请问一下 11.00 卡车钢丝胎要打多少压力 轮胎上标明是9点..._百度知道
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请问一下 11.00 卡车钢丝胎要打多少压力 轮胎上标明是9点.
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气压也会升高。超载可以适当的多充点，也就是平常所说的9，因为行驶过程中岁温度升高.3公斤.00R20 18PR吧，十一二个就可以了，不要多充了，但也不要过高。如果不超载的话，标准的充气压力930kpa是11
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出门在外也不愁汽车全车隔音有什么比较好的方案？_百度知道
汽车全车隔音有什么比较好的方案？
为汽车做全面的隔音，可以按以下方案施工：引擎盖隔音：使用引擎盖隔声隔热垫，胶水步骤：1、清洁引擎盖钢板2、引擎盖钢板均匀刷胶3、引擎盖隔声隔热垫刷胶4、晾胶5-10分钟5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固6、修剪边缘到美观大方，即施工完毕挡火墙隔音：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水步骤：1、清洁原车挡火墙隔热垫2、为原车隔热垫均匀刷胶3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块4、为裁好的三明治棉刷胶，并贴到挡火墙，照此方法贴满挡火墙部位5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层，方法与施工三明治相同U型槽隔音：使用阻尼隔声止振垫步骤：1、拆卸雨刷器摆臂，拆卸摆臂下面的塑料盖板2、清洁U型槽钢板3、用阻尼隔声止振垫贴满U型槽钢板注意：U型槽是排水槽，贴材料时不要堵塞U槽两端的排水孔。 四车门隔音：步骤：1、拆卸车门饰板，揭开防水膜或拆下玻璃升降器钢板2、清洁车门内部钢板3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉注意：车门防撞梁部位不贴任何材料，另外，材料不要贴到车门最底边，以免堵塞车门排水孔驾驶舱底板隔音：使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉步骤：1、拆卸迎宾踏板，座椅，掀起地毯至露出驾驶舱底板钢板2、清洁底板钢板3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉注意：底板隆起的加强筋不贴任何材料，后排座位下及中央扶手箱下面缝隙狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫后备箱隔音：使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，白棉（汽车内饰吸声棉/聚酯纤维棉）步骤：1、拆卸后备箱底部和两侧的内饰板，并取出轮胎，露出钢板2、清洁底部和两侧钢板3、使用阻尼隔声止振垫贴满底部和两侧钢板4、底部止振垫表面再满贴一层阻尼隔声吸声棉5、后备箱两侧钢板贴一层白棉车顶隔音：使用阻尼隔订姬斥肯俪厩筹询船墨声止振垫，白棉步骤：1、拆卸遮阳板，后视镜，车顶棚，露出车顶钢板2、清洁钢板表面3、使用阻尼隔声止振垫贴满车顶钢板，并按压牢固，再满贴一层白棉注意：车顶加强筋不贴任何隔音材料后尾门隔音：使用阻尼隔声止振垫，或阻尼隔声吸声棉步骤：1、拆卸后尾门饰板2、清洁钢板3、满贴一层阻尼隔声止振垫或阻尼隔声吸声棉均可注意：尾门隆起的加强筋不贴材料前翼子板隔音：步骤：1、用随车携带千斤顶支撑起车身，使轮胎与翼子板拉开比较大的空隙2、拆卸轮胎上方塑料板3、清洁翼子板钢板4、钢板表面满贴一层阻尼隔声止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉建议：翼子板与前门之间的直立缝隙建议使用阻尼隔声吸声棉封堵一下车外四轮支撑体隔音：使用阻尼隔声止振垫，胶水步骤：1、用随车携带千斤顶支撑起车身，拆掉轮胎和上方的塑料板2、清洁支撑体表面3、给支撑体表面均匀刷胶，晾胶5-10分钟4、用阻尼隔声止振垫贴满支撑体表面，并按压牢固
