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发动机转速在1600－－1800转之间，机仓内有震动的异响？？？？
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发动机转速在1600－－1800转之间，机仓内有震动的异响？？？？
我的车子最近两天发现一个问题，发动机转速在1600－－1800转之间，机仓内有震动的异响，具体情况为：当行车中收油时，无论在哪个档位，当发动机转速降到1800转左右时，有种持续震动的声音，就像那种细长的小踞条当把它掰弯又松开后所产生的那种急促的震动声音，但是也就几秒钟的样子，到了1600转时就又消失了，以前从没有这种情况，谁能解释一下这是一种什么声音？？？？另外，前几天我的机舱盖的锁由于不好使，让人给调了一下，是不是没调好。还有我的节气门由于脏了，但还没有出现怠速不稳的情况，所以被人用一块非常破的布给简单擦了一下，是不是那块破布上有什么脏的颗粒什么的掉入发动机了，请诸位帮忙解答一下。
补充：今天又有了进一步发现，就是在加油门时也有振感，不过不是在转之间，而是比这稍低，大约在转之间，过了这个区间，或者低于这个区间，都没有。。。
另外，还有一个问题，也是个异响问题，不过很早以前就出现了，至今没能解决，详见
请大家给予解答，不胜感激
[ 本帖最后由 至爱我狮 于 07-10-26 15:32 编辑 ]
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发动机转速在1600－－1800转之间，机仓内有震动的异响
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发动机转速在1600－－1800转之间，机仓内有震动的异响
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大家回答啊
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路过而已~~~~~~~~~
小鼠微抖，一米到手，紧提酱油，低头猛走
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不会是发动机叫杆儿吧？
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去4S查查节气门进气压力是否在正常范围？
我的2.0是热车起步时，在转之间发动机抖动，查出来节气门进气压力值不正常，更换压力传感器后，显示的数值正常，当场试车起步时未再发现抖动。但因为压力传感器没货，需要到DB订，所以在等ing。
ps. 一个大拇指大小的东东，1200大米啊，幸亏我的车还在保修期内。
青天白日旗飞扬，将执爱奉献给理想，永恒不灭英雄的光芒。
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去4S查查节气门进气压力是否在正常范围？
我的2.0是热车起步时，在转之间发动机抖动，查出来节气门进气压力值不正常，更换压力传感器后，显示的数值正常，当场试车起步时未再发现抖动。但因为压力 ... 我的是收油时各个档位都有震动的感觉，在起步加油阶段一挡有这种振感，其他档位不明显
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没注意有抖
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看看空调的管子是不是压靠在了发动机上或散热片上了。
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东风雪铁龙C4L发动机异响频发 厂商拒绝承认问题
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　　东风雪铁龙C4L发动机异响 厂商拒绝承认问题欺骗消费者
　　东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L因发动机异响问题遭遇高投诉。多地车主反映称，面对诸多投诉，厂商及4S店解决问题不力，厂商至今未提出有效的解决方案。而为了减少车主投诉带来的影响，北京某4S店经理甚至未经许可登门骚扰投诉车主
　　《投资者报》记者
　　近日东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L因发动机异响遭遇多地车主投诉，甚至有车主称，发动机异响“呼噜呼噜”如同拖拉机。
