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对于隆鑫而言，这个产销量第二的中国摩托车制造商，尽管一直保持了出口销量第一、国内销量第二的交椅，但仍然不足以沾沾自喜。在隆鑫工厂，其企业愿景随处可见：创世界名牌，立百年名企。以人拟之，隆鑫今年17岁，正是心存远志、年少自强的时候，同时也正是走在将人生价值化为实际行动的抉择路口。
2010年，隆鑫做了两个动作，一是品牌新标识的发布，二是德系机车的推出。没有新闻发布会，更没有高调的张扬，一切只是在隆鑫紧密相关的体系内进行。时隔半年，隆鑫的新标识和德系产品已经在终端市场规模亮相。很显然，在继承既有优势的前提下，隆鑫开了一盘新局，尽管这样的开子并非咄咄逼人，但却稳、快、准，走一步看百步，隆鑫正在“谋新”之篇章。
新平台：4+1
近几年来，隆鑫一直在强调对产品的理性回归，在思考中走得更加沉稳。甲A冠军、攀珠峰、穿越死亡之海、签约刘翔等曾经红极一时的营销手笔已渐渐销声，取而代之的是隆鑫的镁合金、霸道产品、德系机车等等。为产品补课，让产品说话，隆鑫务实的态度值得肯定。也正是对产品的重视，决定了其“4+1”的平台定位。
“4”指的是隆鑫四大发动机动力平台，呈梯级分步，从而可以衍生制造出适合各类消费群体的产品。坚持隆鑫“动力王国”的梦想，由下至上，分别是霸道镁机平台、霸道B平台、霸道BW平台和霸道BM平台。霸道镁机平台传承霸道精品动力，配合镁合金耐高温、刚性好等特点，全面提升产品综合性能；霸道BW平台吸取了宝马发动机精工生产理念精髓，最终实现气道优化、磁电机优化、传动比优化，给用户带来更佳的驾乘感受；霸道B平台以“七大专利、三大核心”为基准，成为宝马650动力标准的低排量机型设计代表作；霸道BM平台采用宝马发动机结构设计原理，将支撑隆鑫的高端旗舰系列。在拓宽产品线时，个性化的单兵产品以动力平台作为孵化机器，从而保持个性与共性的统一。
“1”指的是整车平台，即保证德系机车始终符合“科技、安全、舒适、耐用”几大产品标准的平台。产品从诞生到用户的实际使用，无认是前期的市场调研、设计构思、技术匹配，还是配套供应、制造过程、质控检验等，每一个环节都不偏离方向才能成功构筑。隆鑫整车平台的打造得益于宝马，在双方的紧密合作中，隆鑫不仅吸收了其产品设计理念、制造工艺和检验标准，更学会了运用SPQM等工具管理供应体系，这成为平台构建的重要保障。
新形象：6大系列产品
隆鑫的“谋新”之举，最直接、最快的表达方式便是产品本身，对于未来的德系趋势，隆鑫坦言将会朝着时尚化、年轻化、品质化和大排量的方向，并由此派生出6大系列，以满足不同消费者的不同用途。
城市运动型系列：外观时尚、动感酷炫、个性十足，从容应对各种路况与场所，满足个性化需要的消费者。
运输型系列：动力强劲、载重出色、安全保护，轻松应对恶劣的道路环境，满足用于生产需求的消费者。
运输休闲型系列：精致质感、驾乘舒适、性能平衡，适用于城镇及巡航旅行，满足成熟理性、追求品质生活的消费者。
运输运动系列：激情风格、速度追求、驾驭乐趣，适用于快速道路或近郊游玩，满足热爱户外生活的消费者。
代步型系列：实用经济、功能多元、耐用省心，适用于城镇各种道路，满足上下班等基本代步需求的消费者。
轻便代步型系列：轻巧灵敏、操作舒适、速度适中，灵活应对日益拥挤的城市交通道路，满足驾驶风格温柔的消费者。
以产品形象确立品牌形象，这是隆鑫对产品尊重的又一表达，也是企业发展到一次层次后的成熟思考。“创世界品牌，立百年名企”是隆鑫的企业愿景，但关键在于什么才是实现愿景的基石？今天的隆鑫给出了自己的答案。
新价值：各方满意
如何评判一个企业的价值？广义地理解，是让社会满意；狭义地讲，则是顾客及协作方的满意，也就是顾客、配套供应商、渠道经销商的满意。
对于顾客而言，隆鑫德系机车具有三大价值：一是购买价值，隆鑫利用与德国宝马的合作关系以及规模产销的平台，实现老百姓“国内价格，国际品质”的用车梦想。性价比更高；二是使用价值，德系机车全面提升摩托车性能和使用优势。性能更优；三是附加价值，“308”的实力承诺和“888”的全方位服务，真正做到买得放心，用着舒心，一次购买、一生享受。
隆鑫的配套供应商也获益匪浅。一方面是技术上的获益，鉴于隆鑫与德国宝马公司的合作关系，以及德系机车的诞生背景，供应商可以获得国际技术和品质的跳台，保持技术领先优势。另一方面，德系机车作为隆鑫的未来产品战略，其地位不言而喻，而跻身于此的供应商无疑将进入其核心配套圈，互相扶持与保护，这便形成市场竞争优势。
最满意当属隆鑫的渠道经销商。德系机车将为他们带来四大价值：一是品牌价值，隆鑫17年的沉淀，厚积薄发，不断增加品牌含金量，赢得消费者和社会的信赖，德系是又一重量级砝码；二是产品价值，3000公里首保、零磨合、8000转立烟不倒，实力承诺源自品质信心。“科技、安全、舒适、耐用”四大特质，证明德系非同凡响的性能；三是营销价值，终端营销是产品之间的比拼，隆鑫德系品质全面升级且与对手形成区隔，为网络营造充分的产品差异化，从而避免同质竞争和价格竞争；四是利益价值，重构产品价值链，全面有力参与终端竞争，有效提升产品的溢价能力和盈利能力。
德系作为隆鑫独有资源，以2010年为元年启幕，集产品力于一点，明确并统一诉求，与绝大多数品牌形成有效区隔，为隆鑫产品切割出广泛的市场需求空间。新平台打造新形象，新形象带来新价值。希望隆鑫的开新局，引发行业的集体性思考，让中国摩托丰富起来。
五羊-本田第六届“阳阳杯”服务技能赛，近日在江苏盐城落幕。
五羊-本田本届赛事除“阳阳杯”总决赛这道“主菜”外，还辅以“盐城万江旗舰店开业”、“盐城市汽车摩托车运动协会成立”和“交通安全常识普及活动”等三个“套餐”。本次活动让五羊-本田在盐城地区声誉大震，名传四方。
向消费者提供经济实用、节能环保、安全可靠的优质产品，这是中国摩托车企业生存发展的前提。不过再优秀的产品,亦不可能让消费者100%的满意，顾客需要服务弥补其不满意。
随着市场由卖方市场向买方市场转变、市场品牌集中增大，行业竞争已是风起云涌，你死我活。在这一残酷形势下，导入服务战略，特别是导入差异化的服务战略，以此来增加自己产品的价值，便成为企业摆脱困境的一剂“良方”。“海尔”以售后服务拉动销售，并羸得企业迅猛发展的事实，成为“中国制造”靠服务拉动销量的典范。
纵观当今中国摩托车企业，无不以追求利润最大化为目的，而利润靠什么获得？靠销售的成败与否。在现代企业中，销售的一切行为都是为利润服务的！然而，对于一个健康成长的企业来说，一个好的销售业绩，是离不开良好售后服务的支持、支撑和补充的。
“竞争的一半是服务”――这是很多成功企业的共识，在人们的消费理念发生根本变化的今天，依靠简单的降价竞争是很难永久把持市场的。著名的日本经营之神松下幸之助在《生意经三十条》中特别强调“销售前的奉承，不如售后服务。这是制造‘永久顾客’的不二法则。这时候，售后服务就显得尤为重要了”。售后服务作为销售的一部分，已成为众多厂商争夺费者的重要手段。
在中国摩托车行业，有不少重视售后服务工作的企业，有的甚至已将售后服务作为一个品牌来打造，在这方面。五羊-本田无疑已走在中国摩托车行业的前列。