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全车隔音施工部位：机盖、挡火墙、U槽、前叶子板、四门、地盘、后备箱、顶棚、后轮弧、后叶子板、后尾门。全车隔音要选品牌隔音材料，才能达到最理想的隔音效果。网上口碑比较好的平静隔音材料，你可以了解一下。一般的隔音材料不防火、防水、粘性不好！希望能帮到你
应该有那种隔音的材料啊，装点用用试试 ！
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出门在外也不愁金高恩隔音性价比高汽车4门止震隔音材料汽车喇叭阻尼止震垫
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品牌：高恩
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保修：无保修
&& 每个地区运费不一样，如果需要，请和卖家联系修改运费规格：40cm&×&24cm×&2.2mm±0.1mm（厚）价格：6元/张&&请折算成相等厚度和面积后和其它同类产品比较价格，我的产品是真正的地板价！！！请认准厚度达2.2mm！丁基橡胶原生胶，环保无异味！铝箔是0.1mm厚度的纯金属铝箔，不是有些商家的铝膜！产品照片：黑色都是老款的高恩隔音，现在都是金色的隔音，是金高恩 “知己知彼，百战不殆”，为了能够开发出质量好、效果佳、施工方便、健康环保的汽车止振隔音降噪产品。高恩隔音首先把市面上诸多隔音材料进行了对比分析，然后确定了自己的生产标准。最后由朋友“老曹”帮忙生产，“老曹”的厂子原本就是给北京现代汽车供应丁基橡胶密封胶的！同时在生产、包装、销售这些环节最大程度的避免了成本浪费，所以我们有信心提供给广大车友质量上乘，价格低廉的隔音降噪产品。&第一步：搜集各品牌产品，选出性能最好的?员愣云浣猩钊胙芯俊?&我以xx单位大批量采购前做产品试验为理由分别从深圳、北京、东莞、广州各地的几个知名隔音品牌的总部购买了深圳大能、GDE、平静、博亚、荣茂、安博士的产品。然后在****网上从青岛、潍坊订购了车友和永佳牌的产品，从北京某知名音响改装店弄到了美国原装动能产品。有了这几个品牌的东西后，又仔细的调查了北京市面上的几个品牌如汉高、3M、百特、雅田、月月星等，不过这几个品牌的产品实在不怎么样，所以被我直接排除掉了。&第二步：把拿到手的各品牌产品做性能和价格分析以下对各品牌产品的论述是本人和多方协助共同评判鉴定的结果。本人公正的撰写出来，估计会得罪不少商家。还望有关商家多把精力放在改善自己产品质量和性能上，不要浪费精力和口舌与我纠缠，得罪了！产品的外观比较：除了平静的产品表面是黑色铝箔印刷了白色商标外，其它的产品全是银色铝箔印刷了黑色商标(我的高恩产品也采用了这个方式)，而永佳的产品是在铝箔上压出来的商标&。平静和博亚的产品边缘很整齐，每张的规格大小一致，像是出自大厂的正规产品，其它产品的铝箔、橡胶、隔离纸?谋咴挡徽耄空诺墓娓翊笮〔皇呛芤恢拢止ど僮鞯暮奂１冉厦飨浴Ｍ夤鄹芯?平静的产品最有特色，博亚的产品以及使用的包装给人高档的感觉，车友牌的产品隔离纸是用透明塑料纸做的。其它几个品牌的产品就很雷同了。&产品使用的铝箔比较：使用千分尺测量各品牌产品铝箔的厚度，美国动能、深圳大能、GDE三款产品使用的是0.1mm厚度的铝箔，其它的产品铝箔厚度都是0.08mm。根据铝箔厂家技术人员的介绍：以0.06-0.1mm厚度的软态铝箔为最合适，铝箔太薄的话对丁基橡胶的约束性差，会降低产品止振效果，铝箔太厚则随附性差，而且施工中容易划伤手。铝箔还有硬态?腿硖郑硖敛旒鄹撸崛托源螅匀槐扔蔡敛谩Ｉ鲜霾分?美国动能、博亚、平静、永佳的产品我认为是软态铝箔，其它的都是用成本相对较低的硬态铝箔生产的。高恩产品使用的是0.1mm厚度的软态铝箔，表面印刷高恩商标。