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#1 &车友骑行途中 鞍座突然断裂
记住这个品牌---邦德·富士达，骑山寨的代价啊，千元以内的双碟刹山地车。
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#2 &你才啊
:laugh:楼主菊花爆了吧？我的也是富士达。很好啊！650大洋。V刹车
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我的菜车也是邦德富士达，我觉得很好啊。
记住这个品牌---捷安特，骑名牌的代价啊，千元以上的国际名牌。
第一次亲自见证断把全过程 捷安特ATX740车把断裂 触目惊心哦
今晚出去溜了几圈 和朋友骑骑车 结果出现意外 车把断裂 真恐怖 大家以后一定要注意车上东西的及时检查及更换 不是买根车把用一辈子 金属也是有疲劳的 大家注意哦
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美称捷安特两款自行车后轮轴易断裂 建议停用
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杨全录 王燕
& & 北京时间今日凌晨，美国消费品安全委员会(CPSC)针对产于中国的捷安特自行车出现的问题发布召回警示，建议使用者立刻停止使用。
& & 这次出现问题的自行车为由中国生产、美国加利福尼亚纽柏里捷安特公司经销的捷安特2005款Cypress和Sedona牌自行车。
& & 召回的原因是自行车后轮的车轴硬度太大，容易导致断裂。出现问题的自行车在14到21英寸男女式自行车中都存在，其中“Cypress”或“Sedona”等商标标在车的横梁上，商品的生产序列号标在自行车底部支架处，靠近踏板附近。美国捷安特公司的网站上列出了详细的问题自行车的序列号。
& & 为此，美国捷安特专门开通了召回热线解答消费者疑问，记者从其热线电话中证实了该信息。
& & 据了解，这些自行车从今年5月16日开始由捷安特授权的经销商在全美销售，售价为300美元。捷安特美国公司承诺为这些问题自行车更换后轮(包括车轴)或者免费退货。
& & 记者连线
& & 召回自行车都是中国生产的
& & 捷安特业务部负责欧美外销的一位不愿透露全名的刘先生告诉记者，目前他们还未得到任何关于召回的消息。
& & 记者注意到，在美国召回的所有自行车的序列号均以C35开头，捷安特公司技术科夏先生解释道，C代表捷安特，35指2005年3月生产，后边的号码为不同车型编号。但是，夏先生强调，以C打头的捷安特自行车都是由中国内地生产的。
& & 两款自行车在中国没有销售
& & 刘先生称，上述两款自行车在中国没有销售，只是针对美国市场开发的。
& & 商品科一位负责人表示，“Sedona”牌自行车在台湾地区也可以买到。而对于捷安特不同牌子的自行车车轴的生产工艺是否相同时，商品科的负责人则以商业机密为由拒绝回答记者的询问。
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捷安特自行车散架扎破少年腮部(图)& &日16:26& &新民晚报
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小顾的自行车上、下弯管齐齐断裂 许明 摄
　　好端端骑自行车行驶在马路上，没撞击到什么外物，上、下管竟齐齐折断，如锋利的“长枪”将猝不及防的骑手——14岁少年小顾的右腮扎伤。昨天傍晚，政肃路上发生这样一起意外。
　　骑车少年突然倒地
　　目击者王先生说，昨天傍晚5时45分许，他骑自行车在政肃路上由西向东行驶，快到国权路时，看到相向行来的一辆自行车没有碰到什么外物，突然倒地，背着书包的骑车少年在之后1分多钟内动弹不得，“他和自行车几乎‘缠’在一起，蜷缩着身子。”
　　少年被搀扶着在人行道台阶上坐下。民警接报后迅速赶到，联系到孩子的家长，并在10分钟后陪同家长将少年送往长海医院救治。王先生发现，那辆自行车的2根车架竟然都折断了。
　　上下弯管齐齐断裂
　　记者看到，事发地自行车道的隔离线附近血迹斑斑。自行车还躺在地上。这是一辆捷安特牌女式自行车，上弯管后端焊接处断裂，下弯管有清晰的“GIANT”标志，前端折断，产生了一个锋利的三角形锐口。王先生说，少年脸部被扎得皮肉翻起，估计是猝不及防间被锐利的弯管扎到的。
