高尔夫GTI改头不换身精彩改装案例-汽车信息网
高尔夫GTI改头不换身精彩改装案例
乍眼一看，大众高性能R20！错了！这绝对是辆GTI，一辆承载着APR 3阶的GTI。除了前包围为了部分管道的走向，舍弃了车主想保持原样的GTI前包围，这是辆彻彻底底的不想改变太多外观的GTI。
APR GTI 3阶改装测试
　　保持原状的外观，低调，这的确是车主李先生的意思，因为他觉得，自己买了台GIT就是要GTI的外观，不要再弄R20外观，或者一些浮夸的外观。虽然前脸换了R20的前包围，但这是迫不得已的举措，GTI的前包围雾灯位置刚好阻挡了一些机器的冷却管路的走位，没办法，不想割割补补的，只能用R20的前包围来替换了。
升级一步到位
　　这辆GTI在原装的时候，是非常平常的代步用车，由于在马力与速度、操控的升级追求，车主李先生在确定改装后，APR 3阶套件、避震、刹车、轮圈、加强件等所有改装升级件都一次性升级，而且都是选用的几乎全竞技级别的升级件以达到李先生的要求。
　　在动力系统方面，为了让车辆有更加稳定、更加流畅的动力输出，APR 3阶的套件一件不漏的全被安装上，包括中冷系统以及进排气系统使用的都是美国APR里的升级件。甚至包括了在变速箱程序里都改换成APR内测程序，这程序在红汽改负责人阿宾介绍时候了解到，目前还未正式零售,使用的是竞技模式的变速箱程序，难怪在我刚开始驾驶这辆车的时候发现变速箱换挡的转速非常的奇怪，几乎保持着高转低档位。而且在高档位的时候，如果你稍微有点冲动想要给油加速超车，变速箱的反应可以说比你的脚反应还快，它随时随地准备着“战斗”的状态。
外观的小小改装
　　与其说改过外观，但又不见得有多少的改动。前文提过，车主李先生是不太喜欢改变太多的外观，特别是不想GTI伪装R20这种做法。但又为什么他最终选择改变外观呢？原来，在更换了一套完整的APR 3阶涡轮套件，其中包括中冷、进气、加大铝水箱、红汽改定制16行发动机油冷等众多升级件需要往发动机舱里面安装。
　　由于空间问题，原装GTI的前包围不能满足、也没有足够的位置让发动机得到最好的冷却效果，而R20的前包围的空间方面比GTI的大得多，可以容纳更多冷风撞进前杠内。这款R20的前包围上身后，在白色车身的衬托下，发动机舱盖也更换成碳纤维材质以达到更运动的外观。细心的你估计也发现了侧裙有些不同吧？的确，R20的侧裙也被安装上了这辆GTI上。这是车主为了让整辆车看起来有更加完美性，R20的侧裙则能很好的满足到车主所追求原厂的完整度，也一一被安装上了这辆GTI上。
　　黑色的RAYS LE37 17寸8.5J 锻造铃也让这辆只有黑色与白色相配的GTI增加战斗的气息。这里还有一个秘密，就是前后轮胎不是一般车那样前后一样，这辆GTI前轮配备的是普利司通 RE11 235 45 R17轮胎，而后轮使用的是普利司通 RE11 225 45 R17轮胎，这样是为了前轮有足够的抓地力让这辆400匹发动机的马力输出。
APR Stage 3不是一般的快
　　在大概了解车辆状况后，我决定小试一下这套拥有400匹的APR 2.0 TSI Stage 3涡轮套装。刚开始由红汽改负责人阿宾带领下，乘坐了一小段路。在没有“地板油”的情况下，车辆的推背感完全映入到后背。而上文提及的APR内测程序的变速箱，则在这时候随时随地准备让车辆进入了狂奔，一直保持着低档高转，随便什么时候你的脚想要把油门踩下去，这辆拥有400匹马力，370牛米的GTI就犹如脱缰的野马，全速向前狂奔。而且油耗非常稳定的保持在百公里9-11升内。
过千度的刹车皮
　　对付这辆拥有400匹，500牛米的GTI，红汽改特意为其安装上了AP RACING CP5060竞技版、330*28刹车碟的刹车套件，并为其配备的是HAWK DTC70 ，工作温度达到1000度的刹车皮。前刹车稳当之外，后刹车也需要跟上才能保持刹车的平衡，红汽改也为这辆GTI的后刹车改成R20后刹车310套装 ，也为其配备上有HAWK制作的HP PLUS 竞技刹车皮。虽然每一脚刹车下去都会很硬，但这却能牢牢地套住这随时都想狂奔的野马。
升级操控是必然的
　　拥有了这样大的马力，拥有了这么好的刹车系统，接着当然是要升级避震系统。红汽改特地为这辆GTI升级的是采用赛车领域的单筒技术，具有双向阻尼力调整器BILSTEIN Clubsport 顶级避震套装。同时更换了OEM S3铝羊角与OEM S3铝摆臂以让这辆GTI有更强更轻的装备。全车的强化胶则有著名品牌WHITELINE的产品所代替。
　　在底盘的加强件上，也花了不少的心思，由狮特制造的全车底盘强化拉杆、ECS 副车架强化胶及EIBCH 空心竞技版防倾杆。虽然看起来好像有点复杂，集合了几个品牌，但这样的配置，却能让这辆GTI驾驶起来更具有乐趣，无论怎么“劈弯”车辆传递出来的感觉非常地稳定。
久久不舍下车
