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保&&&&修：三年或10万公里
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【易车网购车手册】日，雷诺全新家用轿车风朗（Fluence）在北京正式上市。全系车型配2.0升发动机和CVT无级变速器，售价为16.58万-19.58万元。风朗定位紧凑级中级车市场，但和其他厂商主打运动或豪华所不同，风朗的客户人群是那些最求个性，要求生活品质的年轻人，风朗能否满足他们呢？不妨接着往下看。
优点：外观时尚优雅；内饰简洁，配置不错，做工精细，用...缺点：空间够用；网友反映定价高，售后维修费用不合理，...
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优点：外观时尚优雅；内饰简洁，配置不错，做工精细，用料讲究；提速不错，操控...缺点：空间够用；网友反映定价高，售后维修费用不合理，配件供给慢。|||||当初看上这款车，首先是被它独具特色的外观所吸引，经过了几次试驾之后，这个动力性能和操控体验也不错，而且配置还不低，感觉比较超值，所以就选择了这款车。首先，外观方面，车身线条非常流畅优雅，无论从哪一个角...最初买这个车，主要是被它非常具有个性的外观所吸引。它的外观所营造出了一种非常与众不同的气质，有着一种浓郁的法国式的审美风格。这种气质，在当今所有的车型当中很难找到第二款。而我就是特别喜欢这种。它的前大...这款车的外形设计非常独特，让人联想到一个高鼻梁深眼眶，个性鲜明的法兰西美女，给人一种独特的气质和印象，而我也特别喜欢这种风格。椭圆形的前大灯，线条轮廓简单，是非常美观，进气格栅的设计也是采用了不规则的...
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经销商报价：￥15.78-15.98万&&&&
厂商指导价：15.98万&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全款购车：
裸车售价：
新车购置税：
可选商业保险：
车船使用税：
验车上牌费用：
车身尺寸：88车身结构：三厢车
驱动方式：前置前驱整备质量：1402
发&动& 机：2.0L 137马力 L4整车质保：三年或10万公里
变&速& 箱：0档 无级变速(CVT)工信油耗：8.0L (综合工况)
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雷诺 新风朗
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2011款 风朗 2.0 CVT豪华导航版
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2011款 雷诺风朗 2.0 CVT时尚版 重点图解
2011款 雷诺风朗 2.0 CVT时尚版 重点图解
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2011款 雷诺风朗 2.0 CVT时尚版 重点图解
2011款 雷诺风朗 2.0 CVT时尚版 重点图解
2011款 雷诺风朗 2.0 CVT时尚版 重点图解
雷诺--风朗导读
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
腾讯试驾雷诺改款风朗
在世界主要汽车制造商中，法国雷诺算是仅有的没有在中国实现国产的大厂，不过这并不意味着雷诺对于这块大市场的没有觊觎，除了早已通过日产品牌大干多年，不断向中国导入进口车型也是重要的手段，而SUV车型科雷傲的成功也坚定了雷诺的想法，风朗也将会成为雷诺计划中的重要部分，在2011年引进国内后，风朗也刚刚进行了改款，希望以更强的竞争力出现在人们面前。
试驾时间：2013年3月
试驾地点：宁波
试驾天气：小雨转阴
试驾里程：30公里
撰文：高青
图片：高青
车辆售价：未上市
车辆提供：雷诺中国
车辆信息：2013款 2.0 CVT时尚版
发动机形式： 2.0升直列四缸发动机
发动机排量（cc）：1997
最大功率（kW/rpm）：101/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：191/3700
长/宽/高（mm）：88
轴距（mm）：2760
变速器形式：CVT无级变速箱
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式半独立悬挂
赞：空间宽敞，驾驶平顺，提供三年或六万公里免费保养
贬：造型设计平淡，动力储备一般，缺乏驾驶活力
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
雷诺--风朗车尾
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
车尾造型变化不大，依旧和整车风格高度统一，红白相间的尾灯尺寸很大，很醒目，但缺乏个性，如果能够采用LED光源就好了，牌照框上沿的镀铬饰条恰到好处，显得挺精致。
腾讯试驾雷诺改款风朗
我认为风朗的外形更多的为了中国消费者的喜好进行了修饰，效果也不错，还更加贴近于雷诺的家族风格，尽管和我们传统印象中的法国车相比少了一些惊世骇俗的设计，但却也符合一辆精品家用车的定位。
雷诺--风朗局部细节
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
腾讯试驾雷诺改款风朗
前大灯在这次改款中进行了熏黑处理，看起来有着很强的运动感，讨年轻人的喜欢，尽管不是氙气光源，但透镜会让它的照明效果也不错。
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
改款风朗的侧面改变不大，车窗较低，提供了不错的视野，双腰线的设计令它具有了明显的层次感，上腰线从前大灯引出，贯穿整个车身一直延续到行李厢，并且形成了行李厢的上沿，很有格调的手法，这让风朗的整体感得以提升。
腾讯试驾雷诺改款风朗
16英寸铝合金轮毂的样子发生了明显变化，从过去简单的五幅式变成了六幅三叉式，而且造型感十足，精致漂亮。
雷诺--风朗整体外观
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
外形润色加上配置升级是很多车型改款的主要方法，雷诺风朗也不例外，首先要做的，就是要让外形设计更有吸引力。
腾讯试驾雷诺改款风朗
