QQ 与 本田 对撞，本田真是纸做的啊。
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这个飞度引擎盖都变形了水箱还漏水了飞度它哥也不是对手本文内容于
21:26:46 被maxzs编辑
QQ 与 本田 对撞，本田真是纸做的啊。
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QQ 与 本田 对撞，本田真是纸做的啊。
这个图看起来有点假，是处理的么？我还是觉得不要盲目的抵制日货，不然，中国的经济也只能陷入危机中!
本田=== 本该种田 简称本田本楼主真是厉害 去那找那么多的QQ去本本田车撞的
不会是故意的吧
说句实话，丰田车不知道，本田车确实不怎么样。在湖南岳阳有一老板有一本田雅阁，一日老板的朋友请他到临湘接亲，老板当日没空，于是要他的弟弟代劳，去时相安无事，在来的路上不知什么原因车开到了路边20多米的路圹下的田里，结果司机当场死亡，这本不是什么稀奇事，问题是安全气囊一个都没打开，这也是导致驾驶员死亡的直接原因，车主因此和本田公司打起官司，至于后面的发展，漏看了相关的电视台报道。从那时起，我决定----宁愿走路也不买日本车！还有一点大家都疏忽了，本田车是被盗率最高的，也许仅次于自行车，难道这也叫技术世界最先进吗？！
&以下是引用作的疯狂
在第166楼的发言：&以下是引用南方朔
在第164楼的发言：&以下是引用作的疯狂
在第163楼的发言：是的，这就是闻名进步的结果
当然在撞伤不如干脆撞死类似魔鬼逻辑风行的国家
根本无法理解
QQ撞了本田,本田吃亏...被你冠以"行人保护".
别克撞扁了本田,你却转口狡辩为"以大欺小"...
那本田撞QQ时,你怎么不这么说??
可笑/失明/无耻的日本车托..
.
当然了,在日本车托心目中,日本车再烂都是有理由有借口为之狡辩的!
.
笑!
.
奔驰撞了摩托，奔驰吃亏
这是什么原因？？？如果你能证明那不是PS的图.再能证明我有义务为奔驰辩解.那我就回答你的问题!
&以下是引用作的疯狂
在第163楼的发言：是的，这就是闻名进步的结果
当然在撞伤不如干脆撞死类似魔鬼逻辑风行的国家
根本无法理解QQ撞了本田,本田吃亏...被你冠以"行人保护".别克撞扁了本田,你却转口狡辩为"以大欺小"...那本田撞QQ时,你怎么不这么说??可笑/失明/无耻的日本车托...当然了,在日本车托心目中,日本车再烂都是有理由有借口为之狡辩的!.笑!.
是的，这就是闻名进步的结果当然在撞伤不如干脆撞死类似魔鬼逻辑风行的国家根本无法理解
&以下是引用救世主1
在第155楼的发言：看了楼上的FQ们无言以对,哈哈!可笑的日本车托...可笑的贱马甲....请问:是谁规定FQ必须要为德国车的车祸负责解释说明?.无耻可笑的逻辑....难道反对日本车就必须要支持德国车?大脑短路了吧!.
日本电子技术除了商品化外其他都不如美国日本也有自己的强项，例如氮化镓等等
&以下是引用联-福分
在第138楼的发言：有意思,哈日的可以代表欧洲人,哈日的可以代表美国人,真是奇特,你看欧洲大街上有多少日本车?欧洲人认为欧洲车不如日本车?但是还是主要买欧洲车?你也太低估欧洲人的智商了.日本人认为自己的汽车和欧洲比有差距,这才是真的,不信你自己搜索看看.欧洲的汽车发展了100多年,能那么快赶上吗?如果名车那么好造,我们中国早造出来了,日本造不出来名车和中国一样主要还是技术.你看过国家对技术面的分析没有,中国几乎已经没什么值得向日本学习的技术了,现在主要向欧洲学习要比技术？你拿任何一辆欧洲车和LS600H比嘛，比静音？比油耗？比舒适性？可以说在LS600H面前，任何欧洲车都是差劲的。我是托哦，快来买LS600H，5折，只要80万...................
