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挖掘机油箱盖
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　　挖掘机油缸，破碎锤，液压剪，液压夯，震动锤，斗齿，齿座，履带，托链轮，支重轮。发动机，液压泵、分配阀、中心回转、回转支承、行走驱动、驾驶室、操纵阀、溢流阀、主控多路阀等，电器件、底盘件、液压件等。履带-｜-链条-｜-履带板-｜-链板-｜-链节-｜-链销-｜-链通。回转支承-｜-链轨总成-｜-履带总成，液压油缸活塞-｜-缸筒-｜-活塞杆行走轴承-｜-回转轴承行走齿轮-｜-回转齿轮-｜-太阳齿-｜-行星齿-｜-行走曲轴滤清器配件机油滤清器-｜-空气滤清器-｜-柴油滤清器-｜-液压滤清器油水分离器-｜-液压油滤芯-｜-液压泵滤清器-｜-空调滤芯电器仪表开关-｜-电脑板-｜-保险器-｜-显示屏-｜-感应器-｜-传感器电磁阀-｜-仪表盘-｜-发电机-｜-起动马达-｜-空调压缩机油封修理包密封件-｜-主油封-｜-O型圈-｜-水泵修理包-｜-破碎锤修理包分配阀修理包-｜-液压泵修理包-｜-回转泵修理包油缸修理包-｜-行走马达修理包橡胶管路水管-｜-平衡块-｜-液压管-｜-皮带-｜-机脚胶-｜-连接胶接头-｜-进油管-｜-橡胶管-｜-接头管路　
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挖掘机液压油箱盖
螺丝卸不动，有多种原因：1、长时间没动过，锈住了。可加点油泡一泡，再用锤敲击松动后，再卸。2、方向扭反了，正扣反扣要弄清楚，可试着正反都来一下。3、用焊枪局部加热后再卸。4、下次加点黄油再上紧可免卸不动。 ...
液压挖掘机液压系统先容newmaker按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体，称为挖掘机的液压系统。其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和...
按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体，称为挖掘机的液压系统。其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现...
　　液压挖掘机操作注意事项 　　1）挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上的障碍物，无关人员离开挖掘机，然后提升铲斗。 　　2）准备工作结束后驾驶员应先按喇叭，然后操作挖掘机起步。 　　3）行走杆操作之前应先检查履带架的方向，尽量争取...
液压挖掘机是目前产销最旺的工程机械产品，但是很多用户没有正确使用液压挖掘机，导致机器因操作失误而损坏。技术人员表示，操作手必须清楚知道液压挖掘机操作规程，避免不必要的操作失误导致机器维修。 　　液压挖掘机作业前的技术准备 　　1）发动机...
按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体，称为挖掘机的液压系统。其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现...
作业前的技术准备 ??? 1）发动机部分，按通用操作规程的有关规定执行。 ??? 2）发动机启动或操作前应发出信号。 ??? 3）检查液压系统有无渗漏；轮胎式挖掘机应检查其轮胎是否完好、气压是否符合规定；检查传动装置、制动系统、回转机构及...
如果把液压挖掘机比喻成一个人，那么液压系统就相当于是人体血液循环系统。 液压循环系统是液压挖掘机的极为重要组成部分，它包括制作精密的：液压主泵、液压油箱、多路阀、油缸、马达以及大量的管道。 正因为其制作精密，其实液压系统是很“脆弱的...
目前，机电液一体是液压挖掘机的主要发展方向，其目的是实现液压挖掘机的全自动化，即人们对液压挖掘机的研究，逐步向机电液控制系统方向转移，使挖掘机由传统的杠杆操纵逐步发展到液压操纵、气压操纵、电气操纵、液压伺服操纵、无线电操纵、电液比例操纵和...
换向阀控制系统、执行元件控制系统和整机控制系统。　　目前，液压挖掘机控制系统已发展到复合控制系统。　　发动机的控制系统　　由柴油机的外型特性曲线可知，柴油机是近似的恒扭矩调节，其输出功率的变化表现为转速的变化，但输出扭矩基本不变化。油门开度...
换向阀控制系统、执行元件控制系统和整机控制系统。　　目前，液压挖掘机控制系统已发展到复合控制系统。　　发动机的控制系统　　由柴油机的外型特性曲线可知，柴油机是近似的恒扭矩调节，其输出功率的变化表现为转速的变化，但输出扭矩基本不变化。油门开度...
１、液压传动是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机 械传动的大的多，施工单位普遍缺少液压系统的监测和维修设备，因 此正确判断和排除挖掘机的液压传动系统故障，是挖掘机高效安全工作的重要保障。 液压挖掘机多采用双泵回路恒功率变量液压...
