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2.0T/340马力 奔驰新A25 AMG动力曝光
　　作者：张捷操　出处：AutoV　责任编辑：
　　【国际新车】我们对于2.0T已经再熟悉不过了，但是2.0T发动机对于一款量产车的极限是多少呢？未来的A级A版本将会去挑战这个极限。
　　AMG部门已经准备了一台超强的2.0T发动机装备在未来的A级性能版上面，这款发动机将由北安普敦郡Brixworth的高性能发动机（HPE）分支公司帮助研发。
&　　这款新的2.0T发动机最大输出将达到340马力（250kW）。这个动力数据是由AMG的高层Kallenius透露的。期待未来的A25 AMG的动力将超过135i以及RS3。除了A级将搭载之外，这款2.0T发动机还将应用在未来的CLC25车型，两款车都预计于明年正式发布。
　　【AutoV编辑点评】奔驰终于推出了A级车的AMG版本，豪华高性能车市场竞争将会更加激烈，除了奥迪RS3和1系M之外，奔驰也加入进来，未来消费者的选择将会更加丰富。
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评论: 0|来自: 汽车之家
摘要: 一直很喜欢海外20寸大圈版本的GS，一个偶然机会和FIST改装店合作，一起来对这台GS进行改装，希望能做出一台动力尽量强劲且保持原厂外观风格的车。​ 此次改装有三个指标： 1/希望轮上马力测试能达到380马力。 2 ...
一直很喜欢海外20寸大圈版本的GS，一个偶然机会和FIST改装店合作，一起来对这台GS进行改装，希望能做出一台动力尽量强劲且保持原厂外观风格的车。​&&& 此次改装有三个指标：&&& 1/希望轮上马力测试能达到380马力。&&& 2/保持原厂风格，外观尽量不进行改动（轮圈/轮胎除外）。&&& 3/不希望太影响行驶舒适性。●&阶段一：测试原厂车车况&&& 第一阶段主要工作就是利用FIST店里的Dynojet马力机对原厂硬件、原厂程序状态的GS进行测试，来了解这个比较暴力行驶了5000公里GS的发动机情况。&&& 因为在马力机测试时发动机要拉到最高转速，这里需要特别注意两点：&&& *确认散热器的工作正常，避免散热不畅导致发动机损毁，清理各种散热器上的死虫子、树叶子什么的。（测功时，车头位置会有轴流风机强制散热）&&& *一定更换新的机油，避免旧机油性能下降及杂质太多对发动机的伤害。&&& 经过测试，GS发动机状态还属于良好，实测原厂硬件+原厂程序的数据：&&& *厂商的标称账面数据扭矩350牛·米、220马力。&&& *经过马力机实测数据扭矩300牛·米、192马力。&&& *注/小知识：厂商公布的账面数据是发动机曲轴输出马力，而马力机上测试得出的是轮上真实马力数据。轮上马力数值肯定会低于曲轴马力的，因为输出到轮上时候通过传动系统，动力会有损失，最终实测功率是标称数据的87.2%（低于80%属于传动效率低、80-85%之间属于传动系统效率良好、高于85%属于传动系统效率高）。&&& 实测的马力机数据还真不低，GS的传动系统效率看起来效率挺高的。●&阶段二：S6II变速箱经受住了压力测试&&& 在测试完车况之后，Trifecta的工程师开始对GS的发动机及变速箱程序进行调整（硬件先不动），目的是希望通过更高的输出来考察GS这台S6II变速箱的抗压能力，别到时候改装开始了之后，变速箱被更高的动力输出压垮了。&&& 因为是调整程序至原厂硬件承受的极限，所以没考虑零件耐久性，尽量想观察S6II变速箱的承受力。&&& 针对涡轮增压器将恒压/瞬压值由原厂的0.5/0.9Bar提升至极限的1.1/1.6Bar，因为担心马力增加太多，变速箱液力变矩器锁止离合器的时间晚导致打滑，通过修改变速箱程序，将锁止时间提前至1000rpm出头。注：上图曲线不容易看清楚颜色，请点击大图观看​&&& 经过多次程序改进后，逐渐摸出了通过程序优化能压榨出来的原厂硬件动力极限：扭矩423牛·米、285马力。&&& 再次强调：阶段二是为了测试变速箱的承受能力通过程序将原厂硬件压榨至极限，不具备耐久性，持续这个输出强度，必须升级硬件，那也是阶段三开始的工作。&&& 以极限调校状态进行了3次轮上马力测试，系统对变速箱侦测结果是离合器系统工作正常，不过接下来承受更大动力输出情况下，还是需要对锁止系统进行加强，这也是阶段三的工作......2011款君威GS详细参数配置列表：车型图片基本参数君威 2011款 2.0T GS超级运动版厂商指导价(元)：28.39万全国4S最低价：25.79万厂商：通用别克级别：中型车发动机：2.0T 220马力 L4变速箱：6挡手自一体长×宽×高(mm)：84车身结构：4门5座三厢车最高车速(km/h)：232官方0-100km/h加速(s)：7.3实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：-整车质保：两年或6万公里车身君威 2011款 2.0T GS超级运动版长度(mm)：4830宽度(mm)：1856高度(mm)：1484轴距(mm)：2737前轮距(mm)：1585后轮距(mm)：1587最小离地间隙(mm)：160整备质量(Kg)：1650车身结构：三厢车车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：70行李厢容积(L)：500发动机君威 2011款 2.0T GS超级运动版发动机型号：-排量(mL)：1998排量(L)：2.0进气形式：涡轮增压气缸排列形式：L气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：9.3配气机构：DOHC缸径：86行程：86最大马力(Ps)：220最大功率(kW)：162最大功率转速(rpm)：5300最大扭矩(N·m)：350最大扭矩转速(rpm)：发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：93号（京92号）供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：国IV变速箱君威 2011款 2.0T GS超级运动版简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向君威 2011款 2.0T GS超级运动版驱动方式：前置前驱前悬架类型：麦弗逊式独立悬架后悬架类型：多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力车体结构：承载式车轮制动君威 2011款 2.0T GS超级运动版前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：245/45 R18 后轮胎规格：245/45 R18 备胎规格：非全尺寸安全装备君威 2011款 2.0T GS超级运动版驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：-胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●ISOFIX儿童座椅接口：●LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●操控配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)：●自动驻车/上坡辅助：●陡坡缓降：-可变悬架：●空气悬架：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-外部配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：●铝合金轮毂：●电动吸合门：-内部配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：-定速巡航：●前雷达：-后倒车雷达：●倒车视频影像：-行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-座椅配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版真皮/仿皮座椅：●运动风格座椅：●座椅高低调节：●腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-驾驶位电动调节：●副驾驶位电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-前排座椅通风：●后排座椅通风：-前排座椅按摩：-后排座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●电动后备厢：-多媒体配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版GPS导航系统：●定位互动服务：●中控台彩色大屏：●人机交互系统：●内置硬盘：●蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●CD支持MP3/WMA：●单碟CD：-虚拟多碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：●多碟DVD系统：-2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版氙气大灯：●LED大灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向头灯(辅助灯)：●前雾灯：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：●车内氛围灯：-玻璃/后视镜君威 2011款 2.0T GS超级运动版前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●后视镜加热：●内后视镜自动防眩目：●外后视镜自动防眩目：-后视镜电动折叠：●后视镜记忆：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：-感应雨刷：●空调/冰箱君威 2011款 2.0T GS超级运动版手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：●温度分区控制：●车内空气调节/花粉过滤：●车载冰箱：-高科技配置君威 2011款 2.0T GS超级运动版自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：-车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-