五羊-本田在服务品牌的打造中，一直坚持“先质量、后产量；先维修、后生产；先服务、后销售”的方针，早在1999年，公司就设计并在国家工商总局注册了五羊-本田服务形象大使――“阳阳”，以“服务永不停”为公司服务口号，开展“四季关怀”等系列服务，依托完善的服务体系、庞大的服务网络及优秀的服务队伍，为广大用户提供优质服务，开始了对“阳阳”服务品牌的打造。
2006年，随着五羊-本田新厂的投产，服务品牌化被正式摆上重要议事日程；在当年召开的全国经销商大会上，公司郑重宣布――以创建摩托车行业No.1的服务为目标，全面创建“阳阳服务”品牌。五羊-本田向行业庄严承诺：五羊-本田卖给消费者的不仅是一辆品质和质量都很好的摩托车，更要通过良好的售后服务，让消费者感到购五羊-本田产品的省心、省事和放心，从而彰显五羊-本田品牌的更深内涵。
承然，将服务作为品牌来打造的摩托车企业，在中国绝对不是五羊-本田一家，重庆板块、广东板块很多一线品牌，甚至包括部份二线品牌，近年来在售后服务上都推出了一些新举措，而且也收到了一定成效。然而，在对服务品牌的打造中，我们很多企业开展活动的内容几乎无一例外都是免费点检、用户回访、用户调查、车技表演、产品促销、现场抽奖等，给群众总是“几年一幅老面孔，多年活动无新意”的感觉。
五羊-本田“阳阳杯”服务技能大赛，在“比技能、比反应、比速度”理念下，倡导为用户提供专业服务，并通过服务竞技的方式，来提高售后服务人员服务技能，打造维修技能和运营管理并重的高素质服务团队，让用户“放心消费“；帮助用户提高维修保养知识，自觉抵制假冒伪劣产品，确保行车安全，提高公司整体服务竞争力、品牌美誉度和用户满意度；
在售后服务上，五羊-本田除了以技能大赛为主线，与我们其他它很多企业一样，开展诸如全国统一客服热线的设立和以一次贴心回访、一次温馨问候、一条无忧热线、一次精心点检和一路诚信服务为内容的“五个一工程”的实施、以“技术放心、品质放心、价格放心”为内容的360°“放心服务环境”的营造及全国整车、零部件价格公示制度的建立、标准检测设备的配置及对店面人员的培训外，还延伸、扩展出与我们其它企业不同的新内容。
一是活动的公开化、透明度；五羊-本田历届“阳阳杯”服务技能大赛，不是在商家内部进行，而是在当地大庭广众进行，而且在活动开始前几天，都会利用当地媒体特别是电视台、印发大量的广告单页或制作路牌广告，在当地广而告之。这种大造声势之后的活动，参加者之众、范围之广、影响之深、效果之大是可想而知的；
二是活动内容届届有新意：此项技能大赛虽然已开展六届，但每届比赛都各有特点。从比赛内容来说，虽然每届都有“蒙眼拆发动机”这个让用户体验最深的项目作为必赛内容，但每届所采用的发动机均是当年本田最新的OTR技术发动机。同时实际故障诊断排除，亦是采用不同的车型，每一届理论考试题也会结合企业当年的新技术、新知识和服务主题等。这种与时俱进的企业活动，给人一种耳目一新的感觉。
三是活动与社会公益事业相结合：这是五羊-本田服务技能比赛与其它一些企业最大的不同之处。
五羊-本田立足于摩托车行业，始终致力于成为社会所期待存在的企业。企业在致力摩托车生产的同时，一直热心对社会公益事业的支持和关注。五羊-本田以共建和谐社会为已任，始终不忘企业公民身份，坚持秉承政府、企业、社会三位一体的理念，坚持“想顾客之所想，急顾客之所急”的经营作风，以饱满的工作热情，致力于五羊―本田产品品质、质量和服务水平提升，致力为社会创造价值，为未来传递喜悦。
在云南玉溪第三届“阳阳杯”大赛上，五羊-本田向玉溪公安交警捐赠六辆警用摩托车；
作为一家交通工具制造企业，五羊-本田对不论酷暑寒冬，长期战斗在交通第一线的交警的工作环境十分关注，为帮助交警改善工作条件，2007年，五羊-本田在广州“增城市创建混合交通安全模范城市”启动仪式上，向增城市公安交警赠送一批摩托车；，同年，为向维护社会治安尽微薄之力，五羊-本田向吴川县公安交警支队，捐赠四辆警用摩托车；
在广西钦州第四届“阳阳杯”大赛上，五羊-本田斥资，启动了以“就业梦想”为主题的“返乡农民工摩托车维修知识培训”工程，以帮助广大返乡农民工实现“再就业”梦想，摸索出了一条企业为社会分忧的好路子，成为中国摩托车行业第一家与地方政府联手，为返乡农民工举的提供摩托车维修技术的企业；
在湖北随州第五届“阳阳杯”大赛上，为帮助湖北省品学兼优、家庭暂时遇到困难的大学生顺利完成学业，五羊-本田以四年斥责100万元，正式启动湖北省贫困大学生“爱心助学”工程；
在江苏盐城第六届“阳阳杯”大赛上，五羊-本田开展了“关爱生命，文明出行”交通安全常识普及活动，让众多盐城市民在安普模拟驾驶仪上免费体验驾乘摩托车的激情，并在盐城市公安交巡警支队的支持下，开展了独木桥、绕雪糕桶等项目的安全驾驶普及培训。
五羊-本田是中国摩托车行业第一家开展安全驾驶普及教育的企业，2003年导入本田安全驾驶普及活动，成为独特的品牌文化；2006年，作为国内首家摩托车企业，从日本批量引进了一批能实时再现路面上可能出现的各种各样的交通状况，让参与者安全体验危险场面，从而提高安全意识。
五羊-本田历届“阳阳杯”服务技能大赛，由于从厂商内部行为，转变成了公开化的社会行为，并有机的与资助社会公益事业很好的结合，因此每届“阳阳杯”活动，都得到了举办地当地政府的高度重视，地方相关领导亦都能应邀光临活动现场并作热情洋溢的讲话，当地广大群众亦能涌跃参加，活动收到了事半功倍的效果。
五羊-本田实施品牌战略的长远目的，就是要在广大消费者心目中，建立“环保、安全”为目的的行业第一的中国摩托车品牌形象，五羊-本田现在所做的一切，当然会对企业产品的销售产生一定的促进作用，但这绝对不是企业的唯一的目的，五羊-本田真正期待的是，通过现阶段品牌理念推广和服务品牌的打造，能真正让顾客知道WH存在的理由，并向他们宣传五羊-本田是一家有社会责任感、能对社会有贡献、能为中国社会发展带来价值的企业。
单就一个服务技能赛来说，也许五羊-本田与我们其他很多企业相比，并没有多少可圈可点的不同，然而就活动本身延伸出的文化内涵，可就是我们其它企业所无法相比的了。
五羊-本田这种将服务技能大奖赛，将服务与社会公益活动相结合，并由企业内部伸延到社会的做法，无疑是值得我们其他企业借鉴和学习的。
（熊道辉）
在6月8日召开的“重庆摩托国III暨CYF动力产品推介会”的现场认购活动中，来自四川、云南、贵州、重庆、陕西、甘青、湖北7个省、市的350家经销商率先“亮剑”，以现场认购重庆摩托突破2500余辆，其中仅CQ125-28“龙驹CYF139”达到1000辆的实际行动，为迎接国III时代的到来献上了一份厚礼！
2010年，“环保”与“低碳”已成为全球的一个热门话题。“世博会”、“世界气候会议”、“低碳经济”等词汇，通过各种渠道进入人们的视线。
对于中国摩托车行业而言，作为与“环保”、“低碳”夕夕相关的一件重要事情，就是摩托车“国III”标准的实施，即从今年7月1起停止生产“国II”摩托车，到日起，市场不再销售“国II”摩托车。
“国Ⅲ”标准对摩托车尾气排放污染物提出严格的技术要求，迫使生产企业在发动机、供油系统等方面不得不进行技术革新。目前通过“国III”从大的技术途径有电喷和化油器+触媒两种方式，大多数企业和车型采用化油器方案，其成本增加约在500―1000元。
显然，“国III”对工厂而言，带来的是成本的增加；对市场而言，带来的是整体价格的上扬；对商家而言，带来的是进货价格和销售价格的上涨，如缺乏有竞争力的产品和利益点，将很快被市场淘汰；对广大用户而言，如果没有新技术平台的升级，仅仅是排放的达标，实际上带来的只是购买成本的增加和动力性的损失，甚至油耗的增加。