挖掘机普遍使用了液压技术，液压技术是什么？ 最早人们在生产中为了实现省力，利用杠杆原理，随后衍生了滑轮，齿轮，链条等传动机件。后来人们又利用液压进行力的传递，它更便捷，逐渐的成为一种技术，因为，它较机械传动复杂些，但是用起来确实很方便...
对于全液压式的挖掘机而言，可以说液压系统就像人体的血液?-环系统一样遍布整个挖掘机，它包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件，这些液压部件都是?-精密加工而成的，它们对液压系统的维护有较高的要求，如果维护不当或...
目录 1 PC200-5型挖掘机液压系统的工作 2 PC200-5型挖掘机液压系统故障诊 3 维修挖掘机液压系统注意事项 ...
????1?发动机工作无力?? ???? 挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的特征是:发动机空转正常，有了负荷后则表现为工作无力，发动机声音发闷，?⒍??菀紫鸬龋?收吓懦?缦?:??? ????? 中国机械论坛...
（1）使用中突然出现所有操作全没有反应。 　　一台常州现代220LC-5液压挖掘机在使用过程中突然出现所有操作全无反应，发动机却运行正常的故障。维修时将液压锁操作手柄处侧盖打开，里面是一个轻触式二位开关，经测试，开关工作正常。然后将挖掘...
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&&&斗山二手挖掘机：清除油箱的污物
斗山二手挖掘机：清除油箱的污物[更新日期:]
品牌：东营博诚
价格：1000元
运输说明：挖掘机东营
商品数量：0
包装说明：挖掘机东营
关键字：挖掘机东营
经营性质：私营企业
所在区域：山东东营市
地址：山东省东营市
&&&&关于油箱污物的清除的知识，今天小编在这里以斗山二手挖掘机为例来给大家介绍一下。
　　&1.吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然后将19.6～29.4kpa的压缩空气用塑料管通入油箱底部，使柴油翻腾而进行清洗，并不断变换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油，二手挖掘机修理使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，用上法再次清洗，直到放出的&油不含杂质为止。
　　&2.蒸气法。放尽柴油，拆下油箱，然后往柴油箱内加注大半箱水，将蒸气用导管从加油口导入水中，使柴油箱内的水沸腾１h左右。这样，粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次，柴油箱便可冲洗干净。
　　&3.溶剂法。用热水清洗二手挖掘机柴油箱，再用压缩空气吹干，以清除其内部的柴油蒸气，最后再将柴油箱放入含有10％氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗柴油箱内部和外部。如发现外部有锈&蚀，则用钢丝刷刷净。
长臂挖掘机&&&加长臂挖掘机&挖掘机东营
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国内统一刊号： CN11-5417/TH
国际标准刊号：ISSN
挖掘机液压油箱及辅件的设计
[ 编辑:机械人 |&时间: 11:04:02
| 来源: | 作者: ]
& & 在挖掘机液压系统中， 油箱的主要用途是储存供系统工作循环的油量，散发系统工作中产生的部分热量，分离油液中混入的空气，消除系统中泡沫。现代的液压系统污染控制理论，要求油箱不再是一个容纳污染物的场合，而是要求油箱中的油液本身达到一定清洁度等级，并以这样清洁度的油液提供给液压泵和整个液压系统的工作回路。因此油箱设计的好坏直接影响液压系统的工作可靠性，尤其对液压泵的寿命有重要影响。
& & 1.油箱参数选择：
& & 1.1.挖掘机一般选择顶置（相对于主泵）开式油箱，即油箱通过空气滤清器与大气相通，空气滤芯精度&40um；
& & 1.2.油箱围板厚度4-6mm，隔板厚度3-5mm。推荐值：小挖机型一般选择4.5mm，中挖机型选择5mm，大挖机型6mm；
& & 1.3.油箱围板材质：
& & 推荐材质：Q35A、SS400(日本结构钢标准)、08F。SS400相对于Q235A强度更好，这两种材质一般用于中大型挖掘机;08F材质强度相对较弱，一般用于小型挖掘机，不推荐用于中大型挖掘机；