　　围观的人个个直呼危险。记者注意到，政肃路是单行道，两侧特设了自行车道。虽然路口设有“全路段禁止停车”的标志，但事发时自行车道还是被一辆停着的轿车占据，少年行驶至此只能拐到机动车道上。“幸亏事发时后面没有机动车，否则车辆来不及刹车，闯的祸更大。”
　　伤口很深皮肉掀开
　　昨晚，记者在长海医院急诊科找到了受伤的少年。他是复旦二附中的一名初二学生，今年14岁，姓顾。小顾家住政熙路国年路处，由于学校离家很近，平时一般骑自行车上学，那辆自行车买来已有四五年。昨天下午放学后，小顾在外面玩了一会回家，没想到在家门口二三百米的地方，遭遇如此意外。
　　小顾的伤口在右侧腮处，呈半圆形，“他的脸被扎破后，上面一层皮肉几乎是硬生生被掀开的。”家长说，伤口很深，医生在清理伤口时，手指是“抠”进去处理的。医生称，小顾伤口内层缝了4针，外侧是用其他方法“粘”上去的。但今后，小顾的腮部肯定会留下疤痕。
　　专家建议先做鉴定
　　上海市自行车质量监督检验站站长余世光对此也表示“意外”。
　　余世光做了8年的上海自行车行业协会秘书长，离任不久。他告诉记者，他在自行车行业20多年，车架的上、下管同时断裂，而且断的是2个方向，他几乎没有遇到过。
　　他认为，这起意外是自行车质量问题还是其他情况引起，需要进一步鉴定，不能妄下判断。如果是质量方面的问题，可能是3个方面的原因：材料不好，焊接问题，车架结构不合理。他建议，消费者应该找厂方交涉，如厂方不积极处理或协调无果，可找消保委；如消保委需要参照质量检验报告，上海市自行车质量监督检验站可以配合。
　　记者询问，自行车应该用几年，有没有强制报废规定？他表示，自行车一般用5年左右，但目前国家对使用年限没有明确规定。
　　据悉，当晚“捷安特”方面已派人到现场查看“残车”，并到医院看望小顾。厂方负责人表示，会积极查明原因，认真负责，妥善处理。
　　本报记者 陈浩 见习记者 许明
　　特约通讯员 王爱东
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捷安特的前叉断裂造成骑友面部骨折
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标题: 如此“娇贵”的捷安特自行车& &&&查看: 8064&&回复: 67 上一主题 | 下一主题
注册 10-1-27
行业 教育科研
如此“娇贵”的捷安特自行车
捷安特自行车有何特点，不知道各位大侠有何见解，期待各位网友在此讨论一下，本人先抛砖引玉，说说自己的购车经历和几点拙见，供各位还想买捷安特自行车的人借前车之鉴。
& && &公元日，携小儿前往捷安特专卖店（外国语中学隔壁）购买自行车，一女工作人员来问要什么款式的自行车，我说：孩子还小，不买太好的，能过得去就行。那位工作人员推荐了几款，价格都在2000左右，我觉得太贵，没有同意。谈话间，那位工作人员一转眼就不见了踪影。 于是，我跟儿子自己去看，几番巡查下来，选中了一辆偏低档的三地车，标价1498元，当时觉得这个车可真是叫“贵”啊！！！除了所谓的名牌效应，真的看不出哪个地方能值这个价钱，但是禁不住孩子的软磨硬缠，只好决定买车。连喊了几声“请问这儿有人吗？”，才有人放下手中的活过来开票，虽然他一句话都没有说，但是那表情，就像我给他添了天大的麻烦似地！！！& & 当时心里那个不舒服啊，无法言表！到了收银台，收银员那个冷若冰霜外加高傲无比的脸，更是让你有口难言心中的愤怒！！！& &:@&&无奈，为了孩子，只好忍气吞声！！！没想到，付款之后才发现，车座下面的螺丝拧不紧，导致车座左右晃动，要求换一个，店里的工作人员说：又不是坏了，只不过是拧螺丝的时候，拧过了而已，不要紧的。可是车座晃动不能解决！！！& &:@ :@ :@ 忍无可忍之下，偶发火了要退货，这时候，一个男青年和一个四十多岁的女的（均为店里的工作人员），一边吵着一边随便从同一款车子上取下来一个螺丝换上来了。（估计那辆车那个人买了，如果当时不能发现，也只能自认倒霉）。虽然螺丝换了，但是那俩人故意这对顾客吵架的行为，真是让你郁闷之极！！！& & :@&&所幸的是，儿子拿到了自己喜欢的车，欣喜若狂，偶也就将心中的诸多不快抛之脑后了！！！