　　在整个下午的拍摄过程中，驾驶着这辆GTI，让人有一种不想下车的感觉，特别是在对它从你的脚发出信号，让它狂奔，直到它给你的马力输出、低扭的功率以及推背的感觉都让你全身上下的血液沸腾着。还有就是它那迟迟不换挡，随时为你狂奔而候命的状态，真的有一种脚下越踩越深，不能自拔的感觉。不过这辆车还存在一个小小的缺陷，目前来说，因为他并没有更换离合器，还是用着GTI原装离合，所以在猛的一脚下去的话，这原装的离合器是不能好好的工作，只能一直打滑，但这也将是红汽改为这辆GTI在下一步的升级计划中将会更换APR明年将推出的3阶DSG离合片套装。
动力系统APR 2.0 TSI Stage 3 400匹涡轮套装APR 内测3阶波箱程序 [年底正式上市]APR 3寸 RSC 高性能全段排气APR 中冷APR碳纤进气OKADA 点火系统NEUSPEED 涡轮管套装红汽改 16行发动机油冷OEM 波箱副水箱发动机 加大铝水箱
操控系统OEM S3铝羊角OEM S3铝摆臂德国BILSTEIN CLUBSPORT 避震NEUSPEED POWER PULLEYAP RACING CP5060竞技版 330*28碟HAWK DTC70 前皮&R20 310后刹车套装&HAWK HP PLUS 后刹车皮RAYS LE37 17寸8.5J 锻造铃普利司通 RE11 235 45 R17 / 225 45 R17
加强件EIBCH 空心竞技版防倾杆ECS 副车架强化胶红汽改 钛合金轮毂螺丝WHITELINE 全车底盘强化胶狮特 全车底盘强化拉杆
外观R20 前包围R20 侧裙R20 碳纤发动机盖
汽车信息网()Copyright@0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：21 &查看：2257 &
出YELLOW SPEED六活塞刹车 PQ35平台和HAWK
财产: 75 爱卡币
来自: 北京市|北京市
出YELLOW SPEED六活塞刹车 PQ35平台和HAWK
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
如图，出YELLOW SPEED六活塞刹车，不漏油，不渗油，没毛病，就是成色不好看了，盘是355的，对应18寸轮毂，8J ET40就可以装的下，合头是5-112的，对应PQ35平台，冠军拆下，刹车皮没有了，需要自己从新配原装皮（HAWK的不能用）所以明盘<font color="#ff出（全套包括，卡钳，钢吼，合头，355刹车盘，PQ35平台桥位），钢吼都在，图片如图，如果有想要的朋友请直接联系我& &（ 威信同号&&）& && && && && && &&&或QQ
另外出一套刹车皮（HAWK）对应AP5555+卡钳使用，使用10公里拆下，和全新没区别（明盘800）
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*570/760; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
[每日热点]:
财产: 3539 爱卡币
来自: 山东省|日照市
这是改红色卡钳又改回来弄得吧
HR防倾杆+狮特顶吧
新帕18轮毂+诺记225/40/18
[每日热点]:
财产: 3539 爱卡币
来自: 山东省|日照市
刹车盘是原装的吗？应该是划线的吧，价格不错
HR防倾杆+狮特顶吧
新帕18轮毂+诺记225/40/18
[每日热点]:
财产: 1804 爱卡币
来自: 北京
[每日热点]:
财产: 75 爱卡币
来自: 北京市|北京市
这是改红色卡钳又改回来弄得吧 是啊。。本来想改，结果没弄好
[每日热点]:
财产: 75 爱卡币
来自: 北京市|北京市
刹车盘是原装的吗？应该是划线的吧，价格不错 刹车盘是箱子里那套打孔的，划线的是别人的，我试了一下，刹车盘是YELLOW配套原装的
[每日热点]:
财产: 75 爱卡币
来自: 北京市|北京市
谢谢各位朋友，有需要的请联系，价格可刀
[每日热点]:
财产: 3539 爱卡币
来自: 山东省|日照市
是啊。。本来想改，结果没弄好 我觉得3000配上刹车皮怎么样
HR防倾杆+狮特顶吧
新帕18轮毂+诺记225/40/18
[每日热点]:
财产: 75 爱卡币
来自: 北京市|北京市
我觉得3000配上刹车皮怎么样 刹车皮可以配给你，但是我不保证你能装好。如果装上以后有框量我可不退哦，哈哈
[每日热点]:
财产: 3539 爱卡币
来自: 山东省|日照市
刹车皮可以配给你，但是我不保证你能装好。如果装上以后有框量我可不退哦，哈哈 嘿嘿，兄弟我说的不是hawk的皮子，我说的是普通牌子能用能配套的皮子，我都不知道配啥皮子
HR防倾杆+狮特顶吧
新帕18轮毂+诺记225/40/18
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：144 &查看：57804 &
牛人告诉你国内刹车的内幕：关于AP刹车！！
财产: 165 爱卡币
来自: 上海|黄浦
共获得爱卡币
牛人告诉你国内刹车的内幕：关于AP刹车！！