　　不过，东风雪铁龙对问题车辆的处理则是一拖再拖，更有甚者，一名4S店经理未经许可登门骚扰问题车辆的车主，在车主报警后才离开。
　　据悉，东风雪铁龙C4L于日全系上市。其1.8L车型搭载的是神龙汽车有限公司全新开发的1.8L发动机。正是这款由神龙汽车历时5年自主研发的全新发动机，却由于异响问题频频遭到多地车主投诉。
　　东风雪铁龙如何看待多地曝出的发动机异响事件？是否已安排相关技术人员对发动机异响问题进行检测？检测结果是什么？是否已研究出解决问题的相关方案？
　　针对上述问题，《投资者报》记者于8月6日拨打东风雪铁龙客户服务热线 。根据客服要求，记者将其所要求的相关资料传真过去，客服告诉记者，公司已收到记者传真，记者所反映的问题客服中心会尽快向厂家相关部门进行反馈。但截至发稿时，《投资者报》记者尚未收到东风雪铁龙方面的任何回复。
　　车主网上建群投诉
　　4S店经理登门骚扰
　　C4L发动机异响频发，东风雪铁龙不仅未尽快拿出有效的解决方案，其4S店经理甚至未经许可登门骚扰车主，在车主报警后才离开。
　　8月6日，来自北京的凌先生向《投资者报》记者讲述了他购买的C4L发动机出现异响后维权的辛酸历程。
　　凌先生于日购买了一辆L劲享版C4L，半个月后发动机便出现异响。“发动机舱异响，刚开始是‘呼噜呼噜’的声音，有点像病人嗓子里有痰咳不出来；开到2000公里左右时开始非常明显地出现‘当啷当啷’的响声。新车变成这样，载人的时候都觉得寒碜！”凌先生愤慨地称。
　　出现上述问题后，凌先生去其购买该车的4S店进行检修。4S店表示，2014年3月份会对车进行升级，升级后可以解决此问题。凌先生遂等到3月份对车的变速箱进行了升级。但是，“升级后，明显感到车提速无力。”凌先生表示，“在D档下提速正常踩油门时，发动机转速不会超过2000转，否则会提前换档；在S档下发动机转速达到2000转~3000转时，异响依然非常明显。”
　　凌先生对此十分不满，并多次与4S店交涉无果。无奈之下，凌先生开始在网上进行投诉，并在QQ群中与遭遇此问题的其他车主商议解决办法(如投诉厂商、维权等)。
　　不久后，令凌先生意想不到的情况发生了。4S店经理不知通过何种方式获得了凌先生爱人老家的地址，并于今年7月15日在事前未通知凌先生的情况下，携技术人员去凌先生爱人的老家进行“拜访”。凌先生称，“那天晚上，4S店经理给我打电话称‘我们今天去你家拜访了，你赶紧把网上投诉撤销、把QQ群解散了吧，否则我们就只能天天来拜访你！’”次日，凌先生前去4S店进行协商并告诫4S店经理不要再骚扰他的家人。
　　但是，7月19日中午，4S店经理再次与凌先生电话联系，称要再次去凌先生爱人的老家。凌先生愤怒地表示，“你若再去，我就报警了！”
　　但是，当日下午3点左右，4S店经理与凌先生电话联系，称已到凌先生爱人的老家。凌先生闻讯后立即赶去。双方交谈无果后，凌先生请4S店经理离开。但4S店经理表示，凌先生的网上投诉已经影响了该车的销量，坚持要求凌先生撤销网上投诉、解散QQ群。
　　“我劝他赶紧走，不走我就报警。但他说，‘你报警吧，你就是报警，今天不解决问题(指撤销网上投诉、解散QQ群)，我也不走！’”凌先生描述当时的情景时称。随后，凌先生无奈报警，警官到达后对双方纠纷进行调解。警官对4S店经理称：“未经他人允许私自登门拜访属于什么性质，你应该清楚，以后不要这么冲动，如果解决不了可以去法院，私自拜访是不合法的。”之后4S店经理才离开。
　　对上述事件，《投资者报》记者于8月8日联系该4S店经理，在记者询问其是否去过凌先生爱人的老家时，他直接挂掉了记者的电话。
　　发动机异响频发
　　解决方案一拖再拖
　　事实上，C4L发动机异响并不是个例。根据中国汽车质量网的统计，日~日，在投诉量排行榜中，C4L以380宗投诉位于排行榜第4位。其中，反映1.8L排量车型发动机异响的投诉就有279条。据悉，C4L十款不同配置车型分别搭载1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款动力发动机。其中，1.8CVVT发动机是神龙公司研制了5年的发动机，并在1.8C4L中首次试用，于2013年4月投产。
　　众多的投诉并没有促使东风雪铁龙立即拿出有效的解决方案，能解决该问题的方案却被一拖再拖，迟迟未出。一位不愿透露姓名的江苏车主告诉《投资者报》记者，其在2013年10月份购买了一辆2013款 1.8L劲享版C4L，行驶2000公里~3000公里时发动机开始出现异响。
　　该车主向《投资者报》记者提供了一份其2014年1月份向东风雪铁龙投诉时与客服人员沟通的录音。在录音中，该车主称发动机的异响声如同拖拉机轰鸣。而客服人员则建议其更换发动机的皮带，并表示“后续厂家会对车的软件进行升级，以改善或者消除这个噪音”。车主质问软件升级的时间，该客服回答“预计实施时间是2~3个月”。
