手握各大学校的荣誉学位，回味着已经逝去的青春。
消防官兵将其救出时，其已不幸身亡。
　　[XCAR 导购原创]
　　随着发动机增压技术的日渐成熟和消费者们对大动力与小排量的双重追求，越来越多的小排量涡轮增压车型应运而生。4月9日别克正式推出了搭载1.5L涡轮增压发动机的昂科威20T，可谓是再次掀起了小排量增压车的风潮。但是，有市场就会有竞争，同排量同级别的福特翼虎1.5T车型就是它最强劲的竞争对手之一。下面就让我们来看看在别克昂科威与福特翼虎之间，消费者们又该做出怎样的选择呢。
　　对比车型车型厂商指导价（万元）别克昂科威20T21.99-25.99福特翼虎1.5T车型19.38-23.98爱卡汽车网制表.cn
　　外观方面，2015款别克昂科威20T（1.5T车型）与昂科威28T（2.0T车型）差别并不明显，依然采用直瀑式的镀铬进气格栅，大灯的轮廓线条十分飘逸，使前脸看起来非常犀利。尾部造型设计比较饱满，带有别克标志的镀铬饰条连接两侧的尾灯，使尾部层次丰富的同时又不失整体感。另外，由于排量的减小，昂科威20T的尾排由28T的双边单出改为了单边单出。
　　2015款福特翼虎作为一个小改款，在外观方面与老款并无明显差别。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配少量的镀铬装饰看上去十分简洁并且运动感十足，前大灯轮廓线条较为规整，因此翼虎的前脸并不像昂科威那样犀利，而是多了一份亲和力。翼虎尾部设计比较简洁，下方银色的护板加上双边单出的尾排，看上去要比昂科威20T略显大气。
　　车身尺寸参数车型别克昂科威20T福特翼虎1.5T车型长度（mm） 46674524宽度（mm） 18391838高度（mm）1694 1695轴距（mm） 27502690爱卡汽车网制表.cn
　　灯光配置方面，昂科威20T的四款车型全部配备了高度可调的氙气大灯和日间行车灯，而翼虎1.5T的三款车型中，除最低配车型外，其余两款均采用自动卤素前大灯。在灯光配置上，昂科威20T略占优势。
　　昂科威20T与翼虎1.5T车型均配备了十辐铝合金轮圈，不过在尺寸上略有差别。昂科威20T装配了普利司通轮胎，规格为225/65 R17；而翼虎1.5T车型装配的是固特异轮胎，规格为235/50 R18。
　　外观对比
　　1.5L顶配车型差异配置表车型昂科威20T四驱豪华型翼虎1.5L GTDi四驱精英型官方指导价（万元）25.9923.98膝部气囊- ●胎压监测装置 ●-后桥限滑差速器/差速锁限滑差速器-第二排座椅移动 ●-定位互动服务 ●-CD支持MP3/WMA- ●多媒体系统-单碟CD扬声器数量6-7喇叭8-9喇叭氙气大灯 ●-日间行车灯 ●-大灯清洗装置 ●-车内氛围灯 ●-防紫外线/隔热玻璃 ●-内后视镜自动防炫目- ●后排侧隐私玻璃- ●感应雨刷- ●自动泊车入位 ●-并线辅助- ○车道偏离预警系统- ○主动刹车/主动安全系统- ○爱卡汽车网制表.cn
　　内饰方面，昂科威20T依然沿用28T的内饰设计，只是作为低配车型，部分功能有所调整。中控区彩色大屏处采用不对称的设计，使整体更偏向于驾驶员方向，有利于驾驶员读取信息，也增加了内饰整体的运动感。福特翼虎采用了上深下浅的内饰设计，颜色过渡自然顺畅，中控部分高度对称，整体风格正偏向于家用。同时，两车均有一款纯黑内饰可选。
　　昂科威20T的四款车型均配备了三辐多功能真皮方向盘，而翼虎1.5T车型则是采用了福特经典的四辐方向盘，并且除最低配车型外，其余两款也都配备了多功能真皮方向盘，不过所集成的多功能按键并没有昂科威20T那么丰富。
