重庆江淮飞翼车厂家直销
价格：178900& 元(人民币)
产地：湖北省襄阳市
最少起订量：1台
发货地：湖北襄阳
上架时间：
襄阳新中昌专用汽车股份有限公司&
经营模式：生产加工
公司类型：私营股份有限公司
所属行业：飞翼车
主要客户：物流运输企业，冷链企
&&在线咨询&
联系人:李广军 (先生)
地址:湖北省襄阳市二汽基地名城路新中昌汽车工业园
HFC5161XYKP3K2A53F型翼开启厢式车
【主要技术参数】
翼开启厢式车
HFC5161XYKP3K2A53F型翼开启车
总质量(Kg)
罐体容积(m3)
&&&&&&&&&&&&&&&&
额定载质量(Kg)
外形尺寸(mm)
,9980×2545×3800
整备质量(Kg)
货厢尺寸(mm)
7800×2420×2500
驾驶室准乘人数(人)
载质量利用系数
最高车速(Km/h)
【底盘技术参数】
变速器型号
CA6T138-85/ CA6T123-62
综合燃料消耗L/100km
载货汽车底盘
安徽江淮汽车股份有限公司
外形尺寸(mm)
8330×2495×3610
接近角/离去角(°)
9.00R20 16PR,10.00R20 16PR,
钢板弹簧片数
前轮距(mm)
后轮距(mm)
发动机型号
发动机生产企业
CA6DF4-18E4
YC6J180-46
WP4.165E40
CA6DLD-18E4R
一汽解放汽车有限公司无锡柴厂
广西玉柴机器股份有限公司
潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴厂
飞翼车车厢体外形安装铝合金型材立柱、护板及不锈钢包角等装饰件；厢内设置一定数量的卧环，以方便固定货物；分为整体厢式飞翼车，半挂系列飞翼车车型，改装的各种功能性专用车都具有机动性强，移动方便，展开后能超大程度的利用车体内的使用空间，并能够快速展开和收起，内部空间宽大舒适，车体制作材料具有保温隔热性能好、抗冲击韧性好、耐腐蚀、防雨、抗渗、抗风沙、内外整洁能极大提高适应各种野外环境的需要，翼开启厢式车将成为21世纪特种功能车辆中最为关注及最为广泛应用的发展产品。
东风天锦飞翼车,&厢体长度×2400mm,&160、185马力发动机，9.00R20&14PR、10.00R20钢丝胎.&
东风天锦飞翼车,&厢体长度×2400mm,风神140马力发动机，8.25R16&16PR钢丝胎。&
东风天锦飞翼车，厢体长度6200，×2400mm,风神160马力发动机,9.00R20&14PR钢丝胎。&
东风天龙飞翼车,&厢体长度×2500mm,康机315马力，292马力发动机，法斯特9档变速箱，11.00R20钢丝胎。&
东风天龙飞翼车,&厢体长度×2400mm,康机220马力、245马力发动机，法斯特9档变速箱，11.00R20钢丝胎。&
东风天锦飞翼车,&厢体长度×mm,康机210马力发动机，×mm,大同8档变速箱，10.00R20钢丝胎。&
柳汽飞翼车，50××2500mm,康明斯160马力、玉柴160马力发动机，华易6档变速箱。&
柳汽飞翼车，×2500mm,玉柴160马力、玉柴180马力、康明斯170马力发动机，华易6档变速箱。&
柳汽飞翼车，×mm,玉柴200马力、玉柴220马力、康明斯210马力发动机，长春华易7档变速箱、法斯特9档变速箱。&
柳汽飞翼车，×2500mm,康明斯210马力发动机，法斯特9档变速箱。&
福田飞翼车，厢体长度,×1900&mm,安徽全柴95马力发动机，一汽110马力发动机，5档变速箱，7.00R16钢丝胎。&
13米飞翼车,&厢体长度1×2400mm,两轴半挂翼展车，13T级富华桥，11.00R20钢丝胎，90#或50#牵引锁，腹板370mm,翼板14mm,厢体下端可以选装活动栏板，底部装有卧环，便于固定货物。&
15米飞翼车,&厢体长度1×2400mm,三轴半挂翼展车，13T级富华桥，11.00R20钢丝胎，90#或50#牵引锁，腹板370mm,翼板14mm，厢体下端可以选装活动栏板，底部装有卧环，便于固定货物。&
【服务承诺】&
新中昌专用汽车股份有限公司创优秀服务企业；造用户满意产品；树国内知名品牌。贯彻GB/T标准，建立保持并持续改进质量管理体系；对产品100%负责；服务让顾客100%满意。从交车之日起，在正常使用范围内，行驶30000公里内或三年内免费修理(不包括易损件和电器部分)。底盘部分请按底盘厂家服务手册在就近服务站维修。
【购车流程】
第一步&电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格&
第二步&签订合同：签订购销合同；预付合同定金（可以传真签订）
第三步&安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产&
第四步&提车方式：支付余款，验收车辆（分为自提和本公司代送两种）
【联系我们】&
襄阳新中昌专用汽车股份有限公司&&
销售经理&&& 李广军&&& 襄阳新中昌专用汽车股份有限公司生产销售冷藏车，爆破器材运输车，飞翼车，半挂车，半挂飞翼车，洒水车，运油车，LED宣传车，清障车，高空作业车，邮政车，各类厢式车。 销售电话& &公司地址：湖北省襄阳市二汽基地名城路新中昌汽车工业
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龙帝牌CSL5080GPSC型绿化喷洒车
龙帝牌CSL5080GPSC型绿化喷洒车技术参数表
车辆名称：
绿化喷洒车
车辆类别：
车辆型号：
CSL5080GPSC
中文品牌：
生产厂家：
长春双龙专用汽车制造有限公司
企业地址：
吉林省长春市汽车产业开发区长沈路5777号
公告批次：
目录序号：
发动机型号：
CA4DF3-13E3
CA4DF3-13E3U
CA4DF3-14E3F
发动机生产商：
中国第一汽车集团公司
中国第一汽车集团公司
中国第一汽车集团公司
中国第一汽车集团公司
发动机排量：
发动机功率：
外型尺寸(长/宽/高)：
货厢(长/宽/高)：
总质量(Kg)：
载质量利用系数：
整备质量(kg)：
额定载质量(kg)：
额定载客(人)：
前排乘客(人)：
接近角/离去角：
18/16,18/14
前悬/后悬：
轴距(mm)：
弹簧片数：
轮胎规格：
7.50-16,7.50R16,8.25-16,8.25R16
转向形式：
起动方式：
ZHE613KK073
发布日期：
识别代号：
LFNA8RCD×LFNA8RJD×
依据标准：
GB,GB国ⅢGB,GB国Ⅲ
底盘型号：
罐体有效容积:3.46立方米,罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):×966,罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):×940.侧防护及后防护装置材料为Q235,后防护装置与底盘车架用螺栓连接,侧防护装置与副车架用螺栓连接,后防护截面高度×截面宽度150×50(mm),离地高度500mm