& & 接触AP RACING这个东西也一年多了，最早的时候就是朋友的装了AP，那是4-5年前的事情了，那个时候真的觉得他特别的吊，传说中的顶级刹车啊，当时因为价格因素选择了wilwood，几年之后当自己换了车，也想装AP的时候，遍地都可以了问到AP，掺杂着太多的AP问题，和大家一样，当然需要做功课了，可是没有哪个店家或者供应会告诉你真相，当然也许会有很多店家根本就不知道这些问题（真AP卡钳，真AP盘，假AP卡钳，假AP盘，7075铝合金桥位，钢质桥位，配的各种品牌或者没有品牌的钢喉，从ferodo代工的AP原厂刹车片-EBC绿皮-mintex M1144竞技版-don的刹车片），不同配置价格相差甚远，弄得车主无从选择，运气好点的买到了真卡钳和真盘，运气稍差点的买到了真卡钳和所谓的高仿盘，再背一点的就是全假的了，那么大家为什么还是对AP情有独钟呢，踩过真正AP刹车的感觉后，那种瞬间的收住的感觉始终是其他同价位的刹车系统无法比你的。
& &&&再来说说AP RACING的公司，从官方网站上面可以查到，中国共有三家代理，（1：CHINA DRAGON RACING 2：PRS (HK) 3：PRS Parts Group）其实后面两家是一家，只是真对大陆和香港的区别，那么其他所谓的AP中国总代理都是假的，或者说都不是官方认可的。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img99.imageshack.us/img99/0xe3.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
再来谈谈国内代理是怎么来提供AP RACING的刹车系统的呢，在这里以AP-CP5200来举个例子---（早些年，你能买到的只能是纯正英国原装进口的全套AP刹车系统，但是由于价格偏高，AP RACING也会默认由国内代理来自己选配中心盘，桥位，油管和刹车片），这些配件代理会根据AP RACING的要求，选用7075铝合金材料来制作中心盘和桥位，甚至像华龙这样有条件的自己代工刹车钢喉，至于刹车片，选择的余地太多了，这样下来，AP RACING的价格就能让很多渴望的车友接受了。
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*469/720; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
这套是华龙赛车提供的AP-CP5200的套装
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*466/722; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
这套是有PRS提供的AP-CP5200的套装
& &再来谈谈更多的内幕，很多商家为了争取更大的利润，就开始在上面做文章了，选用钢质材料来做桥位，选用国产的刹车钢喉，选用国产的刹车片，甚至选用非AP原装的刹车盘（有台湾盘和国内生产的盘，大家注意，AP RACING出厂的刹车盘都是需要经过万转平衡测试的，而仿制的盘根本不可能做这样的测试）
先来说说真品的AP-CP5200卡钳吧，
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img514.imageshack.us/img514/2042/dsc0478oh7.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*348/601; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*409/600; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*421/600; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img371.imageshack.us/img371/6641/cp5200ea1.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
大家仔细看，真正的AP卡钳表面其实很粗糙，但是颜色会非常的正，反而那些仿的卡钳会做的更精细一下，因为仿的也只有在外表上做文章了，因为内部的油路设计是根本没法仿制的。
再来看看仿制的AP-CP5200的卡钳
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img355.imageshack.us/img355/6237/apoj8.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
表面非常的光滑，字体的颜色也是有点怪异
再来看看CP5040的卡钳
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*335/564; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img355.imageshack.us/img355/4512/cp5040wl2.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
