低调、大气、舒适 高尔夫7新车实拍
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1外观篇　　[汽车之家 到店实拍] 高尔夫7上市有一段时间了，售价为12.19万元-18.29万元，高尔夫能在全球范围内做到销量一等一，必定有些硬实力，空间满足舒适乘坐、常用配置齐全，动力也能保证提速顺畅。那么就由编辑将实拍的高尔夫7做下剖析。希望帮助保定的朋友尽快的了解这款车型。&　★ 外观篇　　一汽-大众高尔夫7的长宽高尺寸依次为52mm，轴距为2637mm。相比于第六代产品而言，国产高尔夫7的车身长度增加了56毫米，宽度增加了13毫米，高度降低了28毫米。与此同时，轴距增加了59毫米，为驾乘者提供了更为宽裕的腿部空间。　　高尔夫7的前脸设计与高尔夫6相比没有翻天覆地的变化，但细节之处又有许多改进。该车发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接，由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，使其前脸看上去简单利落。　　高尔夫7的车尾设计很出彩，单边双出排气颇有气势，跟高功率版1.4T车型的身份很搭，LED尾灯是个加分项。　　后备箱的容积为380升，后排座椅放倒后可扩充至1270升。2内饰篇&　　★&内饰篇& 　　高尔夫7中控台见不到花哨线条，整体简约素雅，细节做工仍然是合资紧凑型车中的一流水准，难觅对手；采用了大众汽车最新的人机工程学理念，环抱式中控台方便驾驶员在行车过程中操作控制面板，这也成为未来大众品牌车型内饰设计方向。而全新运动风格方向盘配上更多镀铬、黑色亮漆，则给人一种新鲜的感觉。　　还拥有全钛黑、贝壳米配钛黑以及石英棕配钛黑（旗舰车型配备）三种不同配色的内饰设计。此外，除时尚型，其余车款还配有夜间氛围灯。　　　　在配置方面，高尔夫7拥有相比上一代车型更新，且不乏令人心动的配置，诸如外后视镜电动折叠、无钥匙进入系统、一键启动系统、胎压监测、采用Alcantara面料的座椅、电子手刹、自适应巡航系统（仅为旗舰车型选装）、自动驻车功能、疲劳提醒系统等。这些配置只有在中高配车型中才装配，但像前排双气囊、前排侧气囊、倒车雷达、多次碰撞预防系统、车身稳定控制、驱动防滑系统、XDS电子差速锁等即便是在最低配车型中也能找到。&　　天窗面积不小，长、宽分别为430mm×695mm，可打开的长度为330mm.3乘坐空间及动力篇&　　★ 乘坐空间和动力篇&　　高尔夫7的尺寸有所加长，后排头部空间很宽裕，腿部空间的表现也不错，前排的高度达960mm，后排的高度910mm，前排的腿部空间870-1090mm，后排腿部空间640-840mm，前排的宽度为1470mm，后排宽度为1430mm。　　高尔夫7全系匹配EA211系列发动机，拥有最大功率110马力的1.6L自然吸气、131马力的1.4TSI以及150马力的1.4TSI发动机三种动力。其中搭载1.4TSI高功率发动机的车型还配有发动机启停及制动能回收系统。&编辑点评：　　　　高尔夫7入市以来一直备受大家的关注，是否会出现高尔夫6一车难求的景象呢，我们拭目以待。（文/汽车之家 韩茜茜）4部分车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价12.19万14.09万14.49万15.49万厂商一汽-大众一汽-大众一汽-大众一汽-大众级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.6L 110马力 L41.4T 131马力 L41.6L 110马力 L41.4T 131马力 L4变速箱5挡手动5挡手动6挡手自一体7挡双离合长*宽*高(mm)52525252车身结构5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车最高车速(km/h)188204180204官方0-100km/h加速(s)10.99.112.98.9实测0-100km/h加速(s)10.56---实测100-0km/h制动(m)39.88---实测油耗(L/100km)6.9---工信部综合油耗(L/100km)6.15.96.35.8实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4255425542554255宽度(mm)1799179917991799高度(mm)1452145214521452轴距(mm)2637263726372637前轮距(mm)----后轮距(mm)----最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1210126012601280车身结构两厢车两厢车两厢车两厢车车门数(个)5555座位数(个)5555油箱容积(L)50505050行李厢容积(L)380380380380发动机发动机型号EA211EA211EA211EA211排量(mL)-1390-1390排量(L)1.61.41.61.4进气形式自然吸气涡轮增压自然吸气涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)110131110131最大功率(kW)81968196最大功率转速(rpm)60006000最大扭矩(N?m)155225155225最大扭矩转速(rpm)38003800发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)97号(京95号)93号(京92号)97号(京95号)供油方式多点电喷直喷多点电喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)变速箱简称5挡手动5挡手动6挡手自一体7挡双离合挡位个数5567变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格195/65 