　　昂科威20T的高配车型上配备了8英寸的中控彩色大屏，并且配有多媒体播放器、蓝牙电话、导航等功能，不过低配车型上则配备了尺寸较小的屏幕。福特翼虎1.5T车型则是在顶配车型中才配备了中控彩色大屏，并且配有倒车视频影像功能。
　　座椅配置方面，昂科威20T的四款车型均配备了真皮座椅，而翼虎1.5T除最低配车型外，其余两款也都配备了真皮座椅。并且，两车均配有可调节的腰部支撑和后排座椅靠背角度调节功能。
　　两车后备厢都比较平整，昂科威的后备厢开口较小，宽度较窄，但深度不错。翼虎的后备厢开口较大，装卸大件物品时较为方便。两车均可以将后排座椅按比例放倒，使装载空间更为灵活。
　　内饰、配置对比
　　动力参数对比车型/参数昂科威20T四驱豪华型翼虎1.5L GTDi四驱精英型厂商指导价（万元）25.9923.98发动机类型涡轮增压发动机排量（L）1.5最大功率（kW）124 133最大扭矩（Nm） 250240变速箱7速双离合6速手自一体助力类型电动助力驻车制动类型电子驻车手刹前悬架结构麦弗逊式独立悬架后悬架结构多连杆独立悬架整车质保三年或10万公里爱卡汽车网制表.cn
　　动力配置方面，别克昂科威20T搭载了一台全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩为250Nm/rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
　　福特翼虎1.5L车型搭载的是一台与新蒙迪欧相同的1.5L GTDi直喷发动机，其最大功率为133kW/6000rpm，最大扭矩为240Nm/rpm。与之匹配的是一台6速双离合变速箱。
　　编辑点评：以上介绍的两款车型在动力配置方面不相上下，但别克昂科威20T在外观上比较犀利，配置方面也要丰富一些；而福特翼虎1.5T车型的外观简洁大方，内饰风格也更倾向于家用，虽然配置稍显逊色，但其价格却要比昂科威20T实惠一些。总的来说，喜欢尝鲜，并且对配置要求较高的朋友们不妨选择昂科威20T；如果只是日常家用而且追求经济实惠的话，福特翼虎将会是一个不错的选择。
　　动力传动对比
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级&&&&&&别：排量：1.5T 2.0T
车身结构：SUV变速箱：自动 双离合
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前置四驱&&&6挡手自一体
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(11人点评)
中型车排名
指标得分单项排名
操控4.4513
油耗3.7317
舒适性4.558
外观4.5513
性价比3.7321
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昂科威销售顾问
<dd class="name" title="-昂科威1.5T发动机处于什么水平？
作者：101928话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]别克昂科威20T（1.5T）4月9日正式上市，影响颇大，因为这款车型的到来对于途观、翼虎甚至日韩系紧凑级SUV都有一定的冲击。理论上讲，昂科威属于中型SU...
