船检对拖轮公司有使用期限吗

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  5月11日早晨8时整,日照港轮驳公司日港拖1轮全体船员共同开始了为期两天的停航检修,在这短短的两天里,甲板部要把主甲板,左右舷墙,2、3层甲板以及白墙全部除锈、涂漆,自力安装两个船头防碰轮胎;机舱部要把两台主机全部拆检、修理还原,同时两台发电机也小范围拆修。  为了高质足量地完成任务,船舶二队提前一个星期察看船体状况、设备情况,研究、探讨检修方案,最终制定了详尽、合理、任务分解量化到个人的检修方案。  检修开始后,早已熟记各自分工、心中有数的船员们迅速备好工具、各就各位,开始了热火朝天的检修工作。在轮驳公司的拖船甲板上,记者看到船员们戴着护目镜,手拿敲锈锤不停敲击着,根据锈蚀部位的不同,他们不时变换着体位。有时蹲,有时单腿跪,有时弯腰探头,有时半侧着身子,还有时干脆就是仰面朝天躺在甲板上,对着面部上方的锈蚀处挥锤敲击。在机舱部,记者听到来自甲板的敲击声震耳欲聋,机舱内温度高达40℃,机舱工作人员一待就是几个小时。  在此后几天里,日照港轮驳公司将对所属所有拖轮进行停船检修。   
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