R15205/55 R16205/55 R16205/55 R16后轮胎规格195/65 R15205/55 R16205/55 R16205/55 R16备胎规格全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)----膝部气囊----胎压监测装置-●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统----无钥匙进入系统----操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●自动驻车●●●●陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗-●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----内部配置真皮方向盘-●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘----方向盘换挡----方向盘加热----定速巡航-●●●前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●倒车视频影像----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置真皮/仿皮座椅--○-运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节-●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节----第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热--前○&/&后--前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手-前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架-●●●多媒体配置GPS导航系统----定位互动服务----中控台彩色大屏----内置硬盘----蓝牙/车载电话-●●●车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●CD支持MP3/WMA●●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌----扬声器数量4-5喇叭4-5喇叭4-5喇叭4-5喇叭灯光配置氙气大灯----LED大灯----日间行车灯●●●●自动头灯----转向辅助灯●●●●转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯-●●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目----后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷●●●●感应雨刷----空调/冰箱空调控制方式手动●手动●手动●手动●后排独立空调----后座出风口-●●●温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤----车载冰箱----高科技配置自动泊车入位----发动机启停技术----并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头----&
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变速箱：&&&&&&车身结构：&&
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
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精彩内容随时看高尔夫71.6新车如何跑磨合期_百度知道
高尔夫71.6新车如何跑磨合期
提问者采纳
您好 磨合期内要注意，起步之前请热车三分钟就可以！行驶过程中要避免急加速开猛车，避免急刹车！车速不要超过100迈，转速不要超过3000转！打方向畅揣扳废殖肚帮莎爆极时要尽量柔和一些！磨合期内严禁跑高速，由于磨合期间，发动机机油内或多或少都有些铁屑，如果高速行驶会造成发动机的异常磨损，从而导致降低发动机的使用寿命！希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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你好，磨合期最高速度最好不超过100公里。
行驶100公里左右的时候，摩擦制动片尚未达到完全的制动效果，这个时候刹车要预留提前量，特别是在前200公里内，轮胎的摩擦力不足，刹车时要比正常情况下多用些力。
新车磨合前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
新车磨合前2500公里，应温和驾驶，新车磨合期最高速度不超过100公里转速不超过2500转。
前公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到新车磨合期最高速度或发动机最大转速。
新车磨合到3000公里左右的时候，作一次常规保养(使用原厂机油)使车内所有运动部件之间的配合达到顺畅这样才可以发挥出车辆的最佳性能。
磨合提速是指磨合到里程数的50%稍提下速度，再磨合到80%左右，再提下...
