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摘要：在当今社会，人力资源已成为时髦并被广泛接受的名词，原来的人事部已纷纷改称人力资源部。然而，仅将人力作为资源还不够，还应将人力变为资本，使其成为企业的财富，让其为企业所用，并不断增值，给企业创造更多的价值。关键字：&& 分析&& 招聘&& 使用&&&& 一、资源和资本虽然只有一字之差，但却有着本质的区别。首先，资源是自然形成、未经开发的，而资本却经过精心的开发和筹划，成为企业产生利润的基础。其次，资源和资本在使用上考虑的角度完全不同，如果要资源，人人都想要最好的，钱越多越好，技术越先进越好，人越能干越好，但作为资本，人们就会更多地考虑投入与产出的关系，会在乎成本，会考虑利润。第三、提到资源人们多考虑寻求与拥有，而提到资本人们会更多地考虑如何使其增值生利，资源是未经开发的资本，资本是开发利用了的资源。&&& 1、在人才招募上：如果我们正在找工作，我们读十份招聘广告，会发现可能有一半以上的内容十分雷同：35岁以下，本科以上学历，三年以上相关工作经历，能流利地使用英语等等，难道有这么多公司对人才的需求是一样的吗？&&& 我曾听一个年长朋友抱怨过，他工作的公司在招聘时要求能流利地用英语交流，那时，这个要求很普遍，为了找工作，他在应聘前还真在口语上下了不少功夫，应聘面试时与考官侃侃而谈，顺利过关，结果工作快半年了，除了"Hello"之类的就没说过什么英文。还有的公司，招聘话务员，要什么："本科以上学历，英语四级以上，能用关于交流。"本不是一个名不见经传的公司，从来没有做过对外贸易，资源浪费啊！也许他们是为了长久之计吧！&&& 上述的招聘就是将人作为资源，只片面地追求好，不论是否需要，都要求本科以上学历，流利的英语等，只要别人要求，我就要求。这种招聘方式，或者会为企业增加不必要的人力成本，或者成为员工队伍不稳定的根源。终将回给企业带来不必要的麻烦。&&& 我们可以分析一下，一个人的能力不同，其对薪金和发展前景的要求就会不同，一个不太会讲英语的人和一个能流利地进行英语听说读写的人对薪酬的期望会有很大差别，同样，一个营销专业毕业的大专生和一个MBA或EMBA对薪酬的要求更会大不相同，一个人具备了更多的知识和技能，社会就为他提供了更多的工作机会，使其容易不稳定，同时，由于他们投入了大量成本才成为了较为稀缺的人才，社会提供给他的报酬水平也会较高，一个企业如果想招募并留住这样的人才，只能按社会标准付给他较高的薪酬，这就意味着我们增加了成本。如果，我们将人力看作资本，这是我们会很自然地考虑一个问题：我们多付的成本能否给我们带来收益？&&& 假设一个企业只做国内贸易，估计在一年之内都不会与国外公司打交道，如果招聘时非要求良好的英语水平，这对企业来说只会带来两种结果：&&& （1）增加工资成本。本来销售部的工资成本可能是15000元/月，由于要满足高素质员工的薪金要求，使工资成本增加至30000元/月，而增加的15000元成本并不给企业带来任何价值。这样做不是白白浪费吗？&&& （2）造成流动，增加招聘培训成本。如果公司不能提供有竞争力的薪酬，招来的员工在了解到他们的收入状况后会产生不满，然后另谋高就，这样，不仅使公司已支出的招聘培训费打了水漂，还得不断再去"浪费"招聘培训费用，以维持公司在人才上的高要求，而这些增加的成本也不能给企业带来价值。&&& 2、在人才的使用上：一个公司招募了一个新员工，在招聘时其条件完全符合公司要求，但试用期结束时，该员工却未能完成公司的工作，因而被解聘，这是谁的过错？公司？员工？&&& 我们很难说这完全是一方面的过错，但我们知道，对同一个员工来说，将其视为资本或视为资源会有完全不同的结果。现在让我们来看看孙先生的故事。&&& 孙先生大学毕业后应聘到甲公司做销售员，三个月过后，被炒了鱿鱼，于是，孙先生又来到乙公司，销售业绩却很不错，不到一年，就被提升为销售主管，同样一个人，为什么会有如此不同的表现？让我们一起去看看在招聘过后，甲、乙公司都做了些什么。&&& 孙先生来到甲公司后，人力资源部让他填写了各种表格，然后，就让他到销售部上班。销售经理将一摞产品和公司的介绍资料给了他，安排他去行政部领了笔、本等用具，向他介绍了部门的其他同事，最后，给他下达了销售指标，并让他坐到办公桌旁开始工作。