产品的厚度比较：&由于丁基橡胶比较柔软，各品牌的产品感觉厚度都不是很均匀，为了更精确的测量产品厚度，我把每个品牌的产品剪成小块，然后五层叠加起来测量总厚度，再计算单层厚度。产品厚度排序如下：博亚（2.75mm）＞平静（2.48mm）＞车友（2.06mm）＞美国动能（1.85mm）＞安博士（1.67mm）＞GDE（1.56mm）＞荣茂（1.51mm）＞深圳大能（1.47mm）＞永佳（1.42mm），为了确定最合适的产品厚度，我查阅了专业书籍《噪声与振动控制工程手册》。&阻尼丁基橡胶的厚度是振动部件厚度的2.5倍最合适，阻尼丁基橡胶?胶裥Ч匀辉胶茫皇歉冻龅某杀咎撸枘岫』鸾涸奖≡蛐Ч讲睢３盗绢咏鸬暮穸韧ǔＪ?0.8-1.0mm，因此最佳的产品厚度应该是2.0-2.5mm。所以我的高恩丁基橡胶止振隔声材料厚度标准订为2.2±0.1mm。要知道丁基橡胶止振隔声材料的生产成本和厚度几乎成正比！产品的粘结力比较：&产品的粘结力度，决定了与车辆钣金的粘附能力，从而对产品的使用寿命和阻尼止振性能的发挥起到重要的作用。我把几个品牌的产品裁剪成大小相同的条，以同样的面积粘贴在桌边上，另外一头粘上透明胶用弹簧称拉，直到拉动产品，读下拉力数值。几个产品的粘结能力比较结果如下：平静＞博亚＞美国动能＞永佳＞安博士＞GDE＞荣茂＞车友＞深圳大能产品的环保性能比较：各品牌产品是否有毒性我没有能力做分析。根据常识：橡胶产品越是气味大的环保性能越差，因此环保性能的比较，我是通过产品气味比较来辨别的。我分别在常温和使用热吹风加温后两种状态下做的比较，并且反复比较了多次，最后得出个人意见如下：产品的环保性能排序如下：平静＞博亚＞美国动能＞车友＞安博士＞荣茂＞GDE＞深圳大能＞永佳。平静的产品常温和加热后都没有任何异味，博亚的产品也算是没有异味，美国动能的产品常温无味，加温后有很淡的土壤的味道，其它的产品常温均有稍许味道，但是味道各不相同，都不属于难闻，永佳的产品有一种臭油或者说是沥青的味道，闻久了让人感到有点头晕恶心。深圳大能和荣茂的产品比永佳的好一点，但还是有种废旧橡胶的味道，尤其是在加温后味道更大，据说南方很多丁基橡胶产品都是用废旧轮胎再生的丁基橡胶生产的。产品的耐热性能比较：橡胶的耐高温性越好，则橡胶产品的耐老化性能、使用寿命、橡胶性能的稳定性也越好，所以我把几个品牌的产品放入电烤箱，温度在180－200摄氏度?段诓ǘ奔浔３至?2小时。拿出来冷却后发现没有产品发生流淌现象，只是有些产品和烘烤前相比变的硬了、粘度不够了，而有些则几乎没有变化。因此个人对耐高温耐老化性能做排名如下：平静＞博亚＞美国动能＞安博士＞GDE＞荣茂＞永佳＞车友＞深圳大能&产品的耐低温性能比较：把各品牌产品剪成小样交给我在中科院国家重点试验室工作的齐某，他分别做了零下40度和零下60度的试验（这里说明一下，与其它橡胶制品不同，对于丁基橡胶这种耐高低温性能很强的产品使用家用冰柜来检验产品的耐低温性能是荒谬的）。由于试验室不允许拍照，所以只好把得到的结果说明如下：耐低温性能由好到坏的排名是平静＞博亚＞美国动能＞安博士＞GDE＞深圳大能＞车友＞永佳＞荣茂，在零下60度还能保持一定的粘结力和柔软度的是平静、博亚、美国动能。产品的阻尼止振性能比较：找到中科院声学测量站的马老师，对方给出的优惠价格是每样产品做阻尼因数检测的费用为3500元，天啊，如果全做岂不要花我好几万？！因为我不需要具体数据而只是对产品性能做个比较测试，给个排名就行，所以最后还是花了4000元和一顿午饭和晚餐。就是这样马老师也抱怨需要检验的样品太多太麻烦，所以最后只比较了平静、博亚、美国动能和安博士还有深圳大能五个样品。阻尼止振性能从高到低排名为：博亚＞平静＞美国动能＞安博士＞深圳大能产品的价格比较：由于各品牌的产品尺寸规格不同，所以换算到每平米后的价格由低到高的排名如下：永佳＜车友＜平静＜博亚＜安博士＜深圳大能＜GDE＜荣茂＜美国动能，如果再按照相同厚度折算每平米的价格，安博士、深圳大能、GDE、荣茂、美国动能就是天价了！（如果按照厚度都是2mm计算出来的每平米产品价格在280元―360元）而永佳、车友、平静的价格几乎一致（如果按照厚度都是2mm计算出来的每平米产品价格在130元―140元），博亚的价格按照同样厚度折算后是每平米156元。