作为一家社会责任型企业，重庆建设摩托车股份有限公司，清楚认识到在摩托车行业实施“国III”标准的重大意义，充分利用建设携手雅马哈，成功合作28年带来的技术成果，积极把握“国III”时代为摩托车带来的巨大发展机遇，以对人类社会和谐、健康发展高度负责的精神，做好充分准备从容应对，迎接“国III”时代的到来。
作为建设旗下两大摩托车品牌之一的重庆牌，拥有源自雅马哈的“五芯”系列技术，并在此技术上发展出最新的CYF发动机系列平台；与此同时，重庆牌还得到兵装摩托车研究院的大力支撑，使重庆牌摩托车完全有能力为市场提供源源不断的产品与技术支持。
CYF动力平台，是建设深入市场，充分考虑中国广大农村用户群体使用要求，历时3年之久，经过上万小时试验，超10万公里路试打造的新一代动力平台，在中国用户特别看重的动力性能上取得了突破性进展，燃烧更充分，品质更出众，成就动力、耐用、省油、舒适四大核心体验，为用户带来了更直接的利益。重庆牌CYF动力平台，是对秉承雅马哈技术的YB平衡动力的创造性升级，是雅马哈技术适应中国本土化的全新改进。新一代CYF动力平台的推出，必将进一步赢得广大中国用户群体的信赖，重庆牌推出全新的CYF动力平台，为重庆牌摩托车实施“国III”提供了强大的技术支持、利益点支撑，进而带来的价格点支撑。
时值今日，在中国摩托车行业200多家整车企业，只有110多多家申报了“国III”公告目录、在申报了“国III”公告目录的110多家企业中，有绝大多数企业因实力或技术的不足而又只申报了1―2款车型之时，重庆牌摩托车目前在市场上销售的所有车系及产品均申报了“国III”并获得公告目录。
重庆CYF139动力平台，是在延续雅马哈YB平衡动力的先进性上的中国化创造性改进，是雅马哈技术适应中国本土化的全新升级，是重庆品牌一直致力技术领先战略的最好诠释；
重庆龙驹CYF139：在军控质保体系保证下，具有高可靠性，其研制过程严格遵守国家军用标准GJB要求，目前已掌握单缸、大排量、低速大扭矩发动机的参数优化技术，保证了发动机的最佳性能；完全能适应沙漠、草原、丘陵、雪地、沙滩等地形要求；使用环境温度：-30℃~+50℃；使用海拔高度：≤4500m ：
搭载建设新一代CYF139动力发动机，传承自雅马哈极限赛车，独有的双流劲燃，成就动力强、耐用、省油、舒适四大核心优势，令龙驹CYF139动力充沛，激情四射，不愧为劲燃力量，动力之翼。
在重庆牌摩托车的“国III”系列产品中有――
CQ110-3 “机灵”：此车搭载世界一流技术的发动机，大扭矩、低震动、低油耗、强动力；内置YAMAHA特有的一阶惯性力平衡机构，真正实现超低震动下的强劲动力；采用降低共振频率的全新技术，整车舒适性提高20%；换档凸轮采用冷激加铜铸铁材料，耐磨性更好；机器人焊接的高强度大口径车架，确保行车安全舒适；先进的油气分离器，使用美国WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高达70G。发动机工作时，炭罐吸收的燃油蒸汽重新参与发动机燃烧，达到环保排放，节省燃油；
CQ110-9D “劲雅”：此车搭载世界一流技术的发动机，大扭矩、低震动、强动力；内置YAMAHA持有的一阶惯性力平衡机构，真正实现超低震动下的强劲动力；全新双离合器技术，换挡时自动离合，操作简便；轿车级的指示灯，速度计，燃油表“三合一”全封闭式整合仪表盘，清晰易读，驾乘状况轻松掌握；国家专利设计的内藏式覆盖螺钉，避免生锈腐蚀；先进的油气分离器，使用美国WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高达70G。发动机工作时，炭罐吸收的燃油蒸汽重新参与发动机燃烧，达到环保排放，节省燃油；
CQ110-9E “跨月”：此车搭载世界一流技术的发动机，大扭矩、低震动、强动力；内置YAMAHA特有的一阶惯性力平衡机构，真正实现超低震动下的强劲动力；整车外观造型根据运动风格，将美感与实用性完美结合；尾灯采用透明设计，有效提高行驶安全性；更人性化的防前滑座垫设计，乘坐舒适；先进的油气分离器，使用美国WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高达70G。发动机工作时，炭罐吸收的燃油蒸汽重新参与发动机燃烧，达到环保排放，节省燃油；
CQ125-28C “锦龙驹II”：此车搭载世界一流的发动机，与雅马哈极限赛以及TT-R125L越野车采用相同动力技术；内置YAMAHA特有的一阶惯性力平衡机构，真正实现超低震动下的强劲动力；采用整车计算机仿真设计，品质如金，骑乘舒适，操纵便捷；采用发动机气道，燃烧室的优化设计，使整车排放实现“欧III”标准；机器人焊接的高强度优质碳素钢菱形车架，内置“吸振器”确保行车安全舒适；先进的油气分离器，使用美国WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高达70G。发动机工作时，炭罐吸收的燃油蒸汽重新参与发动机燃烧，达到环保排放，节省燃油；
CQ125-7A “骏飙”：此车搭载世界一流的发动机，与雅马哈极限赛以及TT-R125L越野车采用相同动力技术；内置YAMAHA特有一阶惯性力平衡机构，真正实现超低震动下的强劲动力；军工材料制造的高拉力，“菱形”车架，强度及抗冲击能力提升30%，行车更有保障；低长型水平结构车身，按照中国人体特征贴心设计，乘骑轻松舒适，不易疲劳；3D数字精准点火系统，燃油燃烧更充分，高效、省油；先进的油气分离器，使用美国WMV活性碳粉罐，每升吸附燃油蒸汽能力高达70G，发动机工作时，炭罐吸收的燃油蒸汽重新参与发动机燃烧，达到环保排放，节省燃油。
重庆牌摩托车凭借先进的技术手段，不仅确保了各主销车型能够全面达到“国Ⅲ”标准，参与市场竞争，而且还很好的解决了“国Ⅲ”排放标准对摩托性能的影响，品质、动力更胜一筹；技术先进，排放更低，燃油蒸发精准控制，省心又省钱，使用更实惠，实现了纯净排放，动力劲级。
建设充分利用自身具有的领先技术优势和CYF动力平台，推出的“国III”产品，顺应了行业“国Ⅲ”时代发展需求，确保了重庆摩托“国Ⅲ”产品在排放达标的同时，进一步在广大农村消费者特别看重的动力性能上取得了突破性进展，动力更强劲，品质更出众，为广大用户带来更直接的利益。
名门出好车，慧眼识良驹。
难怪重庆摩托“国III”及CYF139动力产品一经亮相，便引起了与会经销商的高度关注，在大家踊跃试骑，争先体验后，对重庆摩托CYF139动力产品动力强劲、舒适省油的优异性，能给予了充分肯定和认可……
难怪在现场订购时，与会经销商积极参与，争先订购，现场气氛尤为热烈，认购纪录一次又一次的被刷新……
目前，重庆牌依托YB平衡动力平台和CYF动力平台，应用电喷系统、尾气净化等先进的整合减排技术，得以通过“国III”申报的全系列产品的所有车型，均从技术、产品、制造各方面做好了充分的准备，并完成了市场量产试销检验而整装待发，只待市场上“国III”真正开始大规模销售时，就将以迅猛之势，扑向市场，在全国市场会很快掀起销售重庆牌“国III”车的热潮！
我们将拭目以待！（熊道辉）
标杆企业出新举,阳阳服务震盐城。