孙先生没有销售经验，由于拿到的资料是公司发给客户的宣传资料，对产品的介绍很简单，孙先生对产品是什么也不甚了解，只能自己瞎闯，结果三个月过去了，仍是一头雾水，不要说完成销售任务，根本就没开张，结果被炒了鱿鱼。&&& 在乙公司孙先生有着不同的经历，到人力资源部报到后，人力资源部对他们进行了关于公司文化、公司发展史、公司规章制度等方面的培训，使孙先生对公司有了全面的了解，到了销售部，又受到产品知识、销售技巧等方面的培训，随后销售经理亲自带他到销售现场观摩其销售过程，在这之后，才让他独立进行工作。在每周的销售例会上，销售经理还会不断组织大家对销售中的疑难问题进行讨论，帮助大家解决问题，不断提高。孙先生不笨不傻，在这种周到的训练和辅导下，很快就入了门，加上孙先生勤奋敬业，销售业绩迅速上升，渐渐成为销售员中的佼佼者，很快就被提升了。&&& 甲、乙公司对人才不同的处理方式反应了不同的人才观，甲公司将人才仅视为资源，只要招进来，就算完成任务，而乙公司将人才视为资本，根据企业的需要不断对其进行经营开发，使其升值，成为企业的利润来源。两种做法导致的结果可想而知：甲公司在感叹"人才难求"，一直忙于苦苦寻找好的"人力资源"，乙公司却人才济济，经济效益不断提高，而实际上他们拥有同样的资源，就像他们都招聘过孙先生一样。&&& 现在，我们了解了将人力作为"资源"和"资本"的不同做法和不同结果，我们知道只有将人力视为资本，才能最经济地拥有人才，并拥有充足的人才，并使人才不断成长，为企业带来源源不断的利润，那么，我们应如何将"人力资源"变成"人力资本"？&&& 二、人才招聘1、招聘前进行规划：现在许多企业尚无能力做全面的人力资源规划，但起码在招聘前应有一个针对本次招聘的规划，这个规划应包括如下内容：。 招聘的目的：为什么要招这个人？。 应聘者的工作任务：招进来的人将完成哪些工作。 对应聘者要求：为完成上述工作，应聘人需要具备哪些知识和技能2、追求"门当户对"&&& 农夫娶到公主当然是美事一桩，但如果日后因农夫养不起公主而遭公主抛弃，那还不如开始就娶个村姑，白头偕老，和和美美过一生。招聘人才也是这样，不要一味追求水平高，而要追求经济适用…… 根据企业的需要确定招聘条件。在前面我们已经分析过，过高的要求将造成人力成本增加或人员流动频繁…… 增加透明度，充分确认合作意向。人力资源部应该尽力为企业吸引人才，但吸引人才应靠有竞争力的人力资源政策，而不要仅靠招聘技巧。"骗"进门，留不住，不如当初就不让进门，因此，在招聘时应与招聘者充分沟通，首先，应让应聘者了解他到公司后将要完成什么工作任务，需要具备哪些技能，以使应聘者能判断自己是否喜欢并胜任这份工作，其次，应该向应聘者客观地介绍公司能提供的待遇和发展机会，这样，虽然损失一些人才，但愿意进入公司的人会相对稳定地为公司工作，从而减少因人才流动造成的招聘和培养等费用的损失。三、人才使用1、人才开发：&&& （1）人才开发的目的：&&& 使社会人才成为企业人才。虽然我们在招聘时对应聘者的基本素质做了基本的规定和审核，但要想使应聘者的能力能充分为我所用，还需要我们对其进行进一步的培训。例如：当我们招聘一名销售代表时可能会要求他具备良好的语言表达能力，但如果我们不对他进行有关公司和产品知识的培训，他还是不能很好地向客户介绍我们的公司和产品，只有提供相应的支持，员工的才能才会被开发利用，从而给企业带来经济效益…… 使人才适应企业的变化和发展。随着市场的变化，企业也会不断发展和变化，因此，对人才的要求也会不断变化和提高，而企业不可能靠频繁地换人来适应这种变化，唯一可行的方法是根据企业的需求不断为员工提供学习提升的机会，使员工的能力不断增长，以适应企业的发展。从而降低人才成本，为公司节约资金，变相的为公司企业增加利润。&&& （2）人才开发的主要方法：&&& 人才开发的主要方法是培训，培训可以采用多种方式，即可以是参加培训课程，也可以是在工作岗位上的辅导和训练，还可以用鼓励员工自学的方式使员工自己通过读书、上学、进修等方法来进行自我培训，因为是以为企业开发人才为目的，因此，无论采用哪种方式，都应从企业对人才知识技能的需求出发，鼓励员工按企业的要求去不断提高自己。&&& 2、人才使用：恰当地使用人才，能调动员工积极性，使其为企业创造更多价值，并能引导员工向正确的方向发展，从而对企业发展产生积极影响。