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最新15款路虎揽运14款路虎揽运区别配置
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全新一代揽胜运动版采用了同揽胜相同的平台和和车身结构，相较于上一代车型，整车重量足足轻了420kg，这无疑将对自身的性能以及燃油经济性带来巨大的提升。
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2014款 3.0L V6 SC HSE
104.80 询价
2014款 3.0L V6 SC HSE Dynamic
109.80 询价
2014款 3.0L V6 SC 锋尚创世版
113.80 询价
2014款 3.0L V6 SC 智利红限量版
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2014款 5.0L V8 SC 锋尚创世版Dynamic
198.00 询价
全新一代揽胜运动版
车身尺寸方面，全新一代揽胜运动版的长宽高分别为4850mm×2073mm×1780mm，轴距则为2923mm，相较于上一代车型，车身长度增加了67mm，轴距则增加了178mm。长度和轴距的增加是否能带来更多的乘坐空间我们暂时不得而知，但为了整体视觉上更加突出运动型，新车的高度反而降低了94mm。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版的前脸设计发生了大刀阔斧的改变，曾经粗狂奔放的风格已经面目全非，取而代之的则是更符合新一代路虎家族脸谱的清爽与动感。你甚至能从中发现一些极光的痕迹，又能探寻到些许揽胜的影子。但经过仔细对比，却又都不一样，它只是一台血统纯正的自己。
全新一代揽胜运动版
全新设计的楼空中网算是这代车型中最为显著的特点了，在揽胜以及极光上你都能找到类似的设计。银色的进气格栅采用了类似磨砂的处理处理手法，配合黑色的底板，极为鲜明的视觉效果散发出难以掩盖的雅致。
全新一代揽胜运动版
同样全新样式的大灯也一改前款车型的古板和单调，细长的灯体内部承载了一组分体式大灯，透镜搭配LED的组合散发着十足的科技感。此外，它还能更具对象来车的车灯高度自由切换远近光，非常人性化。
全新一代揽胜运动版
LED的雾灯也算得上是一个实用的提升，对于雾霾天气和夜间行车来说，充分的提升了行车安全性，和前款车型的圆形雾灯相比，档次感也得到了明显的提升。
全新一代揽胜运动版
引擎盖上配备了通风口的设计，之所以用到“设计”二字，是因为它只是一个装饰，不具备多少实用性。
全新一代揽胜运动版
车身侧面的改变看似并没有前脸那么明显，但一些数值上的改变，对于性能的提升可是立竿见影的。为了提升通过性，全新一代揽胜运动版分别提升了接近角和离去角的角度，两者的数值分别为33°和31°，最高离地间隙也提升了51mm，达到了278mm之多，升级后的空气悬架系统甚至还可以自动改变不同驾驶模式下的离地间隙。此外，由于车身高度的降低以及悬浮式车顶角度的改变，全新一代揽胜运动版的风阻系数达到了0.34。从而获得更为灵敏和轻便的驾驶体验。
全新一代揽胜运动版
在翼子板两侧，我们同样看到了通风口的设计，只不过这同引擎盖上的一样，都是聋子的耳朵，摆设。
全新一代揽胜运动版
车身的侧面，还配备了自动打开的上车踏板，对于身材较为娇小的女生来说，是个非常贴心的配置。
全新一代揽胜运动版
路虎品牌早就为顾客提供了多样化的个性化选装配件，轮毂则是选择性最为宽泛的配件之一。全新一代揽胜运动版为用户提供了从19寸到22寸的不同尺寸多种样式铝合金轮毂，甚至还可以选装制动卡钳的颜色。而我们拍摄到的这款车型则采用了20寸多辐轮毂，轮胎则选用的是255/55 R20的倍耐力轮胎。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
车身尾部的造型同样传承了新一代路虎家族的设计语言，充满时尚感的造型像极了极光。黑色的立柱让悬浮式车顶的设计更加的醒目，而黑色的包围与其也起到了相互呼应的作用。中间的银色护板在营造强烈的立体感同时，还增添了几分CROSS风格。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
尾灯的造型也摒弃了前款车型宽大的四方造型，取而代之的则是同样类似极光的设计风格。只不过在尺寸上要大于极光，科技感极为强烈。除此之外，位于顶部的高位刹车灯也十分的显眼醒目，有效的提升了夜间行车的安全性。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
同轮毂一样，全新一代揽胜运动版的内饰也为消费者提供了多种配色材料可供选择。而我们今天拍到的车型则采用了上深下浅的内饰配色。相对于很多其它豪华车型来说，全新一代揽胜运动版的内饰并没有那么多眼花缭乱的旋钮按键，简约而不失豪华感的设计风格非常值得称道。当然，“缺失”的按键和旋钮并不代表功能上的单一，位于中控台的8英寸触摸屏涵盖了大部分功能，例如多媒体影音系统、可视倒车、导航、车载蓝牙电话等等。