&第三步：选定综合性能最好的产品―平静然后深入研究平静隔音的汽车隔音降噪网，从这个网站我学到了很多东西。顺水?饲椋颜飧鐾就萍龈蠹?，我试着在这个网站的论坛里问过很多问题，他们基本都能给我满意的答复。不可思议的是这个网站的论坛是不需要注册就能发言的，就像留言板一样，所以大家如果有太专业的问题可以按照我的方法在平静的论坛里问他们咨询。&第四步：把平静的产品交给“老曹”开始成份研究，并试产这个过程最辛苦最漫长，先后试验了几十次，终于在难??日――高恩产品诞生了！在“老曹”的厂里我对什么是丁基橡胶和阻尼丁基橡胶止振产品有了真正的了解。车间里成堆的丁基橡胶大胶块，每块25公斤丁基橡胶块的近景，很硬，很有弹性经过密炼后，过滤挤出的阻尼丁基橡胶半成品车间里专门存放阻尼丁基橡胶半成品的百页车&生产线上已经成型的阻尼丁基橡胶止振材料，正被传送到铝箔压延设备上。生产线不允许拍摄，所以拍了个局部。&正在装箱的高恩阻尼丁基橡胶止振隔声材料 &最后整箱整箱的高恩阻尼丁基橡胶止振材料被生产出来了^_^&&&现在就“高恩牌阻尼丁基橡胶止振隔声材料”说明如下：高恩阻尼丁基橡胶止振隔声材料的性能已经?咏踔链锏搅?平静的水平，我相信加大高恩产品的厚度，也完全能达到博亚的阻尼止振性能。我提供给大家的高恩产品在质量、止振性能、隔声量、环保性、耐老化能力诸多方面远远超过了深圳大能、安博士、荣茂、GDE、车友、永佳等产品。高恩产品的阻尼丁基橡胶，一头粘在地上，另一头高举到空中，拉伸了大概2米高，我最长拉到过8米以上。&高恩产品的阻尼丁基橡胶，拉伸后放在地上，细如发丝不断裂，可见产品超强的延展性，高延展能力使得产品在抑制振动的时候把更多的振动能量变成丁基橡胶内部的热能，从而起到高效的止振效果。高恩产品的阻尼丁基橡胶韧性和弹性更好，不仅能拉丝，还能撑起像气球一样的橡胶薄膜。注意：在胶体的拉伸过程中，如果胶体的颜色一直都是乌黑的，那么很有可能是使用废旧轮胎脱硫后得到的再生丁基橡胶生产的，这样的产品通常环保性和止振性差一些。因为纯正的丁基橡胶本身是和大米一个颜色的，在生产的过程中使用了补强作用的碳黑，而碳黑就像我们打印机里面的碳粉一样具有很强的染色能力，所以真的丁基橡胶止振垫的胶体在拉伸的过程中能隐约的显露出胶体的白色，胶体在充分燃烧后，由于碳黑也会燃烧，所以最后的灰烬一定是白色的！
高恩产品的阻尼丁基橡胶韧性和弹性更好，不仅能拉丝，还能撑起像气球一样的橡胶薄膜。注意：在胶体的拉伸过程中，如果胶体的颜色一直都是乌黑的，那么很有可能是使用废旧轮胎脱硫后得到的再生丁基橡胶生产的，这样的产品通常环保性和止振性差一些。因为纯正的丁基橡胶本身是和大米一个颜色的，在生产的过程中使用了补强作用的碳黑，而碳黑就像我们打印机里面的碳粉一样具有很强的染色能力，所以真的丁基橡胶止振垫的胶体在拉伸的过程中能隐约的显露出胶体的白色，胶体在充分燃烧后，由于碳黑也会燃烧，所以最后的灰烬一定是白色的！高恩产品的价格是真真正正的地板价！！！扣掉包装、运输成本每张产品我的利润不足1元。因此谢绝砍价！！！砍价的一律不回复！希望大家理解！&&&&&&&&&&整车隔音各部位施工用料数量说明请车友购买材料前先按照以下说明计算一下施工所需材料的数量，谢谢！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&四车门&&&&&& 简单工艺――高恩止振板18块。费用预算（126元）&&&&&& 完美工艺――高恩止振板30块，比简单工艺多出的12块用在车门内侧钣金上。丁基阻尼隔音棉4张，用在车门外侧钣金内表面，施工一层止振板后再施工一层阻尼隔音棉。费用预算（350元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&?的诘匕?&&&&&& 简单工艺――高恩止振板30块。费用预算（210元）&&&&&& 完美工艺――高恩止振板36块，比简单工艺多出的6块用在仪表台下方的钣金上做加强处理。丁基阻尼隔音棉6张，施工一层止振板后再施工一层阻尼隔音棉。