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名称：北京京通硕达汽车销售有限公司
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名称：北京京通硕达汽车销售服务有限公司是北京市汽车流通协会会员之一，连续八年被行业协会评为诚信企业。 2007年为扩大企业的发展，增加市场销售份额，经集团公司授权：北京京通硕达
北京京通硕达
大众高尔夫71.4T全下来多少钱 高7官方报价图片
北京京通硕达汽车销售有限公司 发布时间： 14:17:57
大众高尔夫7 高7官方报价图片 大众高7
北京京通硕达汽车销售有限公司
全国销售热线：&梁经理
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高尔夫全部车型
高尔夫1.4T车型
经销商报价
2014款 1.4TSI 手动舒适型
2014款 1.4TSI 自动舒适型
2014款 1.4TSI 自动豪华型
2014款 1.4TSI 自动旗舰型
2012款 1.4TSI 手动舒适型
2012款 1.4TSI 自动舒适型
2012款 1.4TSI 蓝驱版
2012款 1.4TSI 自动豪华型
高尔夫1.6L车型
经销商报价
2014款 1.6L 手动时尚型
2014款 1.6L 自动时尚型
2014款 1.6L 自动舒适型
2012款 1.6 手动时尚型
2012款 1.6 手动舒适型
2012款 1.6 自动时尚型
2012款 1.6 自动舒适型
2012款 1.6 自动豪华版
高尔夫2.0T车型
经销商报价
2012款 2.0TSI GTI
16.51-22.58万
说到小钢炮，我们首先想到的便是大众旗下的经典车型--高尔夫。作为大众旗下的一款畅销车，从1974年的第一代车型，到如今的第七代车型，高尔夫已经在汽车市场生存了39年。毫无疑问，高尔夫家族已经获得了大家的极大认可，高尔夫更是大众品牌最好的诠释者。
&&& 2009年，一汽大众高尔夫6依靠抢眼的运动风格外观以及1.4T+DSG强劲动力组合出现在消费者面前，使高尔夫6在消费者心中得到了小钢炮的形象。时隔4年，全新德系小钢炮第七代高尔夫腾空出世，它能否继续传承高尔夫家族的辉煌？
&&& 全新第七代高尔夫在基于上一代车型的基础上，在外观内饰、车身尺寸、配置动力等方面进行了全面升级，全新高尔夫7采用了大众MQB平台打造，车身比例进行了重新优化，细节线条变得更加的锋利。
&&& 全新第七代高尔夫的前脸相较于上一代车型变得更加的犀利、年轻，雾灯的形状也发生了变化。如今各款换代车型都会在灯光上下足功夫，新一代高7也不例外，其全系加入了时下流行的日间行车灯，大灯外部轮廓相较于上一代也变得更加的有杀气，灯组内部的矩形造型极富时代科技感，顶配车型的头灯采用了氙气光源。
&&& 车身尺寸方面的升级也是高尔夫7的一大亮点，其长度比上一代增加了56mm，轴距增加了59mm，使得其车内空间变得更加的宽裕，车身线条也变得更为流畅，营造出一种蓄势待发的感觉。车前门处三角窗的加入为新高7赢得更好的驾驶视角，使得安全性进一步提升。
&&& 车身尾部的造型与前脸相呼应，同样在高尔夫家族的DNA中进行传承与发展，相比于上一代饱满厚实的车尾，新车明显把它变得更为锐利了，一条强有力的中折线贯穿尾标，视觉效果营造的很出色。尾标同样暗藏玄机，与大众全新车型一样，其后备箱的开启集成在了后尾标上。
&&& 尾灯的变化应该是说高尔夫7在尾部相较上一代车型变化最为明显的地方了，上一代的尾灯可以说并没有什么特点，无论是外部轮廓还是内部灯组造型的设计都堪称平庸，但新高7却在尾灯做足了功课，全新设计的刀锋造型以及灯组内部的LED光源，透露着新高7运动、科技的风格。
内饰的设计虽然依旧是大众风格，但新一代高尔夫7与其他的大众车型不同，它采用了更为时尚、年轻、运动的设计语言，新高7的内饰首次加入了大量的钢琴烤漆装饰板，中控台采用了偏向于驾驶员一侧的设计，看上去更有运动轿车的派头，同时也方便驾驶员的操作。
&&&& 方向盘采用了三幅式的设计，这也符合其小钢炮的风格，在方向盘LOGO与多功能按键周边加入了钢琴漆的装饰，给我们营造出了相当耐看的视觉效果，同时方向盘采用了真皮材质进行包裹，粗细与手感都堪称同级别的典范。
&&& 高尔夫7的顶配车型配备了中控多媒体显示屏，体验感受出色，触摸屏的反应灵敏度很不错，GPS导航系统加入了实时路况功能，各种影音娱乐功能也有应有尽有，虽然这个显示屏的尺寸并不大，但可谓是麻雀虽小，五脏俱全啊。