& && &话说车子买回来以后的第四周，也就是4月17日，孩子骑着车子在院子里玩（说明一点：孩子从不骑车上学，自行车只是周六、周日在小区里骑着玩玩而已），回来后我们发现挡泥板连接处断裂了，因为家住得远，加上一直很忙，还有一个很小的原因：实在不太想去求那些面无表情、像是借了他们几百万不还一样的店员，于是就没有及时到店里去处理。直到今天（5月9日）下午，再次禁不住儿子的软磨硬缠，只好带着儿子、怀着忐忑不安的心，去看看能否给换一个挡泥板。下面是今天下午的对话：
& &我：你好！（对着一个店员），我们3月13日才买的自行车，不到一个月挡泥板就断裂了，因为很忙，所以今天才来，这是发票，请你看一下，能不能给更换一个？
店员：不可能换的，挡泥板不保修的（连我递上去的发票看都没看一眼，更没有看一眼自行车）
& &我：车子才买了一个多月就坏了，你们是不是要负责呢？
店员：这个挡泥板是塑料的东西，怎么可能不坏呢？要我们负什么责？！
& &我：这么说，车子坏了是谁的责任呢？
店员：是你的小孩骑车不当，估计上车的时候，碰到挡泥板了，塑料的东西，你碰它，它不就坏了吗？
& &我：......（无语了几分钟之后）那这个车子就不能要了吗？你能不能帮忙想个什么办法呢？
店员：店里有卖的，75一付（同时，对着收银台旁边零部件柜台的方向大喊了一句什么）
& &我：（来到收银台旁边的零部件柜台，看到柜台上已经放好了一副挡泥板）是这个吗？
柜台里面一女的：（一边低头在忙着什么，跟本没有抬头正眼看一下顾客）98
& && && && && &&&我：刚才好像说的是75吧？
柜台里面一女的：卖完了，只有这个！
& && &见此情景，我二话没说，出来做儿子的工作，我首先告诉儿子，捷安特的车子太贵也太娇，咱们不要骑了；再答应下个周末，给他买一辆其他牌子的同样款式的三地车，才把儿子带走了。回来的路上，儿子一直在不停地解释，他上车的时候，没有碰到挡泥板。 看着儿子天真无邪的脸，我心疼不已！！！心中暗暗发誓：令肯这辆自行车报废，也不会再到捷安特专卖店去花钱买郁闷了！！！
[ 本帖最后由 不卑不亢 于 10-5-9 23:04 编辑 ]
10-5-9 22:59 1楼
个人空间&&发短消息&&只看该作者&&分享本楼& &[联宇电脑]开博尔高清播放机399元 3D眼镜有售& &引用& &
注册 08-7-18
传说中质量很好的么
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许昌捷安特，你让我很失望！！！
上周末骑捷安特自行车跑了一趟颖桥，返回的路上发现车子很沉，下车检查发现后闸有一个回拨弹簧坏了，一路上小心翼翼的回到家，不敢怠慢，把车骑到了捷安特专卖店。店老板连车都不看就说没有配件，如果需要可以从郑州发一套完整的后闸，要价58元，三四天就可到货。我随即留下电话号码，等待他的消息。
　　一周过去了还没接到他的通知，我今天赶到了捷安特店询问是否到货，店老板竟然说货还没到，具体到货时间不祥。得知这样的消息，我的冷汗都出来了。明天又要骑车外出了，后闸的问题解决不了，途中的安全怎么能保证？！我随即把车子推倒了美利达专卖店。美利达的店老板得知情况后，他二话没说，亲自找来自行车条，拿起工具用了一个多小时自制了一个回拨弹簧，装在了我的自行车上。我看着修好的自行车，看着这个老板的洒在地上的汗水，我心里着实感动。询问维修费多少，他竟然说什么都不肯收钱。
　　回想起当时买捷安特自行车的情形，现在还记忆犹新，当时店主宣传他们的产品质量如何高，售后服务如何好，受此影响才决定比同型号美利达多200元买下了这个捷安特660。买回来的第二个月车把套开始出现裂痕，没几天竟然完全开裂。三个月过去了，变速器开始出现链条摩擦大轮盘的拨子，多次到捷按特店整修，问题竟然没有解决。在一次维修中，大轮盘的塑料护盘被脱落的自行车链条挂烂，店老板竟然让我出钱换新的。本是他们维修中造成的事故，却让我这个用户来承担。
　　朋友们，同样是开自行车店的，差异怎么就这么大涅？？？
　　为此，提醒自行车爱好者，选购产品的时候一定要慎重，不要只听店家的宣传，多方了解才能拥有一辆让你称心的好车和好的售后服务。
　　借此机会，向许昌美利达自行车专卖店表示感谢，向许昌该店老板致敬！！！
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这明显是坐观管的太出来!车架内吃的座管太短,导致人体的受力只在座箍的部位上,受力部位太小,导致的断裂! 这很正常,也很危险! 下次记住座管至少一定要吃到安全线的位置,否则万一真的被爆菊那可好玩了!