费用预算（462元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&后备箱地板和后翼子板两厢车：&&&&&& 简单工艺――高恩止振板30块。费用预算（210元）&&&&&& 完美工艺――高恩止振板35块，比简单工艺多出的5块用在备胎下方的钣金上做两层止振板施工。丁基阻尼隔音棉5张，施工一层止振板后再施工一层阻尼隔音棉。费用预算（420元）三厢车：&&&&&& 简单工艺――高恩止振板40块。费用预算（280元）&&&&&& 完美工艺――高恩止振板45块，比简单工艺多出的5块用在备胎下方的钣金上做两层止振板施工。丁基阻尼隔音棉7张，施工一层止振板后再施工一层阻尼隔音棉。费用预算（560元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 车顶棚&&&&&& 简单工艺――高恩止振板10块。费用预算（70元）&&&&&& 完美工艺――高恩止振板12块，丁基阻尼隔音棉3张，施工一层止振板后再施工一层阻尼隔音棉。费用预算（189元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 前翼子板&&&&&& 简单工艺――高恩止振板4块。费用预算（28元）&&&&&& 完美工艺――高恩止振板4块，丁基阻尼隔音棉1张，施工一层止振板后再施工一层阻尼隔音棉。费用预算（63元）其它施工部位的说明：发动机舱的机器盖子我认为没有施工必要，因为机器盖子是水平的，不能在发动机和开车的人之间形成隔声屏障，即便是把车辆的机器盖子整个拆卸下来，开车的人都很难感觉到噪声的改变。如果想降低发动机噪声，雨刷器下部的空腔倒是有必要施工一下，需要增加购买8块止振板。如果能有机会拆卸了仪表台，把仪表台里面施工隔音的话效果会很显著。整车隔音里面四车门、驾驶舱地板、后备箱和后翼子板是重点部位。其它的部位属于次要施工部位。北京现代悦动 尾箱 需要多少材料，多少费用悦动后备箱可以用7元每片的止振板30片，35元每张的隔音棉5张，材料费385元骊威车全车用多少材料啊骊威全车按正常施工推荐用7元每片的止振板90片左右，35元每张的隔音棉19张，29元每张的大止振板4张，包括车门，驾驶舱底板，后备箱，翼子板，顶棚。材料费1411元3箱车要贴两个前门，加一个后备箱需要多少两个前门如果做好一些，可以用7元的止振板10片，35元的隔音棉2张，29元的大止振板2张, 后备箱可以用7元的止振板25片，35元的隔音棉5张&我想贴中控里面也成吗可以贴，不过仪表台拆装的话，太困难了. 如果拆了仪表台，施工内防火墙的话，我们一般推荐用7元的小止振板20片左右，如果多出的话，可以在局部施工双层加强处理. 这您得找到共振源，如果找不到共振源，是没用的
本对照表依据中国常用衣服尺码对照表为基础
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阿波罗轮胎瞄准东欧 将斥5亿欧元建轮胎新工厂
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14-05-19 00:04来源：作者：Ryan
盖世汽车讯 综合外电报道，印度阿波罗轮胎董事会日前批准了一项投资项目，计划斥资5亿欧元在东欧地区建造一座新的轮胎厂，投产乘用车与卡、客车轮胎。
未来四年中，阿波罗轮胎将斥资5亿欧元在东欧建造一座新工厂，建成后每天都产能预计将达到1.6万条乘用车子午线轮胎以及3,000条卡、客车子午线轮胎，但目前这一工厂的选址尚未敲定。
阿波罗轮胎董事长Onkar Kanwar表示：&考虑到我们的轮胎产品在欧洲的需求正在不断增长，而我们在荷兰恩斯赫德（Enschede）的现有工厂面临着产能制约，这促使我们将东欧地区的建厂项目列为优先考虑到计划。&
早在数年前阿波罗轮胎就曾考虑过在东欧建厂，但在2009年该公司主要专注于对弗雷德品牌（Vredestein）的收购，随后又将精力专注到了和美国固铂轮胎的合并，后一项目已经与去年底告吹。现在，阿波罗轮胎再次将其目标投到了东欧市场。（文章来源：）
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