& & 别克昂科威20T（1.5T）4月9日正式上市，影响颇大，因为这款车型的到来对于途观、翼虎甚至日韩系紧凑级SUV都有一定的冲击。理论上讲，昂科威属于中型SUV，但由于其搭载一款小排量涡轮增压发动机，也对一些紧凑型SUV也产生了威胁。因此，不管对于通用还是其他竞争对手而言，这款1.5T发动机意义非同寻常。& & 之前参加了昂科威1.5T发动机的拆解活动，近距离观察了它的详细构造，下面就从技术的角度来解析下这款发动机，看看它究竟处于什么水平。1.这款发动机是怎么来的？& & 2014年3月，通用在底特律发布了一系列第四代小排量Ecotec发动机，共计11款，排量覆盖1.0L至1.5L区间。最大功率56-123kW，最大扭矩95-250Nm，适用于微型车、小型车、紧凑型车。在制造这一系列发动机方面，通用汽车在全球五家工厂进行生产，包括美国密歇根州Flint、中国沈阳、匈牙利Szentgotthárd、墨西哥Toluca以及韩国Changwon，因为未来几年内通用旗下五大品牌的20多款车型都要运用这一系列发动机。& & 目前1.4T、1.5L这两款直喷发动机已经搭载在新科鲁兹、新英朗等车型上面，而Ecotec系列中级别最高的1.5T发动机搭载在刚上市的昂科威20T车型和即将上市的威朗上。& & 第四代发动机的排量比之前都要丰富。有趣的是，这11款发动机虽然排量不尽相同，但缸径统一为74mm。只是行程有所区别，行程最短的1.0L发动机为77.4mm，最长的1.5L发动机为86.6mm，也就是说，这一系列均为长行程发动机（缸径比行程数据小）。& & 通常来讲，长行程发动机低速工作更好，提速较快，且中低转速时节油效果更好一些，但高转速时候功率损失较大，短行程发动机则相反。所以，对于一般家庭用车的消费者而言，长行程发动机则更有优势，这一点对于小排量发动机尤为重要。2.各项性能如何？& & EcoTec-1.5T是这个系列中动力最强的发动机，这款发动机的参数为最大功率124kW（5600rpm)，最大扭矩250N?m（rpm）。这样的数据在同级别竞争对手中究竟处于什么样的水平呢？我们用一张图表来解析。（请见下图）& & 从上面图表可以看出，EcoTec-1.5T发动机最大扭矩超过福特的1.5T发动机，其实部分扭矩工况点也超过了第二代EA888的1.8T发动机（见下一张图表），当然这样比显得有些不公平，毕竟人家是上一代，而如今第三代EA888的1.8T发动机最大扭矩就要高出很多。& & 上面图表还可以看出，EcoTec-1.5T发动机大约在1700转时可以达到最大扭矩，直到4400转时，扭矩才会有明显下降，这个最大扭矩转速范围要比第三代EA888的1.8T发动机更有优势。从图表中看出，这款发动机并不像宝马那样将性能压榨得那么狠，同时动力性方面又高于2.4自然吸气发动机（例如图表中的丰田2AZ自吸发动机），比较适合一般家庭使用。& & 这款发动机的涡轮增压器来自三菱重工，有两个特点，一个是涡轮叶片更少，质量变轻且惯性变小，因此介入更迅速；另一个特点是叶片直径变小，响应速度更快。所以，EcoTec-1.5T发动机的涡轮能够减少涡轮迟滞现象，且能减少噪音的产生。此外，这款发动的排气歧管和双置顶凸轮轴缸盖集成在一起，这种做法也有两个优点，一个是让涡轮更靠近发动机缸体，使得介入时间较快，另外一点在于车辆冷启动时冷却液升温快，缩短热车时间，大众的第三代EA888的1.8T发动机也是这么设计的，这种设计方式将会成为未来的一种趋势。& & 一般情况下，涡轮增压发动机的噪音要大于自吸发动机，对于舒适性是有影响的，这也是为何超豪华行政级轿车都使用大排量自然吸气的原因。通用对这款EcoTec-1.5T的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）也下了一些功夫，除了采用铝制缸体、改进涡轮增压器外，还采用了逆齿链代替传统的正时链条，这样能够在一定程度上减少摩擦的噪音。实验结果证明，这款发动机噪音比大众的EA211涡轮增压发动机噪音低50%（6分贝）。3.油耗如何？& & 其实和其他缸内直喷发动机相比，EcoTec-1.5T发动机最大的不同点在于其高压喷油嘴的位置。一般汽油机的缸内直喷的高压喷油嘴安置在燃烧室顶部侧面，而EcoTec-1.5T和EcoTec-1.4T发动机却将6孔喷油嘴以6度夹角安装在燃烧室顶部正中间。