全新一代揽胜运动版
如此功能齐全的高端SUV车型肯定少不了高保真环绕音箱的配备，来自英国的Meridian配有1700W的主机，23只扬声器具备3D环绕音质，无论是音乐还是电影都可以让你的耳朵获得殿堂级的奢华享受。
全新一代揽胜运动版
自动分区空调没有什么新鲜的，眼前的这套控制系统可以实现前后排空调系统、座椅通风加热、以及玻璃加热通风等功能。
全新一代揽胜运动版
四幅式方向盘的造型显得十分的厚重，带有透气孔的真皮包裹无论从手感以及做工也都属于上乘工艺水平。两侧的按键集成了行车电脑控制、蓝牙电话控制、音响控制以及定速巡航系统等诸多按键。
全新一代揽胜运动版
我们拍摄到的这款车型并不算是高配车型，因此仪表盘还采用了较为传统的双圆式。而在顶配车型中，则配备了更显科技感的TFT-LCD液晶模拟仪表盘。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
中央扶手打开绝对不是储物格那么简单，里面的车载冰箱、USB接口以及AUX接口都为行车人提供了高端而便利的驾驶感受。在中央扶手的前面，有一个隐藏的滑盖，滑开后是两个圆形的杯托，对于放置一般大小的各种饮料都没有问题。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
宽大的真皮座椅从视觉上就让人很想一屁股陷在里面，说他是个大沙发都一点不为过。除了常规的坐姿电动调节以外，它的坐垫和侧向包裹以及腰部支撑都可以自由调节，满足不同身材人士的多样需求。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
后排座椅同样没有在舒适性上打折扣，不仅空间上可以足够采用任何的坐姿去找寻最舒服乘坐体验，面向后排座椅的液晶屏幕、老板按键以及后排空调出风口以及带杯托的中央扶手等专属配置均可以让坐在后排的老板们得到最为奢华的精心呵护。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
大尺寸全景天窗对于这样一个科技感十足的大家伙来说，是最搭调的配置了。全新一代揽胜运动版的全景天窗面积可达到0.913平方米，而可开启的面积则为0.35平方米。
全新一代揽胜运动版
大多数SUV车型都不需要为后备厢空间而发愁，揽胜运动版同样如此。在不放到后排座椅的前提下，可以获得1米的进深长度，而放倒座椅后1.85米以下长度的行李放进去都不再话下。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
动力方面，全新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机，而两台发动机的最大功率分别为340Ps和510马Ps。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。而变速箱方面，与这套动力系统匹配则的是达到目前一线技术水平的ZF 8速自动变速箱。
作为一款专业级别的越野车，四驱系统尤为重要。全新一代揽胜运动版分别提供了两种全时智能四驱系统为驾驶者服务。两种不同模式的四驱系统可以实现不同比例的扭矩分配。此外，路虎看家的多重路况模式选择旋钮也同样得以传承。驾驶者可根据不同的路况选择自动、动态、湿滑、车辙、沙地、岩石等多种驾驶模式。再配合上底盘高度可调节功能，在面对大部分路况时，都能做到得心应手。
总结：全新一代的路虎揽胜运动版在外观上整体给人眼前一亮的全新视觉体验，除了整体风格接近家族最新特征以外，全车设计依然在奢华前卫的理念中达到行业最高水平。同时，车身整体架构的改变也让这款名为揽胜运动版的车型有了真正纯正的血统，车身重量的降低以及一系列高科技配置的应用，无疑让整体的竞争力提升到了一个更为难以企及的高度。
此外，配置方面全新一代揽胜运动版也全系标配弯道制动控制系统、车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、动态稳定系统、滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测系统等多项配置，让青睐于低配车型的消费者也可以最大程度的感受到来自于路虎特有的专属奢华享受。
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14款美规路虎揽运外观方面：采用全铝合金车身，重量降低了不少，越野性能算是比较不错的，公路性能也比较好。配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。2014款路虎揽胜雾灯的位置有所变化，从前保险杠处改为保险杠进气口处，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力。2014款路虎揽胜新的LED前大灯、两辐式格栅和更大的进气格栅，棱角分明的。白色LED在金属包裹的车门内把手和储物袋周围增添了镀铬光环。美规路虎揽胜运动最低售价90万。