& & 1.4.油箱容积确定：
& & 按液压泵每分钟最大流量的0.5-1.5倍选取油箱容积，受系统工况和整机空间影响，小挖取大值，大挖取小值。推荐取值：0.8或1倍的主泵最大流量。
& & 1.5.油箱容量：
& & 油箱容量是指油面高度为油箱高度70%-80%时油箱所储油液的容积，此时的液面高度称之为标准液位，即游标尺的标准位置
& & 2.油箱结构设计
& & 2.1.油箱进回油口远离，越远越好；
& & 2.2.回油管需斜切45&（采用油流由内向外时不需回油管），且管斜切口方向通常使出油流向箱壁而背离泵进油管；
& & 2.3.回油管口应插于最低液面以下，但离油箱底和侧边要大于管径的2~3倍；吸油管端部所安装的滤油器，离箱壁要有3倍管径的距离，以便四面进油；
& & 2.4.回油腔为圆形时，回油腔内径为滤芯外径的1.5-2倍，推荐选大值降低回油背压；回油腔为方形时，回油腔内表面与滤芯中心之间距离为滤芯半径的1.5-2倍。
& & 2.5.油箱需加隔板，隔板高度最好不要高于最低液面。
& & 隔板主要作用:
& & 2.5.1.分离进回、油，增加扰流、减小冲击；
& & 2.5.2.分离气体，防止气体进入系统；
& & 2.5.3.加强箱体强度；
& & 2.6.油箱底部应设有放油塞，方便换油。油箱上的孔要便于拆卸，以方便清洁油箱，必要时还需增加额外的清洁孔；
& & 2.7.油箱设计好后，需要对各极限位置进行验证保证主泵不吸空，且油位不能超过油箱上表面。验证参考值：爬坡35&、下坡25&；
& & 2.8.油箱处理：整体酸洗处理，内表面涂防锈油（防锈油成份必须与液压油兼容）；
& & 2.9.油箱在装配好后，不允许在进行焊接作业，防止产生氧化膜污染油箱。
& & 3.回油滤芯选择
& & 3.1.过滤精度及过滤比（&）选择： 主回油过滤精度一般选择10um或12um；
& & 如选用玻纤材料过滤比为：&10&100（国产玻纤），&10&200（进口玻纤）；
& & 3.2.滤芯初始压力损失： &&DP&0.5bar（额定流量下全新滤芯，考虑到滤芯使用寿命，额定流量设为主泵流额定流量的1.2-1.5倍）；
& & 3.3.滤芯爆破压差：&1MPa
& & 3.4.流量选择：
& & 根据系统流量、实际安装空间和系统最大流量来选择滤芯。系统最大流量一般用斗杆油缸大小腔面积之比乘以主泵流量来计算，该流量作为滤芯选择流量的参考，来决定滤芯的最大通过流量，滤芯最大通过流量如果过小，滤芯压损增大，抗冲击能力差，滤芯性能下降快。
& & 4.吸油滤芯选择
& & 4.1.过滤精度选择：吸油过滤精度一般选择100-180um；
& & 4.2.滤芯材质：金属网。一般选用黄铜网或不锈钢；
& & 4.3.滤芯初始压力损失：& &DP&0.03bar（额定流量下全新滤芯，为了保证不让泵吸空，额定流量设为主泵流额定流量的2倍）；
& & 4.4.为了防止滤芯吸瘪，造成泵吸空，吸油滤芯必须有足够的强度，滤芯需做爆破试验，爆破压差&1bar；
& & 5.呼吸器选择
& & 5.1.呼吸器过滤精度与过滤比（&）:
&& 从设计理论讲，呼吸器滤芯过滤精度设计要求与主回油滤芯精度一致。但从实际考虑，精度过高对系统有一定影响，所以过滤精度可以放宽，但不能低于40um。推荐值：&10&100、&20&100、&40&100；
& & 5.2.空气流量选择：
& & 实际维护保养中，要求滤芯在500小时更换，周期较短。再根据实际使用经验，空气流量推荐值为主泵流量的1.5倍。
& & 5.3.滤芯初始压力损失：&DP&0.01bar（额定流量下全新滤芯，额定流量设为主泵流额定流量的1.5倍）；（0.01bar为国外标准要求，可适当放宽到0.03bar）
& & 5.4.空气滤芯材质：海绵、多孔纤维、纸质。海绵易于更换，吸尘量大，是比较合适的材料。5.5.加油滤网精度选择：推荐选用不锈钢菱形网，精度180-300um。
& & 5.6.呼吸器结构：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
& & 5.6.1.普通型：此种结构简单，成本相对较低；
& & 5.6.2.外排气带锁型：此种结构将箱内呼出的气体引出到车体以外，避免污染
& & 5.6.3.手动排气型：在系统需要维修时，可按动上端排气阀，释放油箱内部空气，避免在维修主泵时，油箱漏油。
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