日晚，由五羊-本田摩托（广州）有限公司、江苏盐城市汽车摩托车运动协会主办，江苏五羊-本田摩托车销售有限公司、盐城市万江摩托车销售有限公司、盐城市万里摩托车维修行协办的五羊-本田第六届“阳阳杯”服务技能大赛总决赛暨颁奖晚会在江苏盐城市隆重举行。
作为第六届“阳阳杯”服务技能大赛总决赛暨颁奖晚会举办地，盐城市体育馆外广场，两天前已披上了节日的盛装，彩旗、空飘、立柱，红白相间的五羊-本田摩托太阳伞下举行的紧张而又激烈的第六届“阳阳杯”服务技能大赛半决赛，同时“关爱生命，文明出行”为主题的向广大盐城市民开展的交通安全常识普及活动、盐城市汽车摩托车运动协会成立。
第六届“阳阳杯”服务技能大赛总决赛暨颁奖晚会，定于晚上7点30分正式举行。
江苏省汽车摩托车运动联合会副会长兼秘书长郝星辰先生、五羊-本田摩托（广州）有限公司总经理尾形淳史先生，分别在会上作了热情洋溢的讲话；7点30分，一首《好日子》的欢快歌舞，拉开了第六届“阳阳杯”服务技能大赛总决赛暨颁奖晚会的序幕，现场上万名群众的目光和期待、行业媒体记者们的“长枪短炮”，一起、一齐聚焦到了五羊-本田……
五羊-本田摩托（广州）有限公司，是中国摩托车行业中率先创建服务品牌的企业，由五羊-本田在中国摩托车行业率先推出的“阳阳”服务品牌，秉承“阳阳服务，心悦诚服”的服务理念，以创建行业N0.I服务为目标，坚持“一切以用户满意为中心”的服务宗旨，重视与用户的沟通和互动，关注用户的用车感受和服务体验，长期以来，相继推出了五个“一”工程、“奖店励人”工程、“阳阳杯”服务技能大赛、客户经理制度等服务措施，致力于构建用户安心信赖的服务体系，营造中国摩托车服务行业的放心消费环境。继公司成为行业“品牌标杆”之后，五羊-本田立志创建摩托车行业‘服务标杆“，以期引领中国摩托车产业的发展方向。
“阳阳杯”服务技能大赛，系五羊-本田公司打造服务品牌的一项重要内容，亦是五羊-本田服务品牌建设的系列活动之一。2004年以来，五羊-本田公司就不惜投入巨大的人力、物力和财力，已分别在浙江、广东、云南玉溪、广西钦州及湖北随州等地，成功举办了五届“阳阳杯”服务技能大赛。每届比赛都做到了结合当地市场实际，因地制宜，与时俱进，各有不同特点。从比赛的内容来说，虽然每届都有“蒙眼拆发动机”这个让用户体验最深、让观众拍手叫绝的项目作为必赛项目，但是每届所采用的发动机均有不同，同时实际故障诊断排除等项目，每年也使用不同的车型；每一届理论考试的试题，亦会结合公司当年的新技术、新知识和服务主题等，这样的比赛无疑是对选手们综合能力的一次最严格的考核，每届“阳阳杯”大赛均取得了良好的市场效果，并得到社会各界的好评。本届比赛除采用了本田公司最新的OTR技术发动机外，还增加了车体装配比赛等内容。
本届”阳阳杯”服务技能大奖赛,秉承“品质重于泰山，服务更胜一筹”的服务宣言，致力打造专业、技术精堪和服务运营管理并重的高素质服务团队，通过“比技能、比反应、比速度”来选拔服务精英，为用户提供更加专业、规范、快捷、满意的服务，创造360°的放心服务环境，让广大用户骑得安心，消费放心，感受五羊―本田“梦想、科技、喜悦”品牌新理念所带来的使用喜悦，并将喜悦带给更多的人。
进入总决赛的“海安富强”、“泰兴农机”、“新沂大阳光”、“江苏三洋”、“东海王华洋”、“盐城万里”等六支代表队，是在前期通过全省五羊-本田经销商“海选”和半决赛脱颖而出的。在今天的总决赛中，六支代表队经过第一轮“车体装配比赛”和第二轮“蒙眼拆发动机”的紧张角逐后，最终作为东道主的“盐城万里”代表队参赛选手张作帝，力挫群雄，成为第六届“阳阳杯”服务技能大赛总决赛冠军，圆了他决赛前“争取第一”的梦想。
东方烛光新民乐团、江苏舞之魂歌舞团、五羊-本田合唱团、吴桥杂技团彭胜组合、变脸世家三人等，为现场观众献上了一台精彩的文艺节目；
大会举行了“阳阳杯”队旗交接仪式，五羊-本田第六届“阳阳杯”服务技能大赛，将于2010年下半年在福建省举行。
五羊-本田第六届“阳阳杯”服务技能大赛总决赛暨颁奖晚会，在欢快的《难忘今宵》歌舞表演中降下帷幕。
（熊道辉）
新价值――隆鑫“德系品鉴会”全国热演中
年初，隆鑫正式唱响“德系元年”。新平台铸就新形象，新形象带来新价值，这就是隆鑫赋予德系机车的使命和意义。不到半年的时间，德系机车各系列旗舰车型纷纷出鞘，包括弯梁代步系列的LX110-9天傲、城市运动系列的LX150-56 GP150、运动休闲系列的LX150-70C赛道、运输运动系列的LX125-32力豹等，这几款车无疑代表了隆鑫当前的制造实力与水平。一经面市，立即受了经销商和用户的热烈追捧，一场零距离感受德式风情的品鉴会奏响了序曲。
湖北：武汉 襄樊
“GP150，外观好，动力好，价格也适中！
我很看好隆鑫的德系机车系列产品。尖端的技术，过硬的质量，时尚的外观，一定会成为畅销产品！”
为期两天的隆鑫德系机车品鉴会于4月18日在武汉拉开帷幕。来自武汉的隆鑫商家朋友们参加了大会。会议中，“德系霸道，我想我要”的口号不时响彻全场，作为中国唯一拥有纯正血统的德系机车，一亮相，商家们啧啧称奇，表示赞赏。通过与宝马的战略合作，隆鑫全面移植其先进的技术与制造工艺，在原有的高端产品平台上进行不断创新。除德系机车独有的科技、安全、舒适、耐用四大产品特质外，新车首次3000公里更换机油、新车无需磨合即可使用、全面实现8000转立烟不倒的三大行业领先水平――“德系308”，更是让隆鑫的商家们爱不释手。
武汉隆腾公司总经理皮开兵先生就本次会议的活动主题与行业的环境作了详细介绍，如何应对即将到来的国三，如何在激烈的市场占有一席之地，如何做到胸有成竹、游刃有余，会议都给出了答案。隆鑫公司大区主管李长明就隆鑫德系机车3大领先水平、4大产品特质、5年宝马合作、6大系列，7大价值、888超值服务等方面进行详尽介绍，让经销商全面了解了隆鑫德系机车的品质以及带来的价值。本次新车品鉴会还安排了试车环节。GP150、赛道运动版、天傲运动版等德系明星车型悉数登场。不少经销商们亲身体验之后，更是发自肺腑地称赞。绚丽的黄色GP150、动感的红色GP150、高贵的黑色赛道运动版，怎一个好字了得。有了亲身体验之后，经销商们更是信心十足，现场订货场面火暴。
而4月20日在襄樊召开的德系机车品鉴会同样收到较好效果。“德系霸道，我想我要”一瞬间点燃全场激情，士气无比振奋。试车场上，经销商们纷纷勇于报名，体验隆鑫德系机车带来的无限激情。
河北：石家庄
4月23日，德系机车品鉴会在河北石家庄凯旋门大酒店相继召开。“摩托车行业大有可为，隆鑫创新2010年，将迎来前所未有的发展机遇！”隆鑫销售公司大区经理陈剑锋在重要讲话中，分析了2010摩托车行业的发展趋势，剖析了隆鑫德系机车在2010年面临的机遇与挑战。正如隆鑫工业公司董事长高勇先生所说，宝马是一个很好的老师，通过与宝马的5年合作隆鑫学到很多东西，特别是方法，并加以创新应用。陈剑锋经理继续指出，2010年隆鑫拥有突出优势与支撑点，切割出德系、日系的概念，全面占有消费者的心智。科技、安全、舒适、耐用，隆鑫德系机车，好车不贵。在价格与促销政策上，许多经销商表示，隆鑫德系机车的高性价比能够深度冲击国内市场，布局网路，抢占制高点。
西藏：拉萨