仪表板则采用了数字式的设计，虽然依旧是指针的显示模式，但是从照片上已经能看到液晶显示器的存在。座椅方面：2014款路虎揽胜增添了更极致的奢华设计元素。其提供两种全新搭配组合：以深色车顶衬浅色座椅，或浅色车顶衬深色座椅。2014款路虎揽胜新型碳纤维饰板极富摩登时代气质，营造出更高雅、更精致的车内环境。美规路虎揽胜运动最低售价90万。
14款美规路虎揽运系统方面：选配两种全时智能四驱系统，其中一个系统为带有低速挡的两挡分动箱，该系统默认以50：50的比例平均分配扭矩，并通过多片离合器式中央差速器分配到前后轮，同时电子牵引力控制系统也将起到辅助作用。
大家在选购车辆过程中，除了选择车型外观以及内饰颜色之外，考虑更多的便是车型的配置了。我们经常会有这样的疑问：对于同一款车型的中规版与美规版配置方面有什么不同？或者，价位相似的中规车与美规车，配置相差多少？现在我们一起了解一下2014款路虎揽胜运动中规与美规配置的对比。
首先，我们对比一下笔比较畅销的中规路虎揽运3.0 V6 SC 汽油版 HSE 指导价104.8万和3.0 V6 SC 汽油版 HSE Dynamic 指导价109.8万的选配配置对比。
在标配的基础上，109.8比104.8多了：
外观配置：
光亮双排气尾管
21寸轮毂（104.8为20寸轮毂）
不绣钢脚踏
内部配置：
暗影动感铝饰面
带Rang Rover照明的铝合金踏板饰条（104.8不带照明）
信息娱乐：
TFT虚拟全屏仪表组合
109.8的全车亮点就是21寸的大轮毂与虚拟仪表盘。
在说美规版配置之前，我们先了解一下美规的选车方式。打开美国路虎官网，我们就会发现：美规路虎揽胜运动的配置都是按配置包来选择的，以及一些少量的单项选择。美规揽胜运动选装包如下：
1,、视野辅助包 $2210
包括：盲区监测和逆向车流量监测、环车影像、驻车辅助、电吸门
2、5+2座椅包 $2750
包括：电动第三排座椅（5座+2个附加座）、轮胎修复系统、20寸5辐轮毂-型号12
后排娱乐系统 $2000
8寸屏、一对白色耳机、第二排一个USB接口、遥控器
英国之宝豪华音响（825W）$1950
自适应巡航控制、排队辅助功能、智能紧急制动功能 $1259
可以自适应调整安全距离，当遇到交通堵塞时，排队辅助功能可以让车辆减速或者停止，紧急制动功能可以检测同方向车辆，在预计有碰撞可能的条件下，自动的降低碰撞速度。
附加功能包（即越野包）$1300
2速变速箱、全地形模式、自适应阻尼
前座温控包 $2100
前排温控、后排加热、方向盘加热、雨刷器加热、回家照明功能、自动防炫目、加热、电动折叠后视镜、前雾灯、自动前大灯带大灯辅助、自适应氙灯、前冰箱
前后点烟器、烟灰缸
卫星广播接收系统和高清收音机 $750
全牛津真皮座椅、前座加热、前座扶手箱、7种座椅颜色可选、全景天窗、电动遮阳帘、前雾灯、银色运动尾门装饰、20寸5辐轮毂、带有路虎揽胜字体的迎宾灯、多种木饰选择
接下来我们以美规路揽运动HSE版最常见的的选装包：前座温控包、视野辅助包、高级音箱包为例与104.8以及109.8分别对比：
与104.8对比多：可选择撞色车顶、前排空调座椅、换车影像、电吸门、盲点监测及车辆靠近警示、前冰箱
与104.8对比少：内部氛围灯、后排娱乐系统
与109.8对比多：可选择撞色车顶、前排空调座椅、后排加热座椅、环车影像、电吸门、盲点监测及车辆靠近警示、前冰箱
与109.8对比少：内部氛围灯、后座娱乐、21寸轮毂、TFT虚拟全屏仪表组合
经过以上对比，相信您已对2014款路虎揽胜运动中规与美规版配置有了更全面的了解，我们诚邀您来河北天和进口车公司亲身体验。
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[行情]路虎揽胜运动版现车月末大幅让利特价中
　　近日，从天津万胜久通国际贸易有限公司了解到，运动3.0柴油版天津保税区现车到港，目前店内现车充足，颜色配置丰富，手续齐全，价格大幅优惠，感兴趣的朋友不妨关注一下。24小时免费咨询电话：--998转8867&详情请见下表：
2013款&运动
　　外观上，新款的杠也经过全新的设计，尤其是前保险杠的设计更富整体感，前雾灯的位置也更加靠上。整车外形的设计风格依然采用硬朗的手段，但增加了三种全身颜色可以让这款车更加惊艳。尾部整体变化并不多，主要是尾灯采用了先进的LED设计，与前大灯的设计风格呼应。
　　新款版内饰变化不大，主要是在用料方面进行了更多的选择，配备了方向盘换挡拨片，使这款车型更具驾驶乐趣。2011款采用了全新设计的仪表盘，看上去比老款的仪表盘更有立体感。新款路虎揽胜运动版配备了自动恒温空调，而且还配备了前后排座椅加热功能。整个中控面板采用深色的设计方式，并且采用实木装饰条。
　　新款揽胜运动版的六速手自一体变速箱，换挡手柄采用真皮和镀铬材质打造，另外这款车还采用了电子手刹。最重要的全地形反馈适应系统，包括了雪地模式、越野模式等六种驾驶方式，而且还配备了陡坡缓降功能，提高这款车的越野能力。
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责任编辑：天津车市
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