如何把直排轮滑刹车的刹车架给取下来

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-10 23:40 标签： 单排轮滑刹车教学视频
直排轮滑刹车_百度知道
直排轮滑刹车
如果在下坡路上是、那种刹车最有效果
提问者采纳
不会t刹，就用玛丽，其实玛丽最好。。
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广回答者：
直排轮滑的相关知识
其他2条回答
双杀 一般用T刹
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁直排轮滑有哪些刹车方法？_百度知道
直排轮滑有哪些刹车方法？
我这有刹车知识大全，您可以参考以下初级-中级-高级中的各项刹车技巧 初级 基本法 初学轮滑的人，学会简单的滑行以后，接着就要学最重要的一门技术——刹车了，下面介绍的是各种刹车方法，看看你自己是否能够灵活运用？ Runouts绕障法) 如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话, 简单了, 就滑到上面去. 那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了. Wall stop (借助固定物体) 这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。 你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。 另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。 Windbraking (借助风力) 借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。 V-stop/snowplow (V字刹) 低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。 您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。 借助刹车器 中级 中级刹车技术之一(其余的没找到,抱歉) Advanced Runouts: 滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话, 一直在草地上就可以了。 上草地时, 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上. 绷紧前腿, 它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。 在从初级向中级成长的过程中, 很多人其实都体会到了这, 仅从身体的动作来说, 只是雕虫小计而已。难的部份是, 你要真得理解你在做的动作的作用和含义。 以全速滑上草皮, 再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离, 那可也是一种乐趣哟! 不过前提是草面必须是干燥的. 湿的土或草会堵塞您的轮子, 还有你的鞋也会被陷到泥里的。 注意 训练完毕后请保养下自己的爱鞋 高级 T-stop T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。 注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生&被磨平的轮子& 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。 Toe-drag 此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。) 和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。 -stop/snowplow (V字刹) 低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿．
其他类似问题
为您推荐：
直排轮滑的相关知识
其他1条回答
参考速滑……
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁<i class="CzZanIcon" onclick="javascript:submitvote('','729675','');" id='showvotes_
请登录后收藏
用户未登录，请登录直排轮式溜冰鞋的刹车块组装构造　 　
直排轮式溜冰鞋的刹车块组装构造　 　
申请专利号
专利申请日
直排轮式溜冰鞋的刹车块组装构造　 　
公开（公告）号
公开（公告）日
人类生活必需（农、轻、医）
申请（专利权）
中国台湾　
发明（设计）人
进入国家日期
专利代理机构
上海华东专利事务所 　
本实用新型提供一种直排轮式溜冰鞋的刹车块组装构造，系采用免栓锁的嵌组式结合，主要是在供刹车块设置的承座容槽后段下缘形成三面嵌片，而刹车块侧缘对应位置预设配合的嵌槽，则可快速将刹车块嵌组在承座的容槽内，再利用承座与轮鞋基体的固定组合而对刹车块形成夹迫限位，使刹车块稳固。上述免栓锁的刹车块组装结构，能提高其结合稳固性，并能简化习知栓锁式的组装操作。
1．一种直排轮式溜冰鞋的煞车块组装构造，主要是在轮鞋基体后侧滚
轮的部位设一承座，该承座呈夹覆状态组设于基体后侧，并以其前顶缘延设
的钩片与基体预成的扣槽卡扣定位，有一螺栓组通过承座与基体对应设置的
穿孔将两者锁结，而承座下开容槽设一煞车块，其特征在于：容槽的后段下
缘形成有嵌片，同时煞车块设有相对于承座嵌片的嵌槽，且其上段与承座容
槽的形态相符，通过承座与基体的组设而以基体后端面对煞车块形成夹迫限播放列表加载中...
正在载入...
分享视频：
嵌入代码：
拍下二维码，随时随地看视频
直排轮刹车
上 传 者：
内容介绍：
直排轮刹车
Channel Me 精选
我来说点啥
版权所有 CopyRight
| 京网文[0号 |
| 京公网安备：
互联网药品信息服务资格证：（京）-非经营性- | 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第403号
<img src="" width="34" height="34"/>
<img src=""/>
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<img width="132" height="99" src=""/>
在线人数：
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<img src="///img/blank.png" data-src=""/>
<img src="///img/blank.png" data-src="http://"/>
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/>
<i data-vid="" class="ckl_plays">
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
没有数据！
{upload_level_name}
粉丝 {fans_count}
{video_count}
{description}

我要回帖

更多关于 单排轮滑刹车教学视频 的文章

 

随机推荐