CSL5080GPSC绿化喷洒车免征公告
洒水、绿化喷洒车
CSL5080GPSC绿化喷洒车
长春双龙专用汽车制造有限公司
第16册114页
CSL5080GPSC绿化喷洒车车辆燃料消耗量达标车型参数
长春双龙专用汽车制造有限公司
绿化喷洒车
CSL5080GPSC
货厢栏板内尺寸
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
中国第一汽车集团公司
发动机生产企业
中国第一汽车集团公司
发动机型号
CA4DF3-13E3U
主减速器速比
变速器型号
综合燃料消耗量
轮胎规格型号
7.50-16,7.50R16,8.25-16,8.25R16
空载等速燃料消耗量
燃料消耗量参数表
CSL5080GPSC
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速燃料消耗量
车速，km/h
30,40,50,60,70,80
--,6,6,6,6,6
油耗，L/100km
--,11.4,12.8,13.6,15.2,16.7
燃油消耗量达标车型编号
2011年第16批第652号（H0165887）
CSL5080GPSC绿化喷洒车环保公告
CSL5080GPSC绿化喷洒车
2009年 第22号
长春双龙专用汽车制造有限公司
发动机型号/企业
BF4M中国第一汽车集团公司
CA4DF3-13E3中国第一汽车集团公司
发动机核准号
进气消声器型号/企业
不适用/不适用
空气滤清器型号/企业
1109010****/长春科德宝·宝翎滤清器有限公司
1109010****/河北亿利橡塑集团有限公司
排气消声器型号/企业
1201010****/长春一汽四环汽车制品有限公司汽车部件厂
湖北程力生产各种洒水车，吨位从3吨到40吨都有，其它的像，，环卫洒水车也属于洒水车范畴，购买洒水车，咨询，可直接电话咨询我厂销售人员，销售热线： 朱经理
另外，我厂还生产各种：油罐车，垃圾车，随车吊，平板车，吸污车，吸粪车，冷藏车，半挂车，高空作业车，高压清洗车等等各种专用汽车，详情可参看我公司网站
,欢迎广大客户来厂考察和购车！
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销售经理：朱经理
销售热线：
咨询热线：
图文传真：
电子邮箱：
公司主站：
工作时间：7×24小时
我厂是专业生产各种洒水车的洒水车厂家，主要产品有：东风洒水车，绿化洒水车，福田洒水车等，洒水车价格全国最低，欢迎广大客户咨询或来厂考察订车！
★我厂主要生产东风劲卡小型挖机拖车，解放单桥挖掘机运输车、东风多利卡平板拖车，解放J6大型挖机运输车等一系列国2、国3排放标准的东风、解放、楚风平板运输车。同时为您提供挖机运输车价格、图片、参数等工程机械运输车相关服务。我厂生产销售的平板拖车后面带有爬梯和防滑装置，面上应用花纹防滑地板，适用于各种工程车辆运输！挖机拖车改装部分采用板材厚度：5mm花纹板，16的螺旋钢筋，爬梯1200mm套1000mm槽钢；横梁：100mm国标方钢；平板离地面高度850-900mm。
随车起重运输车描述：随车起重运输车又称随车吊、汽车吊，我公司专业生产东风小霸王随车吊、东风多利卡随车吊、东风1208随车吊、徐工随车吊、石煤随车吊、五十铃随车吊、解放单双桥随车吊、红岩前四后八随车吊等。我公司为国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。
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长春第一汽车制造有限公司实习报告(河北工业大学)经典版
[键入文字] 长春实习报告目录 第一部分 …………………………….前言 1. 实习目的 2. 实习内容及要求 3. 一汽简介 第二部分…………………………实习内容（按照实习先后的顺序） 1. 入场教育 2. 铸造有限公司铸造二厂 3. 铸造模具厂 4. 变速箱分公司 5. 车桥分公司 6. 解放卡车厂总装车间 7. 发动机分公司 8. 特种铸造厂 9. 铸造有限公司铸造一厂 第三部分……………………………个人总结1 / 21[键入文字] 长春实习报告第一部分1， 实习目的： 了解和掌握基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识，培 养我们理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及 解决问题的能力和方法，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基 础，带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。2，实习内容及要求：(1)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件， 直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。 培养起一个现代的、 系统的、具体的机械制造过程的概念。 (2)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、 判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本 的素质。 (3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高 自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友 爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基 础。 （4）启迪思维、培养创新意识。通过对工厂的实习，了解到机械制 造行业中一些典型汽车零件的生产过程， 掌握其零件的毛坯制造工艺和热 处理工艺，零件所用的材料，工艺中材料的的选择，所用到的机械设备的 工作原理，以及一系列的后续机械加工的设备，原理3，一汽简介资子公司 28 个、控股子公司 18 个。其中上市公司 4 个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车 股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划 分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。 现有员工 13.2 万人，资产总额 1340 亿元。 