理论上讲，这么做具有一定优势，例如能实现均匀燃烧，提高燃油经济性以及减少积碳产生等。打个不太恰当的比方，宾馆的洗澡间一般有两个淋浴喷头，一个挂在墙壁上，另一个在头顶正上方。如果你使用挂在墙壁上的喷头，靠近喷头一侧的喷到的水则更多一些，另一侧相对少一些。而若使用正上方的喷头，全身淋到的热水应该相同的。& & 当然，发动机气缸内进排气时还有复杂的气流运动，是不是真的能够做到比一般的缸内直喷更节油还不好下结论，不过从下面的图表中我们能够获得一些信息。& & EcoTec-1.5T发动机能够满足美国SULEV标准和欧洲地区欧VI&排放标准。另外由于这款发动机是由EcoTec-1.4T发动机衍生来的，只做了些改进，因此比EcoTec-1.4T发动机燃油消耗率也略提高一点，但只提高了0.3%。&不过相比于其他同级别排量的发动机，EcoTec-1.5T的燃油经济性还是相当可观的。& & 相比于歧管喷射，缸内直喷的优势在于可以降低缸内的温度、有效降低爆震、提高空燃比等，不过缸内直喷的劣势是容易产生积碳，尤其是涡轮增压器发动机。而一般的缸内直喷发动机是不具备自清洁功能的。有的缸内直喷发动机车型说明书中就明确提示，保养时要添加燃油清洁剂。产生积碳和有很多原因，例如喷射的压力、油品、燃烧策略以及保养周期等。& & 在燃烧方式上，EcoTec-1.5T发动机采用中置直喷，即径直喷射在活塞顶部，这相比于顶部侧面的直喷方式，能够减轻一点积碳的产生。另外，这款发动机的喷射压力为200Bar，大众第三代EA888的1.8T发动机喷射压力也从之前的150Bar提升到了200Bar，更高的喷射压力也能够一定程度上减轻积碳的产生，不过这对于零部件的质量有相当高的要求。仔细观察还会发现，第三代EA888的1.8T发动机要求加97号（京95号）汽油，而EcoTec-1.5T只需加93号（京92号）汽油即可。相同喷射压力下却添加不同标号燃油，是否与喷油嘴位置不同有关？& & 从目前理论上分析，这款发动机还是比较先进的，不过20T昂科威刚上市不到一个月，威朗要到下半年才会上市，如果想直观地感受出这款发动机的动力、油耗、噪音等指标。最好要等到搭载它的SUV和轿车分别上市一段时间后，才能更好地比较和判断。（转载请注明来源车聚网及作者全名）-------------------------------------------------------------------------------欢迎微信扫码&↓↓↓&或搜索：autoju&关注车聚网
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涡轮增压/大空间 SUV别克昂科威推荐
新闻热线：（7
　　上海通用别克昂科威
　　官方售价：<span style="color: #ff-34.99万
　　昂科威源自别克于2011年发布的ENVISION愿景概念车，这款概念车展示了别克在SUV产品方面的最新设计理念，它由别克与泛亚技术中心共同设计的。眼前的这辆别克昂科威就是延续了愿景概念车的设计理念。昂科威采用了别克最新的家族式设计风格，盾牌形的进气口加上直瀑式的镀铬饰条让整车的品牌辨识度非常高。
　　昂科威采用黑色和棕色双色搭配，中控区域的装饰条还采用了大理石纹的饰板。新车采用了三辐式多功能方向盘，两个仪表盘之间是一个8英寸的液晶显示屏。此外在配置较高车型中搭载了FlexRide自适应驾驶系统，通过中控台的驾驶模式按键，即可随时在&标准&、&巡航&、&运动&模式中自由切换。
　　昂科威搭载的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/rpm，峰值扭矩353Nm，升功率高达95.5kW/L。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。昂科威配备了一套Flexride自适应驾驶系统，可根据需求随时调整底盘的工作表现，四驱车型配备了一套智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配，可做到前后轮50：50，后轮左右0：100间分配，大幅提升驾驶稳定性。
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