AP RACING卡钳我知道的只有黑底黄字（原色）和红底白字两种，目前在国内多见的CP5200大四活塞和CP7040六活塞刹车卡钳为锻造两片式（AP也有一体锻造成形的，但是价格实在是昂贵的可怕）街道版的刹车套装，至于CP5040和CP5060都为赛道版刹车套装，那么街道版和赛道版有什么区别呢，主要是因为街道版多了一层防尘设计的密封环，这样平时使用的时候，粉尘不会进入卡钳内部，而CP5040这样的竞技版的刹车卡钳没有这个设计，（因为在每场比赛过后，车队都会将活塞取出后清洗，所以建议大家不购买CP5040刹车套装，虽然它的分量比CP5200轻了那么一些）
现在来说说刹车盘
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*439/699; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
上图左边是华龙提供的CP5000的小型赛事专用盘，右边是PRS提供的CP3580的街道版专用盘（那么有什么区别呢，下面一一道来）
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*446/701; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
可以看到盘上面非常清晰的编号钢印，有没有看出什么不同（上面是CP5000，下面是CP3580）
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*448/701; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
这一张可以更加清晰的看到两种盘的差别（左边是CP3580，右边是CP5000）
有了这几张近距离的照片的对比，我们就不难发现，CP5000（小型赛事专用盘）的刹车盘的通风口明显大于CP3580（街道版专用盘）的盘，而且CP5000真正的刹车盘摩擦面也会比CP3580的两边各薄了近1mm，这样做的目的就是为了更好的散热还有就是减轻刹车盘的重量，减轻轮上重量，更利于比赛用的时候的起步和加速度，然而如果将CP5000用在民用车上面的话，那么在低温的时候，摩擦系数就会不够，使用寿命也会大大缩短。每一个车友的开车方式不同，选择哪种就看自己需要了。（这个也是自己在最近才了解到的）
来看看一组假盘或者所谓的高仿盘
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img132.imageshack.us/img132/2189/ap1mi5.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
看看这些高仿制盘，从外表上初看根本看不出来，但是细心看就能看到中间那片横着的盘上面有明显的不平整，这就这种不平整倒置了刹车抖动
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img530.imageshack.us/img530/1024/ap2sf3.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
不知道您能从这个上面又看出点什么
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*443/595; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
在光线下面可以很清楚的看到盘的表面的不平整
760) {this.resized= this.width=760;this.height=760*430/596; this.alt='Click here to open new window';}" border="0" alt="" />
踩过几脚之后，这种不平整就非常的明显，而且高速状态下不踩都会抖动（以上两张照片是我亲身经历，帮朋友定了一套便宜的AP-CP5200的卡钳套装回来，结果装上后造成了抖动，二话没说，立马空运了一套中国代理出的5200套装回来，问题解决）
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img300.imageshack.us/img300/3624/ap5200cv6.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
大家一定觉得这张看上去的CP5200的套装是没有问题的，但是很负责任的告诉大家，AP RACING从来没有出过这种划线的330mm的刹车碟，这种高密度的划线只会出现在355mm或者362mm的AP的盘上面。