&以下是引用联-福分
在第138楼的发言：有意思,哈日的可以代表欧洲人,哈日的可以代表美国人,真是奇特,你看欧洲大街上有多少日本车?欧洲人认为欧洲车不如日本车?但是还是主要买欧洲车?你也太低估欧洲人的智商了.日本人认为自己的汽车和欧洲比有差距,这才是真的,不信你自己搜索看看.欧洲的汽车发展了100多年,能那么快赶上吗?如果名车那么好造,我们中国早造出来了,日本造不出来名车和中国一样主要还是技术.你看过国家对技术面的分析没有,中国几乎已经没什么值得向日本学习的技术了,现在主要向欧洲学习欧洲市场代表什么,全球最具参考、最严酷的是北美市场。你看全世界有多少日本车，人家现在老大。日本没技术？日本目前世界第一的技术领域：超导技术、材料技术（F22上用的精密陶瓷元件）、传感器技术（机器人）、纳米技术、MEMS（微机电系统）、汽车（TOYOTA）、家用电器（SONY等）、通信技术（NTT DOCOMO）、生物科技领域等等，还有很多，就连军事上也有几个世界第一（比如扫雷、反浅等），就不一一列举了，日本的电子技术领先美国5年，F15上的电子元件基本都是日本产的，欧洲算老几？给你说多了没意思，挽救不了你。
&以下是引用联-福分
在第138楼的发言：有意思,哈日的可以代表欧洲人,哈日的可以代表美国人,真是奇特,你看欧洲大街上有多少日本车?欧洲人认为欧洲车不如日本车?但是还是主要买欧洲车?你也太低估欧洲人的智商了.日本人认为自己的汽车和欧洲比有差距,这才是真的,不信你自己搜索看看.欧洲的汽车发展了100多年,能那么快赶上吗?如果名车那么好造,我们中国早造出来了,日本造不出来名车和中国一样主要还是技术.你看过国家对技术面的分析没有,中国几乎已经没什么值得向日本学习的技术了,现在主要向欧洲学习欧洲的汽车发展了100多年,现在还不是被TOYOTA远远的抛在脑后,这难道不是一种悲哀?
&以下是引用作的疯狂
在第151楼的发言：&以下是引用万岁军的马甲
在第150楼的发言：&以下是引用风逸情浓
在第144楼的发言：日本车的安全性还是不错的，吸能好，但只是保护车内人安全，美国车皮实，亲眼见道国产夏历追尾君越，君越没事，夏历前脸全完蛋，还是时速30左右的时候#83
是啊，比如说本田喜欢断成两截，150%的利润率下能有什么好车？
还有什么车喜欢断成两半儿呢似乎也只有本田了，尤其是在低速下，碰上诸如护拦之类的物体时，本田最喜欢变成两截。
&以下是引用南方朔
在第146楼的发言：&以下是引用作的疯狂
在第140楼的发言：破桑德保险杠是全钢的
看看七十年代的日本车什么保险杠
日本就应该把七十年代的车子拿来生产
，FQ能满意？？？
VW80年推出的帕萨特B2仅仅相当于日本七十年代中期的水平
这些都是七十年代中前期的日本车
[img]/p.aspx?u=v20_p15_p_......
别在瞎扯淡了..
现在还有几款轿车的外保险杠是钢的?
可笑!
.
你的意思是七十年代的日本车比现在的日本车要先进对不对
&以下是引用疯狂的做
在第90楼的发言：
典型的以大欺小
以大欺小?呵呵.1楼的图,是QQ撞了本田的兄弟俩...本田和QQ撞了之后吃了亏,就被日托们冠以"行人保护"的"美名"...这时候你们怎么不说"以大欺小"了?别克撞扁了本田,这时候你们怎么不跳出来说"行人保护"了???可笑!.
&以下是引用作的疯狂
在第140楼的发言：破桑德保险杠是全钢的
看看七十年代的日本车什么保险杠
日本就应该把七十年代的车子拿来生产
，FQ能满意？？？
VW80年推出的帕萨特B2仅仅相当于日本七十年代中期的水平
这些都是七十年代中前期的日本车
[img]/p.aspx?u=v20_p15_p_......别在瞎扯淡了..现在还有几款轿车的外保险杠是钢的?可笑!.
日本车的安全性还是不错的，吸能好，但只是保护车内人安全，美国车皮实，亲眼见道国产夏历追尾君越，君越没事，夏历前脸全完蛋，还是时速30左右的时候#83
七十年代中国进口了法国雪铁龙和日本丰田尼桑，后者口碑远好于法国车八十年代进口奔驰和皇冠公爵，普遍认为皇冠公爵质量比奔驰好
VW80年推出的帕萨特B2相当于70年代中期日本车的水平，技术来源于尼桑确实很强
破桑德保险杠是全钢的看看七十年代的日本车什么保险杠日本就应该把七十年代的车子拿来生产，FQ能满意？？？VW80年推出的帕萨特B2仅仅相当于日本七十年代中期的水平这些都是七十年代中前期的日本车
。。。。我真的笑喷了．．．不是爱不爱国的问题，而是没钱没车还在这瞎几吧叫唤，现在车都是塑料的保险杠，撞成这样有什么问题？？保险杠换个多少钱？把人撞死了你要赔多少？当然日本人也是傻比～在中国还讲究安全，把保险杠做的软的能一脚踢碎的．还是桑塔那实在，保险杠在小区绿化带里随便蹭～
有意思,哈日的可以代表欧洲人,哈日的可以代表美国人,真是奇特,你看欧洲大街上有多少日本车?欧洲人认为欧洲车不如日本车?但是还是主要买欧洲车?你也太低估欧洲人的智商了.日本人认为自己的汽车和欧洲比有差距,这才是真的,不信你自己搜索看看.欧洲的汽车发展了100多年,能那么快赶上吗?如果名车那么好造,我们中国早造出来了,日本造不出来名车和中国一样主要还是技术.你看过国家对技术面的分析没有,中国几乎已经没什么值得向日本学习的技术了,现在主要向欧洲学习本文内容于
22:24:56 被联-福分编辑
&以下是引用少帅军1
在第135楼的发言：&以下是引用南方朔
在第134楼的发言：&以下是引用少帅军1
在第133楼的发言：晕，开始讨论玻璃了..........玻璃有什么好讨论的，水晶头上的玻璃再硬，总硬不过前档玻璃吧
前挡玻璃那面积...犄角的那面积...