一汽经过多年的发展建设， 培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建 立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三2 / 21[键入文字] 长春实习报告大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造 并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、 天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自 主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客 车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自 主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004 年企业年销量率先 突破 100 万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007 年，一汽 实现销售 143.6 万辆，实现销售收入 1885 亿元，列世界 500 强第 303 位， 中国企业 500 强第 14 位；世界机械 500 强第 49 位，中国机械工业 500 强第 1 位；中国制造业企业 500 强第 2 位和 2007 年度“最具影响力企业” 第 2 位。“中国一汽”以 605.78 亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。 面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促 进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一 汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上， 为推动汽车工业又好又快发展，为实现人?车?社会和谐发展做出新的更大 的贡献。一汽历程序言 1953 年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏 联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956 年建成并投产，开创了中国 汽车工业新的历史。中国第一汽车集团公司一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产 单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全 方位的产品系列格局；产量从当初设计年产 3 万辆生产能力，发展成为百 万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结 构实现了从国有独资向多元化经营的转变； 经营市场实现了从单一国内市3 / 21[键入文字] 长春实习报告场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南 三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已 成为中国最大的汽车企业集团之一。 面向未来，一汽将坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促 进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一 汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人?车?社会和谐发展做出 新的更大的贡献。 创建时期 从 1953 年 7 月 15 日破土动工起，到 1956 年 7 月 15 日第一辆国产 解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。 在建厂之前，做了三年准备工作。1950 年初，毛主席和周总理在莫 斯科同苏联签订的协议中， 就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联 援建的首批重点项目；同年 4 月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始 了紧张的筹建工作；1953 年 6 月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂 发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解 放”。 在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资 料、80％以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工 厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人 民的友谊和援助。 在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了 大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电 安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽 的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。 一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人 们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。 发展时期 从 1956 年开工生产到 1978 年末，是一汽的成长和发展时期。 在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举， 也遇到两次大的干扰和挫折： 第一次是 1958 年至 1960 年的三年大跃进期 间， 有过急于求成、 忽视科学态度所犯的错误， 造成设备失修、 质量下降， 企业管理严重削弱；经过 1960 年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序 和管理逐步恢复正常，1965 年和 1966 年，成为开工生产以来最兴旺的时 期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是 1966 年下半年开4 / 21[键入文字] 长春实习报告始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972 年，贯彻周 总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975 年，贯彻邓小平指示， 初步进行了企业整顿。