我这也有一车友的公爵普罗发生同样的事!
还有图中的富士达的后轮外胎装反了,再细看好像前轮的也装反了!
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惊爆！大行SP8骑行中车架突然断裂
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大行可是美国名牌
UID: 102179
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三个月过去了，变速器开始出现链条摩擦大轮盘的拨子，多次到捷按特店整修，问题竟然没有解决。
只要把左手变的张紧螺丝往外松松就行的事!还有这与品牌无关完全是店老板人的人品问题!
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还有 老花同志:千万别在这说啥 千里达 富士达 不好之类的话!否则这些车车的 饭斯 就会到网上找一大堆的文字复制 粘贴过来!自到你崩溃为止!!&&你看我现在还会说一个这方面的字吗!!!
UID: 226933
客观的讲，任何厂家都不能保证产品百分之百合格，如果仅仅因为个例而全盘否定某个品牌，有失公允。
邦德富士达的年产销量最高时达600万辆，世界第一，其地位相当于过去的永久，每年出口欧美百万辆。虽然其低端车占大多数，但是它的生产设备、质量保证都是一流的。
UID: 226933
&&Quote:Originally posted by 雄关漫道_123 at
这明显是坐观管的太出来!车架内吃的座管太短,导致人体的受力只在座箍的部位上,受力部位太小,导致的断裂! 这很正常,也很危险! 下次记住座管至少一定要吃到安全线的位置,否则万一真的被爆菊那可好玩了!
我这也有 ... 受教了，谢谢提醒！我只知道折叠车座位拔得高容易出这样的危险，想不到山地车也可能有这样的危险
UID: 313600
真不知道是塑料的还是铸铁的。糊弄人的东西。
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UID: 120199
&&Quote:Originally posted by 雄关漫道_123 at
还有 老花同志:千万别在这说啥 千里达 富士达 不好之类的话!否则这些车车的 饭斯 就会到网上找一大堆的文字复制 粘贴过来!自到你崩溃为止!!&&你看我现在还会说一个这方面的字吗!!! 看过这个帖子的人 都会心知肚明！
懂得车辆品质支持捷安特的，还是会买捷安特，不追求品质仅追求噱头还是会买山寨，意淫神车而已，仅此罢了！
我的观念也是无比顽固的，被喷对于我这样厚脸皮捍卫者已经习惯。。。继续坚定不移地对千里达 富士达说山寨加油，你们的路还太远。
UID: 226933
我们骑便宜的车，不担心质量，花版主却为我们担心，古道热肠，感动。花版主恨铁不成钢的心态，只适用于像你这样的发烧级车友，对于我和jiangyi520 这样不肯买捷安特的人，不必耿耿于怀。
UID: 236894
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懂得车辆品质支持捷安特的，还是会买捷安特，不追求品质仅追求噱头还是会买山寨
UID: 226933
邦德富士达不是山寨，年产销量最高600万辆，世界第一，年出口量百万辆以上，这些百度一下就知道。
昵称：折戟沉鯋
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围观、、路过、、、顶一个
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!享受自行车旅游之十条很有用的山地车骑行技巧
一.& 向上跳跃(step-up)
对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它；这里要告诉你如何做到。
1. 带着些速度&大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。　 2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。
4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。
二.& 路面倾斜的小径
路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。
1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。
2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面；如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。
4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗ans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。
三. 学习如何使用前煞车一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车，否则你只是一个会踩踏板的***瓜。
1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始；这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。
2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车；在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作 -甚至无法动作；鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向；一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。
4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降；试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。