4月28日，拉萨神湖酒店，来自隆孜县、加查县、朗县、曲松镇等地的隆鑫经销商，欢聚一堂，共话发展。“隆鑫德系机车，好，很好，非常好！！！”朴实脸上不断绽放满意的笑容。赛道运动版、GP150、风雪帅杰等德系明星一一上场。搭载霸道镁机”、“霸道BW”、“霸道B”、“霸道BM”的德系机车，彰显出非凡动力。代步型、运输型、运输休闲型、城市运输运动型、城市运动型、轻便代步型六大系列分类，满足消费者各方面的需求。全新的动力平台，全新的形象展示，全新的渠道价值和用户价值，带给现场隆鑫经销商全新的感受。满意之至，信心之至，会议在“德系霸道，我想我要”的高呼声中圆满结束。
甘肃：兰州
4月29日，150余位来自甘肃各地的隆鑫摩托车经销商齐聚兰空会议室，参加隆鑫德系机车品鉴会。隆鑫德系机车，集科技、安全、舒适、耐用于一体，高性能高品质，早已让甘肃经销商们翘首以盼。一直视技术、质量为品牌发展根本的隆鑫，十七年一如既往地坚持，在与宝马的五周年合作中，隆鑫在产品力上更是实现全新突破。三大行业领先的水平，强势的产品力很快成为突破市场的桎梏的有力武器，切割出一片蓝海，加大对消费价值的系统驱动力。隆鑫销售公司产品课课长刘福龙为经销商详细介绍了隆鑫德系机车产品特质，8000转立烟不倒等性能。新平台、新价值、新形象，隆鑫德系机车将更加满足中国消费者的需求，并朝着更加年轻化、时尚化、品质化、大排量的方向发展。鑫隆鑫公司总经理李建军则从政策环境方面，成本与原材料方面，行业主要品牌行为，国Ⅲ切换后的形势等四个方面进行了分析。商家在会后激情试驾，订购意愿空前高涨。
山东：莱阳
从4月18日到4月23日，莱阳、济南地区密集召开小区域培训会议。在培训期间，商家积极互动，对隆鑫德系机车的特点有了较深入的认识，对其认可度相当高。商家对隆鑫德系产品、价格、渠道、促销等营销力方面相当满意。
新平台、新价值、新形象，给隆鑫商家全新的感受与更加坚定的信心。了解隆鑫德系机车“科技、安全、舒适、耐用”的产品特质，领先行业的“308”承诺。终端竞争，除了产品本身的品质以外，销售人员的导购技巧也相当重要。此次会议还对经销商进行导购销售技巧等方面进行培训，进一步提升其业务水平，取得显著效果。
随着隆鑫德系机车品鉴会在全国如火如荼地开展，隆鑫德系的品牌价值与产品价值得到更大地提升。扬帆风正好，踏浪闯青天，在2010德系元年阔步前行的隆鑫，将以全新的平台、全新的形象、全新的价值，开启中国全新的机车时代！（文/张宏）
在美丽山城重庆的映照下， “畅行全球――银翔UTV500”全球客户试乘驾活动在重庆渝北空港工业园的重庆银翔摩托车试车场隆重举行。活动现场，彩旗缭绕，鼓乐嘹亮，银翔人用热情的双臂，迎接着五湖四海的嘉宾朋友。
优良品质 卓越企业
银翔集团作为一家始建于1997年，集房地产开发、收购及金融资本运作和摩托车、发动机、通用汽油机研究、开发、制造、销售于一体的大型科工贸企业集团。银翔集团本部坐落于重庆空港工业园区，拥有子公司12家。
近年来，作为一家根基深厚，实力卓越的企业，银翔集团一直致力于向客户提供优质的产品和优良的服务，秉承合作共赢的销售理念，努力为广大客户创造价值。集团在“提高技术含量，保持技术领先，积极迎接全球化市场挑战，使银翔集团建设成为一个追求最佳经济效益的国际化经济实体”的战略目标下，充分利用拥有的国际一流的银翔晓星及科勒银翔工业园的强大优势，组织带领全公司员工，携手国内外客商，向着年产值80亿元，出口创汇5亿美元的企业目标冲击。
开拓市场 占据海外
在银翔人的不懈努力下，2009年银翔集团国内外摩托车发动机产销近140万台，摩托车整车近70万辆、摩托车产销量行业排名第9的良好业绩，摩托车整车及散件出口销量在业内亦位居第4名，并以优良的品质、一流的售后服务，在东南亚市场取得了很大的成功，开拓出一片银翔天。
银翔集团产品在国内外市场畅销所表现出来的核心优势，主要体现在四个方面：一是以高性价比设计其质量可靠的发动机；二是在市场上与合作伙伴强有力的互动，确保了信息的畅通；三是对于产品出现的质量问题决不妥协，解决及时；四是一流的售后服务。
产品品质和质量的不断提升，使银翔出口量逐步攀升，银翔从开始在一个市场每月只出口一个集装箱，到现在成长为某些国家出口量排名第一，其主要原因正是因为银翔高性价比的发动机赢得了客户广泛的赞赏，在各国市场均与客户保持着诚信的合作态度，以满足各国客商对银翔产品的不同需求为准则。
不断创新 打造完美
近年来，海外市场一直是银翔产品的重要销售之地。众所周知，一件产品从意向，到开发直至批量生产，并走向市场被消费者认可，是一个漫长而艰难的过程。在过去的几年里，银翔集团一直沉着、冷静、认真的对目前国际市场UTV产品进行着仔细、专业的分析和研究，并在其基础上进行性能优化和改进，不断完善产品性能，开发新产品。
银翔集团为使企业出口产品能在国际市场占稳脚跟，近年来专门聘请了日本、韩国的专家，来协助企业解决UTV发动机及与车辆匹配的技术问题。不懈的努力使银翔集团迎来了它的又一个春天。银翔集成功的推出了新产品UTV500，并将此作为银翔集团2010年出口主打产品之一。
借本次UTV500新产品发布之机，通过对以UTV500为代表的银翔系列UTV产品的试乘试驾，银翔集团与近百名全球经销商和合作伙伴共享合作成果,使海外客商们在试驾中找到了银翔产品“飞一样的感觉”。
沧海茫茫，千舟竞发。在产品与商机极其丰富的时代，各国客商选择和银翔开创未来，与 “银翔人”一起开拓更广阔的市场。厂商的互补互动，银翔必将积极迎接全球化市场挑战，创造银翔海外市场的鼎盛未来。
――记王野摩托“野”系列新品全国上市之福建推广会议
“沧海涌动滚滚巨浪，天空升腾蓬勃朝阳。
青春呼唤着梦想，相聚王野，我们遥望远方！”
日上午十点，一曲激昂澎湃的王野之歌在厦门市佰翔大酒店二楼宽敞的议会厅中回荡，由此拉开了王野“野”系列新品推广暨订货会议（福建站）的序幕！
踏板中国 看王野
王野动力销售公司常务副总尹余兴致欢迎辞，王野动力董事长王华正随后发表了热情洋溢的讲话。
我国摩托车产业的重点区域集中在重庆、广东、江浙三个传统板块以及鲁豫新兴板块，其中江浙板块与其在中国经济中的地位相仿：生命顽强而富于活力，这一板块的竞争优势在于踏板车，它引领着中国踏板摩托的发展方向，而王野踏板摩托正是其中一颗璀璨的明星。
王华正董事长表示，在全体王野人的共同努力下，2009年王野公司圆满实现了各预定目标，为王野十年发展历程作了一个精彩的小结，而从2010年开始，王野正式迈入第二个发展“十年”，从此王野将向着“打造中国踏板车第一品牌”这个更辉煌的目标稳步迈进！
王野动力有限公司总经理陈浩东以“走产品创新之路，展王野野系列精品”为主题，对王华正董事长所提出的“打造中国踏板车第一品牌”这一目标及实施战略做了细致解读。
首先陈总对广大经销商“多年来与王野风雨同舟、携手并进，从而使得王野保持着中国踏板摩托车市场中的前列地位”所作出的努力表示感谢。
陈总详细分析了中国摩托车行业的当前形势，指出，中国的摩托车行业在经过20世纪八九十年代的黄金发展期后，进入21世纪后逐渐呈现出后继乏力的迹象，一线市场渐趋饱和、新消费群体品位提升、电动车行业急剧冲击、重复建设、低层次竞争等带来行业内耗以及08年以来金融危机冲击等，种种因素加剧了摩托车行业洗牌，更促使眼光长远的摩托车企业开始深思，并逐渐走向注重创新、升级、谋求长远发展的转型之路。
