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马青骅:为GP2首战做好准备 车迷支持是动力 - 河北赛车网
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马青骅:为GP2首战做好准备 车迷支持是动力
&&发布时间: 11:31:50&&&&( 0 )来源:网络转摘
外型神似“李小龙”的马青骅在F1圈子颇具知名度,马青骅在年前接受中国赛车网采访时表示自己希望有更多的中国车迷和中国企业支持他的F1赛车之路。
&&& 2013年,马青骅的F1梦想有因为HRT车队的退出而戛然而止,新赛季他在卡特汉姆车队重新上路。面对全新的挑战,中国车迷的支持是他“在F1之旅”上“前进的动力”。
  北京时间3月1日傍晚,卡特汉姆宣布马青骅与美国年轻车手亚里山大-罗西一起成为新赛季车队的替补车手。根据卡特汉姆透露的安排,马青骅会在今年4月中旬的中国站,第一次在他的家乡——上海——驾驶F1赛车参加第一次自由练习。与此同时,车队为他制订了更重要的项目——代表卡特汉姆GP2车队征战2013赛季,以此帮助他累积更多的实战经验。
  GP2被视为通往F1的必经之路,现役大部分车手都是经历过GP2的洗礼后成为正式车手。就拿卡特汉姆来说,今年晋升为正式车手的荷兰人吉耶多-范德加德上赛季就是为卡特汉姆GP2车队效力。
  “我很期待与卡特汉姆及其GP2车队一起参加新赛季。我相信自己可以在F1和GP2两个赛场学习到更多东西。”马青骅在接受搜狐特约记者邮件采访时说,“对中国来说,能在最高等级的汽车运动中拥有自己的代表,是一件很好的事情,我很骄傲这个人是自己。”
  与此同时,他也向支持他的车迷表示衷心的感谢。“我想对所有支持我的中国车迷说,谢谢你们的支持!我永远不会停下探索F1的脚步,你们的支持是我前进的动力。”(sohu)
  去年,马青骅作为HRT车队年轻车手培养计划的成员,在后半赛季参加了意大利、新加坡、阿布扎比和美国站的第一次自由练习,但是HRT在赛季结束后宣告破产从而自动退出了2013赛季。眼看,新赛季只剩下两个星期时间,马青骅的F1之路峰回路转。
  谈及过去的这个冬天时,马青骅表示他只是集中精神投入训练,不去想其他的事情。“我没有停止工作。坚持训练、让身体保持在良好的状态下是我的主要工作。其他的事情都由我的团队打理,我做好自己赛车手的本分就可以了。”
  在卡特汉姆宣布对马青骅的任命之前,他刚刚在西班牙赫雷兹赛道完成了2013年GP2的首次测试,累积完成171圈、近800公里的里程。说起驾驶F1和GP2赛车的不同感觉,马青骅非常清楚自己要面对哪些新挑战,而他为第一场在马来西亚进行的比赛做好了准备。
  “GP2赛车是很难驾驭的。赛车没有动力转向系统,所以纯粹需要车手自己来控制。这可不是一件容易的事情,不过我很快就找到手感了,而且感觉越来越好。”马青骅说,“对新的轮胎我也渐渐熟悉起来。我们需要好好研究,为轮胎找到正确的平衡和调校。这方面将有很多工作要做。我也会继续在身体和思想上不断提高自己,所以我已经准备好参加第一场比赛了。”
  本周二,GP2第二轮测试将在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道继续进行,总共为期3天。之后,3月22-24日的F1马来西亚大奖赛上,GP2新赛季也将揭开战幕,届时马青骅将正式开始他全新的冒险。
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巴顿满意赛车升级效果 称已为揭幕站做好准备
讯 北京时间3月4日消息,结束在巴塞罗那( ) 最后一天的测试之后,迈凯轮车手对于赛车的升级效果感到满意,他认为迈凯轮已经具备了和其他强队一争高下的实力,新赛季开局阶段他们会力争一个最好的开局。迈凯轮今年的赛车设计没有跟随潮流采用阶梯式的前翼设计,在前两次试车中,新车并没有带给人眼前一亮的表现,私下还曾对好友表示过对于新车的不满,迈凯轮车迷也非常担心会在2012再次迎来一个两手空空的赛季。在本周最后一轮巴塞罗那试车中,迈凯轮为新车带来了一些新的空气动力学部件,这使得赛车的性能得到了一定程度的提升,巴顿在参加完测试之后信心明显提升:“赛车运行得非常顺利,我完成了一些不错的圈数,当赛车转载上升级部件之后感觉变得更好了一些。虽然赛车依然存在一些不足的地方,但是我们知道如何让它变得更好,现在我们已经迈出了很好的一步。”随后巴顿还表示已经为揭幕站做好了准备:“现在距离新赛季开始至剩下两周的时间,所有的准备工作都在有条不紊的进行中,车队已经找到了正确的方向,接下来我们要做的就是解决好一些细节方面的问题,让我们走着看在墨尔本到底都会发生一些什么事情。”队友汉密尔顿也坚持认为迈凯轮在揭幕站中至少可以为领奖台的位置而战:“我认为赛车真的很棒,相比我们同期更强大,考虑到我们的载油量,我认为我们真的具有不错的竞争力,虽然我不能说我们是最快的,但是我真的认为我们拥有一辆具有竞争力的赛车,我们将为领奖台而战,这是毫无疑问的。”(禁区灵狐)
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雷诺已为新赛季做好充分准备 运输辎重达37吨
&&时间:日10:00&&
来源:搜狐体育&&
  随着新赛季的越来越临近,车队上上下下已经迫不及待想加入到比赛中了。雷诺的赛事主管斯蒂文-尼尔森介绍了他们目前的备战情况:
  问:斯蒂文,目前你们工厂里的气氛如何?