两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整 顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水 平。 这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发 展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从 3 万辆设 计能力，提高到 6 万辆的水平。 在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的 发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担 了一些援外项目。 换型调整时期 从 1979 年到 1988 年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第 二次创业时期。 在这个时期中， 一汽自 1980 年末到 1983 年 7 月， 用了近三年的时间， 完成了“解放”第二代产品 CAl41 汽车的设计、试制、实验和定型。从 1983 年 7 月开始生产准备，又用了三年时间，到 1987 年 1 月 1 日胜利转产， 转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时 期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为 换型改造打下了良好的基础。 在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以 老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放 型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工 作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年 一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、 开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。 在换型改造的同时，1984 年与 1987 年，在企业改革与发展上，先后 两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销 权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿 车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。 在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计 院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一 汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。5 / 21[键入文字] 长春实习报告结构调整时期 从 1988 年到 2001 年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、 轻型车为主要标志的第三次创业时期。 在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基 地， 以及兼并、 重组、改造轻型车生产企业， 产品结构调整取得重大突破， 中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接 近 50％，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革， 基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变， 以及由单一的国有资产 向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽大众等一批中外合资企业，产品出口到 70 多个国家和地区，初步实现了 从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。 在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推 行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国 家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为 1999 年下半年全国汽车 市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批 优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。 这个时期是生产大发展的一个时期，2001 年与 1988 年相比产量增长 5.1 倍，销售收入增长 22.8 倍，职工收入也有很大提高。在全国 500 家最 大企业的排名中，一汽始终处于前 10 位。 “三化 时期 三化”时期 三化 2001 年 12 月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的 历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、 利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002 年，一汽把“四个翻一番”目标 进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要 在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化” 的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个 时期的许多工作在上世纪末就开始了。2008 年 12 月 30 日，世界权威的 品牌价值研究机构――世界品牌价值实验室举办的“2008 世界品牌价值实 验室年度大奖”评选活动中，中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象 和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍 赞誉。