和日产轩逸同出一个平台的风朗是一款大尺寸的紧凑级轿车，它的长宽高尺寸分别达到了和1488mm，2702mm的轴距也在这个级别中颇具优势。
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
改款风朗外形上最大的变化出现在了车头，进气格栅的尺寸更大了，而且加入了大量的镀铬装饰件，看起来和家族中的明星车型科雷傲更加相近，下进气口也增加了镀铬饰条，这些变化都让风朗看起来更加大气精致，而对于大多数中国消费者而言，这样的变化也更符合他们的审美观。
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雷诺--风朗配置
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
腾讯试驾雷诺改款风朗
真皮座椅很舒适，但是相对缺乏侧向支撑，这更加适合于惬意的驾驶而非激烈操控，调节方式仍为手动，不过用起来挺方便。
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
我们试驾的车型为中配时尚版，并没有雷诺的R-link系统，这未免有些遗憾，不过它依旧提供了真皮座椅，天窗，定速巡航，无钥匙进入，带有后排出风口的双区自动空调等很实用的配置，前排座椅还有座椅加热，可以只有一档可以选择。电子手刹也是新加入的东西。
雷诺--风朗乘坐空间
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
腾讯试驾雷诺改款风朗
得益于超过2.7米的轴距，风朗的后排空间还是很有优势的，和一些标轴版的中级车相比也不遑多让，在这里可以保持一个很舒服的坐姿。
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风朗的车内提供了不少的储物空间，中控台下的杯架就有三处之多，手套箱也有分层设计，很人性化，不过这些储物空间大都是开放式的，缺少盖子。
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
风朗的行李厢容积达到了496升，比很多中级车都要大，而且内部空间比较规整，有利于放置行李。当需要运送大件行李时，还可以通过放倒4:6比例的后排座椅来提升装载能力，可以放倒后并不能和行李箱形成一个平面。
雷诺--风朗仪表盘
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
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仪表还是三环式的造型，不过中间的改为了全数字模式，这里整合了车速表，燃油表和水温表，显得更有科技感，仪表的变化也是风朗改款的亮点之一。
雷诺--风朗中控方向盘
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
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中控台上的布局非常清晰明确，音响和空调控制划分泾渭分明，而且音响控制区域进行了调整，不像过去那种很多细密的按键操作麻烦，这点值得肯定，还增加了USB接口，让音箱外扩功能得以增强。
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三幅式的多功能方向盘造型动感，握感也不错，其中音响控制和蓝牙电话被安排在了方向盘后面，让方向盘看起来很干净整洁。
雷诺--风朗结语
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
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总的说来，风朗还是更适合用一种平和的心态的驾驶，它可以给驾乘者带来舒适惬意的感受，而这也反省出风朗作为家用车的定位还是很准确的。
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作为进口车，雷诺风朗并没有表现出很强的个性，只是在一些细节之处流露出法国式的小罗曼蒂克，但是它舒适，节能，驾驶轻松，空间宽敞，开着它不会经常与人&撞衫&，价格相信在进口车中也会有优势，和雷诺的品牌定位很搭配，哦，对了，还有一点，3年或者6万公里的免费保养，可以很有吸引力哦。
雷诺--风朗悬挂
本段相关车型：2013款 2.0L CVT时尚版节选自
腾讯试驾雷诺改款风朗
腾讯试驾雷诺改款风朗
137马力对于风朗1.4吨左右的整备质量算不上有多强劲，但也够用，动力输出更多的是在为舒适性和燃油经济性服务，缺乏爆发力，如果需要更强的动力可以使用变速箱的手动模式将转速控制在2500转以上来保证动力输出。值得一提的是，在高速时风朗的车内噪音控制做得不错。
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风朗的转向系统力道不重，尤其是在低速工况下更是如此，即便是娇小的女性也能从容驾驭，这对于在城市中很有帮助，在车速逐渐上升之后，转向的力度也会随之增加，此时的高速稳定性也会更有保障，风朗的方向盘并不算十分精转，路感也不太多，这说明它还不是一辆真正的驾驶者之车。
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和轩逸一样，风朗的悬挂也是采用了前麦弗逊后扭力梁的形式，这也是这个级别车型最常见的悬挂形式，但是和轩逸不同，风朗的底盘调校还是要更硬朗一些，当然，只是一些，并不是说它对车身的支撑多么有力，但路感还是有所保留，舒适性依旧不错。
雷诺--风朗变速箱
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CVT无级变速箱同样也装备在轩逸等日产车型上，带有手动换挡模式，和发动机的匹配非常和谐，成熟度很高。
雷诺--风朗发动机
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腾讯试驾雷诺改款风朗
风朗的动力总成并没有变化，依旧是2.0升四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，从中不难看出这是一辆驾驶平顺舒适的车型。
腾讯试驾雷诺改款风朗
2.0升直四发动机来自于日产，在功率调校上并不激进，最大功率137PS/6000rpm，峰值扭矩191牛米/3700rpm，和一些现在的同排量发动机相比在数据上没有什么优势，运转平顺是它的优势所在。
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