用溢流法检测柴油机喷油提前角检测时，需在什么上进行

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-14 03:08 标签： 柴油机喷油器工作原理
怎样从柴油机上拆下喷油器？_汽车维修
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怎样从柴油机上拆下喷油器？
从柴油机上拆下喷油器之前，应将各接头用柴油擦拭干净。然后拆下连接的高压油管和回油管。拆下固定螺栓，用专用工具将喷油器及密封垫等从气缸盖的喷油器座孔中取出。
拆卸过程中，要特别注意不要碰坏轴针式喷油器的轴针。然后将各油管口套上塑料保护帽，或者用干净的布、纸包起来，以防受损或侵人尘埃、水分。
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柴油机喷油量过多的现象及原因有哪些？怎样排除？
&&& 1、故障现象排气管排出的烟量大并呈黑色；柴油机不容易熄火。&&& 2、故障原因柱塞调整不当，使喷油量过大；调节齿轮锁紧螺钉松脱，使调节齿轮移位；调速器调节齿杆最大油量调整螺钉调整过大，或操纵臂限位螺钉调整不当。&&& 3、检查排除方法松开可调齿圈的固定螺钉，改变套筒与可调齿圈的相对位置，从而改变分泵的供油量。
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3秒自动关闭窗口&&&&&&&&&现代工程机械柴油机喷油提前角调节装置
现代工程机械柴油机喷油提前角调节装置
编辑：何子严　时间：11.12.27　来源：本站原创　标签：
&&&&的大小对工作过程影响很大。较大时，不仅气缸内温度和压力较低，混合气形成条件较差，着火落后期长，导致工作粗暴。甚至会造成活塞在止点附近不能形成燃烧高潮，同样使功率下降，且排气冒白烟。因此，为获得较好的动力性和经济性，应选定最佳的。所谓最佳指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大的功率及最小的耗油率的。最佳通常由试验确定，一般直接喷射式燃烧室θ=28°~35°，分隔式燃烧室θ=15°~20°。&&&&应当指出，对于任何一台，其最佳都不是常熟，而是随的负荷和转速的变化而变化。负荷越大，转速越高，最佳应相应加大。因而负荷大喷入燃烧室里的燃料量增多，转速提高燃烧时间所占曲轴转角变大，为使上止点附近形成燃烧高潮，故应加大。&&&&的调节，实际上是通过调节喷油泵的供油提前角来实现的。按作用原理，的调节方法有两种：一是改变滚轮传动部件的高度，即改变柱塞相对柱塞套的高度；二是改变喷油泵凸轮轴与曲轴的相对角位置。下面介绍几种常用的调节装置。&&&&一、联轴节调节装置&&&&图4-30为联轴节调节装置。它主要由固定在驱动轴6上的主动凸缘盘4、中间凸缘盘3、夹布胶木垫盘7及固定在凸轮轴2上的从动凸缘1所组成。&&&&主动凸缘盘4上的两个弧形孔c与中间凸缘盘3的两螺钉孔之间用螺钉连接。中间凸缘盘的两个凸块b与从动凸缘盘1上两个凸块a分别插入夹布胶木7上的4各切口中。当松开两个螺钉时，中间凸缘盘可相对主动凸缘盘转动某一个角度，亦即使喷油泵凸轮轴相对曲轴转一个角度，使各缸改变。在主动凸盘和中间凸缘盘的圆柱面上有刻度，可调节的角度约为30°。&&&&二、转动花盘的调节装置&&&&图4-31为4125A型采用的转动花盘的调节装置，主要由驱动齿轮1和花键盘2组成。&&&&驱动齿轮松套在喷油泵凸轮轴前端，由曲轴正时齿轮通过中间定时惰齿轮驱动。花键盘以花键装在花键轴套上，通过一个盲键保证二者的相对角位置。花键轴套用半圆键固定的凸轮轴前端的锥面上。驱动齿轮与花键盘用两个螺钉连成一体。&&&&在驱动齿轮轮毂端面上有两组半径不同的孔（每组7个），相邻两孔间夹角为22°30′，花键盘上与其对应也有两组孔，两邻孔间夹角为21°。安装时，花键盘与驱动齿轮上的装配记号对正，上下两个对称螺钉孔中用螺钉固定。调节时，松开两个螺钉，拨动花键盘。若朝“+”方向拨转相邻孔固定时，则凸轮轴相对驱动齿轮转过1°30′，各缸供油提前角增大3°曲轴转角。反之，向“-”方向拨转，减小。&&&&三、供油提前角自动调节器&&&&图4-32为4135Q型与II号喷油泵配用的离心式供油提前角自动调节器。&&&&自动调节器装在联轴节和喷油泵之间。连接盘1的前端面上有两个凸块，与联轴节夹布胶木垫盘连接，故实际上连接盘即为联轴节的从动盘。连接盘的腹板上压装有两个飞块销2，两个飞快3套装在销子上。飞快的另一端压装有滚轮销4，其上松套有滚轮衬套5和滚轮6.从动盘装配部件12固装在喷油泵的凸轮轴上，其构造及工作原理如图4-33所示。&&&&从动盘的两个平侧面上各压装两个弹簧9，弹簧的另一端支承在飞块销端的弹簧座8上，而从动盘两个弧形侧面则压靠在滚轮上。工作时，连接盘同飞块在曲轴驱动下沿箭头所示方向旋转。两个飞块在离心力作用下，活动端绕飞块销向外甩，套装在滚轮销上的滚轮迫使从动盘沿箭头方向转动一个角度，使弹簧受到压缩，直至弹簧的弹力和飞块的离心力相平衡为止。当的转速升高时，飞块的活动端便进一步向外甩开，从动盘的转角进一步增大，弹簧则被进一步被压缩，直到在新的位置达到新的平衡为止。可见，转速越高，从动盘的转角就越大，供油提前角随之增加。相反，转速降低时，由于飞块离心力减小，从动盘将在弹簧的作用下退回一个角度，使供油提前角相应减小。&&&&这种供油提前角自动调节器常与联轴节式调节装置配合使用。如6135型，静止时的初始供油提前角是由联轴节式调节装置调为28°~31°，在此基础上，供油提前角自动调节器再随曲轴转速变化而自动进行补偿调节。
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