就是跑八十迈 不要超出所限的八十 等到两千公里磨合期过了换完机油就可以随便跑了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
连度不要超100码【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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从提车至今已有月余，虽然时间不算长，但通过一个多月对高7的驾驶和手册的学习，基本上了解了高尔夫7的一般性能以及相关功能的使用，得出来的结论就是——值得拥有的一辆均衡性比较强的小车。其均衡性不仅表现在操控和舒适程度上，也表现在日常用途上，甚至能够满足你家庭大部分成员的使用上。
看看它的造型，凶猛而不失优雅，短小不失大气，够均衡吧！下面，从以下几点就短期用车心得与大家分享：车辆总体使用情况首先髙7的操控性毋庸置疑，电子助力会让你感觉转向轻盈，指向准确，而当高速行驶的时候，会自动加重转向力度，让你心里踏实。由于车身稍短，更会让你停车或是穿越感觉轻松。其次，动力够用。在一般市郊路况上不输任何车型，除非你非要和高排量的车长途比试或是拉货比动力。提速超车大家可以参考高7的扭矩和介入转速，其实高7在1000转左右就开始涡轮介入，在1750的时候已经可以达到最佳扭矩了，尤其高7与高6的档位区别在于S档可以直接下拉，你可以尝试行驶中潇洒的下拉一下档位，然后猛踩油门，你就可以迅速地穿越在车流中。相信北方的车主都感受到了，高7水温升高速度比高6有很大的改进。当然，悬挂的减配总是让人心里不舒服，但是通过实际驾驶感受（基本城市道路），望大家就不要纠结了，也没有必要再想着日后改装，因为够用了。总是有人说会感到颠，我想说，买高尔夫车就别想着舒适，毕竟不是B级商务型车，舒适不是它追求的方向。扭力梁的高7路感很实在，但真的没法用舒适来说，都说福克斯操控性好，但你会觉得更缺少舒适性，你选择了A级的操控性能车就不要再想着追求舒适性了。但高7相对来说，操控和舒适是比较均衡的车，是个实实在在的居家车、“买菜车”。你大可开着高六去郊区田间路上和天籁对比一下，有没有独立悬挂不表现在舒适性上的。当然你非要说自己是赛车手的话你就放弃高7吧。高7的配置有人说科技产品不靠谱，不喜欢，但我想说高7的座椅很舒适，包裹性很强；蓝牙不仅可以无噪音接打电话而且可以播放多功能手机上的APP音频软件。自动启停有人说是鸡肋，真的试过了，掌握了你就知道它还是不错滴，最主要可以省那么一点点油耗，而且可以像坐在车里的人炫耀一下；电子手刹，AOTUHOLD等你使用习惯了，就会发现科技还是进步的；ACC只在顶配车型上出现，如果你熟练掌握了，你会觉得真的很好用；音效、隔音我就不说了，这个价位——值。最最主要的是高7的油耗大家有目共睹，城市路况冬季7点几个油有木有。
我日常的行驶范围是不超过5公里的，所以油耗可能稍高一些，夏季再对比。
这是在环路上稍长一点距离的油耗。
这是北京环路上的平均车速。当然，髙7的缺点还是有的，个人认为起步有点肉是大家共同的感受。个人感觉油门和刹车踏板的位置有点别扭，城市里起起停停感觉脚脖子很累，找不到原因就是个人感觉。导航系统，除了屏幕小外，定位不准确，不能手写，不能直接输入目的地（可以输入兴趣点）等缺点建议日后可以考虑更换。
明明就在三环路上，竟然提示偏离航向。
输入模式，竟然不是习惯使用的键盘字母位置。部分功能使用浅谈（旗舰版）由于车主驾驶高7的时间也有限，所以只能介绍一些部分新增功能，向不喜欢看操作手册的网友简单介绍一下部分功能使用情况。1、一键启动和无钥匙进入。兜里只要有钥匙，直接拉开车门手柄可进入驾驶室，把档把放到P档踩住刹车然后按启动/停止按键即可发动车辆，你也可以把档位放在N档，踩住刹车然后按键依然可以发动车辆，其他档位是无法启动车子的。如果只是暂时接通车辆电源的话可以不需要踩住刹车直接按一下启动/停止按键，再按一下是关闭车辆电源。锁车时一般用手触摸车门外拉手小凹槽处即可将车门锁上，你会听到咔哒的锁车声音。用遥控钥匙长按锁车键可以远距离关闭所有车窗，按开锁键可以打开所有车窗（包括天窗）。2、后视镜倒车下翻。这个功能需要在中控屏上设置，按中控屏CAR，可以找到灯光后视镜的设置项，发动车辆，挂入R档，将后视镜按钮调到R（右）位置，根据自己的角度设置下翻位置即可。每次倒车时如果需要看外侧下部就要把后视镜按钮调到R位置，打车R后视镜会自动下翻到你的设定位置的。