在风云激荡的行业形势下，王野将2010年经营工作的重点确定为“市场年、品牌年”。针对残酷的市场竞争态势，王野摩托近几年来围绕市场需求，加大创新，不断推出高性价比精品，更有力、更有效地开拓市场。成立初期即以“时装摩托”为特色定位的王野摩托，在对市场进行细致调研后，前瞻性地进行了市场转型，在秉承“时装摩托”特色的基础上，沉淀十年技术，推出了“野”系列精品踏板摩托车。
陈总郑重向在座的广大经销商承诺，在“野”系列产品的基础上，王野将进一步紧紧围绕市场需求，加大技术创新的力度，继续调整和优化产品结构，为市场提供更加优质的产品和更加完善的服务，并为经销商乃至终端用户提供高性价比的产品，使得各位合作伙伴能够更有力和有效地拓展市场，并从中获得良好的收益和回报。
在绿色环保风日益兴盛的今天，低碳出行已经成为潮流。低碳生活对别人来说是一种态度，而王野人更愿意将其看做是一种责任。王野摩托以高度的社会责任感，为低碳社会贡献着自己的力量。
作为摩托车的心脏，发动机的作用毋庸置疑，发动机不仅可以体现摩托车的制造水平，更能反映出一个企业的造车理念和态度。王野始终保持与国际同步的发动机生产技术，始终将“动力、环保、节能”作为发动机产品开发的主题。曾经，王野以GY6系列产品这一金字招牌，凭借其全方位的优异性能赢得了市场，而今，王野隆重推出1P49QMG发动机，更是完美兼顾了动力性能和燃油经济性，全新100cc发动机，定将成为王野动力的下一块金字招牌！
董事长特别助理钟奎亮先生在会议上则作了关于提升产品品质的发言。钟先生来自台湾，在光阳工作37年，有着丰富的发动机和产品提升经验。钟先生表示，王野将会通过多项细化管理标准来提升产品品质和质量，其中包括推行自主工程保障管理实施，通过严格掌控以及软体分析表建立异常品质的管理等多个方面，另外公司还将就储物管理、重点管理、制造过程间品质管理、全员品质意识改革等进行一系列的深化改革调整，最终目的就是进一步提升产品品质，增强产品的竞争力。为打造中国踏板车第一品牌打好基础。
近几年来，王野空前加强了技术研发投入，并与韩国最大的摩托车生产企业大林公司合作，巩固在踏板车领域的技术优势。
王野公司以市场发展为导向，发挥企业和市场资源优势，实行高性价比策略，努力追求产品差异化战略，改善生产作业环境，学习引进先进技术，不断进行工艺设备和技术的更新提高，合理扩大生产能力以获得规模效益，降低成本提高竞争力，着力发展摩托车发动机，重点开发升级改良产品。
在会议上，王野摩托车技术中心总监熊伟向在座众人透露了一个好消息，公司在学习、借鉴国际领先品牌基础上所推出的发动机新品在与国际某领先品牌的测试对比中，十项主要性能只有两项稍有逊色，四项持平，更有六项性能实现了超越！
稳扎稳打 品牌制胜
“行业代有品牌出，各领风骚三两年”，用这句改动过的诗句来形容中国的品牌状况应该毫不为过，而摩托车行业亦不例外。君不见，各个品牌的摩托车企业争相亮相于荧屏、杂志、报端，然而一时间的纷扰过后，大多数迅速归于沉默，匆匆而来，匆匆而去，在狠赚一笔之后，便很快没了踪影。
在推广会上，王野公司策划部部长贾凯一针见血地指出了摩托车行业中这种“爆发式”品牌建设弊病，他强调，王野公司将稳步而有序地进行品牌建设。第一个发展十年，王野公司由小到大一步步发展起来，成功完成了实力积聚，而在第二个十年里，王野公司将全面展开品牌战略，实现品牌蜕变！
贾凯部长透露，作为品牌建设的辅助举措，2010年王野将加大广告投放力度，包括在央视七套投放时长十秒的广告，提升王野品牌形象；加强与行业媒体的合作，扩大品牌影响力。
长缨在手 共缚苍龙
此次推广会，王野隆重推出了“迪影”、“超影”、“佳影”等“野”系列新车款，并在会议前举行了声势浩大的新车试驾活动。在试驾现场，百余名经销商将王野“野”系列新车款围得水泄不通，大家均对王野新车款充满了极大兴趣，欲先睹为快，并纷纷试驾，率先领略100cc、125cc的独特风采。
福建靖江某经销商：
（野系列新车款）噪音小、骑起来比较舒服，款式也比较美观，最主要的是油耗小，这是最主要的优点。如果非要找缺点的话，那就是有一款车在起步时稍微有点抖动。
当然，我们经销商最关注的是车子的定价以及利润空间，野系列现在还不清楚，但王野在这方面一直做得很好，因此我们基本没有顾虑。
综合来讲，我们对野系列的前景还是非常看好的！
江西宜丰某经销商：
在宜丰的踏板车市场，王野是卖得最好的，甚至在整个江西省，我们店面的踏板车销量都是首屈一指的。
王野摩托一直坚持“与时俱进”，不断进步，保持领先优势，这给我们经销商带来很大信心。
（野系列车款）操控性、启动、提速等各方面做得都不错，外观也时尚靓丽，而且它符合国Ⅲ标准，所以我对她们非常期待！
在推广会上，福建靖江经销商陈天量代表广大经销商发言，他说王野摩托车的优秀品质和贴心服务铸就了在市场上的良好口碑，短短几年间，福建市场上的经销商数量由几十家发展到如今的136家，每年保持了20%的销售增长率。09年，王野踏板车在福建的销量突破了一万台大关，陈总信心满满地表示，2010年，他将与福建的众王野经销商一起，努力冲击一万五千台的目标。
最后，陈总表态：成功源于正确选择，王野的雄心战略也给了经销商做强做大的信心，所以他将坚定地与王野一起走下去。陈总的这番话也得到了在座经销商的一致认同，现场掌声经久不息。
在摩托车这个渠道为王的行业，可以说得经销商者得天下。王野，有广大同心协力的经销商为依靠，以性能卓越的产品为武器，攻城掠地，当不在话下！
“今日长缨在手，即刻共缚苍龙”，中国踏板第一品牌，王野已经上路！
后记：在晚间的招待晚宴上，王华正董事长宣布，此次会议，现场共订出王野摩托车2500台，其中野系列新车款1800台。
坐“摩托花轿” 建设幸福生活
怎样的幸福最动人，怎样的婚礼最难忘，怎样的故事最刻骨铭心？自己的笑容最动人，独特的婚礼最难忘，两个人的故事最刻骨铭心！秀一下新人的时尚装扮，展一下婚礼的智慧创意，回味一下难忘的爱情历程。在摩托车早已走进千家万户、与人们日常生活息息相通的今天，让我们一起走进80、90后婚礼的台前幕后，用真实的笔录将当代年轻人神圣的爱情故事与摩托车情缘化为永恒。
建设摩托“花轿”来一场创意婚礼
“老婆，让我用建设摩托迎娶你吧！”2010年元旦，四川大英县20岁的小伙子杨超，在经历了漫长的马拉松恋爱后，用10辆装点一新的建设摩托组成了一个特别的迎亲队伍，迎娶了当天大英县城最美丽、最幸福的新娘何婷，在当地引起了强烈关注。
“婚礼的含义对我们而言是让长辈安心，让朋友温暖，让自己满意。如果没有自己用心的体会，没有自己的故事内容，怎么能感动亲人和朋友，怎样给自己一个真实完美的总结和起点呢？于是决定，既然我们杨家三代经营摩托车，也算得上摩托世家，何不跳出采用高档轿车迎亲这一传统方式，借用摩托车来DIY一场属于自己的独具个性化特征的婚礼呢？一来秀出自己、秀出精神；二来给父母一个交待，让二老相信我们会不折不扣把摩托车事业一直传承下去。”新郎杨超在接受记者采访道出这场婚礼的创意。
建设摩托迎亲车队 引得路人驻足围观
上午9点左右，1辆建设JS400-7沙地车作为婚礼“花轿”载着新娘何婷，由老公公杨波用绳索拉着走到最前面，9辆建设两轮摩托紧随其后引领着汽车车队，浩浩荡荡地出发了。按照计划，建设摩托迎亲车队在游行整个县城中，途径了一个最近的乡镇不下20公里，新人、老人的幸福写在脸上。