公司成就第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。 其核心企业中国第一汽6 / 21[键入文字] 长春实习报告车集团公司， 1953 年 7 月 15 日破土动工， 毛泽东主席亲自命名并题写“第 一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。 50 年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、 产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由 单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991 年，与德国大众公司合资建立 15 万辆轿车基地；2002 年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田 公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司 30 家，控股子公司 17 家，其中包括“一汽 轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3 家股份上市公司，以及国内汽车行业具 有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额 1167 亿元，员工 12.9 万人。 50 年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车 640 万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全 球营销和采购体系，在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性 公司和办事机构 11 家（包括组装厂） ，累计出口整车 3。2 万辆，销售收 入 5。2 亿美元，进出口总额超过 60 亿美元。 本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的 产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的 新一汽而努力奋斗。 中国第一汽车集团公司总部所在地，一汽解放汽车有限公司、一汽轿 车股份有限公司、一汽――大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车 生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科 研单位；富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有 限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限 公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长 春生产的整车产品有：解放中重型卡车，红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫 轿车；奥迪 A4、奥迪 A6 轿车和马自达 6 轿车。7 / 21[键入文字] 长春实习报告标识：取中国一汽中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉 景象。 寓意：中国一汽搏击长空、展翅翱翔。第二部分 1.入场教育在机械类实习中，安全问题始终是保持在第一位的。今天我们来到长春第一 汽车集团公司，接收入场前的安全教育。那里的工作人员向我们解说了各种可能 的事故，并提出一些我们应该遵守的要求，以保证在实习期间同学的人身安全。 其中最重要的安全禁令如下： （1） 没有接受过三级教育的不准上岗实习； （2） 不按规定着装的不准进入生产现场和施工现场； （3） 工作前或工作中严禁喝酒； （4） 进入工厂后必须佩戴安全帽，必要时需佩戴防护眼镜； （5） 2 米以上高空必须佩戴安全带； （6） 工厂内各种安全设施及静电设施等不准乱动。 另外，安全人员向我们介绍了如何应对突发事件，对火灾发生时应及时采取 的救生措施作了详细介绍，具体行为措施及注意事项如下： （1） 进入建筑以后先认清安全通道方向及各种安全措施； （2） 发现火情后先报警，然后向消防部门讲清楚事发具体地点，联系人 及联系电话等有关信息； （3） 在火灾现场不能自行逃离时，要想办法暴露自己的位置，以便及时8 / 21[键入文字] 长春实习报告得到外界救援； （4） 逃离时，把湿毛巾或者湿布片稍稍拧一下，捂住口鼻，防治有毒气 体或烟灰吸入体内导致中毒或窒息； （5） 如果是身处三楼以下的高处，可以及时找结实的布条，绑在可以承 受一定重量的物体上，从窗口顺下逃生，更高处则不适用； （6） 自行逃离时，要捂紧口鼻，匍匐前进或弯腰前进逃生； （7） 火灾时不要乘电梯逃生，否则会引起更严重的后果。2．铸造有限公司铸造二厂主导产品是轻型车、轿车发动机缸体等。主要供货对象为一汽大众捷 达，宝来，新宝来，速腾，高尔夫等车型。厂房布局： 北 南熔化造型配砂砂芯清理车间据工程师介绍上述“一字型”厂房布局并不合理， “三字型”厂房较 为合理。 熔化： 效率 18 吨|时 冲天炉 双联熔炼 效率 45 吨|时 中频炉 熔化时采用热电偶半小时测温一次， 半小时取样一次采用直流光谱测 C,Si,Mn,P,S 化学成分含量。 此外， 二铸采用 8 吨气压保温浇包。 从工频炉中获取铁液， 进行浇注， 功能：保温功能；减少生产中的渣眼废品 (2)造型：车间只有两条水平生产线，两条垂直生产线取消，静压每小 时 80 箱，砂箱的尺寸：，高度：上箱 400，下箱 850 上箱 上机造型 下箱 手工下芯 合箱 （检查） 洗口杯 机械下芯9 / 21分箱机翻箱机吹型[键入文字] 长春实习报告浇注进入冷却带 2.5 小时落纱筛造型机有两条通道上下箱各占一条。造完型需要在冷却带上降温，温 度从 1400 度降至 550 度。 (3)配砂： 旧砂 八角筛 双盘冷却器磁选碾砂机造型 在双盘冷却器中先加水吹风冷却 水分抗湿拉强度检测 (4)砂芯: 制芯机群与制芯中心。单体制芯 二铸主要采用制芯机群，有 12 台制芯机。 砂子：50/100 砂子 碾砂 制芯 修芯取样检测 加添加剂。 在此处进行一次组装入库烘干涂料碾砂：冷芯制芯，加树脂碾砂 造芯：制芯机，同造型机原理进行射砂 修芯：主要有毛刺以及疏松 组装：人工进行加螺丝钉 涂料：保护砂芯 烘干处理：涂料中有水分，进入了砂芯，为了保证其强度 入库：输送，准备造型 （5）清理：设备抛丸机。 清理流程： 去除浇冒口 震砂 磨端面：减小人工清理检查手工清理抛丸：放入到抛丸中合格入库，不合格进入废品区3.