路虎发现神行全球首发&预计起售价60万元左右
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人民网北京9月23日电（李卓）9月19日，路虎Discovery Sport在北京正式全球首发，并揭晓了它的中文名称：发现神行。按照路虎对其产品的规划部署，未来路虎将整合为揽胜、发现、卫士三大产品系列。因此，现在发售的路虎神行者将有可能归入发现系列。未来进入发现系列后，取而代之的将是这次全球首发的发现神行，而神行者将退出历史舞台。
路虎发现神行的车型和尺寸，介于第四代发现和神行者2之间，它是一款采用2+3+2七座布局的中型SUV，采用了新的家族式外观设计风格。
发现神行配备了丰富的智能科技系统，包括智能主动动力传输系统、扭矩矢量分配制动系统和搭载MagneRideTm的自适应动态系统，为驾驶者带来舒适自信的驾驭体验。八英寸触摸屏上车辆信息一目了然，并汇聚了包括巡航控制、音响系统和免提电话操作在内的诸多控制功能。
此外，轻量化单体壳式车身结构让发现神行拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。而分别达到 25度、31度和 21度的接近角、离去角和通过角，则与全地形反馈适应系统Terrain Response及600毫米的涉水深度一起，为发现神行带来同级领先的全地形能力。
在动力系统方面，发现神行将搭载2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，搭配9速自动变速箱。该发动机采用高压直喷技术、低摩擦设计，并配以智能启动/停止系统及智能再生充电系统，兼具卓越动力性能与高燃油经济性。
继9月3日路虎在全球通过网络亮相发现神行后，路虎中国在第一时间将实车带到了中国，进一步彰显了路虎对中国市场的重视和承诺，及中国市场在路虎全球战略中的重要地位。据了解，发现神行的起售价在60万元左右，预计在2015年第一季度正式上市。
(责编：李卓、姜颖)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
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by .cn. all rights reserved定位高端还是平庸 路虎发现神行竞争力在哪？
来源：大公汽车|
　　近日，路虎Discovery Sport正式在完成了首发，该车未来将取代现款神行者2，成为发现家族中的一员，并正式定名为&发现神行&。路虎中国市场副总裁宋丽丽表示：路虎发现神行将于明年年初上市，该车定位将介于第四代发现与神行者2之间，售价在60万元左右。可见，相比国内其他中型SUV而言，这一价位就意味着发现神行未来定位在了高端中型SUV市场，而并非常规化的产品。
　　发现神行的推出也意味着未来神行者2将退出历史舞台，新车定位于中型SUV，表面上看竞争对手将是奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等，但更高端的定位使得这款新车未来的竞争对手非常稀少。虽然中国市场已经成为路虎全球最大的单一市场，但是面对销量火热的德系三强，发现神行预售60万元的售价就显得有些高了，60万元足以买到顶配版的Q5与GLK，这也寓意着新车定位在了Q5、GLK等车型之上。宋丽丽女士表示：发现神行中的&神行&二字，诠释了新车系与前代车系的传承与发展的关系，但并不代表两者之间是垂直换代，我们将发现神行设定为更高级别。　　
　　路虎现款神行者2厂商指导价为39.80-59.80万元，价格上与奥迪Q5、奔驰GLK等基本相差不多，但是未来发现神行的售价定在了60万元左右，相比神行者2多了近20万元。
　　多出的这20万元并不是换个新名字那么简单的，发现神行也匹配了路虎最新的8项新技术，分别为全地形反馈适应系统、HUD抬头显示、InControl互联系统、行人安全气囊、自动紧急制动、透明引擎盖技术、Ingenium四缸发动机、ZF9速变速器。尺寸方面也相比现款神行者2轴距增加了81mm，空间上也有7座车型可选，可见发现神行为中国市场带来了不少全新配置，也为其未来市场的竞争力奠定了基础。
　　从路虎发现神行的定位来看，未来该车的竞争对手可能锁定在了保时捷Macan上，同为进口中型SUV，预计售价上也与Macan的2.0T入门级非常相似。但Macan即使选装部分配置后，竞争力与发现神行相比也占不了什么便宜。
　　发现神行的推出也使路虎的品牌提升了一个高度，原先神行者2为入门级产品，随着发现神行引入中国市场后，揽胜极光将成为路虎在华的入门级车型，这也提升了路虎在华的品牌形象。背后的意义也预示着路虎在华的门槛也有了一定的提升，叫消费者对该品牌有了新的认识。
　　总结：
　　路虎发现神行将在明年年初上市，可见该车在配置、实用性上的竞争力确实不输于任何一个品牌。但相比现款神行者2，诸多新配置的导入也拉升了该车未来的售价，这或许让大部分消费者有些不能接受。要花费60万元购买一台中型SUV，可见发现神行未来的受众群体将是一些经济方面更强的人。
责任编辑：程宇
