军军炸鸡赛车,他前面有六辆车,后面有多少辆车?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-18 03:59 标签： 军军炸鸡
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Nasser Al-Attiyah赢得2015年达喀尔拉力赛 Mini赛车拿下四连冠车队却成季军
　　连续迎来第四次胜利的MINI车队，估计可以想着几个月来在达喀尔拉力赛里受的罪了吧!虽然不是最后的胜利，但是Mini拿了个第三名，下次努力吧!　　拉力车队车手Nasser Al-Attiyah和Matthieu Baumel赢得了2015年的达喀尔拉力赛的最后冠军。上图为他们的领奖时刻，恭喜恭喜啊!　　从两天的一路领航位置并且保持到了终点，其中在第六个阶段明显提速，卡塔尔拉力车队驾驶员和副驾驶在全长9000公里，历时14天的马拉松式的征途中录得提前35分钟到达终点的记录。这是纳赛尔的第二座达喀尔奖杯，之前一次胜利是在2011年。这也是MINI拉力赛赛车连续第四次凯旋而归。　　“去年我承诺，当我出现在赛道，我就会回来赢得站在领奖台的资格，而现在我在这里，”冠军得主Nasser Al-Attiyah说到。“从一开始的比赛就让我们非常苦恼，还要连续保持长途奔袭中的领先位置。但也因为比赛真的很难，所以我为这个伟大的结果感到很高兴，我要感谢和祝贺所有技师和团队，为他们在两周内完成的伟大工作。MINI ALL4赛车是一部令人难以置信的汽车，在这次比赛中也非常好开。“　　来自丰田全速车队的Giniel de Villiers与副驾驶Dirk von Zitzewitz获得亚军，而Krzysztof Holowczyc和Xavier Panseri屈居第三位。　　第十三赛段后的最终积分榜：　　1.Nasser Al-Attiyah(卡塔尔)/Matthieu Baumel ()卡塔尔拉力车队，耗时：40小时32分25秒　　2.Giniel de Villiers () /Dirk von Zitzewitz()丰田全速车队 耗时 ：+00 ： 35 ： 34　　3.Krzysztof Holowczyc (波兰) /Xavier Panseri (法国) 迷你车队 耗时：+01 ： 32 ： 01　　4.Erik van Loon(荷兰)/Wouter Roesegar(荷兰) 迷你车队 耗时：+03 ： 01 ： 52　　5.Vladimir Vasilyev(俄)/Konstantin Zhiltsov(俄罗斯) 耗时：+03 ： 12 ： 41　　6.Christian Lavieille(法国)/Pascal Maimon(法国) 丰田车队 耗时：+03 ： 15 ： 58　　7.Bernhard Ten Brinke(荷兰)/Tom Colsoul(比利时) 丰田车队 耗时：+03 ： 42 ： 02　　8.Carlos Sousa()/Paulo Fiuza(葡萄牙) 车队 耗时：+03 ： 44 ： 59　　9. Aidyn Rakhimbayev(哈萨克斯坦)/Anton Nikolaev(俄罗斯)迷你车队 耗时：+04 ： 08 ： 44　　10.Ronan Chabot(法国)/Gilles Pillot(FRA) SMG车队 耗时：+04 ： 42 ： 36　　“欢迎订阅微信公众号《汽车中国》，有爆料、有深度、有意思! 汽车中国，中国最专业的汽车消费门户，微信公众号：carschina2”　　如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
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哈弗继续领跑中国军团 四车队六辆车安然无恙
东方三剑客技师在紧急抢修
　　新浪体育讯　2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第12赛段，从秘鲁的阿里魁巴到纳斯卡共440公里，其中特殊赛段246公里。由于赛道艰难，半个月前通过发车台的171辆赛车在总成绩单上只剩下69辆，完赛率刚刚40%，而这还没到最后收车的时候。值得赞赏的是，尽管在比赛中遭到了各种各样的麻烦，中国军团四支车队的六辆赛车全都遇到过几乎就会导致退赛的麻烦，但至今仍然全数健在，其中哈弗车队的索萨仍然以总成绩第八率先领跑。
　　根据赛程，15日的第14赛段只有短短的29公里，看起来更像是组委会拿来给赛手们忆苦思甜用的，所以一般认为，14日进行的276公里的沙漠赛段将是本届达喀尔比赛的收官之战，但是比起中国车手印象中熟悉的库布其沙漠或者塔克拉玛干沙漠来说，秘鲁的沙漠其实非常“山寨”，由于有草而且靠近海边，气候潮湿，沙地相对而言都相当硬，只能说是多沙漠路段与碎石、峡谷路段的混合体。在这个赛段里，车手们互相之间要拼的除了后勤配件和体能心态之外，还要硬碰硬地比拼谁的赛车更结实。因为要想比别人快，就免不了慌不择路，免不了在碎石阵地拖着底盘去匍匐前进，能够又快又稳地完成比赛的车辆，都得具备相当过硬的体格和骨架。
　　作为中国车队中最有实力也最有经验的车手，索萨目前的位置与他的任务非常匹配，能够以前十名的成绩完成比赛，他就足以对自己对厂商有所交代了，要想再向前五名冲击，差距太大，没什么可能。但是由于领先第10名的赛车2个多小时，因此他再怎么慢慢跑也掉不下去。最终6-8名的成绩是他最合理的归宿，这个成绩仍然无比光荣。
　　周勇在进入秘鲁之后的两天比赛中连续遭遇了机械故障和慢车阻挡，这使得他刚刚冲进的前20名成绩未能保持得住，但是目前22名的位置绝非他的终极目标，还是很有希望再想前拱一拱的。
　　东方赛车队的周继红走了一条大起大落的曲线，多数时候他在比赛中成功随大流，既不突出也不落后，但总成绩却一直在悄悄上升。但是到了比赛末段，之前一直没有任何损伤的335号赛车却连续遭遇各种稀奇古怪的故障，成绩一再下探，保持在前20名内完成比赛，将是周继红最理想的结果。
　　成都农商银行车队的周远德车组昨天就遭遇了重大的轮胎丢失故障，今天他们追得很猛，以28位完赛，总成绩也回到了34位，但是要想在明天一个赛段里实现历史突破，实在是不可能的任务。但是川军历来以敢于打硬仗著称，周远德还是很有希望向上再提升一两位，再多就是奢望了。他的队友梁熹今天发挥出色，64位发车，44位回来，整整追了20位，总成绩也上升到了53位，这是他今年最好的状态。狼图腾车队的郭洪志今天也意外地雄起了一把，以50位完赛、总成绩也上升到了56位，间隔两位，仅落后于粱熹。
　　如果最终六名车手真能全部完赛的话，将是中国赛车最振奋人心的结果，一定会刺激得广大中国赛手勤学苦练、早日进军到达喀尔的赛事中来。
　　(中青体育网 方肇)
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