哎...可比性差太多了....
.
很多车还有垂直在引擎盖上的金属车标那，比玻璃硬多了！这种牛角尖就没必要钻了吧........
这几天论坛上来了几个新人，一个比一个激进.........也算是新气象阿这不是什么牛角尖..金属立标也是违反"行人保护"原则的....来的"新人"?呵呵..不过一些马甲耳..例如N柯之类的马甲成为过去式了,当然要有新ID来替代////不意外
&以下是引用南方朔
在第134楼的发言：&以下是引用少帅军1
在第133楼的发言：晕，开始讨论玻璃了..........玻璃有什么好讨论的，水晶头上的玻璃再硬，总硬不过前档玻璃吧
前挡玻璃那面积...犄角的那面积...
哎...可比性差太多了....
.
很多车还有垂直在引擎盖上的金属车标那，比玻璃硬多了！这种牛角尖就没必要钻了吧........这几天论坛上来了几个新人，一个比一个激进.........也算是新气象阿
晕，开始讨论玻璃了..........玻璃有什么好讨论的，水晶头上的玻璃再硬，总硬不过前档玻璃吧
有的灯罩是有机玻璃的,但是很多也是玻璃的...不管是什么,硬度都很高!请问:阁下的脑袋撞到犄角上,与撞到鼓包上的后果一样吗?你愿意撞到哪个上面?.
&以下是引用KissMyAss4thTime
在第127楼的发言：&以下是引用南方朔
在第120楼的发言：&以下是引用KissMyAss4thTime
在第118楼的发言：......
美国的统计表明, 在美国日本三大品牌(丰田, 本田, 日产)的车祸的死亡率要低于美国本土的通用和福特, 要看证明吗?
不相信科学数据, 只喜欢想当然的人最愚蠢
可笑...
又来了一个拿着外国日本车衡量在华日本车的小白人士...
你觉得在中国生产的日本车,能有美国生产 的日本车质量好?真是无知!
.
既然你能搞到所谓的证明,那你能不能正面回复一下我发的图???
这个犄角的设计,能不能达到行人保护的目的?
在美国销售 的尼桑,也有这德行的吗??
???
希望你别和"疯狂的做"一样失明!
.
既然你打了这么多问号,就满足你的愿望,让你见识下美国的NISSAN吧
图片来自NISSAN美国销售网站
自己瞪大眼睛看看这款QUEST的前灯, 然后就知道是谁无知无畏了....
拿个有机玻璃灯罩做令箭说事的人, 才叫小白! 呵呵....搞清楚!什么是鼓包..什么是犄角...OK??日托小白的智商,的确是够高的!.
&以下是引用haote
在第9楼的发言：
Honda Fit-1 Crash TEST 看看下面的留言老外是怎么吹本田的，国外车评FIT都认为是皮实的小车，中国人对日本车乃至韩国车的评价都建立在黄种人面对白人自卑的心态上，而且典型的我差，你跟我差不多的黄种人，你也别想好，大家一起破罐破摔。
　　[URL=/watch?v=fTJ......原来日本车设计的是用来撞人的，哈哈，那么我还是开自行车算了。
&以下是引用南方朔
在第120楼的发言：&以下是引用KissMyAss4thTime
在第118楼的发言：......
美国的统计表明, 在美国日本三大品牌(丰田, 本田, 日产)的车祸的死亡率要低于美国本土的通用和福特, 要看证明吗?
不相信科学数据, 只喜欢想当然的人最愚蠢
可笑...
又来了一个拿着外国日本车衡量在华日本车的小白人士...
你觉得在中国生产的日本车,能有美国生产 的日本车质量好?真是无知!
.
既然你能搞到所谓的证明,那你能不能正面回复一下我发的图???
这个犄角的设计,能不能达到行人保护的目的?
在美国销售 的尼桑,也有这德行的吗??
???
希望你别和"疯狂的做"一样失明!
. 既然你打了这么多问号,就满足你的愿望,让你见识下美国的NISSAN吧图片来自NISSAN美国销售网站自己瞪大眼睛看看这款QUEST的前灯, 然后就知道是谁无知无畏了....拿个有机玻璃灯罩做令箭说事的人, 才叫小白!
&以下是引用南方朔
在第120楼的发言：&以下是引用KissMyAss4thTime
在第118楼的发言：......
美国的统计表明, 在美国日本三大品牌(丰田, 本田, 日产)的车祸的死亡率要低于美国本土的通用和福特, 要看证明吗?
不相信科学数据, 只喜欢想当然的人最愚蠢
可笑...
又来了一个拿着外国日本车衡量在华日本车的小白人士...