&&& 人力资本与其他资本相比有其独特性，即其创造利润的能力有很大的弹性，一个工人可以每天生产20件产品，也可以每天生产50件产品，一个销售员可以每年带来10万元利润，也可以每年带来40万元利润，这关键看企业如何去使用员工。从人力资本开发的角度来讲，员工的合理使用主要包括两个方面：（1）提供良好的工作条件：要想使人才创造最大价值，就要为员工提供工作所需的各种支持，包括相关的培训、相应的办公设备、其他部门的配合等等，这样，员工的工作才能得心应手，保持较高的工作效率，从而为企业带来更大效益。&&& （2）激励：&&& 激励的作用：激励一方面可以调动员工的工作积极性，使其能为企业做更多的工作，另一方面可以对员工进行引导，鼓励员工去做正确的事，使员工素质有所提高，从而使人才增值。激励的方法：激励可以通过满足员工物质需求和精神需求两种方法去实现，满足物质需求可以通过工资、奖金、福利等多种方式实现，满足精神需求可以通过提供晋升或发展机会、感情关怀、工作成绩认可等方式来实现。谈了这么多，目的还是想把公司的人力资源观提升为人力资本观，但还有待于试行。我认为这一观点在实行中会有迅速改进，最终为企业带来更多利润。
现阶段我国电子政务发展中存在的若干问题及其对策研究摘要近年来,电子政务在我国蓬勃发展,但同时也存在不少问题。探讨了我国电子政务建设中存在的一些潜在问题,并从政府、公众和网络技术三个方面提出了一些操作性较强的应对策略。关键词电子政务公众参与网络技术1我国电子政务的发展现状在我国,电子信息技术在政府工作中的应用是作为国民经济信息化的目标提出来的。1993年底,为适应全球建设信息高速公路的潮流,中国正式启动了国民经济信息化的起步工程———“三金工程”,即金桥工程、金关工程和金卡工程。“三金工程”是我国中央政府主导的以政府信息化为特征的系统工程,是我国电子政务的雏形。1999年1月,由我国40多家部委(局、办)信息主管部门共同倡议发起的“政府上网工程”,旨在推动各级政府部门为社会服务的公众信息资源汇集和应用上网。在政府上网工程的推动下,我国政府站点迅速增加,网页内容日益丰富,在政策传递、网上服务等电子政务方面都有了一定的进展。如地方政府通过互联网发布政务通告,提供政府职能部门服务电话,提供各种办事程序以及问题解答;进行在线“一站式”服务;外经贸部门通过互联网办理进出口资格申请,申报出口退税,三资企业审批;人事部门进行网上公务员考试录用,劳动人事政策公开;国家有关部门通过公开征集公众对国民经济第十个五年计划的建议等。地方政府建设数字城市的步伐也明显加快,上海、深圳、广州、天津等沿海城市纷纷提出建设数字城市或数码港的概念。有些地方政府明确提出了建设电子政务的时间表,如北京提出截止到2006年年底将建成体系完整、结构合理、高速宽带、互联互通的电子政务网络体系,最终建成北京市政务系统共建共享的信息资源库,全面开展网上交互式办公。2现阶段我国电子政务发展过程中存在的一些问题2.1政府自身的问题2.1.1公务员素质有待提高从公务员的文化水平来看,经过1998年的政府机构改革,国务院近1.7万名公务员中,大学本科毕业以上学历的占65%。但地方政府500万公务员中,大学本科毕业以上学历的仅有10%,约有20%的公务员不会操作计算机。面对电子政务的潮流,许多公务员在心理上必然会恐惧害怕,产生抵触情绪,而不能从心理上积极学习,以适应政府信息化的历史潮流,结果使得很多昂贵的设置成为装点门面的饰物。2.1.2电子政务的规划和标准缺乏统一性目前,我国电子政务的发展缺乏宏观规划,没有提出明确的发展目标。同时,条块分割的管理体制与电子政务的统一性、开放性、交互性和规模经济等自然特性产生严重冲突,各级地方政府和部门在电子政务的建设中往往各自为政,采用的标准也各不相同,业务内容单调重复,造成新的重复建设。同时,缺乏规范和标准也使得信息流通不畅,资源无法共享和信息孤岛,影响了跨部门、跨区域共性业务的处理和政府的有效监管。2.1.3长期形成的信息分割不利于电子政务的发展信息垄断在很大程度上意味着特权和利益,因此,不同单位之间为了保证自己的部门利益,往往限制信息交流。要发挥电子政务的作用就要从信息如何广泛共享和深层次挖掘入手,发挥信息的最大效用,这就必须突破传统政务模式下的信息分割的不利局面,加快信息本身的整合和共享。