一汽铸造有限公司铸造模具厂10 / 21[键入文字] 长春实习报告今天由铸模厂的资深的工程师为我们讲解了安全问题，从事模具 设计的基本技能及要求， 模具设计的过程， 以压铸件为例讲述了工作流程。 基本技能： 软件：AUTO CAD,pro/e,UG 等软件。 学科：铸造工艺学，机械制图，基本的加工方法，车，铣，，磨。 外语：口语，听力 模具设计的要求： 耐住寂寞，坐得住板凳，进行时间积累，经验积累： 主动加班： 进入大厂工作，见多识广，方便技术，经验，设备，交流。 模具的设计过程： 有压铸模，金属模，重力浇铸模，低压浇注模，发泡膜 (1)压铸模：有色金属的样铸件，薄铸件可达 0.5MM，镁合金 0..3mm，质量轻， 生产效率高，尺寸精度高，孔位可达-0.05mm_+0.05mm 甚至更精， 缺点：生产的压铸件大部分不可经过热处理，内部含有气泡，加热鼓包。 (2)金属模：生产缸体，缸盖，轮毂，生产的铸件复杂，可以进行热处理，用以提 高铸件的强度。 (3) 重力浇铸模：金属主要生产有色金属，特别的有侧凹的。 (4) 低压浇注模：生产马 6，奔腾发动机缸体，生产复杂，要求高的铸件，质量 好，组织致密。 (5) 发泡膜：方向盘的骨架。 四，工作流程（以压铸模为例） 1，铸件图：产品图 铸件图 工艺分析 能否生产；加工余量的确定，薄件加工余量大，易变形；浇注系统，排渣系统； 缩尺 0.004_0.007;顶出的位置。 2， 材料选择：动静模，高强度钢，耐高温，冲击和冷热， 3 加工工艺：六面加工、孔加工、螺纹加工、数控粗加工、热处理、数控精 加工、热处理（淬火） 、数控精加工、电加工（电火花、线切割） 、抛光……. 对比: 压铸模：单套工装 金属膜：多套配合 重力浇注模：多套配合，外模是金属型 低压浇铸模：致密、要求高、壁厚4.第一汽车变速箱分公司一汽变速箱分公司成立于 1987 年，现有员工 1500 多人。1600 台机器，7 档 以下变速箱为单箱，8 档以上变速箱为主副箱结构。 例;8 档21主4副211 /[键入文字] 长春实习报告9档 10 档主5副2 主5副25X2-1该厂生产的最小变速箱老牌号为 CA6T123 新牌号为 CA6TB(X) C A 6 T B (X)一汽 6 变速档 卡车 单轴 超速档 主导产品为 CA10T150 同步器采用喷钼处理（耐磨、有毒） 8-10 档变速器不采用上述方法，选用碳复合材料（便宜、效果好 0 设备：蜗杆磨砂轮磨床 壳体加工：加工中心加工 变速器的功用： 改变传动比，扩大驱动轴扭矩和转速的变化范围。 实现倒向行驶。 必要时中断传动。 变速器按传动比分为：有级式、无级式、综合式。 有级式变速器分为：强制操作式、自动式、半自动式。5.车桥分公司一汽解放汽车有限公司车桥分公司， 多年的经验积累与高新技术的完美结 50 合，使解放车桥的产品水平和制造工艺处于国内前端位置，产品覆盖了从 1 吨~30 吨全系列车型。车桥核心零件齿轮全部采用美国格里森设备加工，等 高齿系列采用瑞士奥立康设备生产。公司拥有一支高素质的产品开发队伍， 具有高水平的产品、模具及工装设计能力，最新开发的产品有： (1)500 单级减速后桥。该项目是根据国外重型卡车的发展趋势，为适应 大吨位公路用车而开发，特点是：轻量化设计、整桥自重轻(小于 750kg，比 457 桥轻)；承载能力强，传动效率高，高速、省油，是目前国内同类产品中 最大的单级后驱动桥，桥壳采用整体内涨式桥壳。 (2)φ 300 轮边减速中、后桥。φ300 轮减桥是一汽整合国内外车桥技术开 发的一款匹配大功率发动机、具有高承载能力的双桥。桥壳采用整体钢材内12 / 21[键入文字] 长春实习报告涨成型技术、台架寿命达到 110 万次以上。该驱动桥满足高强度、高承载的 整车要求及高寿命、维修成本低的用户要求，适合用户超载的使用条件，其 单桥最大输出扭矩可达 60,000N?m。另外该桥还配备了无石棉摩擦片、自动 调整臂，可选 ABS 装置。 (3)φ 485 贯通桥。φ 485 贯通桥是车桥分公司在引进的日产柴 475 单级 减速后桥基础上，结合现今美国与欧洲大吨位中桥设计结构流行趋势开发的 从动锥齿轮最大的单级减速贯通驱动桥。该贯通桥的减速器采用强制润滑及 轴差内置式中桥减速器结构；单桥输出扭矩可达 41,000N?m，适合于大吨位 公路牵引车；采用内涨强化桥壳，桥壳断面尺寸为 150mm×160mm；制动部 分采用 φ 400×200 独立式制动器，与 φ 457 桥可以完全互换。 一汽解放车桥分公司全体员工以“用户第一”的理念，对产品进行持续改 进，始终追求车桥产品的完美无缺。“解放”车桥以技术成熟、工艺完备、性 能稳定成为国内大型汽车企业的首选。 产品及零部件已经远销俄罗斯、 美国、 韩国、印度等海外市场。一汽解放车桥分公司正在深入推行 TPS(丰田生产方 式)和 TS16949 质量体系，提升企业管理水平，加快产品研发改进，以卓越的 品质倾力打造“中华第一桥”。6.一汽解放卡车厂总装车间 05 年投产， 年产销 4 万辆该总装厂是一个以生产中吨位载货汽车为主的汽车装配厂，为适应生产的大 批量，流水作业的特点，在装配线上大量采用气动工具，气动吊具等工艺装 备。主要设备有地盘翻转器，定量加油器和电动葫芦等。 降落车架，转配继动阀； 转装配平座： 装配钢板簧，U 型螺栓； 装反作用杆，反起吊车架： 配后制动贮气筒管束离合器; 装配线束，倒车蜂鸣器，护圈，电磁阀，水箱拉杆； 装配气泵管、装配中后桥吊环、装配中后桥； 装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱、托架； 装配前桥吊环，及楔形锁销，装配前桥； 装高低音喇、发动机护板倒车灯开关、燃油粗滤器； 翻转车架，安装前刹车软管、铰接轴支架、转向机、转向点推杆、消声器； 装配减震器，润滑脂加注，装配保险杠支架； 安装发动机、连接传动轴、变速箱； 安装驾驶室后悬悬梁、水箱、排气管、连接过滤器胶管；13 / 21[键入文字] 长春实习报告安装空滤器，前挡泥板、发动机通气管、机油尺支架； 驾驶室举升系统、连接底盘线束与驾驶空中线束； 后灯支架、松刹车室、拔前后桥护套； 安装轮胎、装螺栓并紧固； 后组全尾灯、机注举升油、举升驾驶室、连接暖网管、起动机、装电瓶； 油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀； 安装保险杠、脱去保险杠护套、连接起重机线、装离合器分泵助力器管； 试刹车位加注离合器油、加注中后桥油、加注防冻液、装电瓶； 燃油抽真空、检验、打印五联单、废气排放、变速操作机构调整。整车下线检测步骤：检测登录；速度表检测；转向灯、前照灯检测； 制动、侧滑测试；尾气排放检测；目视、噪音检测。7.