可行驶约175公里
悬挂系统(前) 带稳定杆麦弗逊式独立悬架
悬挂系统(后) 带稳定杆扭力梁式悬架
制动系统(前/后) 通风盘式/通风盘式
轮胎规格 205/55R16
轮辋 钢 钢 铝合金
最小离地间隙(mm) 131
最小转弯直径(m) 10.4
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