山地dh速降山地车品牌入门问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-31 12:40 标签： 山地自行车速降视频
山地车小轮车特技教学-非一般的刺激坠山 DH 速降
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专辑9-山地车、小轮车安装、维修、表演
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节目制作经营许可证京字670号
京公网安备号
药品服务许可证(京)-经营-山地速降-DH_百度知道
山地速降-DH
本人特别喜欢自行车，尤其是山地车，现在已经玩烂了3架自行车，价格都不超过1300的，现在想换架DH，1的。就是不知道从垃圾车一下变到好车会不会不习惯？而且我知道玩速降可比普通越野难多了，又没有人教。。。。。。就请大神们指点指点，有哪些需要注意的地方，有哪些技巧，和必要的动作？？？？？？？
提问者采纳
速降不是每个人都能玩儿的，每小时5~60公里的速度从地形复杂的山上往下冲，稍有疏忽会有什么后果你自己想去吧。首先兔跳要练到如火纯青的地步，台阶要飞的登峰造极，下长台阶要如履平地操控良好。然后建议先从公路速降开始，把车推到山上然后从公路上往山下骑，练习高速过弯技巧。练好了晋级到泥泞道路越野练和短距离速降来积攒经验，这道什么情况下会摔车，摔车要如何保护自己。另外速降也不是随随便便不管有路没路就往下冲的，下来前你要对路线上的障碍物了如指掌，修整路面上的比较危险的障碍物，处理跳台和落点都是必要的功课。骑车15年，玩过7年攀爬，但敢在家门口香山溜达的路过。见得多了所以会怕。除非是想自杀，不然就别太张狂，专业护具绝对一个都不能少~
提问者评价
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5,60是大神速度...一般人30+都是高手了.技术什么的初期练好推把基本是万用,其他的靠练靠人指导了,说的用处不大.
你可以去百度贴吧的 速降吧
软尾吧 看看
可以给你很大的帮组
慢慢就会习惯的
现在玩速降的人很多
四川 北京 广州 南京 个个地方都有人玩
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出门在外也不愁12款Kona Operator DH 速降山地车_整车_昆明魔速山地车配件网 专业山地车网站 速降山地车 实体店+网络销售 MOS
& 12款Kona Operator DH 速降山地车
货号：KMMOS000169
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注册用户：￥19404元
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货号：KMMOS000169
品名：12款Kona Operator DH 速降山地车
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适用范围：DH
去年我们推出了新的DH平台&&Operator系列。你是否注意到 Dirt magazine杂志的评价：&了不起&！这款车也进入了Dirt magazine杂志百强名单。极高的性价比是速降入门体验的不二之选。这款速降山地车操控起来非常容易，得益于相当柔软的后悬挂系统，舒服耐用的超大尺寸枢轴转点和轴承，以及骑行特性的工程设计考虑。为了使它表现更好，我们将后三角的下管长度缩短了12mm。我们已经利用了在世锦赛获胜的经验和技术，开创了速降骑行领域的一个新时代。
车架& & & & Kona DH 7005 Aluminum 200mm Travel+Fox VAN RC
前叉& & & & Rock Shox Boxxer Race 200mm w/20mm TA
牙盘& & & & Gravity GAP 36T
脚踏& & & & Kona Wah Wah
链条& & & & &SRAM 951 PowerChain&
飞轮& & & & &SRAM 950 PowerGlide 11-28 9 spd&
导链& & & & E*13 SRS
后拨& & & & SRAM X-9
指拨& & & & SRAM X7 (RH only)
刹车& & & & Avid Code R 200mm+180mm
碗组& & & & Orbit 1.5B ZS NO.57B-1
车把& & & & Kona DH
把立& & & & Kona DH
坐管& & & & Kona DH
座箍& & & & Kona Clamp
把套& & & & Kona G-LOG
车座& & & & &WTB Speed V Sport&
前轴& & & & 20mm Formula Disc
后轴& & & & &Formula Disc 12mm x 150mm&
车条& & & & Sandvik Stainless 14g
车圈& & & & &Sun MTX 33&
前胎& & & & Maxxis Minion DHF 26x2.5
后胎& & & & Maxxis High Roller 26x2.5
颜色& & & & Shot-Peened with Matt Black