发动机分厂（1）曲轴加工工艺过程： 铸造 端外圆 头 正火处理 粗铣两端面 精铣两端面，钻中心孔 粗车大粗车第四主轴颈 磨六个主轴颈粗磨第四主轴颈粗车各主轴颈及大小 粗车连杆颈 钻扩铰 铣铣定位面车刀具检查大外圆 钻大头孔中间检查调制处理精车大端及外圆直径精磨 2， 主轴颈 6 键槽 斜油孔 径 52 孔 孔 钻主轴孔精磨 1， 主轴颈 7中间检查热处理钻六个连杆轴颈油孔滑窝钻 1，3，6 连杆轴颈 精车大端面直钻 2，4，5 连杆轴颈斜油孔 车螺纹 M36*2-6H 抛光精车大端面钻孔铰大端螺纹孔以及直径 5 和 14 的销 清洗 终检动平衡试验（2）连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来， 把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给株洲，使活塞的往复直线运动可逆的 转化为曲轴的回转运动，以输出功率。以下是连杆的加工工艺流程： 粗磨连杆两端面 铣连杆两侧定位侧面 钻扩大小头空 半精镗、精镗小头底孔且单面倒角，半精镗大头孔，两端面倒角 钻连杆小头油孔铣连杆油孔凸台 去粗精铣螺栓座面， 钻扩螺栓孔， 倒角， 攻丝除小头油孔，螺栓座面，螺栓孔出口处毛刺 连杆，装配螺栓 斜面 粗精车连杆两侧面激光加工大头裂解槽，胀断 压装铜套 粗铣连杆小头两 小头铜套孔倒角 铣轴瓦锁扣槽精磨连杆两端面精铣连杆小头两斜面半精镗、精镗大头孔且两面倒角，精镗小头铜套孔 探伤 清洗 称重，分组，打号最终检测（无毛刺，无磕碰，14 /21[键入文字] 长春实习报告表面清洁） （3）发动机箱体 加工过程中有保证垂直度的 4 面，和保证尺寸的两面，定位孔销可以保证横 向定位。以下是箱体的加工工艺过程： 定位旋转 精铣底平面 （专用量具） 加工窗口面 精铣箱体表面 钻定位销孔， 移位工作台 粗拉半圆面 加 粗拉 加工瓦片 精加工孔工前后两个端面 主轴对口面 槽加工盖板面固定各种螺栓孔及攻丝机 加工瓦盖螺栓孔加工回油路 精铣后端面加工固定螺栓孔 机油水冷（4）汽油机装配线 6102 汽油机有六个活塞口， 直径在 101.6-101.8mm 之间， 活塞是铝合金制品。 整个装配线是按需生产。以下是该装配线粗略的生产流程： 180 度翻转机将发动机身翻转（瓦盖朝上，钢口朝下） 用 90 度翻转机翻转机身，缸口朝外，便于装配 装壳（冲压件） 活塞与连杆组合 机油泵凸轮轴安装 装配摇 喷漆 检平移翻转机（一个进气，一个出气） 装水泵，空气压缩机臂（调气门间隙，使进排气均匀） 查水气油三漏 运输8.特种铸造厂一汽铸造有限公司特种铸造厂是一汽铸造有限公司下属融生产熔模工艺、壳 型工艺产品为一体的专业厂，主要为一汽大众生产曲轴等。我们观看了熔模 铸造和壳型铸造两个工艺生产线。 熔模铸造车间： 熔模铸造又称失蜡法，通常是指将易熔材料制成模型，在模型表面包覆若干 层耐火材料制成型壳，再将模型熔化排出型壳，从而获得无分型面的铸型， 经高温焙烧后即可填砂浇铸的铸造方法。 其中，制造型壳用的材料可分为两种，一种是用来直接形成型壳的，如耐火 材料、粘接剂等；另一类是为了获得优质型壳，简化操作，改善工艺用的材 料，如熔剂、硬化剂、表面活性剂等。我们在铸造厂见到的是第一种。耐火 材料主要为石英和刚玉，以及硅酸铝耐火材料。粘结剂用的比较普遍的是硅 酸溶胶，我们见到的是水玻璃。 整个参观过程中，我重点观察了制壳的工艺过程。以下是制壳过程中的主要 工序和工艺： 模组的除油和脱脂 在采用蜡基模料制熔模时，为了提高涂料润湿模组表面的能力，需要将模组15 / 21[键入文字] 长春实习报告表面的油污除掉。 在模组上涂挂涂料和撒砂 应先把涂料搅拌均匀，尽可能减少涂料同种耐火材料的沉淀，调整好涂料的 年度和比重，以使涂料能很好的充填和润湿熔模，均匀的覆盖模组表面。涂 料涂好后即可进行撒砂。 型壳干燥和硬化 每涂覆好一层型壳就要对它进行干燥和硬化，是涂料中的粘合剂由溶剂 像冻胶、凝胶转变，把耐火材料结合在一起。 自型壳中熔去蜡模 型壳完全硬化后，需从型壳中熔去蜡模。该过程用得较多的是用热水法合同 压蒸汽法脱蜡。 焙烧型壳 焙烧时应逐渐增加炉温，将型壳加热到 900 度左右，保温一段时间即可进行 浇注。 型壳制成并浇铸完成后，铸件需要脱去型壳，清理表面残留的型壳耐火材料 等，进行热处理后的各种清理，最后成品入库。 壳型铸造车间： 壳型铸造是采用覆膜砂制壳，两壳粘接一起形成铸型，采用中频感应电炉熔 化铁水并浇注成铸件的工艺方法。 在壳型铸造车间我们看到的主要工作流程图如下： 材料入厂 配料 成分检验 材料检验 制壳 装箱 浇注 熔炼铁丸处理 材质检验落砂入库检查清理其中的制壳工艺流程是： （1）加砂（2）模具加热（3）射砂（4）烘烤（5） 出壳 粘壳的过程是： （1）放置过滤网（2）放置冷铁（3）放置发热块（4）涂胶16 / 21[键入文字] 长春实习报告（5）合型（6）保压 壳型运输装箱流程： 装壳 放置壳型盖 填铁丸 震实 吸铁丸、吸砂铁丸处理时应注意以下两项： （1）铁丸处理后应保证铁丸温度不大于 80 度，并且，每炉次测量一次，发 现温度超差时应及时报告相关人员。 （2）经过处理的铁丸应保证纯，不得含有碎壳、散沙等。 熔化浇注的工艺流程： 筑炉 打结炉嘴 配料 熔化 加料 熔化 调整成分 打渣 测温 出炉 打结炉底 打结炉衬 烘炉浇注完成后需要对曲轴进行清理，以下为清理过程： （1）落件（2）抛丸（3） 表面修型（4）铸件检查（5）防锈（6）入库（7）发货9.铸造一厂1，主要生产生铁和球墨铸铁铸件，有员工 1900 多人，年产 15 万吨。利用 原材料主要有废金属料（生铁，废钢，回炉料） 。 球铁产品：卡车底盘类，后桥外壳，减速器壳等，抗冲击，保安件较多。 QT450-10 灰铁产品：发动机件等大中件，主要有汽缸体，刹车骨，变速箱。材料 HT250 （单独本体试棒上的抗拉强度 250mpa） 。 2， 熔炼设备 两台 15 吨/小时的冲天炉（热风除尘） 吨的工 ， 频保温炉，生产灰铁件。 四台中频炉 2 台 10 吨的，一台 8 吨的（双联熔炼） ， 主要为各种缸体提供铁水。 注：该厂的热风除尘冲天炉空气温度大概为 300 摄氏度， 热风炉 Feo=3.5 % 吹风温度越高，越不容易氧化，铁水中 Feo 含量越低，潍柴热风为 500 摄氏度 -600 摄氏度，Feo=1% 冷风炉 Feo=5% 对于生产中的一些注意事项：生铁和球铁的 P,S 含量不同，S 影响球化，P 可 以提高脆化转变温度，S 可以脱去，而 P 在实际中是不可以除去的；对于微17 / 21[键入文字] 长春实习报告量元素，钛是反球化元素，钒可以形成强的碳化物，造成碳化物含量很高， ； 高温退化不适用，900 摄氏度以上时，铸件易发生变形；由于球铁具有强的 反弹性能，因此无法正压处理。 造型 HT 三条生产线，一条高压，两条静压 QT 四条生产线，高压，静压，气冲。 制芯：热芯，壳芯，冷芯。 加热芯 热芯：220 摄氏度，材料呋喃树脂+氧化铁粉；是实心砂芯。 壳芯：利用覆膜砂工艺，表面光洁，填充性能好 不加热芯 冷芯：制造精度高的缸体，缸盖，设备进口，成本相对较高。