四. 骑过乱石区
当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它；乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。
1. 带着动能和坚定的信念前进；在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下震动，会消耗许多的动能；所以，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，会造成无法前进而停止；保持一定的速度，稳定上半身，好像你要辗过这些石头而出发一样。
2. 提早选择一条好的路线，保持这条路线前进，但不要妄想可以一路顺畅通过乱石区；选择一条最不差的路径，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直，然后辗过它吧！
3. 提高一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位)，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑。
4. 随时做好被改变路线的准备，好好看着前轮之前石头的前方，这样可以避免前轮被撇到一边，假如突然弹出离开原来的路线，还是要把视线保持在原先规划的路线上，尽可能平顺的踩踏，以便可以随时弹回原规划的路线。 　　
&&& 5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域；但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车；拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
6. 永远不放弃；假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
五. 跨过大的沟纹、车辙如果精通向上跳跃(step-up)移动，跳过小径上大的车辙或沟纹，就显得相对容易了。 　　
&&& 1. 建立一定的车速，你会需要足够的动能将后轮带过这个缺口。
2. 在到达缺口前，身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。
3. 保持身体在车子的重心上方，直到好象前轮要拍击到缺口的另一边；理论上，前轮会着地在缺口的顶(另一)端。
4. 把身体往前倾斜于车把上方，使后轮处于失重状态，并帮助动能带着后轮往上及跨过缺口。
5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域；但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车；拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
6. 永远不放弃；假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
六. 沙地骑乘
沙地会剥夺腿的力量，扰乱车子的操控，而且每次的踩踏会让后轮越陷越深。对一些登山车骑士而言，尤其是在佛罗里达(Florida)和亚利桑那州(Arizona)一带，沙地是他们单车生涯的一部分。当然，胎纹颗粒小的宽胎提供大的帮助，但即使是使用较窄的轮胎，选手级的骑士仍然可以通过一段长的沙地，当然这是要靠一些运气和好的技术。 　　
&&& 1. 最容易的技巧是跟沿着其它登山车骑士的轨迹，让车胎骑进已经被压陷成平直的车辙路径中，来跨越沙地；当你保持车胎在车辙中时，尽可能平顺的踩踏，及轻轻的握住车把，让整个操控循着车辙轨迹，且记得保持平衡，你将可以轻而易举的通过。
2. 如果没有车辙轨迹呢?那就需要些泛舟的技巧，臀部轻轻的含着坐垫上，保持身体的重心在两车胎之间，眼睛直视在沙地终止处，利用低速档前进，但要用中的前齿盘，这样可以有较长时间的有力踩踏。
3. 每次转动踏板，保持直线向下，在有力的踩踏脉动之间，好好的利用踩踏的死点，把身体往上弹起，来帮助轮胎向上及减少沙地上的不顺畅。
4. 利用身体的动作来避免车把过度转向，过度的转向会造成前轮陷在沙地里。
5. 坚持下去；把这当作是一个超越障碍的游戏，在掉落之前不要放弃，也绝不让其它的骑士在沙地上比你骑的还远。
七. 爬陡坡
已有许多关于爬陡坡的文章，而事实上是，大部分的人为了避免脚力大量痛苦支出，早早就放弃了；这里要告诉你如何爬上陡坡。
1. 当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮；在第一阶段爬坡，当动能耗尽之前，提早一些时间降档，不要因为漏失的换档，而挫败你的企图。
2. 选择前进的路线；大部分的陡坡都有沟纹或车辙，需要在往上的路跨越它；一旦规划好上坡的路线，保持这条路线前进。
3. 保持坐姿，还有，当到达最陡峭的路面时，往前移动臀部坐在坐垫的最前端，向前倾斜上半身，让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前，这样会导致后轮打滑)，而且不要站立起来。
4. 最后阶段将会造成一些痛苦，因为坐在坐垫的鼻部，会因不合适的伸展，造成四头肌的使用过度；但坚持下去，保持这个位置，因为压着坐垫鼻部，会让后轮有足够的抓地力。
5. 假如后轮有些打滑，不要停下来，简单的将上半身轻微的倾离斜坡，来压载后轮，并持续踩踏。
6. 到达顶点时，大部分爬坡者会因为身体向前倾，在跨越顶部边缘时，造成后轮打滑；当到达斜坡顶部时，只要轻微的往后倾斜，在最后阶段保持后轮咬住地面，你将成为一位英雄。
八. 降落(单轮跃起降落)
较有勇气的单车骑士，会以约走路的速度，骑下一段落差；大部分的登山车骑士会下马走下这段落差，以避免可能的失控；在Moab、Utah或像Pacific Northwest激烈林道的岩石区，两或三英尺的落差是相当平常的，对付这种降落，要求的并不多，比较需要的是...
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