2.2公众的参与问题“顾客导向”的现代公共行政理念,要求政府管理要以提高公众的参与度和满意度为目标。政务电子化的过程中公众的参与程度并不令人满意的主要原因包括两个方面:一是信息技术和计算机操作技能的缺乏。计算机及网络通信技术是近几年才迅速发展起来的,电脑对于广大的老百姓尤其是中西部的老百姓来说还是很陌生的,政务信息化更无从谈起。二是硬件及网络设备的匮乏。我国是一个农业大国,农村人口约占总人口的2/3,电脑对于绝大多数老百姓来说还是难以负担的奢侈品。因此,硬件和网络设备的缺乏成为了制约我国电子政务发展的又一大障碍。2.3网络技术的问题2.3.1网络信息安全问题目前对信息安全构成威胁的既有自然因素也有人为因素,主要有火灾等自然灾害、硬件故障、严重误操作、数据泄露、盗用、伪造、假冒、故意对数据或程序破坏、病毒、错误指向、黑客、特洛伊木马、搭线窃听等。一旦网络受到攻击,不能正常工作,甚至全部瘫痪时,整个社会将陷入危机。国家机密难保,致使某些部门不敢使用互联网。2.3.2网络对人的情感的忽视电子政务的一大特点是虚拟性,这是由互联网的特点所决定的。政府工作人员在进行电子政务的活动中,往往会使人际关系淡化,政府工作人员和公众似乎面对的只是电脑,而常常忘记他们也是和人进行交往。例如时下兴起的在城市公共场所安装的“电子眼”监控系统,虽然在一定程度上改善了城市交通,降低了犯罪率,但这种“倒洗脚水也将孩子一块儿泼出”的做法也对公民的隐私权和其他方面的权利造成了严重侵犯,其对人性化和人本管理的背离也是显而易见的。3当前我国电子政务发展的对策建议3.1政府自身问题的应对方法3.1.1提高公务员素质推行任何改革,思想解放是关键。应加强对公务员的思想政治教育,使之转变观念,从而在思想上接受这场变革,进而在行动上积极应对这种变革。要加大对公务员的培训工作,使得他们掌握先进的信息技术,以适应全新的信息社会工作环境,并且要把信息技术知识与技能的考核纳入公务员综合考核范围之内。3.1.2制定发展规划,明确阶段目标,避免重复建设作为政务活动和信息技术的结合点,电子政务建设不单单是一个技术问题,而且涉及到政党部门的工作程序、组织结构、人事制度等方面的调整和协调。因此,国家要制定相应的发展规划,建立相应的领导机构,加强对电子政务的研究、规划和组织协调,并根据国情,制定切实可行的阶段性目标。虽然可以在电子政务的其他方面(如硬件平台应用软件的选择上)可以搞市场经济,由各厂商自由开发、公平竞争,但是在技术标准的问题上必须搞“计划经济”,由国家同一制定。技术标准确立的越早,我国的电子政务建设就越能尽早走上快车道,因此也就能尽早避免将来因标准混乱而导致的被动局面。3.1.3加快信息资源的整合和共享据统计政府掌握了社会信息资源的80%,提高社会信息的价值,信息资源的整合和共享是关键。然而,在传统的行政模式下信息掌握在少数人手中,把信息看成是一种权力的象征。要实现信息共享,必须打破各级政府和部门对信息的垄断和封闭,整合信息资源,在原来离散、孤立的信息技术平台上构造一个开放的统一信息技术平台,实现信息最广泛的交换,使之发挥最大的经济效益和社会效益。3.2提高公众参与程度的策略3.2.1借鉴美国ESD系统美国利用专门的电子服务传播系统(ESD)解决了互联网传播的问题,即提供网络接入数据库的途径,在互联网上传播信息、网络商业交易以及提供信息基本构架,使得无论在任何地方,政府都可以顺利接入并向公众提供有效信息,这种传播系统使美国政府回复公众的询问速度比10年前提高了数倍。公众还可以运用互联网与政府官员进行交流,下载正式表格以及了解其它重要政府信息等。这既改善了公共服务,又不会提高整体费用。我国可以借鉴电子服务传播系统的做法,尽可能使信息在公众和政府间有效流通,提高公众的参与程度。3.2.2考虑建立电子政务服务大厅,为公众提供方便各级政府可以考虑在一定的区域内建立电子政务服务大厅,为公众参与政务提供计算机设备和免费服务。公众可以在这里免费使用计算机设备,浏览政务信息、与政府对话。不过,要有技术支持,使得电子政务服务大厅的计算机设备以及网络设置只能被用于电子政务建设,而不能用于其他事项。3.2.3开发电子政务智能服务终端在这方面可以借鉴银行的发展经验,开发出类似于ATM的电子政务智能服务终端。