原材料：液态酚醛树脂+聚乙烃酸脂 冷芯的覆盖率高低，说明了制芯水平的高低，该厂覆盖率 50%第三部分总结在老师的带领下，我们完成了通过短暂的实习， 在近十天的时间内熟悉了铸造工艺、生产组织和生产管理。深入了解常用铸 造合金、熔炼设备和熔炼处理工艺。熟悉主要铸造设备的结构、特征和工作 原理。对典型零件的铸造工艺有了初步了解，进一步体会到包括铸造工艺及 设计要求,在生产中起着重要的作用。 制造企业的动作管理是以产品为中心展 开的，主要控制对象是生产进度，产品质量和生产成本。 我就这三个问题其中一点――产品的生产进度，来进行讨论。 下面是这段时间内,我所见到的和所学到的。 车间主要情况 车间设计整体比较协调,不管是安生标识的提示,还是人和(叉)车行走的路线 及铸件的传输都比较人性化和科学化。车间布置，以便使铸件、型砂、砂芯 等的传输，型砂传至制芯车间、造型车间以及旧砂的回收利用均是有皮带传 输；铸件由成型到落砂、抛丸、清理等工序均由链传动；砂芯的成型及烘干 到铸件造型车间由链传动。而铁水由熔炼到浇注则由叉车转运。 铸造厂目前有三个车间，大件车间和中件车间及熔炼车间，两个车间分了四 个工部，砂处理工部、制芯工部、造型工部、清理工部。熔炼车间有 25T、 80T 的工频炉。主要设备有德国 KW 造型线，西班牙制芯机、瑞士抛丸机和 瑞士机械手。大、中件车间主要采用静压气冲紧实方法实现造型，合箱、浇 注、 冷却等一系列铸造工序的自动化生产。 现阶段生产的主要零件有： 机体、 缸盖、齿轮室、飞轮等灰铁铸件。 砂处理工部18 / 21[键入文字] 长春实习报告落砂及旧砂的回收利用在回收过程中需经磁选、筛选后进行冷却。冷却过程 中测水分和温度教困难。从而不能控制加水量。砂中水分过高回阻碍机器的 正常运转。所以冷却设备的选择极其重要。一般采用振动沸腾冷却床。旧砂 经过冷却装置振动冷却， 得到的冷砂随带输至调匀处调匀。 调匀后进行混砂， 混砂装置为转子式混砂机。转子混砂机主要是以转子转动为主，底盘转动较 慢。旧砂经一系列处理后便可输入造型机再利用。 砂处理过程中常出现的问题有： 1、 砂子性能不稳定，废品率高。应检查砂中的添加物含量。 2、 砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出现冲砂缺陷。应增加新砂含量。 3、紧实率不合格，综合性能不高，应调节砂中水分。 制芯工部 制芯机分为热芯盒射芯机和冷芯盒射芯机. 热芯盒制芯机首先芯盒在一工位通过射砂筒填砂，通过高压油压力将其在水 平导轨上推至二、三工位处进行烘干。 取芯时由撑杆滑动带出。其中上芯盒温度约为 240-260 摄氏度，射砂压力约 0.55-.065Mpa，射砂时间约为 4-5 秒，固化时间为 150-160 秒。 用制芯机时应注意覆膜砂和芯盒制芯工序存在的问题有： 1、砂芯表面疏松，多由于铸件内腔粘砂和多肉，应调整排气塞或减少射砂 压力。 2、砂芯表面过烧。主要原因是砂芯强度低，铸件内腔容易粘砂，应检查设 备及模具状况。 3、砂芯射不满，导致砂芯废品率高，应清理射嘴，调整射砂压力。 冷芯盒主要用树脂砂，化剂。固化剂主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯机因 其工艺操作简单，现已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人体健 康，污染空气，排气时应进行处理。冷芯盒中制芯材料不需加热，其成型原 理较简单。由制芯工部做好的芯子通过上涂料，烘干，检查，刮磨等工序放 入存放区以待使用。 造型工部 1、KW 造型线工艺流程 提箱→推箱→清箱→造型（上下箱分别交替造型）→翻箱→刮砂→转运→ 上箱： 翻箱 清理浮砂 铣冒口 合箱：卡紧→浇注→冷却→捅箱 下箱： 喷脱模剂→涂封箱膏→下泥芯 砂箱： 分箱→ 清扫 铸件： 落砂→清理19 / 21[键入文字] 长春实习报告2、部分工作机原理 造型机 造型机用于制造砂型的铸造设备，它的主要功能是；填砂、将松散的型砂填 入吵箱中，紧实型砂。 合箱机 合箱机工作原理：机械手动作提起上箱在水平运到下箱线上方，系统定位， 再从推杆作用下稳定地合在下箱上， 通过定位销上下合箱完成后，上下箱一起随轨道离开合箱处，送至浇注机处 进行浇注。 浇注机 浇包中的液体在压力的作用下向浇注槽溢出，浇入铸型。浇注温度在 1400 摄氏度左右。孕育剂为硅铁合金。 浇注时常出现的问题有： 1、铸件质量波动大，应检查设备是否运转正常。 2、铸件粘砂出现缩孔、缩松，主要是出炉温度过高，应严格控制出炉温度。 3、铸件出现冷隔、气孔、缩松等主要原因是铁水出炉温度过低，没有充分 烫包，应严格控制铁水出炉温度以充分烫包。 捅箱机 砂箱随输送带送到落砂位置时，在推杆作用下推入捅箱机定位，此时捅头在 推杆作用下将型砂及铸件捅落到落砂机中进一步落砂。 空箱被另外送出清理。 抛丸清理机 抛丸机是利用高速旋转的叶轮将弹丸抛向铸件，靠弹丸的冲击打落铸件表面 的粘砂和氧化皮。 抛丸机能同时对铸件进行落砂、除芯和清理。 熔炼车间 冲天炉、中、工频感应电炉。 冲天炉和中、工频感应电炉，铁水质量高，大多数厂普遍采用。 中频炉电流是逆变的，工频炉电流不逆变。主要区别是中频炉需要一个逆变 过程变化电流频率，而工频炉电流不逆变。 简述中频炉原理 中频炉是一种逆变电源，它先把三相交流电整流（用晶闸管）变成单相直流 电，然后由逆变桥逆变成一种 0――150HZ 可调整的脉冲交流电，然后送入 感应器线圈使炉体的铁水产生涡流产生热量，从而达到升温的目的。 熔炼车间属于比较危险及关键车间，但只要我们首先消除自己心里的恐惧，20 / 21[键入文字] 长春实习报告严格按照设备操作规程和正确维护保养，发现异常、立即停机、上报车间、 分析原因、查清责任，确保安全以及确保工艺达到要求，我们就有信心把它 做的更好不是吗？总之，铸造行业是一个连贯式的生产模式，一个工部出了 问题，就影响整个车间的进展，虽然我们的实习已经结束，但是我们的学习 仍在继续。真是一段愉快的实习生活.说真的，刚开始感觉两周真的很漫长， 可时光匆匆， 两周转眼间就飞逝了， 现在回想这两周的蓝领之行， 我尝到了： 酸――严格的上下班和工作制度；累――手持锉刀不停地锉呀锉；辣――高 速切削的精彩表演；更多的甜――亲手制作精美的工件。 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉 工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理 和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和 新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作 技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、 提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。21 / 21