尺寸：S码&&M码
购买记录(近期成交数量0)
还没有人购买过此商品
总计 0 个记录，共 1 页。dh速降 用车和普通山地车的区别_百度知道
dh速降 用车和普通山地车的区别
提问者采纳
你好~我还有个问题！
我有辆3年前我妈在我20岁生日送我的一辆捷安特 POP2.0 一直舍不得换~想改碟刹 但是没法~怎么办？
还有就是 不同价位的山地车在同样档位下， 用力相同下， 速度是不是不一样？这个型号很老的款了，如果V刹想升级碟刹，观察两点就可以的了，第一，看车架是否有焊接碟刹座，也就是装碟刹的区付，第二，看花鼓是否是碟刹花鼓，如果前者没有的话，是没办法装碟刹的，后者没有的话，可以考虑更换碟刹花鼓就可以的了，如果两者都具备，那就去车店买套碟刹装上就可以了，，，
提问者评价
谢谢你哈~很专业！
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安全性能　　由于DH的速度如此之快，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个DH车手，除 了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。 　　此外，对身体也有一套 保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的 手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加 厚的棉垫来保护。编辑本段DH车的结构　　DH车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。DH的车身大概可以分为几大部分。首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。 　　车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“高叉”，另一种为低 位避震，避震前插嘴著名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、RST……。 　　其次，车的 大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错。又因 为DH运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。 　　据资料显示，近几年来欧美各国的某些玩家已经实现了DH运动的返朴归真，即 整架车舍弃了中央避震和前叉避震，由于是山路上往复不定的震荡和惊人的速度糅合 在一起，他们称之为“终极速降”---&EDH&。
你好~我还有个问题！
我有辆3年前我妈在我20岁生日送我的一辆捷安特 POP2.0 一直舍不得换~想改碟刹 但是没法~怎么办？
还有就是 不同价位的山地车在同样档位下， 用力相同下， 速度是不是不一样？
其实说白了就是速降车可以从两层楼干下来，普通山地车就是干死
速降的相关知识
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速降组装车配置：
车架：Banshee Legend MarkII
前叉：2012 FOX 40RC2
传动：SRAM 2011款 X.O
轮组：Mavic Deemax DH 轮组
车首：bontrager Race XXX Lite carbon
山地自行车分类
山地车分XC，AM，FR，DH一般XC是硬架，就是车架不带减震，后三类通常是车架带减震的但XC可以用软架，AM也可以用硬架，比较少见XC，AM的前叉减震行程通常是80-120，FR通常120以上，也有120的，DH的一般160-200吧，单位毫米其实分类也没有严格的界限，总之是XC最轻，强度低，也便宜，DH重，强度最高，XC一般用来骑上坡比较多一些，下坡必然没有后三类爽，AM上坡也可以，FR以下坡为主，DH应该是下坡专用了山地车最重要的零件是车架和前叉外观上来看车架分软的和硬的，软的就是带减震的，当然几何形状，减震的结构，重量都有区别前叉都带减震，因为要在越野时保证前轮贴合地面是很重要的，当然有人用硬叉装所谓的高速山地，这个不能算山地车了然后是轮子，山地的轮子就不怎么重要了，就是个强度重量的问题，当然也不能拿很挫的轮子去越野，有可能出事故传动变速一类的，通常牙盘是三片，后面飞轮6-10片的都有，6速的现在已经见不到了我觉得，7速的都是低端货也不常见，89速是主流，10速是新出的东西，出10速的同时，SRAM的XX套件出了两片的牙盘，可以减少在牙盘上的变速，我很喜欢两片的牙盘，然后SHIMANO也出两片盘了剩下的就没什么重要的东西了关于品牌SHIMANO是一家日本的自行车零件生产商，传动变速刹车很牛，也生产轮子和轴一类的东西SRAM是一家美国的公司，本来是专做变速的，和SHIMANO档次差不多，它收购了做牙盘的TRUVATIV，然后现在有传动了，收购了做刹车的Avid，收购了做前叉的ROCKSHOX，基本上就是比SHIMANO多做个叉子，它家的叉子很牛，同样也做轮子和轴，也不算好叉子的生产商还有SUNT...
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