公众只需带上自己的服务卡,便可以在遍布于大街小巷的任何一台智能终端上开展政务活动,如查询政府的政策法规,在线报税与纳税,甚至可以与政府部门进行在线的视频交流,省去了许多奔波于政府各部门的麻烦,也在一定程度有利于维护公民的尊严和政府的形象。3.2.4扩展电话功能至电子政务应用鉴于我国目前电话普及率比较高而网络发展不足的现状,可以考虑开发集成于电话之上的电子政务集成终端,利用电话拨号而不必负担昂贵的成本就能轻松方便地实现实时政务活动(如附图)。具体过程:拨号进入政府的政务服务智能服务器,连通服务器和个人终端;语音提示和显示屏提示,进入政务类型受理界面;选择服务类型,显示屏输出处理结果。
3.3网络技术本身局限性的矫正方法3.3.1网络安全问题的应对方法(1)加强对公务员的安全技术教育,树立网络安全观念。网络的开放性在给人类的生活带来诸多方便的同时,也给社会生活的许多方面带来了很多不稳定的因素,尤其是作为社会管理者的政府,一旦其网络遭到恶意攻击,很可能给社会带来灾难性的损失。因此,加强公务员的网络安全教育和技术培训,使之树立网络安全意识,并掌握一定的网络安全技术和技能,不仅是对公务员自身素质的一大要求,也是应对网络安全的关键。(2)鼓励民族信息技术产业的发展,解决好技术的先进性与自主性的关系。作为一个先进复杂的系统,电子政务系统必须尽量采用先进技术和手段以提高政务运转的效率,并增强整个系统的可靠性。从目前信息技术发展的情况来看,绝大多数的关键技术掌握在以美国为首的少数发达国家手中,在实施电子政务过程中不可避免地要采用这些国家的技术和产品,而从我国的国家和民族利益来看,又要尽量避免在关键要害部门受制于人。鉴于安全问题,在构建电子政务系统过程必须要处理好技术先进性与自主性的关系。首先,对于核心应用系统和关键政务环节,必须确保在各类实施方案中的技术自主性。其次,对于核心层外部,但又与其他外部信息系统存在一定可监控隔绝层的层次,可以尽量采用先进技术以提高系统的效率和可靠性。实际上在整个电子政务系统中,位于此层次的应用系统也是承载信息最多,工作模型和处理流程最复杂的。由于此层应用系统不直接与外部信息系统相接,并能在一定的安全监控体系中运行,因此,不必单纯从技术自主的角度考虑放弃某些先进的技术。最后,对于直接与外部信息系统相联的部分,也要针对不同情况分别加以考虑。对于其中安全监控系统,需要在其中的核心部分(如核心加密算法)确保技术自主,对于其余部分,由于所承载的信息基本都属于非关键信息,可以考虑与其他信息系统接口保持通信协议、数据格式甚至软件体系的一致性。3.3.2关于网络对人的情感及价值忽略问题的应对方法解决这一问题,一是改进和普及多用途互联网电子邮件系统(MIME),使政府公务员与公众之间通过文字、声音、图象和影视进行交流与沟通,促其将信息沟通与情感交流融为一体;二是采用如专题调研、座谈讨论、听证会、新闻发布会等形式,促使政府公务员与社会公众之间进行面对面的交流与沟通,从而消除相互之间的情感隔阂,建立政府与社会之间的相互信任机制。参考文献1王辉,朱慧涛.我国电子政务建设中的障碍与对策[J].安徽大学学报(哲学与社会科学版),2003(4)2称朝晖.INTERNET网络信息安全问题及其对策[J].图书馆,1996(6)3金太军.论政府的网上责任[J].公共行政,2004(5)4徐晓林,杨兰蓉.电子政务导论[M].北京:科学技术出版社,20025宋军.中国电子政务建设存在的问题与解决对策[J].理论探索,2003(3)
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时间: 15:56来源:新能源资讯 作者:能源网 点击:
求一篇关于汽车文化的论文，至少5000字，谢谢！ RT 汽车文化若干问题探究摘要：自汽车诞生以来，汽车文化已成为人
汽车文化若干问题探究
摘要：自汽车诞生以来，汽车文化已成为人类文化的重要组成部分，并随着汽车业的日益发展而不断丰富。什
么是汽车文化，它有哪些主要特征和表现形式，在人类逐步进入“汽车社会”的今天，如何去创建健康和谐的汽车
文化，以促进人类文明的进步是本文探讨的主要内容。
关键词：汽车文化；特征；形式；和谐
在人类社会的发展中，汽车从诞生到融入社会
机体，不断地改变着人类的各个方面，同时又将社
会业已形成的相关元素吸纳到汽车本体之中，凝聚