你觉得在中国生产的日本车,能有美国生产 的日本车质量好?真是无知!
.
既然你能搞到所谓的证明,那你能不能正面回复一下我发的图???
这个犄角的设计,能不能达到行人保护的目的?
在美国销售 的尼桑,也有这德行的吗??
???
希望你别和"疯狂的做"一样失明!
. 既然你打了这么多问号,就满足你的愿望,让你见识下美国的NISSAN吧图片来自NISSAN美国销售网站自己瞪大眼睛看看这款QUEST的前灯, 然后就知道是谁无知无畏了....拿个有机玻璃灯罩做令箭说事的人, 才叫小白!
&以下是引用疯狂的做
在第82楼的发言：靠诽谤根本打不倒日本车，六七十年代日本车在美国遭到的不公正待遇更多
但日本这个民族有各特点，鲤鱼跳龙门---压力越大越有劲
真正比日本强的只有英美，德国根本没戏
你也有个特点,和许多其他的日本托一样,很会失明,装傻装的很熟练!
&以下是引用KissMyAss4thTime
在第118楼的发言：&以下是引用南方朔
在第23楼的发言：&以下是引用haote
在第9楼的发言：
Honda Fit-1 Crash TEST 看看下面的留言老外是怎么吹本田的，国外车评FIT都认为是皮实的小车，中国人对日本车乃至韩国车的评价都建立在黄种人面对白人自卑的心态上，而且典型的我差，你跟我差不多的黄种人，你也别想好，大家一起破罐破摔。
　　[URL=/watch?v=fTJ......
呵呵,可笑啊!
阁下居然在这里表演黄种人的自卑...
不,具体点说,你是在表演我天朝国人对日本人/对白种人的心理自卑!
.
POLO在美国会被禁售,因为美国法规严格..
那在中国呢?日本车会自觉???可笑!
POLO不合格,日本车也没几个合格!
还是这个图..在美国销售 的尼桑,也有这德行的?????
.
美国的统计表明, 在美国日本三大品牌(丰田, 本田, 日产)的车祸的死亡率要低于美国本土的通用和福特, 要看证明吗?
不相信科学数据, 只喜欢想当然的人最愚蠢可笑...又来了一个拿着外国日本车衡量在华日本车的小白人士...你觉得在中国生产的日本车,能有美国生产 的日本车质量好?真是无知!.既然你能搞到所谓的证明,那你能不能正面回复一下我发的图???这个犄角的设计,能不能达到行人保护的目的?在美国销售 的尼桑,也有这德行的吗?????希望你别和"疯狂的做"一样失明!.
&以下是引用南方朔
在第23楼的发言：&以下是引用haote
在第9楼的发言：
Honda Fit-1 Crash TEST 看看下面的留言老外是怎么吹本田的，国外车评FIT都认为是皮实的小车，中国人对日本车乃至韩国车的评价都建立在黄种人面对白人自卑的心态上，而且典型的我差，你跟我差不多的黄种人，你也别想好，大家一起破罐破摔。
　　[URL=/watch?v=fTJ......
呵呵,可笑啊!
阁下居然在这里表演黄种人的自卑...
不,具体点说,你是在表演我天朝国人对日本人/对白种人的心理自卑!
.
POLO在美国会被禁售,因为美国法规严格..
那在中国呢?日本车会自觉???可笑!
POLO不合格,日本车也没几个合格!
还是这个图..在美国销售 的尼桑,也有这德行的?????
.
美国的统计表明, 在美国日本三大品牌(丰田, 本田, 日产)的车祸的死亡率要低于美国本土的通用和福特, 要看证明吗?不相信科学数据, 只喜欢想当然的人最愚蠢
&和自行车撞的那个太夸张了。
&以下是引用chjilibi
在第112楼的发言：疯狂的做给你广州辆本田新呀格我用跟你一样的价格的别克或者大众车你敢跟我以８０公里没小时对撞吗？没有问题，带着你的雅阁到北京市海淀区万寿路翠微中里16号705 找我吧只要是重量和级别相近的，只要你不怕死我就不怕
疯狂的做给你广州辆本田新呀格我用跟你一样的价格的别克或者大众车你敢跟我以８０公里没小时对撞吗？
很多人抨击日本车,包括我,都有一定的"感情"因素在里面那例如像"疯狂的做",你是出于什么目的呢?只出于"正义"?还是感情?呵呵
&以下是引用南方朔
在第85楼的发言：&以下是引用南方朔
在第76楼的发言：&以下是引用疯狂的做
在第71楼的发言：前舱盖和前保险杠设计成这样是为了保护行人
解释一下这个要怎么理解???
.
别忽视了这个问题....
.
还在忽视???有趣!