老公公杨波戴个高帽子、打个大花脸，公婆抱个醋坛子，吹吹打打迎娶儿媳妇，“烧火佬”与“醋坛子”形象在公公、公婆身上体现得淋漓尽致。老公公杨波笑着说：“当时虽然汗流浃背，但心头想着我娶儿媳妇儿咯，那个美是说不出来的。俗话说，早结早抱孙，我们做老人的多付出是寄望儿媳尽快融入婆家，开启幸福的生活，建设更美好的生活。”
父母的快乐，亲朋以及围观人群的快乐，使这场建设摩托创意婚礼进入到了高潮，婚礼本身和建设摩托都被人们所称颂。当迎亲车队在环游县城时，正好和一列由“奔驰”、“宝马”等豪华汽车组成的迎亲车队相遇，但“豪华车队”并没有引起周围人们的太大关注，反而是建设摩托迎亲车队引得路人纷纷驻足观看，甚至有一些年轻人笑着一路追逐摩托车队，很多机动车也纷纷主动礼让。“看得出，大家在祝福这对新人的同时，也十分认可和羡慕这种婚庆方式”迎亲车队中一位亲属自豪地说。
“我和杨超相恋多年，没想到他会给我这样一个特别的婚礼，我简直太幸福了！”新娘何婷兴奋地说，“被这么多人关注的感觉，长这么大还是头一次，这场别致的婚礼，会成为我一生最难忘的回忆。”
相关链接：“烧火佬”在楚湘习俗文化里存在了上千年，受“湖广填四川”等多次大移民的影响该婚礼习俗至今沿承散落在川渝一些地方。“烧火佬”本意是厨师的意思，引申为公爹喜欢媳妇，给儿子举办热闹的婚礼，民间叫“公佬烧火”。儿子结婚这天，有甚者公佬抱媳妇、背媳妇、吻媳妇，还要跳舞、唱歌，是要让媳妇尽快融入婆家，媳妇从此开始孝顺起公爹和公婆。
家族以建设摩托为基业 恩情并重
建设“摩托花轿”游县城，过乡镇，一路上欢笑不断，喜庆连连。
谈及建设摩托作婚车“花轿”和迎亲车队，年轻的公公杨波（40岁）称早在儿子没恋爱时就有此“谋划”。“我经营建设摩托5年，是建设摩托使我们家从贫穷走向富裕，让我们这个小家幸福安康。我们卖摩托车的，儿子结婚不能少了摩托车这一庆贺元素，用建设摩托做婚车，一是可以体现差异化，二是表达我们浓厚的建设摩托情缘，三是达到宣传建设摩托的目的，一举三得，何乐而不为！”杨波的宏义公司发展离不开建设的支持，这么多年来，他一直怀着感恩心、事业心推动着建设摩托在大英的发展，对建设品牌有着极其深厚的感情。
在迎亲队伍中，一支由建设摩托老用户组成的方阵吸引了沿街人们的目光。这支老用户方阵是自发的来参加婚礼，永宁镇老用户代表李建军感慨地说：“建设摩托好，杨总服务好，都是一流的，今天他儿子结婚，我们自然要前来‘扎起’，希望他的生意做得越来越大，建设摩托卖得越来越好。”
建设工厂对杨超的创意婚礼大嘉赞赏，并特地改装JS400-7沙地车作为迎娶“婚车”。
建设摩托销售有限公司常务副总经理杨军携销售人员亲临婚礼现场，带去了建设人的祝福，带去了新人建设幸福生活的“金钥匙”。
投之以李，自然抱之以桃。自从这场婚礼策划开始，就受到了建设摩托销售公司及四川工作站领导的重视，除工厂特地改装了一辆JS400-7沙地车专门送去作为“婚车”、增派宣传服务车外，建设摩托销售公司常务副总经理杨军还携工作站销售人员亲临婚礼现场祝贺，并担当了证婚人，对新人送去了建设人的祝福，对大英宏义公司及杨波这份深厚的建设情意表示了诚挚的感谢，希望大英建设发展步子再快些，加速家族企业健康发展，扩大建设品牌影响力，厂商一同携手迈入“幸福”大道，越走越宽，越走越久。（注：2009年，建设摩托占当地市场份额的15%左右，其中建设拳头产品“沐风”占比高达90%，建设成为最具发展前景、最受用户关注的品牌之一）
建设摩托“富二代”话幸福生活
新郎杨超作为建设摩托的“富二代”对此次创意婚礼、对未来的建设摩托幸福生活有话要说。他的第一句话“拜天拜地拜建设摩托”，第二句话“建设摩托是我们家族的财神爷，经营好建设摩托，我们的幸福生活长长久久。”如今已是家族公司售后服务部长的杨超，他传承着父辈与建设品牌的情意，而他们小夫妻的幸福“花轿”从建设摩托开始。“我的新娘是建设摩托迎娶的，它是我们美好婚姻的见证，是开启财富生活的钥匙。”杨超表示，建设摩托以后从父亲手上传下来后，自己一定会加倍努力经营好，把“建设”开拓精神发扬好，一如开创自己幸福生活一样。
嫁入杨家，嫁入建设的新娘何婷却表现出了未来老板娘的风范。她兴奋的说：“杨超做什么我做什么，他卖车我收钱也是不错的选择……”建设摩托“富二代”成长的过程有浓厚的建设影子，而他们的快速成长正是建设品牌的希望。
新人杨超、何婷的创意婚礼轰动县城，其言其行感动天感动地感动父母感动建设摩托。杨超笑称，“来年生个大胖小子，我看取名就叫‘杨建设’吧！”依偎着老公的何婷不乐意了，“叫杨沐风吧，好听又威风！”“这就是品牌与品类的区别，无论是“杨建设”还是“杨沐风”，我都乐意，反正我想要抱孙子……”杨家一家人笑声其乐融融，幽默的杨波一句“抱孙子”使建设美好幸福生活的憧憬洋溢在每个人的脸上，对未来充满着希望，使婚礼现场欢乐气氛一浪高过一浪。
摩托车迎亲 渐成时尚
摩托车作为一种最便捷适用的交通工具为广大城镇农村消费者所喜爱，目前我国摩托车保有量已经超过亿辆。无论是城镇还是农村，摩托车的功用已不仅仅局限于代步，而是延伸到了生产生活的各个领域，如公安交警有摩托车巡逻队，医疗卫生有摩托车救援队，武警消防有摩托车消防队……而摩托车迎亲作为近几年来兴起的独具个性的婚庆方式，为80、90后所认可，渐成时尚。如2008年11月，河南平顶山由30余辆高档摩托车组成的迎亲车队大受追捧；2009年10月，四川南充一支由20多辆摩托车组成的迎亲队成新潮婚礼；今年2月，呼和浩特一对新人用1辆彪悍的牧马人越野车和8辆长江750边三轮摩托车组成的迎亲车队赚足了眼球……
在建设摩托本次迎亲过程中，也有不少市民在打听采用这样的车队要花多少钱。“看看人家多神气风光，咱自己结婚时，也要想出个好点子娶媳妇”一位小伙子目送着车队羡慕地说。
“现在用名车开道已经不能吸引眼球了，而摩托车队简直太有个性了，看起来特别新鲜”一对即将结婚的情侣也这样表示。 （建 轩）
参与市场竞争独辟蹊径　广州飞肯摩托广西中转库隆重奠基
妙墨系春秋，雄心开伟业。
4月28日上午，广西象州机动车贸易市场暨广州飞肯摩托广西中转库，在广西象州隆重奠基。广西来滨市及象州县委、县府、县人大及县招商局相关领导、广州飞肯摩托车有限公司董事长郑滨、总经理郑洪及出席广州飞肯摩托“国III”产品推介会的全体商家，应邀参加了开工庆典仪式。
象州机动车贸易市场暨广州飞肯摩托广西中转库项目，从立项到实施，都得到了广西来宾市和象州县各级党委、政府的大力支持和帮助。尤其是今年1月14日，来宾市委张秀隆书记带领下的来宾党政代表团一行，到广东省招商引资时，专门莅临飞肯摩托车有限公司参观考察后，该项目的进展和落实更取得了实质性进展。
广州飞肯摩托车有限公司，集摩托车整车及发动机研发、制造、销售于一体，目前公司工业园占地面积150亩，建筑面积90000m2，具有年产整车30万台，发动机60万台的能力，年产值达10亿元；公司旗下品牌――“飞肯”系列，是中国摩托车行业顶知名品牌之一，其中100CC、110CC、125CC、150CC四大系列多个品种被列入国家目录。产品先后通过ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系和国家要求的摩托车全部21项强制性检验项目认证。