并丰富着人类文化，推进着人类文明进程。百余年
来，汽车载着人类进入新的文明，给人类社会带来
巨大物质财富的同时，影响并改变着人们的生活方
式，使之形成一种以汽车为载体的汽车文化。
汽车作为文明社会的重要元素之—，已超出其
本身代步工具的概念，而是以各种形态和方式渗透
在社会的各个层面。在人类正逐步进入“汽车社会”
时代，更需要建立健康和谐的汽车文化，形成“人与
人的和谐相处，车与车的平等和睦，人与车的协调
合一”的汽车文明。
1汽车文化的含义
1）文化的概念
“文化”一词，其涵义博大精深、复杂纷繁，具有
宽广的范畴。不同的人对其含意的理解各有不同。
一部分人把它看作精神生活的价值；另一部分人只
把艺术、文学归于此类；还有一些人把它视为经济
任务的意识形态。1965年，在莫尔的著作《文化的
社会进程》里出现了250种说法。之后，俄罗斯学者
克尔特曼在从事文化定义的研究时，发现文化的定
义已逾400种。
对学术界产生影响并延续至今的是泰勒在《原
始文化》一书对“文化”的定义：“文化，或文明，就其
广泛的民族学意义来说，是包括全部的知识、信仰、
艺术、道德、法律、风俗以及作为社会成员的人所掌
握和接受的任何其他才能和习惯的复合体。”
“文化是社会和人在历史上一定的发展水平，
它表现为人们进行生活和活动的种种类型和形式，
以及人们所创造的物质和精神价值。”这是1973年
出版的《苏联大百科全书》第三版对文化的界定。1999年版的《辞海》对“文化”的解释为：文化广
义指人类在社会实践过程中所获得的物质、精神的
生产能力和创造的物质、精神财富的总和。狭义指精
神生产能力和精神产品，包括一切社会意识形式：自
然科学、技术科学、社会意识形态。有时又专指教育、
科学、文学、艺术、卫生、体育等方面的知识与设施。
概而言之，文化通常有广义和狭义之分。广义
的文化几乎囊括人类的整个社会生活；狭义的文化
指意识形态，以及与之相适应的制度组织结构。
“文化现象”丰富多彩，千姿百态，无所不包，且
因学科的不同而不同。每一门具体科学都把文化作
为自己研究的对象，从而形成一定的文化观念。
2）汽车文化的含义
汽车是人类文明的结晶，是物化的文化。它作
为物质财富和精神财富的集合，推动着人类文明的
进程，丰富着文化的内涵。
汽车文化以汽车及其产业为载体，在社会历史
发展过程中，人类所创造的与汽车相关的物质财富
和精神财富的总和，包含形成影响人类社会一系列
的行为、习俗、法规、观念的文化形态。当代的汽车文
化蕴含着以人为本、安全实用、舒适便捷、经济环保、
诚信服务、时代创新、生态和谐等核心价值理念。
2汽车文化的主要特性
汽车文化涉及作为文化载体的车和使用车的
人，因此其具有自然（物质技术）和社会两方面属
性。作为一种文化现象，它有如下主要特征：
文化是人类世代相传的经验，继承性是文化的
基础。在文化的历史发展进程中，每一个新的阶段
在否定前一个阶段的同时，必须继承它的所有进步
内容，以及人类在这之前发展的所有阶段所取得的
成果。汽车文化是一个不断积累和丰富的过程，也
是一个不断自我否定并呈螺旋式上升的过程。随着
社会和汽车工业的发展，先进的汽车文化必然代替
陈旧、落后的汽车文化。在这取代过程中，经过历史
的检验，具有旺盛生命力的优秀汽车文化得以保留
与继承。倘若不然，汽车文化始终在最低层次不断
重复，就不可能进化。
在人类发展过程中，每一个时代都有自己的文
化类型作为完整的历史阶段。汽车文化作为社会文
化中围绕“车”这一载体的亚文化，在不断发展变化
过程中，也自然会打上那个时代的烙印。这个烙印
在于，不同时代的汽车文化，在审美判断、价值判断
和表现形式上都有其不同的特点。如我国国产汽车
的命名：“解放”“跃进”“东风”“富康”“福田”等，便
可窥见一斑。
由于具有共同的语言、共同的地域、共同的经
济生活和共同的文化特点而形成的共同的心理素
质，是各民族在长期的历史发展过程中自己创造和
发展起来的，形成了本民族的特色文化。汽车文化
的民族性尤其鲜明，如美国车的豪迈与大气、德国
车的精密与效能、法国车的浪漫与典雅、日本车的
精致与务实、意大利车的精悍与唯美、中国车的中
庸与和谐等，无不打上其民族文化的烙印，无不体
现各民族的气质与符号。
随着人类社会的前进，文化是不断发展变化
的，其外延在拓展和延伸。传统与创新是永恒的课
