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今天我学习如何施涂原子灰，主要是对一辆大众车和一辆日产车进行表面施涂原子灰操作。大众车左前车门羽状边已经磨好，并且表面相对平整，日产车右后车门有五处要施涂原子灰，但第一遍的薄刮已经施涂好。 先对日产进行施涂，先预估下要施涂的量，然后开始调配原子灰。当原子灰调配好后，准备对日产车进行刮原刮平操作，在操作区域正下方放一块调板，防止原子灰落到地上。第一个缺陷靠近后窗，并有些弧度。我采用上下方向的刮涂方式，开始刮涂第一个缺陷时，由于力度的掌控不好，用力过大，涂层刮得比较薄，没有达到理想效果，且重叠区域的掌控也不好，有明显的坎痕。在刮涂好第一处后，没采用左右方向刮平，就开始刮第二处缺陷。第二处的缺陷是冲压线上有一个小凹坑，比冲压线为基准，分为上部和下部两个面来操作。先采用左右方向刮涂下部区域，刮好后收干净冲压线上的原子灰。因为要等其固化后才好刮上部区域，因此直接刮涂第三个缺陷。第三处缺陷相对比较平整，采用上下方向施涂原子灰。在第三处缺陷刮完时，刮刀上下剩余原子灰已经固化。只有将刮刀上的原子灰去除，并重新调配原子灰。 在调好原子灰后，先采用左右方向刮涂冲压线上部区域，然后又采用上下方向施涂。从冲压线上部区域一直刮到冲压线下部区域，并将接口处封闭好，然后将多余的原子灰收干净。第四处和第五处只是表面有刮痕，都采用左右方向刮涂，全部刮的很薄。在清理干净刮刀上的多余原子灰后，等了五分钟后调配新原子灰，准备第三遍刮涂原子灰。因为要追求平整，在第一处缺陷处，先左右方向施涂，然后又采用上下方向施涂。第二处缺陷处是先左右方向施涂，然后上下方向施涂并尽量将冲压线处的小凹坑处理好，同时接口封闭。第三处，第四处和第五处，由于已经平整，直接做刮光操作，都采用左右方向施涂，由于手法的不熟练，第五处刮光未开始，刮刀上的原子灰已经干涸了。在清理好刮刀后，重新调好原子灰后，先对第一处缺陷刮光，采用上下方向刮涂，然后对第二处缺陷也采用上下方向刮光，由于第二处与第三处位置相近，为了方便后继操作，又将采用左右方向涂刮，使第二处刮光手大到第三处刮光位置，使两处形成一个整体，最后对第五处进行刮光，采用左右方向刮涂。收干净刮涂表面的灰（多余的灰），此车施涂完毕，清理刮刀。 大众车虽然无较大凹陷，但刮涂的区域比较大。先是第一遍薄刮，采用左右方向施涂，薄刮后直接采用上下方向刮涂。但由于做的估计用量太少，没能在上下方向刮涂完，刮涂面有原子灰起皮，因此将整个平面都铲除了。重新调配原子灰后，先是左右方向的薄刮，然后上下方向填充刮涂。在填充完刮涂区域后，又在左右方向进行一次刮涂，使平面尽量平整，收干净多余原子灰后，等待原子灰固化。经过10分钟等待后，用手指触摸涂刮区域，发现无粘手现象，确定其固化后，用手掌在施涂区域触摸感觉有无凹凸感。在确定能达到无明显凹凸处，做下个刮光操作，先采用上下方向刮光，等干燥后，又采用左右方向刮光，大众车操作完毕。通过今天的施涂原子灰练习，发现在对施涂的力度掌控不好，施涂中有明显的原子灰坎痕，另外手法不熟练，原子灰常没有施涂完已经固化，平常习惯握刮刀小口处，对大口处的使用不熟练。接下来，要加强训练。加油！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或涂装课堂：原子灰在钣喷中的应用_原子灰_中国百科网
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涂装课堂：原子灰在钣喷中的应用
    原子灰，俗称汽车腻子，是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。与国产原子灰相比，进口原子灰具有干燥速度快、附着力强、收缩性小、细腻、耐热等特点。原子灰在汽车修理业和汽车制造业中被广泛使用。不管是因事故受损的车体，还是汽车制造过程中因模具问题、运输问题或焊接变形而造成的车体表面缺陷，一般都要使用原子灰进行修补填平，然后再经中途、面漆等工艺，使整车外观达到工艺要求。它的问世，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。因而如何正确使用原子灰，对原子灰的优劣进行评判选择，不论对汽车制造业还是对汽车修理业都是非常重要的。对原子灰质量的简单判断现在市场上出售的原子灰的品种繁多，各品牌的企业标准接近，单从标准和检测报告来看，不容易区别各品牌质量的优劣。下面介绍几项除质量标准规定的项目外，可简要判断优劣的方法，以选择适合自己使用的优质产品。1.