　　该车主告诉《投资者报》记者，其后来去4S店将发动机皮带更换，但异响没有解决，又换回了原来的皮带。该车主还表示，所谓的两三个月后的升级实际上是指变速箱升级方案。“4S店内部消息称其他地方试验升级后效果不好，因此不建议我升级。”该车主表示。之后，东风雪铁龙再也没有推出新的方案解决该车发动机异响问题。
　　而上述北京车主凌先生则于2014年3月份对车的变速箱进行了升级，但对升级后的效果并不满意。升级之后，4S店技术人员告诉凌先生，厂家会在今年5、6月份再次升级，并让凌先生耐心等待。凌先生7月初致电询问升级情况，4S店表示8月末肯定会升级，升级后会解决此问题。而当4S店经理于7月19日去凌先生爱人的老家时，升级的时间又变成了9月份。
　　厂商拒绝承认问题
　　涉嫌欺骗消费者
　　除了解决方案一拖再拖，东风雪铁龙始终拿不出彻底解决问题的方案外，其对发动机异响问题的表态也前后不一。
　　来自广东的靳先生告诉《投资者报》记者，其在今年4月份购买了一辆1.8L手动档劲享版C4L，行驶1000多公里后发现发动机出现异响问题。靳先生向《投资者报》提供了一份视频，该视频是其购车的4S店技术总监与靳先生一同试车时，行车记录仪自动录下来的。
　　在这段视频中，该4S店技术总监明确表示，“不只这一辆车有此问题，所有1.8L车都有。我们承认这个异响。我们现在把车子跑起来，2000转是最明显的，这个响声就跟飞机起飞那种感觉似的。”
　　该技术总监还表示，“新车是没有这个异响的，包括我们试乘试驾时都没有异响。而带STT(智能节油系统，一套控制发动机启动和停止的系统)的车辆异响比较多。我曾经换了发动机的外围部件，发动机的压缩机、发电机、皮带，都不能解决问题。”
　　而对于具体的解决方案，该技术总监则称，“5月份厂商曾提出一个方案，升级后换皮带，但被否决掉了，说是换完之后还有残留的问题。据厂家答复的内部消息，7月中旬会再出一个方案，处理响声问题。”
　　“这个问题从2013年10月份一直闹到现在。我们2013年10月份主打1.8L车，1.8L的车卖出后现在好多都反映不理想，闹得神龙公司现在1.8L 的车卖不动了。”在视频中，该技术总监无奈地称。
　　通过该段视频，可以看到，4S店承认发动机异响问题的存在，且东风雪铁龙厂商也知晓此问题。但是，当靳先生更换发动机皮带发现异响依然存在，该4S店售后经理、技术总监与靳先生再次试车后，4S店不承认发动机异响的问题。“这次试车发动机异响与上次是没有什么区别的。”靳先生称，“之前厂家一直在拖，拖到最后，不再承认发动机异响。之前一直在欺骗车主，所有说出台解决方案的消息，我想都是在欺骗车主！”靳先生愤慨地告诉《投资者报》记者。
　　而上述北京的车主凌先生则向《投资者报》记者提供了一份从4S店拍摄的内部文件。该文件标题为“来店/来电/CRM咨询C4L 1.8L发动机运转声音的客户应对要点”。该应对要点显示，“对一般咨询者，首先强调该声音为发动机正常工作时的运转声音(非异响)，不会影响车辆的安全和正常使用；邀请客户来店试乘试驾进行感受。”该应对要点也显示出，东风雪铁龙不承认C4L发动机异响问题。
　　但是上述4S店技术总监则表示，新车试乘试驾是没有异响的。这意味着一般咨询者即使前去进行试乘试驾，由于试乘车辆多为新车，则无法发现发动机异响问题。东风雪铁龙这一行为，涉嫌欺瞒消费者。
　　《投资者报》记者于8月7日在东风雪铁龙位于北京的一家4S店进行实地调查时，对于C4L发动机异响问题，该店销售人员小姜告诉记者，“在你可承受范围内都不叫异响；有异响的就是有问题的。发动机有噪音是很正常的。你可以试驾一下，你听一下试驾车有多响。”而这一回答，与应对要点提及的内容相吻合。
　　小姜同时表示，“虽然都在谈1.8L的异响问题，但是我们这款车卖得也非常火，尤其是这两个月优惠特别大，厂家这两个月可能主推C4L。”这也与上述4S店技术总监反映的“1.8L的车卖出后现在好多车都反映不理想，神龙公司现在1.8L 的车卖不动了”形成了鲜明对比。
　　而《投资者报》记者在现场了解到，若在该店购买C4L，可现金优惠2万元，此外也比两个月前多了置换补贴和分期付款。
　　而数据显示，C4L自2013年11月销量创出新高8089辆后，月销量便开始下滑，今年6月份销量仅为5371辆。■
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高7起步加速发动机声音大 ?低速转向刹车片异响
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