&以下是引用联-福分
在第103楼的发言：对了，中国的打火机全世界生产最多，中国打火机的品质能说世界第一吗？中国的歼7可能也是生产最多的飞机，这飞机可是世界第一了？连欧洲汽车技术世界第一也要否定，那些托什么说不出来。欧洲随便1个国家生产的汽车日本能比得上吗？日本有1款世界级名车吗？这样吹法，我不说中国或者美国日本车销量是不是第一，就算第一能说品质好吗？欧洲人自己都不这样说？去国外汽车论坛上看看多少洋鬼子说GERMANCAR SUCK莱卡有名不？哈苏呢/还有瑞士名表日本产品比以上的差？？？欧洲这些奢侈品是靠牌子靠所谓欧洲白人气质，懂吗？？？
对了，中国的打火机全世界生产最多，中国打火机的品质能说世界第一吗？中国的歼7可能也是生产最多的飞机，这飞机可是世界第一了？连欧洲汽车技术世界第一也要否定，那些托什么说不出来。欧洲随便1个国家生产的汽车日本能比得上吗？日本有1款世界级名车吗？这样吹法，我不说中国或者美国日本车销量是不是第一，就算第一能说品质好吗？
业余的虽然掌握真理，专业的托在和你斗，呵呵。你说日本车不行怎么行，不是砸他饭碗吗？
典型的以大欺小????呵呵....君威最起码和本田还是轿车一类...轿车和卡车撞,那才是"典型的以大欺小"!.
呵呵..这个图居然还在传..真够汗....GOLF先撞的墙角....把自己的前脸给撞成内凹的直角了...又来了一辆不长眼的凌志,从门口过来给撞上了..结果,全成日本车的功劳了...厉害....
呵呵，那天一海马直线撞我的后保险杠，结果我的后保险杠轻微擦伤，海马前保险杠撞凹脱离车身。
不管什么车都不能保证绝对安全，即使是坦克。。但国产的日本车都是缩水的，质量实在另人担心，
买日本车就等着送命,什么 GOA，垃圾差不多。有人这样评价：德国车是既保车又保人，日本车是不保车保人，不过人保的也不怎么样，顶多保个驾驶员。顺便说下副驾驶席其实是最危险的
典型的以大欺小看看这个
&以下是引用南方朔
在第84楼的发言：&以下是引用疯狂的做
在第82楼的发言：靠诽谤根本打不倒日本车，六七十年代日本车在美国遭到的不公正待遇更多
但日本这个民族有各特点，鲤鱼跳龙门---压力越大越有劲
真正比日本强的只有英美，德国根本没戏
呵呵..同样的道理,靠吹捧也捧不红日本车!
.日本车还用吹？世界第一大汽车生产国丰田的年利润比后面三家加在一起还要多中国市场份额第一的也是日本车
想找车祸图...太容易了!一找一大把.....谁来解释????.
&以下是引用南方朔
在第76楼的发言：&以下是引用疯狂的做
在第71楼的发言：前舱盖和前保险杠设计成这样是为了保护行人
解释一下这个要怎么理解???
.
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别忽视了这个问题.....
靠诽谤根本打不倒日本车，六七十年代日本车在美国遭到的不公正待遇更多但日本这个民族有各特点，鲤鱼跳龙门---压力越大越有劲真正比日本强的只有英美，德国根本没戏
看看BMW的保险杠里面是什么材质！！！
你知道是怎么碰的吗?一般后车刹车车往下沉,后车撞的位置不是保险缸而是上面的铁皮,所以后车损坏一般严重,如果宝马在最后那刻松开刹车,那前车就完蛋了.宝马就不会损伤多厉害了
两次车祸，都是被轻卡撞击到了车身中部，对比一下本文内容于
18:44:32 被疯狂的做编辑
不是车祸现场是什么/很有名的图片，不信去XCAR宝马论坛去问，曾经在XCAR有名的图片
&以下是引用疯狂的做
在第69楼的发言：这是车祸现场吗?
&以下是引用疯狂的做
在第71楼的发言：前舱盖和前保险杠设计成这样是为了保护行人
解释一下这个要怎么理解???..