&&& 说到全新高尔夫7的空调系统，其全系仅有顶配车型配备了自动恒温空调，其他车型均采用了手动调节方式的空调系统，这样的配置多少会让人感觉不够厚道。但其整体的做工设计还是德系车一贯的风格，三个大旋钮操作方便，阻尼恰到好处。
&&& 全新高尔夫7采用了大尺寸的天窗，这也是相较于上一代车型做出升级改变的地方，作为国人喜爱的天窗配置，高尔夫7的这个配置升级对消费者还是有很大的吸引力的。
前后门板的做工及用料均达到了相当高的水准，大量的软性皮质对前后门板进行包裹，大储物槽的设计同样增加了门板的实用性。作为顶配车型，其主驾驶座椅拥有8向电动调节，但副驾驶依旧为手动调节，这也反应出一个问题，虽然新一代高尔夫在配置上相比老款有了不小的提升，但配置低依旧是德系车的弱点。
&&& 全新高尔夫7在车身尺寸上进行了全面的升级，因此车内空间也是我们本次评测很重要的一个环节，经过我们编辑的实测，前后排头部空间均有一拳多的余量，后排腿部有两拳的余量，整体表现还是相当不错的，但后排地板的中央凸起过高很影响后排中间乘客乘车的舒适度。
&&& 高尔夫7的储物空间相当的丰富，无论前排还是后排再各个位置均有相当适合放置随身物品的动力，设计的相当人性化。后备箱380升的容量也比上一代增加了30升，对载物能力有了近一步提升，再加上后排座椅可进行4/6折叠放倒，实用性大大提升。
&&& 全新一代高尔夫不仅在外观、内饰、车身尺寸等方面进行了升级，动力系统同样进行了升级配置，虽然高尔夫7依旧搭配的是1.6L和1.4T两款发动机，但其发动机型号由高尔夫6身上的那台EA111换成了动力更为强劲的EA211发动机，这样一来全新高尔夫1.6L发动机在动力上比上一代车型提高了5马力，而1.4T涡轮发动机相较于上一代也提升了19马力，扭矩则提高了30牛米。
&&& 在变速箱方面，新一代车型依旧采用了上一代的搭配组合，1.6L自然吸气发动机匹配五档手动以及六档手自一体两款变速箱，而动力更强更为注重运动的1.4T涡轮增压发动机匹配的依旧是那台大众经典的7档DSG双离合变速箱。
&&& 编辑总结：
&&& 作为全新一代高尔夫的到来，让本就火热的汽车市场放置了一个重磅炸弹，一时间所有爱好汽车的朋友都将目光投放给了这辆“千呼万唤始出来”的全新小钢炮，可以说高尔夫7是对经典的传承，对时尚的追求，我们甚至可以称它为“大众新神车”，再加上顶着大众家族的光环，对于全新高尔夫的销量我们没有什么可担心的。
&&& 说完了高尔夫众多的优点，我们就不得不提一提全新高尔夫被大家吵得火热的“减配”事件了。记得新速腾上市后，其悬架由四轮独立悬架改为了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合在网上引起轩然大波，很多网友对大众的减配现象不满，但速腾凭借着出色的外观设计使得销量不减反增。
&&& 此次全新一代高尔夫延续了速腾的老路，同样对悬架组合进行了调整。对于我个人而言，我对大众的“减配”之举同样反感，但如果我们真的理性思考一下，四轮独立悬架与非独立悬架在我们日常使用中真能感觉出有多大的不同吗？无非是我们对此“减配”现象的心理不满，作为我们普通消费者，我们自然不希望厂家“减配”，但如果理性的考虑，其拉低的售价反而更为实在。
&&& 北京京通硕达汽车销售有限公司向各购车用户郑重承诺，凡本公司销售的汽车均为4S店的车，手续齐全，可当时开票，没有区域限制可上全国牌照，本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测，没有任何的质量问题，在全国的任意一家4S店均可做保养售后，真诚的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之忧。&
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最新2014款高尔夫71.4t现车价格 全新2014款大众高尔夫71.6L报价
北京麟达鑫业汽车销售&& 11:29:17
大众高尔夫71.6L2014款全国优惠价格 高尔夫71.4北京最低报价多少钱
大众高尔夫T最新优惠价格 高尔夫报价 2013款高尔夫1.6L最低价多少钱
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新款高尔夫北京地区价格表