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&&& 日，路虎在居庸关脚下正式发布了路虎发现运动版（Discovery Sport）车型，新车在中国正式命名为&发现神行&。新车可以视为神行者2的继任车型，根据路虎的最新规划，这款车型被归入了发现系列，随后神行者2将退出路虎的舞台。路虎官方同时发布了该车的预售，预计60万元左右。
&&& 作为路虎发现系列的新成员，Discovery Sport发现神行将会与一起成为发现家族的重要车型，新车将2015年初正式国内上市。
&&& 发现Discovery Sport外观设计来自路虎Vision概念车，与现款在售的第四代发现完全不同的风格，该车造型更加偏向于极光。头灯线条和极光异曲同工，但设计更加富有层次感，内侧的日间行车灯仿佛罗盘的设计，很有个性。进气格栅是路虎典型的风格，根据车型不同可以选择银色或者黑色，以突出不同车主的性格。
&&& 新车将比现款加长80mm，同时高度降低15mm，经过优化设计后，该车的风阻系数达到0.36。
&&& 侧面轮廓与路虎Vision概念车非常相似，向下倾斜的车顶十分动感，B柱和D柱都采用黑色喷涂，以营造出悬浮车顶的视觉效果。
&&& 尾部设计同样具有线条感，装饰条贯穿于尾灯，配合下部的曲线设计，使整个尾灯融为一个整体，同时也起到了拉宽车身的视觉效果。尾灯采用了罗盘式的设计，与前大灯相互呼应，成为路虎家族的新特点。尾部设计了双出的尾排，搭配黑色包围装饰，使该车显得动感不失野性。
&&& 内饰方面与现款发现或神行者有不少相似的地方，但细节之处又有所不同，整体来看，平直的线条勾勒了内饰的轮廓，每个功能区域都一目了然，简洁便于用户理解和使用。8英寸的中央液晶屏，分辨率800&480，与智能手机相似，可实现拖拽、滚屏、滑动等操作，除了功能，还可以提供热点、车辆跟踪和紧急服务等功能。系统标配10扬声器，也可以选装11扬声器的高档版本。
&&& 发现运动版内饰提供五种颜色搭配，质感豪华高档。整个中控台上层也使用双缝线装饰的真皮包裹，中控台两侧、车门把手等位置使用金属装饰。真皮座椅为新车的全系标配，依据版本高低不同，高配的HSE车型上使用更豪华的温莎皮革，坐垫和靠背以横纹处理。
&&& 内饰的一大亮点为新车使用了全新造型的三辐方向盘，左右两侧多功能区可控制多媒体、、巡航等功能，高配车型配备了方向盘加热功能。
&&& 发现运动版的轴距只有2741mm，与属于同一个级别，但车内却采用5+2的座椅布局，可供7个人乘坐，第三排的2个座椅提供短途乘坐没问题。三排座椅呈阶梯状排布，第二排比前排高50mm，以提供后排乘客向前更开阔的视野，第三排同样比第二排略高，坐在车内不会感到压抑。同时，第二排座椅可按4/6分别调节座椅靠背角度或折叠放倒，可以纵向移动160mm，空间相比神行者有巨大的提升。为了进一步增加空间感，前排座椅的靠背采用内陷式设计。
&&& 后排乘客有更多可独立控制的功能，比如座椅加热、液晶屏娱乐系统等，该车全车提供4个12V电源和6个接口，方便使用各种移动设备。第二排和第三排出风口位于车身两侧的C柱和D柱上，风量可单独控制
&&& 发现运动版的底盘的调校更多偏向于公路。整车采用高强度钢和轻质铝材质，部分组件采用和极光相同的高抗扭强度镁横梁，在保证强度的同时进一步降低重量。方面，该车还配备了智能全时四轮系统，同时提供了适应各种环境的全地形模式选择，模式的选择可以相对应的控制车辆转向、油门响应、变速器以及制动系统，来应对各种条件苛刻的环境。搭载路虎全地形四驱系统，接近角、离去角和通过角分别达到25&、31&和21&，涉水深度达到600mm。
&&& 发现运动版上还提供了一系列的辅助系统来帮助驾驶者控制车辆。比如车辆配备了新一代的自动泊统，可以完成泊入和泊出的操作。车辆还配备车道偏离警示系统、交通标志识别系统、自动大灯和自动雨刷器等配置。
&&& 为了保证的安全性，发现运动版上还提供了丰富的被动安全配置，其中包括前排双安全气囊、侧气囊、膝部气囊和胸部气囊。该车配备一套自动紧急制动系统，通过安装在后视镜上的来判断周围存在的危险，在车速低于50公里/小时的情况下可以完全避免事故。
&&& 路虎发现运动版采用和极光相同的2.0升涡轮增压发动机，这台发动机采用燃油直喷技术和可变气门正时系统，同时还配备动能回收系统，在减速时可以回收部分能量供给电气系统。该款发动机最大输出功率达240马力，峰值扭矩达340牛米。传动方面，与之匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。
&&& Discovery Sport将在路虎屡获殊荣的工厂，位于利物浦的哈利伍德工厂生产。2015年年初，Discovery Sport将在全球 170 多个市场同步上市。极光在全球的大卖让路虎找到了方向，我们发现路虎近几年推出的新车无一例外都能在极光上找到影子。发现家族的全新成员Discovery Sport拥有与极光更相似的外观，给力的动力配置，实用的空间配置，没有了那羸弱，再加上7座的设计，最终还有响亮的LAND ROVER铭牌，这些都似乎抓住了国内豪华消费者的眼球。而同级别竞品也都在实现国产化，官方也给新车寻找了中文名，用意自然可见。若您想拥有这款，势必要面对在国内上市后的加价问题。
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