小日本的车就是这个样，比纸好不了多少，买车最好还是别买那种车，小心为上，安全第一，否则，出了事还不清楚怎么回事。
&以下是引用huxpin
在第55楼的发言：大家拿手指头按一下汽车的钢板就知道了。
我不懂什么理论技术，但是我知道1CM的钢板肯定比1MM的钢板结实，1MM的钢板比1MM的纸板也要结实。1CM的那是装甲车的钢板厚度日本车是0.8MM日本JFE冷轧板你可以提供欧洲车的情况
1、保险杠及周边零件的技术改进一般情况下，保险杠是人车碰撞过程中第一个被碰撞到的汽车零部件，也是造成腿部骨折的主要原因。据ETSC的车辆安全专家分析，要减少对腿部的伤害，需要保险杠在撞击时能有5～7.5cm的变型量，以吸收撞击时的能量。为获得对行人保护的功能，新开发的保险杠大多采用了高密度泡沫材料或新的设计结构，通过泡沫的弹性或结构的变型吸能性，可以控制对腿部的冲击过程，减小撞击力量，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。同时，汽车开发商对前大灯及其周边区域也进行了重新设计，以确保这些区域能按受控模式吸收腿上部的冲击能量，避免玻璃破碎割伤行人的腿部。这样的设计调整首先降低了腿上部承受的撞击力，其次确保了能量吸收与前保险杠的协调一致。举例来说，最新上市的涂安、速腾等车型均采用了高密度泡沫材料，而在Swift保险杠上则采用了由Xenoy材料制成的吸能结构。这些不同的保护措施分别满足了行人保护中对腿部撞击保护的要求，为行人保护技术的进一步研发提供了良好的示范作用。2、发动机盖的改进发动机盖的前缘和发动机盖本身是在碰撞过程中继保险杠之后与行人“硬碰硬”的部位，是造成行人大腿及骨盆处伤害和头部伤害的主要因素。有关专家分析，为达到保护行人的目的，发动机盖的前缘要具有圆滑的表面和柔性（包括在碰撞时前端迅速鼓起或在发动机舱零件和发动机盖前端的排气罩部分留出一定的空间以备变型），发动机盖本身要有5～7.5cm的变型量，通过变型吸收冲击能量以减少对大腿部和头部的伤害。在这一方面，福特公司在全新的捷豹XK上首创了爆发式行人撞击引擎盖抬升系统(PDBS： Pyrotechnic Pedestrian Deployable Bonnet System)，借助于安装在发动机盖下面的火药，在撞击行人时爆炸，并以50倍的惊人重力加速度，在30ms的瞬间将发动机盖抬升5.0～6.5cm，形成一道缓冲区，从而大幅降低了对行人的头部伤害。
本文内容于
19:04:35 被疯狂的做编辑
看看就过，哥们，咱现在穷，买不起车，更养不起车，但咱们MS不应该买HONDA和TOYOTA之类的吧，抵制，从今天开始，从我开始。
既然倭寇车有人说是为了保护行人,那么可真太奇怪了：为什么在欧美它们的车不是这样？难道倭寇太看重我们中国人而不关心欧美的人健康？！太可笑，太无耻了！
面对日本车的拙劣表现...日托们只能借"行人保护"这一冠冕堂皇的理由来搪塞了!可笑!.
&以下是引用南方朔
在第24楼的发言：作为一个中国人,不回避自己国家缺点,是可取的.但总是厚颜无耻替倭奴鼓吹....那可真是脸皮厚的如城墙一般!
.
哥们一句话击中对方丑恶的心态了，这人凡是看到有谁说日本车的不是它都要搬出前面的它所谓的论据出了，都在不同的帖里看到几次了。猴跳三遍也没人看了。
&以下是引用haote
在第8楼的发言：　　
在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度（尤其是左右边缘），减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。说到底就是碰撞如果......如果撞到的不是人而是车或建筑，山石等，意思就是要去保护对方的车、建筑物和石头而不保护自己车里面的人了？是吗？-----TM的什么逻辑！看看下面的，02款雅阁连长安都不如！我真实的现场拍摄。前是一辆老款马自达，后是02款雅阁，追尾的雅阁连水箱都一起溃缩了，哈哈哈哈。雅阁追长安的尾，把时速5KM以下的长安往前推，又撞到马自达，前面的马自达后背箱都变形了，而第2幅照片长安的后保险基本没事，只是擦花而已。--这种情形我只能说“国内的日本车--日你妈”赚了暴利的车价后还让你不得不买它高价的配件。本文内容于
18:29:22 被leiwee编辑
大家拿手指头按一下汽车的钢板就知道了。我不懂什么理论技术，但是我知道1CM的钢板肯定比1MM的钢板结实，1MM的钢板比1MM的纸板也要结实。
&以下是引用haote
在第9楼的发言：
Honda Fit-1 Crash TEST 看看下面的留言老外是怎么吹本田的，国外车评FIT都认为是皮实的小车，中国人对日本车乃至韩国车的评价都建立在黄种人面对白人自卑的心态上，而且典型的我差，你跟我差不多的黄种人，你也别想好，大家一起破罐破摔。
　　[URL=/watch?v=fTJ......让我开你的日车,撞你下吧,好吗?来表现给大家看下如何保护行人的.
日本的凯美瑞，2.4升的在美国卖1.8万美圆，没有2.0升的，还有的就是3.5升的，但在中国2.4的要卖到24万呐，贵出10多万！这是为什么呢？就因为部分国人认为日本车就是好车，销量好的日本车就提高了价格。但在美国，日本车绝对算不上好车。大家可以了解的。
&以下是引用flybolide
在第15楼的发言：大家有没有发现，这两张图片上QQ与飞度碰撞的时候都是QQ从侧后方撞向飞度，而且撞击的是飞度保险杠后部，这种角度的碰撞，保险杠吸收了全部能量，如果换成QQ被飞度撞，看看后果如何？还有，第一张图两车是侧面相撞，飞度的正面机盖怎么会凹下去一块？明显正面遭遇到撞击，楼主的照片有明显的断章取义嫌疑！知道什么是积压吗？你自己做个小小的实验，拿张A4的纸，平放，用手按住一个角，平推（方向：对角），你看纸会不会皱，会不会变形！说明什么问题，飞度的壳就和纸一样！
其实日本车还是比较安全,因为它撞不死人啊!倒霉的事它全扛了.谁买日本车谁倒霉!