AP RACING所出的刹车盘也全部都有编号，经过万转平衡后出厂（，编号都是用专用的设备打上去的，非常整齐和公正，仿制难度相当高，（主要是打编号的机器贵）
那么为什么AP RACING要选用两片式的刹车盘呢，因为如果选用一体盘的话，相对重量会大大高于两片式的刹车盘，增加轮上重量。
再来说说AP RACING的其他配件，其中比较重要的就是AP的专用螺丝了
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img236.imageshack.us/img236/4668/dsc0481cq2.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
不要小看这12颗螺丝，全靠它们来固定刹车盘和中心盘，那么这12颗螺丝不但承受着非常大的剪应力和拉应力，还要承受刹车盘和中心盘受热后的高温变形（在高温状态下，高碳钢的刹车盘和7075的铝合金中心盘因为材质的原因，受热变形程度不同，因此这12颗螺丝不但承受着横向的扭力，还要承受纵向的扭力。而且安装这12颗螺丝的时候，包括垫片的安装面也是有要求的，每颗螺丝上紧的扭矩必须达到14牛米，不能多，更不能少），如果您购买的套装里少了这个螺丝的话，那么你的刹车安全又打了个折扣了。
[每日热点]:
财产: 2042 爱卡币
来自: 江苏|南通
好贴...学习了
[每日热点]:
财产: 3498 爱卡币
来自: 北京|东城
这种广告贴就值得顶
[每日热点]:
财产: 2410 爱卡币
来自: 广东|广州
好贴，顶了
[每日热点]:
财产: 572 爱卡币
来自: 海外|大洋洲
和谐的顶顶
[每日热点]:
财产: 7670 爱卡币
来自: 北京|西城
难得一见的好贴啊
&师太:&和尚,道士你们一起上吧,我赶时间.&
[每日热点]:
北车南行，南人北居
财产: 5767 爱卡币
来自: PEK|北京
真是复杂，哪天我也把刹车换了，咔咔，是不是也有很多型号让我选个和原厂的一样的？
Back again, and you?
[每日热点]:
财产: 9341 爱卡币
来自: 四川省|成都市
接触AP RACING这个东西也一年多了，最早的时候就是朋友的宝来车装了AP，那是4-5年前的事情了，那个时候真的觉得他特别的吊，传说中的顶级刹车啊，当时因为价格因素选择了wilwood，几年之后当自己换了车，也 ...
[每日热点]:
财产: 13546 爱卡币
来自: 请选择,请选择,请选择
学习了..AP都那么多猫腻.那些山寨台湾品牌刹车更加别说了..
[每日热点]:
用户被禁止发言
财产: 14206 爱卡币
来自: 广东省,深圳市,宝安区
*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
更多精彩尽在 ， Enjoy xcar!
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。有这么一种人，他不想换什么多活塞刹车，因为没必要；他们对于GTI 200匹马力和操控性能也很满意，就是想能够在原厂基础上进行提升。想必这时候也只有一款高性能刹车皮最适合不过了。那就来看看《GTI 用HAWK高性能刹车皮》。
熟悉国产的朋友都应该知道它有一个毛病，就是软。这时候肯定会有朋友说换刹车啊，什么、、等等都有升级产品。可是朋友们有没有想过有这么一种人，他不想换什么多刹车，因为没必要；他们对于 200匹和操控性能也很满意，就是想能够在原厂基础上进行提升。想必这时候也只有一款高性能最适合不过了。
而 是来自美国卡莱制动及摩擦材料公司旗下的高端性能品牌，以其强大技术后盾开发并提供尖端产品技术，使其主宰赛车制动领域已逾20年。HAWK提供超过10类具有特定功能的复合制动器，以满足今日赛车队伍的要求。同时拥有外形最大的可供选择，以供原始设备和专用赛车之用。为几乎所有类型的赛事提供高度工程化的摩擦产品。
而HAWK HPS系列是专为街道使用而开发的高性能刹车皮，对比原厂刹车皮，制动性能提升20-40%。而且得益于刹车皮特殊的配方，能够大大降低对制动盘的磨损，延长制动盘的使用寿命，工作温度范围为100-800℃。并且通过衬板镀上重铬酸锌镀层，然后会用航空级别、耐高温和防静电粉末涂层进行封装；以金刚石底面为表面要求和平面度做准备，保持足够硬度。
图：专用HAWK HPS高性能刹车皮。&
图：HAWK HPS刹车皮工作温度范围是0-600摄氏度，摩擦系数为0.46-0.49。
图：产品细节。
图：HAWK HPS刹车皮产品特点。
产品售价：电洽
300+MOTORSPORT改装俱乐部
地址：北京金港国际赛车场D区1-5号
联系人：拉带
联系电话：
车型相关文章
改装品牌相关文章
相关车型图库
已有条评论
已有条问答
第1楼：846 （于 17:00:59发表）
最讨厌电洽的
欢迎使用无敌汽车网移动客户端发布评论
欢迎关注无敌汽车网微信号
业务联系：400-930-8880
产品口碑评分
请您打分(5分最高，0.5最低)