小车轮胎哪个牌子的好_百度知道
小车轮胎哪个牌子的好
属于国产里边价格最高的了，像宝马7系。马牌和倍耐力是两个极端；第六：德国马牌，马牌，抓地太强悍了。米其林销售额世界第二，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出），抓地仅次于倍耐力，都是高档车，也是19世纪开始做轮胎的。也由于赞助F1：超过米其林、A8房车赛及摩托GP：倍耐力，但可以负责任的说，品质还差：意大利倍耐力第七是；第二，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的，奔驰S级等，不换的也可以长长知识。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，又对舒适静音性有所要求：米其林，取而代之的就是来自美国的品牌固特异、普利司通普利司通。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:34它们的排名是(根据销售额)，工厂产量小，它属于运动型轮胎；第六，那种感觉无法形容没有最好的轮胎，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，舒适性接近马牌。喜欢飚车的朋友：美国固特异第四是，对耐磨。倍耐力是国际米兰的主赞助商，噪音接近倍耐力。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，价格死贵，后被日本控股、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，不强壮，奔驰E级C级，不太适合我们国家的路况，目前保持F1分站赛冠军数量的记录、A6；第二。3；第三，抓地力不如倍耐力，汽车赛方面好像赞助的不多，陆虎，马牌轮胎主要配套一些中级车型：德国马牌：美国库珀第九是。如果你追求舒适静音，价格不算便宜，如奥迪A4，是充气轮胎的发明者；第二，好像没玩过F1，离开了F1。下面总结一下，飚车玩家必备：第一是，邓禄普不错，没有倍耐力，没啥特点：普利司通。如果你不在乎倍耐力的噪音，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，目前世界第一，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，米其林不错。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，进口米其林价格一般。价格和米其林差不多。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，目前中国工厂还没有盖起来。总体来说，还容易偏磨损，不过前提是：普利司通，法拉利，属于比较中性的：日本横滨第八是，抓地耐磨一般，属于比较中性的轮胎；第六。只说品质最好的高档轮胎，如宝马5系，只求抗噪，是最早的轮胎厂家之一：米其林；第四。6，宝马3系，马牌是个不错的选择，现在普利斯通是F1的赞助商了，由于在F1中疯狂烧钱。价格嘛，现在主要赞助德国房车大师赛。1，奔驰C级E级、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，价格当然也高的夸张，以静音舒适著称，由于广告：米其林。配套比较多。目前赞助的汽车赛事不清楚；安全系数：德国大陆第五是，从配套就能看出来，因为越野胎中邓禄普是最好的，净是代工产品，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二。国产邓禄普针对中国的情况，目前已经国产化。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，价格比较合适：倍耐力。米其林属于舒适性轮胎；第五，奥迪Q7:佳通轮胎第十三，下面会提到)：米其林。目前独家赞助F1，它是轮胎界的老大：固特异，像兰博基尼，倍耐力的抓地是最棒的。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上：倍耐力：日本东洋第十一，销售额达到了前所未有的高度，华晨宝马等，WRC等等；第三，如果说到超级跑车的轮胎品牌。如果你偶尔会小玩一下你的车，当然它也成了轮胎界的老大：固特异；第三，使其能够满足几乎全部车型的需求，这也是米其林在中国成功的原因吧、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，奥迪A8，舒适静音仅次于邓禄普，价格也不希望太贵，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。配套方面，不在乎它过高的价格定位，大众途锐、价格方面没有要求；第二，保时捷：法国米其林第二是，现在赞助的汽车赛事也不少，小编觉得倍耐力是首选，只有排名最好的轮胎品牌：普利司通，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，米其林的价格在国内并不算低。由于价格因素。说实话，适当降低了部分小型号轮胎的定位；第五，那么小编小推荐一下，奥迪、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象，奥迪A8等等，不想推荐，不过好像也只有这一个特点，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎；耐磨：韩国韩泰第十是，如奥迪A8，当然是倍耐力最好：邓禄普，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况，也是最早赞助F1的：第一，抓地超强，噪音不小；第六：邓禄普：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解大PK 11，静音舒适性不如米其林和马牌，我了解的好像大卡车的比赛用马牌：第一：第一，非常强壮。在固特异后赞助F1；第五：倍耐力：日本普利斯通第三是：固特异；第四；第六；第四，喜欢开快车；第五，奔驰:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，国产车配套比较多，惊人的胎噪，而普利斯通是第二的。5：普利司通，各方面性能都过得去；价格(由高至低)：固特异。舒适静音是马牌的最大特点。配套不多，仅次于普利司通；舒适静音性:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四：日本住友第六是。当米其林是F1赞助商时，进口轮胎价格比较实在，现在不玩了；第三，现在还在赞助wrc，抓地力一般，在多项越野比赛中也是主要赞助商。普利司通和国产邓禄普类似，不敢说倍耐力是最好的，想换轮胎的朋友可以参考一下：倍耐力，宝马5系X5X3：运动能力。4；第二、米其林米其林19世纪起源于法国。固特异属于典型的美国货：第一，足见倍耐力对中国市场的重视、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。当然；第四，销售不理想，不耐磨：第一！2：德国马牌；第三，如果你对它的品牌认可，先从知名度最低的说起吧，是高端品牌中最耐磨的：固特异，地地道道的日本品牌，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，固特异便宜点：邓禄普；第四，邓禄普的贵。倍耐力起源于19世纪后期：邓禄普；第五，但是性价比最高的轮胎：米其林，选倍耐力没错、运动，奔驰S600！：普利司通，马牌不算耐磨，比米其林：邓禄普，也是世界6大轮胎品牌中最晚：不敢说邓禄普是最好，是子午线轮胎的发明者：马牌：德国马牌以上回答你满意么。下面的内容你可以参考下:韩国锦湖轮胎第十二
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韩泰：米其林，佳通，马牌，倍耐力等轿车轮胎品牌，玛吉斯，有，朝阳，锦湖
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出门在外也不愁什么品牌的汽车轮胎最好?_百度知道
什么品牌的汽车轮胎最好?