QQ给我的感觉就已经很单薄了,没想到还有更单薄的,居然连个电动车也能把它的保险杠给撞坏,我真为那些开日系车的人单心,要知道,时速80KM以上肇事的日系车辆,驾驶员的死亡率为90%
另本论坛中有一名为：一张照片使我发誓再不买日货（转贴） ，大家有时间的时候可以看看。读史可以使人明智。
本人认为，国外对我国车的评论，和测试，是不够标准的，不真实的。看看这次的cnn就知道了。而且，车是一个大的行业和市场，国外是不会随便对我们开放的。看看日本车进去的难度就知道了，就我们国家对别人最好了。所以吧，又一次生动的交学费，你说，日本车就拿一张纸过来，拿点钱，还只占小头，就用我们的好地，用我们的钢铁原材料，用我们的人工，赚我们的钱，要我们的命。德国人如何，我看也好不到那里，原来想的是市场换技术，现在变成了，市场没有，技术没有，全国有自主技术的不是抄的就是买的，而且还在一起打价格战。想想就心寒，国产手机的噩梦希望不要在国产汽车上再次实现了。不然，只要我们不听话，就把所有的手机全装上窃听器，让你Y的用。国与国之间的竞争是残酷的，一出点事，国人首先不是考虑自己人的安全和财产，首先就想到，外国人如何如何。。。外国人算个毛呀，又不是你爹，他说什么就是什么呀。你也不看看他们那张脸，也不想想台湾的核引信，别人会为你考虑，做梦吧，没人会为你考虑，除了你的祖国。反正，我不会买日本车，因为本人穷，修不起车，您买不买，不关我的事，到时候马路上见吧。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
个人觉得还是德国车满结实，日本车不参评，以后就是买国产的也不买日本的
qq的结实，是有目共睹的；日本车的垃圾，也是不言自明的。南京翠屏山下 八代新雅阁“撞裂”牺牲的事，大家都知道吗？前轮子都撞没了，据说也是一种新技术，为了保护行人和驾驶者的安全，因为，没有前轮的车子，只能腹部着地滑行，阻力增大，滑行距离有限，相对较安全。
日本车就是软 我见过许多狗日的车出事 大部分都是日本车损毁严重
我们这里把日本车 叫做易拉罐车 实在不结实
所以要想活命远离日本车。
QQ VS 飞度屁股飞度 VS QQ屁股
作为一个中国人,最起码的良知都没有,真是不容易,当然了,如果说倭寇车的那位就是倭寇另当别论.
向所以买了日本车的人表示你妈白养你了，向所以说日本车好的人，说你根本就不是中国人。向一切说不喜欢日本人却买了日本车的人说，你妈不仅白养了你，而且你以后你老婆让日本人操了都是你自己造成的。
日本车安全？上面几楼那个为日本车安全说话的主儿，有没有见过广州本田在杭州出的事故？一辆广州本田，从中间断开，撞成前后两截，两断截撞飞，相距约有五到八米的样子，车里的人全死光，这叫安全？大梁都经不起撞，安全从何谈起？我老板的朋友买了一辆BMW7系，有一次在高速上出事情，车翻了几个滚，滚出近两百米，高速中间的隔离杆都被撞断，他人楞是没事，受了点轻伤，从车上下来，惊魂未定，还以为自己已经死了，处在灵魂状态，后来他对我老板说，以后认准BMW了！！！什么叫安全？这才叫安全，换了广州本田碰上这事，估计想在现场找个大于直径为20CM的残骸都有点难了
既然倭寇车有人说是为了保护行人,那么可真太奇怪了：为什么在欧美它们的车不是这样？难道倭寇太看重我们中国人而不关心欧美的人健康？！太可笑，太无耻了！
作为一个中国人,不回避自己国家缺点,是可取的.但总是厚颜无耻替倭奴鼓吹....那可真是脸皮厚的如城墙一般!.
&以下是引用haote
在第9楼的发言：
Honda Fit-1 Crash TEST 看看下面的留言老外是怎么吹本田的，国外车评FIT都认为是皮实的小车，中国人对日本车乃至韩国车的评价都建立在黄种人面对白人自卑的心态上，而且典型的我差，你跟我差不多的黄种人，你也别想好，大家一起破罐破摔。
　　[URL=/watch?v=fTJ......呵呵,可笑啊!阁下居然在这里表演黄种人的自卑...不,具体点说,你是在表演我天朝国人对日本人/对白种人的心理自卑!.POLO在美国会被禁售,因为美国法规严格..那在中国呢?日本车会自觉???可笑!POLO不合格,日本车也没几个合格!还是这个图..在美国销售 的尼桑,也有这德行的?????.