  斯蒂文-尼尔森:我们都非常的有信心。冬季测试的结果表明R26是一部很快的,我们感觉信心十足。当然,还有一些问题要进一步改进,但我们已经准备好了,要捍卫我们的冠军头衔。设备将在一周后起运到巴林,所以恩斯顿(雷诺的基地)目前一片繁忙。
  问:你年又到了这个时候,前三场比赛远离欧洲。这会有什么问题吗?
  斯蒂文:完全没有问题,因为我们全都习惯了。今年,比赛的顺序发生了变化,但实际上是和去年一样的,只不过颠倒了过来。所以是没有问题的。只会出现一些微小的调整“澳大利亚的天气更凉爽一些,而且巴林和吉隆坡之间的比赛只有一个星期的间隔。赛程有点紧。
  问:未来几天内你们有什么计划?
  斯蒂文:自从一月初以来,我们在每周都会进行测试,而这个星期也不例外。今天,车队全体都在巴塞罗那,进行停站、排位赛模拟和试演一些新的程序。
  问:同去年相比,车队是否发生了变化?
  斯蒂文:没有特殊的变化。在停站方面,我们调整了一些人员,加入了一名新人。我们也将以前的总机械师分成了两个角色:加文-修森将担当总机械师,而保罗-西比将担当我们的总称协调员。加文会直接接触赛车方面所有的工作,而保罗将更多参与行政管理的职务。
  问:那这次计划中会出现什么情况?
  斯蒂文:比赛队伍明天会返回基地,而测试队伍将转战瓦伦西亚,下周2月27日28日进行我们的最后一次测试。此外在恩斯顿,他们将开始为前几场比赛装运设备。这些设备将在3月3日离开工厂:来自于瓦伦西亚的其中一部赛车也要投入首场比赛当中。总之,我们空运的设备大概有30吨,海运的设备大约有7吨。我们绝对不敢遗忘任何东西。
  问:车队的一些人是否会携带某些一级方程式赛车的部件,作为‘随身行礼’一起参加首场比赛?
  斯蒂文:很有可能啊!车队的大部分成员将在比赛开始前的那个周日启程,车队最后的人员将会在星期四到达。
  问:雷诺车队今年将排在维修站通道的首位,同去年相比,这会不会带来一些变化?
  斯蒂文:是的,会有一些小小的变化。车库的位置给我们在停站的时候带来了一些小小的优势:根据赛道的情况,可能会在维修站通道的第一或者最后的位置。对于车手来说,这意味着在进入停站区或者驶初通道的时候会比较顺利。其次,我们的空间会多了一点,但在2005年的时候,空间已经足够了。从我个人来说,我认为每个人在维修站通道中应该得到同样大笑的区域。
  问:你曾提到会早点进站。那换胎的规则是否让你们采取不同的策略?
  斯蒂文:即使在2005年的时候,我们在给赛车加油的时候就必须随时准备更换全部四个轮胎,即在某些特殊情况下,比如的雨中比赛。当然,我们最近已经做了大量的练习,不过我们基本上只是回到了2004年时的情况。
  问:那车队已经为2006年做好了准备啦?
  斯蒂文:准备得非常充分,我们已经迫不及待想开始比赛了…….!
  (布丁)
  (责任编辑:补丁)
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