主剂的外观主剂的开罐检查：观察有无硬块，上下稠度是否均匀，如有硬块则表示原子灰已局部聚合。无结皮、无硬块、稠度均匀的为优，反之则表示主剂已变质或质量较差。2.通过样板试验看固化程度样板可选用与本单位所需刮涂原子灰材料一致的基材进行刮涂，刮涂时要有意识地使其厚薄不均，薄的地方要做到似有似无的程度。然后观察厚薄处的固化是否一致，如果一致，则为优质产品，反之该产品则有严重的质量问题。3.刮样板检查附着力样板可选用与本单位所需刮涂原子灰材料一致的基材进行刮涂，常温下干燥24小时，烘烤应与烤漆房同条件，干燥后进行破坏性弯曲试验。将样板对折，使原子灰层脱落，观察底材表面的残灰状况。若底材表面残留少量的原子灰比较粗糙且分布均匀，说明原子灰附着力佳；若底材表面残留的原子灰极少，底材表面较光滑，说明原子灰附着力差。只有采用附着力好的原子灰，刮涂后的质量才有保证。4.刮样板检查吸水性在涂有底漆的样板上，制备0.5mm厚的原子灰膜，按规定时间干燥后，将试板的下半部分浸入水中24小时。观察吸水线高出水平面多少。如果不超过1mm，无膨胀和软化现象，则为优秀；吸水线不超过1mm，硬度无明显降低，用指甲对浸水面施加约10n的力，指甲痕深度不得超过未浸水面上深度的一倍；用手指推移原子灰层，不动为良好，反之就不理想了。施工方法1.对刮涂部位的要求要刮涂的部位一定要干燥、无尘、无油污。这是对刮涂部位最起码的要求。如果有油污、灰尘，将会影响原子灰层与底材之间的附着力，严重的将出现原子灰层脱落等问题。2.刮涂原子灰首先应将罐内原子灰调匀，然后取出少量原子灰（主剂与固化剂混合后干燥速度较快，为避免浪费，故建议每次取少量原子灰），加入适量固化剂，搅拌均匀，视被刮涂表面的平整情况分2－3次进行刮涂。涂层出现起泡、开裂、起鼓等情况的原因及对策1.原因分析被刮涂部分表面残留有水、油、打磨灰等物质；原子灰本身有质量问题（如：附着力不好、收缩性略差等）；原子灰施工工艺有不足之处，没有按照原子灰的使用要求及注意事项正确施工。2.对策（1）。在刮涂原子灰前，一定要仔细检查被刮涂部分表面的清洁程度；（2）。完善原子灰的施工工艺，尤其底材为镀锌板的情况更应注意（应选择适合在镀锌板上使用的合金灰，或经过处理后再使用钣金原子灰）：（3）。提高操作水平，加强培训，严格按照原子灰的使用要求及注意事项进行施工。结束语随着汽车生产厂家越来越多地使用镀锌板，建议用户在选择原子灰时，尽量选择进口合金原子灰或钣金原子灰（如：德国雅科美、施必快、杜邦、ici、ppg、新劲等品牌），从而使钣金喷涂质量更上一层楼。
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长颈鹿牌易打磨原子灰 易刮涂 易打磨 附着力佳 填平性良好的详细描述：
&&&&长颈鹿牌易打磨原子灰 此产品为一双组份填平剂，能填平金属、木器、水泥板等表面的凹陷部分 适用范围： 木器、水泥板以及普通钢铁制品的填平剂 产品特点 快干填平性良好，且施工容易易刮涂，易打磨附着力佳多种面漆都适合涂装在其表面上 环保性能： 符合GB【室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量】 技术参数 基 料：不饱和聚酯 颜 色：灰色{主剂} 黄色{催硬剂} 光 泽：全哑
耗漆量：视刮表面的情况而定 干结时间： 硬干 打磨 重涂时间 主剂与催硬剂混合后10分钟之内，便可硬干 40分钟 表面干结后便可重涂 【以上干结时间在温度为25度/相对湿度为70/条件下测得】 配套产品 底涂/底漆 大多数的墙体底漆、木器底漆、金属底漆均可配合 面漆 大多数的墙体面漆、木器面漆、金属面漆均可配合 使用方法 表面处理：涂装表面必须完全清洁、干燥、将杂质除去 将旧漆膜铲去
混合比例【重量比】：主剂与吹硬剂按100:2的重量进行充分混合，用刮铲拌均匀 混合使用期：混合后，必须在10分钟内用完【湿度的变化会影响使用时限的长短】 施工方法：乱涂 稀释比例：无需稀释 注意事项 使用前，必须先搅拌均匀 使用后，必须将罐盖封好 应存于阴凉、干燥的地方 安全事项 闪点37度 易燃物品，远离火源、热源，在施工范围内严禁吸烟 施工时必须注意空气流通
催硬剂不可与金属化合物，列如铁锈、铜等直接接触 在温度较低时，可适当加多催硬剂调整干速 不可将催硬剂掉进火里，以免引起爆炸 如沾染皮肤，应用肥皂和温水，或适当的清洗剂冲洗 如沾上眼睛，应立即用清水或稀释的硼酸冲洗至少10分钟；并请医生治疗 放置在儿童触摸不到的地方 储存条件 贮放于阴凉、通风、干燥的地方
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