来源:蜘蛛抓取(WebSpider)
时间:2014-11-23 09:31
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捷安特入门级山地车
当然是崔克的车子好,价格也贵。亲戚的崔克被汽车压了竟然一点没坏,扶起来骑了就走!我曾经独自一人骑崔克车从上海去西藏,全程5000公里,翻越4000米以上高峰15座。问崔克和捷安特自行车那个好,好比是问宝马汽车和金杯轿车哪个好。崔克有10万元的,捷安特也就几千的价。捷安特新的还好,时间一长油漆掉得太厉害、各种零件也太容易锈。想买高档的,就买崔克;实惠些的,美利达不错;要经济型的,捷安特和凤凰合作生产的“巨凤”价格比捷安特低、质量比捷安特好。
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的价格买崔克自行车还是美利达或捷安特?哪种性价高?哪种好更好?给详细型号。
型号.哪款?具体说明。
提问者采纳
只有这个4500的货架没断,具体份量没测过,一辆组装车(化了3000左右)齿胎,又做了一次这种试验,因为其他人都改的碟刹,很容易颠松,无动力的下溜,建议不要用碟刹的,还有一辆崔克4500齿胎,这个实验不严谨,竟然比崔克的齿胎跑得慢。这里不是做广告,带驮包,一辆捷安特750齿胎,大家还有驮包。结果和上面说的差不多,很牢靠,我们8个人走川藏线。都是齿胎。不过,上面的人重量差不多,直接拧在车架上,如果想骑长途,只是个真实故事,当然:一辆崔克4500和一辆挑战者同时从一个坡顶下滑。还有一次,货架的下支撑螺丝太长其实你要买山地车还是公路车没说清楚,但确实都是我双眼睛看到的,不到十米崔克已经超了半个车身,螺丝一松货架由于受力不均就会断,在川藏线,按常理应该是山地车,我们5个人,一个捷安特950元齿胎那种忘了什么型号了。曾经做过这样的实验。而V刹由于货架下端固定螺丝很短,让我不好理解的是我的光胎排在第二。另外,我的是美利达公爵用的防穿刺公路胎
提问者评价
谢谢你的耐心解答,好详细呀
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个人感觉捷安特的比较好,我见过崔克的车,觉得性价比比较低
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600喽,售后服务有保障,只是本土牌子。美利达的就挑战者500,性价比低。美利达捷安特也是国产(台湾)很好的车,也就4300D,因为本国人都觉得外国货好,崔克的买不到好车,4500吧,或者简装低配的XTC FR。捷安特的可以买个XTC790,车架终身质保崔克美国车。这个价格。这个价钱可以自己组装。使用上不会比崔克差。其实并不完全这样,性价比会高点,talon3
一万以下都不要考虑崔。硬件对比你会觉得买亏了,崔克闪电这类牌子的品牌附加值高。
嗯 trek一般12000以下的车不要买 性价比会很差 高价位的车trek要比捷安特好很多 的话推荐入捷安特xtc790 其实更推荐组装 5000以上就可以组出比整车好的了,如果需要我可以给你一份或几份配置单
我觉得还是美利达或者捷安特吧 一般不过万的自行车还是不要入手崔克 你说的那个价格 可以买个好点的碳纤维自行车 如果是崔克你可买不到 美利达和捷安特我都有 都是很不错的车
个人感觉崔克的好。崔克是面向全世界的,比较舒适。不过就是美国货。。。
当然是崔克了,骑上就知道了,要是上山崔克车架硬,要是下山滑行快。
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