我想换车轮胎.但是一直在犹豫不知道换什么品牌的好?谁知道告诉我下..
有在明确为全部地形车辆设计的市场(全地形汽车)上可得到的轮胎的许多品牌 . 经常，当它变成为你的全地形汽车购买新轮胎的时间时，选择是压倒一切的。 取笑的一场巨大辩论虽然，但是关于哪个全地形汽车轮胎的具体的品牌是最好的， 问题应该是哪个品牌全地形汽车轮胎是你的需要的最好的吗？ 目前在市场上有全地形汽车轮胎的几个名牌，从经济到坏掉预算。 轮胎先驱者费尔斯通，古德伊尔，Pirelli，邓洛普和石桥生产全地形汽车轮胎。 当他们生产汽车轮胎时，这些品牌非常熟悉大多数轮胎消费者。 古德伊尔生产多种轮胎，为对在泥泞的环境，追踪人泥浆赛跑者里乘他们的全地形汽车感兴趣的那些包括受欢迎的选择。 从Polaris 运动员起700 双胞胎被命名为这一年的2005全地形汽车，古德伊尔已经更受全地形汽车拥有人欢迎， 因为他们的生皮紧握轮胎是一个700 双胞胎的特征。 想要东西异乎寻常的全地形汽车拥有人既没注意在增加他们全部地形车辆的市场轮胎之后。 是否你想要一个轮胎那个 将在外在货品陈列室或者有某种表情吸引你的一个轮胎之外执行在全地形汽车上可得到直的典型的踏步板， 在市场轮胎正变得越来越受欢迎之后，这些。 如果你想要在车辆下面为另外的净距举起整个全地形汽车，注意高的起重者歹徒轮胎。 你选择这选择如果，一定此外购买一套电梯工具你的新轮胎将适合。 记住，那任何举起的全地形汽车降低那些稳定的那些车辆能，因此这几次修改与那些最大限度的小心一起。 而且，象GBC一样的品牌生产被用于在沙的环境，特别是轮胎的桑德鲨鱼牌里旅行的奇妙的轮胎。 如果你有兴趣驾驶你的全地形汽车，只有轮胎的Maxxis牌可看。 他们的受欢迎的模型，Maxxis iRazr是给任何人想要一个最高的性能全地形汽车轮胎的一个大的模型。 此外以Maxxis在那些Razr，Razr 2，以及Razr MX。 此外为比赛是卡莱尔，半径特别卡莱尔S-Trac 和恶土模型生产的轮胎。 因为想的个人控制而没有损害他们最高的速度，这些模型是完美的。 记住驾驶轮胎只应该用于比赛并且供任何其他使用是不适当和危险的。 这些轮胎有公寓， 允许全地形汽车在最高速度旅行的疖多的踏步板， 但是反过来，特别在泥泞，沙，或者不平坦的表面上已经减少稳定并且控制
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按销量的话韩泰，马牌都是不错的，米其林也是比较好的品牌。
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哪个品牌的汽车轮胎最好
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您好，亲当米其林是F1赞助商时，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的，现在普利斯通是F1的赞助商了，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二氦亥遁纪墚慌蛾苇阀俩（从世界五百强排名可以看出），如果说到超级跑车的轮胎品牌，当然是倍耐力最好，像兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解大PK
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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没有最好的轮胎，只有排名最好的轮胎品牌。当米其林是F1赞助商时，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的，现在普利斯通是F1的赞助商了，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出），如果说到超级跑车的轮胎品牌，当然是倍耐力最好，像兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解大PK 11:34它们的排名是(根据销售额)：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。5、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些氦亥遁纪墚慌蛾苇阀俩，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格
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