题，创新是社会发展的重要特征。自汽车诞生以来，
以汽车为载体的汽车文化就在不断发展创新。由于
人类不断广泛应用最新科技成果，使汽车在性能、
品质、造型等方面不断革新，同时在生产组织管理、
运行规则、商业服务、价值取向及生活理念方面也
在不断发生变化。汽车的发展史本身就是一部汽车
文化的创新史。
5）统一性与多样性
汽车文化是人类所创造的与汽车相关的物质
财富和精神财富的总和，各个地域或民族的汽车文
化既具有共同的、统一的特征，又具有特色的成分，
相互之间不可替代。汽车工业的集团化和国际化趋
势越来越快，必然影响到汽车文化的属性。跨国公
司这种跨国界、跨产品、跨文化的多品牌经营发展
战略，使得汽车文化融入了鲜明的国家和民族特
色。汽车文化在统一性的基础上其表现形式上也将
日益多样化，多元化。
各个地域或民族在汽车工业发展中都有自身
长期积累的优秀文化，并使之成为本民族汽车文化
的典型特征。随着日趋频繁的文化交流，各民族的
汽车文化相互影响、相互促进。汽车文化的发展就
是一个相互借鉴与溶合的过程，外来优秀文化的导
入，丰富了本土文化的内容，同时本土优秀文化也在交流交往中对外输出，影响他人的价值。互动性
是汽车文化生命力的重要体现。
3汽车文化的表现形式
汽车文化的表现形式极其丰富，涵盖广泛。归
纳起来主要有史学表现、名人与名牌表现、美学与
艺术表现、拓展衍生表现、公共关系表现、公众心理
与行为表现、信息与网络表现、传承与教育表现等。
1）史学表现
汽车产生和发展的历史，本身就是一个文化过
程，蕴含着浓郁的精神和物质财富。从认识汽车，到
汽车工业技术史、汽车交通史等，研究其内涵，有利
于汽车和汽车文化的普及。随着汽车工业产业链不
断拉长，随之发展起来的包括汽车金融、保险、租
赁、二手车交易等服务行业在不断繁荣，其发展有
超过制造业之势。汽车文化也将更多地渗透在汽车
服务业的各个领域里，并呈快速发展的趋势。
2）名人与名牌表现
文化的根本功能是创造人。在汽车诞生的同
时，就涌现出许多为发展汽车呕心沥血、执著进取
的人们，这些人创造着一个又一个奇迹，他们是所
有汽车人的杰出代表。讴歌和弘扬汽车名人的精
神，就是汇聚精神财富。汽车品牌的建立，展现了一
个文化塑造的过程。汽车文化是汽车品牌的灵魂，
只有用先进的文化理念、温暖的人性关怀、友好的
公益形象等一系列凝结在汽车产品里的精神内涵，
才能铸就汽车品牌，满足人们更高的消费要求。
3）美学与艺术表现
汽车不仅仅是一种工业产品，更是一种集高科
技和丰富文化内涵于一体的艺术品。从汽车的外
形、颜色，到汽车内饰及各种附属设施，都具有美学
元素，充分地表现着企业文化特征及其汽车的品
质。汽车作为一种“移动的物件”，与道路的融合、与
城市的融合、与人群的融合，体现着这一“钢铁之
躯”的亲和力，给城市带来一道亮丽的风景线。
4）拓展衍生表现
汽车除作为交通工具以外，还衍生出许多的文
化表现形式。就汽车本体来说，有汽车彩绘、汽车车
身广告、汽车车贴、车内电视等；从车展形式看，有
布展艺术、汽车模特、汽车摄影、汽车与其它艺术形
式的结合等；拿收藏而言，有汽车模型、汽车玩具、
老爷车、汽车各类纪念品等；拓展到公共场所，有汽
车影院、汽车旅馆、汽车餐馆、汽车超市、汽车乐团、
汽车赛事等。这些新的表现形式，是现代汽车文化
最具活力的载体，它们以自己独特的形式丰富着汽
车文化的内涵。
5）公众心理与行为表现
文化的重要内涵是人和人群的生活形态和行
为方式。汽车文化的公众心理与行为表现主要是公
众在购车、用车等方面的汽车消费心理与行为以及
对汽车的接受认可程度。因不同民族文化、心理和
习俗的不同，赋予“汽车”太多的象征意义，包括权
力、个性、眩富、身份、行业标志等，表现出林林总总
的购车行为，甚至连汽车牌号也成为众人追捧的对
象。公众的用车心理与行为则体现了用车人的人文
素质与社会的文明程度。用车人的社会责任感是建
立和谐社会的重要方面。包括遵章守法、汽车礼仪、
文明行车、文明用语、人车关系、节约意识、对行人
及“无车族”的态度。汽车极大地丰富了人们的生活
方式，增添了时尚与趣味，凸显“移动文化”的吸引
力。如自驾车游、房车家居、车友俱乐部等。
6）信息与网络表现
在现代社会，信息与网络是社会的“最大交通
系统”，汽车、信息与网络互为载体，形成新的文化