这就是下翻后的效果（还可以更低）请记住，后视镜折起是必须将后视镜按钮调到折起位置才能收起后视镜的，现在还不能锁车自动折起，但愿日后可以升级系统，做到锁车自动折起的效果。3、电子手刹和自动启停功能。有人说电子手刹没有手动的好，其实是你不习惯而已，电子的功能远远高于手动手刹。驻车后可以通过上拉开启电子手刹，你会看到黄灯亮起而且会听到一种锁定的声音，如果想让车子平稳前行，直接按一下电子手刹就可以关闭，你也可以直接踩油门而解除锁定功能，但车子会有点顿挫感。自动启停在停车后几秒钟后当你脚踩刹车（深踩），发动机就会停止转动（行车电脑屏上会出现圈A），抬起脚后会自动发动发动机，如果临时停车时间比较长你也可以将挡位推倒P档，发动机也会自动停转。或是在D档的情况下拉开电子手刹或打开AUTOHOLD，发动机都会停止转动的，这种情况下不用踩住刹车。启动车辆直接踩油门即可发动车辆前行了，这时电子手刹或AUTOHOLD会自动关闭。
这是使用电子手刹时发动机停止转动的状态。（红灯）
这是使用AUTOHOLD时，发动机停止转动的状态。（绿灯）个人认为，高7既然提供很多电子设备，必然是有用的，也会是先进的。但怎样使用要按照个人的习惯了。而且需要操作后亮起黄灯的就说明没有必要行车时长时间使用，否则就不会用亮灯提示了。AOTUHOLD除了上下坡建议不用长期开着，启动是总会用顿挫感。
电子手刹和AUTOHOLD开启状态。个人认为AUTOHOLD不需要日常长时间开启。4、ACC的使用。没使用前曾看到说高7的ACC不灵敏，开始尝试使用的时候也是脚不离刹车，感觉很累。但当你熟练掌握之后你会发现这个功能在稍微顺畅一点的路上使用很好用的哟。一般的情况下都能根据前车控制车速，即便中间有车插进来也会很快识别的。唯一的不足是当前车停止后在启动，本车启动速度有点慢（因为自动启停+前车识别），一般后边的车辆开始按喇叭催了，但你可以踩油门启动车辆，ACC依然默认的。这个功能不要在总是起起停停拥堵的路段使用即可。
ACC使用中，由于车辆行驶中，照片有点模糊。
中间的按键唯一的功能就是定位与前车距离用的。
关于ACC的具体使用方法就不叙述了，想了解的可以回复我。5、其他功能。行车电脑显示无条目，说明车辆一切正常。行车数据方面是调到“行车数据”然后按上下箭头寻找相关数据，但要在中控屏上的CAR设置需要的数据。关于油耗的数据是在显示油耗数据时再按OK键，就可以逐步调出所有的相关油耗数据了。维修保养及改装方面因为高7提车后ACC方面有点问题，所以就去4S店进行了一次重新调试，看到了北京4S店保养费用的价格表，随手照了张照片和高6的进行了对比，保养手工费用大部分反而比高六低了，请看照片。
这是高7的工时价格表（这个貌似部分1.6和1.4T)
高6的工时价格表。
看到俺的高7了吗？正在维修中。师傅们一边维修一边用手机照相，估计也是第一次。关于改装部分，由于是旗舰版可能需要改的地方不多，个人也不建议太花钱去装饰外观，毕竟外观是给别人看的，即便再特立独行也只是个A级车，有米还是多花在自己使用和享受上吧（个人意见，勿喷），比如音响、座椅等。本车准备更换油门踏板，喜欢速腾GLI的踏板，不知道对高7适不适合，日后看大尺寸中控屏的效果，好的话必须更换，现有的除了小分辨率也很一般。前段时间群友提供信息，一家北京的专卖固德天猫店需要高7做车模照相免费给安装了不锈钢门条，贴合度还是不错的。请看看效果图（非广告）
和原车的还是有点区别的。如果不是免费，还真没打算要贴。还有什么挡泥板之类的，真的没有必要。最后给大家展示一下提车作业中的获奖奖品——原厂车模（太平洋汽车网提供）
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