广西市场历来是飞肯摩托国内营销的重点市场之一，飞肯摩托的优异性能、优秀品质、优越性价比及用户放心满意的服务，早已在广西广大消费者中成为美谈。近年来，飞肯摩托车在广西市场的销售逐年增加，在广西很多地方出现了“飞肯村”、“飞肯镇”。为了降低运输成本，扩大生产经营，更好地满足广西市场需求，向广大商家和消费者提供更为便捷和实惠的服务，做大、做强飞肯摩托车在广西市场的销售，广州飞肯摩托车有限公司，作出了在广西新建飞肯摩托车中转库的重大决定。
地处广西中部的象州，水陆交通便利，可以有效辐射周边地区，同时毗邻北部湾经济区开放前沿，与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤，区位优势明显。再加上象州县各级领导积极招商引资，能够非常热情地帮助企业解决实际问题，鉴于这一得天独厚的天时、地利、人和等方面的有利条件，象州理所当然的成为了飞肯摩托车广西中转库的首选地。
由广州飞肯摩托车有限公司，斥资5000万元人民币，投资建设的象州县机动车贸易市场暨广州飞肯摩托广西中转库项目，占地20亩，建筑面积13000平方米，以批发摩托车及摩托车零配件为主，并逐步打造成为摩托车商贸一体化市场，推动象州县经济发展。
象州县人民政府龙秀县长，在接受行业媒体记者采访时，对广州飞肯摩托车有限公司，投资新建象州县机动车贸易市场的义举，给予了高度评价。他说：“此举对我们地方经济的发展能起到很大推动作用，特别是郑滨董事长的胆识、魅力和实干精神，给了我们地方很大的鼓舞。我们有信心、有决心为市场的健康发展服好务，将象州机动车贸易市场做大、做强。”
象州县机动车贸易市场项目建成后，可实现年销售额约2亿元人民币，为象州县解决120人的就业问题，每年为象州县增加200万元人民币以上的税收收入。
来滨市人大常委会副主任韦风光、象州县人民政府龙秀县长及广州飞肯摩托车有限公司董事长郑滨先生，先后在开工庆典仪式上作了热情洋溢的讲话；
象州县委、县府、县人大、县政协四大班子，为了更加有力支持全县11个乡镇工作，集体采购了55辆飞肯摩托车；广州飞肯摩托车有限公司为支持象州县乡镇的工作，亦决定向每一个乡镇捐献一台电冰箱，摩托车和电冰箱捐赠仪式，亦同时在开工庆典仪式上举行。（熊道辉）
即使我们对“德系”这个词汇还很陌生，但不得不承认，从德国人哥特里布?戴姆勒发明了摩托车到德国人卡尔?本茨发明了汽车，是“德系”开启了人们在轮子上的现代生活。
时隔百余年，面对满大街如流穿梭的两轮和四轮，面对各色模样和各式品牌，已经没有多少人记起或知道“德系”给予了这一切多少背后的推动力。低调严谨且认真固执的日耳曼民族把性恪也深深的烙在产品之中，狂热追求品质。在与来势汹汹的日系比拼产销量时，高端定位的德系明显处于劣势。不过，十余年的中国消费市场培育，消费者用车的逐渐理性，加上年初丰田连续曝出在美国和中国的召回事件，人们对“价廉、美观、省油”的热情开始有所衰减，“科技、安全、舒适、耐用”的德系开始进入视野。
尽管戴姆勒发明了世界上的第一辆摩托车，但他创始的奇迹后来却在汽车领域，也就是大家所熟悉的戴姆勒－奔驰公司。真正成为德系摩托车代表并将其推向巅峰的是宝马公司，这样的影响力和地位一直持续至今。
宝马官方声称：我们相信亚洲市场未来对大排量摩托车的需求，只要早点建立我们的市场，进行商业活动，把BMW摩托车生产从欧洲运过去，及时树立品牌，我们就能在这个市场大获成功。
2003年，宝马开始布局中国计划，先后在上海、北京、广东等地开设授权经销商。然而，在相对庞大的中国市场，这还不足以取得像宝马汽车在中国那样的成功。2005年，历经两年五轮的考察，宝马选择与隆鑫搭建战略合作关系，不仅希望通过双方合作在中国市场取得助力，更希望从BMW 650CC发动机的隆鑫制造开始为宝马摩托车的价值重构注入新的活力，扩大在全世界范围内的采购。后来从2007年隆鑫成功制造BMW 650CC发动机开始，畅销全世界的休闲摩托车――BMW X COUNTRY搭载的都是“中国心”了。用户很快打消了品质的疑虑，因为来自中国隆鑫和来自奥地利ROTAX发动机确实没有什么不同。
宝马公司新闻发言人Rudols Probst先生介绍了隆鑫制造宝马发动机的过程：隆鑫不仅自己生产一些零件，也在全世界范围内采购，然后在自己的装配车间内装配发动机。这种中国发动机在设计结构上与Rotax发动机几乎相同，功率数据与Rotax发动机是相同的。从手动换挡力方面隆鑫发动机使用户感觉不到有微小的差别，其零件规定完全有互换性。
这样的说法证实了一条极具价值的信息：隆鑫具备完全生产宝马级发动机的能力与水平，这使中国的摩托车技术在本土、合资之外又出现了第三极，纯粹的德国技术。
中国就像世界摩托车历史的翻版，在其中可以看到德日两系的激烈碰撞。中国最早的摩托车于日诞生在中国人民解放军北京第六汽车制配厂，定名为“井冈山”牌，其原形正是德国迅达普K500，其后颇有声名的长江750原型同样来自宝马R71，中国的摩托车就在仿制德系的基础上蹒跚起步了。同样，让摩托车平民化和规模化则是日系的推动，从嘉陵、建设与本田、雅马哈的合作开始，到金城、望江、豪爵、新大洲、五羊等等，日系产品在短短的数年间飞驰中国的大江南北，功过很难定论。一方面，日系的进入在短时间内帮助中国摩托车行业克服了初期的技术问题，同时极大的刺激了中国摩托车行业的发展，产业规模迅速扩张；另一方面，由于渗透过深，又严重的阻碍了中国本土企业的发展，技术上的过度依赖，使中国的摩托车行业如同不能自立的巨婴。到现在为止，人们或许记住日系产品创造了风靡一时的销量辉煌，但在真正的机车爱好者心里，中国永远只有一部长江750。
日系以规模产销见长，而德系以经典品质为标榜，对应的是价格落差，能否有居中选择？答案是肯定的，在日系技术横行十余年之后，也有不少企业开始寻求更多的技术支持，以打破一家独大的局面，刺激行业蓬勃发展，比如钱江贝纳利、宗申比亚乔等通过资产式整合吸纳欧洲技术，在今后的十年甚至几十年间，中国摩托车企业将艰难求索直至国产摩托车获得真正“中国”身份。
而今，我们比较关注的是隆鑫与宝马的合作，抛开中国摩托车行业从德系的起源不谈，隆鑫-宝马这种资源式的合作是与当前其它企业的合作方式完全不同的，不是并购式，也非资产式，这样有利于保持了双方自有的活力，规避因经营原因带来品牌和技术衰减的风险，保持双方所长优势的集中。现在，我们已经看到了这样良好的效果。宝马不断追加隆鑫的订单，赢得了更好的利润获取，而隆鑫也同样获得了长远的利益。隆鑫为宝马完全生产BMW650CC发动机，从中吸收了德系的设计理念、制造工艺和品质控制，提高自身的制造能力与水平。同时，作为宝马在中国的集成供应商，隆鑫在宝马公司的技术支持下，全面管理宝马在中国的摩托车供应商体系，这是其它品牌无法共享的独有资源。此外，宝马的发展战略始终定位高端，这就保证了双方不会出现内耗式的竞争，终端泛滥的日系内掐现状不会出现在隆鑫或者宝马的渠道网络，保证合作的绝对合力。至于隆鑫产品的变化，消费者的感受是比较明显的，从双方合作后仅半年时间，隆鑫就开始持续推出霸道I代、霸道II代产品，大获成功。直到2010年，历时五年，在产品平台成熟的基础上，隆鑫终于明确提出并推出“德系”产品。
随着中国消费能力的提升，国际大牌相继在中国开设经销店，由此可以确信中国消费市场对品质的期待，德系大有所为。2010年，以隆鑫“德系霸道，我想我要”为声音，德系正式启幕了中国元年。
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