沟通与平台：汽车本体的信息与网络化，如车内通
讯、影音系统、卫星定位、人车互寻、智能化等；信息
与网络载体中的汽车元素，如汽车报刊、汽车杂志、
汽车网站、汽车网络游戏、汽车电子书籍等。
7）教育与传承表现
汽车教育包括各个层次的汽车专业院校、汽车
相关公司与企业的培训、社会团体机构有关汽车的
技能培训等，它们在传授汽车知识的同时，学员们
也受到汽车文化的熏陶，这是汽车文化的一个重要
组成部分。如同“播种机”的汽车教育在向社会源源
不断地输送汽车专门人才的同时，也使汽车文化得
以传承与创新。
4创建健康和谐的汽车文化
按照国际标准，每百户家庭拥有20辆汽车的
城市，就可以认为进入“汽车社会”。中国有越来越
多的城市，汽车已从奢侈品成为日用品，从权力、财
富符号变为普通工具。从汽车产业到汽车社会，从
汽车社会到汽车文化，直到汽车社会需要的汽车文
明，必须寻求人与人、人与车、车与车之间的多种关系转化为矛盾冲突之后的和谐之路，创造出健康和
谐的具有中国特色的汽车文化将是所有“汽车社
会”参与者共同的责任。为此，创建健康和谐的汽车
文化尤为重要。
1）培养社会责任感
培养社会责任感是创建健康和谐汽车文化的
基础。随着汽车数量的日益增多，安全、环保、节能
等方面的问题凸显，从而增加了社会公共体系中资
源和环境的巨大压力。因此“汽车社会”参与者，包
括管理者、制造者、销售者、使用者都应对交通负有
责任，认清汽车是公众社会经济生活不可缺少的一
部分，加强“文化心理”层次上的建设，培养社会责
任感。管理者通过立法建制，约束、规范、引导参与
者的行为，使之形成良好的习惯；制造者坚持“以人
为本”的理念，生产满足人们日益增长的符合时代
要求的具备文化品味的“绿色产品”；销售者不仅是
推销产品，更多地要传播汽车文化；使用者文明驾
驶，努力践行汽车文明。
2）创建人、车、路和谐的社会氛围
人、车、路是构成道路交通的3个要素，既密切
相连又相互制约。目前，突出的问题是人、车、路不
协调并引出各方面的问题，如汽车堵塞，城市交通
效率低下；行车事故层出不穷，伤亡人数有增无减；
有令不行，有法不依，交通秩序混乱；开车难、停车
更难等等。这些矛盾既反映在人、车、路之间现实问
题上，也反映在文化的冲突上。因此要解决这些问
题，必须进行综合治理，创建人、车、路和谐的社会
氛围。一是要加强教育尤其是加强汽车常识、交通
规则及道德教育，提高人们的素质；二是要建立起
高效、现代化的公路运行体系，以适应高速发展的
汽车工业的需求；三是要建立文明高尚的汽车礼
仪、和谐宽容的汽车文化，从而形成“人与人的和谐
相处，车与车的平等和睦，人与车的协调合一”的汽
3）提高公众的汽车文化传承与创新意识
汽车文化是以汽车为载体的物质财富和精神
财富的集合并随着汽车工业的发展而不断丰富。如
何将具有自己民族特色的汽车文化传承下去并不
断赋予新的内涵是创建健康和谐的汽车车文化的
关键。目前，在大学生中普及汽车文化知识，是传承
创新汽车文化的需要。不仅如此，要积极开展对社
会大众的汽车文化熏陶，尤其是对儿童的汽车文化
教育，培养一代代新生的汽车文明的后来人，使汽
车文化内化为“汽车社会”中每个人的素质要求。中
国是最具创新的民族，文化是人类发展的积累，不
是一朝一夕的事情，所以中国特色汽车文化的形成
更需要中国人不断凝练和丰富，创建健康和谐的汽
车文化任重道远。
汽车作为人类近100多年来最伟大的发明之
一，是人类不懈追求的产物。在汽车发明和发展的
过程中，人类创造了大量的同汽车相关的物质财富
和精神财富，形成了汽车文化。汽车文化遍及在社
会生活中的各个角落，成为现代文明的重要体现。
随着汽车技术的不断发展和人们生活的不断追求，
汽车文化的内容和形式会不断延伸，将越来越深入
地改变世界，影响人们的社会生活。人类在享受汽
车文明的同时，也承受着汽车社会所带来的能源、
环境和安全等负面影响。只有建立健康和谐的汽车
文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实
现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。
参考文献：
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