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全国4S店销售热线：010-
市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为准。
第六代高尔夫拥有性能超群的动力总成“TSI+DSG”，T即涡轮增压、S代表机械增压、I代表燃油直喷，涡轮直喷发动机加上双离合变速箱动力组合的强大。
第六代高尔夫采用1.4L直列四缸4气阀TSI电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率96KW（130匹）、从1750转就出现的220牛米最大扭力，绝对是达到2.0~2.5升自然吸气发动机的动力水平。
7前速DSG双离合带运动模式的手自一体变速器，它有更密的齿比以及同样快速的换挡动作，得到的是相当让人满意的燃油经济性。
这款7速DSG换挡在D档模式下的升挡速度奇快，以正常的方式驾驶，不超过两个路口的距离，只要速度允许，变速箱电脑就会迫不及待地升到第7档。因此100km/h巡航时转速刚好2000转，即使120km/h也才不过2500转左右。
S档模式则是发挥1.4T+DSG的最佳状态，甚至比手动模式更加适合激烈驾驶。只要不是在长下坡或者长时间的巡航状态，变速箱都会按照当前的车速，使用最适合的档位并将转速维持在2500转左右。细小的油门动作都会被变速箱所了解，迅速的降档使引擎无时无刻都处在最亢奋的状态，220牛米的扭力随时待命。只因有了这款变速箱，使得这1.4TSI发动机的优点给放大了几倍。反观日后推出的1.4TSI加手动挡的组合，要发挥得这么出色就更要考验驾驶者的技术。
加速测试：
8.96秒的加速成绩确实出乎我们的预料，对于一款兼顾动力与节能型的1.4升涡轮增压发动机来说，这个成绩的确还算不错。当然，DSG双离合变速箱在整个加速过程中起到了至关重要的作用。起步时，由于大众车惯有的“变速箱保护”，所以不管用多高的转速起步，车身都会明显顿挫一下。0.5G的加速度并不突出，整个加速过程也不会感到有很强的拖拽感，而这种线性的加速会一直持续到整个加速完成。不到9秒的加速成绩多一半功劳要归功于DSG双离合变速箱，从加速曲线图中可以看出，DSG换挡时间很短，这个速度已经优于绝大多数手动挡，如果不仔细看，1挡升2挡的动作几乎很难发现。0-100公里加速过程一气呵成，没有任何换挡顿挫，堪比CVT无级变速箱。总体来 说，这套1.4TSI+DSG的组合，除起步稍弱以外，在动力性能方面的表现均能令人满意，加速很线性，感受不到换挡顿挫，基本能达到CVT无级变速箱的水准。不到9秒的0- 100公里加速成绩，说明第六代高尔夫还是具有一定实力的。
制动测试：
40.88米，相比速腾的成绩要好一些，但依然没有达到40米以内优秀区域，不过对于一款十万元区间的紧凑级车型而言已经算很难得了。六代高尔夫的刹车延续了大众车系的脚感，既没有突如其来的紧迫，又没有令人不安的滞后，整个刹车过程均能保持良好的力度。另外，不得不说的是车身的整体稳定性，即便全力刹车，车身也能保持良好的姿态，不会有过分点头现象的出现，整套电子稳定系统匹配的很到位，把205mm宽度的轮胎发挥到了极限。从曲线图中可以看出，整个刹车过程很平稳的保持在0.9G的范围 ，最大刹车力度达到1.048G，而从几次全力刹车的表现来看，刹车盘热衰退并不是十分明显，几次连续刹车成绩均在42米以内，制动系统整体稳定性值得称赞.
操控性：悬架偏软 底盘扎实 整体稳定性好
第六代高尔夫不是一辆性能跑车，但它仅仅是一辆颇具运动风格的家用两厢轿车。为了测试出六代高尔夫的极限，在绕桩之前，我们特意关掉了ESP电子稳定系统。而在接近失控的状态下，绕桩最大速度出现在68.61公里，这是本站测试过前驱轿车里的最好成绩。从曲线图中可以看出，整个绕桩过程均保持在65公里以上速度，也就是说，并不是在某个点达到的最大速度。0.959G的横向加速度说明六代高尔夫的底盘功夫相当扎实（普通轿车超过0.8G就已经失控了）。为了兼顾舒适性，高尔夫6的 避震器并不算硬，从图片中可以明显看出，在绕桩时的侧倾幅度并不小，避震器后段肩负起了整个支撑作用。传承两厢车的特性，后轮表现没有三厢车那样活跃，整个绕桩过程均能保持很好的追随特性，凭借良好的运动基因和韧性十足的底盘调教，六代高尔夫的整个绕桩过程相当出色。
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