&以下是引用haote
在第10楼的发言：看看中国车在国外的碰撞表现，欧洲人喜欢用这个来讽刺中国，太丢人就不上视频了，看看老外的留言
撞完了老外一阵嘲笑的声音
[URL=/watch?v=DZWy_fASSiQ&feature=......中国车不合格,你还真乐啊!可笑!在碰撞测试最严格苛刻的欧洲实验中,当年宝马奔驰也是这结果!只有沃尔沃一家胜出,所以沃尔沃才有了"最安全汽车"的称号...随后奔驰宝马逐渐改进,也才有了今天的成绩..中国车这只是第一步,真不知你有什么脸笑的出来!无耻!.
保险杠都是塑料件。无所谓强弱，只是碰撞的角度力度，受损程度会不同
&以下是引用haote
在第8楼的发言：　　
在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度（尤其是左右边缘），减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。说到底就是碰撞如果......别鬼扯什么日本车的行人保护了!你的胯骨或者脑袋能扛住日本"轩逸"那牛犄角般的尖锐大灯??可笑!!如果在犄角处系上红穗子,那就是尖锐的红缨枪!这能保护行人?扯蛋!.
大家有没有发现，这两张图片上QQ与飞度碰撞的时候都是QQ从侧后方撞向飞度，而且撞击的是飞度保险杠后部，这种角度的碰撞，保险杠吸收了全部能量，如果换成QQ被飞度撞，看看后果如何？还有，第一张图两车是侧面相撞，飞度的正面机盖怎么会凹下去一块？明显正面遭遇到撞击，楼主的照片有明显的断章取义嫌疑！
我一个朋友在汽车维修点工作 ，他说，国内大部分的日本车都这样，说通用的壳比日本车厚多了
看看中国车在国外的碰撞表现，欧洲人喜欢用这个来讽刺中国，太丢人就不上视频了，看看老外的留言撞完了老外一阵嘲笑的声音本文内容于
9:16:37 被haote编辑
Honda Fit-1 Crash TEST 看看下面的留言老外是怎么吹本田的，国外车评FIT都认为是皮实的小车，中国人对日本车乃至韩国车的评价都建立在黄种人面对白人自卑的心态上，而且典型的我差，你跟我差不多的黄种人，你也别想好，大家一起破罐破摔。知道POLO在美国为什么被禁止销售了？美国《消费者报告》“最安全车型”榜出炉日本车在各细分市场表现不俗超过80%的车主表示，当再买新车时会只考虑在“最安全车”榜上有名的车型。日本车明显占优势——连续四年以来，普锐斯均以绝对领先的优势荣登榜首，此次调查显示，有92%的车主表示再次购车时会再选择普锐斯。本田飞度（欧洲版为Jazz）和英菲尼迪M35 RWD也表现不错。同时，不仅在乘用车市场，日本车在卡车市场也表现非凡。本田Ridgeline和丰田V8 Tundra在卡车和皮卡市场名列前茅，而跑车级别的冠军被马自达最新款MX-5所夺得——该车型甚至被认为是有史以来安全性最好的跑车。本文内容于
9:17:01 被haote编辑
在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度（尤其是左右边缘），减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。说到底就是碰撞如果是不可避免的，那么接下来的问题就是怎么碰和碰在什么地方了。但是从车系的角度来看，还是本田车系的行人保护性能最佳，从小型车到中型车，本田的行人保护表现相当稳定。以本田飞度来说，此车曾经以优异的行人保护特性领导了小型车的行人保护发展，这也得益于本田天价开发的行人碰撞假人。飞度保险杠特有的形状使与行人腿部接触的时候可以避免与膝盖的长时间力量传递（超过15毫秒），但是在与胫骨碰撞的时候又可以产生下滑的趋势从而降低胫骨的受力，飞度的发动机罩角度可以保证在与行人发生碰撞时，冲击点在胯骨的斜下方，不但能降低胯骨的受伤程度，也能最大限度地使人体的动态保持在与风挡中心接触的曲线上。全方位武装 研读本田G-CON技术网页内有视频录像控制对行人的冲击力■ 行人保护技术传统的用于碰撞试验的行人假人很难再现行人在发生碰撞时的状态。为了能再现这些状态，研发先进的行人保护技术，本田于1998年开发出第一代行人假人，之后在2000年开发出了第二代行人假人，新的行人假人的各关节特征与人体特征类似，再现了包括韧带和半月板在内的人体构造，可以测量各部位的伤害值。这是目前世界上先进的、可用于行人保护技术研究的行人假人。降低行人伤害的车身构造通常情况下，碰撞发生时，行人最容易受到伤害的部位是头部和身体前部，因此，为了减轻车体对行人的冲击力，特别将发动机罩、翼子板、雨刮及保险杠等行人易于触及的部位，设计成可缓冲撞击力的变形方式，并采用能吸收碰撞能量的材质。当碰撞发生时，可以缓冲撞击力，最大限度减轻对行人的伤害。本文内容于
9:17:38 被haote编辑
挺搞笑的，不过还有一张人为搞笑的，是一日货车撞坏了，一朋友拿一自行车放在那里，自行车主郁闷的爬在自行车上，那张图真的很好，有人还有么？发上来看看，想收藏。
飞度 VS 自行车检查下自行车还没撞坏哦惨啊，飞度保险杠是纸糊的吗？本文内容于
21:30:56 被maxzs编辑
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